Z18xer какие свечи

Z18xer какие свечи

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Opel Astra III Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

Свечи зажигания для Z18XER

Всех приветствую!
Давным давно обсосаная тема в доль и поперек, я как новичок в кругу опелеводов, xerоводов решил немного углубится в эту тему, так как интересно что то делать осознанно, а не просто потому что так делают другие. Как известно двигатель 1.8 Z16XER не особо холодный двигатель в плане термонагруженности из за тех же теплообменников всеми любимых, коллектора выпускного с катализатором который как печка сразу перед двигателем стоит и рабочая температура в 105 градусов, ну ни как не даёт покоя. Один из нюансов это свечи, которые по одному из параметров бывают холодные и горячие, то есть по калильному числу есть различия. Скину ссылку на статью что бы долго не объяснять www.drive2.ru/b/1847599/. В двух словах те свечи которые рекомендует завод мягко говоря не совсем подходят, знаю я дурак, завод умный и так далее, но это моё мнение. Скажу одно завод выбирает все узлы, детали и агрегаты исходя из компромиссов между экологие, экономией топлива, экономией затрат и материалов, приемлемого качества для потребителя, приемлемой цены и максимальной прибыли и так далее. Скорее всего эти свечи были выбраны во первых для того что бы долго не греть (экономия топлива), далее стабильной работе на низких оборотах (экология, больше топлива сгорит, меньше вредного попадёт в атмосферу) ну и я думаю цена, холодные свечи дороже, скажем для автоспорта, более массивные и термонагруженные, выдерживающие большие температуры на высоких оборотах не склонные к детонации от которой может разрешится шпг. Да и вообще почему эту тему поднял, живу в Сочи, бывало едешь в крутую горочку, окна открыты, от стены или забора или стоящих автомобилей слышен лёгкий отражающийся звук работы двигателя с детонацией, ели заметная трель. Стал беспокоится почему, бензин 95, еду спокойно 2-3000 об/м, ошибок нет, чек не горит, диагностика ничего не показала, все идеально, запуск с пол оборота, тихая работа двигателя, подозрение было на грязную камеру сгорания из за которой либо уменьшился объем камера, отсюда увеличилась степень сжатия, либо нагар очагово раскаляется и калильно поджигает смесь до вмт, ну или свечи слишком горячие что тоже влияет на калильное зажигание. Пока решил поиграться со свечами, произведу замену на рекомендованные заводом в лице аналога Bosch FQR8LEU2. Свечи горячие, пока зима буду катать их, к лету подберу свечи более холодные. К тому же заморочился очисткой камеры сгорания, щас пока езжу с присадкой в бензин для очистки клапанов и камеры сгорания, раза два, три включал спортрежим и минут 20 по объездной покатал, обороты 5-7000, что бы хлопья из камеры сгорания повылетали, не поверите, детонация на малых нагрузках пропала, я как владелец карбюраторной ваз 2107 знаю что такое детонация и углы опережения зажигания, от не качественного бензина и тяжёлого груза в горочку не редко приходил уоз уменьшать, у программы работы двигателя есть определённый диапазон регулировки уоз, когда работа выходит за этот диапазон, октанового числа не хватает, свечи слишком горячие или камера сгорания в нагаре, вот и привет детонация. Потом думаю залить пенную раскоксовку (никакой рекламы, никому ничего не навязываю), в будущем периодически заливать в бензин очиститель клапанов и камеры сгорания. По поводу того что свечи убивают катушки, если брать не рекомендованные заводом, тут смысл в пробое зазора который рекомендован заводом 0.8, 0.9 мм и сопротивлении, зазор можно выставить не проблема, сопротивлении подобрать, я хочу изменить лишь калильное число свечи, не хочу ездить под нагрузкой в гору с детонацией, так не далеко и до капиталки. Жил бы где нибудь на равнине, скажем Краснодар, вообще не задумался над этим.
Всем удачи!

Цена вопроса: 986 ₽ Пробег: 166 100 км

Свечи Bosch 0 242 229 699 vs NGK ZFR5F-11 на Opel Astra H Z18XER (седан).

Всем доброго времени суток, уважаемые подписчики, астраводы и просто заходящие в гости. Много чего накопилось за последнее время, но начну пожалуй со свечей зажигания. Как описывал уже в своем предыдущем Бортовом Журнале в борьбе за снижение расхода топлива на холостом ходу, были приобретены свечи NGK ZFR5F-11, и как собственно было видно из того же БЖ, ожидаемого результата данные свечи не принесли. Расход как был 0,9 л/час, так и остался. В итоге поездив на этих свечах полтора месяца, решил приобрести свечи Bosch 0 242 229 699. Заказал данные свечи в Экзисте по цене 200 р/шт. думаю чем черт не шутит, а вдруг! Свечи пришли через 3 дня, пр-ва Германия. Там же возле магазина я их и поменял. Заводской зазор на них составлял 0,95 мм. причем на всех был абсолютно одинаковый, трогать естественно я его не стал. В крутил, завел, прогрел и полез смотреть на БК, с чувством что ничего нового я там не увижу, но каково было мое удивление когда вместо уже привычных мне цифр 0,9-1,1 л/час, я увидел 0,7-0,8 л/ч. Удивлению моему не было предела. На радостях заехал в магаз)))). Двигатель также как и на предыдущих свечах работает ровно, холостые четкие, отзывчивость на педаль газа тоже отличная. Вообщем сделал вывод что все дело в начинке внутренностей свечи. Вот интересно из чего же делают NGK и Denso если на них такой расход топлива?
1. Свечи DENSO VK16 vs GM.
2. Свечи DENSO K20TT vs DENSO VK16.
3. Свечи NGK ZFR5F-11 vs DENSO K20TT.
Вот еще такая информация: Источник вот тут!

Свечи в моторы A16(18)XER/Z16(18)XER/F16(18)D4

Решил обобщить информацию по свечам зажигания для моторов A16(18)XER/Z16(18)XER/F16(18)D4, устанавливаемых на огромное количество моделей GM, продававшихся и продающихся в СНГ.
Оригинал для A16(18)XER(F16D4)
GM 55565219(Opel 12 14 016) и более «теплые», оригинал для Z16(18)XER
GM 93176801( Opel 12 14 031).

Аналоги :
DENSO — KJ20CR-L11(обычные), K20TT(тонкие зазор 1мм), IK20L(иридий, обычный срок эксплуатации),
VK20(иридий+платиновый боковой, увеличенный срок эксплуатации).

Более «теплый» вариант
DENSO — KJ16CR-L11(обычные), K16TT(тонкие зазор 1мм), IK16L(иридий, обычный срок эксплуатации),
VK16(иридий+платиновый боковой, увеличенный срок эксплуатации)

NGK- ZFR6V-G (8894)(медь), ZFR6FIX-11 (6441)(иридий), ZFR6FIX-11P (3064)(иридиевый центр+ платиновый боковой)
Более «теплый» вариант
NGK — ZFR5F-11(2262), NGK G-Power ZFR5FGP (7098), NGK V-Line 53 (94301),
ZFR5FIX-11(2477) (иридий), ZFR5FIX-11P (4620) (иридиевый центр+ платиновый боковой)

BOSCH — 0 242 236 542(FR7LCX+)(медные электроды),
0 242 236 558(FR7LPX)(платиновые электроды)
Более «теплый» вариант
BOSCH — 0 242 229 699(FQR8LEU2) (зазор 0,9мм)
еще более «теплый», но массово применяемый, вариант
BOSCH — 0 242 225 580 (FR9LCX)(медь)

Beru — Z 203(«теплые», зазор 0,9мм), комплект из 4-х свечей — Z 203 SB

Autolite — XP5224(иридиевый центр+ платиновый боковой), зазор 1.1мм

Подходят оба варианта по калильному, но первый, более холодный, идет в оригинале с завода, на втором же, более «горячем», с добрый десяток лет эксплуатируется сотни тысяч астр и прочих корс с инсигниями и зафирами, с моторами серии XER. Теоретически, свечи более «горячие» должны служить несколько меньше. Так же, теоретически, любителям высоких оборотов и трассовых пробегов больше подойдут более «холодные» варианты свечей, а людям, эксплуатирующим авто в основном в городских пробках, более «горячие», лучше очищающиеся при более низких температурах и нагрузках. На практике же имеют положительный опыт использования оба варианта и автолюбителям на этот счет сильно задумываться не стоит.

Всем спасибо! Зеленых Вам светофоров и ровных дорог! Жмем правильные кнопки под постом, Вам не сложно мне приятно! )))

Свеча зажигания Z10XEP, Z14XEP, Z16XER, Z18XER

В браузере выключены cookie. Это может вызывать сбои или некорректную работу сайта. Пожалуйста, разрешите использование файлов cookie для данного сайта (или браузера в целом) согласно документации к браузеру.