Суппорт какой выбрать октавия2 а5 1 6

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

Сообщений: 37 • Страница 1 из 3 • 1 , 2 , 3

Решил поменять колодки((((( Октавия 01

Rikk » Пн, 07 апр 2008, 9:44

Приветствую форумчане.
Проблема такая
Вчера собрался поменять колодки передние. Сначала побегал поискал шестигранник №7, нашел, купил, поехал в гараж.
Открутил направляюшие снял колодки, поставил новые (Текстар), смазал направляюшие болты, стал закручивать. и тут ппц, прокручиваются и все(((
Снял суппорт и загрустил, резьба на поворотном кулаке, к которому крепиться суппорт практически отсутствует, болтам даже зацепиться не чем. Вопрос, кто сталкивался и что делали.

Мои мысли такие
1. Выточить новые направляюшие с резьбой побольше и нарезать новую на поворотном кулаке. Цена вопроса рублей пятьсот.
2. Поискать направляющие от других моделей с большей резьбой.
3. Менять поворотный кулак ( скорее оба, так как наверное та же засада и на втором тормозном

А вот предложили бюджетный вариант, залить холодной сваркой и закрутить направляющие болты, но что-то мне не очень.

Жду Ваших советов

Rikk Сообщения: 84 Зарегистрирован: Вт, 12 сен 2006, 17:19 Откуда: Москва, ЮАЮ

torsen » Пн, 07 апр 2008, 9:49

Однозначно 1й вариант.
torsen Сообщения: 326 Зарегистрирован: Ср, 18 окт 2006, 19:03 Откуда: из вытрезвителя

WRC » Пн, 07 апр 2008, 15:35

Ребята — это тормоза, это Ваша жизнь или, как кто-то говорил: *Та ниточка, за которую можно зацепиться в самый безнадежный момент*.

Купите новый кулак и не парьтесь. Поищите б/у, зато будете уверены.
Направляющие делают из закаленой стали, которая достаточно сложно обрабатывается. Будете с ней сидеть сутки, вытачивать.

Женюсь на турбине, ручке и полном приводе

stat » Пн, 07 апр 2008, 15:53

WRC1302 писал(а): Ребята — это тормоза, это Ваша жизнь или, как кто-то говорил: *Та ниточка, за которую можно зацепиться в самый безнадежный момент*.

абсолютно согласен +1

Škoda Superb universal белый, борт 004

Viktor M » Пн, 07 апр 2008, 18:29

Дело даже не столько в направляющих, сколько в самой отливке кулака — это чугун, и обрабатывается он тоже не ахти — это раз, а еще, посмотрите здраво на это ушко: там отсилы 3-4 мм стенка, если рассверливать под 10 мм, то от неё останется отсилы 2-3 мм, т.е. вероятность что оно отломится возрастает в разы — это два. В принципе, если палец вырвет страшного ничего не случится, просто появится характерный грохот: пока суппорт будет висеть хотя бы на верхней шпильке тормоза будут. Еще, если ухо отломится, то всё то время и силы, которые были потрачены на «ремонт» кулака, окажутся выброшеными «псу под хвост». И всё вернется на круги своя: или новый или б/у кулак.

Б/у кулак стоит 2500-3500 рэ, новый несколько по-дороже, плюс к нему придется покупать новый подшипник, а из старого кулака выпрессовывать ступицу. В результате, еже с работой разница между новым и б/у получается почти в два с половиной раза.

Колхозить с ремнтом старого искренне не советую: вы далеко не первый, и не последний у кого это происходит, и в оконцовке всегда бывает замена. Можно послушать советы и пойти коротким путем, можно, вопреки рекомендациям пойти длинным (попытка ремонта своего кулака), но конец у обоих путей будет один, а вот затраты средств и времяни оказываются совершенно разными.

Скупой платит дважды, а ингда трижды.
SuperB 3T 2010 дизелек на DSG, LRD-4, Ford F-250 и куча прицепов
RazborNaVavilova@yandex.ru +7-903-589-5811

Viktor M Сообщения: 1163 Зарегистрирован: Вс, 15 июл 2007, 22:28 Откуда: Москва, ЮЗАО

Rikk » Ср, 23 апр 2008, 9:23

В общем, если кому интересно, рассказываю как вышел из данной ситуации.
Прикинул, что новый кулак 7500 + подшипник, плюс собрать разобрать+ сход развал.
Решил чинить резьбу.
Привез специалиста, он посмотрел отверстия требующие ремонта резьбы, померил направляющий болт, сказал что сделает новые болты с диаметром резьбы на 1 мм больше, чем штатная. Я ему отдал один из направляющих для подбора материалов.
В пятницу он привез новые направляющие, из такой же нерж. стали, только не под шестигранник а под ключ на 8, нарезал двумя метчиками новую резьбу на поворотном кулаке, после чего я поставил суппорт на место и колесо. До сего дня езжу, доволен и его работой и количеством сэкономленных денег. Цена вопроса 1000 руб. ( уж очень качественные болты, да еще в запас пару штук). Так что если кто желает могу посодействовать

Rikk Сообщения: 84 Зарегистрирован: Вт, 12 сен 2006, 17:19 Откуда: Москва, ЮАЮ

SтuDеnТ » Ср, 23 апр 2008, 11:52

Rikk писал(а): В общем, если кому интересно, рассказываю как вышел из данной ситуации.
Прикинул, что новый кулак 7500 + подшипник, плюс собрать разобрать+ сход развал.
Решил чинить резьбу.
Привез специалиста, он посмотрел отверстия требующие ремонта резьбы, померил направляющий болт, сказал что сделает новые болты с диаметром резьбы на 1 мм больше, чем штатная. Я ему отдал один из направляющих для подбора материалов.
В пятницу он привез новые направляющие, из такой же нерж. стали, только не под шестигранник а под ключ на 8, нарезал двумя метчиками новую резьбу на поворотном кулаке, после чего я поставил суппорт на место и колесо. До сего дня езжу, доволен и его работой и количеством сэкономленных денег. Цена вопроса 1000 руб. ( уж очень качественные болты, да еще в запас пару штук). Так что если кто желает могу посодействовать

фотоотчета незватает, а так можно былобы в ФАК добавить)))

лучше плохо ехать, чем хорошо идти.
Была Октавия А5 FL, 2012 г.в., 1.8 TSI, МКПП6, антрацит, до 03.2021
Сейчас Skoda Kodiaq 2.0 TDI, style, 4х4, темно серый, 2021 г.в. номера те же Е***ЕЕ777

SтuDеnТ Сообщения: 732 Зарегистрирован: Вт, 01 апр 2008, 16:19 Откуда: Moscow, СВАО

fl00r11 » Ср, 23 апр 2008, 12:09

У меня была похожая проблема.
Менял опорные подшипники в сервисе. Разбирали стойки. Чел стал собирать и не мог никак прикрутить суппорт к кулаку. Мучался часа 2. Потом решил сделать новую резьбу на 2 размера больше. На это у него ушел еще один час. В итого, при замене подшипников мне еще написали дополнительные слесарные работы 3 часа. Это где то 1000 рублей.

fl00r11 Сообщения: 144 Зарегистрирован: Вт, 04 дек 2007, 4:13 Откуда: Москва

founder » Ср, 10 дек 2008, 21:24

Проблемма таже сорвал резьбу.Купил две направляющие втулки тормозного суппорта 150 р. штука.На работе сварщик аргоном наварил на резьбу больший слой,слесарь обточил и нарезал резьбу М10 с шагом 1,5 вместо М9 шаг 1,25.Мечеком нарезал под новый диаметр резьбу.Езжу беспроблем!

founder Сообщения: 5 Зарегистрирован: Пт, 29 авг 2008, 12:11

к.юрич » Чт, 11 дек 2008, 9:24

Rikk писал(а): Так что если кто желает могу посодействовать

Купил-бы комплект таких болтов у вашего специалиста. Посодействуйте, пож-та!

была Octavia 1.6 2001, теперь Octavia A5 1.4 TSI (caxa) DSG 2010 [url]https://www.drive2.ru/r/skoda/octavia/870800/[/url]

к.юрич Сообщения: 197 Зарегистрирован: Чт, 10 июл 2008, 13:46 Откуда: Бронницы

shmel » Чт, 11 дек 2008, 9:27

Ремонт задних суппортов

Стал замечать, что греется заднее правое колесо. Причем по городу вроде не греется, а как по трассе поедешь так нагревается. Решил перебрать суппорта. Прикупил ремкомплект. Ремкомплект с поршнем.