Полировка автомобиля зачем нужна

Полировка кузова автомобиля — зачем она нужна?

Вопрос, зачем нужна полировка кузова, наверняка вызовет у автолюбителя улыбку. Как это зачем? Чтобы (железный конь) сиял как драгоценный камень и радовал глаз.
Однако, есть и другая причина, по которой автовладелец вынужден обратиться к услуге полировки кузова. У всех, даже у новых, автомобилей есть мельчайшие дефекты лакокрасочного покрытия, которые делают кузов уязвимым перед атмосферными воздействиями. На первый взгляд, может показаться, что с краской все в порядке. Но внимательный осмотр поверхности кузова подтвердит обратное — потертости, царапины, потускнения верхнего слоя лака, и с каждым днём их становится все больше. После мойки достаточно нескольких часов езды по городу, чтобы кузов автомобиля вновь приобрел тусклый и «дешевый» вид.
Вернуть былую красоту, заставить автомобиль сиять (как новенький) поможет профессиональная полировка кузова. А поскольку полировка нужна ещё и для защиты кузова от коррозии, не стоит удивляться, что после кузовного ремонта в обязательном порядке полируют весь автомобиль.
Для того, чтобы отполировать автомобиль, используют 3 типа полировки:
1) защитная полировка средствами с эпоксидной смолой
2) защитная полировка средствами с жидким стеклом (нанополировка)
3) абразивная (восстанавливающая) полировка.
При защитной полировке автомобиля абразивные материалы не используются. Защитную полировку рекомендуется проводить во время перехода на весенне-летний сезон. При этом специальный полировочный материал образует дополнительный слой, защищающий краску от выгорания на солнце, агрессивных сред, атмосферных воздействий, царапин.
Самой доступной в ценовом выражении является защитная полировка на основе эпоксидной смолы. Это традиционный способ полировки, эффект от которого сохраняется в течение полугода.
Более эффективной и стойкой является защитная полировка на основе жидкого стекла (нанополировка). Взаимодействуя с лакокрасочным покрытием на молекулярном уровне, она обеспечивает его безупречную защиту и позволяет сохранить сияющий вид кузова на протяжении трёх лет. Зато и стоимость нанополировки как минимум в 3-4 раза выше.

Если лакокрасочное покрытие автомобиля прошло испытание временем и претерпело значительные негативные изменения, ему поможет только абразивная полировка (её также называют восстанавливающей).
Данный вид полировки достаточно трудоемок. Процесс абразивной полировки проходит в несколько этапов. Сперва удаляется оксидированный слой, царапины и другие дефекты покрытия кузова. При этом требуется снять слой лакокраски толщиной всего лишь в несколько микрон.
Стоит отметить, что абразивную полировку нежелательно проводить часто и без особой надобности, так как истончение слоя краски ни к чему хорошему не приведёт.
На втором этапе на кузов наносят специальное покрытие, которое не только защищает, но и реставрирует поверхность. После такой реставрации даже автомобиль с большим пробегом выглядит как новый.
Кстати, если вы захотите впоследствии сменить своё авто, обратившись в компанию, осуществляющую выкуп автомобилей уже давно практикуют эту услугу, то состояние кузова будет играть не последнюю роль при оценке авто по остаточной стоимости.
Немаловажную роль в проведении кузовного ремонта играет и соблюдение правильной технологии полировки. Сама полировка автомобиля должна производиться с помощью специального оборудования и полировочных составов. Обеспечить высокое качество работ могут лишь солидные автосервисы.

Наша страница на DRIVE2:

Полировка автомобиля — это необходимость

Полировка автомобиля – процедура, которая является не просто желательной, а обязательной во многих ситуациях. Давайте разберемся во всех ее тонкостях и разновидностях. Это позволит вам убедиться в актуальности полировки и определить желательные сроки проведения.

Зачем полировать машину?

Полировка автомобиля – процесс, который позволяет:

• Затормозить естественное старение лакокрасочного покрытия. Даже самые качественные эмали и лаки со временем теряют свои свойства, и обновить их позволяет полировка.
• Устранить все загрязнения.
• Обеспечить защиту покрытия от мелких царапин и трещин.
• Сократить негативное воздействие химических реагентов, которыми обрабатываются дороги.
• Предотвратить порчу кузова авто вследствие попадания на него снега, задержки жидкости и воздействия иных факторов окружающей среды.
• Устранить последствия автоматических щеточных моек. После такой очистки лакокрасочное покрытие может утрачивать блеск.

В результате полировки кузов авто:

• Приобретает повышенные влаго- и грязеотталкивающие свойства.
• Становится более устойчивым к ультрафиолету.
• Приобретает устойчивость к коррозии. Окисление металла приостанавливается.
• Стареет медленнее.
• Выглядит более привлекательным. Кузов сохраняет яркий цвет и блеск на долгие годы, что повышает стоимость авто при продаже.

Основные технологии полировки. Какие технологии применяются и в каких случаях?

В целом полировка представляет собой обработку элементов авто с применением специального инструмента и профессиональных материалов. Различают несколько вариантов проведения процедур в зависимости от целей, используемых составов и приспособлений.

Такая обработка обычно проводится раз в 1,5-2 года. Профессионалы рекомендуют полировать авто сразу после зимы. С помощью специальных полировочных составов на поверхностях будет образовываться защитный слой, не допускающий преждевременного обесцвечивания краски и предотвращающий появление различных мелких дефектов: сколов, царапин и трещин.

Защитная полировка проводится с применением широкого перечня составов.

• Эпоксидная смола. Данный состав является недорогим, но эффективным. Он сохраняется на поверхности до 6 месяцев.
• Жидкое стекло. Такой материал создает более долговечную защитную пленку, которая сохраняется 2-3 года.
• Воск. Такие составы сохраняются на кузове недолго, но зато являются недорогими и позволяют достичь выразительной глянцевости поверхности.
• Силикон. Полироли на основе силикона близки к воскам и просты в нанесении, благодаря чему обработку можно выполнить даже своими руками.

Такая процедура актуальна в том случае, если автомобиль эксплуатируется давно и уже имеет мелкие дефекты на кузове. Полировка позволит не только добиться блеска покрытия, но и восстановить поверхность. Данный процесс является более трудоемким и проводится в несколько этапов:

• Снятие верхнего слоя покрытия путем шлифовки.
• Нанесение специального состава для защиты и реставрации.
• Финишная полировка.

В ходе процедуры применяются абразивы различной величины:

1. Крупные. С их помощью устраняют крупные дефекты (трещины и царапины).
2. Мелкие. Они позволяют устранить мелкие неровности.
3. Финишные. Такие абразивы применяются на финальном этапе и обеспечивают глянцевый блеск покрытия.

Важно! Абразивная полировка истончает лакокрасочный слой; по этой причине проводить ее можно только несколько раз на протяжении всей эксплуатации авто.

Следует учитывать то, что полировке можно подвергать не только кузовные элементы авто, но и фары, а также детали интерьера (салона). Как и металл, пластик также хорошо подвергается специальной обработке с использованием профессиональных средств.

Полировка: когда проводится в первый раз?

Нужно ли полировать новый автомобиль?

Этим вопросом задаются многие автовладельцы. Давайте разберемся!

На самом деле даже новое лакокрасочное покрытие не является идеальным. На нем могут располагаться мельчайшие трещинки, в которых неизменно будет скапливаться грязь, пыль, влага и химические реагенты. Со временем дефекты увеличиваются в размерах и становятся местами, с которых начинается разрушение уже металлического основания кузова. Поэтому первую защитную полировку можно провести сразу после покупки авто. В дальнейшем лучше проводить ее раз в полгода-год (в зависимости от составов, которые будут использоваться).

Почему следует доверить проведение работ профессионалам?

Безусловно, полировку можно выполнить и самостоятельно, особенно если речь идет о защитной обработке. Но не стоит рисковать! Неправильно проведенные работы могут стать причиной:

1. Повреждения лакокрасочного покрытия.
2. Снижения блеска кузова.
3. Появления на поверхности некрасивых разводов.

Не хотите рисковать? Обращайтесь к профессионалам, которые:

• знают об особенностях применения различных полировочных составов;
• в совершенстве владеют технологией полировки;
• умело подбирают абразивные и другие расходные материалы;
• располагают современным инструментом.

Специалисты грамотно подбирают нужные материалы с учетом особенностей автомобиля, срока его эксплуатации и иных параметров. Они не допускают ошибок в работе и действуют грамотно и аккуратно. При этом они могут выполнить абразивную или защитную полировку достаточно быстро и по выгодной для вас цене. Также при необходимости специалисты дадут рекомендации по правильной эксплуатации автомобиля, его мойке и проведению иных процедур. Это позволит сохранить эффект от полировки на длительный срок и сократит ваши расходы.

Для чего нужна полировка кузова автомобиля

Ну какой автолюбитель не мечтает, чтобы его машина сохраняла блеск и сияние, была как новенькая. После мойки авто особенно приятно смотреть на его безупречный вид. Ухоженная машина без внимания окружающих не останется. А что если такой вид можно сохранить надолго? С помощью шлифовки кузова вы можете добиться этого.

Что даёт полировка автомобиля? На заводе машину покрывают слоем лака, который с течением времени мутнеет. Однако, после шлифовки автомобиль снова станет блестящим, таким же эффектным, как новый.

Виды полировки

Существует два вида шлифовки:

• восстановительная;
• защитная.

Зачем нужна полировка автомобиля? Мы расскажем про каждый вид шлифовки отдельно.

Восстановительная полировка — такая, которая с помощью абразивов убирает слой лакокрасочного покрытия, восстанавливая внешний вид кузова.

Полировка кузова автомобиля бывает двух видов:

• Лёгкая. Является щадящим видом шлифовки, т.к. убирают малый слой лака. Такая шлифовка не избавит корпус от царапин, но она поможет замаскировать их, а также удалит мелкие. Цвет корпуса после проведения этого вида шлифовки становится более насыщенным.
• Абразивная. Является более агрессивной, т.к. снимается больший слой лака. Устраняет все мелкие царапины, устраняет повреждения, появляющиеся от микроударов частиц песка, от чистки щеткой зимой, от мытья неподходящими губками, устраняет крупные царапины от соприкосновения кузова с ветками и другими предметами и др. Не всегда нужно проводить полную шлифовку кузова. Можно отполировать только проблемные участки, чтобы сэкономить.

Защитная. Защищает кузов от появления мелких царапин, от влияния внешних факторов. Придает блеск машине. Это происходит за счёт нанесения дополнительного защитного слоя на лаковое покрытие автомобиля.

Защитные полироли позволяют сохранить полученный эффект после восстановительной шлифовки на время (срок зависит от состава полироля).

Толщина нанесенного лака на кузов у разных брендов отличается. Немецкие и американские бренды наносят лак толстым слоем, в отличие от корейских и японских. Машину с толстым слоем лака можно полировать чаще и без видимых последствий.

Как проводится профессиональная шлифовка

Восстановительная полировка состоит из следующих этапов:

• мойка машины (двухфазная), очистка ее от следов реагента, битума, а также от следов насекомых, прилипших почек или помета птиц;
• чистка корпуса авто механическим способом с помощью автоскраба;
• мойка повторная, после которой надо заклеить участки, не нуждающиеся в шлифовке, также надо защитить некрашеный пластик, брызговики от повреждений или окраса полирующими средствами;
• шлифовка проводится в 2, 3 или даже 4 этапа (зависит от типа лака, количества и качества повреждений на корпусе машины), используя полировальную машинку, абразивные пасты с разной зернистостью и полировочные круги разные по плотности. Шлифовка проводится от верхних частей корпуса кузова к нижним;
• шлифовка фар машины производится по той же технологии. Пластиковые фары можно полировать довольно часто, это не повредит материал. С осторожностью надо проводить шлифовку стеклянных фар, ведь они могут треснуть при нагреве;
• чистка корпуса от следов полировальной работы.

От заводской толщины лакового покрытия зависит количество полировок, которые можно провести. На самом плотном покрытии можно сделать максимум 3 восстановительные шлифовки.

Защитная полировка состоит из следующих этапов:

• мойка машины (двухфазная);
• нанесение полироля вручную;
• просушка машины в чистом безветренном помещении.

Средства для защитного полирования отличаются по:

• свойствам содержащихся в ней материалов;
• степени защиты от царапин и грязи;
• наличию водоотталкивающего эффекта;
• стойкости нанесения;
• цене.

Что нужно для полировки автомобиля?

Наиболее популярный выбор у автолюбителей — полироли, состоящие из двух компонентов, изготовленные из щелочных растворов силиката натрия. Такие полироли в народе называются жидкое стекло.

Жидкое стекло — полироль, обладающий хорошими характеристиками. Придает лаковому покрытию блеск и сияние, предотвращает сильные загрязнения, создает водоотталкивающий эффект более чем на полгода, создает на корпусе плотное и прочное покрытие, защищающее от царапин.

Нанокерамика — полироль, схожий с жидким стеклом, но его химический состав создает усиленную защиту кузова вашего авто. После нанесения нанокерамического покрытия машина выглядит так, будто её только что покрасили. Яркий цвет и блеск долго будут радовать владельца авто, ведь стойкость этого покрытия значительно выше, чем у покрытия жидкое стекло.

Для чего делают полировку автомобиля? Она помогает сохранить его хороший внешний вид. С помощью шлифовки вы получите салонный блеск корпуса машины и глубину цвета. Помните, что ухоженный, чистый автомобиль расскажет о вас больше, чем вы можете предполагать.

Технология полировки лакокрасочного покрытия автомобиля

Полировка кузова автомобиля – это не только придание машине внешнего вида нового автомобиля, но и устранение мелких повреждений, царапин, удаление мельчайших неровностей лакокрасочного покрытия и защита поверхности автомобиля от воздействия внешних факторов.

Лакокрасочное покрытие очень легко покрывается микротрещинами и видимыми дефектами. Через эти дефекты в покрытии, на металл попадают агрессивные вещества, которые вызывают, сначала незаметный, процесс коррозии. Очаг коррозии постепенно увеличивается и, когда владелец замечает дефекты, то уже без хирургического вмешательства не обойтись — приходится тратить немалые деньги на локализацию, остановку процесса коррозии и восстановление лакокрасочного покрытия. Поэтому полировка это еще и профилактика защиты кузова.

Каталог оборудования и материалов для полировки кузова автомобиля
Meguiars, Koch Chemie, Allegrini, 3M, Ceramic Pro, Willson, 3D и другие производители

Что такое полировка

Произвести качественную полировку за один раз невозможно, поэтому весь процесс делится на несколько этапов:

1. оценка состояния лакокрасочного покрытия, выявление и оценка дефектов;
2. удаление грубых дефектов — шлифовка лакокрасочного покрытия с применением мелкоабразивной шкурки (снятие микрослоя ЛКП);
3. восстановление лакокрасочного покрытия — полировка кузова с применением абразивной пасты (восстановительная полировка);
4. усиление блеска и защита кузова — полировка кузова неабразивной пастой (защитная полировка).

Восстановительная полировка применяется для устранения неглубоких царапин. Их глубина не превышает толщины слоя лакокрасочного покрытия до грунта. Также она применима для удаления потертостей и оксидированных слоев. Наличие последних выражается в помутнении лакокрасочного покрытия в виде пятен или полос.

Это самый ответственный и трудоёмкий этап полировки кузова. Процесс представляет собой механическое снятие слоя поверхности абразивными пастами толщиной около 5 мкм (в зависимости от зернистости). Толщина качественного заводского лакокрасочного покрытия сейчас составляет около 100-150 мкм, поэтому в запасе имеется как минимум около 10-20 полировок без нарушения его целостности. Если вы планируете самостоятельно отполировать кузов автомобиля, рекомендуем заранее поинтересоваться толщиной лакокрасочного покрытия.

Защитная полировка производится с целью защитить лакокрасочное покрытие от последующих негативных воздействий окружающей среды. Производится она с помощью безабразивных полиролей на основе восков или синтетических материалов.

Полный набор для полировки автомобиля здесь (выбрать и купить с доставкой)

Полировальные пасты

Выбирая ту или иную полировальную пасту, необходимо предварительно оценить состояние лакокрасочного покрытия. Если автомобиль практически новый или корпус только слегка помутнел, то нужно остановить выбор на полировальной пасте с низким содержанием абразивных частиц, либо не содержащих последних вообще.

Также можно воспользоваться определёнными системами полировки для свежеокрашенных поверхностей, например система Solo от Meguiars:

Для восстановления лакокрасочного покрытия, кузов придется предварительно обработать полиролью с высоким содержанием абразивных элементов.

Необходимо знать, что свойства полироли во многом зависят от компонентов, входящих в состав полировальной пасты. Защитные полироли на основе восков и силиконов легко наносятся, и также легко удаляются. После двух-трех посещений мойки такую полировку придется выполнять повторно.

В отношении долговечности, бесспорно, выигрывают полимерные полировальные пасты и, что немаловажно, не в ущерб качеству. Такие полировальные составы достаточно наносить раз в полгода. Но и стоимость таких полировальных паст значительно выше восковых и силиконовых аналогов. К тому же их нанесение более трудоемко, поэтому и времени на полировку полимерными составами затрачивается заметно больше.

Каталог полировальных паст: абразивная полироль, полироль защитная, антиголограмная паста
Meguiars, Koch Chemie, Allegrini, 3M, Ceramic Pro, Willson и другие производители

Подготовка к полировке

Для полировки кузова необходимы следующие условия:

• машина начисто вымыта, на корпусе нет следов битума, антикора и прочей грязи; Очистители кузова здесь .
• сколы и царапины «до металла» тщательно закрыты специальным скотчем;
• машина не находится под прямыми солнечными лучами;
• помещение, в котором производится полировка автомобиля, должно быть с хорошей вентиляцией, так как во время работы может образовываться большое количество пыли;
• необходимо достаточное количество света. Желательно расположить свет в 5 точках, чтобы равномерно освещать все окрашенные поверхности автомобиля, в идеале добившись равномерного освещения кузова со всех сторон, иначе некоторые царапины и потертости могут ускользнуть от взора.

Кроме этого, перед началом полировки необходимо оклеить малярным скотчем все пластиковые и резиновые детали на кузове автомобиля.

Полировка кузова

Для полировки понадобятся:

1. полировальные составы различных типов, в зависимости от повреждений ЛКП кузова — абразивный, среднеабразивныйи безабразивный;
2. полировальная машинка;
3. полировальные круги;
4. микрофибровые салфетки или микрофибровые полотенца.

Для получения качественного результата, необходимо выполнить полировку корпуса автомобиля несколько раз с применением различных составов. Процедуру полировки автомобиля начинают абразивным (среднеабразивным) составом с применением грубых (средних) кругов, для выведения, соответственно, глубоких (средних) царапин.

На круг наносят небольшое количество полировального состава и полируют, равномерно перемещая полировальный круг по обрабатываемой детали. На первом этапе полировка производится абразивным материалом при оборотах полировальной машинки 1000-2000 об/мин.

Ни в коем случае не рекомендуется сильно прижимать машинку к обрабатываемой поверхности и задерживаться долго на одном месте, так как это может повредить лакокрасочное покрытие до грунта, и тогда без перекраски детали не обойтись. Особенную аккуратность надо проявить при полировке углов и ребер кузовной части.

Чтобы выполнить полировку качественно, не стоит спешить и захватывать сразу большой участок. Для тех, кто выполняет полировку кузова впервые, рекомендуем попробовать сначала на малозаметном участке, а в идеале — потренироваться на какой-либо ненужной детали: капоте, крыле и т.п., если она есть в наличии.

Сделайте несколько горизонтальных движений, не прижимая сильно полировальную машинку к поверхности. После этого оцените результат. Он зависит от степени нажатия, используемых полировальных кругов и паст. Вы должны чувствовать и понимать, насколько заметно воздействие полировки на кузов и, соответственно, регулировать скорость прохождения, количество проходов и степень нажатия на полировальную машинку.

Непосредственно при полировке автомобиля после нескольких проходов машинкой, осмотрите обработанный участок, предварительно протерев его салфеткой. Если царапин не осталось, переходите к следующей части кузова (следующему ряду). Старайтесь полировать так, чтобы последующий ряд минимально наплывал на предыдущий, в идеале они должны пройти параллельно.

После проведения такой восстановительной полировки, кузов будет выглядеть как новый. Однако, если автомобиль постоянно эксплуатируется, то это продлится совсем недолго (от нескольких недель до нескольких месяцев). Для того, чтобы внешний вид сохранился на более длительный срок, необходимо выполнить защитную полировку.

Основное отличие от защитной полировки от восстановительной – использование безабразивных полировальных паст. Для проведения защитной полировки понадобится увеличить скорость вращения круга шлифовальной машинки до 3000-4000 об/мин, а сам круг заменить на более мягкий.

Суть защитной полировки состоит в том, что на кузов автомобиля наносят полироль, защищающую лакокрасочное покрытия от внешних факторов:

• влага;
• ультрафиолетовое излучение;
• химические вещества;
• механическое воздействие и т.п.

При этом необходимо следить, чтобы полировальная паста не попала на те участки автомобиля, которые обрабатывать не нужно: пластиковые дверные ручки, хромированные детали, резиновые молдинги. Это связано с тем, что после полного высыхания, полироль на этих участках может проявиться в виде матовых налетов, которые не так просто будет удалить.

Общий срок действия полировки будет зависеть от многих факторов. Это реагенты зимой, солнце летом, качество и количество посещений автомойки. В среднем срок службы защитной полировки составляет около 6 месяцев.

Таким образом, можно составить предварительный список оборудования и необходимых расходных материалов для выполнения полного цикла полировки автомобиля, на основе материалов Meguiar’s:

1. Первичная обработка (подготовка к основной полировке)

Необходимо убрать мелкие вкрапления грязи в ЛКП

Для этого понадобится:
• Синтетическая глина Detailing clay C2000 / C2100 или другая. Выбираем подходящую в зависимости от типа загрязнения.
• Очиститель Final inspectionM34. Универсальный очиститель поверхности, быстрый способ убрать остатки рабочего продукта (в т.ч. полировальной пасты) с поверхности.
• Очиститель Last touch spray detailerD155. Можно использовать вместо Final inspection (более простая и дешевая альтернатива).

2. Оценка состояния лака, шлифовка поверхности. Удаление грубых царапин

Для этого нам понадобится:
• Абразивные листы Unigrit finishing papers. Это наждачная бумага с градацией от 1500 до 3000 grit. Особенность ее применения заключается в том, что перед использованием её необходимо замочить в мыльной воде, не менее чем на 15 минут.
• Держатель для шлифовальной бумаги например Hi-tech backing pad E7200. Используется вместе с бумагой Unigrit finishing papers. Обеспечивает равномерное распределение нагрузки на шлифуемую поверхность.

Внимание! Всегда выполняйте поступательные движения наждачной бумагой в одном направлении (в крайнем случае — в перпендикулярных направлениях). Никогда не делайте круговые или беспорядочные движения.

3. Полировка

Удаление последствий обработки наждачной бумагой и полировка поверхности. Выбор полировальной пасты зависит от степени повреждения и от проведения предварительной шлифовки.

• Паста Diamond cut compound 2.0 (M85). Убираем последствия шлифовки.
• Паста Dual action cleaner polishM83. Удаляем средние и легкие дефекты с ЛКП, после работы пастой Diamond cut compound 2.0.
• Паста Ultra Finishing PolishM205. Удаляем круговые следы после полировки (известные, как «голограммы»). Восстанавливается блеск и ЛКП придается эффект «мокрого лака».
• Шерстяной круг W4000. Используем совместно с пастой Diamond cut compound 2.0.
• Поролоновый круг W8000. Используем совместно с пастой Dual action cleaner polish.
• Поролоновый круг W9000. Используем совместно с пастой Speed glaze.

• Паста Ultra cut compoundM105. Убираем глубокие дефекты, царапины.
• Паста Dual action cleaner polish M83. Удаляем средние и легкие дефекты с ЛКП, после работы пастой Ultra cut compound.
• Паста Ultra Finishing PolishM205. Удаляем круговые следы обработки («голограммы»). Восстанавливается блеск и придается эффект «мокрого лака».
• Шерстяной круг W4000. Используем совместно с пастой Diamond cut compound 2.0.
• Поролоновый круг W8000. Используем совместно с пастой Dual action cleaner polish.
• Поролоновый круг W9000. Используем совместно с пастой Speed glaze.

4. Проверка качества выполненных работ

Для этого нам понадобится:
• Очиститель Final inspectionM34. Универсальный очиститель поверхности, быстрый способ убрать остатки рабочего продукта с поверхности.
• Салфетка / полотенце из микрофибры для полировки кузова, например микрофибровую салфетку Supreme Shine Microfiber Towels, X2010, Meguiars.

5. После проведения основной/восстановительной полировки желательно выполнить защитную полировку

Для этого используются различные составы на основе восков и синтетических полимеров. В зависимости от состава, держится и действует такая защита по-разному.

Например:
• Hi-tech yellow wax М26. Обработка производится вручную. Превосходный желтый воск Карнаубы. Восстанавливает глубину и яркость цвета. Рекомендуется применять в сухой период времени года.
• Polimer sealant . Обработка производится вручную, машинкой планетарного, двойного или простого кругового действия. Уникальная композиция полимеров, силикона и восков. Придает сверкающий устойчивый блеск. Рекомендуется использовать в зимний период.
• Synthetic sealant 2.0M21. Обработка производится вручную, машинкой планетарного, двойного или простого кругового действия. Универсальный синтетический полимер обеспечивает более глубокий сверкающий цвет эмали. Допустимо применение как зимой, так и летом.

Полный каталог инструментов и материалов для полировки кузова автомобиля смотрите в разделе каталог.

Технология полировки от Meguiars (нажмите на картинку, чтобы ее увеличить):

Профессиональный тренинг Meguiars. Полировка ЛКП

Представлены профессиональные техники удаления всех известных дефектов покраски, а именно: царапины от шлифования, следы от кислотных дождей и химических препаратов, окисления, апельсиновая корка, задиры, вмятины и все типы въевшихся пятен.

Вы так же узнаете секреты, позволяющие восстановить сияющий глянец, придающий автомобилю законченный и ухоженный вид, который, безусловно, понравится вашим клиентам.

Информация, представленная в этом фильме предназначена для специалистов, изучающих особенности применения профессиональных продуктов и инструментов в области авторемонта и автомоечного бизнеса.

Информация, представленная в данном видео тщательно собиралась энтузиастами компании Магваерс в течении 100 лет, чтобы воплотиться в эффективные формулы успеха, которыми пользуются как профессионалы, так и автолюбители.

На нашем сайте вы можете приобрести, купить расходные материалы для полировки автомобиля. В наличии всегд большой выбор: пасты для полировки, полировальные круги, абразивные и неабразивные пасты для полирвки ЛКП, полировочные, абразивные глины, шлифовальные круги, шлифовальные диски, покрытия для защитной полировки, микрофибра, наборы для полировки и прочие инструменты и расходные материалы, необходимые для полировки автомобиля:

• Если Вам нужна абразивная паста, то купить абразивную пасту можно здесь.
• Купить политуру, неабразивную пасту.
• Оценить толщину ЛКП и купить толщиномер ЛКП.
• Полировальная машинка для полировки автомобилякупить.
• Полировальные круги для полировки автомобиля. Купить полировальные круги для кузова.
• Защитные покрытия для кузова автомобиля, составы для защитной полировки автомобиля можно купить здесь
• Полировальные составы на основе жидкого стекла для авто. Жидкое стекло для авто купить
• Керамическая защита для кузова автомобиля

Подпишитесь!
И узнавайте о новинках, скидках и спецпредложениях всегда первыми!