Замена основного радиатора
Устал после каждой поездки подливать антифриз и следить за уровнем, при том что покупка новой жидкости выйдет в половину стоимости радиатора, а это уже не экономно.
Взял японский Сакура. Выбирал по весу, чем больше тем думал больше алюминия.При получении закрались сомнения, уж слишком лёгкий, думал пустая коробка, открыл нет лежит.)) 6500 гр и не пахнет ни разу ! На весах оказалось 2 кг. Валео конечно был бы по массивней, но и цена в 2 раза дороже. По виду Сакура такой же как и оригинальный форд.
Хоть бы бумажку какую положили с пожеланиями ))
1) Снял переднюю решётку.Слил 3.5 литра. Подвязал радиатор кондиционера (осторожней с каналами и трубками, можно погнуть, отломать и остаться потом без кондиционера вообще ).
2) Стянул хомуты не спеша.
3) Отвинтил балку панели радиатора-головка на 10.
4) Радиатор висит на кондиционере и нужно из защёлок вытащить.справа защёлки выскочили а слева пришлось корячится как всегда убив ещё час.
5) И вот наконец он родной на свободе, уходит на покой, как никак 10 лет оттарабанил .
Отмыл кулер и подвесил новый радиатор на защёлки, опять же намаявшись с левыми.
Стянул хомуты с помощью шведок (Разводной трубный ключ Йоханссона «Железная рука» ), закручивая гайку на нём.
Положил на балку поролон, наживил болтами балку, силиконовым спреем смазал опорные резинки и плоскими отвёртками затолкал в круг балки и затянул болты.
Залил слитый антифриз 3.5 л + 1 л периодически запуская двигатель не закручивая до конца крышку + потом еще пол литра через 70 км. Вот и всё.
P.S. Балку радиатора хотел пошкрябать и покрасить, но чисткой только дошкрябался до дыры ))) Всё таки постоянная влага сделала своё дело, сгнила.
Заказал новую, выбрал «польскую» Polcar 320524 за 1000р. (Кстати оригинал Ford 1 435 962 -2100 р.) Получил через неделю и поехал ставить.
Снял старую и тут закрались сомнения в надёжности сия изделия, надпись made in china большими буквами, металл тоньше в 2 раза, загнут не по технологии с прямыми углами…Польша оказалась Китаем.
Покрутив старую ржавую и новую, понял что старая с дырой пожалуй будет по прочнее ))) 900 гр против 1400 гр форд.
Ведь на ней по сути висят два радиатора + защита двигателя и еще удары которые она принимает, прямиком передаются на эту балку и можно ушатать 2 дорогих радиатора разом ! Поставил с матюгами обратно старую, новую вернул в магазин. Б.у детали как то не люблю ставить, чистить надо, красить, хотя в ту же 1000р оригинал продают.Оставлю до весны, под днищем зимой валяться желания больше нет, туда сюда эти грёбаные резинки заправлять.)
Радиатор двигателя Sakura 3301-1027 — 3383 р
* Втулка крепления радиатора нижняя Ford 1 235 847
Снятие радиатора
Радиатор Форд Фокус 2 демонтируем для проверки его на герметичность (при подозрении на течь), для промывки или для замены в случае повреждения.
Радиатор снимается в сборе с вентилятором. С радиатором системы охлаждения соединен защелками конденсатор системы кондиционирования воздуха.
Работу проводим на смотровой канаве или на эстакаде.
Сливаем охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
Подвязываем проволокой конденсатор к верхней поперечине моторного отсека.
Пассатижами сжимаем концы хомута, крепящего отводящий шланг к патрубку правого бачка радиатора, и сдвинув хомут по шлангу…
…снимаем шланг с патрубка радиатора.
Аналогичным образом с патрубков левого бачка радиатора снимаем подводящий шланг радиатора…
…и пароотводящую трубку.
Головкой «на 10» ослабляем затяжку четырех болтов крепления нижней поперечины радиатора к кузову.
Выводим из пластмассовых защелок на радиаторе системы охлаждения лапки крепления конденсатора системы кондиционирования воздуха.
Отворачиваем окончательно болты крепления нижней поперечины радиатора…
…и опускаем радиатор системы охлаждения вместе с нижней поперечиной, оставляя конденсатор системы кондиционирования воздуха на автомобиле.
Радиатор фиксируется в отверстиях нижней поперечины с помощью резиновых втулок. Преодолевая сопротивление втулок, вынимаем стойки радиатора из отверстий поперечины.
…и снимаем втулки со стоек.
Снимаем с радиатора вентилятор в сборе с кожухом его крепления (см. «Снятие вентилятора радиатора Форд Фокус 2»).
Сборку узла и установку радиатора на двигатель проводим в обратной последовательности. После завершения всех работ заливаем до требуемого уровня жидкость в систему охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
Как снять радиатор на форд фокус 2
Чистка радиатора охлаждения на Форд Фокус 2 и «ремонт» замка капота
Форд Фокус, 2006 год, 2 литра на ручке, пробег 80 тысяч. Симптомы – постоянно работает вентилятор охлаждения радиаторов в жаркое время.
Зиму откатал нормально, пользуясь “опцией” быстрого прогрева, которая обеспечивалась набитой промеж радиаторов грязью.
Вооружившись инструкцией с auto.ru в минувшие майские выходные решил почистить сам, а заодно запечатлеть процесс. Попутно было решено несколько модифицировать говнозамок капота, который с возрастом разбалтывается и на не особо ровных дорогах может выскочить из крепления. А после, чтобы вскрыть капот нужно либо ехать в автосервис, либо самостоятельно поиграть в Деточкина. А т.к. в Деточкина я уже с Фордом однажды играл, то решил совершить с оказией несколько нехитрых манипуляций.
Нехитрый инструмент, из которого на обычном Фокусе потребуются только первых три инструмента, а именно. Зубная щетка, закрепленная в трубке или на палке, сердечник электрода (у меня он 5 мм) и крестовая отвертка.
Крутить будем здесь.
Шурупы пластиковые, клипса, в которую они вкручиваются — тоже, поэтому крутим без фанатизма.
Тыльной стороной ножа можно поддеть клипсу.
Отжимаем две вот таких защелки и тянем переднюю решетку на себя. Из нижних защелок решетка выскочит без затруднений.
Сдвигаем резиновый пыльник (1) в сторону и обнажаем крепеж (2) радиатора кондиционера. На самом деле радиатор закреплен только снизу.
У меня стоит дополнительная сетка в нижней части бампера. Кусачками перекусил одну ячейку и немного расширил отверстие под электрод. По завершению работ восстановил ячейку практически до первоначального состояния.
В отверстие просунул электрод к крепежу радиатора (1). Снизу для верности подложил камень (2), чтобы поставить на него радиатор, после снятия с крепежа. Далее технология такая. Нажимаем электродом на защелку крепления и снизу осторожно начинаем тянуть радиатор кондиционера вверх. После того, как «уши» радиатора вышли из крепления, смещаем его (и тоже без фанатизма) вперед, обеспечивая необходимое для чистки пространство.
Оцениваем масштабы бедствия.
Приступаем к чистке. Я оценил, что вполне достаточно будет снять налипший «валенок» зубной щеткой, т.к. соты что первого, что второго радиаторов достаточно чистые.
Состояние радиатора в конце очистки. Вся грязь свалилась вниз. После установки радиатора на место, собрал ее руками и выкинул.
Устанавливаем радиатор кондиционера на место и не забываем вернуть пыльник в исходное положение.
Занимаемся безобразным замком капота (за такие конструкции нужно лишать детородных органов). Раздвинув тягу замка на необходимое расстояние, закрепил ее изолентой.
Устанавливая решетку на место, защелкнул тягу замка капота в самом замке. Теперь тяга, идущая от личинки замка встала враспор и при всем желании ей теперь будет непросто выскочить.
Потрачено чуть больше получаса времени с учетом фотосъемок, а сколько времени и денег сэкономлено, трудно и представить.
Замена радиатора кондиционера
Сегодня замена радиатора кондиционера Ford предлагается многими сервисами в Киеве, однако если вы желаете получить профессионально выполненную услугу по выгодной цене, тогда обращайтесь к нам.
Среди многочисленных преимуществ сотрудничества с нами смело можно выделить следующее:
- При выполнении обслуживания систем кондиционирования используем профессиональное оборудование импортного производства;
- С каждым клиентом работаем по индивидуальной схеме, полностью учитываем его пожелания и требования;
- Всегда в наличии запасные детали и комплектующие оригинального и неоригинального производства.
Как выполняется замена радиатора кондиционера Ford Focus
В случае если радиатор повреждается, обязательно потребуется его ремонт в условиях СТО. При условии, что услуга предоставляется профессионалами, на восстановление потребуется от 40 до 60 минут. В данном случае экономить не нужно замена или ремонт должны выполняться исключительно специалистами высокого уровня, только в этом случае можно будет рассчитывать на максимальное качество конечного результата.
Этапы выполнения замены радиатора кондиционера:
- Автомобиль загоняется на подъемник;
- Снимаются крепления, после этого демонтируются передние фары;
- Снимаем пластиковые элементы и радиаторную решетку, за которыми находится интересующий узел;
- Откручиваем трубки, подключенные к радиатору;
- Сливаем фреон.
После выполнения этих действий можно будет снять радиатор для проведения ремонта или его замены. В нашей компании предлагается замена радиатора кондиционера без снятия бампера, это существенно сэкономит время проведения мероприятия, но и в несколько раз обойдется дешевле. При этом качество конечного результата не страдает.
Что важно знать и учитывать
Выполнить техническое обслуживание кондиционера можно в ряде случаев самостоятельно. Однако если требуется ремонт или замена отдельных его узлов и механизмов, то в этом случае правильным решением будет обратиться за помощью к профессионалам. Связанно это с тем, что большинство операций для качественного выполнения потребуют наличие специального инструмента и оборудования, которого в частной мастерской может не оказаться.
Обратившись в наш сервисный центр в Киеве, вы можете рассчитывать, что все работы, направленные на восстановление функционирования системы кондиционирования, будут проведены с учетом установленных требований и строго в оговоренные сроки.
Якщо Ви не знайшли потрібну Вам послугу, зв’яжіться з нами і наш фахівець допоможе Вам.
Неисправность автомобиля Ford?
Мы это исправим!
Ford Service специализируется на ремонте и обслуживании автомобилей марки Ford более 10 лет.
0985504300
0505504300
0935504300
Подбор запчастей
под ключ
Ford Service предоставляет услуги подбора запчастей, Вам не нужно тратить время на поиск и сравнение запчастей. Все это за Вас сделают специалисты Ford Service.
90% запчастей постоянно находится в наличии на складе, в том числе и запчасти для тюнинга. Есть возможность заказа запчастей из любой страны мира.
Выбирая Ford Service Вы получаете комфорт, качество и удобство во все что качается ремонта, обслуживания и тюнинга автомобиля марки Ford!
Мы обслуживаем модели FORD
наведи, чтобы узнать подробнее
Мы обслуживаем модели Ka с 2000 — по настоящее время.
Ka с 2000 по н.в
Мы обслуживаем модели Fiesta с 2002 — по настоящее время.
Fiesta с 2002 по н.в
Мы обслуживаем модели Puma с 2000 — по настоящее время.
Puma с 2000 по н.в
Мы обслуживаем модели Fusion с 2002 — 2012.
Fusion с 2002 по 2012
Мы обслуживаем модели B-Max с 2012 — 2017.
B-Max с 2012 по 2017
Мы обслуживаем модели EcoSport с 2012 — по настоящее время.
EcoSport с 2012 по н.в
Мы обслуживаем модели Focus с 2000 — по настоящее время.
Focus с 2000 по н.в
Мы обслуживаем модели C-Max с 2003 — по настоящее время.
C-Max с 2003 по н.в
Мы обслуживаем модели Mondeo с 2000 — по настоящее время.
Mondeo с 2000 по н.в
Мы обслуживаем модели Fusion USA с 2013 — по настоящее время.
Fusion USA с 2013 по н.в
Мы обслуживаем модели Taurus с 2012 — по настоящее время.
Taurus с 2012 по н.в
Мы обслуживаем модели S-Max с 2006 — по настоящее время.
S-Max с 2006 по н.в
Мы обслуживаем модели Galaxy с 2006 — по настоящее время.
Galaxy с 2006 по н.в
Мы обслуживаем модели Kuga с 2008 — по настоящее время.
Kuga с 2008 по н.в
Мы обслуживаем модели EsCape с 2013 — по настоящее время.
EsCape с 2013 по н.в
Мы обслуживаем модели Edge с 2013 — по настоящее время.
Edge с 2013 по н.в
Мы обслуживаем модели Explorer с 2010 — по настоящее время.
Explorer с 2010 по н.в
Мы обслуживаем модели Flex с 2009 — по настоящее время.
Flex с 2009 по н.в
Мы обслуживаем модели F-150 с 2014 — по настоящее время.
F-150 с 2014 по н.в
Мы обслуживаем модели Mustang с 2004 — по настоящее время.
Mustang с 2004 по н.в
Мы обслуживаем модели Transit Courier с 2013 — по настоящее время.
Transit Courier с 2013 по н.в
Мы обслуживаем модели Transit Connect с 2012 — по настоящее время.
Transit Connect с 2012 по н.в
Мы обслуживаем модели Transit Custom с 2012 — по настоящее время.
Transit Custom с 2012 по н.в
Мы обслуживаем модели Transit с 2014 — по настоящее время.
Transit с 2014 по н.в
Мы обслуживаем модели Lincoln MKZ с 2013 — по настоящее время.
Lincoln MKZ с 2013 по н.в
Мы обслуживаем модели Lincoln Continental с 2016 — по настоящее время.
Lincoln Continental с 2016 по н.в
Мы обслуживаем модели Lincoln MKC с 2013 — по настоящее время.
Lincoln MKC с 2013 по н.в
Мы обслуживаем модели Lincoln Corsair с 2019 — по настоящее время.
Lincoln Corsair с 2019 по н.в
Мы обслуживаем модели Lincoln MKX с 2012 — по настоящее время.
Lincoln MKX с 2012 по н.в
Мы обслуживаем модели Lincoln Nautilus с 2017 — по настоящее время.
Lincoln Nautilus с 2017 по н.в
Мы обслуживаем модели Lincoln Aviator с 2018 — по настоящее время.
Lincoln Aviator с 2018 по н.в
Мы обслуживаем модели Lincoln Navigator с 2014 — по настоящее время.
Lincoln Navigator с 2014 по н.в
Мы обслуживаем модели Ranger с 2011 — по настоящее время.