Бензонасос ниссан террано 1988 какие контакты

Сообщений: 105
Откуда: Белгород
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 1991
Модель: Terrano WD21
Двигатель: 2.4 (Z24i)
Трансмиссия: мех.

проводка на бензонасос

братья тиррановоды,взимаю о помощи!случилась ситуевина-ехал и вдруг заглох!обнаружил что на бензонасос не подается ток.путем знатных электриков нашли что жгут перед бензиком оплавлен.поменяли.в итоге ток подходит до последнего соединения но как только соединяю последнее звено ток пропадает!даже когда подключены провода только на насос

_________________
первая заповедь Террановода-ЗАБЕЙ!
вторая-не мешай машине работать.!

Цитата Терранолюб

Сообщений: 2761
Откуда: Москва, Томилино
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 1993
Модель: Pathfinder WD21
Двигатель: 3.0 (VG30E Бензин)
Трансмиссия: авт.

Re: проводка на бензонасос
реле живое? мож подкинуть другое и проверить?
Цитата Терранолюб

Сообщений: 4720
Откуда: Москва
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (1)
Год выпуска: 1988
Модель: Terrano WD21
Двигатель: 2.4 (Z24i)
Трансмиссия: мех.

Re: проводка на бензонасос

Или где-то в цепи в разъемах контакты подгорели или окислились. Схема цепи бензонасоса с номерами разъемов есть в переводном мануале на стр.EF&EC-76.
Раскладку жгутов с номерами разъемов можно посмотреть здесь.

_________________
TERRANO 1, WD21, Z24i, МКПП, левый руль, 3 двери, 1988г.

Цитата Терранолюб

Сообщений: 1959
Откуда: Благовещенск Амурская область
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 2012
Модель: —другое—
Двигатель: другой
Трансмиссия: мех.

Re: проводка на бензонасос

я подцепил от реле зажигания, с родного (второго) реле бензонасоса ток тоже пропадал, только сейчас насос крутит постоянно при вкл. зажигании

_________________
Был Nissan, Toyotы
Есть Nissan Caravan CWMGE24 4WD QD32 5MKПП (2штуки)
Toyota Corolla EE102 (7AGE, BlackTop, TwinCam20)
Езжу на SsangYong Korando Sports 2012 6МКПП

Сообщений: 649
Откуда: белгород
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 1995
Модель: Pathfinder WD21
Двигатель: 3.0 (VG30E Бензин)
Трансмиссия: авт.

Re: проводка на бензонасос

всем спасибо.проблема решена.задний оплавленный жгут спалил контакты рэле.жгут заменен.рэле от совкопрома,запасное в бордочке.

Цитата Терранолюб

Re: проводка на бензонасос
у меня, кстати, тоже самое получилось, еще жадный глаз загораться начал при хоть каком баке

Сообщений: 646
Откуда: Хабаровск
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 1999
Модель: Terrano R50
Двигатель: 3.3 (VG33E Бензин)
Трансмиссия: авт.

Re: проводка на бензонасос

Всем доброго времени суток!
Дошли руки до смены бензонасоса. Открутил люк вытащил сборку. Проблема в шланге, который идет от бензонасоса к лючку — он пластиковый и не хочет слазить. Но это неверное не проблема — возьму завтра фен — стащу. Вопрос в следующем — на этом шланге в месте соединения с бензонасосом разовый хомут (правда еще раз обжать наверное получиться), какой хомут ставить вместо него? Обычный винтовой я думаю такой тонкий шланг не обожмет . (. Либо кто нибудь ставил резиновый шланг?

_________________
Terrano Regulus VG33 AT 1999
Terrano Regulus QD32 AT 1997
Terrano LBYD21 TD27T AT 1995

Цитата Терранолюб

Re: проводка на бензонасос
обычный мбс шланг и хомутик на болтике

Re: проводка на бензонасос
Alexir писал(а):
обычный мбc шланг и хомутик на болтике

Сделал! получилось отлично!

Но — на заметку комрадам:’
— снять снять без потерь не удалось. Грел феном мин 5 — фиг так и не слез. оторвался, вернее отплавился около штуцера.
— когда внимательно осматривал быстросъемное соединение нагнетающего шланга и пластикового люка бака обнаружил весьма неплотное соединение. Резинок там небыло. Само соединение не выглядело офигенно герметичным, т е был едва заметный люфт. А это означает потерю давления.
— бак девственно чист, НО в ванночке куда ложится насос и куда сливается обратка наблюдается шушлайки и кусочки ржи. Я так понимаю это валится с ржавой рампы. В планах сделать ревизию рампы и форсунок.

_________________
Terrano Regulus VG33 AT 1999
Terrano Regulus QD32 AT 1997
Terrano LBYD21 TD27T AT 1995

Цитата Терранолюб

Re: проводка на бензонасос
Ritchie писал(а):
наблюдается шушлайки и кусочки ржи

да не лез бы туда, фильтр еще поменяй и всё
а капля воды на бак — это мелочь, просто ликвидируй и всё

Цитата Посетитель

Сообщений: 57
Откуда: саратов
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 1992
Модель: Terrano WD21
Двигатель: 2.4 (Z24i)
Трансмиссия: мех.

Re: проводка на бензонасос

Подскажите, пожалуйста, эти белые кругляши на фото (сфоткан люк на бензобаке где бензонасос и датчики уровня), к которым подходят провода, это гермовводы в бак или это зажимные контакты? Из-за их древности, понять по внешнему виду сложно.

отключение бензонасоса

Уходит бензин при езде на газу. На примерах подписчиков журнала внедрил систему отключения бензонасоса, при включении газа.
Система легко удаляется т .к. подключена в гнездо предохранителя бензонасоса.
Для этой процедуры понадобилось:
— реле нормально замкнутое ( 5 контактов от Ваза)
— предохранитель 15а и гнездо для него
— провода.
Провод протягивал в подкапотное пространство, подключил к клапану подачи газа на редукторе, другой конец
к реле контакты № 86 и 85( полярность не нужна)
Далее контакты №88 и 30 через переносной предохранитель( 15 а) подключил к гнезду предохранителя бензонасоса.
Все работает, стрелка бенза обрела спокойствие

Фото в бортжурнале Nissan Terrano II

Цена вопроса: 300 ₽

28 февраля 2016 Метки: электроника

Бензонасос ниссан террано 1988 какие контакты

Сообщений: 101
Откуда: Краснодар
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 1990
Модель: Terrano WD21
Двигатель: 3.0 (VG30i Бензин)
Трансмиссия: авт.

Ну, у меня проблема в том, что не включается!

Ну, в общем, это все мелочи. Дело хуже. Оказывается, машинка вообще не заводится.

Бензо подключил подачей минуса на соответствующую (управляющую) обмотку реле, так работает.
И не заводится! Даже не пытается чихать.
Впечатление, что либо вообще нет бензина (хотя бензонасос работает, слышно, как в бак излишки текут струйкой), либо вообще нет искры.
Искру, к сожалению, не проверил — руки не дотягиваются, хотя плюс на катушку подается — проверил.

Вопрос — можно искру на корпус проверить, ничего не случится?

Видимо, надо все-таки в ESU лезть.

_________________
Terrano WD21, японец, 3х дв., VG30i, A/T 4WD, Silver 35×11,5/15, Detroit locker, 2 генератора, 3 АКБ, Winch 9500, ГБО, 8 см бодик, эл. вентиляторы.

Цитата Терранолюб

Сообщений: 3539
Откуда: Riga
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (2)
Год выпуска: 2005
Модель: MITSUBISHI
Двигатель: другой
Трансмиссия: авт.

Нелезь. Там нужна в подледную очередь лезть. Сначала проверь искру (я проверял засунув в конце провода старую свечу чтобы не спалить чтота). Если искры нет- проверяй проводку от датчика CPS (датчик положения коленвала), он встроен внутри распределителя. Как проверять сам датчик — пусть Т-Rех скажет, мне трудна такие технические детали в русском рассказывать

Сообщений: 19227
Откуда: Йошкар-Ола
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 1992
Модель: Terrano WD21
Двигатель: 3.0 (VG30E Бензин)
Трансмиссия: мех.

KUBREK писал(а):
Видимо, надо все-таки в ESU лезть.

Не надо прежде времени лезть внутрь ECU. Внутри него отказы бывают очень редко, и в 95% случаев — из-за какого-нибудь рукоблудия.
Прочти коды ошибок в Diagnostic Mode III. Если там только код 55 — покрути двигатель стартером пару раз по 10 секунд, затем повторно считай коды.
С особым пристрастием осмотри, зачисти и протяни точки соединения проводки с массой. Особенно в районе ECU. Проверь все разъемы в подкапотном жгуте.

KUBREK писал(а):
можно искру на корпус проверить, ничего не случится?

Возьми любую свечу, вставь ее в колпачок провода, снятого с первого цилиндра (передний правый по ходу машины), намотай на резьбу оголенный провод и этим проводом надежно соедини свечу с массой двигателя. Получится импровизированный разрядник. Зазор в этой свече можешь увеличить до 2 мм.
Проверять искру от провода на массу, как на древних «Москвичах» и «Жучках», не советую. Незачем испытывать изоляцию на пробой, новая катушка зажигания стоит дорого.

Все разъемы в подкапотном пространстве я уже перебрал, почистил, залил WD40.
Искру то я проверю, но:
— почему сразу и бензонасос отказал?
Не могут несколько неисправностей возникнуть ни с того ни с сего.
За два дня до всей этой задницы я вышел, завел машину, от прикуривателя компрессором подкачал спустившее колесо, прогрел движок немного, и выключил. Заводился на бензине, потом перешел на газ. Все!
Думаю, причина все же где-то глубже.

KUBREK писал(а):
Не могут несколько неисправностей возникнуть ни с того ни с сего.

Вполне могут. Если по каким-то причинам с уже упомянутого CMPS не поступают импульсы на ECU — не будет ни искры (в какой момент ее подавать — мы же не знаем текущее положение коленвала?), ни работы бензонасоса.
Кстати, при включении зажигания у тебя бензонасос включается на 5 секунд, или вообще «ни звука, ни пука»? Если второе — может быть, из-за дефектов проводки вообще весь ECU обесточен. А лампочка «Check Engine» при включенном зажигании загорается?
В общем, давай методичным поиском неисправности заниматься, а не хаотическим тыканием, которое редко приводит к положительным результатам. Машина старая (никакой не 92-й год, VG30i ставился до конца 89-го), проводка может быть полудохлой и отказать в любой момент. Начни с чтения кодов ошибок.

При включении зажигания насос не включается!
Т.е. те самые «ни звука, ни пука». Я почему и думаю, что CMPS тут не причем. Сигнал явно не поступает с ECU.
При включении зажигания точно загораются лампочки аккумулятора, масла на приборной панели, загораются часы, лампочка Power, красные лампочки парковки и коробки (?) ниже приборной панели справа. «Check Engine» — не помню, черт задери. Завтра посмотрю.
Вся остальная электрика — фары, подсветка, вентиляторы, музыка, дворники — работает. Стартер крутит.

Завтра проверю зажигание, посмотрю лампочку «Check Engine»и полезу к ECU.
А если «Check Engine» не горит, о чем это говорит?

T-Rex писал(а):
никакой не 92-й год, VG30i ставился до конца 89-го

Ну ты меня обрадовал!

KUBREK писал(а):
если «Check Engine» не горит, о чем это говорит?

О том, что ECU вообще ни одним исполнительным устройством не управляет. Скорее всего, в этом случае поиск надо будет начать с колодки предохранителей, затем проверить реле ECCS (соседнее с реле бензонасоса) и плавкой перемычки, через которую на него подается питание (кусочек провода в силиконовой изоляции, в непосредственной близости от плюсовой клеммы АКБ — их там несколько).

Сообщений: 661
Откуда: Иркутск
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)

KUBREK
Я до 18-20 литров сбил )) было 25 считал что очень много.

Cними кастрюлю и начни разбираться, бенз визуально видно льется или нет. потом дальше.. на предмет искры итд.

Цитата Терранолюб

Сообщений: 1582
Откуда: SPb
Бортовой Журнал: Посмотреть Бортовой Журнал (0)
Год выпуска: 1991
Модель: Terrano WD21
Двигатель: 3.0 (VG30E Бензин)
Трансмиссия: мех.

KUBREK писал(а):
А если «Check Engine» не горит, о чем это говорит?

Возможно что у тебя нет этого индикатора у меня его нет.

_________________
Terrano1, 91year, vg30e, manual, 5 door.

creat
quote=»KUBREK»]Поездки ну очень разноплановые — то в городе по пробкам, если по трассе — километров 60 максимум, а потом говны с лебедкой и гальмованием, длительной работе на холостых для подзарядки аккумуляторов.
Ну в общем, при таких режимах литров 25. [/quote]
Я еще добавлю — резина BFG MT 32х11,5 R15, лебедка, силовой обвес, лифт, две запаски такого же размера, три аккумулятора, хайждек и т.д.
Одни колеса черти сколько расхода добавляют (выбег у них совсем не такой, как у стандартной шоссейной или хотя бы АТшной резины).
Позапрошлое воскресенье я за 5 часов прошел примерно 15 км -товарищей на УАЗике стандартном из задницы вытаскивали — не глуша двигатель, а то и хорошо газуя, когда на лебеди подымался.
Какой тут расход?
А при езде по городу, для примера, у меня легковая VW Jetta 2,5L показывает средний расход от 14 (счастье) до 32 литров/100км.

Добавлено спустя 25 минут 41 секунду:

А теперь к моим баранам.
Тему пора переименовывать — не заводится, или не работает блок ECU.
По порядку:
— зажигания (искры) нет (вставлял свечу и в провод первой свечи, и в центальный на трамблер).
— лампочка «Check Engine» не загорается (правда, я вообще не помню, что бы она загоралась, хотя не уверен. По-моему, у меня ее тоже нет, как и у Pumer.
— блок ECU не дышит вообще — светодиоды и не думают загораться.
— снял крышку блока ECU — внутри все чисто и красиво, подгорелостей не наблюдается.
— все предохранители проверил еще раз (пятый, по-моему), уже лампочкой, втыкая провод в контакты предохранителя с обеих сторон — плюс везде присутствует.
— плавкие вставки от плюса АКБ проверил — норма.
— возле блока ECU два провода сидят на корпусе (прикручены к поперечной балке под сиденьем) — земля в норме (проверил лампочкой), клемма и саморез девственно чистые, без коррозии.

Крыша едет. У меня, конечно.

KUBREK писал(а):
не работает блок ECU

Ну что ж, теперь с другого конца искать надо. То есть проверять наличие питающих напряжений на колодке ECU.
Рядом с реле топливного насоса еще одно, такое же зеленое — это реле ECCS, управляемое от ECU. При включении зажигания оно подает 12 вольт на «силовой» вход ECU, через который осуществляется питание датчиков, клапанов и т.п. (выражаясь в компьютерной терминологии — «интерфейсов и внешних периферийных устройств»). Если этот вход обесточен — ECU не подает признаков жизни, т.е. даже индикаторные светодиоды при включении зажигания не засвечивает. Хотя микропроцессорная часть ECU остается запитанной всегда, даже при выключенном зажигании.
При включении зажигания это реле должно сработать и подать 12 вольт на ECU. Если нет — выясни, почему (нет управляющего сигнала с ECU, либо неисправно само реле). Для проверки можешь поменять его местами с реле бензонасоса. Кроме того, можешь вынуть реле ECCS из колодки, включить зажигание и имитировать срабатывание реле, перемкнув соответствующие контакты в колодке кусочком провода. Где обмотка реле, а где контактная группа — надеюсь, помнишь (не перемкни выводы обмотки по ошибке!).
Указать на подробный фирменный сервис-мануал по VG30i не могу, но если скачаешь вот это:
http://bebrs.pie-dabas.net/Webs/Terrano/D21_German/Kraftstoffanlage%20und%20Abgasreinigungsanlage%20EF%20&%20EC.pdf
то найдешь там подробное описание по двигателю Z24i. В принципе, блоки управления у Z24i и VG30i весьма схожи. Думаю, что можно использовать для поиска неисправности, с «поправкой на ветер». Проверка цепей питания ECU описана, начиная со страницы EF&EC-270. Да, кстати — будь осторожен. На картинке «B» (стр.273) есть серьезная ошибка, не те контакты реле проводом замыкают (как раз то, о чем я тебя выше предупреждал).
Этот мануал на немецком языке — как-нибудь разбирайся, помочь с полноценным переводом не в состоянии.

Последний раз редактировалось T-Rex Ср янв 28, 2009 2:48 am, всего редактировалось 1 раз.

Цитата Терранолюб

Вот схемка в зипе для Pathfinder 1989 года с движком VG30i. Европейцы могут и отличаться. Кроме того, там ошибочно показано «safety relay» как нормально разомкнутое. В схеме Alldata оно нормально замкнутое. В остальном вроде бы без ошибок.

Если fusible links и предохранители поверил, то остаются жгуты, замок зажигания и пара важных реле «Safety relay» и «Main relay». Через перемычку коричневого цвета, по бело-синему поводу плюс идет на нормально замкнутое «реле безопасности», потом по бело-красному проводу на 114 контакт разъема ECU. То есть на нем +12 должен быть всегда.

С 3 контакта замка зажигания (в положении «on» и «start») по черно-белому поводу +12 идет на катушку зажигания, 5 контакт проверочного разъема и через joint connector A на 34 контакт ECU.

Через другую пермычку коричневого цвета +12 по белому проводу идет на один конец обмотки и один контакт нормально разомкнутого «главного реле». На второй конец обмотки с 6 ножки ECU приходит минус. Когда реле включается, плюс со второго контакта реле по проводу зеленого цвета идет на 3 контакт проверочного разъема и на 27 и 35 ножки ECU.

И еще с замка зажигания (в положении «start») по черно-желтому проводу +12 идет на 9 ножку ECU.
Вроде все.

Посмотри напряжения на этих ножках ECU. По результатам будет видно куда копать.

pathfinder-ECU.zip [176.7 KIB]
Скачиваний: 543

_________________
TERRANO 1, WD21, Z24i, МКПП, левый руль, 3 двери, 1988г.

Последний раз редактировалось EvgenyT Ср янв 28, 2009 3:10 am, всего редактировалось 3 раз(а).

T-Rex писал(а):
реле ECCS, управляемое от ECU. При включении зажигания оно подает 12 вольт на «силовой» вход ECU,

Так это реле одновременно и управляется с ECU, и подает на него напряжение?
T-Rex, ты как-то сбрасывал мне картинку с подкапотными релюхами (ты мне там реле ингибитор показывал), там рядом с «Fuel pump relay (Green)» расположено «Main relay (Green)».
Я так понимаю, это оно самое? Кстати, релюхи эти я местами менял, и обе проверял на срабатывание на месте реле бензонасоса, подавая на обмотку минус — релюхи рабочие.

Добавлено спустя 14 минут 36 секунд:

EvgenyT, спасибо. Скачал — распечатал — перевариваю.
Хорошая схемка.
А где находится «Safety relay»?

Цитата Терранолюб

Бензонасос топливный PATRON PFP-083 Nissan Toyota Mitsubishi Mazda HONDA Hyundai

Компания осуществляет возврат и обмен этого товара в соответствии с требованиями законодательства.

Сроки возврата

Возврат возможен в течение 14 дней после получения (для товаров надлежащего качества).

Обратная доставка товаров осуществляется по договоренности.

Гарантия возврата — любые запчасти Вы можете вернуть в течении 14 дней после покупки. Условие только одно — сохранены товарный вид и не нарушена упаковка товара.

Характеристики

Бензонасос топливный PATRON PFP-083 давление 3 бар, пропускная способность 95 лч Isuzu: Trooper Вездеход открытый (UBS) 10.87-12.91, Nissan: Micra (K11) 08.92-09.00, Primera (P10) 06.90 Nissan OPE /Mitsubishi Mazda HONDA Hyundai

Honda Accord, CB3, CB6, CB7, CB9
Honda Ascot Innova, CB3, CC4
Honda Ascot, CB3
Infiniti G20, P10
Isuzu Bighorn, UBS1VC, UBS1VF, UBS5VC, UBS5VF, UBS6VC, UBS6VF
Isuzu D-MAX, TFB5CF, TFB5SC, TFB5SF, TFB5WF, TFB6CF, TFB6SF, TFB6WF, TFS5CF, TFS5SC, TFS5SF, TFS5WF, TFS6WF
Lexus ES250, VZV21
Mitsubishi Eclipse, D21A, D22A
Mitsubishi Eterna, E13A, E15A, E16A, E17A, E18A, E32A, E33A, E35A
Mitsubishi Galant, E13A, E15A, E15AK, E16A, E17A, E18A, E32A, E32AR, E33A, E35A
Mitsubishi Sapporo, E16A
Nissan 200SX, S13
Nissan 240SX, S14
Nissan AD, HY10
Nissan Avenir, PW10, W10
Nissan Cedric, CY31, PAY31, PY31, TY31, Y31, YPY31, YY31
Nissan Cefiro, A31, CA31, LA31
Nissan Crew, HK30, THK30, YHK30
Nissan Gloria, CY31, PAY31, PY31, TY31, Y31, YPY31, YY31
Nissan Laurel, A31, HC33, HCC33
Nissan March, HK11, K11
Nissan Micra, K11E
Nissan NV350 Caravan, E24, VE24
Nissan Prairie, HM11, M11, PM11
Nissan Primera, FHP10, FHP11, P10E, P11E, W10, WP11E
Nissan R’nessa, N30
Nissan Serena, C23M
Nissan Skyline, HCR32, HR32, YHR32
Nissan Sunny, Y10
Nissan Terrano II, R20
Nissan Terrano, R20
Nissan Urvan, E24
Subaru Alcyone, CXD, CXW
Subaru Impreza, GC2, GC4, GC6, GC8, GC8LD, GF4, GF6, GF8, GF8LD, GFA
Subaru Legacy, BC2, BC4, BCK, BCL, BD2, BD4, BF4, BG2, BG4, S20, S22, S28, SW2, TW2, TW4
Toyota 4Runner, RN101, RN106, RN110, RN120, RN121, RN130, RN131, RN50, RN55, RN60, RN61, RN65, RN66, RN75, RN80, RN85, RN90, VZN100, VZN105, VZN110, VZN120, VZN130, VZN131, VZN85, VZN90, VZN95, YN130
Toyota Camry, SV10, SV11, SV12, SV20, SV21, SV22, SV25, VZV20, VZV21
Toyota Carina ED, ST160, ST162, ST163
Toyota Carina II, AT171, ST150, ST151, ST171
Toyota Carina, AA63, AT151, AT160, AT170, AT170G, AT171, AT175, ST150, ST151, ST162, ST170, ST170G, ST171, TA63
Toyota Celica, AA63, AT160, GA61, MA61, MA63, RA64, RA65, ST160, ST161, ST162, ST162C, ST163, ST182, TA63
Toyota Chaser, GX71, GX81, MX71, SX80
Toyota Corolla II, EL31
Toyota Corolla Levin, AE86, AE91, AE92
Toyota Corolla, AE82, AE86, AE91, AE91G, AE92, AE95
Toyota Corona, AT141, AT160, AT170, AT175, RT142, ST150, ST151, ST160, ST162, ST163, ST170, ST171, TT142
Toyota Corsa, EL31
Toyota Cressida, GX71, MX72, MX73
Toyota Cresta, GX71, GX81, MX71, SX80
Toyota Crown Majesta, GS141, GS151, JZS141, JZS151, JZS153
Toyota Crown, GBS12, GS121, GS130, GS130G, GS130W, GS131, GS131H, GS141, GS151, GS151H, GXS12, JZS131, JZS141, JZS151, JZS153, MS123, MS125, SXS11
Toyota Estima, TCR10, TCR10W, TCR11, TCR11W, TCR20, TCR20W, TCR21, TCR21W
Toyota Hiace, RZH100, RZH100G, RZH101, RZH101G, RZH102, RZH102V, RZH103, RZH105, RZH109, RZH110, RZH110G, RZH111, RZH111G, RZH112, RZH112K, RZH112V, RZH113, RZH115, RZH119, RZH124, RZH125, RZH133, RZH135, RZH153, RZH155, RZH182, RZH182K, RZH183, RZH183K, TRH102, TRH102V, TRH112, TRH112K, TRH112V, TRH122, TRH122K, TRH124, TRH124B
Toyota Hilux, RN106, RN110, VZN130, YN130
Toyota Land Cruiser, FJ62, FJ62G, FJ62V, FJ80, FJ80G, RJ70, RJ73
Toyota Lite Ace, YR22, YR31
Toyota MR2, AW11, SW20, SW20L, SW21
Toyota Mark II, GX70, GX70G, GX71, GX81, MX71, SX80, YX78
Toyota Master Ace Surf, YR21, YR21G, YR30, YR30G, YR36, YR36G
Toyota Model-F, YR22, YR31
Toyota Previa, TCR10, TCR11, TCR20, TCR21
Toyota Regius Ace, RZH100, RZH101, RZH102, RZH102V, RZH110, RZH111, RZH112, RZH112K, RZH112V, RZH124, RZH125, RZH133, RZH182, RZH182K, RZH183, RZH183K, TRH102, TRH102V, TRH112, TRH112K, TRH112V, TRH122, TRH122K, TRH124
Toyota Sera, EXY10
Toyota Soarer, GZ10, GZ20, MZ10, MZ12
Toyota Sprinter Trueno, AE86, AE91, AE92
Toyota Sprinter, AE82, AE91, AE92, AE95
Toyota Starlet, EP71, EP81, EP82
Toyota Supra, GA70, GA70H
Toyota Tercel, EL31
Toyota Town Ace, YR21, YR21G, YR30, YR30G, YR36, YR36G
Toyota Van, YR21, YR22, YR27, YR29, YR31, YR32
Toyota Vista, SV10, SV11, SV12, SV20, SV21, SV22, SV25, VZV20

4G37, 4G63, 1RZE, 1TRFE, 2RZE, 4YEC, 1SEL, 1SELU, 1SILU, 1SLU, 22REC, 2SEL, 3SFE, 3SGE, 3SGELU, 3TGTEU, 4AFE, 4AGELU, 4AGEU, 4SFE, 4SFI, 5AFE, KA24DE, Z24I, 4AGE, 4AELU, 4AGEC, 4AGEL, 4AGELC, 3EE, 3ETE, 1SI, 1VZFE, 2SELU, 6VD1, VG20E, VG30E, GA16DNE, 2EE, 2EELU, 2ETELU, 4EFE, 4EFTE, RB20E, 2SELC, 2VZFE, GA16DE, LD20, LD23, SR20DE, 1GEU, 1GFE, 1GGEU, 6MGEU, MTEU, 3YEU, CD20, CD20T, GA16DS, QG16DE, QG18DE, SR20DEH, SR20DEL, SR20DI, 4G64, 4G67, 6G71, 6G72, G62B, G63B, G64B, 5SFE, 1GGE, CA18DT, 1GE, 5ME, 5MGE, 1JZGE, 6MGE, 20T2N14N, 20T2N15N, F18A2, F18A3, F18A4, F20A, F20A2, F20A3, F20A4, F20A5, F20A6, F20A7, F20A8, F20Z1, F20Z2, F20Z3, F22A1, F22A2, F22A3, F22A4, F22A5, F22A6, F22A7, F22A8, F22A9, F22Z2, H23A3, SR18DE, SR18DI, 3YEC, 22RE, 3VZE, 3YE, 4YE, CD17, 2TZFE, 4AFHE, EG33D, RB20D, RB20DE, CG10DE, CG13DE, CGA3DE, TD15, EJ16, EJ18, EJ18E, EJ18S, EJ20, EJ20D, EJ20E, EJ22, KA24E, TD23, TD25, Z20S, H23A, EJ15E, EJ16E, 22RTEC, CA20E, CA20S, 3SGEL, 3SGELC, 5MGEU, 5EFHE, RB24S, 3FE, 4JA1, 4JB1, 4ZA1, 4ZD1, 4ZE1, C223, TD27T, TD27TI, ZD30

Автозапчасти PATRON проходят жесткий контроль качества в процессе производства. Все заводы-производители имеют собственные испытательные центры и сертифицированы по международным стандартам качества ISO 9001, ISO14001, ISO/TS 16949.

Гарантия на весь ассортимент PATRON 1 год или 20 000 км пробега.

Основные
Производитель	Patron
Гарантийный срок	12 мес
Страна производитель	Беларусь
Состояние	Новое
Марка	Nissan
Тип запчасти	Аналог
Тип техники	Легковой автомобиль
Совместимость	Honda ACCORD IV (CB) 1989-1993, Mazda 626 III (GD) 1987-1992, Subaru IMPREZA Sedan (GC) 1992-2000, Subaru IMPREZA Station Wagon (GF) 1992-2000, Subaru LEGACY I (BC) 1989-1994, Subaru LEGACY II (BD BG) 1994-1999, Subaru LEGACY II Station Wagon (BD BG) 1994-1999, Subaru LEGACY I Station Wagon (BC BJF) 1989-1994, Toyota 4 RUNNER (RN10_ VZN13_ VZN10_ RN13_) 1987-1996, Toyota PREVIA (TCR2_ TCR1_) 1990-2000, Mitsubishi GALANT III (E1_A) 1983-1990, Mitsubishi GALANT IV (E3_A) 1988-1992, Mitsubishi GALANT IV Sedan (E3_A) 1987-1993, Mazda 626 III Hatchback (GD) 1987-1992, Mazda 626 III Station Wagon (GV) 1987-1997, Mazda 626 III Coupe (GD) 1987-1992, Toyota CARINA II (_T17_) 1987-1992, Toyota CARINA II Stufenheck (_T17_) 1987-1992, Toyota CARINA II Station Wagon (_T17_) 1987-1992, Nissan SUNNY II Hatchback (N13) 1986-1991, Nissan SUNNY III Hatchback (N14) 1990-1995, Nissan SUNNY III (N14) 1990-1996, Mitsubishi ECLIPSE I (D2_A) 1989-1995, Mitsubishi Colt III (C5_A) 1986-1992
Код запчасти	PFP083 V38090001 PB197 770128 FE044012B1 170424F100 QFP661 347252 ADN16845 KPF6070STD 2250050 GIP602 20042 4,3135E+11 FDB765 FDB1120 B60054 MPU202 38837 1704241B05 580453332 FP2055 133493 7506534 QFP634 FE0440 1,7042E+305 533680 8950104020 EFP250 PDAP002 5197 170420F300 580453328 76534 908073 501197 FE0273 2503493 70042 GIP501 FE027311B1 KR0128P J1601034 PFP083 770046 1704210S00 STFP07
Пользовательские характеристики
Модель	Nissan P10 1.6-2.0
Совместимость	infiniti G20, Nissan SUNNY II Hatchback (N13) 1986-1991, Nissan SUNNY III Hatchback (N14) 1990-1995, Nissan SUNNY III (N14) 1990-1996, Honda ACCORD IV (CB) 1989-1993, Mazda 626 III Coupe (GD) 1987-1992, Mazda 626 III (GD) 1987-1992, Mazda 626 III Hatchback (GD) 1987-1992, Mazda 626 III Station Wagon (GV) 1987-1997, Subaru IMPREZA Sedan (GC) 1992-2000, Subaru IMPREZA Station Wagon (GF) 1992-2000, Subaru LEGACY I (BC) 1989-1994, Subaru LEGACY II (BD BG) 1994-1999, Subaru LEGACY II Station Wagon (BD BG) 1994-1999, Subaru LEGACY I Station Wagon (BC BJF) 1989-1994, Toyota 4 RUNNER (RN10_ VZN13_ VZN10_ RN13_) 1987-1996, Toyota CARINA II Station Wagon (_T17_) 1987-1992, Toyota CARINA II Stufenheck (_T17_) 1987-1992, Toyota CARINA II (_T17_) 1987-1992, Toyota PREVIA (TCR2_ TCR1_) 1990-2000, Mitsubishi Colt III (C5_A) 1986-1992, Mitsubishi ECLIPSE I (D2_A) 1989-1995, Mitsubishi GALANT III (E1_A) 1983-1990, Mitsubishi GALANT IV (E3_A) 1988-1992, Mitsubishi GALANT IV Sedan (E3_A) 1987-1993

Цена: 12 000 ₸

Бензонасос ниссан террано 1988 какие контакты

Бензонасос ниссан террано 1988 какие контакты

отключение бензонасоса

Бензонасос ниссан террано 1988 какие контакты

Бензонасос топливный PATRON PFP-083 Nissan Toyota Mitsubishi Mazda H­ONDA Hyundai

Сроки возврата

Бензонасос топливный PATRON PFP-083 давление 3 бар, пропускная способность 95 лч Isuzu: Trooper Вездеход открытый (UBS) 10.87-12.91, Nissan: Micra (K11) 08.92-09.00, Primera (P10) 06.90 Nissan OPE /Mitsubishi Mazda H­ONDA Hyundai

Добавить комментарий Отменить ответ

Бензонасос топливный PATRON PFP-083 Nissan Toyota Mitsubishi Mazda HONDA Hyundai

Бензонасос топливный PATRON PFP-083 давление 3 бар, пропускная способность 95 лч Isuzu: Trooper Вездеход открытый (UBS) 10.87-12.91, Nissan: Micra (K11) 08.92-09.00, Primera (P10) 06.90 Nissan OPE /Mitsubishi Mazda HONDA Hyundai