Как снять расширительный бачок бмв е46
😥 Люди помогите киплю .
Прочитал множество инфы из поиска . но ! не нашел по какому принципу выгоняется лишняя ож из радиатора .
Значит так . поменял гидромуфту, термостат, в расширительном бочке с той стороны которой прижат к радиатору есть маленькое плоское отверстие, при газовании выдавливает воздух и ож, Я ТАК понял это значит помпа рабочая .
После 5-10 минутной поездки в жару . температура стремительно растет в красную зону .
И с той стороны бочка который прижат К МОРДЕ машины, просто напором бьет пар . я так понял расширительному бочку киздец .
Так вот, это не похоже на выгон лишней ож, как же она выгоняется ?
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
И кстати езжу без дифузора, рассыпался . Какой процент примерно в охлаждении он дает ?
Добавлено спустя 11 минут 18 секунд:
И люди, вот для того что бы снять радиатор нужно сверху снять две заклепки и снять все патрубки ? Еще что то ?
P.S. к мастерам ломастерам ехать не хочу, сплошное обдиралово .
22.6.2007, 9:53
Снимай бачок, если цел, то ставь вторую резинку снизу, если нет, меняй радиатор.
22.6.2007, 10:04
Вода выдавливается и пар идет в районе расширительного бочка . похоже он треснул .
Только как же вот излишки выдавливаются ?
22.6.2007, 10:22
А крышку на радиаторе менял?
У меня так было, но выдавило не расширительный бачок, а лопнул сам радиатор сверху. Пришлось паять. А причина была в крышке радиатора.
22.6.2007, 10:30
😐 Крышку . Чесно понятия не имею где там эта крышка .
Дело в том что ож выходит, только при прогретом движке, паром . так не замечал больше подтёков .
Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:
И еще, заливаю я так уже воду ГАЛОНАМИ, сейчас там обычная из под крана вода, сегодня поставил новый термостат .
Рабочая темп. 90 гр., я так понимаю вода начинает кипеть, паром выходит, радиатор заполняется воздухом, кот, моментально нагревается и отсюда весь то и перегрев .
А антифриз залью как только исправлю эту непонятную течь . Главное что бы помпа не накрылась .
22.6.2007, 10:42
Без диффузора термомуфта нормально не работает.(ПРОВЕРЕНО)
22.6.2007, 10:53
Если лопнул расширительный, меняй радиатор в сборе, отдельно купленный расширительный мало чего даст, не надежно это. Поменять надо крышку расширительного бачка(куда воду заливаешь. ), она избыточное давление стравливает.
22.6.2007, 11:04
Не вот, насчет замены всего радиатора, то это получится что я уже буду меня всю систему охлаждения . Насчет крышки, то она держит . пар с неё не валит .
А вот диффузор надо бы прикупить . это точно .
22.6.2007, 11:08
Решать тебе, прсто чтобы избежать лишних расходов, я бы поменял радиатор целиком!
А крышку поменя все равно, она стоит 300 р, и наверняка не менялась уже очень долго!
22.6.2007, 11:21
1. это место откуда валит пар .
2. это помпа через эту щел гоняет выгоняет воздух и воду .
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Крышка в отл. состоянии резиночки 5+, прилегает 5+,когда вкручиваешь слышишь скольжение резинок (уплотнителей), также вкручивается она с усилием . так что асчет неё я не переживаю . дело делает своё .
Добавлено спустя 46 секунд:
Подскажите, как снять всё эту байду .
22.6.2007, 11:31
Цитата(sky_nick)
Крышка в отл. состоянии резиночки 5+, прилегает 5+,когда вкручиваешь слышишь скольжение резинок (уплотнителей), также вкручивается она с усилием . так что асчет неё я не переживаю . дело делает своё .
блин как слепой с глухим .
какие нахрен резиночки. в крышке расширительного бачка встроен КЛАПАН который сбрасывает слишком высекое давление , со временем он(клапан) приходит в негодность ,вот у тебя давление и ищет место послабее.
22.6.2007, 11:43
s13 ! Базара нет . Если это так — Respect !
22.6.2007, 11:58
Кстати когда будешь брать новую крышку, обрати внимание там снизу указано давление (бывает 140 или 200), Т.е. посмотри на своей старой какое давление указано и бери такую же.
22.6.2007, 13:01
Значит так:
дую я в дырочки, по № 1 . весь воздух выходит через № 2, НО !
под № 3 это уплотнитель, который по идеи должен будет при закручивании крышки закрыть горловину расширительного бочка !
И куда же тогда будет сбрасыватся давление ?
Добавлено спустя 34 минуты 44 секунды:
Люди ! реально подскажите . если эта бойда из-за крышки, и вообще имеет ли такое значение она . тоя её поменяю . а просто так брать новую, нафиг она нужна была бы мне ? 😐
Добавлено спустя 13 минут 37 секунд:
УВАЖАЕМЫЙ bmw728 . Требуется как всегда Ваша истенная правда . ! А так же помощь
22.6.2007, 21:47
крышку желательно менять раз в пол года! СОВЕТ бывалых!
23.6.2007, 9:07
Случай из жизни: недавно я себе купил машину, радиатор на ней новый стоял,антифриз красненький, все нормально,только по-чуть чуть надо было с утра дис.воду доливать и один раз температура двигла, пошла ближе к красной зоне. Еще испугался,чтобы радиатор не раздуло. Почитал форум, взял себе новую крышечку-310р. И все! Как бабушка отшептала Уровень ОЖ в норме уже неделю, температура стабильно стоит на середине.
23.6.2007, 13:49
Тебе нужно радиатор срочно менять, а не крышечку! Пока бошку не перегрел.
Крышка должна держать давление порядка 2атм! Чтобы ОЖ не кипела. А у тебя треснут бачок — соотв. все вылетает через трещину и кипит! + могут быть по ходу пробки воздушные в системе!
23.6.2007, 16:43
Мне тоже кажется что нет давления в системе. Сам сейчас так маюсь, бачок радиатора внизу под резинками подтекает, вместе с антифризом теряет давление, за городом ничего, а в городе начинаю кипеть!
25.6.2007, 11:23
Смотрел я расширительный бачок, целый, промазал герметиком для верности и снова поставил .
Термостат поменял, потом проверил его в горячей воде, он открывается еле еле, когда вода уже кипит, . меняю его .
Попробую поменять крышку .
Помпу смотрел, крыльтачка целая .
На СТО был, сказали поставить термостат, без него нельзя, помпа не справится по двум кругам гонять воду. и поменять крышку .
И интересно то, что без термостата,нижний патрубок теплый, а верхний горячий . 😐 Что за лажа ?
Люди, как узнать не прогарела ли прокладка ?
Какие есть способы .
Добавлено спустя 13 минут 6 секунд:
Сразу скажу, . кипел . не один раз . Ну как бы когда комп заорет что температура высокая, сразу парковался немного стоял, т.к. температура на холостых не спускалась . и глушил . При этом каждый раз заливал около 5-и литров воды, т.е. она вся убегала, выкипала .
Добавлено спустя 10 минут 15 секунд:
На сайте в отделе ремонта смотрел, но там описан случай что в системе антифриз . а у меня уже там вода .
Добавлено спустя 1 час 29 минут 39 секунд:
Сейчас, открыл заливную крышку масла на двигателе, от туда видно еле еле идет пар . Похоже на прокладку . 😥
Добавлено спустя 30 минут 2 секунды:
Из радиатора выходят 3 патрубка один в нижнем левом углу идет в движку, другие два соединяются между собой через термостат, сейчас термостата нет, нижние патрубки холодные, горячий только верхний, почему же так, похоже нет циркуляции воды ? 😐
Радиатор промывал, он чист . У помпы крыльчатка целая .
Белого дыма с глушака нет, но и у меня не антифриз, а вода залита .
В чем же дело, вода выгоняется с радиатора, только тогда, когда кипит .
Почему же она закипает . 😐
25.6.2007, 11:45
дядь ну чево уж причитать . ты сам довел до такого состояния .
могу сказать одно ХАЛЯВА ТУТ НЕ ПРОКАТИТ.
если течет расширительный бачек ,то надо менять радиатор!
а кипит она потому что нет давления в системе, при повышении давления температура кипения жидкости тоже повышается.
посмотри на этикетку любого антифриза .там температура кипения 105-110 градусов при атмосферном давлении(у воды 100) , а при повышенном еще выше, !
у современных моторов нормальный режим эксплуатации ,при температуре ОЖ выше 100 градусов!
25.6.2007, 11:55
рабочка 90 . Но всё начинает давить из радиатора, когда стрелка ровно между рабочкой и кипением, спрашивается почему она туда доходит ?
s13 у меня тоже есть мнение, что нет давления в системе, поэтому плохая циркуляция, отсюда и кипение . Просто мне нужно знать наверняка, что это именно, потому что если я сейчас поменяю радиатор а дело не в нем, а окажется прокладка, то мне киздец . 😐
Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
Патрубки какието мягкие, не чувствуется, что они полные воды . Воздушную пробку выгонял, не раз . всё как положено .
Ну что же за бойда такая ? .
25.6.2007, 13:31
1. Пар выгоняет через точку 1, но возникает вопрос: там ли течь, ибо банально с винта прокачки системы туда может слиться жидкость во время остановки и испаряться уже там.
2. Наиболее вероятно, если верх радиатора при перегреве сухой, то у тебя лопнул расширительный бачок. В этом случае надо менять радиатор в сборе, ибо новые расширительные бачки удачно не встают-(
3. Антифриз смазывает помпу. Езда на воде=приход помпе белого пушного зверька.
4. Езда на воде из под крана=п.3+отложения в системе охлаждения
5. Если треснул радиатор или бачок ниже уровня жижи, то получаем воздушную пробку после каждого охлаждения машины
6. Зачастую бачки трескаются из за умершего клапана в пробке.
7. Парение из маслозаливной горловины — возможно конденсат, при пробое прокладки шланги деревенеют и на поверхности жижи появляется масляный налет.
8. Радиатор имеет сопротивление потоку, поэтому при снятом термостате жидкость будет идти по малому кругу охлаждения и нижний патрубок будет только теплым. Термостат переключает потоки с малого круга на большой, что позволяет жиже лучше охлаждаться.
25.6.2007, 14:05
origin считается !
А как определить, целая ли прокладка или нет ?
Добавлено спустя 14 минут 7 секунд:
А система такая, я залью полный радиатор воды, прогоню всю систему, после того как машина нагреется, начнет перегреватся начинает давить пар, от куда, я показал на фотке . Если бы не перегревалась, вряд ли бы выдавливала . Я так думаю .
Вот еще думаю, . вчера помпу не посмотрел, одновременно ли крутится крыльчатка с «колесом» на котором ремень . Может там подшибник какойнибудь разбило и крыльчатка крутится не зависимо от «колеса» . И тоесть в итоге нет сопротивления, крыльчатка не крутится, вода не циркулирует .
Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:
Значит так, пены и пузырьков на щупе не наблюдается, белого дыма с выхлопа не видно, постороннего запаха с расширительного бочка нет .
Мне подсказали как на Субаре проверяется, там прогреваещь до рабочки машину выкрычиваешь крышку с расширительного бочка, и даеё резко газульку в пол, через 3-5 секунд из бочка должны пойти пузыри и должен быть запах гари .
Такого у меня не наблюдалось .
Ктонибудь еще знает способы ?
25.6.2007, 14:49
1. Воду менять на что-то более подобающее.
Причины уже изложены:
а) отсутствие смазки помпы на воде
б) меньшая температура кипения у воды
в) отложения от водопроводной воды
2. Диффузор ставить ОБЯЗАТЕЛЬНО! Т.к. вентилятор на муфте
нифига не охлаждает радиатор без него
3. Вроде пока признаков прокладки пока нет — посмотри еще нет ли течи из под ГБЦ и не увеличивается ли уровень остальных жидкостей(Хотя я бы не за прокладку беспокоился, а за голову. )
4. Если вода закипает при 90 градусах и выкипает ВСЯ! Ищи
негерметичность — значит нет давления в системе, да и выкипеть
так вот сразу ВСЯ она вряд-ли могла
Добавлено спустя 8 минут 58 секунд:
P.S. А крышечку-то все-таки смени. Не те деньги ради которых стоит на голову попадать.
25.6.2007, 14:52
Нет, она не сразу выкипает, она начинает кипеть когда у движка температура 100 и выше . и просто хорошим напором выкипает .
Просто дело не в том что она выкипает, а вопрос почему она доходит до кипения, рабочка машины 90 . кипит вода, со школы помню 😐 при 100 градусах . сегодня-завтра поставлю термостат и сменю крышку, потом о результатах сообщу . Просто весь головня в том что боюсь прогорела прокладка , поэтому и спрашиваю как проверить всю эту бойду .
Ведь сначало прогорит прокладка, а уж потом поведет голову и будут трещины в голове .
Что есть самое страшное .
25.6.2007, 14:57
Цитата(sky_nick)
Нет, она не сразу выкипает, она начинает кипеть когда у движка температура 100 и выше . и просто хорошим напором выкипает .
Термостат, диффузор, крышка, если нет течей
Цитата(sky_nick)
Просто весь головня в том что боюсь прогорела прокладка , поэтому и спрашиваю как проверить всю эту бойду .
Ведь сначало прогорит прокладка, а уж потом поведет голову и будут трещины в голове .
Что есть самое страшное .
Голову может повести и без прогара прокладки, так что поаккуратнее с этим делом.
Пока вроде синптомов явных нет
25.6.2007, 15:03
Диффузор есть, термомуфта новая — рабочая . Термостат поставлю .
Есть есть известные признаки проблемы уже в «голове» ? 😐
Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Термостат, диффузор, крышка, если нет течей
Течь только уже при кипении .
25.6.2007, 16:05
Узнал для себя кое-что новенькое-диффузор. У меня его нет, но вроде все в норме (тьфу-тьфу) катаюсь по пробкам, при +38 в тени, стрелка ни разу к расной зоне не подходила. Так ли уж обязателен диффузор?
25.6.2007, 16:12
Диффузор нужен, без него гидромуфта не будет приносить должный эффект . Да и рсход будет увеличен, т.к. что бы охладить радиатор гидромуфте нужно будет крутится постоянно .
25.6.2007, 17:46
Стоп. А у меня она постоянно крутиться! Еще думал нахрен ставить эту муфту,которая стоит почти 8000 р., когда все примитивно как древних жигулях. На не рабочем двигателе крыльчатка свободно крутиться, как понял из форума это один из показателей что она работает или я не прав?
25.6.2007, 19:15
Понеслась, дубль 2
1. Обычно давление в системе смазки больше, чем в системе охлаждения, поэтому в масле может ничего не быть. Смотри масляную пленку в расширительном бачке.
2. При доливе воды каждый раз надо выгонять пробку, а это процесс на эмписят нетривиальный, сопровождающийся эротическим массажем шлангов.
3. При давлении около 2-х очков вода закипает при температуре около 120 градусов, учим физику -)
4. Но наличие примесей из водопровода правда помогает воде закипеть раньше-)
5. Рабочая температура двигателя — 100 градусов, 90 градусов — это температура начала открытия термоса.
Alexandr-Io
25.6.2007, 19:33
Цитата(origin)
5. Рабочая температура двигателя — 100 градусов, 90 градусов — это температура начала открытия термоса.
У тебя должен стоять термостат на 88 градусов открытия, к тому же не факт, что помпа в порядке. На М-50 периодически возникает такая хренотень из за помпы( точнее из за ее пластмассовой крыльчатки, которая имеет свойство изнашиваться, а при периодическом кипении процесс ускоряется — явление называется кавитация), выдерни помпу, сие не сложно, осмотри крыльчатку. Скорее всего ей хана, так как уверен, что до тебя помпу последний раз если и меняли то еще в Германии. 😉
26.6.2007, 11:45
Помпа целая, я её смотрел, крыльчатка — не докапатся .
КороПче ! Люди поздравте меня, в лучшем случае у меня прогарела прокладка, в худшем повело бошку + микротрещены .
:pop: Так что BMW E34, M50, покойся с миром . :butcher:
Споём все дружно похоронку .
А я теперь буду . :rusian:
Добавлено спустя 3 часа 9 минут 35 секунд:
А если интересно, ка это узнать .
1. при рабочей температуре аккуратно трогаем верхний горячии патрубок, если чувствуем что там что то бурлит — киздец :pop: .
2. так же при рабочке, открываем крышку расширителя если идет бурление или кипение — киздец :pop: .
Так что Всем УДАЧИ ! И НЕ ТЕМПЕРАТУРТЕ . :
Что бы не :rusian: , а потом =>
26.6.2007, 11:50
Alexandr-Io
26.6.2007, 18:44
Цитата(sky_nick)
в лучшем случае у меня прогарела прокладка, в худшем повело бошку + микротрещены .
Не паникуй раньше времени, едешь в ближайший магазин где торгуют автохимией, покупаешь «Сложный металлогерметик системы охлаждения двигателя» производства компании Хай Гир. Внимательно читаешь инструкцию, производишь все манипуляции как и написано в мануале, оставляешь после этого машину на сутки в покое. Да и предварительно снимаешь термостат(основной), так же делаешь закольцовку для обхода термостата обогрева дроссельной заслонки( найдешь его под расходомером, в корпусе воздушного фильтра.), также делаешь закольцовку для обхода печки- все это для того, что бы не попасть еще и на 2 термостата и радиатор печки. Вот если это не поможет тогда и можешь хоронить машинку. мне лично помогло, до сих пор авто катается. поскольку машинка моя бывшая стоит от меня через дом и владелец периодически спрашивает совета по разным вопросам. Помогло и на перегретом в хлам 402 моторе у Газели, кто сталкивался знает, что при хорошем перегреве на этом движке ведет не только головку, но сам блок( поменяли кривую голову, всеравно из под прокладки давило в масло, и в систему охлаждения прорывались газы). Обработали, залили ОЖ, завели, сухо, чисто. После этого машинка уже год ездит. Еще пример извини опять Газель, 406 мотор(двигло в сборе вроде стоит 60.000р.), эмульсия в масле, прокладки, замена ГБЦ, приговор- микротрешина в блоке, советую мне не верят, говорю прежде чем блок менять попробуйте, пробуют, охреневают, ездят до сих пор.
27.6.2007, 17:06
Alexandr-Io Спасибо !
Всё же надеюсь на прогар прокладки, в выходные всё узнаю . Вскрытие покажет . 😥
Добавлено спустя 2 часа 57 минут 27 секунд:
Народ ! а вот их два этих герметика, какой лучше:
HG9037 МЕТАЛЛОГЕРМЕТИК
HG9043 МЕТАЛЛОКЕРАМИЧЕСКИЙ
Какой ?
Добавлено спустя 15 секунд:
Alexandr-Io
27.6.2007, 19:11
Цитата(sky_nick)
HG9043 МЕТАЛЛОКЕРАМИЧЕСКИЙ
Вот этот для особо запушенных случаев, если мне не изменяет мой склероз должен быть кирпичного цвета. Удачи! Отпишись о результатах вскрытия.
27.6.2007, 19:17
Цитата(sky_nick)
УВАЖАЕМЫЙ bmw728 . Требуется как всегда Ваша истенная правда . ! А так же помощь
он в отпуске
27.6.2007, 22:22
меняю щас голову из за трещены Так же были проблемы и несколько раз хорошо перегрел Но у меня при жаре +30 дымила как при пожаре и патркбки что верхний что нижний были просто дубовые из за газов в ситстеме охлаждения (Хотя может пробка тоже не работает и поэтому не стравливает лишнее давление). Лучше не вскрывть ничего а залить этот герметик Я так и собирался сделать, до сих пор в багажнике лежит но неажиданно получился финансовый бонус И решил менять глову А это писец накладно
28.6.2007, 11:17
КороПче, вчера вечером залил HG9037 МЕТАЛЛОГЕРМЕТИК, красного цвета . Брат после заливки, расмотрел в остатках, металлическую крошку в этой присадке . Так что буду ждать результата .
Добавлено спустя 2 часа 35 минут 55 секунд:
Завтра напишу о результате .
29.6.2007, 14:44
И ТАК .
Люди . ВЕРЮ и НАДЕЮСЬ, что всё так и останется как сейчас .
ВРОДЕ бы ПРИСАДКА помогла .
Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:
Alexandr-Io . Считается ! :alc:
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
Вот она — чудодейственная .
Вопрос на какое время .
Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:
Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
УВАЖАЕМЫЕ МОДЕРАТОРЫ .
Прошу ВАС изменить имя темы на: «Кипение.Перегрев двигателя»
Добавлено спустя 5 часов 14 минут 37 секунд:
Блин, правда пробку забило .
Добавлено спустя 31 секунду:
Но главное чтоб бошка была цела .
Alexandr-Io
29.6.2007, 17:15
Цитата(sky_nick)
Блин, правда пробку забило .
😆 Цена пробки и цена башки? 😕 😆 Поздравляю.
SERGEI2306
17.6.2014, 20:58
подскажите пж третий раз лопает расш. бачек е46 а температура вроде по датчику норм,поменял еще раз бачек ,термостат между бачком и радиатором ,вымыл радиатор от мух,поставил новую крышку,один х. давит из под крышки антифриз и идет пар и мне кажется что бачек опять лопнет, еще идет холодный воздух из печки может ли связана быть проблема с охлаждением системы и как влияет на это клапан печки.
Как снять расширительный бачок бмв е46
Не буду утверждать но, мне как то один мастер говорил, что процедура требует больших усилий. Мол из-за этого часто в сервисах говорят, что его отдельно не поменять и надо менять вместе с радиатором. А вообще по теме, на сколько я помню, надо привезать его чем то крепким, зафиксировать радиатор и силой выдернуть оттуда.
Все это не мой личный опыт, а слова одного мастера, можешь пробовать на свой страх и риск, сам не проверял. Или может еще кто-то посоветует более конструктивное решение
__________________
BMW E36 320i (M52B20) Продана
BMW E90 325i
| Меню пользователя DimaPo |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для DimaPo |
| Найти ещё сообщения от DimaPo |
Регистрация: 19.12.2006
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 731
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 42
что, заливал антифриз холодный в прогретую машину и потекло?
где-то на форуме читал, что тупо тянуть и дергать его бесполезно, надо типа брусок приложить и выбивать. Конкретнее поищи на форуме.
__________________
316i M43 автомат/седан/белый 12.96
| Меню пользователя Dolgoborodov |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Dolgoborodov |
| Найти ещё сообщения от Dolgoborodov |
Регистрация: 19.08.2005
Адрес: ЮВАО
Сообщений: 883
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 46
снимаешь радиатор, заливаешь место крепления вдхой и через деревяшку выдалбливаешь 😉 ставиться аналогично
__________________
320 1997-ff2 2006 hb -525ia 2003 — 525ia 2001, 320ia 2001 — 530d e60 катаю
| Меню пользователя squat |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для squat |
| Найти ещё сообщения от squat |
Завсегдатай
Регистрация: 21.10.2007
Адрес: Москва ЮВАО
Сообщений: 282
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Я менял так: открутил верхнюю крышку, аккуратно расшатав бачок, с силой вытащил. Новый смазал маслом, в местах крепления к радиатору, осторожно вставил, придерживая радиатор, до щелчка. и всё. Двигатель м42! Удачи.
__________________
BMW 318iS
| Меню пользователя Michael850 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Michael850 |
| Найти ещё сообщения от Michael850 |
Регистрация: 10.11.2007
Адрес: Г. Москва, ЮАО
Сообщений: 95
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
самому снять не получилось, не хотелось радиатор снимать холодно, поехал в сервис вроде 600 руб замена бачка, говорят часто приходиться ломать его если уж сильно прикипел и кусками вытаскивать!
__________________
bmw e36 comapct 1,6i m43b16 АКПП 08.1998 синий
| Меню пользователя Marina13 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Marina13 |
| Найти ещё сообщения от Marina13 |
Завсегдатай
Регистрация: 02.10.2007
Адрес: москва отрадное,ботанич.сад
Сообщений: 247
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Если меняеш бачок,то поставь новую прокладку.
__________________
Разбор бмв ул. Сельскохозяйственная 46. www.bmw-razborka.ru БМВ-НАЦЕЛЕН НА ОБГОН
| Меню пользователя sasha-bmw |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для sasha-bmw |
| Посетить домашнюю страницу sasha-bmw |
| Найти ещё сообщения от sasha-bmw |
Завсегдатай
Регистрация: 19.11.2007
Адрес: Казахстан-Караганда
Сообщений: 132
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Всем спасибо.Снял наконецто.Поставил 2 стулки,между ними радиатор,бачком упёр об них.потом просто сел на радиатор,и бачок снялся Посмотрел,вроде целый,не треснутый.Есть смысл его менять или можно поменять прокладки?Течь была по стыку бачка с радиатором.Такая с германии пришла.
| Меню пользователя Егор |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Егор |
| Найти ещё сообщения от Егор |
Регистрация: 19.08.2005
Адрес: ЮВАО
Сообщений: 883
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 46
меняй 2 резиновых кольца и герметиком хорошо замаж.
__________________
320 1997-ff2 2006 hb -525ia 2003 — 525ia 2001, 320ia 2001 — 530d e60 катаю
| Меню пользователя squat |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для squat |
| Найти ещё сообщения от squat |
Сообщений: n/a
Вопрос про бачок.
какого назначние верхнего отверстия в расширительном бачке, я заметил что при закручивании крышки он оказывается закрытым. нормально ли это и как проверить работоспособность клапана крышки.
| Меню пользователя eleqtro |
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Воронеж
Автомобиль: e36 320i 1992
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
squat, а не пояснишь куда приложить деревяху то. я как бы смотрю ща на бачок и не оч уж там много мест крепких что выдержали бы удар от деревяхи. руками вытянуть бак ваще бесполезно, он у меня наглухо там сидит
Добавлено через 19 минут
чудом таки снял бочок, поддве верхнюю его часть где крышка отверткой. вышел как с вазелином)..вопрос таков..как визуально определить годность самого бочка. с виду он не раздутый весьма ровный, трещин нет, даже нижнее уплотнительное кольцо не коцанное. а течь есть..может правда попробовать еще одно кольцо одеть новое, и герметиком. кстати какой герметик лучше пользовать.
| Меню пользователя Dimbaz |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Dimbaz |
| Найти ещё сообщения от Dimbaz |
Завсегдатай
Регистрация: 01.02.2012
Адрес: Республика Башкортостан
Автомобиль: BMW 316i Compact e36 m43 1998 года
Сообщений: 268
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
У меня он легко снялся он у меня потёк в прошлом году в декабре дак я сам радиатор снял дома все промыл взял красный герметик и проклеил пока все нормально. Если ты его ремонтируешь за одно и крышку поменяй.
| Меню пользователя Shel |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Shel |
| Найти ещё сообщения от Shel |
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Воронеж
Автомобиль: e36 320i 1992
Сообщений: 33
Сказал(а) спасибо: 5
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
не помогла мне новая резинка и герметик, блин. радик на замену с бочком
| Меню пользователя Dimbaz |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Dimbaz |
| Найти ещё сообщения от Dimbaz |
Завсегдатай
Регистрация: 01.02.2012
Адрес: Республика Башкортостан
Автомобиль: BMW 316i Compact e36 m43 1998 года
Сообщений: 268
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 0
Dimbaz рекомендую цельноалюминиевый радиатор стоит он конечно дороже но зато проблема вечно текущего бочка радиатора решена навсегда
| Меню пользователя Shel |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Shel |
| Найти ещё сообщения от Shel |
Регистрация: 04.10.2011
Адрес: Кимовск
Автомобиль: BMW M3 96
Сообщений: 895
Сказал(а) спасибо: 59
Поблагодарили 81 раз(а) в 37 сообщениях
Вес репутации: 0
Сообщение от Dimbaz
не помогла мне новая резинка и герметик, блин. радик на замену с бочком
Плюс, тоже не помогло, пришлось покупать радик целиком.
__________________
BMW e36 M3 sedan
| Меню пользователя Bar0n |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Bar0n |
| Найти ещё сообщения от Bar0n |
Регистрация: 25.09.2010
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Опрессовка системы охлаждения поможет. Создайте избыточное давление и бачок хоть в космос сам улетит. Утрирую.
| Меню пользователя 318ti |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для 318ti |
| Найти ещё сообщения от 318ti |
Регистрация: 29.02.2016
Адрес: Беларусь
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Сообщение от Егор
Есть смысл его менять или можно поменять прокладки?Течь была по стыку бачка с радиатором.Такая с германии пришла.
под замену вместе с радиатором — к гадалке не ходи! Если потекло, то скорее всего деформировалось от времени и температуры. Менять прокладки, отдельно бачок, выбивать, забивать — бесперспективняк. Под замену в сборе и крышку тоже полезно будет сменить.
__________________
http://bmw318i.ru — 10 лет за рулём e36 1,8i.
| Меню пользователя ShDenis |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для ShDenis |
| Найти ещё сообщения от ShDenis |
Регистрация: 18.11.2014
Адрес: заМКАДье
Автомобиль: ХОМЯК
Сообщений: 841
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили 121 раз(а) в 110 сообщениях
Вес репутации: 33
Уже не один раз объяснял(((((
В 80% случаях виноват не бачек, а треснувшая стенка радиатора напротив бачка.
При хорошей промывки радиатора ГОРЯЧЕЙ водой СНАРУЖИ. на месте этой трещины видны белые разводы, до промывки трещина не видна так как все одинаково залито жирным антифризом.
__________________
в 1995 году Е-30 318i ——— 2014 Е-36 318ti; 2015-325iA
всё движется по кругу.
| Меню пользователя maksbmw |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для maksbmw |
| Найти ещё сообщения от maksbmw |
Регистрация: 29.02.2016
Адрес: Беларусь
Сообщений: 9
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
треснуло, деформировалось — туда лезть бесперспективняк. сколько не выстукивай этот бачок, не силиконь, не меняй там прокладки, не застукивай назад — всё-равно придётся менять с радиатором. Только время потеряно зря будет. И да, проблемы на стыке чаще будут в радиаторе.
__________________
http://bmw318i.ru — 10 лет за рулём e36 1,8i.
| Меню пользователя ShDenis |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для ShDenis |
| Найти ещё сообщения от ShDenis |
Регистрация: 24.02.2011
Адрес: Москва
Автомобиль: BMW E36 323i M52B28 АКПП 96г.
Сообщений: 13,056
Сказал(а) спасибо: 2,504
Поблагодарили 1,639 раз(а) в 946 сообщениях
Вес репутации: 270
На своём опыте проверенно, после третьей смены бачка, поменял радиатор и забыл
__________________
После нас тишина.
| Меню пользователя Orland |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Orland |
| Найти ещё сообщения от Orland |
Регистрация: 28.03.2012
Адрес: г.Нижний новгород
Автомобиль: Е36 318is М44 hp 140 акпп 97г
Сообщений: 547
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили 33 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 29
а не попробовал бы кто воткнуть вместо штатных резинок резинку с масленного фильтра,она толще а по диаметру вроде такая же,а потом залить напрочь эпоксидкой раз и навсегда.Мне кажется держать будет.
про разного рода герметики(красные,черные,белые,серые)никакой не держит.
вынимается кстати бачок довольно просто,снимаешь радиатор,снимаешь сверху крышку черную под пробкой,которая на двух винтах,что бы открыть доступ к верху бачка радиатора.Берешь толстую отвертку,и со стороны радиатора поддеваешь верх бочка по методу рычага,он вылезет довольно быстро.
__________________
Bmw e36 m44 1.9 литра 140 hp; была черный металлик стала черной матовой.
Бортовик http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=276983
Сказали «Спасибо» за это сообщение: 98
| Меню пользователя DoktorSet |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для DoktorSet |
| Найти ещё сообщения от DoktorSet |
Расширительный бачок на BMW E46
В продаже Расширительный бачок на другие модели BMW
Расширительный бачок для БМВ Е46: доступные цены
В нашем интернет-магазине Bіpauto.com.ua вы можете приобрести расширительный бачок на BMW E46 по цене от 1050 грн до 4570 грн. Каталог на данный момент насчитывает 22 кол-во наименований. Наиболее доступный является товар отделитель BIRTH 8112, а наиболее дорогим – компенсационный бак, охлаждающая жидкость BMW 17117573781.
Чтобы купить расширительный бачок на БМВ Е46, Вам необходимо либо же воспользоваться функционалом сайта и сделать заказ через корзину, либо же позвонить по контактному номеру и оформить заказа с помощью нашего оператора.
Вы можете подобрать расширительный бачок на БМВ Е46 одним из удобных для вас способов:
- указав год выпуска и модификацию вашего автомобиля в форме выбора автомобиля на этой странице;
- по VIN коду (номеру кузова) автомобиля, набрав по телефону наших специалистов;
- по каталожному номеру запчасти (артикулу), введя его в поле поиска по артикулу в верхней части сайта.
Мы можем доставить расширительный бачок для BMW E46 не только в Киев, Харьков, Одессу, Львов, Днепр или Запорожье, но и любую точку Украины за 1-3 дня.