Как выгнать воздух из системы охлаждения шевроле лачетти

Решение проблемы с печкой или глобальное ТО системы охлаждения

Всем привет, друзья!
Не так давно писал запись с просьбой о помощи, так вот термостат оказался рабочим и вариант с его неправильной работой сразу отпал. Также проверил закрытие заслонок — там тоже все было в норме. Начали появляться страшные мысли, что в сервисе неправильно установили радиатор печки, который я недавно менял, ну или он оказался бракованным(хотя перед установкой его проверяли) и придется снова туда лезть. Учитывая, что радиатор с работой мне встал почти в 8 тысяч — это был бы полный 3,14здец… Позже заметил, что при открытии крышки расширительного бачка на горячую, почти нет «пшика» и в голову пришла мысль о воздушной пробке в системе… Решил попробовать ее выгнать простым способом — заехал на горку мордой вверх и хорошенько погазавал с открытой пробкой на расширительном бачке и поздавливал патрубки, печка начала греть и я довольный подумал — какой я молодец, проблема решена…) Но не тут то было, после одной поездки по трассе ( 500 км) все опять повторилось… Самое интересно, что в городе такой проблемы не наблюдалось, видимо из-за более высоких и постоянно меняющихся оборотах в сравнение с трассой… Следующим этапом проверил крышку расширительного бачка- клапана на ней работали исправно, но новую все равно купил, такая вещь должна всегда валяться в багажнике на запас…
Остался последний вариант: забился радиатор печки — надо промывать систему. Было решено сделать комплекс работ:
1) Хорошенько промыть систему
2) Поменять расширительный бачок 96813425 (на нем уже были мелкие трещинки на швах и налет внутри) — давно хотел это сделать. Заодно и крышку (94539597)
3)Поставить нормальный корпус термостата (96835286), сам термоэлемент (Vernet TH489892) и уплотнительные колечки взял из старого . Новый корпус купил б/у у Александра , еще раз большое спасибо!) ( первый раз при замене треснувшего родного пластикового корпуса я лоханулся и купил аллюминиевый разборный корпус для ланоса и нексий ).

Для промывки была использована комплексная промывка системы охлаждения Лавр (досталась мне на халяву, что вдвойне приятно) Забегая вперед, свою задачу выполнила на отлично!) и 30 литров дистилированной воды.

Вот такая вот промывочка

Первые разы в процессе промывки из системы сливался лютый шлак со шматками накипи со стенок, а дальше просто жижа непонятного цвета… Но с каждым разом становилось лучше, в итоге после 6 го захода система наконец-то очистилась- сливаемая вода стала почти прозрачной.
Теперь в бачке красивый розовый антифриз, сам бачок чистенький, приятного белого цвета и без налета внутри, а также стоит корпус термостата с нормальным углом наклона. Все, так сказать, по-феншую!)

Ну, а самое главное, ради чего все это было затеяно — проблема с печкой решилась. Она стала просто нереально жарить, теплоотдача радиатора печки Nissens не хуже оригинала( за это я тоже переживал) ! В -15 я не смог ехать даже на 1-ом режиме в лицо ( плюсом сказывается термостат на 92 градуса ), пришлось переключать на стекло + ноги, а если включить на 2-ку, то можно сгореть заживо…))) В салоне становится так жарко, что можно брать веник и париться!))) Результатом крайне доволен, езжу и кайфую! Наконец-то в голове нет этих дурных мыслей, которые не давали мне покоя почти месяц…)
Всем хорошей рабочей недели и ДОБРА!

Chevrolet Lacetti: замена охлаждающей жидкости

Согласно регламенту технического обслуживания завода-изготовителя охлаждающую жидкость в автомобилях «Шевроле Лачетти» следует менять каждые 45 тыс. км пробега или через три года эксплуатации — в зависимости от того, что наступит раньше. Возможен вариант применения заводом-изготовителем охлаждающей жидкости с ресурсом 240 тыс.км или 5 лет.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка. Конструкция системы охлаждения позволяет слить охлаждающую жидкость через сливной штуцер, расположенный в нижнем бачке радиатора.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,0 л под сливное отверстие или трубку.

Сливаем жидкость из двигателя в подставленную емкость. Для улучшения слива жидкости из двигателя отворачиваем крышку расширительного бачка. Заворачиваем пробку сливного штуцера. Через расширительный бачок заполняем систему охлаждающей жидкостью. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем — быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).

Подпишитесь на «За рулем» в

20 . 0 8 . 2015
Поделиться:
Оцените материал:

Отзывы о Chevrolet Lacetti ( 6 )

— Отличный автомобиль, полный восторг.
/ срок владения: до 6 месяцев
Комментарий:

Машину уже поменял,но остался новый в упаковке передний бампер.Если кому то нужен,звоните т.8 903 779 22 52

Как выгнать воздух из системы охлаждения

Если в системе охлаждения ДВС внезапно появилась воздушная пробка, то владельцу авто грозят серьезные неприятности. Такая ситуация чревата повреждением важных узлов, перегревом силовой установки, сбоями в работе печки. Избежать нежелательных последствий можно, если обладать знанием, как выгнать воздух из системы охлаждения.

• Помпа, которая начинает выходить из строя, при работе издает шум.
• Наличие дефектов в системе нередко вызывает утечку жидкости для охлаждения. Внимательно посмотрите, нет ли на движке и ходовой части автомобиля разводов от свежего или уже высохшего антифриза.
• Печка работает со сбоями. Здесь надо отметить, что к сбоям в работе печки может привести целый ряд причин. К этим причинам относится и воздушная пробка, но, разумеется, необходим детальный осмотр.
• Термостат отказывается нормально работать. Если система охлаждения активируется очень быстро, то велика вероятность поломки термостата. Попадание воздуха в патрубки также провоцирует сбой в работе термостата. Механизм прост: из-за воздушной пробки клапан не полностью закрывается, и охлаждающая жидкость «путешествует» лишь по малому кругу. Сильно прогревшийся двигатель говорит либо о поломке термостата, либо о его завоздушивании.

Вы нашли хотя бы один из перечисленных признаков? Поторопитесь в автосервис и проведите полную диагностику системы охлаждения. Перед этим постарайтесь выявить причины (со многими можно справиться самостоятельно).

Причины образования пробки

Одна из наиболее распространенных причин — это банальная разгерметизация системы, которая происходит в уязвимых местах. Разгерметизацию порождает либо механическое воздействие, либо изнашивание после долгой эксплуатации, либо пониженное давление в системе.

Впрочем, разгерметизация — это не единственная причина, из-за которой появляется воздух в системе охлаждения. Что еще провоцирует появление воздушной пробки:

Нарушение технологии при заливе охлаждающей жидкости. Залитый широкой струей в узкую горловину антифриз мешает выйти воздуху. Наливать жидкость полагается не торопясь, чтобы воздух покинул систему.

Повреждение воздушного клапана, который должен удалять лишний воздух и предотвращать его проникновение внутрь. Когда клапан выходит из строя, в рубашке охлаждения появляется прослойка из воздуха. Решается такая проблема легко — клапан либо ремонтируют, либо меняют.

Повреждение помпы. Если воздух попадает через фибру или сальник, то в системе охлаждения появляется воздушная прослойка.

Повреждение прокладки ГБЦ, при котором тосол попадает в цилиндры силовой установки. Из выхлопной трубы выходит дым белого цвета, а в расширительном баке выхлопные газы издают звуки бурления.

Утечка охлаждающей жидкости. По сути это разгерметизация, при которой вместо антифриза в системе находится воздух. Искать признаки утечки нужно на рабочих узлах — радиаторах, прокладках и т.д. Диагностировать проблему несложно — достаточно внешнего осмотра двигателя и ходовой. Обнаружены утечки жидкости? Значит, пора приступать к ремонту пострадавших участков.

Любая поломка — это угроза для важных узлом и механизмов автомашины. Под ударом находится двигатель: нарушенная вентиляция провоцирует перегрев. Срок службы силовой установки уменьшается, а расход топлива увеличивается.

Как выгнать пробку из системы охлаждения

Если обнаружены признаки завоздушивания, то необходимо знать, как убрать пробку в систему охлаждения. Не медлите; чем раньше вы устраните проблему, тем быстрее двигатель начнет работать в нормальном режиме. Запомните три волшебных способа по удалению воздушной пробки.

1. Демонтируйте пластиковый кожух с двигателя. Отвинтите крышку горловины, в которую заливают масло, и уберите накладку. Затем закройте горловину.
2. Найдите патрубки для нагрева дроссельного узла.
3. Снимите один из патрубков (любой).
4. Снимите крышку расширительного бачка.
5. Накройте горлышко чистой тканью или подсоедините шланг и продуйте его, чтобы стравить воздух из системы.
6. Дуйте до тех пор, пока из снятого патрубка не начнет выливаться жидкость; после этого сразу наденьте шланг обратно.

1. Запустите мотор, чтобы он поработал в течение примерно 15 минут.
2. Заглушите двигатель.
3. Снимите один из патрубков (любой) на дроссельном узле.
4. Оставьте закрытой крышку бачка.
5. Дождитесь момента, когда начнет выливаться тосол.
6. Наденьте патрубок обратно и плотно зажмите хомутом.
7. Будьте осторожны! Температура жидкости доходит до 90 градусов, поэтому наденьте спецовку и воспользуйтесь плотными резиновыми перчатками.

1. Установите машину передом вверх на крутом подъеме. Чем круче подъем, тем эффективнее работа.
2. Поставьте ручной тормоз.
3. Под колеса подложите башмаки, т.е. противооткаты.
4. Открутите пробки как с радиатора охлаждения, так и с расширительного бачка.
5. Дайте автомобилю поработать в таком положении примерно 15 минут.
6. Отслеживайте, как охлаждающая жидкость спускается в систему, а воздух покидает ее.
7. Доливайте жидкость и газуйте.
8. Завершите работу, когда пузыри закончатся.

Как предотвратить появление пробки

О каком бы ремонте ни шла речь, существует вечное правило: поломку легче предотвратить, чем устранить. Это правило касается и образования воздушной пробки.

Чтобы не обращаться к сотрудникам автосервиса, вы можете научиться устранять поломки и проводить профилактические работы самостоятельно.

Не забывайте проверять, залит ли в систему антифриз, и периодически доливать охлаждающую жидкость. Это поможет избежать образования пробки из воздуха. Постоянно понижающийся уровень антифриза говорит о том, что система охлаждения работает некорректно. Тщательно осмотрите систему на предмет утечек. Если следов антифриза не обнаружено, то надо обратиться к специалистам, чтобы они провели полную диагностику системы охлаждения.

Внимательно следите за тем, чтобы система охлаждения содержалась в чистоте, т.к. коррозия и продукты распада антифриза могут забивать систему. К коррозии могут привести даже небольшие пузырьки воздуха в системе охлаждения. Для очистки существуют специальные жидкости; их заливают вместо антифриза и дают двигателю «потрудиться» в течение 5-6 часов. Затем чистящее средство сливают и заливают свежий антифриз.

Следуйте советам производителя и покупайте только рекомендованную охлаждающую жидкость. Антифриз неизвестного происхождения и сомнительного качества — потенциальная угроза для всей системы охлаждения.

Возможно вас заинтересует

Как убрать воздушную пробку в системе охлаждения Шевроле Круз

Мы покажем вам детальное видео на тему — Как убрать воздушную пробку в системе охлаждения Шевроле Круз. Если вы будете знать, как провести все необходимые работы, то сможете сделать ремонт самостоятельно, что позволит сэкономить на визите в СТО. Вам потребуется минимальный набор инструментов и минимум навыков. Доступна тщательная инструкция с фотографиями и подробными комментариями.

После ознакомления с руководством по проведению ремонта Chevrolet Cruze с пошаговым описанием выполнения работ сделать ремонт можно самостоятельно в домашних условиях. Все необходимые запчасти для Шевроле Круз вы без проблем можете купить в нашем интернет-магазине по самым выгодным ценам.