Как Снять Ручку Задней Двери Шкода Октавия
Замена замка левой задней двери на Окте ФЛ, делаем всё по порядку. Для правой задней двери — всё будет примерно точно также.
Снимаем ручку, вставив в нижний паз отвёртку и сдираём крышку ручки с защёлок. Дальше — там откручиваем два больших болта, держащих ручку. Два маленьких болтика, рядом с большим откручивать НЕ надо.
Аккуратно поддеваем снизу тонкой отвёрткой панель ВЧ-пищалки и кнопки стеклоподъёмника.
Оцепляем разъем кнопки стеклоподъёмника.
Откручиваем 1-н болтик рядом с ВЧ-пищалкой. Всё готово для снятия обшивки.
Снимаем обшивку — крепко ухватившись снизу, просто отдираем её. Делать это нужно в тепле, т.к. на морозе или на плохо отогретом а/м — пистоны могут полопаться. Обычно ломаются верхние пистоны. Каталожные номера заказа и какие лучше пистоны брать — см. внизу этого отчёта.
Оцепляем разъем ВЧ-пищалки, стянув с него поролоновый чехол.
Расцепляем трос с фиксатора от внутренней ручки открывания двери а/м.
Всё, обшивку сняли.
Далее, для того чтобы позже можно было достать замок двери, сначала нужно расцепить трос с наружной ручки открывания двери снаружи а/м. Для этого потребуется раскрутить хитрый болт с торца двери (он под маленькой заглушкой) и освободить «пятку» с наружной ручки открывания двери.
Подсунув пластиковую карту в качестве защитной платформы, уперев отвёртку о карту — поддеваем защитную крышку «пятки». Делаем это сначала сверху.
Покачивая из стороны в сторону, делаем это же с крышкой «пятки» снизу.
Высвободив крышку с фиксаторов — спокойно снимаем её.
Теперь нам стала доступна сама пятка. Аккуратно и не спеша выкручиваем хитрый болт, покачивая и вытягивая на себя «пятку». Выкручивать хитрый болт нужно не спеша и поэтапно. Примерно выкручивать на 7-мь оборотов, постоянно проверяя с каждым оборотом болта не высвободилась ли уже «пятка». Дело в том, что кроме «пятки» наружной ручки двери — этот болт держит ещё и стопорное кольцо наружной ручки открывания двери и если его слишком на много выкрутить(!), то стопорное кольцо вывалится вниз, а это добавит дополнительной работы по сборке ручки.
После снятой «пятки» — откроется доступ к тросу с его фиксаторной бобышкой на конце, просто высвободите тонкой отвёрткой или пинцетом этот фиксатор из ребристых пазов в ручке.
Теперь сняв на кассете стеклоподъёмника заглушку доступа к стопорной втулке стекла двери, временно прицепляем обратно на разъём кнопку стеклоподъёмника, включаем зажигание и опускаем стекло так, чтобы стопорная втулка была как раз напротив технологического отверстия. Отцепляем кнопку стекло подъёмникам с разъёма. Без снятия стопорной втулки стекла — снять кассету приклёпанную на заклёпках НЕ получится.
Стопорная втулка состоит из двух частей — маленькой втулки внутри большой, типа «матрёшки». Для того, чтобы изъять маленькую втулку, ELSA пишет, что нужно воспользоваться длинным болтом, с резьбой М5.
Просто вкручиваем наш технологический болт и покачивая его из стороны в сторону, вытаскиваем на себя маленькую втулку на болте. В итоге должно получится так…
Теперь — достаём большую втулку. ELSA опять пишет, что нужно воспользоваться длинным болтом, теперь с резьбой М8. Но поскольку втулка сидит плотно, да и ещё придавленная сверху стеклом, то вытащить её с болтом М8 у меня не получилось, тогда просто делаем чуть хитрее… Берём длинный болт М8, накручиваем на него ещё и гайку, вставляем всё это дело в большую втулку и просто аккуратно выбиваем втулку во внутрь двери, покачивая и чуть-чуть приподнимая стекло. Позже, после снятия кассеты стеклоподъёмника — мы сможем спокойно достать эту втулку из кармана двери. После того как большую втулку достали или утопили её внутрь двери, поднимаем стекло руками к верху и крепим его на скотч, просто приклеив с двух сторон стекла полоску скотча через верх двери, так чтобы оно не упало вниз, можно на обычный канцелярский скотч.
Содержание скрыть
Как снять дверные ручки, не снимая обшивки.Volkswagen Polo V. и Skoda Octavia III.
Снимаем дверные ручки, пассажирских дверей. Весь процесс подробно.
Шкода а5 снятие дверных ручек
процесс снятия ручки не сложный, нужен всего один ключ — шестигранная звезда. торцевой винт выкручивается…
Теперь, можно приступать к высверливанию заклёпок держащий кассету. Для этого нужна будет дрель и сверло, диаметром 8…10 мм. Заклёпку до конца можно не высверливать, досверлив до торца конуса, не зацепляя краску двери, дальше можно просто поддеть оставшуюся часть юбки заклёпки и просто сдёрнуть её.
В общем — в итоге, со всеми заклёпками должно получится так… Остатки заклёпок нужно будет выбить во внутрь двери. Позже там можно будет всё подобрать, и обязательно почистить всё от отпилок и стружки, продув хорошенько везде воздухом (только на всякий — не дуйте воздухом в диффузор нижнего динамика!).
Дальше, можно не делать…, но если требуется отсоединить проводку от разъёмов, то делаем следующее. Для этого нужно снять резиновый кожух, который держится на белой рамке, а сама рамка вставляется в ответную часть средней стойки левой стороны а/м. Снимаем резиновых кожух, нажимаем сбоку на защёлку разъёма и вынимаем разъём.
Чтобы потом обратно было легче собрать — достаньте сначала белую рамку, отцепив её с 4-х фиксаторов, наденьте резиновый кожух обратно на рамку и затем после установки разъёма — просто вставьте белую рамку в ответную часть средней стойки левой стороны а/м.
Затем оцепляем фиксаторы жгута проводки, с внешней стороны кассеты, и ещё один стопор уже внутри двери в районе петель. Повторюсь, что это можно не делать, оставив просто аккуратно висеть расклёпанную кассету на жгуте проводов.
Коды заказа самих замков:
7L0 839 015 D — Замок задней левой двери;
7L0 839 016 D — Замок задней правой двери.
К сожалению, ограничение на размер публикации — не позволяет выложить полную версию отчёта в полном объёме и со всеми фото. См. полную версию данной статьи на первоисточнике — Skoda-Club УРАЛ (ШКУ).
Копирайт и авторство на данный материал принадлежит мне ( MaoSan ) и Skoda-Club УРАЛ (ШКУ).
Skoda Octavia 2010, 152 л. с. — электрика и электроника
29
спасибо за пост ! вопросик остался клёпки какого размера ! нужно покупать
6,4 × 10, 32 шт на все двери
подскажите, непонял что держится на заклепках? когда собирали установили новые заклепки?
Возникла необходимость определить провудку микрика, желательно без снятия средней карты, может кто-либо знает какие провода?
Привет! может в курсе артикул этой стопорной втулки какой?
«Стопорная втулка состоит из двух частей — маленькой втулки внутри большой, типа «матрёшки».»
Нет, не в курсе, Вам надо в ЕТКА самостоятельно с этим вопросом поковыряться…
Всю перерыл. Единственное что нашел похожее это wht003849
Нет, не в курсе, Вам надо в ЕТКА самостоятельно с этим вопросом поковыряться…
Нашел я номер. WHT003849 заглушка стекла называется. приехало уже с экзиста. все норм)
Нашел я номер. WHT003849 заглушка стекла называется. приехало уже с экзиста. все норм)
спасибо! у меня вылетела она.стекло болтается. сейчас тоже закажу её )
Тоже надо менять, но замок багажника так как вышел из строя микрик из-за постоянно горящего света при открытой крышке. Есть ли способ, как закодировать время работы света в багажнике?
Нет, поможет только замена микрика или всего замка в сборе. В заднем замке на Окту А5 ФЛ там два микрика, один — на сигу, второй — на подсветку багажника. Время работы дамп где-то зашито в недрах BCM. Таймер — единый, максимальное время работы ламп подсветки при открытых дверях/багажнике, по-моему 30 мин.
Даю наводку. Поищите ОЕМ вариант заднего замка, на алиэкспресс попадались варианты стоимостью примерно в $30. Ищите там прямо по коду заказа замка.
Да я в курсе 2 микрика, можно и самому восстановить, фотоотчёты видел, но сейчас зима холодно и некогда заниматься. Петран ВАГ сказал, что можно с помощью ВАСИ и VAS тоже, но где копать я не нашёл, у меня китайский VAG COM, про активацию всякой лабуды везде информации полно, а здесь не понятно где искать. У меня горела подсветка постоянно, видимо поэтому и подгорел микрик, хотя на предыдущей Октавии Тур точно помню через пол часа отключалась.
Да он и у нас стоит порядка 1500 рублей.
Саморезы походу только на передних дверях.
Полезная запись пригодится.
А почему решил менять замок? Из-за микрика?
Изначально была заводская проблема с проводкой жгута на ПП, которая в последующем вызывала глюки и отказ почти всех блоков управления из-за КЗ на корпус силового провода. Замки глючили — хаотично открывались/закрывались, больше всех глючил, тот который заменил. Микрик оказался не причём. Поскольку к замене замка двери готовился по написанному сценарию заранее, то сделал полный и детальный отчёт.
Полная версия всей начальной предыстории проблемы с проводкой и её решения тут (КЛАШ) — forum.skoda-club.ru/viewt…ic.php?p=1531129&#p1531129 .
О как… А после устранения КЗ блоки управления свою работоспособность восстановили?
Получается от этого КЗ и замки пострадали? Вроде визуально на фото внутренностей замка все в порядке…
В двух словах — от КЗ проседала вся общая напруга всей бортовой сети. При падении напряжения бортовой сети ниже определённого порога, примерно в 10,5 V (точно по памяти щас не вспомню) — блоки управления отказываются нормально работать и теряют между собой связь. Т.е. — ЭБУ просто не хватало питания для нормальной штатной работы. Отсюда — в логах скана был повсюду тотальный отказ почти всех блоков управления… и куча ошибок в регистраторах событий.
Замена замка — это глюк конечного устройства и следствие первопричины от КЗ. Поскольку по данной проблеме глючили замки, то поиск и устранение проблемы начал с них. Но, в конечном итоге — источник проблемы был не в замке, а в КЗ жгута приборки. И замки были лишь следствием первопричины. После замены замка — глюк остался, после устранения КЗ — все проблемы были решены.
Ну, а если подробно, то я дал выше ссылку на КЛАШ, там всё написано — от и до.
Поскольку разобрать полностью дверь не так просто, то я написал подробный отчёт-мурзилку в своей интерпретации — как и что правильно нужно делать.
Вот теперь все разложил по полочкам. Спасибо.
Подскажи, а заклепки высверливать не легче сверлом диаметром 6мм? А то если не уследишь 8мм может края отверстия повредить или вообще расширить отверстие
8 мм для сверла — оптимально, конус срезной кромки сверла пройдёт сквозь шляпку заклёпки и дойдёт до металла двери, а дальше — шляпка заклёпки, либо сама отпадёт, либо нужно будет чуть-чуть подбить воротком, и тело алюминиевой заклёпки вывалится внутрь. Посмотрите ещё раз внимательно на фотки. Там всё просто с этим! Пробуйте.
Снятие наружной ручки задней двери Skoda Octavia
1. Снимите заглушку винта фиксатора корпуса выключателя замка.
2. Потяните за дверную ручку и, придерживая ее, выверните на несколько оборотов винт фиксатора корпуса выключателя замка. Для этого нужен ключ Торкс Т25.
Предупреждение:
Не выворачивайте винт фиксатора полностью, иначе фиксатор может освободиться от хомута крепления и упасть в полость двери.
3. Подденьте отверткой и извлеките наконечник троса из ручки задней двери.
4. Отведите ручку назад и снимите ее с двери.
Примечание:
Процесс замены замка задней двери Шкода аналогичен процессу замены замка передней двери.
5. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.
В статье не хватает:
- Качественных фото ремонта
Как снять заднюю ручку двери шкода октавия а5
Модель: Skoda Octavia 1Z, MK 2 — Годы 2004-2012
Часть: Ручка
эксплуатация: Замена ручки Шкода Октавия.
Как разобрать наружную ручку Шкода Октавия? Давайте кратко посмотрим, как снять ручку и как снять ее с корпуса двери. Снимите заглушки с отверстий со стороны двери, открутите винт со стороны двери с помощью отвертки, как показано на видео, снимите крышку или цилиндр со стороны ручки, затем сдвиньте ручку, пока она не отсоединится от двери. . Сняв ручку открывания двери, вставляем новую деталь в дверь. Зацепляем новую ручку за дверное полотно и затягиваем ее специальными винтами. Наконец, собираем цилиндр замка.
Опубликовано 7 Февраль 2022 by Scegli Auto
другие руководства, которые могут вас заинтересовать
- Skoda Octavia — прочее техническое обслуживание и ремонт своими руками
- дверь — Техническое обслуживание и ремонт других транспортных средств
- Skoda Octavia — Как снять обшивку задней двери Шкода Октавия?
- Skoda Octavia — Как снять обшивку двери Шкода Октавия?
- посмотреть все
Сбросить сервисную сигнализацию на Пежо 208
Что делать, если загорелась сервисная сигнализация на Пежо 208? Посмотрим, как он перезагрузится. Входим в кузов автомобиля, включаем панель приборов соответствующим ключом (увидим написанное обслуживание). Отключаем панель приборов и нажимаем кнопку, расположенную над панелью приборов. Снова включаем панель приборов и ждем уменьшения секунд, указанных на панели приборов (отпускаем кнопку, когда секунды закончатся). Выключаем панель приборов соответствующим ключом, затем сразу же включаем, чтобы проверить проведенное техническое обслуживание (сигнализатор больше не остается неподвижным). Если мы не видим ни одного шпиона, значит, все прошло хорошо.
by Scegli Auto
больше видео
- Сбросить сигнальную лампу двигателя на Fiat 500L
Опубликовано 6 Декабрь 2023 by Scegli Auto - Разборка цилиндра зажигания Audi A3
Опубликовано 6 Декабрь 2023 by Scegli Auto - Снятие замка зажигания Мерседес С-Класс W204
Опубликовано 6 Декабрь 2023 by Scegli Auto - Сбросить индикатор сброса на Fiat Bravo
Опубликовано 4 Декабрь 2023 by Scegli Auto - Сброс сервиса на lancia Ypsilon
Опубликовано 4 Декабрь 2023 by Scegli Auto - Как сбросить сигнальную лампу шин на Бмв 1 серии
Опубликовано 2 Декабрь 2023 by Scegli Auto - Сбросить техническое обслуживание на Fiat Doblo
Опубликовано 2 Декабрь 2023 by Scegli Auto - Замена аккумулятора Мерседес А-класса
Опубликовано 30 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Как открыть дверь Гольф 7 с севшей батарейкой ключа
Опубликовано 30 Ноябрь 2023 by Scegli Auto - Замена батарейки пульта дистанционного управления на BMW X1
Опубликовано 30 Ноябрь 2023 by Scegli Auto
Для размещения рекламы на сайте Напишите info@scegliauto.com
ScegliAuto не несет ответственности за неточность данных в списках. Чтобы сообщить о какой-либо неточности или о вашем бизнесе (если вы владеете данным бизнесом), напишите по адресу info@scegliauto.com
Как снять заднюю ручку двери шкода октавия а5
Заметил, что передняя пассажирская дверь открывается с трудом. С первой попытки почти никто не открывает, стоят, думают, что дверь закрыта. Думается мне, что есть там какой то тросик, или регулировка по аналогии с Супербом до 2008г.в.(видео как там регулировать тросик я нашел). Вопрос: как это делается сейчас? Снимается заглушка рядом с самой ручкой вроде бы, потом в самой ручке будет доступ к регулировке натяжения тросика (я так предполагаю). Но как снять эту заглушку? Обыскал на Ютубе и в Гугле все уже. По старым моделям есть руководство только.
Почетный Супербовод
Регистрация: 25.09.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 5,317
Re: регулировка наружной ручки двериsheff777, может просто тросик в рубашке закис, смазать его.
Сняв ручку до тросика не доберешься, нужно дверь разобрать, снять экран с моторчиком стеклоподъёмника (стекло должно быть поднято), один трос под дверной картой идет от ручки салона, а второй от наружней ручки, вот он тебе и нужен.
Может конечно попробовать смазать этот тросик не разбирая дверь.
Может придется почистить и смазать механизм опорного элемента ручки, к нему крепится трос
Начинающий Супербовод
Регистрация: 05.07.2014
Адрес: всеволожск
Сообщений: 70
Re: регулировка наружной ручки двериsheff777,
после демонтажа наружней ручки будет всего два крохотных отверстия, в руках останется пластиковая часть, доступ будет только к прокладкам
для доступа к тросику прийдется снять карту двери, понадобится изогнутая отвертка для отжима клипс, набор торксов и еще одна тоненькая плоская отвертка.(приспособа для снятия ручки из проволоки обязательна, без нее никак)
дальше, после демонтажа карты, не снимая стекла, можно открутить металическую дверку на которой висит моторчик стеклоподъемника(последний лучще не откручивать от металического основания) на стыке двери и этой металической заслонки с завода лежит герметос по периметру так что прийдется чуть надавить на нее и утопить внутрь, сам механизм ручки, как на фото выше, состоит из двух элементов, нужно понять, есть ли проблемы при открывании изнутри, если проблемы только снаружи, прийдется снимать оба(внутренних) элемента ручки. видео по съему самой ручки есть в интернете(про наружнюю)лучше один раз увидеть, как она снимается.
возможно прийдется снимать часть спленовой шумоизоляции для правильной установки и регулировок по месту, можно отодрать ее аккуратно и посадить обратно на клей или заменить аналогичной из магазина(родная имеет форму пирамиды что бы не резонировать), не забываем обезжирить поверхность, иначе колонка оторвет ее на первой же кайфовой песне)
будут вопросы, пиши в личку
З.Ы. суп 13 гв фл.