Cомнительная покупка. Быстро теряющие в цене автомобили
В народе считается, что «французы» дешевеют быстро, а «немцы» и «японцы» — медленно. Как показывает статистика цен вторичного рынка, это не всегда так. Разбираемся, на покупке каких автомобилей вы потеряете большие деньги.
Как считаем?
Мы берем статистику только вторичного рынка: цены на годовалые экземпляры 2013 года и на «пятилетки» 2009 года. Высчитываем удешевление в процентах, а затем считаем средние цены по годам и строим кривую для пущей наглядности.
Почему мы не берем цены на новые автомобили? Очень просто: для того, чтобы посчитать среднюю стоимость нового автомобиля, нужно знать, сколько машин, в каких комплектациях и с какими дополнительными опциями купили — этой статистики не ведет ни «Автостат», ни какое-либо другое агентство.
С годовалыми экземплярами все гораздо проще: достаточно выявить среднее арифметическое из предложений на сервисах бесплатных объявлений. В целом система далека от академического идеала, но если посчитать много автомобилей в одинаковой методике, а потом сравнить, то мы получим представление об удешевлении. Итак, какие же авто теряют в стоимости быстрее других? Мы расположили их по классам.
«Бюджетники»
Lada Priora — 40% за 4 года
Хотя качество «Лад» за последнее время серьезно подросло, до надежности того же «Логана» им еще далековато. Особенно если брать машины 4-5-летней давности, когда не было ни Бу Андерссона, ни технологий Renault-Nissan. Поэтому, несмотря на огромный спрос и востребованность, Lada Priora дешевеет быстро.
Chevrolet Aveo — 39% за 4 года
Изначально мы хотели включать в этот антирейтинг только автомобили, которые за расчетный период дешевеют не менее чем на 40%. Но для недорогой популярной иномарки и 39% — многовато. Стоит, конечно, учесть смену поколений в 2012 году, но даже принимая ее во внимание, падение стоимости внушительное. Корень проблемы, скорее всего, в далеко не эталонной надежности (особенно подвески и электрики), а также не самого высокого престижа марки.
Средний класс
Citroen C4 — 46% за 4 года
Этот автомобиль удивительным образом оправдывает все стереотипы, сложившиеся в отношении французских авто. Он часто ломается по мелочи, сильно дешевеет и с большим трудом продается на вторичном рынке. Что удивительно, соплатформенный Peugeot 308 теряет в цене значительно медленнее — на 34% за тот же срок. Стало быть, роль играет не только фактическая «ломучесть» «Ситроена», но еще и «народная слава». Дополнительный повод для снижения стоимости — выход нового поколения в 2011 году.
Бизнес-класс
Volkswagen Passat — 46% за 4 года
Похоже на сенсацию, не правда ли? Как же слава легендарного, никогда не ломающегося автомобиля? Но реальность такова, что былой надежности поколений B3 и B4 у современных B6 и B7 уже нет, стоят они дорого, и на рынке их относительно немного. Вы скажете, что чем дороже машина, тем быстрее она теряет в цене, и будете правы. Но все познается в сравнении. Так вот: Nissan Teana за тот же срок теряет 39% стоимости, Ford Mondeo — 32%, а Toyota Camry — и вовсе 30%.
BMW 5 series — 49% за 4 года
И снова удивление: «баварец» за 4 года теряет половину стоимости! Вероятно, это связано с имиджем автомобиля. БМВ покупают для активного вождения, и ресурс их расходуется достаточно быстро. Для сравнения: более спокойные и респектабельные Audi A6 и Mercedes-Benz E-class дешевеют за тот же срок на 46% и 35% соответственно. С другой стороны — Jaguar XF, который падает в цене аж на 52% в силу своей малой востребованности на вторичном рынке и сомнительной славе британского автопрома.
Дорогие кроссоверы
Nissan Murano — 48% за 4 года
Средние и компактные кроссоверы мы в этот обзор не включаем — они высоко ценятся на рынке и дешевеют медленно, даже если это Chery Tiggo. А вот автомобили более высокого класса падают в цене уже весьма ощутимо. В случае с Nissan Murano это связано, судя по всему, со страхом покупателей перед склонной к перегреву коробкой-вариатором и дорогими расходниками и запчастями. Важно еще учесть, что за все годы Murano выпускается в одном и том же поколении, а именно их смена обычно обрушивает цены. Одноклассники Murano дешевеют по-разному: Subrau Outback теряет те же 48%, Volvo XC60 — 41%, а Toyota Highlander — 35%.
Range Rover — 67% за 4 года
Из относительно популярных моделей именно британский флагман — абсолютный рекордсмен по удешевлению. Этот автомобиль можно купить за командирскую посадку, за классическую внешность, за выдающиеся внедорожные способности, но только не за практичность. Стереотип автомобиля с постоянными поломками — это не просто стереотип. Даже тестовые экземпляры для журналистов периодически просятся в сервис, не говоря уже о товарных авто. Надо сказать, что конкуренты в классе тоже теряют в цене довольно быстро, но все же не так катастрофично, хотя все они тоже недавно пережили смену поколений. BMW X5 за 4 года станет дешевле на 59%, а Mercedes-Benz GL-class — на 58%. И только «вечный» Toyota Land Cruiser потерял в цене лишь 35%.
Брать или не брать?
Мы не станем утверждать, что быстрое удешевление модели является однозначной причиной отказаться от покупки ее новой в салоне. Те же Aveo и Priora сильно подтянули в качестве, и вряд ли в будущем возможно столь же быстрое понижение их цены. Но риск потерять деньги всегда остается. О чем можно говорить с уверенностью, так это о выгоде покупки быстро дешевеющей машины на вторичном рынке в возрасте 4-5 лет. Скажем, Citroen C4 и Volkswagen Passat не настолько плохи, насколько быстро теряют в стоимости. Найдя приличный экземпляр с хорошей сервисной историей, вы совершите выгодную покупку, а за стереотипы расплатится прежний владелец.
Король внедорожников. Стоит ли покупать подержанный Range Rover?
Однозначного ответа на этот вопрос нет, потому что ни один другой автомобиль не зависит от правильного и своевременного обслуживания настолько, насколько король внедорожников – Range Rover. А что может произойти, если забить на регламент, мы вам сегодня расскажем. Итак, в фокусе нашего внимания бэушный Range Rover четвёртого поколения L405, который начал продаваться в 2013 году, а заодно Range Rover Sport L494 тех же лет выпуска. Версий и комплектаций этих машин на вторичном рынке довольно много, а по ряду узлов и агрегатов они совпадают с другими Land Rover (прежде всего, Discovery 4 и Range Rover третьего поколения L322). Конечно, весь спектр в одном небольшом материале мы рассматривать не будем, а сосредоточимся на самом интересном – дизельных машинах с моторами 3.0 и 4.4 литра, и бензиновых с 5.0-литровым компрессорным. Особенности комплектования внедорожников производителем просты и понятны только на бумаге, поскольку опционные списки бесконечны и из Vogue можно сделать почти что Autobiography – были бы деньги. Ну а тяга к тюнингу и доработкам, заставит чесать затылок даже самого опытного перекупа, пытающегося по внешнему виду определить, какая перед ним версия (например, те же пороги с сервоприводом можно заказать на любую). Если же взять заводскую номенклатуру, то в России продавались машины в комплектациях Vogue, Vogue SE и Autobiography, не считая удлинённых и ограниченных версий. И первое на что нужно смотреть – это ручки дверей. Потому что решётку радиатора часто меняют, шильдики клеют, а на ручки обычно не обращают внимания. Так вот, у младшей из моделей, ручки не в цвет кузова. Ну и кресла, если заглянуть внутрь салона, будут без перфорации на валиках боковой поддержки бёдер, а второй ряд без регулировок. Всё остальное: накрышная система, электропакет, акустика Meridian, бесключевой доступ – входит в базовую комплектацию, а что не входит, можно заказать. Береги здоровье смолоду Злые языки ехидничали, что, мол, Range Rover этого поколения родился слегка недоношенным. Во-первых, веса не набрал, а согласно техническим характеристикам он почти на четверть тонны легче предшественника, во-вторых, букет наследственных и детских болезней не сулил долгой и беззаботной жизни. На поверку оказалось, что чёрный юмор прав лишь отчасти и с большинством болезней производителю удалось справиться регламентными работами и сервисными акциями. Тем не менее, любому опытному сервисмену есть что рассказать, кроме любимого глубокомысленными автоэкспертами замечания: «По сути, его не с чем сравнивать. Тот, кто хоть раз удачно приобрёл Range, ни на что другое уже не пересядет». Видимо ключевым моментом фразы, нужно считать слово «удачно». Первое знакомство Выбирая Range Rover сразу договаривайтесь о тест-драйве и поездке на сервис. При том, что большую часть проблем вы сможете определить сами, используя наши рекомендации, как своеобразный мануал. Тем более, что все потенциально возможные беды не смогут вычислить даже самые опытные мастера. Но не будем о грустном. Перед тестом машину следует запустить на холодную и хорошенько прогреть. Причём не только двигатель с трансмиссией, но и ходовую. Первая проблема, успевшая стать притчей во языцех, стуки в передней подвеске. А вам казалось, что Range Rover громыхает всегда? На неровностях, при смене направления, при ускорении и торможении? Поверьте, это не так! Лучше всего шумы проявляются в двух случаях: резком, почти в пол, торможении и переезде препятствия по диагонали, скажем, лежачего полицейского или подъёма на бордюр. С этого и стоит начать тестовую поездку – несколько раз резко затормозить и пару раз скакнуть через препятствие по диагонали. С разумной скоростью, разумеется. Если есть стуки при торможении, то замене подлежат рычаги в сборе или, как минимум, сайлент-блоки. Если стуки появляются при переезде препятствия – активный стабилизатор. Чего только не делал производитель, чтобы малой кровью избавится от этих стуков, но, увы, помогает только замена самого стабилизатора, продольных рычагов, а скорее всего и блока управляющих клапанов. Итоговая сумма такого ремонта может доходить до 200 тысяч. Меняя стабилизатор нужно проверить есть ли на нём противовес, иначе вам запросто впарят залежалый стаб старого образца и стук может вернуться. Да, несмотря на уровень цен, проблемы с сервисом Range Rover такие же, как и у других марок, так что нужно быть внимательным и недоверчивым. С другой стороны, экономить на ответственных деталях тоже надо осмотрительно. Если выдвижные пороги сойдут и китайские, по цене в несколько раз дешевле оригинальных, то тормоза если стояли Brembo, значит надо ставить Brembo (комплект на переднюю ось, кстати, может доходить до 80 тысяч рублей). Задняя подвеска практически неубиваемая, включая её пневматическую часть. Не менее надёжна пневматика и спереди. Вообще, последние лет десять она считается самой надёжной среди аналогичных систем конкурентов. Зато сзади гораздо проще повредить баллоны или трубки механически. Несмотря на распространённое мнение, что Range Rover исключительно городской автомобиль, на нём весьма активно ездят по бездорожью, а порой и довольно серьёзному. Зачем? Ну потому, что он может… Чем больше, тем лучше Немудрёная присказка, вынесенная в заголовок этой главы, идеально подходит для выбора моторной гаммы. Двигателей четыре: 3.0-литровый турбодизель, известный ещё по Discovery 4, 3.0-литровый ягуаровский турбобензин, роскошный 4.4-литровый дизель и американский монстр от Ford Mustang – 5.0-литровый бензиновый V8 с механическим нагнетателем. Все моторы мощные, быстрые, все попадают под налоговый пресс, кроме разве что 3.0-литрового дизеля, которому нарисовали 249 л. с., хотя чиповка позволяет легко снимать с него все 260. Лучшими моторами считается 4.4-литровый турбодизель 340 л. с. и 5.0-литровый 510-сильный бензин. Слабых мест у них немного, но кое-что из негатива сервисмены всё же накопили. Про 3.0-литровый дизель высказываются значительно более негативно, а 3.0-литровый бензин вообще непонятно зачем ставят на Range, лучше бы V8 атмосферный поставили. Но начнём мы с меньшего дизеля. Бедой номер один мотора 3.0 V6, корни которого растут из суперпопулярного в своё время 2.7 TDV6, все в один голос назовут поломку коленвала и проворот вкладышей. Причина однозначно не называется, хотя очевидно это связано с масляным голоданием, резким увеличением нагрузки и изношенностью привода ГРМ. Раньше лопнувшее колено или прикипевшие вкладыши лечили заменой «шорт-блока», то есть блока цилиндров с поршневой группой и коленвалом в сборе. По нынешним ценам обходится это с работой примерно в полмиллиона, а то и больше. Правда, теперь научились полировать валы и подбирать ремонтные вкладыши сторонних производителей. Ну а сломанный коленвал всё равно менять и в любом случае стоить это будет не меньше сотни тысяч. Проблемы возникают и с турбонаддувом. У двигателей применяется параллельно-последовательная система наддува с промежуточным охлаждением. Неисправности возникают в байпасной системе, которая приводится в действие вакуумом от отдельного насоса. Меняется блоками и суммы, в итоге, ближе к шестизначным. Ну а главное для всех дизелей – следить за маслом. И 3.0 и 4.4 известны неисправностями системы вентиляции картерных газов, чаще всего клапанов. Если мембрана дубеет, давление повышается и масло выдавливает через сальники и прокладки. На сервисе это могут поменять, но очень скоро мотор снова будет в масле. А если мембрана прохудится, то происходит подсос воздуха и сперва загорается чек-энджин, а потом появляется неустойчивая работа во всём диапазоне оборотов. При ремонте меняются крышки головок и половина арматуры, а можно поменять только клапана, если, конечно, сервис это умеет. Разница в цене десятикратная. Если масло исчезает, но ни подтеков, ни чёрного дыма на перегазовках не видно, то виновата может быть система рециркуляции газов. Если дым есть – надо смотреть трубку слива основной турбины. Под капотом нужно взглянуть на патрубки подвода воздуха к коллектору, нет ли на них трещин и масла. Источником проблем служит та же система рециркуляции. Она вообще капризная и после 200 тысяч пробега лучше её обслужить. На всякий случай. Беда бензинового V8 обычно в том, что машины с этим мотором чаще других попадают в аварии и бьются именно передком. После проходят через кузовной ремонт и быстренько продаются. На фоне этого, подтёки масла далеко не самое страшное, а про неисправности компрессора вообще мало кто слышал. Главное – масло вовремя менять! Шум из ГРМ на холодную указывает на необходимость замены привода компрессора, водяной помпы, ну и самих цепей, что в комплексе может дойти до 200 тысяч рублей на детали и работу. Совет от мастеров: чтобы проверить состояние ГРМ, снимите крышку заливной горловины – мотор будет пытаться заглохнуть, но шумы и стуки станут отчётливее. Но самое важное, что должен знать каждый владелец Range Rover – при резкой потере масла автомобиль никак не сигнализирует об этом и запороть двигатель можно за считанные минуты. Причина утечки, как правило, протечка слива масла турбонагнетателя и сам нагнетатель, реже передний сальник коленвала. Маслом клапан не испортишь Единственное, в чём нуждается трансмиссия Range Rover – своевременная замена масла. Иногда с промывкой. Надёжнейший восьмиступенчатый автомат ZF требует обслуживания с периодичностью 60 тысяч километров, но лучше – 50. Масло меняется вместе с поддоном и стоит процедура тысяч пятнадцать. Если на понижайке движение автомобиля сопровождается своеобразным рокотом из области раздаточной коробки, напоминающим сработавшую АБС, то в ней тоже стоит заменить масло. Причём, раза три – для промывки системы клапанов активации блокировки межосевого дифференциала. Блокировку в заднем мосту тоже можно «починить» заменой масла. Особенно важно обратить на это внимание после бродов. А диагностировать удобнее в режиме Terrain Response «Камни, малый ход», в котором активируются все системы внедорожника. В первые годы выпуска у трансмиссии были проблемы с охлаждением. В 2014 прошла сервисная акция по замене всей системы, и при приобретении неплохо бы убедиться, что в сервисной книжке выбранного вами экземпляра, есть отметка об этой операции. Или обратите внимание мастеров на эту деталь при осмотре. К сожалению, перегрев коробки может не проявиться аварийным сигналом на панели, а просто заглушить мотор прямо на ходу. Бывали случаи замены коробки по гарантии, но как показала практика, достаточно сменить масло и установить систему охлаждения нового образца. Лампы и страхи Есть такая примета, если свежий Range Rover везут на эвакуаторе, значит на него недавно установили противоугонное устройство. А скорее всего, сразу три. Как показывает статистика, с электрикой на современных Land Rover и Range Rover дела ничуть не хуже, чем у немцев, американцев и даже японцев. А вот вмешательство, которое чаще всего связано со страхами владельца перед угоном, может привести к непредсказуемым последствиям. Хотя, надо признать, Range Rover действительно довольно активно угоняют. Правда не настолько, чтобы «каско» стало совершенно неподъёмным.
Ещё одной неприятностью может стать взрыв ламп головного света. Буквально! С разлётом мельчайших осколков по всей блок-фаре и последующим длительным их выковыриванием. Поэтому если цвет ламп меняется на розовый, надо срочно их заменить. Барахлят доводчики дверей, через пару зим эксплуатации отказывают порожки. К счастью, есть сторонние производители, с доказанной надёжностью. В целом, кузов и салон мало подвержены износу. Лакокрасочное покрытие устойчиво, а алюминиевые панели не боятся ни сколов, ни царапин. Разве что можно найти потёртости от уплотнителей и изредка отказывает привод двери багажника. Салон – образец комфорта, элегантности и, если можно так выразиться, выносливости. Следы эксплуатации после ста тысяч пробега можно поискать на полу под педалью газа, да на ручке двери. Каркас кузова очень прочный, скрипы и треск ему несвойственны. Кожа невероятно стойкая и сохраняет свежесть годами. Однако, нужно помнить, на средствах по уходу сэкономить не удастся и как это ни банально звучит – предпочтение лучше отдавать оригинальным наборам. На российском вторичном рынке представлены все возможные версии Range Rover и даже некоторые невозможные. Вам нужно только определиться с комплектацией. Выбор мотора, на мой взгляд, очевиден – лучше 4.4-литрового дизеля ничего нет. А вот что предпочтительнее, Vogue в богатой комплектации или SE на минималках – большой вопрос. Я уж не говорю про Autobiography, которая может стоить на пару миллионов дороже, чем того же возраста Vogue. Отдельно надо упомянуть удлинённую версию Autobiography, которая стоит каждого дополнительного рубля, точнее, каждого дополнительного миллиона рублей. Особенно, если на втором ряду будете ездить вы сами или кто-то, кто вам дорог. Важно только, чтобы ни владелец, ни водитель не забывали старую английскую поговорку, которая в вольном переводе звучит так: «С деньгами мил, а без – постыл…» И в этом нет ни капли меркантильности – любовь и регламент! Текст Игоря Губаря
Названы самые проблемные подержанные иномарки. Они продаются в России
Британское издание Whatcar.com совместно со страховой компанией MotorEasy составило список самых проблемных автомобилей на вторичном рынке. Для этого они провели опрос среди 25 тыс. владельцев таких машин. Всех респондентов попросили рассказать о всех проблемах, с которыми они столкнулись за два последних года эксплуатации своей машины. На основании полученных данных эксперты составили рейтинг автомобилей, которые ломаются чаще всего. Для удобства все машины были разбиты по отдельным категориям. В каждую из них вошло по три автомобиля. Все они сейчас продаются в России, а некоторые пользуются высокой популярностью на вторичке.
Компактные модели
Citroën C3 (2010–2016) признали самой ненадежной компактной моделью. В ходе опроса было установлено, что с неисправностями в машине столкнулись больше половины владельцев. Чаще всего водители жаловались на работу кондиционера и тормозной системы. Также проблемными местами у машины стали двигатель, выхлопная система, сцепление и навигационная система. Причем все неисправности у автомобиля были достаточно серьезными — в 40% случаев ремонт в сервисном центре занимал больше недели. Единственный плюс — для 10% владельцев все работы были проведены бесплатно (по гарантии). Для остальных водителей (43%) средний чек составил около £200 (23 636 руб. по сегодняшнему курсу). В России при желании можно без проблем приобрести подержанный Citroёn C3. Так, автомобиль 2011–2012 годов выпуска обойдется примерно в 600 000 руб.
Citroen C3 (Фото: Citroen)
Также в тройку самых проблемных компактных моделей попали Ford Fiesta (2002–2008), Nissan Micra (2010–2016).
Хетчбэки
Среди хетчбэков чаще всего водители жаловались в этом году на Opel Astra c бензиновым мотором. Более 40% владельцев немецкой машины 2009–2015 годов выпуска заявили о посещении сервисных центров за последние время. Из них 70% были вынуждены заплатить за ремонт £300 (более 35 тыс. руб). При этом для некоторых водителей работы обошлись и вовсе в £1500 (более 177 тыс. руб.). Хорошая новость — большинство Opel Asta смогли доехать до сервиса самостоятельно, без помощи эвакуатора. Забрать их владельцы в большинстве случаев смогли примерно через семь дней. Чаще всего у машин возникали проблемы с тормозами, кондиционером и двигателем.
Opel Astra (Фото: Opel)
Opel Astra пользуется популярностью и на российском вторичном рынке. Судя по количеству объявлений на тематических сайтах, проблем с выбором и покупкой этой модели у желающих возникнуть не должно. За автомобиль 2013–2015 годов выпуска в среднем придется заплатить 800–950 тыс. руб.
На втором и третьем местах в антирейтинге надежности — Volkswagen Golf. Речь идет о модели с дизельным двигателем 2003–2009 годов выпуска и о немецком хетчбэке с бензиновым агрегатом (2009–2013).
Премиальные седаны
В категории премиальных седанов первое место антирейтинга подержанных автомобилей занял Mercedes C-Class с бензиновым двигателем (2014–2021). Почти половина владельцев модели прошлого поколения пожаловались на проблемы с машиной. Причем все основные нарекания автомобилистов связаны с аккумуляторами седана. При этом водители отметили, что эти неполадки позволили дальше ездить на машине. Устранение этих неисправностей в сервисных центрах обошлось от £100 до £1000 (12–118 тыс. руб.). При этом в 14% случаев ремонт был сделан по гарантии. В России без проблем можно найти Mercedes C-Class на вторичном рынке. Например, машина 2019 года выпуска в хорошем состоянии обойдется примерно в 3,2 млн руб.
Mercedes-Benz C-Class (Фото: Mercedes-Benz)
Также, как выяснилось в ходе опроса, высокой надежностью не отличается и дизельная версия Mercedes C-Class (2007–2014). Проблемы с этой машиной за последние два года возникли у 44% респондентов (второе место антирейтинга). Первую тройку самых ненадежных машины замыкает Volkswagen Passat (2005–2015).
Роскошные седаны
Также резкой критике британских автомобилистов подвергся Jaguar XF (2015 — н. в.). В результате машина была признана самым ненадежным роскошным седаном. О проблемах с этими автомобилями рассказали 39% опрошенных. Причем многие из них пожаловались на продолжительность ремонта. Так, в 41% случаев машины провели в сервисах больше одной недели. Для 42% владельцев седанов ремонт обошелся бесплатно (по гарантии). Для остальных (в большинстве случаев) средний чек составил менее £500 (59 тыс. руб.). В России на специализированных сайтах можно увидеть внушительное количество объявлений о продаже Jaguar XF. За автомобиль 2015 года выпуска просят в среднем около 1,4 млн руб.
Jaguar XF (Фото: Jaguar)
В свою очередь, популярный в России немецкий седан Audi A8 (2010–2017) попал на вторую строчку антирейтинга в категории самых проблемных четырехдверок, На третьем месте — Mercedes-Benz E-Class (2002–2009).
Компактные кроссоверы
Также британцы (44% водителей) оказались недовольны Peugeot 2008 (2013–2019), который оказался лидером в категории самых ненадежных компактных кроссоверов. Большинство респондентов указали на различные проблемы, связанные с аккумулятором, двигателем и подвеской машины. Причем около четверти машин смогли добраться до сервиса только с помощью эвакуатора. Средний чек за ремонт варьировался от £100 до £750 (12–88 тыс. руб.).
Кроссовер Peugeot 2008 сложно назвать популярной моделью на вторичном рынке в России. Впрочем, при желании машину можно найти в объявлениях о продаже. Например, за модель 2014 года выпуска сейчас просят примерно 800–900 тыс. руб. Также в тройку самых ненадежных компактных кроссоверов вошли Land Rover Freelander (2006–2014) и Nissan Juke (2010–2019).
Семейные кроссоверы
Range Rover Evoque (2011–2019) по итогам опроса признали самым проблемным семейным кроссовером. Так, на неполадки с автомобилем пожаловались 40% респондентов. Причем многим из них пришлось ждать машину из сервиса более недели. Из них 34% водителей предложили бесплатный ремонт. Остальным пришлось платить около £500 (59 тыс. руб.) Главные проблемы у кроссовера оказались связанны с кондиционером, аккумулятором, кузовом, электрикой и коробкой передач.
Range Rover Evoque (Фото: Land Rover)
В России стоимость б/у Range Rover Evoque сильно различается в зависимости от комплектации и года выпуска. Так, за кроссовер 2019 года выпуска в средней комплектации придется заплатить в среднем около 4,6–4,7 млн руб. В первую тройку антирейтинга самых ненадежных семейных кроссоверов также попали бензиновый Nissan Qashqai (2007–2013) и Dacia Duster (2013–2018).
Большие кроссоверы
На проблемы с Land Rover Discovery Sport (2014 — н. в.) пожаловались 44% респондентов. Как итог — первое место в рейтинге самых проблемных больших кроссоверов. По словам опрошенных, в большинстве случаев поездки в сервисный центр были связаны с поломками двигателей, а также неполадками с рулевым управлением и выхлопной системой. Для большинства (34%) автомобилистов ремонт машины был бесплатным. Впрочем, в некоторых случаях сумма ремонта доходила до £1500 (около 177 тыс. руб.).
В России с покупкой с Land Rover Discovery Sport на вторичке никаких проблем не возникнет. Например, кроссовер 2019 года выпуска обойдется чуть меньше 4 млн руб.
Land Rover Discovery Sport (Фото: Land Rover)
Далее в антирейтинге надежности подержанный больших кроссоверов следуют Nissan X-Trail (2014–2021) и Ford Kuga (2008–2013).
Роскошные кроссоверы
Не лучшим образом обстоят дела на вторичном рынке и с Land Rover Discovery (2004–2017). Этот автомобиль занял первое место в категории самых ненадежных роскошных кроссоверов. Чаще всего владельцы этих машин сталкивались с неработающей электроникой, проблемами с двигателем, а также неисправностями информационно-развлекательной системы. Что касается ремонта машины, то для 25% владельцев Land Rover Discovery он длился один день. Главный минус — стоимость работ. Так, 50% владельцев заплатили до £750 (88 тыс. руб.), а еще 24% заплатили более £1500 (177 тыс. руб.). В России на вторичном рынке представлен широкий выбор британских кроссоверов. За машину 2013 года выпуска в среднем необходимо заплатить около 2 млн руб.
Land Rover Discovery (Фото: Land Rover)
Другие два финалиста, которые претендовали на звание самого проблемного роскошного кроссовера, — Audi Q7 (2006–2015) и Range Rover (2013 — н. в.)
Электрокары и гибриды
Lexus RX (2009–2016) занял первое место в антирейтинге самых проблемных электрокаров и гибридов. Сразу 16% владельцев этой машины сообщили о неполадках с их машинами, из-за которых они были вынуждены обратиться в сервис. Чаще всего проблемы возникали с аккумулятором и подвеской японского кроссовера. В 33% случаев расходы на ремонт взял на себя сам Lexus. Остальные водители получили счет на £100–1000 (11–118 тыс. руб.).
Lexus RX (Фото: Lexus)
При желании гибридный Lexus RX можно купить на российском вторичном рынке. Так, за автомобиль 2016 года выпуска продавцы просят около 4,2 млн руб. Среди электрокаров самой ненадежной моделью стала Tesla Model S (2014 — н. в.).
Минивэны
Среди минивэнов первое место в антирейтинге надежности занял Ford Galaxy с дизельным мотором, который производился с 2006 по 2015 год. Сразу 80% владельцев этой модели пожаловались на серьезные проблемы с машиной за последние 24 месяца. Основные нарекания автомобилистов связаны с тормозной системой, аккумулятором, выхлопной системой и коробкой передач. Причем в 40% случаев эти неисправности не позволили эксплуатировать машину. Для большинства водителей ремонт обошелся примерно в £500 (59 тыс. руб.) и длился больше одной недели. В России цены на б/у Ford Galaxy сильно разнятся. В среднем машину 2007–2013 годов выпуска можно купить от 350 тыс. до 800 тыс. руб.
Ford Galaxy (Фото: Ford)
На втором месте в рейтинге самых проблемных минивэнов — Opel Zafira (2005–2016). Чуть более надежным оказался Volkswagen Touran, который выпускался с 2003 по 2015 год.
Ленд Ровер Рейндж ровер — цена и ликвидность в России, сколько стоит новый и б/у
Без учета года выпуска и региона продажи нет особого смысла знать сколько стоит Land Rover Range Rover в России — цена неточная.
Поэтому ниже выберите нужный год выпуска, а затем свой город.
Сколько стоит новый Ленд Ровер Рейндж ровер зависит от факторов, причём одним из важных конечно же является комплектация, кроме того в каждой комплектации производителем выделяются разные серии модели, которые отличаются техническими характеристиками и стоимостью.
Сколько стоит сейчас б/у Ленд Ровер Рейндж ровер зависит от региона продажи, года выпуска машины, технических характеристик и конечно же зависит от жадности продавца.
Рассчитать стоимость машины в целом по России можно, но при этом недостатки конкретного авто не учитываются равно как и тип кузова, объем двигателя, пробег или наличие либо отсутствие тех или иных опций машины. Учет этих параметров сделает невозможным получение точного ответа на вопрос сколько стоит Ленд Ровер Рейндж ровер.
«Land Rover Range Rover» — Как это по-русски?
Правильное русское написание: Рейндж ровер
Альтернативное написание: Рейнджровер
Неправильное русское написание: Рендж Ровер
Рассчитать стоимость Ленд Ровер Рейндж ровер
Чтобы рассчитать стоимость, выберите нужный год выпуска авто, а потом свой либо ближайший к вам крупный город России. После этого можете ознакомиться со средними ценами машины в крупных городах России и узнаете сколько стоит Ленд Ровер Рейндж ровер и сколько стоил в нужный вам год выпуска.
- 2023
- 2023 год, Барнаул
- 2023 год, Владивосток
- 2023 год, Волгоград
- 2023 год, Воронеж
- 2023 год, Екатеринбург
- 2023 год, Иркутск
- 2023 год, Казань
- 2023 год, Кемерово
- 2023 год, Киров
- 2023 год, Краснодар
- 2023 год, Красноярск
- 2023 год, Москва
- 2023 год, Нижний Новгород
- 2023 год, Новокузнецк
- 2023 год, Новосибирск
- 2023 год, Омск
- 2023 год, Оренбург
- 2023 год, Пермь
- 2023 год, Ростов-на-Дону
- 2023 год, Самара
- 2023 год, Санкт-Петербург
- 2023 год, Саратов
- 2023 год, Севастополь
- 2023 год, Симферополь
- 2023 год, Томск
- 2023 год, Тула
- 2023 год, Тюмень
- 2023 год, Ульяновск
- 2023 год, Уфа
- 2023 год, Хабаровск
- 2023 год, Челябинск
- 2023 год, Ярославль
- 2022
- 2022 год, Барнаул
- 2022 год, Владивосток
- 2022 год, Волгоград
- 2022 год, Воронеж
- 2022 год, Екатеринбург
- 2022 год, Иркутск
- 2022 год, Казань
- 2022 год, Кемерово
- 2022 год, Киров
- 2022 год, Краснодар
- 2022 год, Красноярск
- 2022 год, Москва
- 2022 год, Нижний Новгород
- 2022 год, Новокузнецк
- 2022 год, Новосибирск
- 2022 год, Омск
- 2022 год, Оренбург
- 2022 год, Пермь
- 2022 год, Ростов-на-Дону
- 2022 год, Самара
- 2022 год, Санкт-Петербург
- 2022 год, Саратов
- 2022 год, Севастополь
- 2022 год, Симферополь
- 2022 год, Томск
- 2022 год, Тула
- 2022 год, Тюмень
- 2022 год, Ульяновск
- 2022 год, Уфа
- 2022 год, Хабаровск
- 2022 год, Челябинск
- 2022 год, Ярославль
- 2021
- 2021 год, Барнаул
- 2021 год, Владивосток
- 2021 год, Волгоград
- 2021 год, Воронеж
- 2021 год, Екатеринбург
- 2021 год, Иркутск
- 2021 год, Казань
- 2021 год, Кемерово
- 2021 год, Киров
- 2021 год, Краснодар
- 2021 год, Красноярск
- 2021 год, Москва
- 2021 год, Нижний Новгород
- 2021 год, Новокузнецк
- 2021 год, Новосибирск
- 2021 год, Омск
- 2021 год, Оренбург
- 2021 год, Пермь
- 2021 год, Ростов-на-Дону
- 2021 год, Самара
- 2021 год, Санкт-Петербург
- 2021 год, Саратов
- 2021 год, Севастополь
- 2021 год, Симферополь
- 2021 год, Томск
- 2021 год, Тула
- 2021 год, Тюмень
- 2021 год, Ульяновск
- 2021 год, Уфа
- 2021 год, Хабаровск
- 2021 год, Челябинск
- 2021 год, Ярославль
- 2020
- 2020 год, Барнаул
- 2020 год, Владивосток
- 2020 год, Волгоград
- 2020 год, Воронеж
- 2020 год, Екатеринбург
- 2020 год, Иркутск
- 2020 год, Казань
- 2020 год, Кемерово
- 2020 год, Киров
- 2020 год, Краснодар
- 2020 год, Красноярск
- 2020 год, Москва
- 2020 год, Нижний Новгород
- 2020 год, Новокузнецк
- 2020 год, Новосибирск
- 2020 год, Омск
- 2020 год, Оренбург
- 2020 год, Пермь
- 2020 год, Ростов-на-Дону
- 2020 год, Самара
- 2020 год, Санкт-Петербург
- 2020 год, Саратов
- 2020 год, Севастополь
- 2020 год, Симферополь
- 2020 год, Томск
- 2020 год, Тула
- 2020 год, Тюмень
- 2020 год, Ульяновск
- 2020 год, Уфа
- 2020 год, Хабаровск
- 2020 год, Челябинск
- 2020 год, Ярославль
- 2019
- 2019 год, Барнаул
- 2019 год, Владивосток
- 2019 год, Волгоград
- 2019 год, Воронеж
- 2019 год, Екатеринбург
- 2019 год, Иркутск
- 2019 год, Казань
- 2019 год, Кемерово
- 2019 год, Киров
- 2019 год, Краснодар
- 2019 год, Красноярск
- 2019 год, Москва
- 2019 год, Нижний Новгород
- 2019 год, Новокузнецк
- 2019 год, Новосибирск
- 2019 год, Омск
- 2019 год, Оренбург
- 2019 год, Пермь
- 2019 год, Ростов-на-Дону
- 2019 год, Самара
- 2019 год, Санкт-Петербург
- 2019 год, Саратов
- 2019 год, Севастополь
- 2019 год, Симферополь
- 2019 год, Томск
- 2019 год, Тула
- 2019 год, Тюмень
- 2019 год, Ульяновск
- 2019 год, Уфа
- 2019 год, Хабаровск
- 2019 год, Челябинск
- 2019 год, Ярославль
- 2018
- 2018 год, Барнаул
- 2018 год, Владивосток
- 2018 год, Волгоград
- 2018 год, Воронеж
- 2018 год, Екатеринбург
- 2018 год, Иркутск
- 2018 год, Казань
- 2018 год, Кемерово
- 2018 год, Киров
- 2018 год, Краснодар
- 2018 год, Красноярск
- 2018 год, Москва
- 2018 год, Нижний Новгород
- 2018 год, Новокузнецк
- 2018 год, Новосибирск
- 2018 год, Омск
- 2018 год, Оренбург
- 2018 год, Пермь
- 2018 год, Ростов-на-Дону
- 2018 год, Самара
- 2018 год, Санкт-Петербург
- 2018 год, Саратов
- 2018 год, Севастополь
- 2018 год, Симферополь
- 2018 год, Томск
- 2018 год, Тула
- 2018 год, Тюмень
- 2018 год, Ульяновск
- 2018 год, Уфа
- 2018 год, Хабаровск
- 2018 год, Челябинск
- 2018 год, Ярославль
- 2017
- 2017 год, Барнаул
- 2017 год, Владивосток
- 2017 год, Волгоград
- 2017 год, Воронеж
- 2017 год, Екатеринбург
- 2017 год, Иркутск
- 2017 год, Казань
- 2017 год, Кемерово
- 2017 год, Киров
- 2017 год, Краснодар
- 2017 год, Красноярск
- 2017 год, Москва
- 2017 год, Нижний Новгород
- 2017 год, Новокузнецк
- 2017 год, Новосибирск
- 2017 год, Омск
- 2017 год, Оренбург
- 2017 год, Пермь
- 2017 год, Ростов-на-Дону
- 2017 год, Самара
- 2017 год, Санкт-Петербург
- 2017 год, Саратов
- 2017 год, Севастополь
- 2017 год, Симферополь
- 2017 год, Томск
- 2017 год, Тула
- 2017 год, Тюмень
- 2017 год, Ульяновск
- 2017 год, Уфа
- 2017 год, Хабаровск
- 2017 год, Челябинск
- 2017 год, Ярославль
- 2016
- 2016 год, Барнаул
- 2016 год, Владивосток
- 2016 год, Волгоград
- 2016 год, Воронеж
- 2016 год, Екатеринбург
- 2016 год, Иркутск
- 2016 год, Казань
- 2016 год, Кемерово
- 2016 год, Киров
- 2016 год, Краснодар
- 2016 год, Красноярск
- 2016 год, Москва
- 2016 год, Нижний Новгород
- 2016 год, Новокузнецк
- 2016 год, Новосибирск
- 2016 год, Омск
- 2016 год, Оренбург
- 2016 год, Пермь
- 2016 год, Ростов-на-Дону
- 2016 год, Самара
- 2016 год, Санкт-Петербург
- 2016 год, Саратов
- 2016 год, Севастополь
- 2016 год, Симферополь
- 2016 год, Томск
- 2016 год, Тула
- 2016 год, Тюмень
- 2016 год, Ульяновск
- 2016 год, Уфа
- 2016 год, Хабаровск
- 2016 год, Челябинск
- 2016 год, Ярославль
- 2015
- 2015 год, Барнаул
- 2015 год, Владивосток
- 2015 год, Волгоград
- 2015 год, Воронеж
- 2015 год, Екатеринбург
- 2015 год, Иркутск
- 2015 год, Казань
- 2015 год, Кемерово
- 2015 год, Киров
- 2015 год, Краснодар
- 2015 год, Красноярск
- 2015 год, Москва
- 2015 год, Нижний Новгород
- 2015 год, Новокузнецк
- 2015 год, Новосибирск
- 2015 год, Омск
- 2015 год, Оренбург
- 2015 год, Пермь
- 2015 год, Ростов-на-Дону
- 2015 год, Самара
- 2015 год, Санкт-Петербург
- 2015 год, Саратов
- 2015 год, Севастополь
- 2015 год, Симферополь
- 2015 год, Томск
- 2015 год, Тула
- 2015 год, Тюмень
- 2015 год, Ульяновск
- 2015 год, Уфа
- 2015 год, Хабаровск
- 2015 год, Челябинск
- 2015 год, Ярославль
- 2014
- 2014 год, Барнаул
- 2014 год, Владивосток
- 2014 год, Волгоград
- 2014 год, Воронеж
- 2014 год, Екатеринбург
- 2014 год, Иркутск
- 2014 год, Казань
- 2014 год, Кемерово
- 2014 год, Киров
- 2014 год, Краснодар
- 2014 год, Красноярск
- 2014 год, Москва
- 2014 год, Нижний Новгород
- 2014 год, Новокузнецк
- 2014 год, Новосибирск
- 2014 год, Омск
- 2014 год, Оренбург
- 2014 год, Пермь
- 2014 год, Ростов-на-Дону
- 2014 год, Самара
- 2014 год, Санкт-Петербург
- 2014 год, Саратов
- 2014 год, Севастополь
- 2014 год, Симферополь
- 2014 год, Томск
- 2014 год, Тула
- 2014 год, Тюмень
- 2014 год, Ульяновск
- 2014 год, Уфа
- 2014 год, Хабаровск
- 2014 год, Челябинск
- 2014 год, Ярославль
- 2013
- 2013 год, Барнаул
- 2013 год, Владивосток
- 2013 год, Волгоград
- 2013 год, Воронеж
- 2013 год, Екатеринбург
- 2013 год, Иркутск
- 2013 год, Казань
- 2013 год, Кемерово
- 2013 год, Киров
- 2013 год, Краснодар
- 2013 год, Красноярск
- 2013 год, Москва
- 2013 год, Нижний Новгород
- 2013 год, Новокузнецк
- 2013 год, Новосибирск
- 2013 год, Омск
- 2013 год, Оренбург
- 2013 год, Пермь
- 2013 год, Ростов-на-Дону
- 2013 год, Самара
- 2013 год, Санкт-Петербург
- 2013 год, Саратов
- 2013 год, Севастополь
- 2013 год, Симферополь
- 2013 год, Томск
- 2013 год, Тула
- 2013 год, Тюмень
- 2013 год, Ульяновск
- 2013 год, Уфа
- 2013 год, Хабаровск
- 2013 год, Челябинск
- 2013 год, Ярославль
- 2012
- 2012 год, Барнаул
- 2012 год, Владивосток
- 2012 год, Волгоград
- 2012 год, Воронеж
- 2012 год, Екатеринбург
- 2012 год, Иркутск
- 2012 год, Казань
- 2012 год, Кемерово
- 2012 год, Киров
- 2012 год, Краснодар
- 2012 год, Красноярск
- 2012 год, Москва
- 2012 год, Нижний Новгород
- 2012 год, Новокузнецк
- 2012 год, Новосибирск
- 2012 год, Омск
- 2012 год, Оренбург
- 2012 год, Пермь
- 2012 год, Ростов-на-Дону
- 2012 год, Самара
- 2012 год, Санкт-Петербург
- 2012 год, Саратов
- 2012 год, Севастополь
- 2012 год, Симферополь
- 2012 год, Томск
- 2012 год, Тула
- 2012 год, Тюмень
- 2012 год, Ульяновск
- 2012 год, Уфа
- 2012 год, Хабаровск
- 2012 год, Челябинск
- 2012 год, Ярославль
- 2011
- 2011 год, Барнаул
- 2011 год, Владивосток
- 2011 год, Волгоград
- 2011 год, Воронеж
- 2011 год, Екатеринбург
- 2011 год, Иркутск
- 2011 год, Казань
- 2011 год, Кемерово
- 2011 год, Киров
- 2011 год, Краснодар
- 2011 год, Красноярск
- 2011 год, Москва
- 2011 год, Нижний Новгород
- 2011 год, Новокузнецк
- 2011 год, Новосибирск
- 2011 год, Омск
- 2011 год, Оренбург
- 2011 год, Пермь
- 2011 год, Ростов-на-Дону
- 2011 год, Самара
- 2011 год, Санкт-Петербург
- 2011 год, Саратов
- 2011 год, Севастополь
- 2011 год, Симферополь
- 2011 год, Томск
- 2011 год, Тула
- 2011 год, Тюмень
- 2011 год, Ульяновск
- 2011 год, Уфа
- 2011 год, Хабаровск
- 2011 год, Челябинск
- 2011 год, Ярославль
- 2010
- 2010 год, Барнаул
- 2010 год, Владивосток
- 2010 год, Волгоград
- 2010 год, Воронеж
- 2010 год, Екатеринбург
- 2010 год, Иркутск
- 2010 год, Казань
- 2010 год, Кемерово
- 2010 год, Киров
- 2010 год, Краснодар
- 2010 год, Красноярск
- 2010 год, Москва
- 2010 год, Нижний Новгород
- 2010 год, Новокузнецк
- 2010 год, Новосибирск
- 2010 год, Омск
- 2010 год, Оренбург
- 2010 год, Пермь
- 2010 год, Ростов-на-Дону
- 2010 год, Самара
- 2010 год, Санкт-Петербург
- 2010 год, Саратов
- 2010 год, Севастополь
- 2010 год, Симферополь
- 2010 год, Томск
- 2010 год, Тула
- 2010 год, Тюмень
- 2010 год, Ульяновск
- 2010 год, Уфа
- 2010 год, Хабаровск
- 2010 год, Челябинск
- 2010 год, Ярославль
- 2009
- 2009 год, Барнаул
- 2009 год, Владивосток
- 2009 год, Волгоград
- 2009 год, Воронеж
- 2009 год, Екатеринбург
- 2009 год, Иркутск
- 2009 год, Казань
- 2009 год, Кемерово
- 2009 год, Киров
- 2009 год, Краснодар
- 2009 год, Красноярск
- 2009 год, Москва
- 2009 год, Нижний Новгород
- 2009 год, Новокузнецк
- 2009 год, Новосибирск
- 2009 год, Омск
- 2009 год, Оренбург
- 2009 год, Пермь
- 2009 год, Ростов-на-Дону
- 2009 год, Самара
- 2009 год, Санкт-Петербург
- 2009 год, Саратов
- 2009 год, Севастополь
- 2009 год, Симферополь
- 2009 год, Томск
- 2009 год, Тула
- 2009 год, Тюмень
- 2009 год, Ульяновск
- 2009 год, Уфа
- 2009 год, Хабаровск
- 2009 год, Челябинск
- 2009 год, Ярославль
- 2008
- 2008 год, Барнаул
- 2008 год, Владивосток
- 2008 год, Волгоград
- 2008 год, Воронеж
- 2008 год, Екатеринбург
- 2008 год, Иркутск
- 2008 год, Казань
- 2008 год, Кемерово
- 2008 год, Киров
- 2008 год, Краснодар
- 2008 год, Красноярск
- 2008 год, Москва
- 2008 год, Нижний Новгород
- 2008 год, Новокузнецк
- 2008 год, Новосибирск
- 2008 год, Омск
- 2008 год, Оренбург
- 2008 год, Пермь
- 2008 год, Ростов-на-Дону
- 2008 год, Самара
- 2008 год, Санкт-Петербург
- 2008 год, Саратов
- 2008 год, Севастополь
- 2008 год, Симферополь
- 2008 год, Томск
- 2008 год, Тула
- 2008 год, Тюмень
- 2008 год, Ульяновск
- 2008 год, Уфа
- 2008 год, Хабаровск
- 2008 год, Челябинск
- 2008 год, Ярославль
- 2007
- 2007 год, Барнаул
- 2007 год, Владивосток
- 2007 год, Волгоград
- 2007 год, Воронеж
- 2007 год, Екатеринбург
- 2007 год, Иркутск
- 2007 год, Казань
- 2007 год, Кемерово
- 2007 год, Киров
- 2007 год, Краснодар
- 2007 год, Красноярск
- 2007 год, Москва
- 2007 год, Нижний Новгород
- 2007 год, Новокузнецк
- 2007 год, Новосибирск
- 2007 год, Омск
- 2007 год, Оренбург
- 2007 год, Пермь
- 2007 год, Ростов-на-Дону
- 2007 год, Самара
- 2007 год, Санкт-Петербург
- 2007 год, Саратов
- 2007 год, Севастополь
- 2007 год, Симферополь
- 2007 год, Томск
- 2007 год, Тула
- 2007 год, Тюмень
- 2007 год, Ульяновск
- 2007 год, Уфа
- 2007 год, Хабаровск
- 2007 год, Челябинск
- 2007 год, Ярославль
- 2006
- 2006 год, Барнаул
- 2006 год, Владивосток
- 2006 год, Волгоград
- 2006 год, Воронеж
- 2006 год, Екатеринбург
- 2006 год, Иркутск
- 2006 год, Казань
- 2006 год, Кемерово
- 2006 год, Киров
- 2006 год, Краснодар
- 2006 год, Красноярск
- 2006 год, Москва
- 2006 год, Нижний Новгород
- 2006 год, Новокузнецк
- 2006 год, Новосибирск
- 2006 год, Омск
- 2006 год, Оренбург
- 2006 год, Пермь
- 2006 год, Ростов-на-Дону
- 2006 год, Самара
- 2006 год, Санкт-Петербург
- 2006 год, Саратов
- 2006 год, Севастополь
- 2006 год, Симферополь
- 2006 год, Томск
- 2006 год, Тула
- 2006 год, Тюмень
- 2006 год, Ульяновск
- 2006 год, Уфа
- 2006 год, Хабаровск
- 2006 год, Челябинск
- 2006 год, Ярославль
- 2005
- 2005 год, Барнаул
- 2005 год, Владивосток
- 2005 год, Волгоград
- 2005 год, Воронеж
- 2005 год, Екатеринбург
- 2005 год, Иркутск
- 2005 год, Казань
- 2005 год, Кемерово
- 2005 год, Киров
- 2005 год, Краснодар
- 2005 год, Красноярск
- 2005 год, Москва
- 2005 год, Нижний Новгород
- 2005 год, Новокузнецк
- 2005 год, Новосибирск
- 2005 год, Омск
- 2005 год, Оренбург
- 2005 год, Пермь
- 2005 год, Ростов-на-Дону
- 2005 год, Самара
- 2005 год, Санкт-Петербург
- 2005 год, Саратов
- 2005 год, Севастополь
- 2005 год, Симферополь
- 2005 год, Томск
- 2005 год, Тула
- 2005 год, Тюмень
- 2005 год, Ульяновск
- 2005 год, Уфа
- 2005 год, Хабаровск
- 2005 год, Челябинск
- 2005 год, Ярославль
- 2004
- 2004 год, Барнаул
- 2004 год, Владивосток
- 2004 год, Волгоград
- 2004 год, Воронеж
- 2004 год, Екатеринбург
- 2004 год, Иркутск
- 2004 год, Казань
- 2004 год, Кемерово
- 2004 год, Киров
- 2004 год, Краснодар
- 2004 год, Красноярск
- 2004 год, Москва
- 2004 год, Нижний Новгород
- 2004 год, Новокузнецк
- 2004 год, Новосибирск
- 2004 год, Омск
- 2004 год, Оренбург
- 2004 год, Пермь
- 2004 год, Ростов-на-Дону
- 2004 год, Самара
- 2004 год, Санкт-Петербург
- 2004 год, Саратов
- 2004 год, Севастополь
- 2004 год, Симферополь
- 2004 год, Томск
- 2004 год, Тула
- 2004 год, Тюмень
- 2004 год, Ульяновск
- 2004 год, Уфа
- 2004 год, Хабаровск
- 2004 год, Челябинск
- 2004 год, Ярославль
- 2003
- 2003 год, Барнаул
- 2003 год, Владивосток
- 2003 год, Волгоград
- 2003 год, Воронеж
- 2003 год, Екатеринбург
- 2003 год, Иркутск
- 2003 год, Казань
- 2003 год, Кемерово
- 2003 год, Киров
- 2003 год, Краснодар
- 2003 год, Красноярск
- 2003 год, Москва
- 2003 год, Нижний Новгород
- 2003 год, Новокузнецк
- 2003 год, Новосибирск
- 2003 год, Омск
- 2003 год, Оренбург
- 2003 год, Пермь
- 2003 год, Ростов-на-Дону
- 2003 год, Самара
- 2003 год, Санкт-Петербург
- 2003 год, Саратов
- 2003 год, Севастополь
- 2003 год, Симферополь
- 2003 год, Томск
- 2003 год, Тула
- 2003 год, Тюмень
- 2003 год, Ульяновск
- 2003 год, Уфа
- 2003 год, Хабаровск
- 2003 год, Челябинск
- 2003 год, Ярославль
Динамика (график) цен нового Ленд Ровер Рейндж ровер
Как менялась с годами динамика средней цены нового автомобиля в России.
Нет данных
Количество машин по годам выпуска
Количество объявлений каждого года выпуска, которые известны на данный момент.
По графику можно определить средний возраст продаваемых автомобилей.Нет данных
Количество машин по городам
Сколько объявлений имеется в каждом городе.