Подкатной домкрат Autovirazh AV-076013
Всем здравствуйте. Недавно отметил свое 30-летие. Друг перед приездом на празднование позвонил и задал вопрос, что я хочу получить в подарок. Я давно хотел себе подкатной домкрат, не сказать что часто им пользуюсь, но просто хочется чтобы в гараже был, и плюс минимум 2 раза в год при сезонной смене колес он понадобится. Так как друг держит свой шиномонтаж и СТО, доверил ему эту покупку. В итоге он приехал с подарком Autovirazh AV-076013. Рассчитан на 3 тонны, максимальная высота подъема 390 мм. Продается в сети магазинов БИБИ (авто49).
Снабжен кейсом и удобной ручкой для переноски. Довольно тяжелый, выглядит крепко. На прошлых выходных задрал им Террано и оставил на 40 мин, проверить не будет ли опускаться. Тест прошел, авто оставалось на том же уровне, хотя в инструкции указано, что нельзя на долго им вывешивать. Высоты подъема хватает впритык, отрывает колеса где то на 3-4 см от земли, полностью хватило для смены колес. Если поверхность не ровная, придется под домкрат подставлять деревяшку, чтоб он смог ездить при поднятии и опускании, и тогда высоты подъема становится даже с запасом. В общем 390 мм для Террано я так понимаю это необходимый минимум.
Сначала купил для него резиновую опору, она высотой 3.5 см, должно было добавить высоты, но я подставил ее под кузов, чуть глубже ребра жесткости, в итоге то место под опорой немного смялось, будьте осторожны. Там еще какая то резиновая заглушка рядом, теперь надо что то думать.
Не знаю будет ли понятно на фото о чем речь.
В общем домкратить без резиновых опор, чисто чашей домкрата на штатное место в ребро, и никаких вопросов. Я доволен этим подарком, процесс смены колес заметно ускорился и упростился.
Pajero 4×4 Off-Road Club
Добрый день! Перед осенне-зимним сезоном стал выбор по резине, так как 80 процентов поездок по трассе брать грязевую резину не стал, но для преодоления грязи и снежных дорог с наледью решил прикупить цепи на колеса. Тут встал вопрос что этот девайс не так то просто устанавливается и снимается, Покурил интернет — нашел модель вроде как простую в установке. Но одно дело видео на ютюб и другое практика в поле. Может кто пользовал Цепь противоскольжения Pewag Servo SUV RSV 81 или Pewag Snox SXV 600 SUV . Как они при установке? Может кто что то подскажет другое. Задача доехать до места 5-10 км по не совсем хорошей дороге приоритет простота в установке и надежность в эксплуатации.
За любой кипишь, окромя голодовки!
Chaman1969
ptveritin Сообщения: 4 Зарегистрирован: 22 июн 2021, 22:35 Двигатель:: 6G72 Мой автомобиль(и):: Pajero II Откуда: Зеленоград Поблагодарили: 1 раз
Цепи Противоскольжения на колеса
Сообщение ptveritin » 21 сен 2021, 18:21
я этой зимой от скуки купил https://alta-karter.ru/tsepi-protivosko . p-V31S6-31
вот этих на переднюю и заднюю ось
резина у меня зимняя 31х10,5 R15
пробовал надеть только на переднюю ось, так машина по снежному полю погребла как сотона, травлением даже до 0,5 такого не достигнуть было(читай заезжал с ними туда, куда без них никак не мог самостоятельно(без лебедки) пробиться). Одно ссыкотно: если вдруг закопаешься, а выкидывает из под колёс снег оно резво, то лопатиться будешь очень долго. Считай всю машину обкопаешь.
а вот надевание. думаю 10 км быстрее будет пройти пешком, чем обуть обе оси и не изгваздать одежду
хотя, возможно, после нескольких раз дело пойдёт быстрее
ptveritin
kubanoid Сообщения: 547 Зарегистрирован: 02 апр 2007, 19:56 Откуда: Краснодар Поблагодарили: 6 раз
Цепи Противоскольжения на колеса
Сообщение kubanoid » 30 сен 2021, 19:08
Можно одевать только одну ось — эффект тоже замечательный, идет как трактор
У меня цепи только на заднюю ось идут: на передке будут цеплять в поворотах. Для одевания достаточно иметь головной убор и какую-нибудь куртку рабочую, и коврик чтобы присесть-прилечь и добраться до обратной стороны колеса (у меня половина туристского каримата все время в багажнике живет). Минут 15 на два колеса если иногда (раз в год) тренироваться. Обязательно поездить туда-сюда и подтянуть после этого. Для 10 км переезда — выигрыш очевиден. Главное — заранее на более-менее удобном месте обуться.
Nissan Terrano-II 2001 год (Европеец), 5 door TD27
ЗАЗ-968М 1993 год (Украинец) 😉
MMC Pajero-2 (был. )
kubanoid
Chumahod Сообщения: 11302 Зарегистрирован: 02 дек 2007, 21:56 Двигатель:: 6G72 Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2000г Откуда: МСК Откуда: Москва, ЮВАО Благодарил (а): 544 раза Поблагодарили: 592 раза
Цепи Противоскольжения на колеса
Сообщение Chumahod » 30 сен 2021, 19:46
Chaman1969 писал(а): ↑ Как они при установке?
Поиграешься пару раз, потом избавишься нах от них за бесценок и будешь счастлив!
Проходили многие здесь, да и я не исключение
P. S. Не забудь — ЛЮБЫЕ цепи очень сильно и быстро портят резину
«Есть люди которые помнят добро, а есть все остальные.» (с)
МКПП, 360ткм (пробег по н/в), Hankook DynaPro MT 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)
Chumahod
sash383811 Сообщения: 96 Зарегистрирован: 17 фев 2008, 13:48 Откуда: УФА Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 3 раза
Цепи Противоскольжения на колеса
Сообщение sash383811 » 01 окт 2021, 04:40
Цепь очень классная штука. Мало какая резина сравнится с ней. Я ставил на передок спорта, в сырую глиняную горку забирается отлично. Товарищ ставил на шниву, великолепно, как по сухой дороге.
sash383811
Жипер Сообщения: 22072 Зарегистрирован: 02 дек 2005, 06:06 Двигатель:: 4d56, 4m40, 5vz Мой автомобиль(и):: П2 — 3 штуки Откуда: Приморье Откуда: Владивосток Благодарил (а): 46 раз Поблагодарили: 635 раз
Цепи Противоскольжения на колеса
Сообщение Жипер » 01 окт 2021, 13:09
sash383811 писал(а): ↑ Цепь очень классная штука. Мало какая резина сравнится с ней. Я ставил на передок спорта, в сырую глиняную горку забирается отлично. Товарищ ставил на шниву, великолепно, как по сухой дороге.
А что, кто-то спорит о проходимости с цепями.
Вообще то разговор о том, что при плюсовой температуре, минусов у цепей = ВАГОН, а плюс всего один.
И что-то мне подсказывает,что на хорошей МТ-резине, на правильном давлении, ты бы в свою горку заехал бы не менее отлично.
Джипер , это утонченная творческая личность , а уж потом небритая пьяная сволочь.
ftsyuri1@mail.ru
8-908-44-69761. При звонке учитывайте разницу во времени. +7 часов к Москве
WhatsApp есть.
Жипер
Chumahod Сообщения: 11302 Зарегистрирован: 02 дек 2007, 21:56 Двигатель:: 6G72 Мой автомобиль(и):: Pajero Sport 2000г Откуда: МСК Откуда: Москва, ЮВАО Благодарил (а): 544 раза Поблагодарили: 592 раза
Цепи Противоскольжения на колеса
Сообщение Chumahod » 02 окт 2021, 01:27
sash383811 писал(а): ↑ Я ставил на передок спорта
Как думаешь, почему вдруг в регламенте практически всех соревнований, категорически запрещена установка цепей на переднюю ось? ))
«Есть люди которые помнят добро, а есть все остальные.» (с)
МКПП, 360ткм (пробег по н/в), Hankook DynaPro MT 265/70-16, подвеска ОМЕ, демпфер Proсomp, диодный рабочий свет по кругу, защита, пороги и ещё куча вкусных ништяков на машинке:)
Chumahod
klinych Сообщения: 813 Зарегистрирован: 02 окт 2012, 19:42 Двигатель:: 4D56 Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Sport old Откуда: Ленинградская область Благодарил (а): 43 раза Поблагодарили: 32 раза
Цепи Противоскольжения на колеса
Сообщение klinych » 02 окт 2021, 12:46
Chaman1969 писал(а): ↑ Может кто пользовал Цепь противоскольжения Pewag Servo SUV RSV 81 или Pewag Snox SXV 600 SUV . Как они при установке? Может кто что то подскажет другое. Задача доехать до места 5-10 км по не совсем хорошей дороге приоритет простота в установке и надежность в эксплуатации.
Не скажу, что часто, но иногда пользую подобные. На твердой поверхности при должной сноровке устанавливаются 5-10 мин на колесо (ставлю на заднее). На АТшной резине проходимость улучшается в разы, ставлю в марте, когда плотный слой снега на дороге проваливается и резина начинает пробуксовывать (по грязи не юзал, но подозреваю, тоже выручат, особенно на глине). Замок у них с наружной части, так что лучше не цеплять им за коряги и т.п., периодически подтягивая. Забил в поисковике вышеупомянутые цепи, цена не демократическая. сам брал в кейсе за 4к. Дело на любителя, но пока доволен (дорогА ложка к обеду).
klinych
oasys Сообщения: 4743 Зарегистрирован: 26 фев 2015, 20:50 Двигатель:: 4M41 Мой автомобиль(и):: Pajero 4 Откуда: Москва Благодарил (а): 60 раз Поблагодарили: 318 раз
Цепи Противоскольжения на колеса
Сообщение oasys » 02 окт 2021, 19:02
Ну зимой в снегу еще ладно. Но я слабо представляю, как снимать цепи после поездки по полужидкой глине. Это ж ты будешь потом ничуть не чище, чем колеса.
Бывает защита от дурака, но никто еще не придумал защиту от идиота.
oasys
klinych Сообщения: 813 Зарегистрирован: 02 окт 2012, 19:42 Двигатель:: 4D56 Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Sport old Откуда: Ленинградская область Благодарил (а): 43 раза Поблагодарили: 32 раза
Цепи Противоскольжения на колеса
Сообщение klinych » 02 окт 2021, 20:02
oasys писал(а): ↑ Но я слабо представляю, как снимать цепи после поездки по полужидкой глине. Это ж ты будешь потом ничуть не чище, чем колеса.
Ничего там хитрого нет: с наружной стороны отстегнуть цепочку- надо очень постараться, чтобы измазаться. С внутренней стороны застёжку обода отстегнуть (её на картинке не видно, но смысл понятен) — достаточно перчаток и рабочей куртки, рукава которой не жалко чуток испачкать. Всё решаемо, нырять никуда не надо. да и по луже перед снятием проехать можно
klinych
oasys Сообщения: 4743 Зарегистрирован: 26 фев 2015, 20:50 Двигатель:: 4M41 Мой автомобиль(и):: Pajero 4 Откуда: Москва Благодарил (а): 60 раз Поблагодарили: 318 раз
Цепи Противоскольжения на колеса
Сообщение oasys » 02 окт 2021, 21:52
klinych , таки где на фото грязь?
Бывает защита от дурака, но никто еще не придумал защиту от идиота.
oasys
sash383811 Сообщения: 96 Зарегистрирован: 17 фев 2008, 13:48 Откуда: УФА Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 3 раза
Цепи Противоскольжения на колеса
Сообщение sash383811 » 03 окт 2021, 07:50
Вот мне с Вами спорить вообще не хочется. Цепи зимой не использую, так как для снега придумали снегоход. А цепи это на крайний случай.
sash383811
klinych Сообщения: 813 Зарегистрирован: 02 окт 2012, 19:42 Двигатель:: 4D56 Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Sport old Откуда: Ленинградская область Благодарил (а): 43 раза Поблагодарили: 32 раза
Цепи Противоскольжения на колеса
Сообщение klinych » 03 окт 2021, 08:13
oasys писал(а): ↑ klinych, таки где на фото грязь?
Сорри, грязи на момент «фотосессии» на лесных дорогах в марте ещё не было. Картинкой хотел показать смысл крепления данной цепи на колесо: она надевается и снимается «чулком» с внешней стороны без подъёма колеса. А вобще, грязи бояться — с асфальта не съезжать.
sash383811 писал(а): ↑ Вот мне с Вами спорить вообще не хочется. Цепи зимой не использую, так как для снега придумали снегоход. А цепи это на крайний случай.
Тут как бы дискуссия о практических нюансах (лёгкость установки, надёжность, цена вопроса и т.д.) использовании цепей противоскольжения. Таскать на прицепе снежик 100-200 км, чтобы доехать оставшиеся 5 км до места назначения по грунтовке, кмк нерационально. Кроме того, есть места, где снежик не заменит цепь.
Установка механического ТНВД (Акпп)
#Механический тнвд под электронную акпп
Прежде всего хочу выразить огромную благодарность Алексею Сапсану и Антону с Чебоксар, без их помощи ничего бы не получилось, золотые люди!
Приехал тнвд от Сапсана.
Свой электронный скинул прям на улице, где стоял авто, использовав кстати лишь ключи (позже прикупил набор)
Для удобства снял все, что мешало: конечно же акб, гур, радиатор, защиты снизу, и даже виску.
Также открутил проводку, сдернул все шлангочки (подача — обратка и тд). Открутил трубки с левого бока тнвд. Под тнвд 1 болт на 14 — тот самый кронштейн, на котором насос собственно и сидит, откручивается накидным ключом. Также откручиваются 3 болта тнвд на 12 — два сверху, и чтобы добраться до нижнего, надо к сожалению скинуть вакуумный насос. Это только кажется сложно, он также сидит на 3х болтах и снимается махом. Там есть тайный болт, за передней крышкой. Ну и откручиваем трубки сверху на 24 и снизу на 14, не забывая запастись медными шайбами на 18 и на 10 кажется
Кто то говорит, чтобы снять ТНВД нужно откручивать подушку и домкратить двс — ничего подобного. Просто вынимаем 1 болт и тнвд легко выходит. По болту можно стукнуть через деревяху.
И он легко вынимается вверх
Прокладку на насос фиг найдешь, купил на рынке квадратный кусок, и далее просто вырезал по образцу.
Устанавливаю мех тнвд в обратном порядке. Метку на шестерне z смещаю против часовой на 2 зуба,
Подключаю все трубочки как они были, также на тнвд сверху есть грибок — турбокорректор, он подключается куда угодно во впуск, зацепил через тройник к шлангу актуатора турбины.
Далее подключаю тросик (газель бизнес, 1метр), встает идеально. 800 — мало. 1200 — сильно длинно, девать некуда. Тросик рекомендую сразу замотать в изоленту, ибо родная изоляция полное г… ГАЗ…
Тросик аккурат залез в родное отверстие под капотом(прямо над педалью газа, прикрыто заглушкой), на педали сунул с фронтальной стороны, чтобы точно не вылетел. С той стороны подвязал проволкой от японской проводки, получилось капитально.
Главное хорошо сделать. Нормально делай — нормально будет.
Также пришлось изготовить на работе пластину крепления тросика уже на сторону тнвд,
но такое можно сделать в любом гараже.
Педаль газа по-любому остается родная, если коробка акпп, ибо там стоят датчики, которые надо оставлять.
Сидит она на 3х шпильках, чтоб добраться надо скинуть блок предохранителей, и через проводку лезть удлинителем с головкой на 10
а также отключить 3 штекера (дергать ненадо) серый, коричневый и белый маленький.
Бесила маленькая накладка педали, решил махнуть под шумок, прикупил от марка 110 напольную.
Подогнул тягу родной педали, посадил крепление нашлепка на клёпки к полу. Получилось отменно! Тк на тнвд есть пружинка, которая тянет на себя, педаль получилась туговата. Убираем 2 пружины с родной педали раз:.
Отрегулировал сопротивление (настраивается между 2м и 3м контактами сверху вниз), должно быть 0,4 на отпущеной педали и 4 на нажатой. У меня было 0,5 и 5, после регулировки коробка почти перестала пинаться!
Усилие получилось как на новых авто — педаль невесомая! Кайф!
Итак, чтобы работала электронная коробка нам нужно 3 сигнала: датчик оборотов вторичного вала(стоит штатно в акпп, едем дальше), сигнал с датчика TPS (стоит на электронной педали штатно едем дальше), и тахометр. Тахометр берет сигнал с датчика оборотов на электронном тнвд (на механическом его нет и не поставить), тнвд берет сигнал с датчика распредвала. Собственно убираем посредника и тупо цепляемся тахометром к датчику распредвала, тк электрики больше нет. Для этого нужно сростить штекер датчика распреда и серый штекер от старого тнвд.
По сути нужно просто переставить провода в таком же порядке, как они есть штатно, не важно какого они цвета. Я отрезал фишку с датчика оборотов электр тнвд и прирастил к датчику распреда, не отрезая его на всякий, все работает!
Самое что доставило это ловля момента впрыска. Делается все как на бульдозерах на глаз и слух. Покрутил тнвд, поставил вакуумный, гур, акум, все собрал, завожу — поздний впрыск. Разбираю, собираю, завожу, с?к№ ранний! Повторяю. Повторял раз 10 точно, пока не научился. Все из-за следующей поломки, которая произошла во время первых секунд пуска, так что я сразу не понял даже что что-то сломалось, пока масло не полилось с выхлопа. Турбина. Ну это другая история, сейчас пока настраивается тнвд. Поворот тнвд к мотору — впрыск позже, от мотора — впрыск раньше. Мотор должен работать мягко, без дыма на холостых. Дымность и вялая реакция на газ — поздний впрыск. Постукивание поршней, (глухой звук, как стук камней на речке когда дети играют), иногда дымность это ранний впрыск, грозит быстрым износом ЦПГ. Тнвд надо реально вертеть по 1мм, при повороте прям миллиметражи играют!
Датчик тпс на тнвд так и остался висеть не подключенным, он по сути не нужен, тк мы использовали датчик тпс на родной педали.
Чтобы были прогревочные обороты:
Покупается клапан эпхх от газ, ваз, москвич
И устанавливается куда нибудь
Кривой сосок идёт на тнвд (сбоку есть ещё 1 грибок, который вакуумом цепляет тягу газа), прямой сосок идёт на источник вакуума.
Вакуум взял здесь.
С клапана ЭПХХ 1 контакт идет на минус, второй взял + с родной кнопки прогревочных оборотов, так что теперь все работает в штатном режиме.
Вроде все подробно описал, если кому что не понятно значит не надо ставить мех тнвд)) Машина поехала хорошо, заводится идеально, коробка переключает все скорости.
Всем добра!
Как домкратить ниссан террано 2020
В прошлый выходной менял колеса — впервые домкратил Дастера. И вылезла проблема: при попытке подъема переднего левого колеса начала отходить пластиковая накладка порога. Когда щель между накладкой и кузовом достигла миллиметров 15-ти (колесо при этом еще и не думало отрываться от земли) я прекратил это занятие боясь, что накладка оторвется нафиг. Когда опустил колесо — вроде бы все вернулось на свои места. Домкрат ромбовидный, мало отличающийся от штатного, с толстой резиновой проставкой в месте контакта с кузовом. Ставил его в штатное место подъема.
Собственно, в чем может быть проблема?
Дастеровод — Гуру
Время онлайн:
4 лет 2 мес. 6 д. 1 ч. 54 мин. 8 сек.
| Онлайн: |
| Имя: Владислав |
| Адрес: Мск |
| Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года |
Re: Проблема при подъеме машины домкратом
Сообщение от bright
Ставил его в штатное место подъема.
А точно ставили под штатные места?
Завсегдатай
Время онлайн:
2 нед. 30 мин. 25 сек.
Re: Проблема при подъеме машины домкратом
Сообщение от Strusto
А точно ставили под штатные места?
Да. С двух сторон делал одинаково. Справа проблем не было.
Дастеровод — в почете
Время онлайн:
2 нед. 6 д. 4 ч. 52 мин. 41 сек.
Re: Проблема при подъеме машины домкратом
Сообщение от bright
Да. С двух сторон делал одинаково. Справа проблем не было.
А сама накладка зафиксирована? Я к чему — если образуется щель, то либо на накладку действует сила, отжимающая ее от порога (вероятность близка к нулю), либо накладка болтается относительно порога (что тоже маловероятно — Вы бы заметили). Странно как-то.
Завсегдатай
Время онлайн:
2 нед. 30 мин. 25 сек.
Re: Проблема при подъеме машины домкратом
Сообщение от stasapl
на накладку действует сила, отжимающая ее от порога
Именно. И не только отжимающая от порога, но и стремящаяся выдрать ее крепления, как я понял по звукам. Эх, сфоткать не сообразил: уж больно мерзкая погода была, а тут пришлось с этим колесом карячиться.
Дастеровод — в почете
Время онлайн:
2 нед. 6 д. 4 ч. 52 мин. 41 сек.
Re: Проблема при подъеме машины домкратом
Сообщение от bright
Именно. И не только отжимающая от порога, но и стремящаяся выдрать ее крепления,
Ну не может же такого быть, не физично. Скорее порог деформируется, но ведь это тоже — фантастика.
Попробуйте на холодную голову (и при погоде соответствующей) еще раз. Проще все должно быть. А так — хз.
PS Отпишитесь по результату. Спасибо.
Дастеровод — в почете
Время онлайн:
2 мес. 1 нед. 2 д. 6 ч. 16 мин. 16 сек.
Re: Проблема при подъеме машины домкратом
Может в опоре глубокий вырез?
Дастеровод — завсегдатай
Время онлайн:
1 мес. 1 нед. 6 д. 3 ч. 39 мин. 9 сек.
Re: Проблема при подъеме машины домкратом
Или толстая резина.
Дастеровод — Гуру
Время онлайн:
4 лет 2 мес. 6 д. 1 ч. 54 мин. 8 сек.
| Онлайн: |
| Имя: Владислав |
| Адрес: Мск |
| Автомобиль: Механика 2-х литровая 12-го года |
Re: Проблема при подъеме машины домкратом
Или прокладка упирается и в ребро и в пластик, а домкрат между ними
Дастеровод — Наполеон
Время онлайн:
1 г. 1 мес. 2 нед. 2 д. 11 ч. 55 мин. 17 сек.
Re: Проблема при подъеме машины домкратом
Когда впервые домкратил дастер, было тоже самое. Видимо по незнанию не туда подсунул домкрат. Сейчас же за раз вывешиваю оба боковых колеса, проблем нет.
Завсегдатай
Время онлайн:
2 нед. 30 мин. 25 сек.
Re: Проблема при подъеме машины домкратом
Сообщение от ХОЧУ
Может в опоре глубокий вырез?
Да-а-а. Смотрю на фото и сдается мне, что я делал все здорово не так.
Время онлайн:
2 мес. 3 нед. 2 д. 6 ч. 10 мин. 11 сек.
Re: Проблема при подъеме машины домкратом
Сообщение от bright
Да-а-а. Смотрю на фото и сдается мне, что я делал все здорово не так.
вспомнились мне слова уважаемого водителя со стажем 50 лет. когда он видел такие заморочки то говорил. Понабирали шоферов на автобазу. Из ПТУ.
Дастеровод — в почете
Время онлайн:
3 мес. 1 нед. 6 д. 1 ч. 27 мин. 51 сек.
Re: Проблема при подъеме машины домкратом
Когда менял колёса — поднимал подкатным домкратом, тоже с какой-то из четырёх сторон «захрустело», увидел, что то ли сдвигается, то ли деформируется накладка пластиковая на пороге (вроде слева спереди). Опустил. Посмотрел внимательно — резиновая подушка домкрата слегка смещена наружу была, задевала накладку. Сместил внутрь — всё ок.
Дастеровод — мегамаг
Время онлайн:
1 мес. 3 нед. 23 ч. 30 мин. 14 сек.
Re: Проблема при подъеме машины домкратом
Сообщение от bright
В прошлый выходной менял колеса — впервые домкратил Дастера. И вылезла проблема: при попытке подъема переднего левого колеса начала отходить пластиковая накладка порога. Когда щель между накладкой и кузовом достигла миллиметров 15-ти (колесо при этом еще и не думало отрываться от земли) я прекратил это занятие боясь, что накладка оторвется нафиг. Когда опустил колесо — вроде бы все вернулось на свои места. Домкрат ромбовидный, мало отличающийся от штатного, с толстой резиновой проставкой в месте контакта с кузовом. Ставил его в штатное место подъема.
Собственно, в чем может быть проблема?
Честно говоря. ни разу не использовал родной домкрат за 2 с небольшим года. мне друг отдал свой подкатной от Патриота, вот им и пользуюсь
Expression 4×2 2,0 ESP АКП4