Civic 4D масло и 3 фильтра
Доброго времени суток, форумчане.
Буду честен — перечитал кучу тем про замену масла, но единого ответа так и не нашёл.
Буду благодарен за помощь при выборе масла на замену.
Машина Civic 4d 2007 пробег 150 тысяч.
Нужен совет по:
— Маслу
— Топливный фильтр
— Воздушный фильтр
— Салонный фильтр
10.12.2019, 13:05 #2
Участник Регистрация 09.07.2010 Адрес Грозный Сообщений 128
Для общего развития
https://www.civic-club.ru/f/ekspluat. zbrannye-temy/
Лейте любое масло главное чтобы не подделка. По вязкости на ваше усмотрение(среда обитания) 0w20 _5w30_5w40_ 10w40
Фильтры многие пользуют
оригинал 15400-RTA-004_
mahl-OC115_
mann-w610/3
Воздушный фильтр оригинал 17200-RNA-A00
10.12.2019, 16:44 #3
Старожил Регистрация 27.11.2007 Адрес Москва, Строгино Сообщений 2,637
Тема масла провокационная. Тут сколько людей столько и мнений. При чем все мнения аргументированы. Согласен с timur:cheh, что любое годится главное что бы не контрафакт. Масляный фильтр оригинал стоит уже под 500руб. Перешел на Ман 150 или 200 руб. не помню. Воздушный так же жаба душит за оригинал 1100 если неоригинал от 270 руб. Бумага она и в Африке бумага. Салонный к мотору никакого отношения не имеет. Вам дышать. По мне так лучше дешевле, но менять чаще. А так оригинал конечно лучше.
10.12.2019, 18:23 #4
Участник Регистрация 26.11.2007 Адрес Москва Сообщений 186
Фильтры Mann или Micro воздушные оба хороши и с пропиткой. Масляный Mann или Knecht/Mahle. Масло любое не поддельное как выше написали). Ravenol например.
11.12.2019, 21:31 #5
Старожил Регистрация 06.07.2011 Адрес Россия Сообщений 634
Или Олейну! Бери масло оригинал 0w20 и масляный фильтр оригинал, остальное по желанию. Не жмись, не на жигулях ездиешь
Воздушный и салонный фильтр на Honda Civic 4d 2008
Honda Civic 2008, двигатель бензиновый 1.8 л, 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Honda Civic, 2007
Honda Civic, 2008
Honda Civic, 2007
Honda Civic, 2009
Комментарии 18
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Забрал фильтры, угольный намного плотнее обычного, поэтому всем советую брать именно его.
Воздушный фильтр выглядит не плохо, все сделано аккуратно, пропитка, резинка все как надо …
Сравнение фильтров оригинал/неоригинал
Добрый день всем! Сегодня хочу поговорить о фильтрах на цивик. Еще предыдущий лексус научил меня внимательно относиться к качеству фильтров, так как там состояние мотора напрямую зависило от качества фильтруемого воздуха. Очень здорово, что конструкция воздушных фильтров цивика имеет жесткий пластиковый каркас и резиновый уплотнитель по периметру, это спасает от многих проблем. Но давайте посмотрим детально на самое важное.
Всё началось с того, что я заметил отсутствие тяги на высоких оборотах и свистящие звуки из под капота. Сразу купил первый попавшийся воздушный фильтр Japko 20439 и поставил.
Мотор как ожил, появилась тяга во всем диапазоне, чувствовалось что «задышал». Но радость была не долгой: лето, пыль, и буквально через 1000 км опять стало всё как-то скучно… Меня всегда смущал резиновый патрубок впускного коллектора, который идет от верхней части короба воздушного фильтра. Он просто одевается на короб без хомута.
При забитом воздушном фильтре, через это слабое уплотнение на высоких оборотах может подсасывать воздух, при этом слышны свистящие звуки.
Короче мне совсем не понравилось, как повел себя фильтр Japko. Я решил заказать оригинал и самый популярный заменитель и сравнить их внешне.
Оригинал 17220-RNA-Y00 стоил в экзисте аж 1317₽, довольно внушительная сумма относительно Japan Parts FA-439S 224₽. Хочется разобраться, стоит ли так сильно переплачивать за оригинал?
Хондовский фильтр сделан добротно, проклеен очень крепко, все швы четкие и бумага на ощупь очень толстая!
Фильтр Japan Parts тоже склеен не хуже, но на ощупь чувствуется, что бумага тоньше и мягче, хоть и не на много. Это же подтверждается и на весах:
Хондовский фильтр на 75г тяжелее, там просто тупо больше фильтрующего элемента. Тем не менее не могу сказать, что Japan Parts совсем негодный продукт, вряд ли он порвется или как-то криво встанет в короб и не сможет выполнять свои функции, совсем наоборот, уплотнительная резинка не оригинала даже мягче хондовского!
Чистота воздуха на впуске конечно важнейший компонент здоровья двигателя, тем более если любите покрутить его до 7000, но со следующей замены масла я протестирую эти 2 фильтра временем, посмотрим на сколько хватит одного и второго, по сравнению с Japko результат должен быть гораздо лучше. По результатам дополню пост).
Теперь пару слов о масляных фильтрах!
Всем известно, что оригинальные масляные фильтры для хонды делает Mahle, о чем написано на самом фильтре. По логике вещей многие думают «зачем брать оригинал и переплачивать за коробку хонды, если я могу купить фильтр Mahle как заменитель за гораздо меньшие деньги и не потеряю в качестве?». Давайте разбираться.
Во-первых надо отметить что в экзисте мне выдали самый настоящий оригинал Honda 15400-RTA-003 за 584₽. Статью про то как можно отличить оригинал от подделки можно посмотреть например ТУТ.
По фото видно что смазка на уплотнителе имеется и сидит он очень плотно.
А вот фильтр Mahle Original OC 617, стоит 247₽.
Лежал просто в коробке.
Тут видно, что никакой смазки нет, уплотнитель легко снимается и немного болтается.
Фильтры я конечно разбирать не стал, они мне ещё пригодятся, но на просвет сама фильтрующая бумага похожа на обоих фильтрах.
В отличии от воздушных фильтров, тут много металлических конструкций внутри, и по весу мы не можем сказать о том в каком из них больше бумаги, но разница в 28г всё же имеется. Может из-за того что обратный клапан другой конструкции с обычной пружиной, например.
Короче, это 2 разных изделия! И хрен его знает совпадают ли их параметры. Скорее всего нет.
По масляным фильтрам для себя сделал вывод, что лучше брать оригинал. Дороже на 300р, но для мотора всё же так будет лучше.
Воздушный фильтр салона на 4Д
Воздушный фильтр салона на 4Д
1) TSN – российский концерн Цитрон, http://www.tsitron.ru/
9.7.72 – обычный (цена около 175 руб)
9.7.134 — угольный фильтр (цена около 210 руб)
2) Sakura — Sakura Filter Industries Co., Ltd., Tokyo, Japan, http://sakurafilter.com/
CA1606 — обычный (цена около 300 руб)
CAC1606 — угольный фильтр (цена около 360 руб)
3) Невский фильтр – российская компания, http://www.nevsky-filter.ru/
NF — 6151c — угольный фильтр, цена от 370 до 500 руб
5) Filtron – польский производитель Wix-Filtron Sp. z o.o.(Викс– Фильтрон), http://www.filtron.pl/ru/
K 1187 — обычный (цена около 620 руб)
7) CORTECO (КОРТЕКО) — немецкую группу Freudenberg Group (Фройденберг Груп), http://www.corteco.com/en/products/m. in-airfilters/
80000330 — обычный (цена около 330 руб)
80000404 — угольный фильтр(цена около 650 руб)
Последний раз редактировалось EURO; 18.04.2017 в 17:47 .
14.07.2010, 17:07 #2
Член Клуба Регистрация 08.11.2007 Адрес МО Сообщений 1,501
Первый по моему не для нас.
14.07.2010, 17:10 #3
«Летучий Голландец» Регистрация 15.09.2009 Адрес 100лица Сообщений 2,346
Сообщение от Александр2010 
80292-SMG-E01
———- Сообщение добавлено в 17:10 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 17:08 ———-
Сообщение от Александр2010
80292-SDA-A01
14.07.2010, 17:56 #4
Почетный Старожил Регистрация 02.11.2008 Адрес world Сообщений 7,778
Небольшие отчетики
Corteco 80000404
купил салонный фильтр corteco 80000404 фильтрующий материал очень плотный. плотнее оригинала что стоял с завода, невского, tsn и угольного хондовского оригинала.
если расправить ребра и посмотреть на просвет то поры фильтра не просвечиваются.
по идее фильтровать должен офигенно.
кстати по поводу угля. угля в нем много (угольная прослойка между белым фильтрующим материалом, видно на фото) отскочившие с линии среза гранулы угля даже в запаянном пакете валялись.
на фото в сравнении с угольным оригиналом 80292-SDG-W01 хорошо видно на сколько corteco более плотный
Вот фото уже установленного фильтра TSN 9.7.72 цена около 175руб (обычный, не угольный) сел очень плотно, потому ребра фильтра немного волнами. На фильтрацию не влияет за то и щелей нет между корпусом и фильтром.
Кстати невский напротив оставлял зазор между самим фильтром и рамкой и чтоб туда не поступала пыль пришлось невский чуть доработать паралоном. хотя говорят, что сейчас с ними все нормально.
Вообще у этого фильтра есть небольшой «косяк», а именно ребра с краю склеены дважды (наверное случайно) т.е. края получились достаточно толстые, а в рамке есть небольшие выступающие направляющие, так вот чтоб фильтр в эти направляющие залез пришлось потратить минуту-две, пальцами направляя ребра фильтра в направляющие рамки. в принципе ни чего сложного нет, на качество фильрации не влияет. На фильтре есть стрелка указателя потока воздуха.
новый чистый фильтр TSN 9.7.72
прошло чуть меньше недели а он уже собрал немало пыли, особенно на верхних ребрах, но на фото не очень хорошо видно. Кстати этим хорош белый фильтр все видно грязный/негрязный. на угольном ни чего особо не разглядишь
прошло чуть меньше месяца а белый фильтр TSN 9.7.72 уже принял вот такой грязно-серый пыльный вид. климат почти всегда включен (обычно минимальная скорость)
а это уже спустя 5 месяцев осенне-зимнего использования (почувствуйте разницу с фото выше белого фильтра)
так что меняйте фильтры чаще, пыли у нас на улицах полно.
Позже попробую сделать фото:
с родным фильтром — но с ним ездили все, фильтр номальный но стоит дорого.
с невским фильтром — лично мне не понравился главным образом из за щелей. брал за 500р
TSN 9.7.134 (угольный)
заказал TSN 9.7.134 (угольный) но видимо из за брака на заводе в коробке оказался вот такой с верной маркировкой но совсем не угольный и отвратительным по качеству тонким и просвечивающимся фильтрующим материалом. (при покупке проверяйте, так как это уже не первый случай в клубе с этой моделью фильтра)
по итогу сдал братно в магазин
HONDA 80292-SDG-W01
от аккорда но встает в рамку сивика без проблем
Фото нового оригинального угольного фильра от аккорда
партномер 80292-SDG-W01 установленного в рамку сивика.
Замечательно подходит.
JS Asakashi ac-881c
Информация от ^FLAG^,
Сообщение от ^FLAG^