Назначение и порядок замены центрального блока кузовной электроники Калина 2
После рестайлинга на Лада Калину, вместо предохранителей и многочисленных реле, устанавливается центральный блок управления кузовной электроникой (ЦБКЭ). Девайс доступен в комплектациях «Люкс» и «Норма».
Назначение и характеристики ЦБКЭ
Центральный блок кузовной электроники Калина 2 управляет:
- тревожной сигнализацией;
- стеклоочистителями;
- обогревом лобового и заднего стекла;
- обогревом боковых зеркал;
- светотехнической системой;
- указателями поворота;
- центральным замком;
- приводом открытия багажника;
- электроприводом стеклоподъемников;
- обогревом передних сидений;
- электроприводом боковых зеркал.
При включении сигнализации происходит автоматическая проверка, сопровождающаяся коротким миганием указателей поворота. В режиме охраны моргает лампочка иммобилизатора на комбинации приборов. Снятие с охранного режима происходит посредством нажатия на кнопку пульта дистанционного управления.
Центральный электронный блок автоматически включает стеклоочистители, если:
- поступил сигнал от датчика дождя;
- регулятор чувствительности в положении от 1 до 4;
- переключатель стеклоочистителя в положении «прерывисто».
При обнаружении неисправности в работе стеклоочистителя ЦБКЭ Калины 2 переводит его с автоматического на режим ручного управления. При включении функции обогрева лобового стекла кузовная электроника контролирует напряжение бортовой сети и ограничивает длительность обогрева 6 минутами. При падении напряжения ниже 12 В ЦБКЭ отключает режим обогрева.
При снижении напряжения до 9,6 В центральный блок ограничивает работу обогревателей заднего стекла и боковых зеркал. Так он предотвращает переход двигателя в аварийный режим. При восстановлении напряжения до уровня в 10,8 Вольт обогреватели включаются автоматически.
Помощь водителю оказывает кузовная электроника и при работе со светотехнической системой. При запуске двигателя дневные ходовые огнивключаются, а при остановке – автоматически выключаются. Ближний свет фар и габариты включаются при поступлении сигнала от датчика освещенности и дождя. При этом дневные ходовые огни выключаются. Если при автоматической диагностике обнаруживается неисправность, отсутствие сигнала от датчика освещенности, то ЦБКЭ включает ближний свет и габариты.
Возможные поломки кузовной электроники и их устранение
ЦБКЭ позволяет освободить водителя от рутинной работы, сосредоточить его внимание на вождении и управлении дорожной ситуацией. Несмотря на это неоспоримое преимущество, нередко возникают устойчивые сбои некоторых узлов. Одной из самых распространенных неисправностей является отказ работы поворотников и аварийной сигнализации. Проявляется это чаще всего тем, что лампы просто непрерывно горят с левой стороны автомобиля. Прежде чем приступить к ремонту ЦБКЭ, необходимо убедиться, что фонари не перегорели, их контакты не окислены, кнопка аварийной остановки исправна, а провода не обуглены.
Причиной отказа работы стеклоподъемников может быть поломка электронного блока управления. Есть и другие варианты: проблемы со стеклоподъемником, встроенным в дверь водителя, плохой контакт проводов, неверная установка ограничителей.
Ремонт электронного блока можно выполнить своими руками. Для этого необходимо снять его со штатного места, открыть крышку и внимательно осмотреть схему на предмет наличия копоти или оплавленных частей контроллеров. Обнаружив явные дефекты контроллеров, следует заменить их и переустановить программное обеспечение через специальный разъем на электронном блоке. Чтобы правильно провести замену сгоревших узлов, необходимо иметь «распиновку»– информацию о разъемах, разводках, портах ввода и вывода, различных переходниках и заглушках.
Инструкция по замене
Сначала необходимо демонтировать щиток приборов на центральной консоли, затем снять нижнюю часть облицовки приборной панели под рулем. Теперь следует открутить блок предохранителей и повернуть его таким образом, чтобы он принял горизонтальное положение.В освободившееся пространство необходимо просунуть руку до соприкосновения с полкой, на которой установлен ЦБКЭ.
Открутив фиксирующий болт, можно подтянуть вверх блок управления и, отсоединив два электрических разъема, аккуратно его вытащить. Демонтировав устройство, его ремонтируют или заменяют на новое. Установка девайса выполняется строго в обратном порядке.
Внедрение современных технологий в области управления электронным оборудованием автомобиля облегчает работу водителя, освобождает его от лишних нагрузок и снижает вероятность возникновения дорожно-транспортных происшествий. Наряду с положительными сторонами внедрения ЦБКЭ есть и ряд недостатков, связанных с ненадежностью некоторых узлов. Над этой проблемой усиленно работают заводские инженеры. По последним отзывам автолюбителей, количество неисправностей центрального блока кузовной электроники и частота их возникновения снижаются.
- Текущий ремонт автомобилей Лада Калина
- Крутит стартер и не заводится калина
- Проверка ремня генератора для Лады Калины
- Заменяем лобовое стекло на автомобиле Калина
- Проблемный случай: не работает спидометр на Ладе Калине
- Ремонтируем рулевую рейку на Калине
Часть 1. Снятие ЦБКЭ
Неделю назад случилась первая поломка за 4 года владения, не считая правого переднего подкрылка и треснутого бампера, которые сломал сам, наехав на кочку (цена вопроса 700 руб) и заменённого недавно заднего правого ступичного подшипника, который преждевременно износился скорее всего из-за того что при пробеге ~7000 км проехал по трассе на спущенном заднем колесе расстояние порядка 50-100 км (цена вопроса 1600 руб вместе с работой по замене, шина Кама-217 жива до сих пор, родной литой диск R14 цел и невредим).
После проезда перекрёстка залип поворотник. Я сразу понял что к чему:
www.drive2.ru/l/464441134349813073/
К счастью, случилось это в паре км от дома. Выяснилось что при выключении двигателя и постановки авто на сигналку левые поворотники продолжают гореть, поэтому скинул клемму аккумулятора.
Если верить информации в сети, то официальные дилеры извлекают ЦБКЭ после демонтажа всей передней панели.
Некоторые умельцы предлагают демонтировать только панель приборов:
www.drive2.ru/l/10552763/
Я же извлёк ЦБКЭ более простым способом.
Для начала необходимо снять крышку блока предохранителей, аккуратно потянув ее за нижнюю кромку.
Далее необходимо извлечь два крупных разъёма снизу:
После извлечения разъемов в образовавшееся пространство
Розетки разъемов закреплены на резиновом шарнире и могут вращаться в любой плоскости в некотором диапазоне углов, что нам пригодится при извлечении и установке ЦБКЭ.
Далее принять позу йоги как на картинке ниже, голова при этом должна находиться в районе педалей, задница на краю водительского сидения, ноги выходить из водительской двери наружу.
Находясь в описанной позе просунуть руку, нащупать ЦБКЭ и последовательно извлечь два чёрных разъёма спереди, для чего необходимо нащупать защелку разъёма, нажать на неё и одновременно потянуть за разъём.
ЦБКЭ с одного края держится на единственном болте, с другого вставлен в пазы, из которых легко выходит, если открутить болт. Болт доступен из блока предохранителей:
Необходимо взять длинную крестовую отвертку и выкрутить ей болт до того момента пока он не станет прокручиваться.
Далее, придерживая отвертку, принять описанную выше позу и просунуть руку в пространство, образовавшееся в результате извлечения разъемов, дотянуться до гайки и придерживая ее выкрутить болт до конца, нащупать болт и извлечь его, если сам не вывалится.
Упорно не желающий покидать насиженное место болт можно извлечь просунув руку сюда:
После извлечения болта вытащить ЦБКЭ из пазов и развернуть так чтобы были доступны серые разъёмы сверху.
Разъёмы легко вылазят если нажать на защелку разъёма. Одной рукой жать на защелку и одновременно тянуть разъём непросто. Можно попытаться другой рукой просунуть отвертку и нажать ее концом на защелку, либо на защелку жать рукой, а отвёрткой толкать разъём.
После того как все разъёмы извлечены вытащить ЦБКЭ как показано на картинках ниже. При этом необходимо повернуть розетку разъёма, закрепленную на резиновом шарнире, так чтобы увеличить ширину щели.
ЦБКЭ после извлечения:
Далее о ремонте и установки ЦБКЭ:
Цбкэ калина 2 где находится
Еще не зарегистрированы?
Нажмите здесь для регистрации.
Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Просмотр темы: Сгорел «ЦБКЭ», не работают указатели поворота и аварийка и кое , что ещё.
Страница 1 из 2: 1 2
Опубликовано 13-11-2014 20:51
Начинающий
| Город | Петропавловск |
| Имя | Sergey |
Сообщений: 48
На форуме с: 12.12.13
Опубликовано 13-11-2014 21:05
Элита
| Город | Пермь |
| Имя | Анатолий |
Сообщений: 1375
На форуме с: 07.02.14
Опубликовано 13-11-2014 21:08
Элита
| Город | СПб |
| Имя | Константин |
Сообщений: 6209
На форуме с: 14.02.14
Опубликовано 13-11-2014 21:08
Начинающий
| Город | Петропавловск |
| Имя | Sergey |
Сообщений: 48
На форуме с: 12.12.13
Опубликовано 13-11-2014 21:11
Элита
| Город | Пермь |
| Имя | Анатолий |
Сообщений: 1375
На форуме с: 07.02.14
Да, нет после замены блока всё работает нормально, я все датчики проверил все кнопки всю электронику.
Опубликовано 13-11-2014 21:14
Начинающий
| Город | Петропавловск |
| Имя | Sergey |
Сообщений: 48
На форуме с: 12.12.13
Опубликовано 13-11-2014 21:16
Элита
| Город | СПб |
| Имя | Константин |
Сообщений: 6209
На форуме с: 14.02.14
Опубликовано 13-11-2014 21:17
Начинающий
| Город | Петропавловск |
| Имя | Sergey |
Сообщений: 48
На форуме с: 12.12.13
Да, нет после замены блока всё работает нормально, я все датчики проверил все кнопки всю электронику.
Конечно, если блок целиком поменяли. Я в том смысле, что в ЦБКЭ кроме ключей еще что то сдохло при взрыве полевиков.
Опубликовано 13-11-2014 21:19
Начинающий
| Город | Петропавловск |
| Имя | Sergey |
Сообщений: 48
На форуме с: 12.12.13
Patricao, и чего и чего? ГРМ и помпа ещё жива?
Опубликовано 13-11-2014 21:21
Элита
| Город | СПб |
| Имя | Константин |
Сообщений: 6209
На форуме с: 14.02.14
Опубликовано 13-11-2014 21:32
Начинающий
| Город | Петропавловск |
| Имя | Sergey |
Сообщений: 48
На форуме с: 12.12.13
Patricao, с публичной офертой, что ДВС и ГРМ на 200 тыс 😉 Как они на 75 тыс проживали то? Хреновато?
Опубликовано 13-11-2014 22:15
Элита
| Город | СПб |
| Имя | Константин |
Сообщений: 6209
На форуме с: 14.02.14
Опубликовано 13-11-2014 22:34
Пользователь
| Город | Саров |
Сообщений: 161
На форуме с: 09.09.13
машина за 11 месяцев прошла 121 600 км
Опубликовано 13-11-2014 22:39
Элита
| Город | СПб |
| Имя | Константин |
Сообщений: 6209
На форуме с: 14.02.14
Опубликовано 14-11-2014 15:22
Начинающий
| Город | Петропавловск |
| Имя | Sergey |
Сообщений: 48
На форуме с: 12.12.13
golpi, в такси ещё не такое бывает.
Опубликовано 14-11-2014 16:02
Начинающий
| Город | Петропавловск |
| Имя | Sergey |
Сообщений: 48
На форуме с: 12.12.13
Опубликовано 14-11-2014 16:47
Элита
| Город | Георгиевск |
| Имя | Саня-Сашка |
Сообщений: 2059
На форуме с: 24.07.14
машина за 11 месяцев прошла 121 600 км
Снятие и ремонт ЦБКЭ
Посмотрев пару статей про снятие ЦБКЭ. Доехал с включенный левым поворотом до гаража и сразу скинул клеймы с АКБ, т.к. читал пару статей что у некоторых машины сгорели из за этого блока.
Чтобы добраться до ЦБКЭ пришлось снимать приборную панель, модуль управления светом, и открутить блок предохранителей. После всех этих действий ЦБКЭ уже было видно. В него входят 4 фишки 2 белых сверху и 2 черных сзади. Блок вставлен в железный пас и крепиться одним саморезом (звездаобразный) до которого добраться очень тяжело. Чтобы его открутить у меня ушло 2 часа. . Вытаскивал ЦБКЭ через низ рядом с педалью сцепления. Многие пишут что вытащили его через верх не знаю как это у них получилось. После вскрытия ЦБКЭ визуально было заметно что перегорели 2 микросжхемы.
Покупать новый ЦБКЭ не было желания и денег. Решил попробовать его отремонтировать. Как уже многие писали на драйве, что перегорают два переключателя электропитания BTS 5242-2L.
Начал их искать в радиомагазинах, но нигде их не было в наличии. Нашел в одном магазине в наличии 1 штуку за 550 рублей, для заказа второй позвонил хозяину магазина, повезло что он как раз был в Москве. Привез на следующий день.
Теперь новая проблема нужно найти человека, который сможет их перепаять. В трех сервисных центрах отказали, в одном попросили 1000 рублей и ждать 3 дня, я отказался. Хотел уже искать по объявления, но перед этим решил зайти еще в один сервисный центр, там мастер был свободен, попросил 200 рублей и подождать 15 минут. Забрал и быстрей в гараж ставить. Запихал его на место подключил фишки и УРА поворотники заработали, я был очень рад=)))
Повторно снял его т.к. эти BTS 5242-2L очень сильно греются и из за этого перегорают. Установил на них радиатор для отвода тепла. Первый радиатор сделал маленьким, но не понравился он мне. Сделал второй побольше в размерах намазал термопастой, а чтобы он не отлетел сбоку приклеил его на термоклей. Установка ЦБКЭ на место была очень нервная, все руки ободрал. Примерно 4 часа ушло на установку.
В общем, на ремонт потратил 3 дня и 1300 рублей.
P.S.
Лучше так помучится, чем 2 недели ждать новый ЦБКЭ и отдать за него 5600 рублей.
Ремонт ЦБКЭ делал 26.07.2016. Сейчас на 20.05.2018 ЦБКЭ работает, поворотники тоже, проблем нет.
1 августа 2018 блок сгорел (хватило его на 2 года), купил новый модифицированный