Какую машину купить на аукционе в японии

Какой японский автомобиль купить на аукционе в 2023 году: список автомобилей до двух миллионов

Почему российские автомобилисты выстраиваются в очередь за автомобилями из Японии, какую машину выбрать и действительно ли так выгодна покупка машины на японском аукционе — рассказываем подробно и понятно.

Машины, произведенные для внутреннего авторынка Японии, высоко ценятся автомобилистами. Еще такие машины обозначают термином Japan Domestic Market или JDM. Почему россияне выделяют именно японские машины? Все просто. Качественные материалы и сборка, богатое оснащение, а самих моделей — огромный выбор в разных сегментах: от миниатюрных электрокаров до больших минивэнов. И, как правило, автомобили остаются в отличном состоянии даже после нескольких лет эксплуатации.

Японские праворульные подержанные машины продают на аукционах покупателям из других стран. Аукционные дома перед продажей проводят тщательную диагностику, и даже небольшие царапины на машине снижают ее стоимость.

Цена автомобиля на аукционе в Японии для покупателя из России не окончательная. В нее нужно заложить также доставку (по Японии, судном до порта и затем по России), таможенную пошлину, установку и активацию ГЛОНАСС и комиссию посредника.

В России авто с аукционов Японии чаще всего покупают специализированные компании или частные лица — с целью дальнейшей перепродажи. Несмотря на имидж «автомобилей в идеальном состоянии», при покупке есть и риски, особенно если покупать уже ввезенную в Россию машину: можно нарваться на «утопленника» после наводнения или тайфуна, битую, а потом восстановленную машину со скрученным пробегом. Поэтому при покупке на японском аукционе машин через профильную компанию таких рисков меньше.

Например, Toyota Land Cruiser в топовой комплектации и с минимальным пробегом можно купить за 3,5 млн рублей, что на пару миллионов меньше, чем в России, и покупатели за них буквально бьются. Снизился и размер пошлины на ввоз автомобиля в РФ, который рассчитывался в евро, но платился в рублях по курсу ЦБ. Спрос ажиотажно вырос, что толкнуло цены вверх, особенно на лучшие японские машины.

Доставка автомобилей из Японии в Россию сильно подорожала и увеличилась по срокам на фоне ухода крупнейшего японского морского перевозчика ECL. И в целом будущее импорта подержанных японских машин в Россию остается туманным на фоне санкций. Поэтому, пока выгодный курс сохраняется, люди спешат вложить деньги. Хотя, учитывая все перечисленные факторы, выгода от покупки машины в Японии не всегда очевидна.

Тем не менее, рассмотрим несколько популярных автомобилей разных классов в бюджете до 2 млн рублей и не старше 2013 года. Какие японские машины можно купить за такие деньги?

Honda Fit III

Одна из самых популярных недорогих японских машин. Компактный и маневренный автомобиль, но с просторным салоном: четыре человека могут сидеть спокойно. Расход крошечный — на трассе при спокойном режиме езды реально уложиться в 4 литра на 100 км. А у гибридной версии — даже в 3 литра! Динамичный, а с самым мощным двигателем — вообще мини-ракета. Задние сидения складываются, образуя ровный пол. Хорошая подвеска, четко держит дорогу.

Жалуются владельцы на тонкий кузовной металл, плохую шумоизоляцию, жесткий пластик отделки. Коробка-робот отличается задумчивостью, и ее нужно адаптировать, заменить масло, чтобы она реагировала быстрее. Привередливая электроника, поэтому после установки сигнализации могут вылезти ошибки — обращаться нужно к квалифицированным специалистам.

Блок тизеров (год до — 2020, год от — 2013, модель — ID_MARK_HONDA_MODEL_FIT)

Nissan Leaf I

Среди японских машин чаще всего у нас встречаются три марки: Honda, Nissan, Toyota. Nissan Leaf в России известен как самый массовый и недорогой электрокар. Мотор очень надежный, способен выходить и 1 млн километров. Не требует обслуживания: ни тебе замены топливных фильтров, ни ремня ГРМ, ни свечей и прочего. Так что расходы на техническое обслуживание будут минимальными. Вдобавок мотор бесшумный и обеспечивает неплохую динамику.

Но! Запас хода электрокара — всего 180-200 км, и с каждым годом снижается, так как сокращается и ресурс батареи — всего она служит 15-20 лет. От обычной розетки заряжается долго, а станций быстрой зарядки в российских городах пока мало, поэтому о том, как заряжать машину, желательно задуматься заранее. Хорошо, если владелец электромобиля живет в частном доме и может установить у себя станцию быстрой зарядки. В целом это сугубо городская машина и желательно даже, чтобы она была не единственной в семье.

Блок тизеров (год до — 2017, год от — 2010, модель — ID_MARK_NISSAN_MODEL_LEAF)

Nissan Note I

Годы выпуска: 2005–2013
Средняя цена: 685 тысяч рублей
Двигатель: бензиновый, 88 или 110 л.с.

Еще один примечательный представитель дешевых японских машин. Субкомпактвэн с просторным салоном — то есть именно тот тип кузова, который в России покупатели не слишком жалуют, им подавай кроссоверы и седаны. У нас продавалось первое поколение модели с левым рулем, которое было довольно популярным, и на вторичке продается все еще много машин, но с середины 2014 года новый «Ноут» стал недоступен для россиян.

Хотя Note — в народе прозванный «Enot», «Енотик» — нравился покупателям главным образом благодаря объемному салону с высокой крышей, в котором удобно и детей возить, и взрослому при необходимости переодеться. При необходимости задний диван двигается вперед, увеличивая багажник. У «Ноута» весьма небольшой расход, при этом в городе машина отличалась шустрой динамикой. Но вот езда по трассе со скоростью более 100 км/ч — не ее конек. Жаловались владельцы на плохую шумоизоляцию, долгий прогрев салона и крайне жесткую подвеску.

Блок тизеров (год до — 2013, год от — 2005, модель — ID_MARK_NISSAN_MODEL_NOTE)

Nissan Note II

Годы выпуска: 2012–2020
Средняя цена: 0,7–1 млн рублей (гибридная версия дороже)
Двигатель: бензиновый или гибрид, 79–98 л.с.

Машины второго поколения — уже с правым рулем. Стоит отметить, что автогибриды из Японии с середины 2010-х становятся привычным явлением. Note II сохранил преимущества в части просторности салона, что делает его удобным для рослых водителей, и обладает более стильной и яркой внешностью.

Ругают ненадежный вариатор Jatco, который выхаживает не более 100 тысяч км, все ту же убогую шумоизоляцию и слабую динамику на скорости более 100 км/ч. Но стоит помнить, что это прежде всего городской автомобиль для молодой семьи, не заточенный под гонки.

Блок тизеров (год до — 2020, год от — 2012, модель — ID_MARK_NISSAN_MODEL_NOTE)

Toyota Prius IV

Годы выпуска: с 2015
Средняя цена: 1,67 млн рублей
Двигатель: 1,8 л, 98 л.с. + электромотор

«Приус» — мировой бестселлер, самый популярный гибрид, который ни раз признавался «автомобилем года» в разных странах. Одно из главных его преимуществ — экономичность: при спокойной езде расход составляет порядка 4-5 литров на 100 км. «Приус» надежный, безопасный, отличается классной управляемостью и плавным ходом. Качественная отделка салона.

Среди минусов можно назвать низкий клиренс — всего 136 мм. Есть некоторые эргономические косяки. К тормозам нужно привыкнуть: при легком нажатии педали машина почти не тормозит, а потом уже замедляется очень резко. Футуристическая внешность все же на любителя. Впрочем, ощущение, что «Приусы» как раз покупают их любители, которые в восторге от машины, а остальные ее просто не понимают. По крайне мере, пока не побывают за рулем.

Если нужен более бюджетный вариант, можно рассмотреть предыдущие поколения модели.

Блок тизеров (год от — 2015, модель — ID_MARK_TOYOTA_MODEL_PRIUS)

Honda Freed I

Годы выпуска: 2008–2016
Средняя цена: 917 тысяч рублей
Двигатель: бензиновый 1,4 л, 118 л.с.; гибридный 88 л.с.

В Японии любят минивэны: маленькие и большие, простые и роскошные, квадратные и обтекаемые. У этой «Хонды» просторный и комфортный салон на семь мест, а если убрать третий ряд сидений — то и большой багажник. Впрочем, есть также модификация Honda Freed Spike, с двумя рядами кресел и изначально бОльшим багажником.

При этом в длину автомобиль всего 4,21 метра, то есть компактный и маневренный в городских условиях, у водителя высокая посадка и отличный обзор. Очень небольшой расход бензина, от 4 до 8 литров на 100 км — прежде всего у гибридной версии.

Среди минусов, опять же, стоит назвать плохую шумоизоляцию, свойственную многим бюджетным «японцам». «Фриду» также не хватает мощности двигателя при обгонах на большой скорости, вдобавок ему присуща парусность — машина довольно высокая. Салону не хватает функциональности, как у старшей модели Stepwgn, еще он долго прогревается зимой.

Блок тизеров (год до — 2013, год от — 2008, модель — ID_MARK_HONDA_MODEL_FREED)

Toyota Corolla XI (E160, E170)

Годы выпуска: 2012–2022
Средняя цена: 1,13 млн рублей (1,38 млн — для рестайлинговых версий)
Двигатели: бензин, гибрид, 74–140 л.с.

На Дальнем Востоке это одна из самых популярных машин для заказа из Японии. В России, увы, «Короллы» давно продаются только в кузове седан, но на японском рынке есть и стильный универсал с множеством двигателей и версий, в том числе полноприводной и гибридной.

Среди главных преимуществ стоит назвать экономичность гибридной версии: расход не превышает 5 литров на 100 км. Бояться в эксплуатации его не стоит: при должном уходе двигатель способен пройти и 500 тыс. км. У «Филдера» также приличный багажник (407 литров и 872 литра при опущенных сидениях), богатое оснащение, мягкая подвеска. В целом это бюджетный в обслуживании автомобиль.

Среди недостатков: задний диван для троих будет тесноват, а мощности гибрида не хватает для резвой езды. Впрочем, силовых агрегатов у «Филдера» столько, что можно выбрать версию на любой вкус. Поругивают также гремящий пластик салона. Подвеска слабая и валкая — перегружать машину не рекомендуется, а на поворотах она ведет себя с непривычки пугающе.

Блок тизеров (год до — 2014, год от — 2012, модель — ID_MARK_TOYOTA_MODEL_COROLLA)

Автор: Андрей Пермяков

Как купить машину с аукциона Японии в 2023 году

Лично — никак. Людей с улицы на аукционы не пускают, поэтому сделать это можно только через фирму-посредника, имеющую доступ на аукционы. Таких фирм большое количество. Многие из них имеют сайты в Интернете, где можно посмотреть детальное описание автомобилей.

Условия покупки у каждого дилера могут быть свои, но в целом схема сделки выглядит примерно так: покупатель выбирает автомобиль и оформляет заявку на него. После этого требуется оплатить задаток (его размер определяет дилер), без которого дилер не станет участвовать в торгах. Когда машина успешно покупается на аукционе, покупатель оплачивает ее стоимость полностью (включая расходы на отправку, страхование и прочее), и только потом автомобиль грузится на корабль и отправляется в порт назначения.

Какие бывают автомобильные аукционы в Японии?
Что представляют собой автомобильные онлайн-аукционы в Японии?
Рынок или аукцион? Каковы плюсы и минусы покупки автомобиля на аукционах?
Есть ли у аукционов свои сайты в Интернете?
Как проходят торги на аукционе?
Из чего складывается конечная стоимость машины?
Ввоз на физическое и юридическое лицо — в чем разница?
«Проходной» и «непроходной» год авто — в чем разница?
Какие авто попадают под ограничения на экспорт от 9 августа 2023 года?

Какие бывают авт омобильные аукционы в Японии?

Основную известность у нас имеют онлайн-аукционы — такие как CAA, TAA, NAA, JU, SAA, HAA, HONDA, ARAI, BayAuc и самый крупный — USS. Этот тип описан в разделе «Что представляют собой автомобильные онлайн-аукционы в Японии?». То есть торги здесь проходят на повышение стартовой стоимости, а торгуемые автомобили имеют аукционные листы с оценками и подробным описанием (в том числе и с несколькими фотографиями) техсостояния и комплектации каждого автомобиля.

Еще одна категория — аукционы OnePrice. Основное отличие от онлайн-аукционов — продажа автомобилей по фиксированным ценам. Здесь также есть аукционные листы с описанием и фотографиями торгуемых машин. Покупку можно осуществить без ожидания очереди на торги, однако из-за того, что стоимость автомобилей устанавливается заранее и без торга, заявленная цена, как правило, выше, чем на онлайн-аукционах (плюс существуют дополнительные расходы в пределах 10 000–15 000 иен).

Третья категория японских автоаукционов — тендерные аукционы (SMAP, NPS, ORIX, ZIP). Здесь чаще всего выставляются автомобили (а также иная техника) от юридических лиц — с большими пробегами, но по более низким ценам. Торги — закрытые (машина продается тому, кто предложит максимальную цену или кто раньше подал заявку при равенстве ставок). Другие особенности тендерных аукционов — выплата неустойки в случае отказа от выкупа выигранного лота, а также особый вид аукционных листов (без оценок, но с указанием плюсов и минусов конкретного автомобиля).

Что представляют собой автомобильные онлайн-аукционы в Японии?

Как известно, аукцион — это место, где происходит продажа по нефиксированным ценам. Цены же зависят от спроса на каждое конкретное предложение. Владельцы машин, выставляемых на аукцион, заранее устанавливают цену, за которую хотят их продать. Иногда, особенно в том случае, если владелец не присутствует на аукционе, конечная цена торгов вводится в компьютер, и торги автоматически заканчиваются, когда предлагаемая цена совпадает с введенной заранее. Присутствующий владелец сам дает знать своему агенту, который участвует в торгах, когда предлагаемые цены достигают желаемого уровня и автомобиль можно продать. Узнать цены актуальные цены на японских аукционах можно в разделе «Статистика аукционов».

Торги компьютеризированы до предела и проходят в очень спокойной обстановке. Вместо аукциониста, стучащего молотком, и громко выкрикивающих свою цену участников фигурируют кнопки и сменяющие друг друга на экранах компьютеров надписи разного цвета. Перед торгами машины можно осмотреть на принадлежащей аукциону парковке и, соответственно, торговаться уже за конкретно известный автомобиль.

Попасть на аукцион могут только автомобильные дилеры, обычному человеку с улицы попасть туда нельзя. Дилеры платят ежегодные взносы за право участвовать в аукционах.

Рынок или аукцион? Каковы плюсы и минусы покупки автомобиля на аукционах?

Главный плюс — гарантия покупки автомобиля именно в том состоянии, которое вам обещают. Аукционная оценка — аспект, выгодно отличающий аукцион от автомобильного рынка. Оценка проводится экспертами, которые достоверно и детально описывают состояние автомобиля, поэтому вероятность приобрести «кота в мешке» очень мала.

Кроме этого, у покупателя есть возможность получить максимум информации о продавце до реального совершения сделки. К тому же аукционные эксперты тщательно изучают документы на автомобиль.

Также в числе плюсов — огромный выбор автомобилей. На крупных аукционах продаются несколько тысяч машин за день, и торги там проходят очень быстро. Правда, и цены там повыше. Существуют аукционы с меньшим размахом, автомобилей там продается намного меньше, торговаться нужно дольше, и покупку можно совершить дешевле.

К числу же минусов аукционов, а точнее, их отличий от автомобильных рынков можно отнести невозможность для российских граждан «потрогать машину руками», посидеть в салоне, прокатиться. Для некоторых покупателей, особенно для тех, кто еще не решил окончательно, какую модель хочется купить, это играет важную роль.

К тому же машина с аукциона может обойтись вам несколько дороже, чем машина с рынка. Но стоит помнить о том, что разница в цене обусловлена именно лучшим состоянием автомобиля.

Выгодно ли привезти из Японии купленную на аукционе европейскую машину?

Европейские и американские машины на аукционах редко, но все же встречаются. Например, вот лоты по BMW и Jeep. Большинство из них — с правым рулем. Леворульная машина стоит не меньше праворульной, поэтому затраты на ее покупку вряд ли будут меньше, чем если бы вы везли ее напрямую из Европы.

Есть ли у аукционов свои сайты в Интернете?

Большинство аукционов имеют только сайты-«визитки» с указанием своего физического адреса, телефонов и небольшого количества общей информации. Пример можно посмотреть здесь (сайт на японском языке, для перевода воспользуйтесь, например, translate.google.com).

Как проходят торги на аукционе?

Перед началом торгов за несколько дней или часов все заинтересованные участники (авторизованные на аукционах дилеры) вводят в систему торгов свои ставки — определяют максимальную сумму, за которую они готовы купить автомобиль (ставки друг друга они не видят). Наибольшие шансы на успех — у участника, сделавшего самую высокую ставку, причем в случае успеха торгов он купит автомобиль не за ту сумму, которую он поставил, а за цену, которая чуть больше ставки его ближайшего соперника. Однако эту ставку можно перебить, если следить за аукционом в режиме реального времени.

Пример. Вы заранее сделали ставку величиной в 700 000 иен на нужный вам автомобиль, и она оказалась максимальной. Самая маленькая ставка среди конкурентов равняется 500 000 иен, а ставка ближайшего соперника равняется 650 тыс. иен. Когда торги начинаются, система анализирует все сделанные заранее ставки и постепенно автоматически доводит цену со стартовой до ставки 653 000 иен (это ставка ближайшего к нам конкурента плюс шаг приращения ставки, обычно 3000 иногда 5000 иен). Этот процесс занимает несколько секунд или десятков секунд. Теперь перебить эту ставку можно только вручную. Для этого нужно следить за торгами в режиме реального времени — присутствуя на аукционе лично либо находясь на своем рабочем месте, специально оборудованном «кнопкой» для участия в торгах. Если никто больше ставок не делает, торги заканчиваются на отметке 653 000 иен. Если борьба продолжается в режиме реального времени, каждое нажатие кнопки участниками торгов повышает ставку на 3000 иен. Выигрывает участник, предложивший больше всех.

Следует также помнить, что если владельца автомобиля не устроила сумма максимальной ставки, он имеет право снять машину с торгов. Нужно учитывать также и то, что ставки иногда не имеют такого большого разрыва, как в примере выше (650 000 и 700 000 иен), а идут одна за другой с минимальным шагом (3000 иен). В этом случае, разумеется, не стоит рассчитывать на покупку за сумму, гораздо меньшую, чем ваша максимальная ставка.

Из чего складывается конечная стоимость машины?

Стоимость автомобиля из Японии складывается из нескольких составляющих. Во-первых, это затраты в Японии. Какие расходы включают эти пункты?

Стоимость машины на аукционе, как нетрудно догадаться, это цена непосредственной покупки в результате торгов плюс аукционный сбор. Последний необходимо учитывать при выставлении размера предельной ставки на торгах.
Стоимость доставки по Японии (так называемый C&F тариф) — затраты на перемещение купленного автомобиля от аукциона до судна-перевозчика (в том числе аукционный сбор и хранение машины на таможенном складе), погрузка на паром и отправка во Владивосток. Размер этих затрат зависит как от того, на каком конкретно аукционе был куплен автомобиль (его тип, принадлежность к той или иной аукционной системе, расположение аукционной площадки), так и от выбранного (или установленного) порта отгрузки. Как правило, составляющие этих расходов фиксированные и зависят от стоимости автомобиля.

Следующий этап формирования конечной цены купленного в Японии автомобиля — затраты во Владивостоке. Здесь также несколько составляющих.

Таможенная пошлина и утилизационный сбор;
Таможенный склад;
Отправка автомобиля в город покупателя;
Страхование автомобиля (при желании) на период доставки по России.
Прочие услуги: встреча машины в порту, дополнительные фотографии, таможенное декларирование, доукомплектование и переоборудование машины (в том числе установка системы ЭРА-ГЛОНАСС, а также замена колес и/или антифриза), доставка до аккредитованной испытательной лаборатории, техническая экспертиза и получение СБКТС, хранение до момента отправки в город покупателя, отправка документов экспресс-почтой и т. п.

Все эти расходы зависят как от типа и стоимости приобретенного в Японии автомобиля, так и от расценок компаний-посредников, а также способа доставки автомобиля по России и конечной точки доставки — вплоть до текущего курса рубля к доллару и иене, а также логистических возможностей (возможность выполнения рейсов тем или иным видом транспорта, наличие контейнеров/платформ и т. п.).

Рассчитать приблизительную стоимость авто с доставкой во Владивосток можно в калькуляторе.

Ввоз на физическое и юридическое лицо — в чем разница?

У многих из тех, кто хочет заказать автомобиль из-за границы, возникает недопонимание — что за справочники таможенной стоимости использует таможня, если пошлина по закону зависит только от объема двигателя?

Существует два основных метода таможенной очистки автомобилей — ввоз на физическое лицо по единой таможенной ставке (ЕТС, льготный режим растаможивания) и ввоз на юридическое лицо по совокупному таможенному платежу (СТП).

При ввозе на физическое лицо автомобилей старше трех лет величина пошлины зависит только от кубических сантиметров объема двигателя, а сбор за таможенное оформление (500, 1000 или 2000 рублей) зависит от таможенной стоимости. При ввозе автомобилей до трех лет пошлина зависить не только от объема, но и от таможенной стоимости.

При ввозе на юридическое лицо величина пошлины зависит от объема двигателя, мощности, типа двигателя (бензин/дизель или электромотор) и таможенной стоимости автомобиля.

Таким образом, и в том, и другом случае при расчете пошлины используется такой параметр, как таможенная стоимость автомобиля.

Обратите внимание! Таможенная стоимость автомобиля — не обязательно та реальная цена, по которой куплен автомобиль. Лицо, ввозящее автомобиль, вправе заявить реальную стоимость покупки, подкрепив данные соответствующими документами (счета, чеки, справки и т. п.). Однако если такие документы отсутствуют или у таможни возникнут основания предполагать, что заявленная стоимость автомобиля недостоверна, таможенная стоимость определяется на основании ценовой информации, имеющейся в распоряжении таможенного органа (утвержденные справочники цен на подержанные автомобили либо стоимость других аналогичных машин).

В настоящее время основная часть ввозимых в РФ автомобилей таможится на физическое лицо.

Если вы хотите заказать автомобиль из Японии через какую-нибудь российскую компанию–дилера, и выгоднее получается таможить его по СТП, вас не должно смущать понятие «Юридическое лицо». В данном случае юридическим лицом выступает именно дилер, который уже потом переоформляет автомобиль на вас. Если же ваш автомобиль выгоднее привезти на физическое лицо, он будет оформлен на вас сразу.

Однако при ввозе на физическое лицо предполагается, что автомобиль ввозится не для продажи, а для личного пользования. Поэтому, если вы привозите автомобили на одного человека слишком часто, на таможне вам могут отказать в льготном растаможивании.

«Проходной» и «непроходной» год авто — в чем разница?

Сегодня все автомобили, ввозимые на территорию РФ, условно разделяют на три возрастных категории:

1) До трех лет
2) От трех до пяти лет
3) От пяти до семи лет

Для каждой из этих категорий свои правила расчета пошлины. Фактически правила направлены на то, чтобы физические лица ввозили автомобили возрастом от трех до пяти лет («проходные»), а на остальные автомобили («непроходные») пошлины намного выше («запретительные»).

Обратите внимание: ввоз в РФ под полную пошлину с выдачей ПТС автомобилей 2007 года выпуска и старше в настоящий момент запрещен!

Также при расчете возраста машины учитывается месяц ее выпуска. Возраст автомобиля увеличивается на один год 15 числа этого месяца. Пример: если автомобиль выпущен в ноябре 2018 года, ему исполнится один год 15 ноября 2019 года, три года — 15 ноября 2021 года (полных три года, теперь он попадает в группу «от трех до пяти»), пять лет — 15 ноября 2023 года (полных пять лет, далее он попадет в группу «старше пяти»).

Возраст машины считается с учетом даты подачи документов на таможенное оформление. Если автомобиль куплен в Японии в возрасте 4 года и 11 месяцев, но ввезен в Россию месяц спустя, он уже становится «непроходным».

Таким образом, некоторые года являются переходными: не зная точно, сколько полных лет автомобилю, нельзя сказать, в какую категорию он попадает. Говоря о точном возрасте такого автомобиля, обычно говорят «проходной» или «непроходной».

Переходный год: для трехлетних авто — текущий год минус три, для пятилетних авто — текущий год минус пять. Так, в 2023 году переходными годами будут, соответственно, 2020 и 2018.

Как же посчитать точный возраст автомобиля? Для этого существуют специальные программы, по которым определяется точный месяц и год выпуска автомобиля по его полному номеру кузова (номер кузова автомобилей из Японии — это аналог VIN для остальных иномарок).

Дилеры, покупающие автомобили на аукционах, всегда проверяют точный месяц выпуска автомобиля, особенно если год переходной. Исключение — автомобили Honda: по ним узнать месяц выпуска через программу нельзя, и он определяется по косвенным признакам при визуальном осмотре автомобиля: метки на ремнях безопасности и прочее.

Если же месяц выпуска по косвенным признакам не определяется, то по установленным международным правилам дата выпуска автомобиля условно принимается за 1 июля.

Внимание! Следует учитывать также еще один важный момент: в аукционном листе в графе «Год» записан год продажи автомобиля, а не год выпуска. И встречаются ситуации, когда автомобиль выпущен в одном году, а продан в следующем. Поэтому, даже если год по аукционному листу не переходной, все равно надо проверять точную дату выпуска.

Интересно также следующее наблюдение: «непроходные» машины на аукционах обычно продаются в итоге дешевле, чем их «проходные» одногодки. На это влияет именно российский фактор: наши дилеры за такие автомобили не торгуются.

Какие авто попадают под ограничения на экспорт от 9 августа 2023 года?

C 9 августа 2023 года из Японии в РФ полностью запрещен экспорт новых и подержанных автомобилей следующих категорий:

с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 1900 куб. см,
с чисто электрическими силовыми установками,
с гибридными силовыми установками (PHV и PHEV),
грузовые вэны (вне зависимости от типа и объема двигателя),
грузопассажирские универсалы (вне зависимости от типа и объема двигателя).

Покупка автомобиля с аукциона Японии в 2021 году (полное руководство)

Приветствую дорогие читатели! Сегодня я расскажу вам, как купить автомобиль в Японии, заработать или сохранить свои деньги и нервы.

Свою статью я построю на примере реального обращения клиента. Холодной зимой к нам в компанию Карвизор обратился клиент, его имя Павел. У Павла была определённая сумма денег, которую он хотел сохранить и, возможно, немного приумножить.

Он решил купить машину из Японии и выгодно продать её на нашем рынке. После анализа Японского рынка, мы показали Павлу возможные варианты и посоветовали выбрать Toyota Corolla Fielder, т.к. на момент покупки эти машины пользовались хорошим спросом.

Покупка автомобиля с аукциона Японии в 2021 году (полное руководство)

Перед заключением договора я Павлу рассказал о всех нюансах и рисках. При покупке авто в Японии у любого покупателя существует два риска, на которые компания, которая помогает покупать клиенту авто за рубежом не может повлиять:

это курсы валют
качество проверки автомобиля на аукционе. Крайне редко, но бывают случаи, когда какие-то моменты не замечают аукционные эксперты. Этот риск мы минимизируем, не покупая автомобили на ненадежных аукционах.

По срокам мы рассчитывали, что через месяц-полтора машина уже будет во Владивостоке.

После заключения договора и внесения депозита я начал смотреть варианты машины для торгов, изучать техническое и косметическое состояние, делать переводы аукционных листов. Каждый лот, который подходил под требования Павла я с ним согласовывал, рассказывал о состоянии авто, согласовывал ставки. Делали мы эти согласования ежедневно с помощью Whats’App группы.

Японские аукционы

Теперь я расскажу вам про японские аукционы. В Японии есть такое понятие, как Аукционный дом — это организация, которая занимается продажей автомобилей. Любой японец, владеющий автомобилем, может прийти в этот дом и заявить желание выставить свою машину на продажу.

Эксперты аукционного дома осматривают автомобиль технически и юридически, поднимают всю информацию со страховых случаев, смотрят кузов, двигатель и все остальные детали, а затем выставляют этот автомобиль на торги в определённый день и час. Целевыми покупателями являются зарубежные компании и представители.

По большей части аукционные дома в Японии предназначены для продажи машины за рубеж. Причём японцы никак не регламентированы в области того, как им продавать машины. Аукционные дома пользуются такой большой популярностью потому, что японец может продать автомобиль дороже, нежели просто при встрече с покупателем напрямую, так как спрос в других странах на машины очень большой и за них готовы платить больше.

Не все машины на аукционе идеальны

На аукционе продаются как битые, так и целые машины. На момент торгов на сайте мы видим начальную стоимость, аукционную оценку, комплектацию, год выпуска, пробег автомобиля и основные показатели трансмиссии. Ниже вы можете видеть, как выглядит аукционный лист.

Покупка автомобиля с аукциона Японии в 2021 году (полное руководство)

На фото показаны

Покупка автомобиля с аукциона Японии в 2021 году (полное руководство)

сколы
царапины
вмятины
общая оценка
оценка по салону и по внешнему состоянию
дополнительные моменты, которые тоже обязательно следует переводить.

Хочу отметить, что если вы видите такой иероглиф как на фото выше, то это значит, что автомобиль не проверялся и вы покупаете его на свой страх и риск. Такие лоты мы с Павлом не рассматривали.

Как правильно читать аукционный лист японского автомобиля вы можете узнать в нашей одноименной статье.

Мы с Павлом договорились, что будем покупать целую машину, с пробегом до 100 тысяч км с хорошего аукциона.

Как я описывал выше, есть аукционы, которые хуже проверяют машины, их мы сразу исключаем из торгов. К таким вещам нужно очень внимательно относиться, иначе можно купить автомобиль, состояние которого будет значительно хуже заявленного. Особенно это относится к автомобилям с оценкой «R» или «RA». Мы более 7 лет занимаемся покупкой и доставкой автомобилей из Японии, и знаем все подводные камни.

Всегда можете обратиться к нам за покупкой авто, для этого заполните форму — и мы свяжемся с вами.

Покупка и транспортировка автомобиля

Спустя неделю мы наконец-то выиграли для Павла автомобиль Toyota Corolla Fielder 2015 года. Первая регистрация была в декабре 2015, оценка автомобиля 4 балла, вся целая, 97 тысяч км пробега. Купили мы её за 670 тысяч йен и далее ждём с японской стороны инвойс. Инвойс — это счёт на международный перевод.

После оплаты инвойса машина отправится с аукционного дома в порт отгрузки. Там её встретят наши ребята, сфотографируют, пришлют фото и она поедет во Владивосток. По прибытию машиной займётся наш брокер и начнёт заниматься таможенным оформлением.

Мы с Павлом сходили в банк, где он оплатил нужную сумму. В неё входит стоимость автомобиля на аукционе, стоимость доставки до порта, стоимость доставки в Россию и аукционный сбор в 5000 йен. В общем, это всё обошлось Павлу в 446.218 рублей.

Ещё спустя неделю машина прибыла в порт отгрузки, японцы прислали нам фото. Есть мелкие царапины в багажнике, но это не критично. В общем, прислали всё для того, чтобы убедиться, что во время перевозки она осталась в таком же состоянии.

Всю эту информацию я передаю брокеру, чтобы по прибытию он начал заниматься таможенным оформлением. Далее как только я получаю сигнал, что машина растаможена, мы выезжаем во Владивосток.

Покупка автомобиля с аукциона Японии в 2021 году (полное руководство)

Спустя третью неделю я получил сигнал и фото документа с суммой к оплате. Мы с Павлом приехали во Владивосток, он оплатил таможенное оформление автомобиля, которое обошлось ему в 201780 рублей и мы пошли забирать машину со склада временного хранения. На входе выдают пропуск только на одного человека, и мы решили, что я пойду осматривать машину, так как я уже бывал в таких ситуациях. На складе стоит очень много машин в ужасном состоянии, много разбитых машин. Наш автомобиль приехал именно в таком состоянии, о каком было заявлено в аукционном листе. Новых вмятин, трещин и сколов не образовалось.

Покупка автомобиля с аукциона Японии в 2021 году (полное руководство)

Т.к. на Японских аукционах автомобили проверяют по большей части визуально – ЛКП кузова, ошибки на панели, посторонние стуки ДВС, мы решили сделать полную техническую проверку, поэтому на следующий день мы поехали в наш филиал Carvizor во Владивостоке и полностью ещё раз перепроверили машину, чтобы Павел точно был спокоен. Автомобиль проверял наш эксперт Виталий – специалист с многолетним стажем.

Машина по кузову целая, ремонтов не было, краска вся заводская и все элементы родные.

Только представьте, в наше время даже нет необходимости выходить из дома для покупки авто, всё уже автоматизировано и работает за вас! Вам только нужно заполнить форму, и мы свяжемся с вами и поможем подобрать лучший вариант к покупке. Также доставим авто до вас.

Покупка автомобиля с аукциона Японии в 2021 году (полное руководство)

Проверка вынесла следующий вердикт: небольшие царапины, вмятины и сколы, о которых мы и так знали по аукционному листу. По двигателю антифриз немного не соответствует нашим требованиям по температуре замерзания – его рекомендовали заменить. В остальном всё нормально, посторонних шумов и стуков нет. Масло придётся заменить, потому что оно уже потемнело. По ходовой части и трансмиссии автомобиля всё хорошо.

Очередной клиент стал счастливым обладателем хорошего автомобиля!

Покупка автомобиля с аукциона Японии в 2021 году (полное руководство)

Далее мы отправились с Владивостока в Благовещенск на автомобиле Павла. В процессе поездки мы проверили автомобиль на ходу, маленький расход топлива нас очень порадовал. На скорости 80 км\ч расход 6,5 литров, на скорости 100 км\ч расход около 7-7,5 литров, а на скорости 120 км\ч расход порядка 8 литров. Автомобиль едет мягко, скорость держит хорошо. Клиент остался очень доволен.

Оставляйте заявку и получите желанный автомобиль из Японии уже сейчас – форма заявки.

Более наглядный и подробный разбор вы можете посмотреть на нашем ютуб-канале . Всего доброго, доверяй, но проверяй!