Какие задние пружины?
Здравствуйте!
Приехал на ТО-90, обнаружил что одна задняя пружина обломана(((
(Посмотрим, увидит ли мастер?))
Какие поставить взамен?
Помимо оригинала.
Я бы приподнял немного, в пределах 5 см.
KYB ? Вроде от мпс2 подходят, RD5963 (верно?)
Кто-то себе Саратовские Орион ставил…
Какие ещё варианты есть стоящие, усиленные?
P.S.
Целесообразно менять полиуретановые проставки сверху пружины?
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 90 000 км
Запчасти
Пружина задняя (левая/правая). Серия K-flex
Пружины EFS на дизельный Паджеро 4 (обзор всех модификаций)
История длиною в один год, в ходе которой мне пришлось устанавливать почти все модификации пружин EFS.
Вводные данные:
Дизельный Паджеро 4, третий ряд сидений снят, лебедки, силового бампера и фаркопа нет.
Расстояние между центром ступицы и крылом (в скобках указано заводское значение):
• Переднее левое — 480 (505) мм
• Переднее правое — 485 (505) мм
• Заднее левое — 520 (530) мм
• Заднее правое — 515 (530) мм
Установка MIT-100HDE и MIT-103E
Размеры (в скобках указаны размеры штатных пружин)
Задние пружины:
• Высота 334 мм и 346 (354) мм
• Диаметр прутка 20 мм (18-19) мм
Передние пружины:
• Высота 317 (315) мм и 320 (317) мм
• Диаметр 19 (17) мм
Получившееся расстояние между центром ступицы и крылом (в скобках указано заводское значение):
• Переднее левое — 495 (505) мм
• Переднее правое — 510 (505) мм
• Заднее левое — 540 (530) мм
• Заднее правое — 545 (530) мм
Как видим, заявленного лифта +4 см я не получил. Значения получились близкие к штатным. Также был перекос передних пружин в 1,5 см. Даже визуально это было заметно. Хотя пружины устанавливались по маркировке L и R.
.
Установка усиленных MIT-100HHDE и MIT-103HDE
Также была установлена фторопластовая проставка 9 мм на перед (примерно +14 мм к высоте)
Получившееся расстояние между центром ступицы и крылом (в скобках указано заводское значение):
• Переднее левое — 560 (505) мм
• Переднее правое — 555 (505) мм
• Заднее левое — 540 (530) мм
• Заднее правое — 540 (530) мм
Получился ренж ровер с задратым носом)) Даже если убрать проставку, то высота переда была бы 545 мм, что больше, чем высота сзади.
Но хоть с передом я разобрался — получил от пружин обещанный лифт + 4 см. Далее меняем зад.
.
Установка усиленных задних пружин MIT-103EHDE
Получившееся расстояние между центром ступицы и крылом (в скобках указано заводское значение):
• Переднее левое — 565 (505) мм
• Переднее правое — 560 (505) мм
• Заднее левое — 590 (530) мм
• Заднее правое — 585 (530) мм
Также были заменены колеса на 295/45 R20, так как со штатными колесами машина выглядела как избушка на курьих ножках)) Размер мне не понравился — очень большой вылет, профиль слишком низкий.
.
Финал. Установка шин 275/55 R20
Чтобы сохранить внешние пропорции автомобиля после лифта, нужно обязательно устанавливать колеса большего диаметра, поэтому выбрал размер 32 дюйма. 20-ый радиус выбрал также, чтобы сохранить пропорции. (Ничего нигде не задевает. При травление даже до 1,5 атм, пятно контакта больше, чем у штатных шин при давление 1 атм.)
Итого получилось увеличить клиренс примерно на 7-8 см под защитой и почти 2 см под рычагами, при этом сохранив правильные пропорции автомобиля. Развал задних колес выставился в крайнем положение.
Ощущения от вождения, что по асфальту, что по бездорожью намного приятнее, чем на штатной подвеске. Устанавливать проставку спереди обязательно, иначе корма будет сильно задрата.
PS: Пружины покупал у официально дилера efs в России. Замена пружин по гарантии. Все переустановки и доставки за мой счет. Думаю, если бы покупал у «серового» продавца из Калининграда, было бы тоже самое, только доставка была бы сильно дороже.
Спасибо за помощь хорошим людям, которые консультировали во время этой истории misternero duramax magaland
Пружины передние РИФ на Mitsubishi Pajero 3 4 NM-NW 2000+ дополнительная нагрузка 50-100 кг лифт 40 мм (пара)
Пружины РИФ изготовлены из высококачественной стали и предназначены специально для подготовки внедорожника к тяжелым условиям эксплуатации. Они позволяют «отлифтовать» внедорожник и увеличить его грузоподъемность, компенсировав при этом вес установленного дополнительного оборудования – силовых бамперов, багажника, лебедки.
После установки пружин РИФ проходимость внедорожника улучшается, а поведение машины на разбитых дорогах становится более стабильным – улучшается курсовая устойчивость, снижается вероятность пробоя подвески.
Пружины РИФ сделаны на основе многолетнего опыта подготовки и эксплуатации разных полноприводных автомобилей на различных типах дорожных покрытий в различных климатических зонах.
Цена указана за комплект (2 шт)
Характеристики
| Лифт | 40 мм |
| Марка автомобиля | Mitsubishi |
| Модель автомобиля | Mitsubishi Pajero III 1999-2006, Mitsubishi Pajero IV 2006-2013 |
Pajero 4×4 Off-Road Club
max1052 Сообщения: 213 Зарегистрирован: 17 дек 2012, 21:40 Двигатель:: 6G74 GDI Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 3 2005 Откуда: Москва Откуда: Москва Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:
Pajero 3 пружины от Pajero 4
Сообщение max1052 » 17 май 2018, 13:58
Много читал на форуме что ставят пружины от pajero 4 на Pajero 3 ? становится и выше и лучше , подскажите номера пружин переда и зада от 4 .. Заранее благодарен ..
Жизнь игра ! И те кто играют в нее серьезно те сходят с ума.
Смерть это только начало.
Mitsubishi Pajero III 2005 Exclusive
https://notebukservis.ru
max1052
технотол Сообщения: 1104 Зарегистрирован: 21 янв 2013, 23:01 Двигатель:: 3,2 дизель Мой автомобиль(и):: pajero 3 2006 АКПП Откуда: московская обл. Нахабино — Калуга Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 46 раз
Re: Pajero 3 пружины от Pajero 4
Сообщение технотол » 17 май 2018, 16:07
каталогами пользоваться не умеете?
Pajero3 3,2 5d AT 2006 — эксплуатирую
toyota spacio(ГБО Digitronic+вариатор уоз.) 1,8 FF 1997 — эксплуатирую
технотол
max1052 Сообщения: 213 Зарегистрирован: 17 дек 2012, 21:40 Двигатель:: 6G74 GDI Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 3 2005 Откуда: Москва Откуда: Москва Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:
Re: Pajero 3 пружины от Pajero 4
Сообщение max1052 » 17 май 2018, 16:52
К сожалению нет ..
Жизнь игра ! И те кто играют в нее серьезно те сходят с ума.
Смерть это только начало.
Mitsubishi Pajero III 2005 Exclusive
https://notebukservis.ru
max1052
hc2hunter Сообщения: 6904 Зарегистрирован: 03 фев 2013, 13:29 Двигатель:: 6G74 MPI Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited, 2001 Откуда: Смоленск Благодарил (а): 370 раз Поблагодарили: 426 раз
Re: Pajero 3 пружины от Pajero 4
Сообщение hc2hunter » 17 май 2018, 17:15
Становится не выше, становится штатно (если взяты с непросевшей P4).
А новые пружины — они всегда новые. и не важно с Р3 они или с Р4
Montero 3 LTD 2001, 3.5 6G74 MPI, АКПП v5a51
— Как показала практика — для начала неплохо было бы ознакомиться с теорией (с)
hc2hunter
max1052 Сообщения: 213 Зарегистрирован: 17 дек 2012, 21:40 Двигатель:: 6G74 GDI Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero 3 2005 Откуда: Москва Откуда: Москва Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:
Re: Pajero 3 пружины от Pajero 4
Сообщение max1052 » 18 май 2018, 09:51
Понятно .. но вроде здесь же кто то писал что пружины с pajero 4 дизель , они вроде жесче и немного выше .. если не сложно дайте номерки все же
Жизнь игра ! И те кто играют в нее серьезно те сходят с ума.
Смерть это только начало.
Mitsubishi Pajero III 2005 Exclusive
https://notebukservis.ru
max1052
регион_43 Сообщения: 94 Зарегистрирован: 11 сен 2012, 13:29 Двигатель:: 6G75 Мой автомобиль(и):: Мицубиси Монтеро 3 Откуда: г.Киров Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 1 раз
Re: Pajero 3 пружины от Pajero 4
Сообщение регион_43 » 21 май 2018, 10:37
Добрый день! По поводу пружин П-4 на П-3. Имею Монтеро-3, объем 3,8. Сломалась задняя пружина. лопнула. Сначала купил одну на Экзист. что-то Лесиофорс. поставили, но через год новая пружина села ниже оставшейся старой. Пока ездил искал комплект пружин от П-4, от бензина, 5-ти дверного. Купил. достаточно дёшево. с распила. Комплект перед-зад, удачно купил, так как продавец отдал перед не разбирая. пружины в комплекте с амортизаторами. Поставил себе. и наступило счастье. встало как родное. Подвески то одинаковые. Удачи.
регион_43
Simply Man Сообщения: 291 Зарегистрирован: 07 апр 2016, 08:04 Двигатель:: 6G74 Мой автомобиль(и):: Montero 3 Limited 2000 Откуда: Пермь Благодарил (а): 12 раз Поблагодарили: 34 раза
Re: Pajero 3 пружины от Pajero 4
Сообщение Simply Man » 21 май 2018, 15:35
То что встанет и подвески одинаковые понятно. Вопрос в жесткости пружин (и машины с этими пружинами соответственно).
Simply Man
SmoAG Сообщения: 7840 Зарегистрирован: 16 янв 2015, 13:11 Двигатель:: 4m41 Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 2005 АКПП Откуда: Воронеж Откуда: Воронеж Благодарил (а): 99 раз Поблагодарили: 540 раз
Re: Pajero 3 пружины от Pajero 4
Сообщение SmoAG » 21 май 2018, 16:28
Simply Man писал(а): То что встанет и подвески одинаковые понятно. Вопрос в жесткости пружин (и машины с этими пружинами соответственно).
Подвески разные, аморты встают, но не путать с подвеской, тк она одинаковая только у П3 и П4 с бензином 3.0, у П4 с 3,2 и 3,8 подвеска немного отличается от нашей
Здесь должна была быть какая-нибудь цитата из вк или другого ресурса, но вот что то не нашёл ни чего что могло бы выразить моё миропонимание сейчас;)
SmoAG
moonchild Сообщения: 690 Зарегистрирован: 15 сен 2015, 18:48 Двигатель:: 6G74 GDI Мой автомобиль(и):: Pajero III 3,5 GDI eXclusive 2004 г. (продан) Откуда: Верхняя Салда Благодарил (а): 55 раз Поблагодарили: 61 раз
Re: Pajero 3 пружины от Pajero 4
Сообщение moonchild » 01 июн 2018, 22:17
max1052 писал(а): Понятно .. но вроде здесь же кто то писал что пружины с pajero 4 дизель , они вроде жесче и немного выше .. если не сложно дайте номерки все же