Как открутить шкив коленвала на автомате?
Мужики подскажите как открутить шкив коленвала на автомате?
Не так давно меняли мне на сервисе передний сальник коленвала, по рекосендации Механика поставил хундаевский, и почемуто он у меня проехал километров 300 и начал течь. Теперь решил еще раз заменить, но чтото понять не могу как зафиксировать коленвал чтоб сорвать болт шкива?
На механике вроде все просто. Не раз проводил такую манипуляцию. А тут тьма. Даже представить не могу за что схватить не снимая поддон.
Кто делал, дайте совет. Ну и по поводу сальника может какойто еще себя зарекомендовал хорошо кроме хундаевского?
Добавлено через 1 минуту
Да бы не было лишних разговоров про уровень масла в двигателе, залито масла было нормально т.е. по метку та что посередине
Kuper
давно здесь
Регистрация 15.11.2014 Сообщения 999 Откуда Фрязино У меня Gentra.MT
Со стороны коробки, рядом с внутренним шрусом, есть щель в которую виден венец маховика. Шлицевой отвёрткой через эту щель один человек удерживает коленвал от проворачивания, второй резкими рывками срывает болт шкива. Главное почитай и посмотри побольше инструкций по правильной запрессовке нового сальника. От правильной установки очень зависит время ходимости сальника.
Как открутить болт шкива коленвала – совсем не сложная процедура
Если вы столкнулись с проблемой, как открутить болт шкива коленвала, эта статья для вас. Мы подробно опишем данный процесс, чтобы вы смогли легко и быстро демонтировать шкив коленчатого вала, а затем заняться его ремонтом.
Как отвернуть болт шкива коленвала: почему все так сложно?
Знающий автомобилист тратит на процесс демонтажа шкива коленчатого вала, как правило, не более четверти часа. А вот неопытные водители при попытке снять эту деталь самостоятельно сталкиваются с множеством проблем, которые они зачастую банально не могут решить. Инструкция по проведению ремонтных работ и техобслуживанию любого современного транспортного средства содержит исчерпывающую информацию о процессе демонтажа, но, к сожалению, она не помогает автолюбителям.
Прежде всего, возникают затруднения с фиксацией коленчатого вала. Демонтировать его очень сложно, если деталь постоянно вращается, «выскальзывая» из рук. Также многим непонятно, с какой стороны подобраться к болту, на котором держится шкив. Да и сильная его затяжка обычно делает процесс снятия узла очень и очень сложным, так как демонтаж при таких условиях чреват повреждениями покрытия кузова или элементов моторного отсека автомобиля.
Все автопроизводители и специалисты автосервисов с большим усилием производят закрутку гайки либо болта шкива коленчатого вала (на одних моделях ТС механизм держится на болте, в других – на гайке).
Делается это специально во избежание самораскручивания данной детали в процессе эксплуатации транспортного средства. Если болт (гайка) выпадут во время езды, будет непросто вернуть авто к жизни, чтобы продолжить движение на нем, а сам ремонт выльется, поверьте, «в копеечку». Кроме того, описываемые крепежные детали увеличивают уровень своей затяжки самостоятельно при работе двигателя. А окончательную «нерушимость» болту придают явления коксования, залипания, коррозии.
Как открутить болт шкива коленвала – решаем проблему
При помощи болта обычно крепятся шкивы переднеприводных авто. В таких ТС шкив ориентирован перпендикулярно оси машины, что, конечно же, затрудняет ремонтные работы (добраться до крепления весьма непросто). Чтобы максимально быстро и без затруднений открутить болт, желательно заранее подготовить:
- комплект автоинструментов;
- так называемый «пенек» (или «козелок»);
- автомобильный домкрат;
- головку (торцевую) с рычагом и удлинителем (головка должна подбираться по размеру болта).
Процесс при наличии указанных приспособлений выглядит следующим образом:
- снимаем колесо (естественно, перед этим нужно приподнять при помощи домкрата переднюю правую часть машины);
- устанавливаем ТС на «пенек»;
- снимаем щиток двигателя, защищающий его от попадания грязи, воздушный фильтр (они располагаются со стороны капота сверху) и ремень генератора;
- на блоке сцепления открываем заглушку, чтобы можно было зафиксировать коленвал, и заклиниваем зубья маховика, используя монтировку;
- на болт надеваем головку и начинаем его откручивать (если он не поддается, потихоньку увеличиваем длину рычага).
Рассказывать о том, как затянуть шкив коленвала и вернуть авто в состояние до ремонта, думается, не требуется. Все операции выполняются в обратном порядке.
Как открутить гайку шкива коленвала?
Эту процедуру выполнить легче при помощи рычага и удлинителя для него (можно использовать отрезок трубы относительно большой длины), а также накидного либо торцевого ключа (на 38 или на 36). Гайкой, получившей наименование «храповика», как правило, крепятся шкивы на заднеприводных ТС. Такая гайка обычно располагает специальными уступами.
Чтобы снять ее, нужно забраться под машину и ключом с удлинителем попытаться открутить элемент. В тех случаях, когда он категорически не поддается, КПП следует поставить на нейтралку, снять насвечники, упереть ключ с рычагом в лонжерон либо пол, подать импульс поворотом в замке зажигания ключа. После такой процедуры гайка легко срывается с первой или второй попытки.
Добавим, что облегчить процесс демонтажа позволяет приспособление для снятия шкива коленвала. Оно представляет собой гайку со шпилькой с 2–3-мя захватами, прикрепленными к ним (шпилька упирается в центр вала, захваты заводят за края шкива). Подобный «народный» съемник дает возможность стянуть с вала шкив без каких-либо проблем, поворачивая приспособление по часовой стрелке.
Как затянуть болт шкива коленвала на ДВС с АКПП?
Открутить можно, дёрнув стартером, а закрутить как?
С механикой понятно всё — и маховик часто доступен, и передачу можно включить, чтобы коленвал застопорить, а на автомате как затянуть нормально?
Есть какие-то универсальные способы, кто знает?
#2 sergeisergeevich
Отправлено 04 августа 2018 — 11:43
sergeisergeevich
- Members
- 1 602 сообщений
- Полоцк-Минск
- Опель-фронтера Б 3,2 чёрный металлик, в нём я поменял половину деталек.
Открутить можно, дёрнув стартером, а закрутить как?
С механикой понятно всё — и маховик часто доступен, и передачу можно включить, чтобы коленвал застопорить, а на автомате как затянуть нормально?
Есть какие-то универсальные способы, кто знает?
Может быть попробовать соорудить конструкцию из ремня и рычага — наподобие съёмника масляного фильтра?
Например вот такой:
или такой, только ремень взять ручейковый.
Только рычаг нужен побольше.
Сообщение отредактировал sergeisergeevich: 04 августа 2018 — 11:45
#3 G_N_I_D_O_I
Отправлено 04 августа 2018 — 13:26
G_N_I_D_O_I
- Members
- 431 сообщений
- Майкоп
- Igor
Открутить можно, дёрнув стартером, а закрутить как?
С механикой понятно всё — и маховик часто доступен, и передачу можно включить, чтобы коленвал застопорить, а на автомате как затянуть нормально?
Есть какие-то универсальные способы, кто знает?
1- на шкиву спереди есть два отверстия под м-6 . 2-это на бублике также пластина и найти к чему прикрутить и вперед .
Сообщение отредактировал G_N_I_D_O_I: 04 августа 2018 — 13:26
#4 BorBoss
Отправлено 04 августа 2018 — 18:09
BorBoss
- Members
- 12 950 сообщений
- Москва
- Toyota Pronard, Ford Fiesta
Насчёт зажима для шкива — идея интересная, надо подумать.
Отверстия — под них, наверное, даже специнструмент продают. Но можно и кочергу сварить по типу ключа для болгарки.
А про пластину — это которая под маховиком и бубликом? На 3.2 и 3.5 она есть, но мне попадались движки и без таких пластин-лючков. Шевроле Круз 2.0 с АКПП например.
#5 Zloalex
Отправлено 04 августа 2018 — 20:00
Zloalex
- Members
- 2 347 сообщений
- Хлебниково
- Isuzu Axiom 02 AW30-40LS
Пневмогайковерт.
#6 Kuzmich
Отправлено 04 августа 2018 — 20:48
Kuzmich
- OLD_A
- 40 371 сообщений
- БЫЛ. Isuzu Amigo 2.6 94 г.в. был
А на передаче то низя КПП оставить.
#7 BorBoss
Отправлено 04 августа 2018 — 21:38
BorBoss
- Members
- 12 950 сообщений
- Москва
- Toyota Pronard, Ford Fiesta
Не, ну так-то каждый может.
Это, конечно, самый правильный ответ.
Вопрос только в том, что гайковёрт не всегда под рукой есть, поэтому интересно, кто ещё как затягивает.
А на передаче то низя КПП оставить.
На какой? На паркинге? Или на драйве?
С механикой понятно всё, речь про автомат.
Сообщение отредактировал BorBoss: 04 августа 2018 — 21:40
#8 Zloalex
Отправлено 05 августа 2018 — 07:04
Zloalex
- Members
- 2 347 сообщений
- Хлебниково
- Isuzu Axiom 02 AW30-40LS
Снять лючок колокола акпп. Помощнику держать за зубья маховика. Самому тянуть болт до одури. Предварительно капнуть разьемным резьбовым клеем на болт.
#9 Kuzmich
Отправлено 05 августа 2018 — 13:57
Kuzmich
- OLD_A
- 40 371 сообщений
- БЫЛ. Isuzu Amigo 2.6 94 г.в. был
Не, ну так-то каждый может.
Это, конечно, самый правильный ответ.
Вопрос только в том, что гайковёрт не всегда под рукой есть, поэтому интересно, кто ещё как затягивает.
На какой? На паркинге? Или на драйве?
С механикой понятно всё, речь про автомат.
Ну драйв же! Иначе какая передача то?)))
З.ы. или так можно коробку убить.
#10 sergeisergeevich
Отправлено 05 августа 2018 — 14:24
sergeisergeevich
- Members
- 1 602 сообщений
- Полоцк-Минск
- Опель-фронтера Б 3,2 чёрный металлик, в нём я поменял половину деталек.
Ну драйв же! Иначе какая передача то?)))
З.ы. или так можно коробку убить.
либо вы знаете способ, как на заглушенном двигателе можно заблокировать гидротрансформатор и нужные пакет(ы) фрикционов, чтобы АКПП не дала возможности провернуть коленвал, либо я чегой-то недопонимаю.
Сообщение отредактировал sergeisergeevich: 05 августа 2018 — 14:29
#11 BorBoss
Отправлено 05 августа 2018 — 15:41
BorBoss
- Members
- 12 950 сообщений
- Москва
- Toyota Pronard, Ford Fiesta
Бублику пофиг, драйв или не драйв — он будет проворачиваться. Тем более, что двигатель заглушен — тут и соленоид блокировки ГТР не поможет — давления-то нет.
Снять лючок колокола акпп. Помощнику держать за зубья маховика. Самому тянуть болт до одури. Предварительно капнуть разьемным резьбовым клеем на болт.
На Исудзах — да, есть лючок, но на некоторых машинах его нет.
В общем, пока итог такой:
— если есть пневма, то крутим пистолетом
— если есть лючок в колоколе — стопорим маховик
— если ничего этого нет, то пытаемся зацепиться за сам шкив
Можно ещё стартер снять и там маховик застопорить, но это геморройно обычно.
#12 Zloalex
Отправлено 05 августа 2018 — 19:19
Zloalex
- Members
- 2 347 сообщений
- Хлебниково
- Isuzu Axiom 02 AW30-40LS
На любой автоматной машине есть лючок или дырдочка чтобы открутить бублег от маховика.
Отуда и суем головку с воротком.
#13 Penguin
Отправлено 05 августа 2018 — 20:27
Penguin
- Members
- 398 сообщений
- Саратов
- FronterА 5d x22xe 1997, BMW e38 4.4 1998
Я болт колена закручивал изготовив «приспособу» из старого шкива. К нему приварил уголок, который был уперт в пол.
Вместо шкива, можно что-то подобное сделать, чтоб к шестерне прикрутить)))
Изготовлено из гуана и палок))) Нужна только сварка и болгарка и 5 минут ))
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Penguin: 05 августа 2018 — 20:33
#14 AtomP4FX
Отправлено 05 августа 2018 — 22:43
AtomP4FX
- Members
- 628 сообщений
- Москва
- Vehicross
Из профиля/уголка изготавливается приспособа для удерживания шкива. Как в мануале. Главное, болты хорошие подобрать (мб о. Гбц подрезать/перерезать)
#15 BorBoss
Отправлено 06 августа 2018 — 08:03
BorBoss
- Members
- 12 950 сообщений
- Москва
- Toyota Pronard, Ford Fiesta
Для конкретных движков да, можно сделать приспособу.
#16 bert
Отправлено 17 ноября 2019 — 14:31
bert
- Members
- 4 293 сообщений
- божественная колесница 6VE1 + 4L30
Элементрно
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал bert: 17 ноября 2019 — 14:32
#17 Разбор, Грибки 31
Отправлено 17 ноября 2019 — 18:38
Разбор, Грибки 31
- Commercial
- 12 426 сообщений
- Москва и МО
- Ремонт Исузу/Опель/Сузуки +7 (925)771-15-18 Watsapp / Viber +7 (903) 728-0765
Беги от этих колхозников!
#18 Вехомечтатель
Отправлено 17 ноября 2019 — 19:15
Вехомечтатель
- Commercial
- 22 439 сообщений
- Юбилейный МО
- ОФБ Спорт 6VD1
Удерживать шкив нужно в двух точках .
И для этого нужно городить приспособу, а не черт знает что.
Там момент затяжки ого-го. Под 200 кг
#19 bert
Отправлено 17 ноября 2019 — 22:18
bert
- Members
- 4 293 сообщений
- божественная колесница 6VE1 + 4L30
Не элементарно.
Удерживать шкив нужно в двух точках .
И для этого нужно городить приспособу, а не черт знает что.
Там момент затяжки ого-го. Под 200 кг
#20 Вехомечтатель
Отправлено 17 ноября 2019 — 23:09
Вехомечтатель
- Commercial
- 22 439 сообщений
- Юбилейный МО
- ОФБ Спорт 6VD1
1 килограмм = 9.80665 ньютонов (Н)
Как открутить шкив коленвала АКПП
Как открутить болт шкива коленвала если коробка автомат(АКПП)? Для откручивания шкива коленвала будем использовать старый приводной ремень. Накручиваем ремень по определённой схеме и легко откручиваем или закручиваем болт шкива коленвала. Схема намотки ремня в конце видео! КУПИТЬ ======================================================== Аксессуары для автомобиля: https://gb9vn.app.goo.gl/Mtzf МОЯ ПАРТНЕРСКАЯ ПРОГРАММА ALIPRICE: https://www.aliprice.com/?z=ULW1UsNjF9&ext=2 ПОДПИСАТЬСЯ ======================================================== https://www.youtube.com/c/AsGarazh/?sub_confirmation=1 ======================================================== #открутитьшкивколенвалаАКПП#открутитьболтшкиваколенвала# откручиваниешкиваколенвала
Показать больше
Войдите , чтобы оставлять комментарии