Как часто нужно менять топливный фильтр на дизельном двигателе кайрон

Замена топливного фильтра

В связи с тем, что предыдущий владелец сильно затянул ТО 30 тыс., пришлось его делать на 36 тыс., и до следующего ТО 40 тыс. было всего 4 тыс. км. Глупо через 4 тысячи по новой менять масло и все фильтры, кроме топливного, который по регламенту менять надо раз в 20 тыс.

Ценник на замену фильтра в 750 рэ + стоимость фильтра в 3000 рэ, озвученный в ньюпроксиме, сильно расстроил, поэтому было принято решение купить оригинал в экзисте (код 6650921301), и поменять самому, тем более что по отчетам делать это совсем не сложно, главное соблюдать чистоту и обязательно грушей прокачать топливо, перед тем как заводить, чтобы не допустить завоздушивания системы.

Вот наш красавец старый фильтр:

Перед сменой, я почистил все около шлангов очистителем двигателя. Потом по очереди снял все шланги, которые снимаются простым нажатием на пластиковые кнопочки по бокам. Сняв каждый из шлангов, я надевал на него небольшой пакетик, чтобы не зацепить грязи. Далее фильтр отщелкивается от кронштейна нажатием отверткой на защелку.

Новый фильтр ставится на место старого, и подключаются крайних 2 шланга, центральный (на ТНВД), с красными кнопочками, пока не подключаем. Далее качаем грушей, до тех пор, пока из центрального отверстия фильтра не пойдет солярка (10-15 раз примерно), после этого надеваем шланг и качаем до тех пор (раз 5-7), пока груша не затвердеет. После этого можно заводить машину. Да, важно, — заглушки на новом фильтре надо снимать перед подключением соответствующего шланга, чтобы случайно не зацепить грязь.

У меня все завелось с полпинка и работало нормально. Ещё для профилактики можно слить воду из водоотделителя.

Топливный фильтр (дизель). Выбор, замена и т.д.

Пользователи

71 сообщений

• дизель механика
• Имя:Сергей

Отправлено 23 July 2016 — 05:34 PM

У меня же написано, что я не рекламирую топливо и фильтры, я показал, как всё есть на самом деле.

Андрей поддерживает моё видео, и здесь, на на нашем форуме, были статьи: люди проехали по 200 тыс. при этом ничего не делая с машиной.

Машину надо кормить чистым топливом, чтобы она дольше не ломалась. Если вы предпочитаете Лукойл, то не рискуйте, меняйте фильтры после 10 тыс., иначе попадете на большие деньги.

Андрей, если не трудно, скинь фотографию своего фильтра и его пробег

#1302 Kukas

Член Кайрон клана

13187 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва. Марьина Роща
• Интересы: Постоянно наступаю на «грабли!»
• дизель автомат
• Имя:Дмитрий

Отправлено 23 July 2016 — 05:41 PM

Заказал новый фильтр, пробег на старом уже примерно 64 000. Цена офигеть, 2 рубля с копейками

Это ещё не много. Брал свой за 5600. Пробег на предыдущем 42000. Можно было взять и дешевле, но неохота была бегать искать. ((((((

#1303 дизилист

Пользователи

923 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: королёв
• дизель механика
• Имя:Валерий

Отправлено 23 July 2016 — 06:02 PM

У меня же написано, что я не рекламирую топливо и фильтры, я показал, как всё есть на самом деле.

Андрей поддерживает моё видео, и здесь, на на нашем форуме, были статьи: люди проехали по 200 тыс. при этом ничего не делая с машиной.

Машину надо кормить чистым топливом, чтобы она дольше не ломалась. Если вы предпочитаете Лукойл, то не рискуйте, меняйте фильтры после 10 тыс., иначе попадете на большие деньги.

Андрей, если не трудно, скинь фотографию своего фильтра и его пробег

На саляре от Лукошки семь лет . Фильтра пилил и убеждался что , можно не менять по 20-30 тыс. Иные меняли и на 60 тыс. фильтра всегда родные , и на Кайроне и на Поджерике. Может Вашу Лукошку в аренду сдали .

#1304 Alirex

Пользователи

8 сообщений

• дизель автомат
• Имя:Алексей

Отправлено 07 August 2016 — 09:53 PM

Приветствую кайроноводов, сомневающихся в выборе топливных фильтров.

Много перечитал про выбор тех или иных (аналогов) фильтров для нашей модели. Решил обратиться в фирму Delphi за разъяснениями некоторых вопросов.

Публикую переписку с представителем этой фирмы:

First Name: Алексей

Country: Russian Federation

Question: Есть ли различия в топливных фильтрах Ssang Yong 6650921301 и Delphi HDF924? В чем они заключаются?

— Алексей, оба фильтра производит Delphi.

Оригинал может комплектоваться датчиком воды в топливе (в таком виде некоторые модели фильтров идут на конвейер, точно не скажу про 924), может быть голограмма. Различаются внешней маркировкой. Внутри –всё одинаково.

Менеджер по развитию бизнеса

— Проблемы нет. Есть вопрос о взаимозаменяемости этих фильтров. Вопрос этот важен, поскольку разница в цене этого расходного элемента достигает порой 100% и выше. С ваших слов я понял, что переплачивать за оригинальные фильтры нет никакого смысла?

— Алексей, фильтры Delphi , также как и оригинальные, полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к системам впрыска дизельного топлива Delphi .

— Прошу прощения за назойливость. Ещё один уточняющий вопрос. В маркеровке фильтров Delphi индекс E что может обозначать, например,

— Фильтры с маркировкой «Е» созданы как более доступная альтернатива, для нормальных/обычных условий эксплуатации. При том же качестве фильтрации у них меньше фильтроматериала внутри и , следовательно, меньше, примерно на 20%, ресурс фильтра (пробег авто).

Качество фильтрации и степень водоотделения — такие же как и у стандартных фильтров. К тому, же они производятся в Болгарии, а не в Англии, поэтому – дешевле.

Данный фильтр создан для получения преимуществ перед дешёвыми аналогами от конкурентов, которые имеют гораздо худшие показатели по всем параметрам.

Фильтры Delphi созданы для защиты своих же топливных систем. Если хотите сэкономить, но не на качестве, – берите фильтры Delphi с маркировкой «Е».

Алексей, хотел бы добавить: меньше фильтроматерила не означает, что менять фильтр нужно чаще. Всё зависит от чистоты топлива. Как я упоминал ранее, эти фильтры для нормальных, не тяжёлых, условий эксплуатации. Грязным топливом можно «убить» любой фильтр за короткий срок, при чистом – фильтр работает дольше. Но, не забывайте о качестве фильтрации – чем лучше фильтрация, тем больше грязи задерживает фильтр и следовательно, короче срок его службы на конкретном топливе. Но двигатель только рад этому.

Кстати, кто-то проезжает мало и меняет фильтры не по пробегу, а по времени – тоже вариант.

. В продолжение темы публикую ответ представителя фирмы Bosh:

— Добрый день! Прошу сообщить, в чем заключаются отличия топливных фильтров Bosch (артикул 0 450 906 508) от фильтров Ssang Yong (артикул 6650921201) , которые производятся для дизельных двигателей (автомобиль Ssang Yong Kyron) оснащенных топливной системой фирмы Delphi ? Возможна ли замена оригинальных топливных фильтров Ssang Yong (артикул 6650921201) на фильтры производства компании Bosch без последствий для работы топливной системы?

— Алексей, добрый день! Топливный фильтр bosch 0 450 906 508 является аналогом фильтра Ssang Yong 6650921201.

ООО «Роберт Бош»
Отдел «Автозапчасти»
Служба технической поддержки
Вашутинское шоссе, 24
141400 г. Химки, Московская область

#1305 Alirex

Пользователи

8 сообщений

• дизель автомат
• Имя:Алексей

Отправлено 07 August 2016 — 10:02 PM

Свой фильтр (Delphi 924) менял сегодня. Пробег на нем составил 33 000. Заправляюсь на Лукойл и BP.

Решил проверить. Вскрытие показало, что у фильтра имеется запас ресурса еще на такое же количество заправок. Фото прикладываю. Решение за вами.

Прикрепленные изображения

#1306 Александр Николаевич

Александр Николаевич

Пользователи

1739 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• дизель автомат
• Имя:Александр Николаевич

Отправлено 08 August 2016 — 08:39 AM

Пробег 120 000 км, покупаю в Экзисте Delphi 924 — и меняю каждые 10 000 км. Заправка только Лукоиол как правило на двух станциях (3-хорошевский проезд и на шереметьевской) Да знаю, что ресурс 20 000 км у топливника Дельфи, а кто то и больше, но я поступаю вот так.

#1307 Msk-199

Пользователи

2326 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• дизель автомат
• Имя:Виталий

Отправлено 09 August 2016 — 08:37 AM

Заправка всегда только Лукойл, фильтр меняю каждые 30тыс. пробег 176тыс. с топливной нечего не делал, всё родное.

#1308 Тундрыч

Пользователи

163 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Интересы: Транцы и кранцы
• дизель автомат
• Имя:Дмитрий

Отправлено 11 August 2016 — 06:49 PM

Приветствую кайроноводов, сомневающихся в выборе топливных фильтров.
Много перечитал про выбор тех или иных (аналогов) фильтров для нашей модели. Решил обратиться в фирму Delphi за разъяснениями некоторых вопросов.
Публикую переписку с представителем этой фирмы:

First Name: Алексей
Last Name: В.
Country: Russian Federation
Question: [/size] Есть ли различия в топливных фильтрах Ssang Yong 6650921301 и Delphi HDF924? В чем они заключаются?[/size]

— Алексей,[/size] [/size] оба фильтра производит [/size] Delphi.[/size]
Оригинал может комплектоваться датчиком воды в топливе (в таком виде некоторые модели фильтров идут на конвейер, точно не скажу про 924), может быть голограмма. Различаются внешней маркировкой. Внутри –всё одинаково.[/size]
[/size] В чем проблема?[/size]

[/size]
С уважением,[/size]
Саморуков Валентин[/size]
Менеджер по развитию бизнеса[/size]

— Проблемы нет. Есть вопрос о взаимозаменяемости этих фильтров. Вопрос этот важен, поскольку разница в цене этого расходного элемента достигает порой 100% и выше. С ваших слов я понял, что переплачивать за оригинальные фильтры нет никакого смысла?

— Алексей, [/size] фильтры [/size] Delphi[/size] , также как и оригинальные, полностью соответствуют требованиям, предъявляемым к системам впрыска дизельного топлива [/size] Delphi[/size] .[/size]

— Прошу прощения за назойливость. Ещё один уточняющий вопрос. В маркеровке фильтров Delphi индекс E что может обозначать, например,
Delphi HDF925E?

— Фильтры с маркировкой «Е» созданы как более доступная альтернатива, для нормальных/обычных условий эксплуатации. При том же качестве фильтрации у них меньше фильтроматериала внутри и , следовательно, меньше, примерно на 20%, ресурс фильтра (пробег авто).[/size]
Качество фильтрации и степень водоотделения — такие же как и у стандартных фильтров. К тому, же они производятся в Болгарии, а не в Англии, поэтому – дешевле.[/size]
Данный фильтр создан для получения преимуществ перед дешёвыми аналогами от конкурентов, которые имеют гораздо худшие показатели по всем параметрам.[/size]
Фильтры [/size] Delphi [/size] созданы для защиты своих же топливных систем. Если хотите сэкономить, но не на качестве, – берите фильтры [/size] Delphi [/size] с маркировкой «Е».[/size]
Алексей, [/size] хотел бы добавить: меньше фильтроматерила не означает, что менять фильтр нужно чаще. Всё зависит от чистоты топлива. Как я упоминал ранее, эти фильтры для нормальных, не тяжёлых, условий эксплуатации. Грязным топливом можно «убить» любой фильтр за короткий срок, при чистом – фильтр работает дольше. Но, не забывайте о качестве фильтрации – чем лучше фильтрация, тем больше грязи задерживает фильтр и следовательно, короче срок его службы на конкретном топливе. Но двигатель только рад этому.[/size]
[/size] Кстати, кто-то проезжает мало и меняет фильтры не по пробегу, а по времени – тоже вариант.[/size]

. В продолжение темы публикую ответ представителя фирмы Bosh:

— Добрый день! [/size] Прошу сообщить, в чем заключаются отличия топливных фильтров Bosch (артикул 0 450 906 508) [/size] от фильтров Ssang Yong (артикул 6650921201) , которые производятся для дизельных двигателей (автомобиль Ssang Yong Kyron) оснащенных топливной системой фирмы Delphi ? Возможна ли замена оригинальных топливных фильтров Ssang Yong (артикул 6650921201) на фильтры производства компании Bosch без последствий для работы топливной системы?[/size]

— [/size] Алексей, добрый день! [/size] Топливный фильтр bosch 0 450 906 508 является аналогом фильтра Ssang Yong 6650921201.[/size]

ООО «Роберт Бош»[/size] Отдел «Автозапчасти»[/size] Служба технической поддержки[/size] Вашутинское шоссе, 24[/size] 141400 г. Химки, Московская область[/size]

Вы продавец фильтров Бош?

Свой фильтр (Delphi 924) менял сегодня. Пробег на нем составил 33 000. Заправляюсь на Лукойл и BP.
Решил проверить. Вскрытие показало, что у фильтра имеется запас ресурса еще на такое же количество заправок. Фото прикладываю. Решение за вами.

По моему ресурс исчерпан ,пилил после 20 вид такойже, топливо только лукойл ,99%.

#1309 dim.a7

Пользователи

10363 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Орел
• дизель механика
• Имя:Александр

Отправлено 11 August 2016 — 07:16 PM

Как по внешнему виду можно определить? Если грязные сопли покрыли 100 процентов, тогда пора?

#1310 Alirex

Пользователи

8 сообщений

• дизель автомат
• Имя:Алексей

Отправлено 11 August 2016 — 08:05 PM

Вы продавец фильтров Бош?
По моему ресурс исчерпан ,пилил после 20 вид такойже, топливо только лукойл ,99%.

А Вы житель тундры? А написано — Москва.

Какой еще продавец фильтров? Читайте внимательней сообщения и не беспокойте по пустякам честных автолюбителей.

#1311 Тундрыч

Пользователи

163 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Интересы: Транцы и кранцы
• дизель автомат
• Имя:Дмитрий

Отправлено 12 August 2016 — 11:49 AM

А Вы житель тундры? А написано — Москва.
Какой еще продавец фильтров? Читайте внимательней сообщения и не беспокойте по пустякам честных автолюбителей.

Точно продавец.

Как по внешнему виду можно определить? Если грязные сопли покрыли 100 процентов, тогда пора?

Да конечно не опредилишь, в книге написано 20 000 ,не от балды, пилил для интереса, грязи много, лучше замена фильтра чем форсунок.

#1312 cap bob

Член Кайрон клана

274 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: С-Пб.
• Интересы: Рыбалка, горные лыжи, фото, авто 4*4, автослесарь-любитель.
• дизель механика
• Имя:Борис

Отправлено 15 August 2016 — 10:38 PM

Всем привет. Где то в этой ветке уже рассказывал о своих наблюдениях по топливному фильтру. но не нашел, может удалили мои измышления. В кратце так: я брал своего кирюна с 50000 пробега. Сразу стал ставить не оригинальный фильтр джапан партс. даже не подозревал, что нужно ставить только оригинал. потом только на кайронКлан попал. почитал, побежал спросил в сервисе. Меня там напугали, что все верьезно. Ну сколько то замен менял только на оригинал. потом стало совсем плохо с деньгами. короче на свой страх и риск перешел опять на ждапан партс. почитывал форум. Корче у кирюхи пробег сейчас за 270000км перевалил. Так и езжу на джапан партс. Я тут на досуге порезал все фильтры, что менял, спецом не выбрасывал. Ну и глянул внутренности. так я всам скажу ребята, что не все оригинальные фильтры, те, что делфи и со значком ССёнга и с голограммой—с оригинальной начинкой. Там на пластике есть буквы и цифирки. Так вот некоторые джапан партс были с начинкой делфи, а так же и ман с делфи внутри попадались. А один оригинал вскрыл. а там что то не потребное воще. И пластик какой т о хрупкий и клапан кривой, шарик вообще в заклининном состоянии был, в открытом состоянии. видать тут как в лотерее. Как повезет. Есть фотки, но все времени нет выложить и подписать, что к чему. желаю всем хороших дорог и без поломок. УДАЧИ.

#1313 Ibergard

Пользователи

30 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Самара
• дизель автомат
• Имя:Андрей

Отправлено 14 September 2016 — 01:03 PM

Товарищи, собираюсь менять топливный. но читая форум запутался окончательно 🙁

Начну издалека. у меня система с 2-мя отдельными банками:

Запросил в Автодоке менеджера артикулы фильтра и водоотделителя и вот, что мне ответили:

Водоотделитель топливной системы — 2240008020

Фильтр топливный — 6650921001

Я смотрю по указанным артикулам и вижу неадекватные цены. Т.к. читал тему про топливные фильтры ( ) прокручиваю до Delphi и в обоих случаях мне предлагается к покупке HDF925. Но опять же, прочитав про различия 925 и 924, делаю вывод что мне надо использовать 925 фильтр на позицию 1 с картинки.

Но остается вопрос, какой Delphi использовать для позиции 4? На данный момент у меня там стоит (от предыдущего хозяина) обычный топливный фильтр с заглушенным третим каналом обратки и внизу крышечка пластмассовая. Правильно ли я понимаю, что надо ставить сюда HDF924?

#1314 Александр Николаевич

Александр Николаевич

Пользователи

1739 сообщений

• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• дизель автомат
• Имя:Александр Николаевич

Отправлено 14 September 2016 — 01:11 PM

Андрей, фотку лучше скинь а не схему

Периодичность замены топливного фильтра на дизеле?

Приветствую всех! Всех с Наступающим!
Хочу услышать Ваше мнение о периодичности замены дизельного топливного фильтра. Заправляюсь на ТНК, Роснефть, к сожалению реже Лукойл. Фильтра использую хорошие… Практикую замену 5-6 тыс. км. не часто?
Автомобиль у меня старенький, но «подкупает» своей практичностью!
Сколько людей-столько и мнений…
Заранее всем спасибо!
Всем Здоровья, Добра, Благополучия и хорошего Предновогоднего Настроения!

20 декабря 2019
Поделиться:

Комментарии 106

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Без машины

От некоторых комментариев я в ужасе…
Дай Бог вам ребятки- РАЗУМЕНЬЯ!

Я езжу на KIA Venga

На коммерческом авто с годовым расходом дизеля примерно 15тонн меняю фильтр раз в год, осенью, перед морозами. На легковой машинке со средним расходом дизеля примерно 6 литров на сотню и фильтром по площади фильтровальной бумаги равной как у грузовика, его(фильтра) вполне хватает на 90 — 100тис. км. Что я и делаю .

Без машины

Спасибо и с Наступающим Рождеством!

chat.whatsapp.com/BZwkC5F7vUTIESKTp8dItZ дизельный чат информативное общение тут подскажут быстро и сразу

Покупаю VAG.
Меняю через замену масла, т.е. — 15 т.км.
Заправляюсь на ЛУКОЙЛе. В отстойнике всегда чистая соляра

Я езжу на Mitsubishi L200 (4G)

Меняю каждую смену масла, 8-10 тысяч. Фильтр стоит копейки, а замена форсунок сказать страшно. Гребанный коммонрейл.

Зависит от многих факторов: сроки замены по мануалу, качество ДТ, качество/производитель фильтра, условия эксплуатации ТС и тд. 1КЗ, по мануалу замена ориг фильтра через 40 т.км, меняю через 30 т.км. Фильтры беру только VIC, распиливал пару раз — внутренности загажены не критично. Один раз провел эксперимент- купил хрен поймешь какой фильтр, на нем написано «Замена через 5 тыс.км.» (взял дабы не париться с отслеживанием срока замены, чтобы менять при каждой замене масла). Разрез данного фильтра показал полную жопу фильтрующему элементу. Больше не рискую, следую консервативным методам замены фильтра.

заправляюсь у Василия Алибабаевича меняю топ фильтр16 т км

Меняю каждые 15000км. Топливо Лукойл.
В баке чистота.
Мотор:
великий и ужасный V6 2.5TDI с капризным ТНВД BoschVP44.
Фильтры только Hengst. Распиливал фильтр, внутри достаточно чисто: www.drive2.ru/l/488789269591097394/
Пока что всё хорошо.

Без машины

Регламент 30-60т
Меняю 15т

Каждую вторую замену масла (20 т.км.)

Основную роль в топливном фильтре играет фильтрующая бумага, а точнее её пропускная способность. На дизель нужно устанавливать хорошие фильтра, а не менять их часто.

На своих корейцах меняю каждые 20 тысяч км. Регламенты обслуживания поедписывают раз в 45 тысяч… Заправляюсь на Газпроме и на Лукойле

Без машины

Всё зависит от топлива! Я по настроению)))

Для Mercedes-Benz, например, сроки такие:

меняю каждые 100 т.км пробега, или если хапну воды на какой-то левой азс.

Меняю при замене масла сразу все фильтра. Дизель экономии не любит

Седьмой год не меняю. Но судя по комментариям думаю что в следующем году пора бы.

Я лошадь свою третий год не кую
Ей п**** и мне п****.
🙂

Я меняю перед зимой. Пробег 10тыщ год.

Уж очень часто ты меняешь! Я меняю либо раз в год, либо каждый раз за две смены масла, а масло меняю раз в 8 тыс км. иногда 7,5 если зима была более холодной… Всё зависит от заправки где заправляешься! У меня перед фильтром тонкой очистки врезан фильтр грубой очистки для дизельных авто и он как бы большую часть задерживает грязи… Его я меняю каждый раз как меняю масло! Стоит то всего 65 руб!

Всем привет, работаю на сервисе, ради интереса распиливаю фильтра, что я могу сказать, бывает 20 тыс. Но иногда 5 тыс, а он труп. Так что выбор за вами, я меняю на своем лищеле каждые 5 тыс. Не таких больших денег они стоят. Ремонт топливной дороже.

Перед каждой зимой, пробег за год около 20т

Меняю при каждой второй замене масла, примерно 20 т.км. Топливо Татнефть. Фильтр резал, чистый как новый. Фильтра использую только Delphi. Авто Duster 1.5 дизель.

Без машины

На старой Королле раз в 100000, ставлю Кнекхт, топливо среднего качества.

Раз в сезон меняю, это примерно 20 тысяч км.перед зимой всегда.

А что за форсунки, комонрейл? Я на старом японце праворуком, (не комонрейл) вообще не менял, отъездил около года, пробег может около 20 тыщ и избавился от него, зимняя эксплуатация дизеля мне не понравилась. А по теме, то с учётом региональных поправок, то 15-20 тысяч смело можно ездить.

Штора в фильтре звездой уложена? Конечно зависит от качества топлива.Можешь сам подобрать периодичность замены, нужно старые фильтры распилить и посмотреть.

Обычно меняют перед сезоном зимнего топлива и по его окончанию.
Но в Саратове у вас, думаю, нужно чаще.

У новых машин 60 тыс. У старых думаю 20 тыс. 5-6 тыс. очень мало, смело раз в 12 можешь менять

Одной заправки после недавно слитого бензовоза в резервуар достаточно, чтоб на хвататься говна в бак, я не уверен в качестве топлива, аппаратуру ремонтировать дорого, поэтому лучше перебздеть, чем недобздеть

Одного прилёта метеорита хватит, чтобы …

Заправляться в нормальных местах нужно.

Нормальные места это бренд какой то заправки? Где гарантии что на них все идеально? Только слухи и реклама. Где гарантии что они работают не по франшизе и не бантан дешевым топливом?
Не верь рекламе

Откуда мне знать где у вас нормальные заправки.

Если ты реально зальёшь настоящую бурду, то интервал замены так или иначе не важен. Придётся менять по факту.

Несуществующий пользователь
Без машины

Всё зависит от качества/чистоты дизтоплива, — вот «распилил» свой фильтр, «отработавший» более 30 тыс.км «пробега» (а ведь «работал» и «на холостых»…), всё время заправлялся «прибалтийской» соляркой :

В нем бумага дешевая, большую часть пропустила просто.

Несуществующий пользователь
Без машины

Не думаю, как внутри, так и снаружи всё очень качественно (!) сделано, — не к чему «придраться», это даже по фото видно. Делают его в Чешской Республике. Эта фирма также занимается изготовлением и других «автоизделий».
Летом снимал бак — чистота (!) …
Но новый фильтр установил всё таки «Delphi», изготовленный в Болгарии.

Заправляюсь на лукойле, фильтр меняю раз в год перед зимой в октябре. фильтр чистый был всегда.

Все правильно делаешь, меняй вместе с масляными фильтром

Маркетологи тоже хотят есть.

Меняю через одно ТО

Меняю раз в два года.

первый фильтр меняю раз в 15 тыс, второй раз в 40 тыс.

Раз в год меняю и каждый раз чернота на бумаге, причем на разных машинах.

а вот 15 000, из них 100 литров белорусской и 100 литров польско- чешской

Ты на 200 литрах, 15 тыс проехал?)

А почему и нет если такая машина)))?она по трассе 0.7 по городу 0.9 кушает)

Ты на 200 литрах, 15 тыс проехал?)

ИЗ НИХ, т.е. часть, сколько в км сложно посчитать, в основном ТАТНЕФТЬ, летний турпоезд в Европу около 5000 км и на них потрачено 300 литров, фильтр свежевскрытый, не подсох ещё

Я езжу на KIA Venga

а вот 15 000, из них 100 литров белорусской и 100 литров польско- чешской

А кусок резинового шланга, что в прошлом году в бак уронил, не пробовал вытащить?

Там стоит клапан

меняю раз в год, независимо от пробега

Я как и многие-весна, осень.Если на заправке заправка-можно только осень-вполне хватает.

Когда меняешь — смотришь на состояние старого, так и понимаешь какой интервал тебе подходит. У кого фильтр большой и заправка хорошая — можно и раз в 20

Заправка лукойл.меняю при переходе с солярки зима-лето, лето-зима.по пробегам получается 15-20 тысяч между сменами.

можно хоть каждые 1000км менять, если заправляешь только на заправке то 20-30т.км

Масло меняешь меняй и топливный это лично мое мнение.

Я тоже меняю масло и все фильтра! Лишним не будет, не такие большие деньги!

Масло меняешь меняй и топливный это лично мое мнение.

Меняю масло в 10 т.За одно и все фильтра (Воздух, салон, масло, топливо).Определенной заправки нет:)

2 раза в год: осенью после прихода на заправки зимнего ДТ и весной — после.

Меняю через 500 км, думаю часто но зато на душе спокойно��������
Шучу, зависит от соляры, вожу с собой запасной фильтр, манн, махле, но у меня до родного стоит ещё невский с металлической сеткой, он воду тоже держит, он прозрачный, меняю по мере загрязнения, а родной — когда машина ехать перестаёт, но главное фильтр должен быть качественный, а не сакура и тп

на новых машинах 60 т, но там вставки а у тебя на тракторе 20 т нормально, твой движок беречь надо

разрезав неоднокоатно старые фильтры и проверив их внутреннее состояние пришел к выводу что нет необходимости менять при каждой замене масла поэтому уже второй год меняю через раз, то есть 14-16 тыс

Раз в год меняю, 15т км
Не та цена вопроса, чтобы экономить

Больше 10к езжу, меняю вместе с маслом

Чистый новый фильтр это всегда огромный плюс! Продолжайте менять так же.
Сам менял каждую вторую замену масла, а интервал масла 6 тыщ.

Я всю жизнь на дизелях проездил, ну не считая учебных машин, когда учился. Меняю стабильно перед каждой зимой, учитывая, что пробеги у меня не большие, то получается 10000 — 12000 между заменой. По регламенту замены гораздо реже, конечно. Один год «Транзит» откатал почти 25000, тоже менял раз в год, ничего. ДТ у нас хорошее. Топливные фильтры и на Форд и на Тойоту покупаю «Кнехт». Хорошие и не дорогие, на Форд в этом году не покупал, менял в прошлом, он у меня на ремонте серьёзном, за год только 1000 проехал, покатаюсь ещё, а на Тойоту Кнехт 20 бел. рублей. Это около 10 долларов.

Без машины

Я всю жизнь на дизелях проездил, ну не считая учебных машин, когда учился. Меняю стабильно перед каждой зимой, учитывая, что пробеги у меня не большие, то получается 10000 — 12000 между заменой. По регламенту замены гораздо реже, конечно. Один год «Транзит» откатал почти 25000, тоже менял раз в год, ничего. ДТ у нас хорошее. Топливные фильтры и на Форд и на Тойоту покупаю «Кнехт». Хорошие и не дорогие, на Форд в этом году не покупал, менял в прошлом, он у меня на ремонте серьёзном, за год только 1000 проехал, покатаюсь ещё, а на Тойоту Кнехт 20 бел. рублей. Это около 10 долларов.

стоит помнить, что у транзитов после 2000 года фильтры топливные довольно большие, 152мм (6 дюймов) и по регламенту замена раз в 60 тыс. но это европейский регламент. у нас 15-20 тыс если не заправляться из канистр.
лукойл, газпром, шелл — 20 тыс смело можно кататься(если не франшиза)

Как часто нужно менять топливный фильтр на дизельном двигателе кайрон

На ТО-20000 у ОД заменил только картридж т.ф. Слесарь сказал, что еле-еле что-то то то ли открутил, то ли затянул (увы, не понял что именно), и в след. раз нужно будет менять фильтр в сборе. Кто-нибудь знает, как часто надо менять фильтр целиком, и что за проблема возникает с его корпусом при замене только картриджа? Кстати, на ВР-шной соляре за 20000 картридж почти весь конкретно почернел , светлое пятно осталось только напротив патрубка. Придётся переходить на другое топливо наверное.

__________________
SY-NA 2011, D20DTF 175/AKПП/FWD
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334

Этот м****ь мог оторвать хвостик датчика воды внизу,под фильтром,он хиленький.Или второй вариант-помять фланец корпуса фильтра и тогда крышка станет неплотно.Не поленись,вытяни это дело из бандажа нагрева и осмотри,нет-ли там вмятин сверху?Это важно,потому что может качать воздух.
Ну а по пробегу-здесь многие клубни меняют картриджи на каждом ТО при смене масла-2 штуки не деньги ща,зато топливная целее будет.Удачи

__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
Последний раз редактировалось Kammerton; 19.10.2012 в 11:36 .
Администратор
ClubCard
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,232

Я думаю, речь шла про эти винтики

__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Завсегдатай
Регистрация: 22.01.2012
Сообщений: 1,909

Похоже Kammerton прав:не нашёл слесарь Торкс и покрутил обычной крестовой отвёрткой-если бы проводка датчика наличия воды была повреждена то поменяли фильтр в сборе(вот только за чей счёт?)

__________________
New Actyon D20DTF 149 тёмно-серых лошадей на полноприводной кофемолке(6АКПП) Элеганс+

Регистрация: 18.03.2012
Адрес: якутск
Сообщений: 106

Я приветствую Уважаемое Собрание!Поддерживаю Скрипку и тоже рекомендую менять топливный картридж через 10000км пробега.Похоже наши АЗС неимеют фильтрующих установок,что и сказывается на работе дигателей наших авто.

__________________
New Actyon D20T, 149л.с., АКПП, AWD
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 2,956

Сообщение от мамонт

Поддерживаю Скрипку и тоже рекомендую менять топливный картридж через 10000км пробега.
Добавлю,менять самому,не допуская криворуких.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм.
Сангёнговодовед
ClubCard
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 9,506

А в связи с чем определили 10 000, а не 7 500 или другое какое либо число. Не надо страшилок про Российскую солярку, не пугайте народ.

__________________
БылНАfwdакпппроданкупленСоренто2,2АКППAWD
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 2,956

10000км-условная привязка к ТО.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм.
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,908

У меня сложилось впечатление, что сильно грязный он только при первой замене.
Собирает всю грязь из бака и топливопроводов. При следующих заменах с таким же пробегом он гораздо чище.

__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
Сангёнговодовед
ClubCard
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 9,506
Сергей, что то мне подсказывает, что ты 1 000 раз прав.
__________________
БылНАfwdакпппроданкупленСоренто2,2АКППAWD
Завсегдатай
Регистрация: 01.10.2011
Адрес: М.Обл.
Сообщений: 2,956

Засорение фильтра происходит на микронном уровне.Простым глазом не увидишь.
__________________
Актион 2011,D20DTF,АКПП,Серебро,AWD
Много л/с,ещё больше Нм.
Местный житель
Регистрация: 09.01.2013
Адрес: Кiev
Сообщений: 480

Говорили говорили, а как менять -то?
Кто менял сам подскажите?
и ещё как помпа работает — шото ОN, OFF написано, ничиго не крутится
х.з.

Завсегдатай
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 1,941

для себя решил менять картридж каждые десять тысяч — так спокойнее!

__________________
БЫЛ New Actyon D20DTF, АКПП, 2WD, темно-серый; БЫЛ Kyron, D20DT, МКПП, K20EM05;
СТАЛ Rexton ll XVT, черный
следующий Stavic?

Регистрация: 15.10.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 93

Когда менял картридж, как правильно сказал Kammerton, то винт торкс плохо стала закручиваться. Кое как закрутил. Похоже воздух начал подсасывать.Проехал 400 км и решил заменить фильтр в сборе. Снял картридж, половина была черной. Заправляюсь только на Лукойле.

__________________
New Actyon D20DT, 175 л.с., МКПП, 2WD, черный
New Actyon D20DT,149 л.с. АКП, AWD , серый

Местный житель
Регистрация: 11.12.2011
Адрес: Тюмень
Сообщений: 472

Сообщение от ВладимирV

и ещё как помпа работает — шото ОN, OFF написано, ничиго не крутится
х.з.

Мне при первой замене фильтра тоже сказали, что помпа заклиненная и не отворачивается, такое мол на каждой второй машине.Ломать не рискнули и заполнили фильтр солярой, а уже потом прокачали с помощью стартера.
Когда приехал на ТО 40000 сразу предупредил мастера об этом. Тот посмотрел на меня с ухмылочкой и сказал, что такого не может быть. Продул все воздухом вокруг пробки помпы, закачал под нее wd-шки. Пока менял масллянный фильтр и снимал топливный помпа отмокала. Сняв фильтр он с небольшим усилием, аккуратно првернул помпу плоскогубцами типа «зубр». Помпа заработала. Перед тем как зафиксировать помпу в закрытом положении, он промазал примыкающие к пластиковой пробке места корпуса литолом, сказав, что пластик частенько к металлу «прикипает».

__________________
New Actyon N2R4A21 Elegance,пока 149 л.с., 6АКПП, серебристый,Webasto, камера зад.вида, GPS, радиостанция MJ-600, Multitronics VC 731, на клубной карте № 104.

Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334

Классный мастер-всем бы так. Теперь в тему-братцы,скидываете аккумулятор,зарне снабдив клеммы батарейкой 12В(чтоб настройки радио не менять).Если в лом-ну и хрен с ним!Потом заново настроите.Снимаете фильтр топлива возле аккума,свинтив гаечки М10,затем скидываете с него два быстросъема,нажав предварительно на кнопочки сбоку. Затем звездочкой»торкс»свинчиваете крышку фильтра топлива,меняете картридж внутри(слив воду,если есть снизу).Затем все ставите в исходное,не забыв заменить резинку в комплекте с картриджем что идет,ставите на место гаечками М10,поворачиваете насос ручной помпы против стрелки часов сильно,по-мужски-она,помпа встала вверх. Качаете ,пока не польется соляра из-под неё..Потом по часовой в исходное помпу.Лично я перед подсоединением быстросъемов наливаю еще солярку чистую в отходящий-до перелива. Заводите. Удачи

__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD