Как собрать вариатор

Снятие и установка вариатора на скутере Suzuki Sepia и Suzuki Address. Подробная инструкция.

Данная статья представляет собой подробный урок, в котором я расскажу вам как в домашних условиях, с помощью отверки и ключа произвести замену вариатора, роликов, провести ревизию в вариаторе скутера Suzuki Sepia и Suzuki Address. Если вы до сих пор не знали, то двигатели у них абсолютно одинаковые и зовутся — AD-50. Вскрытие вариатора, как правило, требуется для замены ремня, роликов, подвижной щеки, из-за выработки.

Для начала приготовим инструмент

Шестигранный ключ для откручивания болтов крышки вариатора (учтите, что иногда эти болты теряются старым хозяином, и он вместо них мог запросто закрутить обычные, под ключ на 8-10, либо под плоскую или крестовую отвертку);
Большая отвертка (для блокировки вала);
Маленькая отвертка с узким наконечником (для снятия стопорного кольца);
Трубчатый ключ на 17 (для откручивания гайки коленвала).
Небольшая посуда, куда вы все эти запчасти будете складывать, дабы не потерять чего-нибудь.

Все, инструмент у нас есть, теперь приступаем к делу.

Процесс замены вариатора

Откручиваем крышку вариатора одним из указанных инструментов, приведенном в списке, обычно это шестигранный ключ, в нашем случае — отвертка.

Обратите внимание на болт фиксации кикстартера на рисунке выше (мы откручивали, но вам это не надо делать). Его, как и сам кикстартер, снимать не нужно. Достаточно только открутить болт, выступающий справа от кика, на фото от него видно отверстие, так как мы его уже открутили.

Еще: Как правильно установить кольца на поршень двухтактного скутера

Дальше, после того, как мы открутили все болты крепления, аккуратно снимаем крышку.

При этом очень важно не повредить прокладку, прилегает по всему периметру крышки. Поэтому не рекомендуется поддевать ее отверткой. Если прокладка каким-либо образом повредилась, и не сможет выполнять свои функции, замените ее на новую. Комплект можно купить в магазине. Именно она препятствует попаданию пыли в вариатор. А это увеличит срок службы ремня и остальных частей.

Если прокладку найти не получится, можно вырезать такую же из плотного картона, а затем обработать салидолом либо литолом. Спасает также нанесение по всему периметру крышки силикона. Вот только после этого возможны небольшие трудности со снятием крышки.

После снятия крышки, желательно смазать шестерни кикстартера салидолом, причем нужно быть внимательным, и не нанести большую дозу, дабы смазка не попала на ремень и вариатор.

Теперь приступаем непосредственно к снятию вариатора. Заводной механизм кикстартера на скутерах Suzuki Sepia а также Addres отличается от такового на скутерах Honda и Yamaha, но в точности копирует некоторые китайские двигатели. Вернее китайцы его скопировали.

Еще: Замена поршневой на скутере, инструкция

Снимаем стопорное кольцо вала, именно оно удерживает весь заводной механизм.

Для этого вам понадобится узкая отвертка, чтобы поддеть шайбы через специальные прорези. Обратите внимание, что сначала следует отжать чашеобразную шайбу, которая является своеобразным предохранителем от случайного выпадания стопорного кольца.

После этого аккуратно снимайте стопорное кольцо, оно запросто может отскочить, так что потом не найдете.

Дальше с легкостию снимайте шестерню и обгонную муфту. Перед нами та заветная гайка, которая прижимает неподвижную щеку вариатора, и которую, кажется, так сложно открутить.

Но не все так сложно, как кажется. Вы наверное обратили внимание, что для этой гайки подходит ключ на 17, в нашем случае потребуется специальная глубокая головка, на «трещетку». Затем требуется зафиксировать вал, иначе он будет прокручиваться с ключом. Для этого производитель рекомендует использовать специальный ключ на 32, особой конструкции для откручивания вот этой гайки:

Но у вас такая врятли найдется, и поэтому проще зафиксировать вал большой широкой отверткой.

Обратите внимание, за вариатором находится большая шестерня электростартера, с довольно массивными зубьями. С левой стороны картера есть выступ. Именно в этом месте мы будем фиксировать шестерню.

Теперь одеваем ключ на гайку, и резким движением отворачиваем ее. Важно не переусердствовать и не погнуть коленвал. Для этого одной рукой держите за рукоятку ключа, второй фиксируете головку.

В нашем случае она не была туго зажата, и поддалась после небольшого усилия.

Затем снимаем неподвижную щеку вариатора и ремень.

Для этого ремень следует немного утопить в чашки сцепления.

Еще: Проверка на износ поршня и колец четырехтактного скутера

После этого снимите вариатор и проверьте на износ поверхность, ролики. Обратите внимание также на неподвижную щеку.

Осмотрите шлицы внутри. Они должны бить ровны, без задиров.

Сборку проводим в обратном порядке. Как видите, ничего сложного тут нет.

Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:

Установка розетки 12В на скутер и мопед — подробная инструкция
Замена поршневой на скутере, инструкция
Замена сальника коленвала на скутере
Установка колец на поршень четырехтактного скутера
Установка ЦПГ 65сс на скутер, есть ли смысл?

Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.

16 комментариев

Отлично написано! Как раз хотел разобрать свой вариатор, а тут все в подробностях. Спасибо!
Сергей :
Классно написано) спасибо большое

Привет,у меня такая проблема,не едет больше 20-25км\ч,ручку выкручиваю полность,он идет в натяг,но скорость не набирает,иногда бывает,что раз и пошёл как обычно набирать скорость,но отпустишь ручку все по зановой,а на подношке всё нормально,всё как обычно,сядешь на него и всё по зановой,не знаю в чем проблема,может вариатору уже конец приходит??

Администратор :

Снимите вариатор и посмотрите состояние роликов, может клинит ролик и вариатор всегда находиться в раздвинутом состоянии.

Московский Скутер Клуб

Honda DIO 35 ZX что-то со звёздочкой в вариаторе

Всё, что связано с ремонтом скутеров. ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.

Правила форума
ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.

Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] — неисправность узел
Пример: [Dio] не работает электростартер.

Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.

Главное правило — название темы должно кратко, но по возможности полно отражать ее содержание. Темы, из названия которых не понятна хотя бы примерная суть вопроса, типа «ААА. Спасите!», «У меня проблема, подскажите», будут УДАЛЯТСЯ .

Сообщений: 23 • Страница 1 из 1

Honda DIO 35 ZX что-то со звёздочкой в вариаторе

Rowen » 06 авг 2013 21:35

Вообщем начну сначала что б не материли.. Купил скутер 3 дня назад.. проехался по луже и после лужи через 15 метров заглох.. докатил до работы.. метров 50
уехал с работы вечером приехал на машине с другом закинули скутер в багажник лёжа.. крышкой от бака вниз ( чтоб в свечи не налило на всякий случай )..
приехали мы в гараж вынули скутер из багажника он у меня завёлся но до газульки не успел дотянуться он заглох и киком уже не заводился.. вобщем чередуя «опустил, поднял, завёл» я нажал всё таки газульку и тормоз.. и он у меня не глох подумал пусть просохнет погазую. потом подумал прокачусь лучше.. вобщем ехал я и газавал чередуя с тормозом чтоб не улететь в гараже а то там пыльно больно.. вдруг после разворота тоже с чередованием тормоз+газ у меня зашумело чтото в крышке вариатора звук похож на чтото вроде как звёздочка чтото пилит.. или диск обо чтото трётся какойто.. ну я по неопытности подумал что у меня ремень вариатора порвало.. ну спакойно докатил до ворот гаража (ремень у меня был на всякий случай б.у.) раскрутил крышку а там вот эта шестерня на вариаторе переднем болтается и болт раскручен (рисунок не мой)

ну я еще больше обрадовался думаю шестерня ета била по болту. щас думаю затяну и всё нормально будет.. как бы не так.
вобщем собрал я всё завёл с пол пинка по кику.. работал как часы но секунд 5 и опять етот скрежет. ёлки палки выключил замок зажигание.. и опять разобрал..
опять у меня раскрутилась гайка эта самая.. я подложил ключ под карбюратор как показывают в видео и облакатил его на эту шестерню затянул крепко.. перед этим поднял ремень вариатора и тут смотрю у меня шестерня эта болтается как будто не затянута думаю как то не должно быть так.. вообщем шайба которая перед болтом ставится упирается в зубчатую трубку на которую насаживается эта шестерня (см рисунок) а шестерня в свою очередь болтается по етой зубчатой трубке.
Вообщем затянул я получается зубчатую трубку, а шестерню эту даже не достал гайкой..
в чём может быть дело? может трубка эта (шток коленвала) затягивается с другой стороны как то и его надо бы либо подбить молотком или затянуть с другой стороны?
такое чувство что етот шток просто вылез на несколько МилиМетров (2-5мм)

Rowen Сообщения: 12 Зарегистрирован: 06 авг 2013 21:13 На чём ездит: Honda DIO 35 ZX

Re: Honda DIO 35 ZX что-то со звёздочкой в вариаторе

Александр М. » 07 авг 2013 00:26

Щека вариатора должна быть прижата намертво. Иначе будет откручиваться.

Что там износилось или потерялось — это через компьютер не видно.
А вообще можно подобрать подходящую шайбу, которая прижмет плотно и не заморачиваться.

Александр М. Сообщения: 2655 Зарегистрирован: 18 окт 2011 20:32 Откуда: Из-за леса, из-за гор. На чём ездит: Нonda Lead-90, Yamaha Axis-90

Re: Honda DIO 35 ZX что-то со звёздочкой в вариаторе

LaRocko » 07 авг 2013 01:37

видимо менялся вариатор, втулка короткая..
если еще не слизало шлицы на колене, то либо ищи сток, либо проставляй шайбой

Re: Honda DIO 35 ZX что-то со звёздочкой в вариаторе

Rowen » 07 авг 2013 08:13

А палка эта с зубчиками открутиться не могла? Просто после обеда поеду реанимировать его хочу быть готовым.. можно шайбу на шайбу ложить или их приворить друг к другу

Rowen Сообщения: 12 Зарегистрирован: 06 авг 2013 21:13 На чём ездит: Honda DIO 35 ZX

Re: Honda DIO 35 ZX что-то со звёздочкой в вариаторе

Александр М. » 07 авг 2013 09:29

Rowen писал(а): А палка эта с зубчиками открутиться не могла? Просто после обеда поеду реанимировать его хочу быть готовым.. можно шайбу на шайбу ложить или их приворить друг к другу

Эта палка называется коленвал. И открутиться он не мог.
Если стоит более короткая втулка, то это горетюнингисты возможно пытались сделать максималку 120 путем её запиливания.
И в результате передний и задний вариатор имеют несоосность.
Проверить эту соосность и по результату решить — ставить шайбу под втулку вариатора или на неё.

Re: Honda DIO 35 ZX что-то со звёздочкой в вариаторе

Rowen » 07 авг 2013 15:13

Нашел шайбу пылью присыпана была на полу поставил ее на щеку (звездочку) начела щека задевать за стартер, я ее поставил за щеку как влитая там стоит.. видимо оттуда и выпала.. завожу не заводится.. положил опять набок поднял завел.. на холостых ревет и едет разгоняется. а газу даеш глохнет.

Rowen Сообщения: 12 Зарегистрирован: 06 авг 2013 21:13 На чём ездит: Honda DIO 35 ZX

Re: Honda DIO 35 ZX что-то со звёздочкой в вариаторе

Mikl » 07 авг 2013 15:27

Как собрать вариатор

Модератор: Sova

Правила форума
Уважаемые клубни, чтобы раздел был полезным и удобым прошу вас называть вновь создаваемые топики предельно информативно, по возможности грамотно изложив основную суть в 1 строчку. Не используйте призывы к помощи в названии и эмоции.

Сообщений: 72 • Страница 1 из 3 • 1 , 2 , 3

Вариаторы и их части. 4VP, 5FA2, YA100W.

Sova » 06 фев 2011, 03:11

Вариаторами и их частями являются: передний вариатор и его части, грузы вариатора, задний вариатор и его элементы — сцепление, пружина торкдрайва, торкдрайв, ремень вариатора и пр.. .

Торкдрайв.
Деталь заднего вариатора, имеющая два винтовых паза.

В купленном мной аппарате имелся значительный износ середины винтового паза. Искал неделю на мотопомойках( разборках..). Не нашёл. Однако случайно обнаружил сходство с деталькой от китайского полтинника «Стелс Лидер 50».
Качество стали пока не определено, но исполнено достаточно точно и чисто. Обошлось в 700руб.

Вложения износ паза. китайская замена
Последний раз редактировалось Sova 06 фев 2011, 04:30, всего редактировалось 1 раз.

Sova Профи Сообщения: 558 Зарегистрирован: 05 фев 2011, 22:52 Откуда: Москва Ездит на: Yamaha Grand Axis 100-125сс, SYM Jet4-125, SYM RS1

Вариаторы и их части. 4VP-5FA2- [Minarelli 100]

Sova » 06 фев 2011, 03:50

Оригинальный ремень в моей Тайваньской ямашке имел надпись YAMAHA 4VP 17541-00 (5FA-17641-00 — номер в японском каталоге..) .
Длина по наруже, измеренная портняжным метром — 765мм х 16мм.
Как замена, в «Ревауте» был предложен ATHENA Bando S41PLAT037 c обозначением 774х17,5мм. Ремень этого производителя, хорошо зарекомендовал себя на хонде, пройдя более 6500км.
На западном сайте, ко всей аналогичной технике рекомендуется ремень 774х16,5мм.
Увеличение длины ремня ведёт к падению скорости. Уменьшение ширины ремня приводит к некоторому увеличению максимальной скорости. (ремень выходит, в щеках варика, повыше..).
Хорошо зарекомендовали себя вариаторные ремни — Polini CINGHIA — арт 248 041. Стоят они на 150руб дороже чем ATHENA.

Запасной ремень, совместимый с данным мотором, скутерист обязан иметь при себе всегда!
Иначе придётся вызывать эвакуатор или пешком транспортировать скутер домой. .

Вложения ремни Bando Polini CINGHIA Athena Bando
Последний раз редактировалось Sova 07 фев 2011, 18:41, всего редактировалось 4 раз(а).

Re: Торкдрайв

Sova » 06 фев 2011, 04:14

Вот какой «Стелс», я не в курсе. А поверю в совместимость если лето откатает. . Осенью разберу — осмотрю.
Коли порядок, то можно считать детали совместимы. Не дорогая запчасть.
Резинки и сальники конечно сняты с китайского япошки..

Re: Торкдрайв

Sova » 06 фев 2011, 04:29

mms писал(а): Ямахи тем хороши, что китай копирует их запчасти 1:1, када под рукой нету японских, сам не раз пользовал такое )))
но некоторые запы только оригинал подойдут. та же шестеренка, которую крутит стартер.

Совсем недавно, обе японские фирмы ( Honda+Yamaha..) полностью отказались от производства малокубатурной техники в Японии. Всё производство полностью перенесено в Китай и прочие отсталые страны.
Например в Китае, почти половину ямашек делает фирма LINHAI из города Тайджоу.. . Считается, что пока, качество очень приличное.
Единственное, что в отличие от японцев, китайцы меньше уделяют внимания качеству стали, сварке, и качеству цветного литья.

Последний раз редактировалось Sova 06 фев 2011, 18:00, всего редактировалось 1 раз.

Re: Ремень вариатора [Minarelli 100]

Sova » 07 фев 2011, 05:24

Malossi Х-Kevlar, KITAKO Kevlar, Top Performance.
Следует сказать о применении таких, рейсинговых ремней на Аксисе. Из опыта чужой эксплуатации.
Они почти в два раза дороже обычных. Совсем не вытягиваются. Достаточно термостойки.
Предназначены для мощных рывков и резких перегазовок. Жрут алюминевые щёки вариаторов и совсем не отличаются долговечностью. Если рвутся, то мгновенно и в абсолютную труху.
Кевлар — материал необычайно прочный на разрыв, но боится прегибания и самое главное — имеет плохие адгезивные свойства. Т.е к нему плохо что либо прилипает. Потому прочно склеить нитку в резинке и при том иметь большой ресурс — не получится.
Это для любителей подорвать и с толстым кошельком!

Дешёвые, нонэймные китайские ремешки имеют место быть в ЗИПе. Для тех, кому быстренько снять крышечку, перекинуть ремешок — самому не в тягость.

Последний раз редактировалось Sova 07 фев 2011, 17:40, всего редактировалось 1 раз.

Re: Торкдрайв [Minarelli 100]

grand100 » 07 фев 2011, 14:40

Я реставрировал торкдрайвер следующим образом. Нашел специалиста который реставрирует распредвалы, наваривает поверхности спец сталями. ОН мне за символическую плату наварил выработанные места материалом который называется САРМАЙТ, очень износоустойчивый. Обработал каменной шарошкой — на века.

Re: Ремень вариатора [Minarelli 100]

Alex174 » 07 фев 2011, 14:49

Sova писал(а): Malossi Kevlar, KITAKO Kevlar, Top Performance — следует сказать о применении таких, рейсинговых ремней на Аксисе. Из опыта чужой эксплуатации. .
Это для любителей подорвать и с толстым кошельком!

я про gates писал в бюджетном тюнинге, там каталожный номер ремня есть, а найти его можно в http://www.exist.ru стоит не дорого. и кевлар есть 1000р всего, но кевлар мне не нравиться)

Запчасти на китайские скутеры) http://vkontakte.ru/skuter74
Suzuki Address v100 1996, Yamaha Cygnus 125 SI 1998.

Сайт
ICQ

Re: Ремень вариатора [Minarelli 100]

Sova » 07 фев 2011, 17:01

Китайских ремней везде много. CATIMOTO, CN, TW, Mitsuboshi.
Имелся случай подделки. При том, что дешёвый китай был перекрашен, на нём была нанесена новая маркировка именитого бренда и всё это продано в «REVOUT.ru» за 1500руб.
Стоимость дешёвых китайцев в Москве колеблется от 200руб до 600руб.
Иногда они ходят до 2000км

Последний раз редактировалось Sova 07 фев 2011, 17:38, всего редактировалось 1 раз.

Re: Ремень вариатора [Minarelli 100]

Sova » 07 фев 2011, 17:36

Alex174 писал(а):
Sova писал(а): . Из опыта чужой эксплуатации.

Повтори для других. Как оценил качество ремня от GATES art. 9802 — 21302?
Сколько он прошёл? В каком состоянии сейчас находится? Его истинные размеры? Стоит ли он своих денег?
Коллегам более ценен практический опыт использования.
Просто рекомендация типа — «..бери это, оно хорошее. » — ничего не стоит!

Последний раз редактировалось Sova 16 фев 2011, 18:13, всего редактировалось 4 раз(а).

Re: Торкдрайв [Minarelli 100]

Sova » 07 фев 2011, 17:47

grand100 писал(а): Я реставрировал торкдрайвер следующим образом. Нашел специалиста который реставрирует распредвалы, наваривает поверхности спец сталями. ОН мне за символическую плату наварил выработанные места материалом который называется САРМАЙТ , очень износоустойчивый. Обработал каменной шарошкой — на века.

Главное найти такого специалиста, и чтоб не угробил и чтоб не повело.

Re: Ремень вариатора [Minarelli 100]

Sova » 07 фев 2011, 17:55

Бездумный тюнинг часто приводит к скорейшему разрыву любого ремня.
Обычно это подрезание (торцевание..) втулки переднего вариатора. Торцовка щёк вариатора.( это всё лечится регулировочными шайбами..).
Результат — поднятие вариаторного ремня за края щёк, и спиливание его о внутренние рёбра картера.
В таких работах надо заводить моторчик и газовать, до полного раздвижения щёк без крышки. Наблюдать за процессом!

К обрыву ремня приводит и погнутость («восьмерение»..) любой из щёк вариатора. Хоть переднего, хоть заднего.

К ускоренному износу и обрыву ремня, приводит смещение одного из вариаторов с прямой. Это выправить тоже можно, с помощью шайб.

Re: Ремень вариатора [Minarelli 100]

Alex174 » 07 фев 2011, 20:01

Хочу начать с того что Mitsuboshi не китай! а япония на сузуки с завода ставят и на некоторые хонды, но их подделывают) Gates неплохие ремни в инете они по 1200 примернно ценник в 2 раза накидывают примерно, ходят очень неплохо (на лиде ставил, а кто говорит гавно то таму либо подделка попалась, а их очень хорошо китайцы подделывают поверь мне) или у них охлаждение вариатора плохое он перегревается и ремень от перегрева рвет( )
Gates поставляют ремни на конвееры многих крупнейших авто заводов, мерс, форд . размер там такой же как и стандартный на бивисе. У них все такие запчасти везут с заграницы. Ты составил заказ. В течении 4х дней приедит к ним в офис. Ты приехал и забрал. и стоит то он всего 500рублей гдето конечно стоит своих денег) я себе альтернативу нашел Dayco они дешвле чем Gates и тоже неплохие, но на бивиса я не нашел его( так для заметки у меня бивиса нету) я не ставил на бивис)

Запчасти на китайские скутеры) http://vkontakte.ru/skuter74
Suzuki Address v100 1996, Yamaha Cygnus 125 SI 1998.

Сайт
ICQ

Re: Торкдрайв [Minarelli 100]

BWS-100 » 07 фев 2011, 22:44

Да ниче там сложного. Любого сварщика у которого есть аргон.

По теме есть два вид торков. По крайней мере что я держал в руках.
4VP и 3GF. Отличаются они наклоном канавок. На последнем наклон более крутой. В езде почти не отличается но все же заметно.

BWS-100 Новичек Сообщения: 15 Зарегистрирован: 07 фев 2011, 22:17 Ездит на: BWS 100

Re: Торкдрайв [Minarelli 100]

Sova » 07 фев 2011, 22:54

3GF разве 100кубов?

Re: Торкдрайв [Minarelli 100]

BWS-100 » 07 фев 2011, 23:03

Этот торк стоял на тайванском гранде с которого я его и скрутил.
На фотке видно его маркировку.
BWS-100 Новичек Сообщения: 15 Зарегистрирован: 07 фев 2011, 22:17 Ездит на: BWS 100

Re: Ремень вариатора [Minarelli 100]

grand100 » 08 фев 2011, 19:21

Alex174 писал(а): Хочу начать с того что Mitsuboshi не китай! а япония на сузуки с завода ставят и на некоторые хонды, но их подделывают).

Китайцы подделывают любые ремни, и Mitsuboshi в том числе.
Существует также неплохой ремень Three Five 772 * 17.5 стоит 12$.

Re: Вариаторы + ремни [Minarelli 100]

Sova » 10 фев 2011, 22:55

Есть не проверенная инфа, о возможности использования ремней 771х18.
По словам пользователя, этот ремень выходит на край шкива. У него BWS 100.

По второй, непроверенной инфе, может устанавливаться ремень ATHENA 778×16,5 art S410000350035 устанавливающийся на Katana50

По третьей, не проверенной инфе может ставиться ремень DAYKO 7191 — 765×17,5

Последний раз редактировалось Sova 15 фев 2011, 02:19, всего редактировалось 1 раз.

Re: Вариаторы + ремни [Minarelli 100]

Sova » 13 фев 2011, 17:04

Согласно данным каталога Malossi, Multivar 2000 — передний вариатор, имеет каталожный номер 5111380.
Ремень рекомендуется X-Kevlar кат.номер 6112959.
Торкдрайв кат.номер — 61 8312 .
Сцепление FLY Cluth кат.номер 52 8798 или Delta Cluth — 52 7879 .
Ролики вариатора кат.номер 66 9420 — 6штук -19х15,5мм -11г
Пружина заднего вариатора Yellow — 2914024 — жёстче оригинала на 8%.

Re: Торкдрайв [Minarelli 100]

Sova » 14 фев 2011, 03:32

Торкдрайв Malossi , совместимый с Multivar 2000 имеет номер каталожный art — 61 8312 .
Совместимый со всеми двиглами Минарелли от Аксис 100, Бивис 100 и пр.

Re: Вариаторы + ремни [Minarelli 100]

Sova » 15 фев 2011, 00:15

Смазка переднего вариатора .
Не смотря на специальную, густую, фирменную смазку, что предлагается к рейсинговым моделям вариков.
Пользоваться ей не стоит. В процессе работы вариатора, там образуется много всякого мусора, включая металлические частички и попадает песок. Эти загрязнения охотно прилипают на густые, липкие смазки.
При работе варика, они пилят пластик роликов и снижают гладкость ложбинок, на алюминевой щеке, изнутри.
Потому вариатор следует собирать «на сухую». Допустимо использовать аэрозольную, высыхающую, силиконовую смазку. Не допускать попадания её брызг на конус вариатора. Для гарантии протереть с ацетоном, пред сборкой.
О смазке смотреть в теме «Мото химии. «

На старых моделях вариаторов, была специальная, защитная крышка, на винтах ( на схеме — 11), с уплотнительным кольцом(№10). Вариатор очень изобильно набивался смазкой у производителя. Теперь этого нет! И крышек более нет! Избыток любой смазки, будет разбросан центробежной силой и может попасть на ведущие шкивы. Тогда будет веселье!

Вложения Современный вариатор старый вариант схема переднего варика var02.gif (14.46 Кб) Просмотров: 47509

Последний раз редактировалось Sova 16 фев 2011, 03:29, всего редактировалось 5 раз(а).

Re: Вариаторы + ремни [Minarelli 100]

Sova » 15 фев 2011, 00:31

Смазка заднего вариатора — торкдрайва.
Осуществляется консистентной смазкой. Отечественным аналогом может быть ЛИТОЛ-24.
После чистки и промывки подшипников, запрессованных в ведомую часть варика, их не слишком изобильно смазывают консистентной смазкой, для подшипников качения. Пазы торкдрайва тоже смазывают такой смазкой.
Вставляют направляющие пальцы и аккуратно надевают защитный стакан. Полностью удаляют излишки смазки со щёк вариатора и с защитной трубки. Прочищают их с растворителем.
Пружину можно смазать высыхающей, аэрозольной смазкой.
http://www.scoota.ru/forum/download/fil . &mode=view

Вложения смазка для торкдрайва.

Re: Вариаторы + ремни [Minarelli 100]

grand100 » 16 фев 2011, 14:57

Оставлять вариатор сухим тоже не совсем хорошо. Как вариант ролики, направляющие и втулку можно помазать смазкой для суппортов, она очень температуростойкая. Только не набивать варик полностью, а нанести тоненький слой на ролики, и направляющие слайдеров. В итоге на рабочих поверхностях останется жирная пленка.
И есще один нюанс: черная пыль образовывавшаяся от стирания ремня постоянно досаждает. Что бы этот процесс минимизировать советую раз в сезон обрабатывать ремень специальными средствами. В итоге ремень ходит в разы дольше (даже самый дешевый), и гигиена трансмиссии тоже на высоте. Например:

Вложения Средство для ремней

Re: Вариаторы + ремни [Minarelli 100]

Sova » 16 фев 2011, 20:32

Пипец всегда подкрадывается незаметно. Но как много свежих эмоций, доставляет он владельцу скутера, весом в 100кг, где нибудь в далёком, диком пригороде.
Всего за три-четыре часа можно потерять пяток килограмм, драгоценного, подкожного жира. и тысячку-другую, кровных рублишек.

Оттого, любой, думающий скутерист, возит с собой некий набор инструмента и запасной ремень вариатора.
Пусть изношенный, но ещё целый!

Обычно это случается внезапно и в самый неподходящий момент!
Тем не менее, ремешок скромно и не навязчиво предупреждает о своей кончитте.

расслоение

Прислушивайтесь к его тихому голоску!
Вложения трещины

Re: Вариаторы + ремни [Minarelli 100]

grand100 » 16 фев 2011, 21:02

А у кого нет инструмента, можно с собой возить шестигранник, отвертку и ремень (желательно б/у) к примеру 3KJ 792*16.5 . Он длиннее и его при желании и некоторых навыков можно напялить (именно напялить, по другому не назавешь) не откручивая вариаторы.
Ехать мопед будет хреново-хреново, но добраться до дома можно.

Re: Вариаторы + ремни [Minarelli 100]

mms » 17 фев 2011, 01:10

для закручивания и откручивания гаек трансмисии и сцепления рекоммендую цепной съемник маслофильтра с цепью подлинее (я вот велосипедной удлинил).
как пользовать не сложно догадаться, последние года 3 снимаю только им.

Ремонт вариатора Ниссан Теана J32

Добрый день! Ниссан Теана 2010 г. 2.5. Рывки в пробках на скорости от 30 до 40 при отпускании и нажатии педали акселератора, иногда в начале движения в горку при малых оборотах как будто на механике не стой передачи трогаюсь (но это иногда и в горку), во всех остальных режимах все хорошо. При переключении с D на R не дергает. Масло менял 20 000 назад. дросель чистил примерно 10 000 назад тогда же менял свечи. В режиме D на ХХ оборотах с включенным кондеем сильно просаживаются обороты при включении вентилятора на короткое время 1-2 секунды (машину трясет). Ошибок по коробке и двигателю нет. Сталкивались ли вы с такой проблемой стоит ли копать в сторону CVT.

master

Добрый день, необходимо подключить диагностический сканер и посмотреть давление вариатора, далее проверить свечи, возможно контрафакт был установлен на автомобиль, несмотря на заводскую упаковку свечей, следующий шаг, снятие поддона вариатора и осмотр на предмет повреждения вариатора, наличие стружки на магнитах установленных в поддоне.

Как собрать вариатор

Снятие и установка вариатора на скутере Suzuki Sepia и Suzuki Address. Подробная инструкция.

Для начала приготовим инструмент

Процесс замены вариатора

16 комментариев

Московский Скутер Клуб

Honda DIO 35 ZX что-то со звёздочкой в вариаторе

Honda DIO 35 ZX что-то со звёздочкой в вариаторе

Re: Honda DIO 35 ZX что-то со звёздочкой в вариаторе

Re: Honda DIO 35 ZX что-то со звёздочкой в вариаторе

Re: Honda DIO 35 ZX что-то со звёздочкой в вариаторе

Re: Honda DIO 35 ZX что-то со звёздочкой в вариаторе

Re: Honda DIO 35 ZX что-то со звёздочкой в вариаторе

Re: Honda DIO 35 ZX что-то со звёздочкой в вариаторе

Как собрать вариатор

Вариаторы и их части. 4VP, 5FA2, YA100W.

Вариаторы и их части. 4VP-5FA2- [Minarelli 100]

Re: Торкдрайв

Re: Торкдрайв

Re: Ремень вариатора [Minarelli 100]

Re: Торкдрайв [Minarelli 100]

Re: Ремень вариатора [Minarelli 100]

Re: Ремень вариатора [Minarelli 100]

Re: Ремень вариатора [Minarelli 100]

Re: Торкдрайв [Minarelli 100]

Re: Ремень вариатора [Minarelli 100]

Re: Ремень вариатора [Minarelli 100]

Re: Торкдрайв [Minarelli 100]

Re: Торкдрайв [Minarelli 100]

Re: Торкдрайв [Minarelli 100]

Re: Ремень вариатора [Minarelli 100]

Re: Вариаторы + ремни [Minarelli 100]

Re: Вариаторы + ремни [Minarelli 100]

Re: Торкдрайв [Minarelli 100]

Re: Вариаторы + ремни [Minarelli 100]

Re: Вариаторы + ремни [Minarelli 100]

Re: Вариаторы + ремни [Minarelli 100]

Re: Вариаторы + ремни [Minarelli 100]

Re: Вариаторы + ремни [Minarelli 100]

Re: Вариаторы + ремни [Minarelli 100]

Ремонт вариатора Ниссан Теана J32

Добавить комментарий Отменить ответ