Infiniti vs Lexus: какая машина лучшая?
В продолжающихся дебатах о лучшем роскошном автомобиле Infiniti и Lexus регулярно сравнивают различные юристы, придерживающиеся обеих сторон. Когда дело доходит до лучшего, это вопрос, который зависит от ваших личных предпочтений. У каждого люксового бренда есть свои плюсы и минусы, но какая машина лучше в битве Infiniti против Lexus? Мы провели исследование и предлагаем честное сравнение плюсов и минусов каждого из них.
Infiniti vs Lexus: битва спортивных купе
Infiniti из Coconut Creek сравнила Infiniti Q60 с Lexus RC350. Когда сравниваются базовые модели каждого автомобиля, создается впечатление, что Infiniti опережает Lexus. Мы рассмотрим мощность, стандартные функции и цены. Q60 поставляется с большим количеством стандартных функций для удобства создания. Он более мощный с большим двигателем, и Infiniti отстает от Lexus с более низкой базовой ценой для модели. В первом раунде Infiniti становится победителем.
Infiniti против Lexus: флагманские седаны
Следующая категория для сравнения — флагманские модели седанов Infiniti и Lexus. Infiniti Q70 сравнивают с Lexus LS460. У каждого автомобиля есть много роскошных функций, которые привели к ничьей в этом аспекте сравнения, но когда дело доходит до мощности, производительности и гарантии, Infiniti делает другой поворот. Если проанализировать детали, базовая модель Q70 оснащена двигателем большего размера. Мощность и крутящий момент лучше, чем у Lexus LS460, с лучшим ускорением и характеристиками. Еще одним преимуществом флагманского седана Infiniti является экономия топлива такая же, как у LS460, хотя он более мощный. Гарантия также лучше, а цена на Infiniti на 10 000 долларов меньше.
Infiniti против Lexus: сравнение внедорожников
Infiniti QX80 — флагманский внедорожник марки. Он противостоит своему аналогу, Lexus LX570. Оба являются роскошными автомобилями премиум-класса, но для сравнения Infiniti имеет больше стандартных функций, лучшую экономию топлива, большую мощность и крутящий момент и имеет лучшую гарантию. QX80 также имеет больше места для большего комфорта с более щедрыми атрибутами, если сравнивать роскошные функции. Когда мы сравниваем цены на эти два, Infiniti стоит почти на 20 000 долларов меньше для базовой модели.
Infiniti против Lexus: функции безопасности
Infiniti из Нейпервилла сравнивает инновационные функции безопасности между Infiniti и Lexus. Эти два люксовых бренда заслужили прочную репутацию в области инновационной безопасности, но что лучше? Их сравнение показывает, что оба предлагают системы динамического контроля транспортного средства и системы мониторинга слепых зон, но на этом сходство заканчивается. Infiniti предлагает набор функций, которых нет в Lexus. К ним относятся помощь при торможении, система LATCH, контроль давления в шинах, аварийное реагирование на аварии, экстренное освобождение багажника, аварийная сигнализация и предотвращение съезда с полосы движения, а также экстренное торможение спереди с пешеходом. Несмотря на то, что оба они высоко ценятся за инновационную безопасность, Infiniti предлагает больше за ваши деньги.
Infiniti против Lexus: инвентарь автомобилей
Потребителям нравится иметь широкий выбор автомобилей внутри бренда. У какого автопроизводителя лучший выбор автомобилей? Начнем с Инфинити. В линейке седанов Infiniti предлагает 3 автомобиля, купе и 4 кроссовера и внедорожники. Lexus, с другой стороны, предлагает на выбор 7 роскошных седанов, 3 купе и 5 вариантов внедорожников. Нетрудно заметить, что Lexus выходит победителем в инвентаризационном конкурсе. Infiniti предлагает гораздо меньший выбор в своей линейке автомобилей.
Infiniti против Lexus: цена
Мы также сравнили цены на автомобили двух марок, чтобы выяснить, какая из них предлагает лучшие цены. Мы сравнили самую низкую стоимость базовой модели для каждой марки с самой высокой ценой для лучших версий в каждой категории. В категории седанов стартовая цена Infiniti составляет 35 500 долларов, а стартовая цена топовой версии — 51 800 долларов. Седаны Lexus имеют стартовую цену за базовую версию, а IS является последней дорогой по цене 38410 74 долларов США по рекомендованной розничной цене производителя. Топовая версия класса седан — LS со стартовой ценой 300 долларов. Мы видим, что Lexus превосходит Infiniti в категории роскошных седанов почти на 3 долларов в базовой комплектации и более чем на 000 18 долларов по ценам более высоких версий нового автомобиля.
Стартовая цена Infiniti купе составляет 40 750 долларов за Q60. Цена кроссовера и внедорожника начинается с 30 150 долларов за QX30 с максимальной ценой за Q80 в 65 400 долларов. Lexus предлагает на выбор 3 модели купе со стартовой ценой за базовую версию RC в 41 145 долларов. LC является самым высоким, стартовая цена топовой версии составляет 92 300 долларов. Lexus предлагает пять моделей внедорожников со стартовой ценой базовой версии для UX в 32 000 долларов и стартовой ценой на топовую версию для LX в 85 830 долларов. В этом соревновании очевидно, что Infiniti предлагает лучший ценовой диапазон во всех категориях. Lexus — более дорогой автомобиль, поэтому, если у вас ограниченный бюджет и вы ищете выгодную сделку, Infiniti — очевидный выбор, когда дело касается цены.
Infiniti QX60 2019 против Lexus GX460: внедорожные характеристики
Мы также сравниваем лучшие модели Infiniti и Lexus, которые лидируют по производительности в категории внедорожников. В то время как каждая модель заявляет о своих внедорожных качествах, какая марка лучше? По словам Хеннесси Lexus Gwinnett, между двумя брендами есть заметная разница, которая их отличает. Lexus известен своими внедорожными возможностями GX. Он предлагает превосходную управляемость по бездорожью по сравнению с линейкой внедорожников Infiniti и большинством других брендов в этом классе. Infiniti явно не хватает внедорожных способностей. Это может быть решающим фактором для семей, которые любят ездить на экскурсии, которые уводят их в бездорожье.
Infiniti vs Lexus Роскошь и удобство.
Многодетным семьям, которые любят длительные поездки, полезно знать, какой бренд предлагает лучший вариант роскоши и удобства. Когда вы застряли внутри транспортного средства на длительное время, комфорт существа становится важным. Чем отличаются Infiniti и Lexus?
Бренд Lexus получает преимущество в конкурентной борьбе благодаря превосходному качеству материалов, используемых для отделки салона. Это означает, что они более прочные и более плавные на ощупь для большего комфорта пассажиров и водителя. Кабины автомобилей Lexus большие, а над Infiniti достаточно места для сидения и больше места для ног. Технологии на борту GX 460 просты в использовании, аудиосистема впечатляет, а внутренние органы управления расположены в удобной конфигурации, чтобы сделать их более доступными для водителей и пассажиров. Третий ряд сидений делает этот внедорожник более удобным для путешествий большой семьей. Мы также узнали, что Lexus не отставал от регулярных обновлений моделей, в то время как Infiniti не вносила много изменений в QX60 с момента его появления в 2012 году.
Порівнюємо Lexus RX і Infiniti QX70
Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов’язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам’ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов’язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».
Infiniti или Lexus: две грани престижа за 800 000 руб.
Озаботились приобретением автомобиля люксовой марки? При этом тип кузова особой роли не играет – главное, чтобы машина была надежной. Данным параметрам, к примеру, соответствуют кроссовер Infiniti FX и седан Lexus IS
Возможные затраты на ремонт двигателя
2,5-литровая «шестерка» зарекомендовала себя с самой лучшей стороны. Но, как и в каждой бочке с медом, не обошлось без ложки дегтя. У мотора слабые гидромуфты механизма газораспределения VVT-i. Они редко выдерживают более 80 тыс. км и стоят от 7200 до 10 000 руб., а их в двигателе четыре штуки. Дилерские расценки на их замену – 80 000 руб., поскольку при ремонте надо вывешивать мотор. В специализированных же центрах это обойдется в половину дешевле − в 39 000 руб. В группе риска и кислородные датчики (3500−4200 руб.), которых на V6 также четыре.
Базовый мотор VQ35 DE проверен временем и долговечен. Нередки случаи, когда при соответствующем уходе двигатель выхаживал до 400 тыс. км и более. Однако владельцам Infiniti FX35 надо следить за уровнем масла, расход которого обычно достигает 250−300 г на 1000 км. Актуален и контроль температуры охлаждающей жидкости. После пяти-шести российских зим текут пластиковые бачки радиаторов охлаждения, отчего мотор может перегреться. Некоторые мастера пытаются их паять, но обычно дело заканчивается заменой радиатора в сборе за 15 000 руб. От перегрева, если он случится, коробит пластиковые крышки (по 8500 руб.) клапанов. В крайнем случае придется ремонтировать или менять головку блока. А это уже под 80 000 руб.
Возможные затраты на ремонт трансмиссии
При покупке подержанного IS 250 лучше обновить масло (от 5000 руб.) в автоматической коробке передач. Ведь плановая замена производится через 160 тыс. км, и первый владелец наверняка этого не делал. Если услышали стук при включении передачи заднего хода, наверняка в этом виноваты сайлент-блоки заднего редуктора. Их всего три: один стоит 8000 руб., а два остальных – по 5000 руб. Причем достаточно выйти из строя даже одному из них, чтобы вы почувствовали излишнюю вибрацию.
При ревизии «автомата» убедитесь, нет ли в масле антифриза. Поскольку контур охлаждения АКП расположен в радиаторе двигателя, случаи внутренней разгерметизации имели место. К 180 тыс. км изнашиваются крестовины, которые идут в сборе с карданным валом. Передний и задний стоят по 14 000 и 21 000 руб. соответственно. Тянуть с заменой нельзя, иначе разобьются посадочные места коробки передач и «раздатки». Заодно обновляют муфту и передний редуктор.
Возможные затраты на кузовной ремонт
Кузов IS 250 надежно противостоит воздействию окружающей среды. Сколы краски, даже если и появляются, коррозии не сдаются. Зато хромированные детали довольно быстро пасуют перед химическими реагентами, которыми удобряются зимние российские дороги. Эти элементы, как правило, меняют на новые. Тем более что это не столь накладно. Например, замена решетки радиатора обойдется примерно в 8000 руб. А вот кузов недостаточно жесткий – владельцы первых экземпляров жаловались на поскрипывание передней панели. В сервисе проклеивали шумоизоляционной пленкой за 10 000 руб.
Жесткость кузова не самая высокая – салон поскрипывает и на свежих машинах. А хромированные детали корпуса тускнеют и вспучиваются. Облетает краска с задних колесных арок. Пятая дверь на FX – пластиковая, «сваренная» из двух половин. В нее вмонтированы стекло и жгуты электропроводки. Поэтому, если сломается задний спойлер или перегорят провода, придется менять дверь в сборе. А это от 15 000 руб. Уже на пятилетних машинах аудиосистема перестает «читать» диски. А из-за механического износа со временем умирают электроприводы замков дверей (от 12 500 руб.).
Возможные затраты на ремонт электрики
В надежной бортовой сети этого «японца» можно отметить некоторые досадные дефекты вроде часто перегорающих ксеноновых ламп. У дилеров одна лампочка стоит 9100 руб., а специализированные сервисы предлагают ее заметно дешевле – по 5000 руб. С завидной частотой поступали жалобы на поворотный элемент боковых зеркал. После движения задним ходом он поворачивался, чтобы при парковке были лучше видны задние колеса, и обратно после этого не возвращался. Ремонту дефект не поддавался, и менялось зеркало целиком за 28 000 руб.
Электрооборудование образцово по надежности. Хотя некоторые сбои и глюки в системе имеют место. Например, с возрастом на подержанном Infiniti FX35 начинают барахлить датчики давления воздуха в шинах. Через 150 тыс. км пробега выходят из строя камеры заднего вида, замена – от 12 500 руб. А указатель уровня топлива путается в показаниях даже на свежих экземплярах. После семи лет эксплуатации, как правило, приходит в негодность топливный датчик. Что в свою очередь становится причиной замены бензонасоса (22 500 руб.) в сборе.
Возможные затраты на ремонт ходовой
Подвеска IS 250 на удивление крепкая и долговечная. Из «горящих» расходников можно выделить разве что втулки стабилизатора, правда, стоят они всего по 300 руб. Да и «ходят» не меньше 60–80 тыс. км. А самыми проблемными механики сервисов называют ступичные подшипники, которые меняются в сборе со ступицей. Передние стоят по 5500 руб. за штуку, а задние – по 4800 руб. И примерно по 1500−2000 руб. придется выложить за переборку на каждую ось. В тормозной системе быстро приходят в негодность задние суппорты (по 8700 руб.). С 2008 года они стали заметно надежнее.
Полностью независимая подвеска FX35 потребует вмешательства только после 120 тыс. км. Исключение составляют лишь стойки (по 750 руб.) и втулки (по 300 руб.) стабилизаторов, которых иногда не хватает и на 20 тыс. км. Зато амортизаторы (по 4500 руб. за передние и по 2500 руб. за задние) могут выдержать и до 150 тыс. км. Примерно столько же могут продержаться и алюминиевые рычаги (15 000 руб.) с шаровыми опорами передней подвески. Тормозные диски (от 4250 руб. за штуку) не отличаются долговечностью. А агрессивный стиль почти в два раза укорачивает их жизнь, которая в среднем продолжается всего 20–30 тыс. км.
Infiniti FX35 (2003–2005 г.в.)
Модель FX стала у нас популярной, едва появившись на свет, причем незаконнорожденной – автомобиль до 2007 года в России официально не продавался. Нашим соотечественникам пришлись по душе ее великолепные ходовые качества, мощные моторы и необычный дизайн − машина похожа на фантастическое существо из фильмов о звездных войнах. А производился Infiniti FX только в 5-дверном кузове.
При «вторжении» на наш рынок Lexus расчистил дорогу предшественник, который довольно успешно конкурировал с такими именитыми одноклассниками, как «трешка» BMW и Mercedes-Benz С-класса. Lexus IS, кстати, выглядел импозантнее модели первого поколения и выпускался как седан и кабриолет. Причем в качестве опции для седанов предлагалась трансмиссия 4х4. А вот заряженная версия IS F была с приводом только на заднюю ось, но с мощным V8 (423 л.с.).
В гамме моторов Infiniti FX только бензиновые V6 объемом 3,5 л (283 л.с.) и 4,5-литровый V8 (319 л.с.). С обоими двигателями сочетался 5-ступенчатый «автомат». Самая распространенная версия на рынке FX 35. А за 800 000 руб. можно приобрести экземпляр 2003–2005 годов выпуска.
Lexus IS 250 (2006–2008 г.в.)
У Lexus IS были бензиновые V6 объемом 2,5 л (208 л.с.) и 3,5 л (318 л.с.), а также 2,2-литровый турбодизель (177 л.с.). В трансмиссии 6-ступенчатые механическая и автоматическая коробки передач. За эти же деньги предлагается IS 250 2006–2008 годов.
Комплектация Lexus IS
Lexus IS 250 продавался у нас официально только с задним приводом, 208-сильным V6 и «автоматом». В базовой версии Comfort – 16-дюймовые диски, система доступа smart key, раздельный климат-контроль, аудиосистема с 13 динамиками и CD-чейнджером на шесть дисков. В варианте Executive добавлялись 17-дюймовые колеса, кожаный салон, передние сиденья с электроприводом и вентиляцией. Исполнение Sport предусматривает 18-дюймовые диски, спортивную, короткоходную подвеску, биксеноновые поворотные фары с омывателем, датчики дождя и парковки, электрорегулировки руля, сидений и зеркал с функцией памяти. А Premium идет с отделкой салона кожей и красным деревом.
Уже в стандарте российские IS 250 оснащались АКП, раздельным климат-контролем и полным электропакетом
Что лучше: Infiniti QX50 или Lexus RX?
Минск
Минск
Минск
Минск