Замена генератора на генератор от ВАЗ-21214.
После установки электрических вентиляторов от ВАЗ-21214, родного генератора (который был, судя по маркировке на его корпусе, всего лишь на 43А) стало категорически не хватать. Для замены был приобретен генератор от ВАЗ-21214 на 80А, производства КЗАТЭ, нижний кронштейн генератора ВАЗ-21214, натяжная планка генератора ВАЗ-21214, болт крепления генератора в сборе ВАЗ-2110 и реле РС-527.
Сам процесс замены генератора хорошо описан вот в этой статье, а замена реле и подключение проводов — вот в этой.
В итоге с левого брызговика исчезло старое реле-регулятор, а проводка избавилась еще от нескольких ненужных проводов.
Вместе с новым генератором был поменян и аккумулятор, старому было уже очень-очень много лет. Новый поставлен Тюменский, на 64Ач.
Все установленное электрооборудование было проверено на тренировочном выезде, работает на отлично!
Снятие, разборка и ремонт генератора 371.3701 (карб.)
Снимаем пластину защиты поддона картера и правый брызговик двигателя (см. тут).
Поддеваем отверткой и снимаем сегментную шпонку,…
Остро заточенной чертилкой или краской помечаем взаимное расположение крышек и статора для последующей сборки.
Собираем генератор в обратной последовательности. Гайки винтов крепления пластин подшипника передней крышки ставим на резьбовой герметик. Новые подшипники запрессовываем в переднюю крышку и на вал ротора подходящими отрезками труб.
Снятие и ремонт генератора 9412.3701 двигателя ВАЗ-21214
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.
Снимаем пластину защиты поддона картера и правый брызговик двигателя
Отсоединяем провод вывода «D» генератора.
Сдвинув резиновый чехол, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления проводов к выводу «В+» и снимаем их.
Снимаем ремень привода насоса охлаждающей жидкости.
Головкой на «13» отворачиваем гайку болта крепления генератора к натяжной планке.
Ключом «на 13» отворачиваем гайку болта нижнего крепления генератора к кронштейну на блоке цилиндров и вынимаем болт.
Генератор вынимаем из моторного отсека вниз.
Разжав три выступа кожуха, снимаем его
Крестообразной отверткой отворачиваем два винта и отводим регулятор напряжения с щеткодержателем.
Отсоединяем провод и снимаем регулятор напряжения с щеткодержателем
Ключом «на 10» отворачиваем гайку, снимаем втулку и провод конденсатора.
Отвернув крестообразной отверткой винт, снимаем конденсатор
Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления выпрямительного блока и три винта крепления концов обмоток статора
На винты крепления концов обмоток статора надеты изолирующие шайбы.
Отводим концы обмоток статора и снимаем выпрямительный блок.
Накидным ключом «на 21» отворачиваем гайку крепления шкива, удерживая ротор шестигранником «на 8».
Снимаем шайбу и части шкива.
С вала ротора снимаем шайбу.
Крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта, стягивающих крышки.
Остро заточенной чертилкой или краской помечаем взаимное расположение крышек и статора для последующей сборки.
Поддев отверткой, разъединяем переднюю крышку со статором и заднюю крышку с ротором.
Поддев отверткой статор, вынимаем его из передней крышки.
Выколоткой, упирающейся строго в торец вала ротора (чтобы не повредить пластмассовую втулку, расположенную под контактными кольцами), выбиваем ротор с подшипником из задней крышки.
Съемником спрессовываем подшипник с вала ротора
Новый подшипник напрессовываем на вал подходящим отрезком трубы, прикладывая усилие к внутреннему кольцу
Тестером проверяем обмотки статора и ротора на обрыв или замыкание на корпус.
21.6.3. Снятие генератора 371.3701
Остро заточенной чертилкой или краской помечаем взаимное расположение крышек и статора для последующей сборки.
Собираем генератор в обратной последовательности. Гайки винтов крепления пластин подшипника передней крышки ставим на резьбовой герметик. Новые подшипники запрессовываем в переднюю крышку и на вал ротора подходящими отрезками труб.
Copyright © 2007-2023 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.