Вопросы и ответы, касающиеся заправки холодильника фреоном
Рассмотрим самые распространенные вопросы, возникающие у людей, что впервые пытаются собственными силами осуществить заправку фреоном. Эти ответы значительно упростят решение проблемы.
1.Какой фреон лучше всего задействовать для заправки холодильника? В настоящее время морозильное оборудование, как правило, заправляют холодильными агентами, безопасными для окружающей среды. Речь идет о фреонах134 и 600. Старые варианты техники могут еще заправляться еще 12-ым фреоном. Для конкретного оборудования самый лучший фреон – тот, что указан в инструкции по эксплуатации, и лучше его не менять.
2.Допустимо ли подключать холодильное оборудование без фреона? Нет, нельзя. Если в нем нет холодильного агента, компрессор в холодильнике функционирует постоянно и ломается через несколько дней.
3.Запах фреона из холодильника – есть ли он? Холодильные агенты не имеют оттенка или запаха. Если холодильный агент начнет испаряться в помещении, Вы вообще этого не заметите. Потому мало кто обращает внимания на утечку, если только на определенные признаки вроде того, что холода не хватает.
4.Представляет ли какую-то опасность фреон из холодильника? Это просто еще один миф. Фреоны для холодильника полностью безопасны для здоровья человека. Да, при высоких концентрациях они могут стать взрывоопасными, но это только при большом объеме. Хладагента в оборудовании слишком мало, чтобы он мог привести к пожару. Для этого потребуется целый баллон.
5. В разных модификациях холодильника объем фреона, необходимый для нормальной работы, несколько отличается, но в любом случае диапазон варьируется от 30 до 70 грамм. Тем не менее, этого объема вполне хватает, чтобы сформировать требуемое давление.
6.Как распознать утечку? Главный признак «бегства» фреона – снижение производительности холодильного оборудования. Иногда охлаждения нет вообще, заданная температура не держится. Это признаки нехватки фреона, а вот для обнаружения места утечки задействуется течеискатель.
7.Как убрать лишний фреон из оборудования? Если в системе есть еще маленький объем холодильного агента после начала испарения, он устранится вместе с воздухом при продувании и опрессовке.
Если Вы не уверены в том, что сможете самостоятельно заправить оборудование хладагентом, проще обратиться к специалисту.
Сколько баллонов можно возить?
В общем случае перевозка 15 баллонов одной автомашиной не считается перевозкой опасного груза. А зачастую можно без проблем возить существенно больше! Ниже мы приводим детальное обоснование этого факта и даем таблицу предельного количества баллонов с наиболее распространенными газами.
Вне зависимости от того, что по этому поводу думают сотрудники ДПС, есть ЗАКОН, и судебные решения [1, 2, 3] это подтверждают.
Перевозка опасных грузов в Российской Федерации регламентируется следующими документами:
[1] «Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» (в ред. Приказов Минтранса РФ от 11.06.1999 №37, от 14.10.1999 №77; зарегистрированы в Министерстве юстиции Российской Федерации 18 декабря 1995 года, регистрационный N 997).
[2] «Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов» (ДОПОГ), к которому Россия официально присоединилась 28 апреля 1994 (постановление Правительства РФ от 03.02.1994 №76).
[3] «Правила дорожного движения» (ПДД 2006), а именно статья 23.5, устанавливающая что «Перевозка . опасных грузов . осуществляется в соответствии со специальными правилами».
[4] «Кодекс РФ об административных правонарушениях», статья 12.21 ч.2 которого предусматривает ответственность за нарушение правил перевозки опасных грузов в виде «административного штрафа на водителей в размере от одного до трех минимальных размеров оплаты труда или лишения права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку — от десяти до двадцати минимальных размеров оплаты труда».
В соответствии с п.п.3 п.1.2 [1] «Действие Правил не распространяется на . перевозки ограниченного количества опасных веществ на одном транспортном средстве, перевозку которых можно считать как перевозку неопасного груза». Там же разъяснено, что «Ограниченное количество опасных грузов определяется в требованиях по безопасной перевозке конкретного вида опасного груза. При его определении возможно использование требований Европейского соглашения о международной перевозке опасных грузов (ДОПОГ)».
Таким образом, вопрос о максимальном количестве веществ, которое можно перевозить как неопасный груз сводится к изучению раздела 1.1.3 ДОПОГ [2], устанавливающему изъятия из европейских правил перевозки опасных грузов, связанные с различными обстоятельствами.
Так, например, в соответствии с п. 1.1.3.1 «Положения ДОПОГ не применяются . к перевозке опасных грузов частными лицами, когда эти грузы упакованы для розничной продажи и предназначены для их личного потребления, использования в быту, досуга или спорта, при условии, что приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в обычных условиях перевозки».
Однако, формально признаваемая правилами перевозки опасных грузов группа изъятий — изъятия связанные с количествами, перевозимыми в одной транспортной единице (п.1.1.3.6 [2]).
Все газы отнесены ко второму классу веществ по классификации ДОПОГ. Негорючие, неядовитые газы (группы А — нейтральные и О — окисляющие) относятся к третьей транспортной категории, с ограничением максимального количества в 1000 единиц. Легковоспламеняющиеся (группа F) — ко второй, с ограничением максимального количества в 333 единицы. Под «единицей» здесь понимается 1 литр вместимости сосуда, в котором находится сжатый газ, или 1 кг сжиженного или растворенного газа. Таким образом, максимальное количество газов, которое можно перевозить в одной транспортной единице как неопасный груз, следующее:
| Газ | Класс | Объем | Количество |
|---|---|---|---|
| Азот | 2А | 40-л баллон | до 24 штук включительно |
| Аргон | 2А | 40-л баллон | до 24 штук включительно |
| Ацетилен | 2F | 5кг/40л баллон | до 18 штук включительно |
| Гелий | 2А | 40-л баллон | до 24 штук включительно |
| Кислород | 2O | 40-л баллон | до 24 штук включительно |
| Пропан | 2F | 21кг/50л баллон | до 15 штук включительно |
| Углекислота | 2А | 24кг/40л баллонн | до 41 штук включительно |
| Углекислота | 2А | 19кг/40л баллонн | до 52 штук включительно |
Наиболее сложная ситуация с ацетиленом. По формальным признакам (газ горючий, растворенный, 5 кг на 40л баллон) следует считать 333/5 = 66 баллонов на транспортной единице. Однако, принимая во внимание, что в баллоне одновременно находится 13,2 кг столь же горючего ацетона, в котором, собственно, и растворен ацетилен, видимо, следует принять максимальное количество равное 333/(5 + 13,2) = 18, которое и занесено в таблицу.
Наконец, в соответствии с 1.1.3.6.4 ДОПОГ «Если в одной и той же транспортной единице перевозятся опасные грузы, относящиеся к разным транспортным категориям, сумма . количества веществ и изделий транспортной категории «2», помноженного на 3, и количества веществ и изделий транспортной категории «3» не должна превышать 1000″.
Пример: можно ли перевозить совместно 4 баллона пропана и 8 баллонов кислорода?
Существенно, что п.2.11.2 Правил перевозки опасных грузов [1] гласит: «совместная перевозка различных классов опасных грузов на одном транспортном средстве (в одном контейнере) разрешается только в пределах правил допустимой совместимости (представленных в таблице Приложения 7.14)». Общий смысл таблицы сводится к тому, что совместная перевозка взаимно реагирующих (например, образующих взрывоопасные смеси) веществ не допускается. Однако для газов почему-то сделано исключение. Легковоспламеняющиеся газы (класс 2.3 по таблице 7.14 [1]), невоспламеняющиеся неядовитые газы (класс 2.1, в который входит и кислород) и окисляющие вещества (класс 5.1) везде совместимы и допущены к одновременной перевозке, в то время как перевозка окислителей и легковоспламеняющихся жидкостей (классов 3.1 и 3.2) запрещена. Возможно, просто по ошибке? С другой стороны, сообразно той же таблице, ЛВЖ класса 3.3 с окислителями возить можно. В любом случае мы усиленно не рекомендуем без крайней необходимости перевозить совместно кислород и пропан, а особенно, если кузов машины закрытый.
Баллоны для сбора фреона: технические характеристики, устройство, сферы использования
Баллоны для фреона бывают одноразовыми и оборотными (многоразовыми). В отличии от одноразовых баллонов оборотные имеют более толстую стенку толщиной 2,8 мм, массивное основание, защиту заправочного вентиля по кругу и надежный вентиль, одинарный или двойной, без обратного клапана препятствующего повторной заправке.
Именно эта особенность конструкции оборотных баллонов позволяет применять их для перекачки и сбора фреона из холодильных установок при ремонте с целью его повторного истользования или транспортировки на утилизацию.
Баллоны для сбора фреона делятся на два типа: двухвентильные и одновентильные.
Двухвентильные баллоны имеют два запорных крана с воротками красного и синего цвета. Красный вороток имеет надпись LUQID-жидкость, синий вороток — VAPOR-газ, внутри баллона от красного вентиля до дна отходит трубка — фреонопровод.
Если вы открываете синий вентиль, то фреон из баллона выходит в газообразной фазе; если красный, то в жидкой. Одновентильный баллон не имеет внутри себя трубки фреонопровода, и поэтому, чтобы фреон выходил в жидкой фазе, баллон нужно перевернуть.
Перед проведением процедуры скачивания фреона из холодильной установки или кондиционера из оборотного баллона нужно удалить воздух, провести вакуумирование баллона при помощи вакуумного насоса.
Оборотные баллоны не следует наполнять более 80% от внутреннего объема, чтобы компенсировать температурные расширения фреона.
Для перекачки фреона используются переносные станции сбора и регенерации фреона с функцией отделения фреонового масла и без нее.
Для контроля уровня наполнения используют весы фреона грузоподъемностью от 70 до 150 кг. Удобно и правильно использовать весы с отсечкой, которые автоматически перекрывают подачу фреона в баллон при достижении заданного веса.
Для визуального контроля за процессом используют набор INSPECTOR.
Технические характеристики баллонов, использующихся для сбора фреона:
производитель: ITE, ECOTEZ, WC Cilindr, CPS, Vanleer
марка: RCYL-12L, RCYL-30L RCYL-50L и др.
объем: 9,3; 12,5; 14,5; 26,2; 50 и 70,5 литров
высота: 52, 64, 117 см
диаметр: 23,28, 30 и 50 см
вес: 8,2; 14,9; 24,7 кг
давление испытания: 33, 42, 48 Бар
На складе Холодпромсервис в Москве всегда в наличии баллоны для сбора фреона различного объема и конструкции, техники-консультанты Холодпромсервис за 10 лет существования фирмы накопили богатый опыт продаж оборотных баллонов для решения различных технических задач.
Примеры использования баллонов для сбора фреона клиентами Холодпромсервис:
Компании, занимающиеся монтажом и сервисным обслуживанием холодильного оборудования промышленных предприятий, собственные инженерные службы отделов главного механика предприятий осуществляют откачку и сбор фреона 407, 22, 410, 507, 404, 134 при проведении планового технического обслуживания или ремонта холодильного оборудования. Фреон используется повторно или утилизируется.
Сервисные службы по ремонту бытовой техники и торгового оборудования производят перекачку фреона при ремонте торгового холодильного оборудования с целью его дальнейшего использования, а также сбор фреона из неисправных бытовых холодильников с целью его утилизации по требованию надзорных органов. Собранный фреон обычно утилизируют.
Автосервисы собирают фреон 134а из систем автокондиционирования в кузовных цехах перед проведением ремонтных работ на автомобиле. Собранный фреон используют повторно.
При ремонте автомобильных рефрижераторов и рефконтейнеров откачивают фреон 404а с целью повторного использования.
Двухвентильные баллоны также используют для промывки соединительных трубопроводов кондиционеров сплит-системы при переводе их на другой фреон, а также для удаления кислоты и продуктов разрушения компрессора при выходе его из строя.
Если у вас остались вопросы, звоните по тел. +7(495)796-25-39
Баллон Хладагента фреона R134-a 13.6 л
Фреон R134a — это бесцветный газ, не воспламеняется при любой температуре, при которой возможна эксплуатация, не токсичен. Хладон R134a применяется для получения низких температур в рефрижераторных контейнерах, бытовых холодильниках, автомобильных кондиционерах и системах охлаждения объектов. Чаще всего используется как замена фреону R22. Не все традиционные минеральные и синтетические масла растворяются фреоном R134a, поэтому желательно выбирать одно из тех, которые мы укажем ниже. На них работа с R134a оттестирована на все 100%.
Итак, синтетические масла, рекомендуемые для работы с фреоном R134a: Suniso SL 32, 46, 68.Bitzer BSE 32.Mobil EAL Arctic 32, 46, 68, 100.Planetelf ACD 32, 46, 68.Mobil Arctic Assembly Oil 32.Хладагент R134a ни к коем случае нельзя смешивать с фреоном R22! При смешивании образуется опасная азеотропная смесь высокого давления!
Преимущества применения фреона R134a:
- невысокий потенциал парникового эффекта (GWP=1300);
- не разрушает озоновый слой (ODP=0).
Купить фреон R134a (хладагент R134a, хладон R134a) в баллонах по 13,62 кг. или другой удобной для вас таре вы можете, позвонив менеджеру, или оформив заказ на нашем сайте.
Leave a comment
Хладагент (холодильный агент) – это газовое вещество, благодаря которому рефрижераторный контейнер находится в рабочем состоянии и выполняет следующие функции: охлаждает систему и кондиционирует воздух. Во время того, как в хладагенте происходит изотермическое расширение или закипание, он поглощает тепло от охлаждаемого груза и в тоже время передает ее окружающей среде с помощью конденсации. За счет этого, груз находится при оптимальной температуре. Для того чтобы теплоноситель оставался в одном и том же состоянии, хладагент использует фазовый переход – конденсацию и кипение. Холодильными агентами являются фреоны, элегаз, аммиак и различные углеводороды. Необходимо различать криоагенты и хладагенты. Криоагенты обладают низкой температурой, по сравнению с хладагентами, работающими на масляных компрессорах. К слову, они имеют более высокие требования. При создании оксиликвита (бризантное вещество), в качестве холодильного агента, используется кислород.
Принципиальная разница в использовании азотных, гелиевых и других хладагентов является расход и испарение жидкости в атмосферу. Таким образом, используется холодильный разомкнутый цикл. Фреон в холодильных машинах сжимается с помощью компрессора, расширяются в детандере и дросселе, охлаждаясь в конденсаторе, испаряясь в испарителе. Чтобы обеспечить успешную работу рефрижераторного контейнера, мы используем хладагент фреон R134-a. Он представляет собой гидрофторуглеродное соединение и обладает термодинамическими свойствами. Фреоны насыщены углеводородами (этана и метана), которые используются в качестве хладагентов для холодильного оборудования. В молекулах фреона содержаться атомы фтора и хлора, иногда брома. Известно около 40 моделей фреонов, большинство из которых, выпускаются промышленностью.
Компания «Global container service» использует в качестве хладогента фреон R434-a с нулевым озоноразрушающим потенциалом. Кроме того, данная модель является лучшим заменителем хладагента R12. Фреон R434-a хорошо работает при высоких температурах конденсации и кипения. Он не имеет примесей, обладает нулевым температурным скольжением. Работая с хладагентом, мы использует полиэфирное масло. Он имеет отличные термодинамические показатели и достаточно легкий сервис. Фреон можно быстро дозаправить после утечки. Он не воспламеняется в радиусе эксплуатации, не взрывоопасен и не содержит токсичных веществ. Следует отметить, что у модели R-434а нулевой потенциал разрушения озонового слоя. Фреон идеально подходит для работы с нашими холодильными установками, обеспечивает долгую эксплуатацию и безопасность при использовании агрегата.
Применение фреона
Хладагент имеет химическую формулу СF3CFH2. Может идеально заменить модель R12, которая подходит для среднетемпературных агрегатов. Можно применять в системах кондиционирования объемных и центробежных компрессоров, а также холодильных систем, которые характеризуются средней температурой испарения.
Эксплуатация
Холодопроизводительность фреона колеблется от -10 до +2 процентов. Для R134-а применяется полиолэфирная смазка, как в ретрофите, так и новых системах.
Технические особенности: сжимаясь воздухом, хладагент образовывает горючие смеси. Одноразовые баллоны вмещают в себя 13,6 кг.
Хранение и перевозка
Хладагент R134-aможно перевозить любым транспортом, который соответствует правилам перевозки опасных грузов. Температура хранения фреона не должна превышать 50 градусов в крытом сухом помещении, избегая воздействия солнечных лучей и открытого огня.
Фреон R134-a обеспечивает работоспособность рефрижераторного контейнера. Кроме продажи, специалисты нашей компании «Globalcontainerservice» определяют утечку и предоставляют дополнительные услуги по дозаправке хладагента. В случае осуществления других работ, таких, как пайка, монтаж, демонтаж и прочих оговаривается дополнительная стоимость.