Клапан обратный. 1,6-1,8 55563957 GM
vdopel.ru — один из миллионов сервисов, которые используют NGINX.
Open-source технологии должны быть свободными.
GENERAL MOTORS 55563957
Вы работаете в гостевом режиме.
Чтобы увидеть ЕЩЁ БОЛЬШЕ ПРЕДЛОЖЕНИЙ, вам нужно авторизироваться или зарегистрироваться.
GENERAL MOTORS 55563957 КЛАПАН ОБРАТНЫЙ МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ ДВС
Характеристики
Из справочника ABCP
Высота упаковки, мм: 13
Длина упаковки, мм: 10
Объем упаковки, л: 0.001
Масса, кг: 1
Ширина упаковки, мм: 10
Нет информации о применимости.
Внимание! Если вы измените текст своего отзыва, то будут удалены все оценки, поставленные этому отзыву другими пользователями. Хотите продолжить?
Ваша оценка:
Отправляя отзыв, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Пока нет ни одного отзыва. Ваш отзыв может стать первым.
Ответ (На проверке у модератора)
БЕСПЛАТНАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ по данному товару.
Позвоните нам: 8 (987) 821-31-15.
Или на пишите в мессенджеры:
— Профессиональный подбор запчастей.
— Бесплатная доставка до пункта выдачи.
— доставка по всей РФ.
— Более 20 лет успешной работы.
— Свыше 4 000 000 товаров.
Официальный интернет-магазин автозапчастей «Eparts.pro» предлагает широкий ассортимент деталей для Вашего авто. В нашем каталоге представлены как оригинальные запчасти известных брендов, так и качественные аналоги мировых производителей автокомплектующих. У нас Вы найдете запасные детали, как на отечественные машины, так и на иномарки, грузовые, специальный транспорт и мотоциклы. Мы предоставляем нашим клиентам возможность большого выбора автозапчастей на нашем сайте. Все автозапчасти поставляются только от проверенных поставщиков. Выбрать и купить автозапчасти в Саратове по выгодным ценам Вы можете с помощью удобного и простого поиска на сайте автозапчастей «Eparts.pro».
EPARTS.PRO
КАТАЛОГ ТОВАРОВ
ЛИЧНЫЙ КАБИНЕТ
© 2023, Все права защищены.
Eparts.pro
График работы магазина автозапчастей для иномарок в Саратове
Пн.-пт. с 10:00 до 18:00
Суб. с 10:00 до 13:00
Вск. — выходной
SHU-013-4 Клапан предохранительный давления масла двигателя Chevrolet Opel за генератором
Клапан обратный перепускной давления масла для двигателя Chevrolet Opel за генератором.
Производство: GM / Made in China
Предохранительный масляный клапан с оранжевой вставкой для масляного насоса Шевроле Опель.
Диаметр корпуса клапана D=11 мм.
Длина корпуса клапана L=12,75 мм.
Кросс номера 0651348 55563957 93186943 93191308
Применение:
Chevrolet Cruze
Chevrolet Orlando
Chevrolet Aveo
Opel Astra
Opel Vectra
ЗАЗ Ланос / Сенс
Для двигателей:
F14D4 LDT
A16XER LXV
F16D4 LDE
Z16XER
A18XER LUW
F18D4 2H0
Z18XER
Характеристики
| Применение | Запчасти |
✔ Замена обратного клапана 55563957.

После замены грм и фазиков ситуация со стуком на холодную и дизелением двигателя практически не изменилась. Я было подумал на бракованные фазики, но! У новых не было такого люфта при нажатии на ремень грм, как на старых. На выручку как всегда пришел интернет. Изучив данную тему понял, что надо было сразу поменять и обратный клапан GM 55563957. На драйве, на форумах астра клуба и зафира клуба эти темы очень подробно расписаны. Есть фото, схемы и еще много инфы. Все легко найти по номеру этого клапана. Тянуть не стал, купил этот клапан на местном рынке. Можно было конечно и заказать дешевле и ждать 2 недели, но ездить с масляным голоданием новых фазиков опасно.
По поводу замены. Советую освободить как можно большее пространство для маневров, так как выковыривать старый клапан придется на ощупь. Я снял корпус воздушного фильтра вместе с патрубком ДЗ,

подушку двигателя,

ослабил ремень генератора, открутил оба болта генератор и снял его (кто-то оставляет гену на нижнем болту, но мне было не удобно).

Пробку отверстия с клапаном советую хорошо побрызгать вд40 иначе сорвать ее будет весьма затруднительно.


После извлечения всех внутренностей старого клапана предстоит самое сложное — вытащить его корпус. Кто-то это делает болтом от гены, у меня же так не получилось. Под рукой был саморез, который пусть и не без труда и трехэтажного мата, но всё-таки извлек наружу корпус клапана.

Новый клапан без проблем зашел с тонкой длинной головкой на 7. Глубина посадки старого клапана у меня была 37мм.

И еще. После того как извлекли полностью старый клапан, решили пробить каналы давлением масла. Подставили к отверстию пустую тару 5 литров (пришлось конечно ее скрутить) и несколько раз завели и заглушили двигатель. Струя масла выдавила из канала куски пластика. Видимо от предыдущих масляных фильтров. Вот чем был забит канал подачи масла на фазики и старый клапан.

Ах да, вот уже три дня по утрам я наслаждаюсь запуском двигателя без стука)))