Как выглядят камазы

Как выглядят камазы

Электронных ПТС уже выдано более 400 штук. ЭПТС- что это ? По сути, это запись в электронной базе данных, куда войдет информация о транспортном средстве, владельцах и их количестве, страховых случаях, пройденном техосмотре, а также финансовая часть — например, находится ли автомобиль в залоге. Соответственно, доступ к этой записи получат ГИБДД, страховые компании, официальные дилеры и банки — разумеется, каждая из структур сможет вносить изменения только в свой раздел. Отдельные ящики для хранения документов уходят в прошлое . Желающие владельцы автомобилей уже сейчас могут заменить свой бумажные ПТС на электронный в частном порядке. Планируется, что в ближайшее время компании-импортеры и производители транспортных средств на территории Российской Федерации перейдут к массовому оформлению ЭПТС. А после окончания переходного периода, действующего до 1 ноября 2019 года, выдача бумажных ПТС на новые транспортные средства полностью прекратится. Система электронных паспортов транспортных средств призвана сделать максимально прозрачными все операции с автомобилем и достоверность его истории. Также, как и ранее, ЭПТС будет содержать сведения об основных технических характеристиках транспортного средства, идентификационные данные основных агрегатов, сведения о постановке на учет и снятии с учета. Наличие более полной и детальной информации о транспортном средстве в электронном паспорте позволит обезопасить участников рынка от различных злоупотреблений в отношении автомобилей.

Искусственный интеллект вступает в войну за водительское кресло, и победа в ней будет явно не на стороне водителей. Под предлогом облегчить тяжкий труд шофера роботы стремительно врываются в нашу жизнь, не оставляя шансов профессии водителя. Начало положила обычная автоматическая коробка передач, которая со временем стала дополняться системами навигации, круиз-контролем, автопарковкой. И вот руль постепенно ускользает из наших рук, а право на управление автомобилем переходит роботам. Первые дорожные испытания автономного грузовика начнутся в ближайшее время, а вот серийное производство таких грузовиков ожидается к 2025 году. Прототип автономного грузовика построен на базе серийного «КАМАЗ-5350». Радары, лидар [активный оптический сенсор], видеокамеры, системы связи и другая бортовая электроника это то, что отличает автономные грузовик от Камаза который еще управляется водителем. В 2015 году был создан прототип первого в России беспилотного автомобиля на базе серийного грузовика «КАМАЗ-5350» с полноприводным шасси 6х6, автомобиль умеет самостоятельно ездить по заданным маршрутам без помощи водителя, система искусственного интеллекта грузовика различает дорожную разметку, знаки, а также других участников дорожного движения, в том числе и пешеходов. Согласно квартальному отчету КАМАЗа, к 2021 году компания намерена создать беспилотный самосвал для карьерных работ. Серийный выпуск беспилотных электробусов «Шатл» на производственных мощностях КАМАЗа может начаться в 2022 -24 году. «Шатл», разработанный КАМАЗом совместно с НАМИ, предназначен для передвижения по дорогам с твердым покрытием с использованием данных цифровых карт, систем навигации и органов технического зрения, пишет агентство «Прайм».

КамАЗ 55111 обзор

Начиная с 1987 и заканчивая 2012, Камский автозавод организовал серийное производство автомобильного транспорта под названием Камаз 55111. По распространённости и массовости именно эта разработка бренда стала одним из лидеров. Ничего удивительного в этом нет.

История автомобиля

Время начала производства — 89 год. Камский автозавод в Татарстане первым начал выпускать эти модели. Их предшественниками была версия КамАЗ 5511, с середины 70-ых годов аналогов у неё не было.

Кузов сварной разновидности, в основе которого цельный металл, стал главной отличительной чертой более современных изделий. До десяти тонн доходил общий показатель грузоподъёмности. Самосвал Камаз 55111 отличался широкой сферой применения:

1. Во время строительства дорог.
2. В сельском хозяйстве.
3. На строительных площадках.

5311 — следующий усовершенствованный вариант, который появился чуть позже. Кузов небольшой длины отличал эту машину. Помимо новых рессор, к ней добавляли усилитель руля с гидравликой и откидной борт, задний. 2012 год стал моментом приостановки серийного производства, но на дорогах до сих пор легко встретить камаз самосвал 55111.

Краткое описание

Это 3-осная машина 6 на 4. К ней добавляют металлический самосвальный кузов, стандартной разработки. Его объём составляет 6,6 кубических метра. Предусматривается функция задней загрузки. Благодаря техническим характеристикам эту машину можно назвать по-настоящему универсальной. Она применялась практически во всех отраслях народного хозяйства и промышленности.

Внешний вид

Экстерьер этого самосвала можно назвать простым и незамысловатым. Имеется цветная кабина прямоугольной формы. Чаще всего для её окраски использовали оранжевый оттенок. Выделяют несколько деталей, заслуживающих отдельного внимания:

1. Оптика по бокам, в форме круга или квадрата.
2. Воздухозаборная система.
3. Широкий и крепкий бампер.

Ковшовая платформа у КамАЗа 55111 — сварная, при наклоне направлена к борту спереди. Козырёк нужен, чтобы закрыть пространство между кабинами и кузовами.

Салон кабины

Основным материалом в производстве этой части стал цельный металл. Пассажир с водителем свободно размещаются во внутреннем пространстве, его хватает. У кабины есть высокая крыша, она размещена над силовым агрегатом. Создатели автомобиля обеспечили приемлемый уровень звукоизоляции, они так же защитили конструкцию от проникновения внутрь холодного воздуха. Можно не бояться того, что холодный воздух пройдёт внутрь.

В кабине нет места, которое можно было бы использовать для сна и отдыха.

Технические характеристики в цифрах

Технические характеристики камаз 55111 выглядят следующим образом:

1. Максимально развивает скорость до 90 километров в час.
2. За 50 секунд способен разогнаться до 60 километров в час.
3. Объём бака составит 250 литров, хотя этот показатель можно увеличить до 350 литров.
4. При полной массе нагрузка распределяется следующим образом. 16,85 тонн — задняя тележка, 5,55 тонн для передней оси.
5. 35,1 тонн -столько автопоезд весит полностью.
6. Вес в 12,800 тонн характерен для полуприцепа.
7. 22,4 тонны — показатель полной массы.
8. Камаз 55111 обладает грузоподъёмностью в пределах 13 тонн.
9. 9,15 — снаряжённая масса транспортного средства.
10. В пределах 25 процентов находится угол преодолеваемого подъёма.
11. 9 метров — радиус поворота внешнего, габаритного типа.
12. Дорожный просвет в пределах 290 миллиметров.
13. Задние колёса размером до 1890 м. Передние колёса — 2043 метра.
14. Общая колёсная база размером 1320 и 2840 метров.
15. Высота до 2765 метров, ширина -2,5 метра. Длина составляет 6685.

Камаз 55111, технические характеристики которого достаточно хорошие, составлял конкуренцию другим подобным видам техники.

Силовой агрегат

От установленного двигателя в принципе зависит, какими характеристиками будет обладать самосвал во время эксплуатации. Дизель КАМАЗ-740 в нескольких разновидностях становится основным рабочим инструментом в данном случае. Но большинство моделей снабжались модификацией, которая обозначалась как 740.51-240. К отличительным чертам относили систему турбонаддува.

По сути, установка обладала V-образной архитектурой. Она была 8-цилиндровой, объёмом на 10,85 литров. 2200 оборотов в минуту — стандартная частота, которая давала 240 лошадиных сил.

912 НМ — показатели крутящего момента при пиковых нагрузках. 16,5 достигало сжатие. Для ДТ машина снабжалась резервуаром на 350 литров. На 100 километров КамАЗ тратил около 30 литров топлива. Ставили предпусковой подогреватель, который активировался при низких температурах.

Трансмиссия (КПП)

Автомобиль в стандартной комплектации снабжался двумя механическими коробками, которые отвечали за переключение скоростей.

1. На десять ступеней, с раздаточным числом 6,53.
2. Пятиступенчатая без делителя с трёхходовым механизмом переключения. Делитель с трёхходовым механизмом переключения не добавляютю В данном случае передаточное число составляло 7,2

При передаче усилия от двигателя к коробке основной частью считают двухдисковое сцепление диафрагменного типа. Гидропривод и пневмоусилитель делали установку ещё более эффективной. Водитель из своей кабины может дистанционно управлять не только самим сцеплением, но и коробкой, переключающей скорости. Вся грузоподъёмность Камаза 55111 была доступна ему без ограничений.

Два 12-вольтных аккумулятора применяются в качестве источников питания для электрических систем у самосвала. Имеется двухкиловаттный 28-волтовый генератор, дополненный регулятором напряжения.

Тормозная система

Всего у автомобиля этой серии есть четыре независимые тормозные системы. У них есть общие узлы, но не исключена и автономная работа каждого из элементов. При этом безопасность транспортного средства обеспечивается при любых условиях, ведь системы отлично справляются со своей функцией. Этому способствуют все характеристики камаз 55111.

Например, у каждого колеса имеется дополнение в виде барабанных тормозов и пневматического двухконтурного привода раздельного действия. То есть, для колёс сзади и спереди.

400 миллиметров — общий уровень радиуса для тормозных барабанов, колодки отличаются шириной в 140 миллиметров. В случае появления проблем с основной системой в комплекте есть запасные тормоза, чтобы можно было остановиться в любом случае. Основные элементы у них такие:

1. Баллоны с воздухом.
2. Клапаны ускорительного типа.
3. Четыре энергоаккумулятора.

Стояночный тормоз и запасные детали приводятся в действие одним и тем же рычагом. Без вспомогательных элементов тоже не обходится.

Что касается передней подвески, то её основной элемент — две рессоры полуэллиптической формы. Элемент находится в связке с телескопическими амортизаторам из группы гидравлики. Поперечный стабилизатор способствует увеличению угловой жёсткости в подвеске. В результате автомобиль стабилен и надёжен, даже во время поворотов и при наличии неровностей на дорогах.

Сзади подвеска у КамАЗа 55111 относится к балансирному типу. Она снабжается реактивными штангами и двумя полуэллиптическими рессорами. Мосты грузовика сзади испытывают самые серьёзные нагрузки. Рессоры меньшего размера как раз нужны для того, чтобы усиливать эту конструкцию. Двигатель камаз 55111 так же отличался достаточной надёжностью.

Рулевое управление

Рулевым управлением называют совокупность механизмов в автомобиле, которые обеспечивают движение в заданном направлении. По сути, речь идёт о следующих нескольких деталях:

1. Рулевой привод.
2. Механизм.
3. Вал.
4. Колесо.

Есть гидроусилитель, помогавший справиться с грузоподъёмностью Камаза 55111, благодаря чему тонны груза легко удерживались при управлении машиной.

Рулевой механизм — замедляющая передача, благодаря которой вращение вала рулевого колеса становится вращением вала сошки. Водителю легче работать благодаря тому, что усилие от него становится больше.

Кроме вышеупомянутых узлов к системе рулевого управления у машины Камаз савок 55111 так же имеются:

1. Тяги рулевого привода.
2. Трубопроводы, низкого и высокого давления.
3. Насос в сборе с бачком гидросистемы.
4. Карданный вал управления.
5. Колока рулевого управления с колесом.

Элементы управления Камаз 55111 1992 отличаются эргономичным расположением, пользоваться ими удобно. Показания датчиков на панели приборов устроены так, чтобы их можно было разглядеть вне зависимости от погоды. Форма у этой конструкции классическая. В отделке используются долговечные материалы с приятной на ощупь поверхностью.

Панель приборов отличается функциональностью и информативностью, компактностью. У элементов традиционное расположение. Основные характеристики машины видны на спидометре, тахометре. На монитор выводится вся остальная информация. Это подтвердит и официальный дилер КамАЗ.

Грузовая платформа

Модели грузовика снабжаются обычными коробчатыми ковшами из цельного металла с объёмом на 6,6 кубометров. Наклон идёт к борту спереди. Используют специальный козырёк, чтобы закрыть всё пространство, которое имеет значение во время эксплуатации. Отработанные газы из выхлопных труб помогают обогревать днище самосвального кузова. Поэтому можно не бояться, что сыпучие грузы замёрзнут или прилипнут к основанию. Цену нового КамАЗа всегда можно посмотреть на данной странице.

Что касается самосвального механизма, то он тоже включает несколько элементов:

1. Клапаны ограничения.
2. Электропневмоклапаны.
3. Привод пневматического типа.
4. Масляный насос.
5. Трёхступенчатый телескопический гидроцилиндр.
6. Привод масляной группы.
7. Масляный бак.
8. Коробка, отвечающая за мощность.

Последняя относится к одноступенчатым разновидностям. Водитель управляет всем механизмом из своей кабины, для чего задействуется электропневматический пускатель. 19 секунд кузову хватает, чтобы достичь максимального подъёма в 60 градусов. За 18 секунд установка полностью опускается к своему обычному положению.

Индустриальное масло помещается в гидравлической системе в количестве 33 литров. При эксплуатации летом этого материала нужно 20 литров. Или 12, когда наступает зима. Отличными характеристиками может похвастаться весь модельный ряд камаз.

Стоимость нового и б/у грузового автомобиля

Камский автозавод прекратил производство этой модели с 2012 года. Поэтому купить можно только технику, бывшую в употреблении. Предложения о продаже публикуются во всех регионах РФ, стран СНГ. Техническое состояние и год выпуска определяют, какой будет цена в том или ином случае. Стандартный диапазон составит от 250 тысяч рублей до 1 миллиона. Можно выбрать трейд ин автомобилей с нашим сайтом.

Назначение и сферы применения

Раньше во всех сферах народного хозяйства и промышленности применялся самосвал КамАЗ-5511. Но новая модель практически вытеснила её и заменила собой. Причина была в том, что расход топлива остался практически одинаковым, а вот грузоподъёмность увеличилась. Поэтому эксплуатация стала выгодной. Сейчас можно купить КамАЗ в лизинг по достаточно выгодным условиям.

Транспорт не предназначался для перевозок на дальние расстояния.

Чаще всего его можно увидеть на дорогах общего назначения. Сложно представить строительный процесс без этой техники. Она помогает перевозить сыпучие грузы и сгружать их методом опрокидывания кузова.

Модификации модели

Тягач изменялся несколько раз, в разных версиях. У каждой из них были свои обозначения.

1. 55102 — к этому грузовику добавили откидные борта. Помогал представителям сельского хозяйства перевозить продукцию.
2. 55111-16. Есть электрические и пневматические приводы, входящие в гидравлику. Соответствующий сцепной механизм увеличивает совместимость с самосвальными механизмами.
3. 55111-18 — базовая модификация.

Для первоначальной версии не составит труда сохранить работоспособность даже в -50 и при других неблагоприятных условиях. Наш сервисный центр работает с любыми моделями КамАЗ.

Устройство автомобиля

Рама автомобиля и система стальных лонжеронов, поперечных балок связаны друг с другом с помощью специальных креплений. Есть гидравлика для повышения надёжности. Это:

1. Масляный насос.
2. Клапаны ограничения.
3. Клапаны пневматической группы, работающие от электричества.
4. Масляный привод.
5. Управляющая разновидность крана.
6. Гидроцилиндр.
7. Бак.
8. Пневмопривод.
9. Коробка отбора мощности.

Все элементы легко запускаются из кабины водителя.

Грузовик отличается наличием простых и лёгких колёс, рессорной подвески.

В комплекте выпускается откидываемая цельнометаллическая кабина на два месте.

Плюсы и минусы (Преимущества)

Положительных качеств у этого транспортного средства достаточно много:

1. Достаточный показатель грузоподъёмности вне зависимости от текущей работы.
2. Ремонтопригодность, допускается в том числе использование современных комплектующих.
3. Низкие цены.
4. Повышение надёжности у системы тормозов.
5. Отсутствие зависимости от климата.
6. Хорошая маневренность. В работе на карьерах это качество особенно ценное.
7. Длина кузова уменьшена, поэтому габариты в целом остаются небольшими.
8. Есть возможность установки дополнительного оборудования, например кму.

Именно поэтому машины активно используются до сих пор. Минусы есть, но, как и у любого другого автомобиля. Надо помнить, что здесь главное не комфорт, а работа. На этом настаивает и автосервис КамАЗ.

Отзывы автовладельцев

Большинство остаются довольными техникой. Возьмём несколько примеров.

Егений, Самара.

Машина до сих пор выигрывает на ралли, поэтому качество не вызывает сомнений. Выносливый транспорт, прочный. И детали легко достать, они не такие дорогие, как для иномарок.

Женя, Нижний Новгород

Считаю, что эта модель — лучшая из того, что выпускал КамАЗ в принципе. Ломается и требует ремонта, как и любые грузовики под высокими нагрузками. Не могу ничего плохого сказать про машину, поскольку сам на ней работал некоторое время. Уверенно ведёт себя в любом карьере, с хорошей проходимостью.

Игорь, Саранск

Машина почти не требует вложений, даже при активной эксплуатации круглые сутки. Отличный вариант для тех, кто хочет заработать. Техникой доволен. Машина нужна для работы, а не для комфорта. Главное — брать не слишком убитый. Тогда всё будет в порядке.

Тест драйв

Некоторые до сих пор выпускают видео с испытаниями этой машины в разных условиях. С ними интересно будет ознакомиться.

Видео-обзор

Позволяет лично увидеть, как и из чего сделана машина. Отличный помощник в решениях.

Каталог

Центр по продаже грузовых автомобилей и спецтехники. В каталоге представлены грузовики КамАЗ все модели, новые от официального дилера в Набережных Челнах и б у. Гарантия. Лизинг. Доставка.

При выборе моделей грузовиков и спецтехники КамАЗ имеется расшифровка аббревиатур и сокращений:

Бортовые автомобили

Бортовые и тентованные модели КамАЗ — грузовики с платформой, ограниченной вертикальными бортами. Длина и высота бортов варьируется в зависимости от конструктивного предназначения модели бортового автомобиля.

КамАЗ 65117 бортовой

КамАЗ 43118 бортовой

КамАЗ 43502 бортовой

КамАЗ 5350 бортовой

КамАЗ 4308 бортовой

КамАЗ 43253 бортовой

КамАЗ 65207 бортовой

Двигатели и силовые агрегаты

Техника после капитального ремонта

Тягачи седельные

Седельные тягачи (фуры) КамАЗ были специально разработаны для междугородних и международных перевозок в составе автопоездов. Предельная масса автопоезда может достигать 100 тонн. Представлены все модели КамАЗ с колесной формулой: 4х4, 6х4, 6х6, 8х8, двухосный, трехосный, четырехосный и другие.

КамАЗ 54901 НЕО

КамАЗ 65206 седельный тягач

КамАЗ 65659 седельный тягач

КамАЗ 65116 седельный тягач

КамАЗ 65806 седельный тягач

КамАЗ 65225 седельный тягач

КамАЗ 65209 седельный тягач

КамАЗ 5490 НЕО (седельный тягач)

КамАЗ 53504 (вездеход)

Самосвалы КамАЗ

Ни одна стройка не может обойтись без надежной спецтехники КамАЗ, большой выбор самосвалов КамАЗ грузоподъемностью 15 20 тонн и более (все модели) предоставляемых компанией Кориб смотрите в нашем каталоге.

КамАЗ 6522 (самосвал)

КамАЗ 45144 (самосвал)

КамАЗ 53605 (самосвал)

КамАЗ 65222 (самосвал)

КамАЗ 65801 (самосвал)

КамАЗ 45143 (сельхозник)

КамАЗ 65111 самосвал

КамАЗ 65351 (самосвал)

КамАЗ 6520 самосвал (6х4)

Камаз 43118 (Самосвал)

КамАЗ 43255 (самосвал)

КамАЗ 65115 самосвал

КамАЗ 45141 (самосвал)

КамАЗ 65201 (самосвал)

КамАЗ 6580 (самосвал)

КамАЗ 65802 (самосвал)

Шасси КамАЗ

Шасси вездеходы Камаз в наличии в Набережных Челнах и под заказ с доставкой по всех России.

КамАЗ 43501 (шасси)

КамАЗ 5325 (шасси)

КамАЗ 65208 (шасси)

КамАЗ 6540 (шасси)

КамАЗ 43255 (шасси)

КамАЗ 65115 (шасси)

КамАЗ 65801 (шасси)

КамАЗ 43118 (шасси)

КамАЗ 63501 (шасси)

КамАЗ 6520 (шасси)

КамАЗ 6522 (шасси)

КамАЗ 43265 (шасси)

КамАЗ 5308 (шасси)

КамАЗ 65117 (шасси)

КамАЗ 65207 (шасси)

КамАЗ 65225 (шасси)

КамАЗ 4308 (шасси)

КамАЗ 53605 (шасси)

КамАЗ 65201 (шасси)

КамАЗ 65222 (шасси)

КамАЗ 6580 (шасси)

КамАЗ 43502 (шасси)

КамАЗ 5350 (шасси)

КамАЗ 6560 (шасси)

КамАЗ 65224 (шасси)

КамАЗ 65802 (шасси)

КамАЗ 43253 (шасси)

КамАЗ 65111 (шасси)

Спецавтотехника

Емкостно-наливная техника (автоцистерны)

КДМ (комбинированные дорожные машины)

Запасные части

Прицепная техника

Специальная прицепная техника

Емкостно-наливная прицепная техника

Автобусы КамАЗ

Техника с пробегом (бу)

В каталоге нашего сайта вы найдёте грузовые автомобили КамАЗ, спецтехнику, автобусы, прицепы и полуприцепы от производителей. Модельный ряд КамАЗ: технические характеристики грузовиков и подробное описание серийных авто: самосвал, вездеход КамАЗ, бортового грузовика, шасси, автобетоносмеситель, а так же дополнительное оборудование к ним.

Компания ООО «Кориб» является одним из крупнейших поставщиков грузовиков и другой спецтехники, работающих на рынке в Набережных Челнах, Татарстане и по России. Дилерское соглашение с заводом–изготовителем КамАЗ позволяет осуществлять поставку автотехники по низким ценам.
Мы предлагаем большой выбор:

• Грузовой и прицепной техники;
• Модели КамАЗ: двухосный, трехосный, четырехосный;
• Дорожно-строительной и городской техники;
• Автобусов сирийного производства и вахтовых автобусов КамАЗ;
• Краноманипуляторные установки (КМУ) и автокраны;
• Другой спецтехники на базе КамАЗ.

Возможность заказа в любой комплектации и количестве.

Выгодные условия для сотрудничества:

• Заводское качество изготовление автоспецтехники;
• Доставка автомобилей КамАЗ в любой регион России;
• Полная предпродажная подготовка;
• Техническое и гарантийное обслуживание продукции;
• Гибкая система скидок.

Желаете купить автомобиль КАМАЗ? В данном каталоге представлены все популярные модели КАМАЗов. Большое число разновидностей моделей: самосвалы, фургоны, бортовые модели, тягачи и большое число других видов автотехники. От исторических моделей до нового модельного ряда, каждое авто КАМАЗ — это надежность и гарантированная производительность в любых, даже в экстремально низких температурных условиях эксплуатации.

У нас также представлена спецтехника на шасси КАМАЗ, включая автокраны, автоцистерны, КАМАЗЫ с манипулятором и многое другое. Это делает наш каталог идеальным местом для выбора транспортного средства, которое идеально подходит для вашего бизнеса.

Имеется полный список автомобилей КАМАЗ с исчерпывающим набором техническими характеристиками, представлены цены на популярные модели КАМАЗов в наличии. Другие модели грузовиков КАМАЗ можно заказать по телефону на сайте или оставить заявку специалисту компании.

«Комтранс-2017»: как выглядит изнутри кабина К5 — нового КАМАЗа-54901

Сегодня, 5 сентября, в рамках выставки «Комтранс -2017» генеральный директор «КАМАЗа » Сергей Когогин презентовал новейший грузовик КАМАЗ-54901 с кабиной К5. Этот магистральный тягач должен прийти на смену текущему поколению семейства КАМАЗ-5490.

Облик нового КАМАЗа создатели скрывали до последнего, хотя в сеть успели утечь шпионские кадры автопремьеры. Официальная презентация открыла гостям выставки и журналистам кабину агрессивного современного дизайна с надписью KAMAZ и непривычно крупным синим шильдиком компании.

Посмотрим, что внутри у кабины. Как мы сообщали, дом водителя отвечает всем последним требованиям: расстояние в кабине от пола до потолка – 1980 мм, а внутренняя ширина – 2270 мм. То есть внутри сможет в полный рост встать даже очень крупный человек: при создании кабины сделали ставку на удобство и комфорт водителя. Из-за высоты кабины в нее ведут 4 ступени. Верхние три закрываются дверью, что защищает их от грязи и воды.

Также за счет высоты внутри кабины получился ровный пол, без моторного тоннеля. Рычага КПП на полу нет: автомобиль оснащен автоматизированной трансмиссией, управление режимами движения осуществляется с правого подрулевого джойстика. Также нет ключа зажигания — двигатель запускается кнопкой.

Органы управления и панель приборов с доступом на расстоянии вытянутой руки. Справа от водителя – бортовая информационная система с 10-дюймовым сенсорным экраном. Кресло водителя установлено на пневмоподушке, у него широкий диапазон регулировок.

По всей кабине распределены гнезда для подключения USB-устройств. В кабине два спальных места: одно стационарное, другое откидное. В кабине множество мест для хранения: три закрывающихся ящика и две открытые полки под потолком, есть отсеки для вещей по обеим сторонам спальника и под ним. Также под спальником есть выдвижной холодильник.

На центральной панели кабины есть подстаканники, ниши для бутылок, мелких вещей, а также несколько выдвижных ящиков.

Противотуманные фары с фонарями освещения поворотов (или без них) встроены в бампер. Также грузовик КАМАЗ-54901 оснащён новой автоматизированной коробкой передач ZF Traxon и двигателем совершенно нового типа – рядным Р6, выпуск которого начнется на заводе двигателей. Мотор соответствует лучшим мировым аналогам в своём классе и имеет высокий потенциал дальнейшего развития потребительских характеристик.

Рама автомобиля – из легких высокопрочных сталей, передняя ось – с увеличенной нагрузкой до 9т и необслуживаемой ступичной частью, установлены экономичные и «тихие » гипоидные мосты с передаточным отношением от 2,5 до 3,07, также увеличена ёмкость топливных баков (один бак на 700л либо 2 бака на 1200л).

Кабины для КАМАЗ-54901 будет выпускать строящийся завод каркасов кабин.

05.09.2017, 6341 просмотр.