Замена пыльника заднего тормозного поршня. KIA CEED JD 2013
ДОБРОЕ ВРЕМЯ СУТОК
Не так давно менял задние колодки и диски. В ходе замены обнаружил повреждения пыльника топмозного поршня и пыльника напровляющей.
Почитал поискал и нашел на драйве два варианта комплектов наборов резинок задних супортов.
1.Ert 402747 цена 350р +/-
2.5830328A00 цена 350р +/-
Как я понял этот оригинальный набор для элантры. Под одним артикулем два комплекта.
В этом наборе только для одного супорта.
Я их изучил и на глаз все резинки и размеры одинаковые.
И так снял супорт. Нажатием на педаль тормоза выдавил поршень.
После того как поршень выдавил пережал тормозной шланг струбциной.
Поршень был не совсем идеальным но на нем не было царапин или каких то неровностей. Я ее почистил сколько смог отполировал. Думаю будет работать как надо.
На фото не видно но пыльники отлично подходят. На родной пыльнике логотип TRW на купленном оригинальном логотип MANDO а вот на комплекте Ert нет никах логотипов.
Решил ставить пульник поршня с оригинального комплекта. И еще поменял сальник кольцо поршня он внутри бывает. За одно и покрасил супорт.
Сперва надел пыльник на поршень. Потом другой конец вставил в супорт и только потом заталкал поршень.
Главное чтобы поршень встал прямо. Потом так же как при смене колодок крутил поршень по часовой и давил на поршень. Все село идеально. Боялся что не справлюсь без тисков.
А вот пыльники напровляющих я поставил из комплекта Ert
Они мне показались более идентичными с сидовскими. Я на будущее если нужны пыльники напровляющих закажу комплект Ert.
Шайбы уплотнительные вот такие
Отчет. Замена пыльника поршня суппорта
При смене летней резины на зимнюю решил обновить краску на задних суппортах, в следствии чего, щеткой порвал пыльник тормозного суппорта. Заказал новый пыльник и два уплотнительных кольца а также универсальную смазку для суппортов.
Поддомкрачиваем машину, снимаем колесо под машину ставим какую нибудь страховку(н-р полено).
Ключом на 14 откручиваем болт крепления суппорта.
Что бы снять суппорт и минимально завоздушивать тормозную систему, я решил пережать шланг хомутом.Можно конечно полностью слить тормозную жидкость и после ремонта залить и прокачать систему заново.Но у я уже менял тормозную жидкость не так давно.
Передавив аккуратно шланг и на всякий случай под заливную крышку бачка тормозной жидкости подкладываем целофан и закрываем крышку, что бы в системе создалось разряжение и меньше вытекло тормозной жидкости из шланга.
Теперь откручиваем ключом на 12 мм пустотелый болт, который крепит шланг к суппорту и подставляем ёмкость для слива остатка жидкости.
Теперь извлекаем суппорт и можно свободно его разбирать и дефектовать.С помошью стержня и тисов аккуратно выдавливаем поршень из суппорта.
Промываем и вытираем внутренюю поверхность цилиндра суппотра. Внутри суппорта всё оказалось в порядке.Теперь осматриваем поршень и наблюдаем небольшие участки ржавчины и маленькие раковиы.Наждачной бумагой 1000 и 2500 всё заполировываем и получаем рабочий поршень.
Теперь смазав тормозной жидкостью поршень и стенки цилиндра суппорта, аккуратно одеваем пыльник на заднюю часть поршня (дно).
Руками нажимаем на поршень и проталкиваем его внутрь. Его может закусить и заклинить.Нужно чуть-чуть потянуть его назад и поправить
Если все нормально то он дальше идет от руки. Продолжаем давить, что бы передний буртик пыльника зашёл в проточку поршня.Осматриваем и поправляем окончательно пыльник по всем посадочным местам на поршне и суппорте и утапливаем пыльник до упора.С помощью стержня через отверстия в суппорте для тормозной шланги перемещаем поршень вперёд и потом руками назад, проверяя тем самым правильную посадку пыльника.
Теперь смазка. Смазкой обрабатываем направляющие пальцы суппорта, предварительно очистив старую смазку. Ставим пальцы на место. Аккуратно прикручиваем тормозной шланг на место к суппорту, предварительно заменив старые уплотнительные кольца. Снимаем хомут. Придерживая колодки ставим суппорт на место. Т.к. невнимательность может послужить опять причиной разрыва пыльника. Закручиваем болты на место.
Прокачиваем тормоза. У меня воздуха было немного. При необходимости доливаем тормозуху
Спасибо всем кто читал. Всем удачи!
Запчасти
ПЫЛЬНИК ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА
582331H000
KIA HYUNDAI
Смазка для суппортов универсальная
1 декабря 2014 Метки: своими руками
Поделиться:
KIA Ceed 2007, двигатель бензиновый 1.6 л, 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Санкт-Петербург
Kia Ceed, 2010
Владикавказ
Kia Ceed, 2008
Kia Ceed, 2007
Санкт-Петербург
Kia Ceed, 2007
Комментарии 61
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
А после снятия одного суппорта, прокачивать нужно все 4 колеса?
Я езжу на KIA Ceed (2G)
Где пыльник купить, объездил пол Москвы говорят только в сборе продаётся вместе с суппортом?, подскажите кто знает
Там же написан его номер. Заказывай по номеру. Все можно купить отдельно
Я езжу на KIA Ceed SW (1G)
Всё понравилось, особенно комментарий «androoff», но вот пережимать шланг хомутом?! «Чё то я очкую» (с) .
Буду что-то другое применять.
Я езжу на Renault Duster (1G)
«Старые» уплотнительные кольца (медные колечки) просто можно отжечь на газовой плите дома, или любом другом источнике открытого огня, нагреть их до красна и опустить в воду, медь снова станет мягкой. А покупать их новые — не обязательно.
Я езжу на Hyundai i30 (1G)
Отжигал, но в воду не отпускал. ИМХО, это не правильно.
В воду отпускают при закалке металла. Наша цель — его отпустить, сделать мягким и пластичным. Поэтому кольцо остывает на воздухе.
После отжига убирал следы от предыдущего использования уплотнительного кольца на точильном камне в раковине под струйкой воды. Не самая приятная процедура — кожа на указательном пальце стирается до мяса.
Однако уплотнительное кольцо становится ровным, как новое. Собственно, таковым оно и является — мягким, гладким и ровным.
Я езжу на Renault Duster (1G)
ИМХО можно до мяса стереть )))) медник на работе у меня ржал над «закалкой медного уплотнительного кольца», потому что ему постоянно приходится иметь дело с медными трубками и радиаторами лет 20. На досуге дружище, не в обиду попробуй медное кольцо накалить опустить в воду. Потом можешь не ни кому не рассказывать. С Уважением к Вам и Вашему ИМХО.
Я езжу на Hyundai i30 (1G)
Я езжу на Hyundai i30 (1G)
Съездил на авторынок Кунцево и посмотрел уплотнительную манжету пальца 58168-4H000 для Hyundai H1 Grand Starex. Цена 40 руб. Нам она не подходит. Больше по диаметру и длиннее. К сожалению, наша уплотнительная манжета идет только с пальцем.
Я езжу на Hyundai i30 (1G)
Брошу свои 5 копеек.
Поршень и стенки цилиндра суппорта перед сборкой мажем не тормозухой, а спец. пастой ATE (артикул и фото в посте Dobra-tebe). Сейчас она появилась в продаже, её много и она стоит скромные 378 руб. за 180 гр.
Почти год её не было. Старый артикул 03.9902-0501.2 пропал или появлялся по конской цене больше 2 тыс. руб. Новый артикул 03.9902-0511.2 отличается от старого 03.9902-0501.2 только приклеенной на тюбике инструкцией на русском языке.
При разборке суппорта крайне желательно менять уплотнительную манжету цилиндра. Всегда. Новая точно не потечет. Старая может потеть. Тем более, что в наших машинах она стоит 100 руб. Для справки: NISSAN дает её только в ремкомплекте суппорта (палец, его чехол, пыльник суппорта, манжета цилиндра и пыльник прокачного штуцера) за «скромные» 4 тыс. руб.
При сборке пасту ATE желательно положить под пыльник.
При очистке стенок цилиндра суппорта от грязи нельзя использовать тряпки и любые растворители — только чистые пальцы и тормозуху для промывки. Можно просроченную или российскую — не важно. Главное DOT 3 или 4.
Направляющие суппорта мажем смазкой TRW PFG110 (160 руб. за 25 гр.) или аналогом. Знаменитую Molykote 111 (950 руб. за 100 гр.) лучше не использовать — это смазка-герметик, она не подходит для пальцев с резиновыми вставками (не вставите палец в скобу суппорта — воздух не выйдет). Molykote 111 прекрасная смазка для пальцев, но без резинок. У нас её можно пользовать для нижних направляющих, но два типа смазки в одном суппорте — перебор.
Обратки и торцы колодок мажем любой высокотемпературной смазкой. Например, Liqui moly 3418 (350 руб. за 50 гр.). Она рассчитана на температурный диапазон от -40 до 1400 гр. С.
Если разбухли резиновые уплотнители верхних пальцев и они не утапливаются в шахте скобы суппорта, то каталог i30 и ceed предлагают менять палец в сборе с резинкой. Стоит не дорого — 300 руб. Но можно попробовать купить уплотнительную манжету пальца 58168-4H000 для Hyundai H1 Grand Starex за 40-50 руб. Внешне они очень похожи на наши. Лично не пробовал — лень специально ехать за ней на рынок в Кунцево. А exist (isnext) просит в 3 конца — 110 руб. Они жадные. Если кто-то купит — отпишите. Ну очень похожи. Обидно менять хорошие пальцы из-за разбухшей резинки.
Удачи в ремонте.
Спасибо за комментарий. Очень полезная информация)
Я езжу на KIA Ceed SW (1G)
Брошу свои 5 копеек.
Поршень и стенки цилиндра суппорта перед сборкой мажем не тормозухой, а спец. пастой ATE (артикул и фото в посте Dobra-tebe). Сейчас она появилась в продаже, её много и она стоит скромные 378 руб. за 180 гр.
Почти год её не было. Старый артикул 03.9902-0501.2 пропал или появлялся по конской цене больше 2 тыс. руб. Новый артикул 03.9902-0511.2 отличается от старого 03.9902-0501.2 только приклеенной на тюбике инструкцией на русском языке.
При разборке суппорта крайне желательно менять уплотнительную манжету цилиндра. Всегда. Новая точно не потечет. Старая может потеть. Тем более, что в наших машинах она стоит 100 руб. Для справки: NISSAN дает её только в ремкомплекте суппорта (палец, его чехол, пыльник суппорта, манжета цилиндра и пыльник прокачного штуцера) за «скромные» 4 тыс. руб.
При сборке пасту ATE желательно положить под пыльник.
При очистке стенок цилиндра суппорта от грязи нельзя использовать тряпки и любые растворители — только чистые пальцы и тормозуху для промывки. Можно просроченную или российскую — не важно. Главное DOT 3 или 4.
Направляющие суппорта мажем смазкой TRW PFG110 (160 руб. за 25 гр.) или аналогом. Знаменитую Molykote 111 (950 руб. за 100 гр.) лучше не использовать — это смазка-герметик, она не подходит для пальцев с резиновыми вставками (не вставите палец в скобу суппорта — воздух не выйдет). Molykote 111 прекрасная смазка для пальцев, но без резинок. У нас её можно пользовать для нижних направляющих, но два типа смазки в одном суппорте — перебор.
Обратки и торцы колодок мажем любой высокотемпературной смазкой. Например, Liqui moly 3418 (350 руб. за 50 гр.). Она рассчитана на температурный диапазон от -40 до 1400 гр. С.
Если разбухли резиновые уплотнители верхних пальцев и они не утапливаются в шахте скобы суппорта, то каталог i30 и ceed предлагают менять палец в сборе с резинкой. Стоит не дорого — 300 руб. Но можно попробовать купить уплотнительную манжету пальца 58168-4H000 для Hyundai H1 Grand Starex за 40-50 руб. Внешне они очень похожи на наши. Лично не пробовал — лень специально ехать за ней на рынок в Кунцево. А exist (isnext) просит в 3 конца — 110 руб. Они жадные. Если кто-то купит — отпишите. Ну очень похожи. Обидно менять хорошие пальцы из-за разбухшей резинки.
Удачи в ремонте.
Я езжу на Hyundai i30 (1G)
За прошедший год информация чуть устарела.
Направляющие суппорта мажем той же пастой ATE 03.9902-0511.2, что и поршень.
Обратки и торцы колодок мажем любой высокотемпературной смазкой. Например, Comma Copper Ease CE500G. Она рассчитана на температурный диапазон от -40 до 1150 гр. С. Сделана в Англии.
Главное достоинство этой смазки — цена. За 500 гр. просят чуть меньше 500 руб. Обычный ценник 300-350 руб. за 100 гр., керамическая смазка стоит 350 руб. за 50 гр.
Уплотнительная манжета пальца 58168-4H000 для Hyundai H1 Grand Starex нам не подходит. Больше по диаметру и длиннее. К сожалению, наша уплотнительная манжета идет только с пальцем.
Я езжу на KIA Ceed SW (1G)
Брошу свои 5 копеек.
Поршень и стенки цилиндра суппорта перед сборкой мажем не тормозухой, а спец. пастой ATE (артикул и фото в посте Dobra-tebe). Сейчас она появилась в продаже, её много и она стоит скромные 378 руб. за 180 гр.
Почти год её не было. Старый артикул 03.9902-0501.2 пропал или появлялся по конской цене больше 2 тыс. руб. Новый артикул 03.9902-0511.2 отличается от старого 03.9902-0501.2 только приклеенной на тюбике инструкцией на русском языке.
При разборке суппорта крайне желательно менять уплотнительную манжету цилиндра. Всегда. Новая точно не потечет. Старая может потеть. Тем более, что в наших машинах она стоит 100 руб. Для справки: NISSAN дает её только в ремкомплекте суппорта (палец, его чехол, пыльник суппорта, манжета цилиндра и пыльник прокачного штуцера) за «скромные» 4 тыс. руб.
При сборке пасту ATE желательно положить под пыльник.
При очистке стенок цилиндра суппорта от грязи нельзя использовать тряпки и любые растворители — только чистые пальцы и тормозуху для промывки. Можно просроченную или российскую — не важно. Главное DOT 3 или 4.
Направляющие суппорта мажем смазкой TRW PFG110 (160 руб. за 25 гр.) или аналогом. Знаменитую Molykote 111 (950 руб. за 100 гр.) лучше не использовать — это смазка-герметик, она не подходит для пальцев с резиновыми вставками (не вставите палец в скобу суппорта — воздух не выйдет). Molykote 111 прекрасная смазка для пальцев, но без резинок. У нас её можно пользовать для нижних направляющих, но два типа смазки в одном суппорте — перебор.
Обратки и торцы колодок мажем любой высокотемпературной смазкой. Например, Liqui moly 3418 (350 руб. за 50 гр.). Она рассчитана на температурный диапазон от -40 до 1400 гр. С.
Если разбухли резиновые уплотнители верхних пальцев и они не утапливаются в шахте скобы суппорта, то каталог i30 и ceed предлагают менять палец в сборе с резинкой. Стоит не дорого — 300 руб. Но можно попробовать купить уплотнительную манжету пальца 58168-4H000 для Hyundai H1 Grand Starex за 40-50 руб. Внешне они очень похожи на наши. Лично не пробовал — лень специально ехать за ней на рынок в Кунцево. А exist (isnext) просит в 3 конца — 110 руб. Они жадные. Если кто-то купит — отпишите. Ну очень похожи. Обидно менять хорошие пальцы из-за разбухшей резинки.
Удачи в ремонте.
А смазка цилиндра АТЕ не забьет каналы тормозных шлангов и трубок?
Как заменить пыльник суппорта заднего киа сид
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Kia Cee’d Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Тормозная система Kia Ceed 12-18
Сменить раздел работ
Примеры работ
29 фотографий
17 фотографий
5 фотографий
14 фотографий
11 фотографий
14 фотографий
9 фотографий
10 фотографий
8 фотографий
10 фотографий
7 фотографий
9 фотографий
6 фотографий
17 фотографий
6 фотографий
6 фотографий
3 фотографии
8 фотографий
7 фотографий
5 фотографий
20 фотографий
9 фотографий
17 фотографий
14 фотографий
3 фотографии
10 фотографий
14 фотографий
3 фотографии
2 фотографии
3 фотографии
20 фотографий
15 фотографий
18 фотографий
6 фотографий
28 фотографий
64 фотографии
3 фотографии
265 фотографий
27 фотографий
- Cервис и ремонт
- Рассчитай ТО в 3 клика
- Шиномонтаж
- Фото и видео наших работ
- Записаться на сервис
Информация
- Спецпредложения
- Корпоративным клиентам
- Новости
- Статьи
- Политика обработки персональных данных
- Политика cookies
- Контакты
09:00 — 21:00 без выходных
Показать телефон
Записаться на сервис
Мы в соцсетях
© 2017 — 2023 Орбита Kia
Информация на сайте не является публичной офертой
Создание сайта — АЙВИКС
Орбита Kia использует файлы cookie с целью персонализации сервисов и повышения удобства пользования веб-сайтом.
Если вы не хотите использовать файлы cookie, измените настройки браузера.
- Cервис и ремонт
- Рассчитай ТО в 3 клика
- Шиномонтаж
- Фотогалерея
- Записаться на сервис
- Спецпредложения
- Корпоративным клиентам
- Новости
- Контакты
Телефоны СТО
Ежедневно с 9:00 до 21:00
Суздальский проспект д.32 корп. 2
Скоро открытие
ул. Руставели д.59Е
Кожевенная линия д.29 корп. 13
ул. Маршала Говорова д. 29
Арсенальная набережная д.1
Записаться на сервис
Заставка автоматически закроется через 25 секунд