Почему опель так непопулярен?
Сегодня помотавшись по магазинам задался вопросом. Почему собственно автомобили опель не пользуются спросом? В частности омега. Не в одном магазине города не нашел подушки с логотипом опель… Даже у официального диллера их нет. Пытался найти качественные чехлы на свой караванчик — все безрезультатно. Та же проблема с запчастями — многие продавцы просто не хотят связываться, услышав магическое слово ОПЕЛЬ. Хотел сегодня купить путние лампочки в фары — но в магазине услышав что они на омегу А пытались впарить непонятное фуфло за 200р… Вот такая печаль) Практически все знакомые путают мой автомобиль с пассатом Б3 — его почему то все знают, а про Опель Омегу впервые слышат. Как по мне Омега превосходит Б3 по всем параметрам, сам ездил на таком — вообще не нравиться. А все эти дурацкие приколы про Опель — их придумывают люди не касавшиеся близко этой проблемы. Вообщем наболело! Интересно узнать ваше мнение…
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 261 000 км
20 октября 2012 Метки: просто так
Поделиться:
Opel Omega 1994, двигатель бензиновый 2.0 л, 115 л. с., задний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Opel Omega, 1987
Opel Omega, 1992
Севастополь
Opel Omega, 1992
Opel Omega, 1994
Комментарии 196
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
каждая машина хороша если ухожена а если руки из жопы так это к маме с папой
Извини, если уж сами немцы про опеля так «лесно» высказываются, что уж.тогда нам говорить…Все кто «имел» опеля…потом продали…сказали, что опель больше не возьмут!
Это выражение уместно к пежо, а вот приверженцев к марке опель, более будет, у меня их 8 было, и знаю много людей кто начинал свой авто путь с пресловутого опель рекорда, а сейчас ездят на зафире новой и инсигнии.
AcidScorpio
а меня сосед по гаражу подкалывает: если бы не было опеля, то форд был бы самой плохой машиной)
P.s. я не в коем разе не чего не имею против опеля . просто процетировал)
Если бы не было ФОРДА, то ОПЕЛЬ был бы самой плохой маркой — вот так верно!
Несуществующий пользователь
Без машины
Ну не переживай, будет еще хорошая машина у тебя 🙂
Я с соседом по стоянке вечно перешучиваемся:
Он — в германии было 2 ошибки — Гитлер и opel!
Я — что у французов за машины: письки, елочки, зверушки (Renault, Citroen, Peugeot)!
У меня opel, а у него Peugeot так и живем.
Я езжу на Opel Omega B
ОПЕЛем заболел давно и думаю врятли кто вылечит эту болезнь, да ломаютса, да гниют — мелочи жизни, тому, кто любит свое авто -это все не помеха…а ломаютса и гниют все авто рано или поздно…
есть такое, наблюдаю у себя все симптомы этой болезни)))
Несуществующий пользователь
Без машины
Все прочел.был очень удивлен когда люди поливают грязью своих железный друзей.Но факт остается фактом! Когда вышла Вектра А то она стояла дороже Фольксвагена В3!
ты б еще на японском накарябал!
можна и по японски:
最初の車はオペルオメガ（新規取得）したくないとしても言及、第三の車はLanos（新しいテイク）だった車は価格yakost.Nuに対応しており、まだオペルに戻り、家族や2台の車であるベクトラ、その後、別の車されていたとS.Kozhenは彼と彼の財布に喜ばれるものを選ぶ。(гугл переводчик)…))))) шучу конечно…что касается опеля — то, как говорили уже, любая машина требует к себе ухода!и опель не исключение! у меня напримере есть лутший друг, у которого вектра с, так он за ней так следит, что она у него на 5++++!а у знакомого есть пасат В6, так он с ним проблем имеет кучу!(так как вообще не следит за ним)…так что любая машина может бить хороша, и любая может бить геморойная—-всё зависит от ухода!
а на рахунок мови—не потрібно когось осуджувати тільки за те, що він спілкується українською…я, наприклад, поважаю російську, знаю (хоч, можливо і не ідельно) і інколи спілкуюсь нею (за потреби)…Але в побуті спілкуюсь рідною, українською…так що давайте поважати один одного…))))
Opel — #respect))))
Несуществующий пользователь
Без машины
дякую брате )))) Опель найкращий )))))
Несуществующий пользователь
Без машины
про эту поговорку гон! Машинку супер! А поговорка пошла изза того что владельца меренов и бумеров завидовали и боялись таких машын как Омега Лотус 3.7 (382 л.с.), Омега evo 24V Irmscher, 4.0, Монза. А про Сенатор с мотором C30SE, есть все кроме паращута!) даже подвеска с регулировкой жосткости! электронная панель, самоблоки с завода! Машины дешевле, при этом имеет не менее богатую комплектацию, а в некоторых лучьше! Люблю опеля!
Полностью согласен, но к Опелю добавлю европейский Форд.
Несуществующий пользователь
Без машины
Раньше эмблемой Опеля был дирижабль… Когда в начале 40-х выпустили новую модель Опеля и показали её гитлеру, тот был настолько восхищен, что сказал- машина как молния. С того момента эмблемой Опеля стала молния.
Эмблема с молнией имеет начало от грузовика Опель-Блитц(
эти машины служили Вермахту)
ребята если опеля многие не считают за машину, то почему тогда у немцев он не дешевле других, а порой даже дороже!
-сравните-www.mobile.de/?lang=ru
Да опелевские движки — самые сопливые. а так вроде и ни чего машины.
а киа говорят вообще одноразовые)
Несуществующий пользователь
Без машины
Я теперь в этом уверен!
вот и я о том же))
У нас на них есть всё как оригинал так и лицензия!
Если бы не было Форда) ) )
Опели гнили в 90стых, а мерсы, ауди и народный автомобиль после, но что то все как бы не обращают внимания, а вообще железо на все немецкие автомобили идет с одного завода, кто его уже и как обрабатывает зависит от компаний и технологий.
Беседуем с бренд-менеджером компании Opel Романом Маркаловым
Роман Маркалов — это человек, который фактически отвечает за марку Opel в России. Он определяет, какими будут цены на автомобили, как их продавать и позиционировать на рынке.
Opel — что это: нормальный немецкий автомобиль или разваливающийся на ходу драндулет? Правда ли, что любая машина со временем становится Опелем? В анекдотах, шутках, прибаутках и прочих жанрах устного народного творчества Opel упоминается, пожалуй, чаще всех остальных иномарок вместе взятых. Почему же так получилось — тем более что многие владельцы Opel отзываются о своих машинах вполне благосклонно? Тем временем, новеньких Opel на улицах становится всё больше, а едких шуточек про них — всё меньше. Чтобы разобраться во всём этом, мы зашли в гости к бренд-менеджеру Opel Роману Маркалову и за чашкой чая расспросили его о том, почему в начале и середине за маркой закрепилась такая «слава», как с этим боролись, и что ожидает компанию в будущем.
DRIVE.RU: Как считаете, почему в России ещё в начале за Opel, равно как за Ford и Fiat, закрепилась дурная репутация ненадёжных, вечно ломающихся автомобилей?
Роман Маркалов: На то были две причины, и обе объективные. Первая состоит в том, что в годы машины в Россию везли максимально дешёвые, не понятно, где и как купленные и, естественно, нередко в ужасном состоянии. А вторая — в том, что в то время в Европе многие европейские марки, в том числе и Opel, должны были насытить рынок недорогих автомобилей для студентов, скромных служащих, в общем, представителей относительно небогатого среднего класса. В Европе на такие машины был огромный спрос. И Opel, и Fiat, и другие марки были очень востребованы людьми, которые не хотели переплачивать сотни или тысячи долларов за более престижные марки, как, например Volkswagen или Audi. То есть Opel, в числе прочих, был своего рода «народным автомобилем». Это была хорошая, мало чем уступающая более дорогим конкурентам машина, притом стоящая дешевле. Но по этому поводу никто не питал иллюзий: меньшая цена подразумевала в первую очередь меньший срок службы. Впрочем, для многих европейцев это было не так важно, автомобиль менялся через года эксплуатации. Так что Opel полностью оправдывал ожидания покупателей. А потом эти «списанные» автомобили попадали к нам — естественно, с соответствующим уровнем качества.
Но это всё было раньше. Сейчас благодаря быстрому обмену колоссальным объёмом информации и существенному технологическому прогрессу жизнь стала совершенно другой. Вот, смотрите: мобильные телефоны теперь выкидывают через полгода, и вовсе не того, что они плохо работают. Те же требования стали предъявляться и к автомобилям — от них стали ожидать большего — как от внешнего вида, так и от применения новейших технологий…
И мода на автомобили тоже начала быстро изменяться. Теперь потребителя интересуют главным образом две вещи — дизайн, если хотите — красота, и качество. Качество — не только в смысле надёжности, качества самого автомобиля, а ещё и ощущения этого качества. Это качественный мягкий пластик, к которому приятно прикасаться, внимание к мелочам, ранее не приходившие никому в голову креативные решения и тому подобное. Сейчас многое поменялось, и все автомобильные компании пытаются поспеть за этой новой модой. В том числе и Opel — с недавних пор у нас наблюдается совершенно потрясающий прогресс в дизайне, в качестве, в инновациях…
DRIVE.RU: А что сейчас делает Opel, чтобы улучшить свой имидж?
Р.М.: Делается очень многое. Основа продвижения нашего имиджа — это всё же качество. Ведь для автомобилей такого класса оно уже подразумевается как данность. Хотя сейчас покупатель уделяет этому гораздо меньше внимания, понимая, что все автомобили в этом отношении примерно одинаковы. И не слыша совсем уж отрицательных отзывов о машине, он, в , и не волнуется. В Европе эта тенденция наметилась давно, а у нас только года три назад покупатели стали говорить: «Французы? А что французы? Нормальная машина!»
Перелом наступил в 2000 году. В середине-конце в General Motors решили, что Opel пора менять. Основными направлениями развития стали качество автомобилей и качество работы дилерской сети. И если раньше по этим показателям мы были чуть ниже среднего уровня, то к мы уже почти выбились в лидеры. В 2005 году мы были признаны лучшим европейским брендом, а завод в Рюссельсхайме — лучшим по качеству.
Ну и, разумеется, дизайн и технологии. Посмотрите на современные Opel — это настоящий прорыв в дизайне. А как он теперь ездит, как в нём сидится, рулится, ощущается… Как говорится, почувствуйте разницу!
DRIVE.RU: Кстати, по поводу имиджа. Есть мнение, что все «заряженные» модели OPC, а также Speedster (уже снятый с производства) и новый родстер GT сделаны не для повышения продаж, а скорее для улучшения имиджа марки.
Р.М.: Нет, с этими моделями мы ничего не теряем. В Европе спрос на них очень высок, и они приносят неплохую прибыль. Но вы, конечно же, правы — нельзя недооценивать и имиджевую составляющую. Акцент на спорте, который мы сделали с новыми моделями OPC, — это, вкупе с нашими достижениями в области дизайна, большой шаг вперёд для компании и её имиджа. Даже не шаг, а скачок. Раньше мало кто знал, что такое OPC, а теперь это просто «рулез». И такие модели, конечно же, помогают марке выглядеть в глазах потребителей совсем , оставаясь при этом весьма доступными.
260-сильный родстер Opel GT, построенный на платформе Pontiac Soltice и Saturn Sky, появится в России ближе к середине следующего года.
DRIVE.RU: Какими новыми моделями порадуете в ближайшее время?
Р.М.: Ну, , мне очень приятно сообщить о том, что наш новый кроссовер Antara появится в России раньше, чем в Центральной и Восточной Европе, одновременно с Западной Европой, и это произойдёт ранней весной. Чуть позже должен появиться и долгожданный родстер GT и «заряженная» Corsa OPC. Astra-седан будем встречать осенью следующего года.
DRIVE.RU: А как обстоят дела в General Motors с внутренней конкуренцией? Не создаёт ли Chevrolet проблем Opel — и наоборот? Например, как в случае с той же Antara, которая построена на одной платформе с Captiva?
Р.М.: Никакой конкуренции нет вообще. Поначалу она была, когда только появились новые Chevrolet, и люди выбирали, скажем, между Opel Corsa и Chevrolet Aveo. Сегодня же эти марки довольно сильно «разведены» и по имиджу, и по цене, и люди, понимая эти отличия, выбирают то, что им действительно нужно. Скорее наоборот, они дополняют друг друга — многие, купив себе сначала Chevrolet, потом пересядут на Opel.
Кроссовер Opel Antara,
собираемый в Корее, появится у нас
ранней весной, одновременно с Западной Европой.
DRIVE.RU: А вот вопрос по рынку. Во всём мире у того же General Motors, да и не только, сейчас куча проблем. Машины продаются плохо, склады затовариваются и так далее. А в России ситуация совершенно иная: приходишь в автосалон, а на все машины — очередь. Рынок ежегодно увеличивается практически вдвое уже в течение нескольких лет, а машин не хватает. Многие покупатели уже выбирают автомобиль по единственному критерию — сколько придётся ждать. Так почему же никому до сих пор не удалось ввезти «правильное» количество автомобилей и продать их гораздо больше, чем конкурентам?
Р.М.: , многие производители до сих пор не воспринимают Россию как развитый европейский рынок. И, , серьёзным потенциальным рынком нас тоже пока не считают. Почему? Да потому, что 1998 год был совсем недавно, потому, что в отношении к России остаётся много предубеждений — медведи, икра, матрёшки и так далее. Да и риск для производителей ещё велик: бизнес в России до сих пор не совсем предсказуем. И потом, сравните объёмы продаж в Европе и объёмы продаж у нас: Россия явно не является приоритетным для западных стран рынком. Производители предпочитают недодать нам, чем своим основным покупателям. Конечно же, с таким отношением они не могут быстро и адекватно реагировать на наш неожиданно бурный рост. И вообще, в основном ведут себя очень аккуратно и стараются не рисковать, хотя последние решения о строительстве заводов в России внушают надежды на появление, наконец, достаточного количества доступных автомобилей на смену откровенно устаревшим отечественным.
Кстати, для Opel Россия уже стала приоритетным рынком, и сейчас уже мы «отнимаем» поставки у других стран, обеспечивая рост продаж Opel выше рыночного.
DRIVE.RU: А как вы оцениваете перспективы седана Opel Astra? Как известно, российские покупатели до сих пор предпочитают хэтчбэкам седаны. Станет ли Astra с кузовом седан просто дополнением к модельному ряду Astra, либо она будет существенно проще и дешевле хэтчбэков и универсалов Astra?
Р.М.: По статистике, седаны уже сдают позиции более модным и практичным трёхдверкам и пятидверкам. Ну а перспективы у седана Astra отличные. Как мы будем позиционировать эту модель, будет зависеть от спроса. Возможно, мы действительно сделаем её проще, и она станет «народным автомобилем», а может быть, это будет всё та же рафинированная Astra с тем же набором опций, но с другим кузовом.
Выпускаемый в Польше седан Opel Astra поступит в продажу в конце 2007 года.
DRIVE.RU: А у вас, кстати, какая машина?
Р.М.: Сейчас у меня Zafira с турбомотором. Я без ума от этого автомобиля. Помимо эффектного дизайна больше всего мне в нём нравится сочетание ходовых качеств и практичности. На нём я могу отправиться куда угодно. Однажды в пятницу вечером я рванул в Питер прямо с работы! В багажнике у меня всегда есть всё необходимое, так что я даже домой не заезжал. И, кстати, очень хорошо отдохнул там на выходных.
Р.М.: Кстати, может, ещё чаю?
DRIVE.RU: Спасибо, не откажусь!
DRIVE.RU: Как вы думаете, похоронят бумажную прессу?
Р.М.: Вообще, для меня Интернет — это больше штука прикладная, и пользуюсь я им, когда мне нужно отправить почту, срочно найти или посмотреть киноафишу. Но я, видимо, просто уже из другого поколения. , Интернет играет всё более значимую роль в нашей жизни, а профессиональные онлайновые СМИ становятся всё более популярными и востребованными.
DRIVE.RU: Что бы вы пожелали читателям DRIVE.RU?
Р.М.: Водите предупредительно и аккуратно, не забывайте о своей безопасности и помните, что в любом автомобиле есть ремни, которыми обязательно нужно пристегнуть себя и своих спутников, особенно детей. Когда вы будете выбирать ваш новый автомобиль, и в качестве опции вам предложат дополнительные подушки — берите их на здоровье! Его можно купить, и весьма недорого. Ну, и наконец, решая что купить — используйте возможность выбора, требуйте , не ведитесь на стереотипы, ведь автомобиль это уже далеко не просто средство передвижения… Удачи и хорошего дня!
Почему все считают , что опель-плохая машина?
В 18 году мой батя купил опель инсигния 18 года , буквально ВСЕ говорили, что опель ***, зачем он его купил и т.д., в 20 году он купил ещё одну машину- шкоду кодиак 20 года ,но все говорят, что крутая машина, хотя обе машины качественные, я ваще разницы почти не вижу, только размеры и внешка(мб потому-что я только сижу в них, но хз).Буд-то у всех какое-то предвзятое отношение к опелям, мне аж жалко опеля аххахаха
06 ноября 2022, 14:13
[3598647921]
Добавить в избранное
Ответить автору
Продолжить
Последний — 07 ноября 2022, 16:09 Перейти
06 ноября 2022, 14:33
Киса моя ) до вроде 18 года, пока его не приобрел французский пса, он был гавном из-за моторов от GM, которые не доделывают косяки своих моторов.
Другие производители в процессе собирают информацию о поломках и стараются в моторах их устранить и доработать. GM такого не делает.
[2470685786]
06 ноября 2022, 15:01
Опель давно уже не Опель
06 ноября 2022, 15:07
30 лет за рулём без аварий и ездил на любых. Что Опель, что Форд, что Лада, что дорогостоящие марки — куда ни глянь, со всеми полно проблем в быту. Лишь внешне за 100 лет до ума доведены, а принцип работы тот же древний, одна постоянная морока с ними хозяину. Такое Г* и даром больше не надо.
Кот Бегемот
06 ноября 2022, 15:26
Insignia — это Headshot! Он охренительно бомбанул в 18 году. Там куча нововведений. Получаешь за «те же деньги» — «больше тачки». Хотя последнее время, что-то опять затухает
А Шкода — это концерн VW. Там опыта накоплено почти за сто лет. Все ведущие европейские марки, кроме Mercedes-Benz и BMW- давно под ними. Kodjak — это фактически AUDI Q5 или VW Tiguan. Поэтому и крутая.
[4285022646]
06 ноября 2022, 17:12
Так машина же буржуйская,нескрепная)
[1125710571]
07 ноября 2022, 00:12
Возьми БМВ покататься, сразу поймешь что с Опелем не так
[3598647921]
07 ноября 2022, 16:09
Возьми БМВ покататься, сразу поймешь что с Опелем не так
Так в том-то и прикол, что я не езжу на папиных машинах, просто сижу на заднем сиденье аххахах:DИз этогоданная тема и возникла
Похожие темы
Почему зарплата в 100-150 т.р считается большой?
24 ноября, 22:56
434 ответа
Почему мужчины с сайта знакомств. считают что девушки с сайта «принцессы»?
13 июня, 08:02
733 ответа
Почему считается, что женщины ее могут водить машину?
01 декабря 2021, 17:32
16 ответов
Почему считается,что больше изменяют мужчины,хотя на самом деле все наоборот?
08 июля 2022, 22:40
Почему считается ненормальным хотеть парня с нормальным материальным положением?
29 октября 2014, 17:31
58 ответов
Ответить автору
Форум: Время для себя
Новые темы за сутки:
Муки выбора. В мыслях только шоколад
Нет ответов
Кофе с корицей
10 ответов
Влюбилась в Артема из «Женского форума»
Фильм Теща
Нет ответов
Книги про 90е
Как отменить подписку?
В ожидании Нового Года (7)
11 ответов
Русские линзы будущего, какими их создают в России
Русское защитное покрытие из техногенных отходов
30 ответов
Почему в Яндекс Музыке так мало музыки?
11 ответов
Популярные темы за сутки:
Русское защитное покрытие из техногенных отходов
30 ответов
Русские линзы будущего, какими их создают в России
В ожидании Нового Года (7)
11 ответов
Почему в Яндекс Музыке так мало музыки?
11 ответов
Кофе с корицей
10 ответов
Книги про 90е
Оно Стивена Кинга
Влюбилась в Артема из «Женского форума»
Как отменить подписку?
Отпуск по отдельности
Следующая тема
По какой причине иногда такое происходит?
Предыдущая тема
Приём ванн. А вы принимаете?
19 ответов
- Малыши
- Дети от 3 до 6 лет
- Дети от 7 до 12 лет
- Подростки
- Детское питание
- Здоровье и развитие
- Детские сады и школы
- Имена
- Детские пособия
- Время для себя
- Искусство
- Путешествия
- Праздники и подарки
- Проба пера
- Будем знакомы
- Форумчане о форумчанах
- Общение с модераторами
- Блог форума
- Развлекательный портал
Пользователь сайта Woman.ru понимает и принимает, что он несет полную ответственность за все материалы, частично или полностью опубликованные с помощью сервиса Woman.ru. Пользователь сайта Woman.ru гарантирует, что размещение представленных им материалов не нарушает права третьих лиц (включая, но не ограничиваясь авторскими правами), не наносит ущерба их чести и достоинству.
Пользователь сайта Woman.ru, отправляя материалы, тем самым заинтересован в их публикации на сайте и выражает свое согласие на их дальнейшее использование владельцами сайта Woman.ru. Все материалы сайта Woman.ru, независимо от формы и даты размещения на сайте, могут быть использованы только с согласия владельцев сайта.
Использование и перепечатка печатных материалов сайта woman.ru возможно только с активной ссылкой на ресурс. Использование фотоматериалов разрешено только с письменного согласия администрации сайта.
Размещение объектов интеллектуальной собственности (фото, видео, литературные произведения, товарные знаки и т.д.) на сайте woman.ru разрешено только лицам, имеющим все необходимые права для такого размещения.
Copyright (с) ООО «Шкулёв Диджитал Технологии», 2023. Любое воспроизведение материалов сайта без разрешения редакции воспрещается.
Мобильная версия
Сетевое издание «WOMAN.RU» (Женщина.РУ)
Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-83680, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 26 июля 2022 года. 18+
Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Шкулёв Диджитал Технологии»
Главный редактор: Воронцева О. А.
Контактные данные редакции для государственных органов (в том числе, для Роскомнадзора):
Почему опель плохая машина считается?
это предрассутки прошлого. опель сейчас не чем не хуже других машин своего класса. Ниссан альмира, дэу, хундаи и подобные машины вообще отдыхают А опель калибра вообще обалденная — у кого был тот меня поддержит .
Остальные ответы
Это говорят владельцы мерсов для понту
потому что не надежная
Смотря какая. если имеются ввиду старые модели, так они гниют наверно лучше любой машины, а новые модельки очень даже ничего, но все равно дороговаты.
Почему плохая? Я так не думаю, уж лучше отечественных и корейцев.
Этот стереотип сложился в начале 90-х годов, когда Рекорды, Асконы смотрелись и ездили бледновато на фоне остальных немцев
Конечно все относительно.
Но плохой машиной Опель не назвать.
Давно зарекомендовавшая себя надежностью и безопасностью немецкая машина).
Плохой потому что очень сильно гниет (корозия метала).
Гибридыч.Искусственный Интеллект (230358) 15 лет назад
Ты отстал от жизни на 10 лет ! С 1997 года Опель больше не ржавеет. Читай больше .
опель хорошая машина
это стереотип, раньше поговорка была: любая машина со временем становится опелем.
а сейчас опель хорош
У опеля не надежная электроника слабая подвеска и он гниет
Кто так говорит? Опели, неплохие машины, очень даже надежные.. . Правда выпуск до Б-шки, преотлично гниет, но в сравнении с кем? С Мерсом да, а Десятки отстают.
Такое про них сложилось мнение, что они плохие, наверное из-за того что к нам попадают убитые машины, Опель то изначально машина недорогая, вот практичные немцы средней руки и покупают в качестве второй и ездят на износ. А потом к нам.