Какое масло лить в гур на лачетти?
Chevrolet Lacetti 2009, двигатель бензиновый 1.4 л, 95 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Симферополь
Chevrolet Lacetti, 2007
Chevrolet Lacetti, 2011
Chevrolet Lacetti, 2011
Chevrolet Lacetti, 2008
Комментарии 13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
ребят спасибо за комы .
просто осталось масло а гур меняю хотел новое залить .я так понел что это вполне подойдет
Я в БЖ описывал ощущения, глянь, может пригодится.
Несуществующий пользователь
Без машины
Я не знаю откуда воще взяли 6-й декстрон, GM сам чтоли придумал))).У многих производителей всего 3 декстрона, которые имеют еще подклассы-c, d, e…и т.д.Вот у меня декстрон 3 залит.Синтетика.Что может быть после синтетики-супер, синтетика голд, премиум синтетика?)))))Это уже разводилово какое-то!
Выбор масла ГУР. Нужен совет.
Всем добрый день!
Озадачился вопросом заменить масло ГУР.
Какое масло заливали до меня не имею понятие, предположительно было красным. Сейчас там непонятная жижа.
Перекопал разные источники, форум и Драйв по Лачетти, так и не понял, некоторые берут синтетику, некоторые минералку.
Понял вот что:
1. можно лить что-то одно, лучше красное с маркировкой DEXRON 3 или 6
2. синтетика вредна для резиновых трубок
3. можно лить ATF масла, с допуском, но среди таких масел больше синтетики
Поделитесь пожалуйста накопленным опытом.
Я планирую сделать частичную замену в объеме 1л.
Вот какой-то список получился, но в некоторых не указан тип масла:
Масло трансмиссионное Mannol ATF Dexron III синтетическое 1 л 1335
Масло трансмиссионное ZIC ATF Dexron 6 1 л 132630
Масло трансмиссионное Mobil ATF 320 1 л 152646
Масло трансмиссионное Castrol Transmax Dex III Multivehicle минеральное 1 л 157AB3
Масло трансмиссионное Motul ATF Dexron III 1 л 105776
UPD. Целый день думал-думал, пробил по номеру 93165414 (спасибо, в комментах ниже опубликовали) где собираюсь покупать и такого не оказалось, но выдал как аналог Febi DEXRON VI 1 л 32600, его и решил взять. По замене сделаю отдельный пост.
Выбираем какое масло заливать в гидроусилитель руля на Шевроле Лачетти
Гидроусилитель руля на Шевроле Лачетти достаточно надёжен, не капризничает и относительно редко обращает на себя внимание. Да и особого внимания ему не нужно — достаточно проверять уровень жидкости в бачке и следить за работой устройства во время езды. Однако иногда нужно знать, какое масло заливать в гидроусилитель руля Лачетти, можно ли смешивать разные марки и классы жидкостей.
Какое масло залито в гидроусилитель руля на Шевроле Лачетти с завода
В принципе, все просто — Дженерал Моторз Корея всегда шёл в ногу со временем и периодически обновлял класс жидкости.
К примеру, до 2009 года в ГУР на конвейере заливали 1100 мл GM Dexron II , после появился стандарт Dexron III, IV и Dexron IIЕ . Но это просто названия.
Масло Dexron II.
МаслоDexron III.
Спецификация
Вот спецификация жидкости по разным стандартам соответствия:
- SAE 75W-80;
- API GL-3/GL-4;
- Ford Mercon;
- C4 Allicon.
Следовательно, родную жидкость можно заменить на любую подходящую по стандарту, а GM рекомендует именно компанию Dexron.
Dexron VI
Спорить с ними мы не станем, скажем только, что заливать масло более высокого класса, к примеру, Dexron VI , не имеет смысла, поскольку оно было разработано в 2005 году специально для автоматической коробки передач HydraMatic 6L80 .
Масло GM Dexron VI.
Главное отличие Dexron 6 от Dexron 3 — изменение кинематической вязкости. Менее вязкое масло Dexron 6 позволяет снижать коэффициент трения в АКПП, но в гидроусилителе этот показатель не самый важный. По крайней мере, если на упаковке написано DEXRON Power Steering Fluid, её смело можно использовать для заправки системы гидроусилителя на Лачетти. Аналог этого масла — Mobil ATF320 или любое масло, на этикетке которого есть допуск GM .
Смешиваем, доливаем и меняем масло в ГУР на Лачетти
Теоретизировать не будем, а сразу поставим себя на место водителя Лачетти, который заметил, что уровень жидкости в бачке ниже, чем нужно. Если нет потёков и явных проблем с усилителем, а жидкость ещё более-менее свежая, то есть смысл просто долить. Доливают, как правило, фирменный джиэмовский DEXRON Power Steering Fluid III . Если мы уверены в том, что в систему залит именно он. Откровенно говоря, по составу это масло отличается от промышленной веретенки, которой завались на каждом машзаводе, только набором присадок, а цену диктует не пролетарское происхождение масла.
Цвет жидкости изначально красный, но со временем он может сильно измениться. Это будет говорить о том, что масло уже пора бы и заменить. Тем не менее производитель твердит, что масло залито на весь срок службы автомобиля, хотя опытные владельцы Лачетти меняют жидкость каждых 50–60 тысяч км.
Изменение цвета жидкости ГУР говорит о том, что пришло время её менять.
Тот же DEXRON Power Steering Fluid , независимо от индекса, заливают в ГУР почти всех Шевроле, недорогих Тойота и Опелей. Если же мы решим менять жидкость полностью, то систему перед заливкой будем обязательно промывать — есть вероятность смешать жидкости с разными присадками, которые могут вызвать вспенивание или выпадение осадка. Это обязательно скажется на стабильности работы ГУРа.
Откачиваем шприцем жидкость.
Поддомкрачиваем передние колеса.
Скидываем патрубки и снимаем бачок, чтобы промыть от налета.
Заливаем жидкость до отметки MAX.
Крутим руль и доливаем жидкость.
Что говорит рынок?
На рынке продают как минимум ещё две разновидности масла для усилителя — зелёный Pentosin и жёлтые масла. Последние чаще всего применяются в БМВ и Мерседесах, их производят FEBI, SWAG и Ravenol , но их влияние на резиновые элементы гидроусилителя досконально не изучено.
Масло FEBI Pentosin.
Рисковать не будем, но запомним, что смешивать синтетику и минералку в ГУР категорически не рекомендуется.
Посматривайте на уровень масла в бачке гидроусилителя и добрых всем дорог!
Шевроле Лачетти масло для ГУР
Шевроле Лачетти – компактный автомобиль гольф-класса, выпускаемый с 2002 по 2008 год. Автомобиль имел три типа кузова – седан, универсал и хэтчбек, причем последний выделялся более стильным оформлением передней части. Пришедшая на смену Daewoo Nubira модель изначально была доступна под названием Daewoo Lacetti, а позже обозначение Chevrolet Lacetti стало актуально для всех стран. Лачетти имел глобальное позиционирование и хорошо продавался благодаря широкой моторной гамме и доступным комплектациям. Его ближайшими конкурентами были Форд Фокус, Мазда 3 и Тойота Королла. После окончания производства в 2014 году машину еще некоторое время продавали в России под названием Gentra.
Сколько масла в ГУР Шевроле Лачетти
Первое поколение J200, с 2002
Представленный в 2002-м седан Лачетти изначально был доступен в Корее, а позже стали доступны хэтчбек и универсал. Наиболее стильно и молодежно выглядел хэтчбек, который тоже был разработан в итальянском ателье Пининфарина. А что касается универсала, его особенностью была увеличенная длина 4580 мм против 4501 мм у седана и 4295 мм у хэтчбека, а также рекордная высота 1500 мм.
На российском рынке автомобиль предлагали с бензиновыми моторами 1.4 и 1.6 л (95-109 л. с.), а также 122-сильным 1.8. В других странах еще были доступны двухлитровые дизель и бензиновый двигатели мощностью 121 и 126 л. с. соответственно. Коробки передач – механическая пятиступенчатая или 4-ступенчатый автомат. Масло в ГУР: объем – 1 литр
Какое масло заливать в ГУР Шевроле Лачетти
Оригинальное
В ГУР автомобиля Шевроле Лачетти заливают оригинальное масло General Motors Dexron VI 1940184. Его преимуществами являются являются оптимальная вязкость, длительный срок службы без утраты первоначальных свойств, отсутствие признаков вспенивания, низкая температура замерзания, а также набор устойчивых антиокислительных, смазывающих и антикоррозионных свойств.
Читайте также: Шевроле Ланос масло для МКПП
Неоригинальное
- Mannol Dexron VI
- ZIC ATF Dexron VI
- Petro-Canada Dexron VI
Отзывы
Ярослав, Ульяновск. Машина приобретена в 2019 году с пробегом 93 тыс. км. Добротный и практичный чеытрехдверный седан на каждый день, да еще и с топовым двигателем 1.8 мощностью 122 л. с., как у флагманской Лады Весты. Расход топлива в районе 12 литров Аи-92.
Игорь, Краснодарский край. У меня Лачетти в кузове хэтчбек – стильная и привлекательная тачка с европейским дизайном, а также продуманным интерьером и приемлемым оснащением, в котором нет лишней электроники. Шумоизоляция достойная для такого класса, как и динамика 1.6-литрового атмосферника. Вот только подкачал четырехступенчатый автомат, который не дает раскрыться двигателю при разгоне. Коробка запаздывает с переключениями, но обеспечивает неплохую в сравнении с МКПП плавность хода при неспешной езде по плохим дорогам.