Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Вопрос: Неявная ошибка EPC Без Check Engine. — Volkswagen Polo
Прошу совета в какую сторону смотреть. Имеется Polo 4, 2003, 1.4 (BBY) на автомате, пробег 170тыс С начала лета периодичкски вылетает ошибка EPC (и включает аварийный режим работы двигателя). Без Check Engine. Причем за все время не заметил какой-то особой заканомерности. Может и на холодную так и на горячую, как после 50-100км пробега, так и через 1км. Или вообще неделю без проблем проездить. Ошибка 100% пропадает при следующем запуске двигателя. Изначально при считывании была ошибка дроссельной заслонки. Она была засрана. Почистили с заменой прокладки, но ничего в корне не поменялось. В последнее время, заметил что при вылетании этой ошибки, двигатель начинает троить (повышается вибрация и обороты плавают). Но после того, как заглушу и заведу снова — как рукой снимает. Грешу на датчик положения распредвала (или на проводку к нему).Что скажите? Зы: расход 12л по городу с кондером это нормально для него?
Ответ
Лампочка EPC означает ошибку или неисправность электроники автомобиля.Точного определения что неисправно в автомобиле она не даст. Лучший вариант — подъехать на станцию тех. обслуживания и произвести компьютерную диагностику автомобиля. Конечно, если проблема носит неявный, плавающий характер, как в вашем случае, существенно затрудняет диагностику — приходится буквально ловить ошибку. Хотяв памяти компьютера хранится журнал с записеми о всех ошибках. В принципе, если была ошибка по дроссельной заслонке, то ее чистка может не принетсти ожидаемого результата, если проблема в электронике, управляющей мотором заслонки. Если есть возможость, стоит проверитьработу мотора с дргуой дроссельной заслонкой.
Ошибка EPC
Вылезла ошибка EPC. Машина не дает разгонятся. У кого нибудь была подобная проблема?
23 апреля 2021 Метки: поломка
Поделиться:
Volkswagen Polo Sedan 2018, двигатель бензиновый 1.6 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Volkswagen Polo, 2013
Volkswagen Polo, 2019
Volkswagen Polo, 2012
Volkswagen Polo, 2011
Комментарии 17
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Volkswagen Polo Sedan
Всем здравствуйте кто скажет 2016 год загорается ерс жалуется на низкое качество топливо, то по пять раз в день загорается, то неделями езжу и норм, но вче равно машина не такая динамичная как у брата, у него не горит и не загорается ерс.
Диагностика выдало несколько ошибок. В основном про топливную систему, зажигание и др. Ошибки по дроселю не выдало. Ошибку EPC убрали. Мастера в сервисе сказали, прокатится на автомобиле. В случаи появление ошибки, сразу к ним приехать. После снятие ошибки, машина поехала как должна. Прокатился часа 3. Но пока ошибка не выходит.
У меня горела такая ошибка, когда патрубок к вкг сказал привет. Пропадала тяга и реакция на педаль газа
Гадать можно сколько угодно, нужно считать код ошибки адаптером elm327 и всё станет ясно.
У меня одна из форсунок перестала работать. Машина не разгонялась, и выскочила эта пиктограмма
дросель походу но лучше подиагностить
Надо читать машину. Но! Раз не разгоняется, форсунка, свечи, катушки.
Все что угодно может быть, электрика двигателя. У меня например загоралось когда актуатор на турбе Закис.
У меня газ стоит, соскочила Трубка с форсунок, и вылезала ерс, тяги не было.
А кто нибудь понял чем отличается ошибка EPC от значка CHECK ENGINE ?
EPC — Electronic Power Control — система электронного управления мощьностью. В ней всего два электро-механических элемента. Блок дроссельной заслонки и электронная педаль газа. Еще может возникать от датчиков связанных с наддувом (если есть турбина) Индикатор относится только к этой системе.
Check Engine — индикатор общей ошибки двигателя. К ней может относится все что угодно (кроме EPC) . От ошибок датчиков тайминга или катушек зажигания до лямбда зонда. В любом случае светит диагностика.
Спасибо. Вообщем искал уже в гугле эту инфу. Все равно не понял). И смотрю мало кто понимает. Как то делал ТО у дилера, поехал, машина троить начала. Загорелись и EPC и CE. Вернулся к дилеру. Поменяли опять свечи, поменяли топливный фильтр. Все заработало. Но думаю свеча виновата, сам их покупал и уронил разочик одну свечку).
Свечи давно менял?
Ошибки почитай.
У меня вылезла пару мес назад утром, проехал и разницы не ощутил, после короткой поездки потухла. Недавно делал диагностику Васей и даже ошибки этой нет. Надо см дроссель, пробуй почистить для начала, если с топливом все ок.
Что такое EPС, и почему она горит?
Насколько я поняла, EPС горит в случае сбоя управления двигателя. Появилась эта неисправность ещё три дня назад, при небольшом заносе. А вчера она появилась опять, при небольшом ускорении, я остановила автомобиль при ближайшей возможности. Выключив и включив двигатель, EPС моргнула и погасла, дальнейшие 15 км проехала нормально. А сегодня утром опять, при ускорении включается и не выключается, до полной остановки двигателя. Ну и конечно сразу тяжелеет ход автомобиля. Я понимаю что нужно ехать в сервис, а поскольку гарантия 2 года, то это уже не гарантийный случай((. Хочу спросить совета, думаю что к дилерам смысла нет ехать, сдерут дорого(((.
Что это может быть, реально, что бы в сервисе мне не навешали лапшу и не содрали по полной программе.
Буду благодарна за помощь!
Всем удачи на дорогах!
Пробег: 36 566 км
28 января 2014 Метки: электроника
Поделиться:
Volkswagen Polo Sedan 2011, двигатель бензиновый 1.6 л, 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Магнитогорск
Volkswagen Polo, 2013
Новосибирск
Volkswagen Polo, 2016
Красноярск
Volkswagen Polo, 2019
Набережные Челны
Volkswagen Polo, 2020
Комментарии 97
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Намучился с этим EPC причём она загореает одна без Чека эндж, машина будто обесточилась бывает доли секунды бывает подольше, стрелки на приборке падают будто выключилось зажигание мотор не глохнет, в этот же момент бабский голос глонаса «ошибка вызова экстренных служб» и обороты только до 3х тыс кажись поднимает, выключаю опять завожу всё ок, ошибки несуразные, при первой диагностике после покупки были все возможные блоки. Проблема пока не решена
Здравствуйте, не решили проблему с ошибкой ЕПК?
Прошло само по себе��
Иногда горит из-за сбоя катушек. Опытным путем нашли 2 неисправные, все прошло. По elm ошибок не было, чек не горел
Отлично, желаю что б больше не было поломок��
Несуществующий пользователь
Без машины
Проблема решена! Не хватало одного предохранителя почему-то. Почему его там не было науке не известно. Всем спасибо кто откликнулся!
Несуществующий пользователь
Без машины
Доброго времени суток друзья! Ищу разъяснения по вот такой проблеме: У знакомого годовалый фольцваген поло-седан. Недавно после мойки возникла такая-же проблема (постоянно стали гореть лампочки стоп сигнала). Проверели все предохранители. К тому-же на приборной панели загорелись лампочки ЕРС и (по моему) курсовой устойчивости. Подключаем диагностическую фишку ELM 327, показывает ошибку тормозной системы. Поменяли магнитный датчик тормозов на главном тормозном цилиндре (никакой «лягушки», как обычно, на педали тормоза не нашли). Сбросили ошибки, но стоп сигналы так-же продолжали гореть даже на ходу. К тому-же ошибки позже выскочили опять. Кто что думает по этому поводу? Может у кого-то была такая-же проблема? Не знаем «где копать»…
Слава Богу такой проблемы не было, Так гарантия ещё не кончилась, Вам к дилеру ))
А ЕРС если горит почистить заслонуку, а лучше пока гарантия поменять
Это либо Воздушный фильтр, дросельная заслонка, катушка зажигания, свечи, датчик абсолютного давления, подсос воздуха на впуске, вентиляция картерных газов маловероятно, походу все :)) может еще че но я знаю только про это.
Ниже еще про топливный голод человек написал вполне вероятно:)
Спасибо!
Уже три года, как новую заслонку поставила))
да пусть народ читает, у меня щас такая же проблема почти, но загорается только иногда под нагрузкой.
Нашел проблему? У меня тож под нагрузкой
раскоксовку сделал. проблема была в нагаре на клапанах.
Я езжу на Audi A4 (B8)
Диагностика делает чудеса.
Диагностика констатирует факт
Топливный фильтр тонкой давно меняли (ФТО)?
Возможно из-за грязи в топливном баке забилась приёмная сетка бензонасоса-работа не сложная, однако спецы автосервиса могут «насвистеть» что надо менять весь узел-не обязательно, почистить сетку, если не порвана, и промыть бак. Для 95-го обычное дело (вот почему катаюсь на 98-м, одна из причин), особенно если что-то добавляли в топливо из «рекомендованных» присадок к топливу-например для чистки инжекторов или топливной системы и пр.
По признакам оч. похоже на «топливный голод».
Ещё, спецы начинают «экскрименты» через кан-шину с бортовым компом авто-место устранения физических причин неполадки-к сожалению многие на СТО путают авто с компъютерной игрой, иногда это превращается в издевательство над авто-уже сталкивался и не раз.
Если двигатель стал долго греться или слабо греется-то «бензино-голод» точно.
Успешного Вашему Лапусику ремонта с хорошим мастером!
P.S. Да, вот ещё тонкость-при замере давления топлива на холостом ходу (без нагрузки!)в рампе, могут «вырисовываться» нормальные показатели, это если падение давления не выше 25-35% от рабочего (для топливной системы этих авто, да и др. моделей этого производителя и «Шкоды» например тоже)
Я бы ещё и промыл инжектора заодно, если бы мой «диагноз по авто» подтвердился
Вчера продиагностировала, и в общем создаю новый пост. Смотрите и советуйте
Топливный фильтр тонкой давно меняли (ФТО)?
Возможно из-за грязи в топливном баке забилась приёмная сетка бензонасоса-работа не сложная, однако спецы автосервиса могут «насвистеть» что надо менять весь узел-не обязательно, почистить сетку, если не порвана, и промыть бак. Для 95-го обычное дело (вот почему катаюсь на 98-м, одна из причин), особенно если что-то добавляли в топливо из «рекомендованных» присадок к топливу-например для чистки инжекторов или топливной системы и пр.
По признакам оч. похоже на «топливный голод».
Ещё, спецы начинают «экскрименты» через кан-шину с бортовым компом авто-место устранения физических причин неполадки-к сожалению многие на СТО путают авто с компъютерной игрой, иногда это превращается в издевательство над авто-уже сталкивался и не раз.
Если двигатель стал долго греться или слабо греется-то «бензино-голод» точно.
Успешного Вашему Лапусику ремонта с хорошим мастером!
P.S. Да, вот ещё тонкость-при замере давления топлива на холостом ходу (без нагрузки!)в рампе, могут «вырисовываться» нормальные показатели, это если падение давления не выше 25-35% от рабочего (для топливной системы этих авто, да и др. моделей этого производителя и «Шкоды» например тоже)
Я бы ещё и промыл инжектора заодно, если бы мой «диагноз по авто» подтвердился
вполне вероятно у меня именно голод, под нагрузкой обороты 5800 на 4 скорости 165 кмч бах и EPC второй раз уже так, до этого чистил ДЗ, менял воздухан, свечи. Сейчас повторилось, но думаю это голод топлива фильтр сетку не менял ни разу еще. Что скажите, большая вероятность фильтр сетки грубой очистки топлива, может она забита? Топливный фильтр тонкой очистки менял 20 000 км назад. И еще, остановился выключил пустил двигатель все нормально, только именно на больших оборотах на высокой скорости под большой нагрузкой :(( в остальном все работает тяга есть.