Что делать, если замерзли колодки тормоза?
Что делать, если замерзли колодки ручника? Рассматриваем способы самостоятельно выйти из ситуации.
Казалось бы, если примерзли тормозные колодки, единственный логичный поступок — начать панику. Ну а как иначе, если тронуться с места нельзя, да еще и есть риск вовсе сорвать эту деталь и отправиться прямиком в сервисную службу. Давайте не торопиться и попробуем выйти из ситуации спокойно и самостоятельно.
Прежде всего, стоит разобраться, почему это происходит. Колодки могут примерзнуть после того, как машина проехалась по луже или побывала на мойке. При наступлении минусовой температуры, происходит замерзание влаги и колодки сковываются. В зависимости от того, какие структуры покрылись льдом, есть несколько способов разморозить их.
Если колодки примерзли к барабану тормоза
Эта ситуация является довольно трудной, так как прямого доступа к детали нет и приходится действовать опосредованно. Существует несколько методов решения проблемы.
Как нагреть корпус барабана?
- Если есть такая возможность, поливайте его горячей водой. Действовать нужно аккуратно и не дожидаться пока вода замерзнет. После того, как полили деталь водой, начинайте движение. На сильном морозе можно только усугубить ситуацию.
- Для того чтобы не рисковать, как в первом случае, нагрейте барабан другим методом. Для этого понадобится шланг. Одним концом его крепят к выхлопной трубе, направляем поток воздуха на барабан и ждем, пока выхлопные газы согреют детали.
Механическое воздействие на барабан также может помочь, когда примерзли колодки. Этот способ довольно трудоемкий, н пригодится, особенно если у вас под рукой нет ни чайника, ни шланга. Чтобы избавить колеса от блока, нужно снять их. Далее постукиваем по каждому колесу и сбиваем лед с внутренних деталей. Необходимо придерживаться такого алгоритма:
- Поставьте машину на передачу;
- Немного ослабьте гайку на колесе;
- Приподнимите автомобиль с помощью домкрата;
- Снимите колесо;
- Постучите молотком по барабану, используя небольшой кусок дерева, чтобы не повредить поверхность.
Продолжать работу молотком следует, пока не услышите треск льда. Убедившись, что барабан не скован и может вращаться, установите колесо на его позицию и переходите к следующему. После этого можно пробовать приводить машину в движение.
Если машина на дисковых тормозах
В таком случае, решить проблему будет несколько проще. Водитель может подобраться непосредственно к колодкам и действовать на них напрямую. Тогда не нужно снимать колеса и тратить лишнее время.
- Воспользуйтесь жидкостью против замерзания Этот метод наиболее очевиден и указывает на необходимость хранения этой жидкости в багажнике. Лейте жидкость в отверстия на диске, чтобы разблокировать механизм. Лед растает в течении 2-3 минут и вы сможете начать движение.
- Применение солевого раствора Для этого понадобится вода и соль. Готовим раствор с высокой концентрацией соли. Вода должна быть не слишком горячей, иначе тормоз придет в неисправность. Размораживая лед таким образом, мы устраняем риск того, что вода быстро замерзнет на холоде. Используем также, как и в случае с незамерзайкой.
Если под рукой ничего нет
Как выйти из положения с минимумом подручных средств? Понадобится пластиковая бутылка. Набираем в неё снег и топим его поблизости от выхлопной трубы, печки. полученную теплую воду льем на колодки. Элементарно, но действенно. Опять же, не мешкайте и сразу начинайте движение, иначе вода замерзнет и придется начинать всё заново. А можно и усугубить проблему. Тогда решить её будет гораздо сложнее.
Как избежать данной проблемы?
Чтобы впредь не допускать такой ситуации, необходимо запомнить следующее правило. После поездки по мокрой поверхности, несколько раз нажмите на педаль тормоза. Колодки просушатся и на них не останется влаги, которая может замерзнуть в минусовую температуру. Оптимальный вариант — вовсе не использовать ручник в холодное время года. Еще один совет — продумывайте положение машины, паркуя её. Ставьте автомобиль таким образом, чтобы начинать движение задним ходом. Задние тормоза гораздо проще разблокировать за счёт веса автомобиля.
Лучший способ выйти из неприятной ситуации — избежать её. Пусть ваши зимние поездки приносят лишь удовольствие и не вызывают проблем.
АДРЕСА ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРОВ
- ДАКАР LIVAN
- Таллинское шоссе, 202
- Проспект Ветеранов
- ДАКАР JAECOO
- Таллинское шоссе, 202
- Проспект Ветеранов
- ДАКАР BAIC
- Пулковское шоссе, 44к1
- Московская
- ДАКАР Kaiyi Пулковское
- Пулковское шоссе, 44к1
- Московская
- ДАКАР Kaiyi Приморский
- пр. Богатырский, 14к2
- Пионерская
- ДАКАР OMODA
- Таллинское шоссе, 202
- проспект Ветеранов
- ДАКАР Geely Невский
- ул. Кржижановского, 15к2
- Проспект Большевиков
- ДАКАР Geely Таллинское
- Таллинское шоссе, 202с3
- Проспект Ветеранов
- ДАКАР Chery
- ул. Кржижановского, 15к2
- Проспект Большевиков
- ДАКАР Mitsubishi
- Таллинское шоссе, 202
- проспект Ветеранов
- ДАКАР УАЗ
- ул. Кржижановского, 15к2
- Проспект Большевиков
- ДАКАР Renault
- Таллинское шоссе, 202с3
- Проспект Ветеранов
- ДАКАР Kia Приморский
- пр. Богатырский, 14к2
- Пионерская
- ДАКАР Kia Невский
- ул. Кржижановского, 15к2с2
- Проспект Большевиков
- ДАКАР Kia Таллинское
- Таллинское шоссе, 202Д
- Проспект Ветеранов
- ДАКАР Hyundai Пулковское
- Пулковское шоссе, 44к1
- Московская
- ДАКАР Hyundai Таллинское
- Таллинское шоссе, 202
- Проспект Ветеранов
- ДАКАР Hyundai Невский
- ул. Кржижановского, 15к2
- Проспект Большевиков
Сведения, размещенные на данном сайте, носят исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей, о приобретении автомобилей в кредит, страховании, техническом обслуживании и ремонте автомобилей, запасных частях, дополнительном оборудовании, аксессуарах обращайтесь в дилерские центры ДАКАР. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
© 2023 ДАКАР — Официальный дилер LIVAN, JAECOO, BAIC, Kaiyi, OMODA, Geely, Chery, Mitsubishi, Hyundai, KIA и УАЗ в Санкт-Петербурге.
Закисли колодки после долгой стоянки что делать
| К странице. |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Абитуриент
Kia Rio 2009
Сообщений: 7
1
В клубе с 01.12.2016
01.12.2016 19:34
Привет всем, есть проблема.
Киа рио 2009г.в. АКПП ABS. При нажатии на педаль тормоза задние колеса тормозят раньше передних, особенно проявляется когда только завел машину и поехал, и когда в пробках часто нажимаешь на педаль тормоза.
Заранее спасибо за помощь.
Ответить
| Меню пользователя begemotina |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные begemotina |
| Найти все сообщения от begemotina |
Kia Rio 2012
Сообщений: 62
10 
2
В клубе с 21.08.2016
01.12.2016 20:03
Ревизия тормозов была? Как направляющие? Замена и прокачка тормозной жидкости давно было? После чего появилось?
Ответить
| Меню пользователя Ivan_88 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Ivan_88 |
| Найти все сообщения от Ivan_88 |
Абитуриент
Kia Rio 2009
Сообщений: 7
1
В клубе с 01.12.2016
01.12.2016 20:10
Сообщение от Ivan_88
Ревизия тормозов была? Как направляющие? Замена и прокачка тормозной жидкости давно было? После.
Прокачка с заменой тормозухи была сразу при поялении проблемы (не помогло), снимали барабаны и смотрели цилиндры, все в порядке, не клинит, колеса крутятся легко. Предпосылок никаких не было, в яму не попадал, ДТП не было, все работало. На скорости проблем таких нет, только на малых скоростях и то не всегда.
Ответить
| Меню пользователя begemotina |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные begemotina |
| Найти все сообщения от begemotina |
| Эту рекламу можно отключить. |
Kia Rio 2012
Сообщений: 62
10 2
В клубе с 21.08.2016
01.12.2016 20:16
Устройство задних тормозов на Киа Рио 2 не знаю. Ручник тросиками? Ослабить если и попробовать.
Ответить
| Меню пользователя Ivan_88 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Ivan_88 |
| Найти все сообщения от Ivan_88 |
Абитуриент
Kia Rio 2009
Сообщений: 7
1
В клубе с 01.12.2016
01.12.2016 20:21
Сообщение от Ivan_88
Устройство задних тормозов на Киа Рио 2 не знаю. Ручник тросиками? Ослабить если и попробовать.
Да ручник тросиками, ручник начинает держать с 6-7 щелчка.
Ответить
| Меню пользователя begemotina |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные begemotina |
| Найти все сообщения от begemotina |
Kia Rio 2012
Сообщений: 62
10 2
В клубе с 21.08.2016
01.12.2016 20:49
Вспоминая как было на ваз 2110. Если ручник сильно хорошо натянут то и тормозить задние колеса начинают заметно раньше. Ослаблять натяжку пробовали?
Ответить
| Меню пользователя Ivan_88 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Ivan_88 |
| Найти все сообщения от Ivan_88 |
| Эту рекламу можно отключить. |
Абитуриент
Kia Rio 2009
Сообщений: 7
1
В клубе с 01.12.2016
01.12.2016 20:59
Сообщение от Ivan_88
Вспоминая как было на ваз 2110. Если ручник сильно хорошо натянут то и тормозить задние колеса.
6-7 щелчков достаточно, так как если ослабить, то рукоятка ручника встанет вертикально.
Ответить
| Меню пользователя begemotina |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные begemotina |
| Найти все сообщения от begemotina |
Kia Rio 2012
Сообщений: 62
10 2
В клубе с 21.08.2016
01.12.2016 21:16
Хрен знает. Передние тормоза смотрели? Может колодки или направляющие там вусмерть закисли?
Ответить
| Меню пользователя Ivan_88 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Ivan_88 |
| Найти все сообщения от Ivan_88 |
Абитуриент
Kia Rio 2009
Сообщений: 7
1
В клубе с 01.12.2016
02.12.2016 09:06
[QUOTE=Ivan_88;395363]Хрен знает. Передние тормоза смотрели? Может колодки или направляющие там вусмерть закисли?[/QUOTE
Износ передних колодок 30%, с суппортами все в порядке, ничего не закисло.
Я так понимаю что такая проблема только у меня !?
Ответить
| Меню пользователя begemotina |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные begemotina |
| Найти все сообщения от begemotina |
Младший научный сотрудник
Kia Rio 2012
Сообщений: 358
9
В клубе с 20.02.2012
02.12.2016 10:54
У меня на второй машине (киа рио 2009 автомат) такая же фигня, особенно после долгой стоянки. Знаю что это из-за колодок ручника, помогает частое пользование ручником. Если ручником не пользоваться то вообще блокируются задние при торможении. Когда поездишь немного пропадает этот эффект. Если на холостых прокатиться немного и потормозить ручником, то глюк пропадает. ОД нифига сделать не смогли, меняли и тормозуху, и прочищали промывали. По мне так один вариант, купить все колодки задние, барабан нормальный, который с покрытием (не ржавеет) и все поменять хорошо смазав нужной смазкой все нужные детали. (ОД не доверяю) Но пока руки не доходят, на машине редко ездят. вообще проблема эта хорошо известна, но решений 100% нет
Ответить
| Меню пользователя Михаил питер |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Михаил питер |
| Найти все сообщения от Михаил питер |
Долгий простой автомобиля. Консервация и расконсервация
Досадный факт: некоторые узлы машины от времени страдают сильнее, чем от эксплуатации, особенно при затянувшейся стоянке. Автомобиль создан для движения, и долгий простой ему противопоказан. Но в жизни случается всякое: кто-то уезжает в длительную командировку, кто-то использует машину сезонно, ставя её на «прикол» на зиму, а кого-то на год-другой лишили прав. Чтобы автомобиль хорошо перенёс «спячку», его нужно правильно подготовить к ней, а затем грамотно вернуть к жизни.
Консервация машины
Прежде всего, нужно понять, как долго машина пробудет «недвижимостью». Если речь о нескольких неделях, то особой подготовки не требуется — достаточно просто снять минусовую клемму с аккумулятора, чтобы его не разрядила сигнализация и другая бортовая электрика. Но если автомобиль будет стоять несколько месяцев, то понадобится полноценная консервация. Рассмотрим подготовку каждого узла отдельно.
Аккумулятор
Даже во время стоянки машина расходует энергию аккумулятора. Ток потребляют охранная система, блок бесключевого доступа, бортовой компьютер, некоторые контрольные лампы. Мультимедийная система нередко тоже «кушает» заряд в выключенном состоянии. Кроме того, есть так называемый ток утечки, возникающий из-за износа проводки, окисления контактов и неправильного подключения дополнительного оборудования. Всё это не беспокоит водителя при регулярных поездках на машине — аккумулятор успевает подзаряжаться. Но на несколько недель простоя заряда батареи уже может не хватить.
Опасность тут не в перспективе «прикуривать» машину, а в хранении аккумулятора в разряженном состоянии. Для современных кальциевых батарей это само по себе пагубно, а если ещё и прихватит мороз — аккумулятор останется только выбросить. Поэтому при долгом простое отключать батарею от бортовой сети нужно обязательно.
Но аккумуляторная батарея — особая история, «жизнь» в ней не прекращается, даже если физически вытащить её из машины. Химические процессы внутри не остановить, но можно замедлить их. Во-первых, нужно исключить утечку тока на корпус, для этого аккумулятор должен быть чистым. Влажная тряпка, смоченная в водном растворе пищевой соды — дешёвый и эффективный способ очистки корпуса батареи от кислоты. Во-вторых, нельзя хранить аккумулятор в тепле, поскольку высокая температура ускоряет химическую реакцию. Уносить зимой аккумулятор домой в надежде продлить ему жизнь — распространённая ошибка.
Правильное хранение аккумулятора при консервации машины: отключенным от бортовой сети, полностью заряженным, в прохладе и в чистоте.
Кузов
Очевидно, что на долгое хранение машину нужно оставлять чистой. Грязь на наших дорогах далеко не лечебная: вместе со смесью грунта и пыли на кузове могут закрепиться и весьма агрессивные вкрапления. Днище и моторный отсек также стоит тщательно помыть и высушить. А после мойки — найти все очаги зарождающейся ржавчины и обработать их антикором. Маленькое рыжее пятнышко на металле за несколько месяцев может ощутимо разрастись и потребовать уже полноценного кузовного ремонта.
Если машина будет стоять в гараже, нужно убедиться, что в дождь его крыша не течёт, и позаботиться о хорошей вентиляции. При наличии электричества можно даже установить бытовой осушитель воздуха, ведь влажность — главный враг автомобиля в закрытом помещении. Кстати, именно поэтому машину в гараже нельзя накрывать чехлом, ведь под ним влага концентрируется активнее, а испаряется дольше.
При стоянке на улице нужно уберечь лакокрасочное покрытие от воздействия ультрафиолета и осадков. Здесь на помощь придут гидрофобные (водоотталкивающие) полироли и специальные защитные покрытия («жидкое стекло»). Они также обладают антистатическими свойствами, не позволяя пыли оседать на кузове. Обработанная такими средствами машина не обрастает грязью и не выглядит брошенной даже спустя месяцы стоянки.
Идеальное место для долгого хранения машины — проветриваемый подземный паркинг: там и влажность не страшна, и солнце с осадками не беспокоят.
Салон
Салон тоже нужно готовить к консервации, и начать стоит с генеральной уборки, заглянув при этом во все потайные отсеки и под сиденья: завалившиеся остатки еды или стакан от кофе за несколько месяцев могут начать жить своей жизнью. Следующий шаг — полировка салонного пластика, которая защитит его от выцветания. Солнцезащитная шторка лобового стекла сбережет от ультрафиолета торпеду и руль. Если салон кожаный, то кондиционер для кожи обязателен к применению, иначе она загрубеет и потрескается. А чтобы в салоне не было сырости и затхлого запаха, можно использовать специальные поглотители влаги и запахов в гранулах.
Также нужно обработать резиновые уплотнители дверей и багажника силиконовой смазкой, иначе при долгом простое они могут склеиться и впоследствии порваться при открывании.
Двигатель
Современному двигателю особая подготовка к консервации не требуется, хотя полезно обработать специальным аэрозолем приводные ремни, чтобы они сохраняли пластичность и не трескались. Дедовские методы долгого хранения «Жигулей» в гаражах — заливка масла в цилиндры для защиты от ржавчины и затыкание промасленными тряпками выхлопной трубы и впускного воздушного патрубка (изоляция мотора от внешней среды); но вряд ли сегодня кто-то будет этим пользоваться. А вот заменить перед долгой стоянкой моторное масло вполне разумно: в свежем масле нет окислов, разрушающих металлические детали.
Шины
Автомобильные шины сделаны из натурального каучука, чувствительного к солнечным лучам. Чтобы продлить резине жизнь, нужно использовать специальные очистители и полироли для шин — без них покрышки быстрее рассыхаются и трескаются.
Часто для лучшей сохранности шин в них снижают давление. А вот демонтаж колёс с машины — совет спорный. Если оставить машину на колёсах, и шины за время простоя спустят, опустившись на обода дисков, то может повредиться корд. Но если поставить кузов на распорки, сняв колёса, то пострадают резиновые сайлентблоки подвески. Так что лучше не трогать колёса, но под рычаги подвески подставить деревянные чурбаки, которые послужат дополнительной опорой, если шины спустят.
Общие советы
При перепадах температуры в бензобаке образуется конденсат — верный спутник коррозии. Чтобы лишить его свободного пространства, нужно заправить машину «под пробку». Хранение машины с пустым баком тоже возможно, но только в помещениях с постоянной температурой и влажностью.
Не следует надолго оставлять автомобиль на «ручнике»: во-первых, вытянется трос, во-вторых, колодки стояночного тормоза могут закиснуть и заклинить.
Расконсервация машины
Если машина хранилась по всем правилам, то возвращение техники с консервации к жизни не станет большой проблемой. Тем не менее, свои нюансы есть и здесь.
От долгого простоя сильно страдают резиновые детали автомобиля, с их осмотра и стоит начать расконсервацию. Речь не только о шинах, но и о тормозных шлангах, приводных ремнях двигателя и деталях подвески: резина должна быть эластичной, без видимых трещин и других дефектов. Во всех шинах (включая «запаску»), само собой, нужно проверить давление — подкачка наверняка потребуется.
Следующий шаг — аккумулятор. Перед подключением батареи к бортовой сети стоит проверить уровень электролита и напряжение между токовыводами. Полностью заряженный аккумулятор выдаёт 12,7 вольт. При напряжении менее 12,3 вольт батарею стоит зарядить внешним зарядным устройством, и только затем заводить ей машину.
Довольно быстро, всего за 6 месяцев, приходит в негодность бензин в баке. Лёгкие фракции испаряются, октановое число снижается, а само топливо постепенно окисляется. Конечно, можно попробовать завести мотор на старом бензине и выработать его, но правильнее и безопаснее — слить старое топливо и залить новое.
Срок годности (обычно не более 2 лет) есть и у других технических жидкостей машины: моторного и трансмиссионного масла, тормозной и охлаждающей жидкости. Обидно, но что делать: в автомобиле с нулевым пробегом, простоявшем два года, придется сменить всё перечисленное. Ездить на старых, уже окисленных маслах в агрегатах — верный способ загубить технику.
После успешного запуска двигателя нужно тщательно проверить работу всей бортовой электрики: от стоп-сигналов и поворотников до клаксона и электроприводов зеркал. От попадания влаги во время «анабиоза» электрические контакты могут окислиться, и лучше убедиться в отсутствии проблем до начала движения.
Также стоит учесть, что «расконсервация» нужна и водителю: даже от нескольких месяцев отсутствия практики навыки теряются. Не стоит на радостях прыгать за руль и сразу ехать в пиковые городские пробки, лучше вкатываться постепенно на относительно свободных дорогах.
Закисли колодки после долгой стоянки что делать
Просмотр полной версии : Скрежет тормозов
22.10.2013, 10:30
Доброго времени суток, клубни! Откатал на своем чаде 3000 км. Однажды утром сел в машину, снял с ручника, поехал и услышал жуткий скрип в районе заднего левого колеса.((: Такое очучение, что телега не смазанная. Первая мысль что попал камень между диском и защитой. Снятие колеса и проверка ничего не выявила. Дальнейшие наблюдения показали, что скрип появляется только после длительной стоянки на ручнике (на ночь например оставил) и только на скорости до 10-15 км/ч. Одновременно с этим появился скрип при торможении. Когда был у ОД по вопросу мажущих дворников (к слову сказать поменяли по гарантии) они начали валить на то, что колодки не притерлись. На мое «но с «новья» ж такого не было» ответили загоняйте, но если ничего не найдем за диагностику заплатите. Я грешу на то что колодки не до конца отжимаются. Кто чего думает? Может такая же беда была? Заранее благодарю.
22.10.2013, 10:46
А если вывешенное колесо покрутить(сразу после длит стоянки), сначала правое для сравнения, потом проблемное
22.10.2013, 17:29
Сегодня нечто похожее у себя заметил. При тоорможении на небольших скоростях идет некий гул-скрежет, пока не понял, послушаю еще. Тожк ставлю на ночь на ручник, попробую сегодня на передаче оставить.
———- Сообщение добавлено в 17:31 ———-
RedMax,
Отпишитесь, если первым причину найдете.
22.10.2013, 18:47
у меня через день тормоза по утрам скрипят ничего страшного думаю в этом нет обратите внимание на тормозные диски по утрам особенно при влажной погоде они все ржавые
22.10.2013, 19:25
это вы еще машину на автохолд на подъеме не ставили) там такой звук иногда буд-то мертвые крышки своих железных гробов сдвигают
22.10.2013, 21:12
Marat_marat
22.10.2013, 21:55
обычно такая ситуация, когда колодках приходит конец.
22.10.2013, 22:21
RedMax, спасибо за отдельную тему..тоже скмое.. началось все с длительной стоянки,дилеры сказали,что это стандартная ситуация,но лично меня это смущает-выезжаю утром с парковки и слышно только мою машину. а затем появился свист без нажатия на тормоз,просто на скорости 10-20 км/ч.. длится подобное недели 1,5,не каждый день..пока наблюдаю
———- Сообщение добавлено в 22:22 ———-
Пробег 2700,в остальном все прекрасно)))
23.10.2013, 01:29
появился свист без нажатия на тормоз,просто на скорости 10-20 км/ч.. длится подобное недели 1,5,не каждый день..пока наблюдаю
Возможно отслаивание в колодке. В сервис.
MarshallOutlaw
23.10.2013, 04:51
колодки не до конца отжимаются Поможет ревизия суппорта с чисткой и смазкой спецсредством направляющих. Осторожно! Задний тормозной поршень ввинчивается, а не вдавливается.
Возможно отслаивание в колодке. Тоже может быть. Нужно смотреть оч.внимательно — продольная трещинка в феродо может быть визуально оч.незначительной.
П.С. А вообще, поездил бы ещё 1,5тыс.км без вмешательства. Плохая примета, — по мелочам новую машину по сервисам таскать.
На пробеге под22-24тыс.км тоже скрежетать начинало спереди (причём не отпускало аж до 40км/ч). Толщину колодок проконтролировал — норма, подождал около 1тыс.км пробега — само прошло.
23.10.2013, 07:42
MarshallOutlaw, хороший совет! На такие проблемы не стоит заморачиваться- хотя бы до 1ТО, а к нему и подкопите вопросы! Сервис это как к врачу- один раз пришел и понеслось)))
23.10.2013, 08:34
у меня тоже пробег в районе 3000, замечаю периодически скрип. Не приятно — но пока жду, может само уйдет. На ночь ставлю и на ручник и на первую передачу.
23.10.2013, 08:48
Cfomaster, Максим у тебя же механика нафига тебе ручник?
23.10.2013, 09:38
shtreex, Предыдущий двигатель на скорости оставлять было крайне не желательно, цепь ГРМ растягивалась. У нас правда ремень, но я не оставляю на скорости, только ручник.
23.10.2013, 09:43
ZAXXX, а зимой как будете?
23.10.2013, 11:09
да да ..пока вспоминать старую добрую тему — примерз ручник или заклинивает задние суппорта! ))))))
23.10.2013, 11:28
у меня скрипели после акурат после каждой мойки, если помыть и оставить на часок во дворе. После замены колодок (пришло время их менять) эта тема пропала, к стати поставил не оригинальные, а Бош.
23.10.2013, 11:34
Спасибо всем за оживленное обсуждение. Лишний раз в сервис тоже ехать не охота. к сожалению криворуких товарищей хватает((( Поэтому до ТО-1 понаблюдаю, а там посмотрим. По поводу ручника. ну тут у каждого своя религия)))по моей кошернее оставлять на ручнике чем на скорости))) но тут решает каждый для себя))). единственное зимой на ручнике думаю не желательно. Вообщем будем наблюдать. по результатам поставлю обчественность в известность
23.10.2013, 11:48
Не помешало бы камушки посмотреть между диском и кожухом. Попадают и проявляют голос при разных ситуациях )
23.10.2013, 13:14
shtreex, А в чем проблема зимой? Если вы про то, что колодки из-за ручника примерзнут, так не верьте. 3 машина, все ставлю на ручник, в том числе и зимой, на предыдущей был тоже электро-ручник. Никаких проблем вообще.
23.10.2013, 13:47
Cfomaster, Максим у тебя же механика нафига тебе ручник?
у меня на старой машине ручник держал, но не особо. поэтому всегда ставил и на ручник и на первую передачу.. Я боюсь, что она уедет если будет стоять только на передаче»gogot:
23.10.2013, 14:19
Не помешало бы камушки посмотреть между диском и кожухом. Попадают и проявляют голос при разных ситуациях ) камушки смотрел не обнаружил
———- Сообщение добавлено в 16:21 ———-
у меня на старой машине ручник держал, но не особо. поэтому всегда ставил и на ручник и на первую передачу.. Я боюсь, что она уедет если будет стоять только на передаче»gogot: ну собственно такие же есть волнения. Хотя в штатной системе Plus заявлена защита от буксирования. Может знает кто каким образом работает?
23.10.2013, 14:56
Сегодня утром ситуация повторилась((( думаете не критично, подождать 1 ТО?
23.10.2013, 15:13
Понаблюдайте за дисками по утрам, во влажную погоду они легко ржавеют за ночь, от чего получается шуршание. Чуть проехали, ржа стерлась и всё тихо становится.
Что касается подождать ТО, то если рабочая поверхность ровная, без рисок, я бы не парился.
23.10.2013, 20:07
OAV, спасибо! Дело в том, что звуки слышны в движении, без нажатия на тормоз. Мне кажется колодки здесь не причем. хотя могу ошибаться.. На прошлой машине, которой было 6 лет, в любую погоду не слышала ни одного постороннего звука)
Но с Вами соглашусь, в любом случае париться не стоит)
MarshallOutlaw
23.10.2013, 22:07
Почитал здесь рассуждения про ручник.
Это мой первый фольцваген. До этого были корейцы-японцы.
У фольцвагена — ручник просто зверский. Ни одной машине, никогда, не доверял насчёт ручника. VW — хочется верить. Но всё равно, следуя логике, подтыкаю дополнительно передачу и (если уклон) ставлю противооткат.
StepanJegorov
23.10.2013, 23:04
Почитал здесь рассуждения про ручник.
Это мой первый фольцваген. До этого были корейцы-японцы.
У фольцвагена — ручник просто зверский. Ни одной машине, никогда, не доверял насчёт ручника. VW — хочется верить. Но всё равно, следуя логике, подтыкаю дополнительно передачу и (если уклон) ставлю противооткат.
А ещё в Альпийских местностях, стоит руль в сторону бордюра выкручивать. :hi:
Jonathan Davis
23.10.2013, 23:11
А ещё в Альпийских местностях, стоит руль в сторону бордюра выкручивать. :hi:
Да да! Все как в правилах ДД.:|:
24.10.2013, 21:36
А ещё в Альпийских местностях, стоит руль в сторону бордюра выкручивать. :hi:
И кирпичи под колеса положить.
25.10.2013, 09:33
Всем доброго времени суток. В Тюмени минус и сегодня снег. Наблюдаю уже вторые сутки. За это время машину на стоянке оставлял не на ручнике а на скорости. скрипа нет. Хотя при торможении периодически свистит. На выходных хочу вывесить колесо, и записать видео со звуками. а уже с этим делом на первом ТО или раньше, коли нерьвы не выдержат приехать к ОД. Думаю с видеозаписью не начнут мозги полоскать по поводу платной диагностики в гарантийный период))) (http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?p=1763092)
MarshallOutlaw
25.10.2013, 16:27
А ещё в Альпийских местностях, стоит руль в сторону бордюра выкручивать.
И кирпичи под колеса положить. :|:чёрт! Вы за мной подглядывали.
28.02.2014, 15:08
У меня в холода тоже было. При движении вперед на малых скоростях при притормаживании просто легкий свист, но не критично.
Но по утрам пока холодная, при движении назад если притормаживать, то гул и вой такой что уши сворачиваются, душа в пятки уходит. Ужас-ужас!
Сегодня приехал в сервис, но стало тепло и никаких свистов и гулов, все пропало как не было. Менеджеру доказать ничего не смог. А про свист втирал мне что у фольцвагена колодки без асбеста, новый экологический класс и все такое. Утверждает что скрипеть будут и ничего страшного в этом нет и не гарантийный случай.
28.02.2014, 16:04
У меня скрежет бывает страшный когда торможу при выезде задним ходом с мойки. Там горочка небольшая. На форике скрежет еще круче. Но все пропадает как только подсохнут колодки. Так что не морочусь пока. В холода (-17. -20) свистело при торможении на небольшой скорости. Но не критично вроде. Как потеплело — прошло.
28.02.2014, 18:56
ничего не скрежетало кроме как 2-3 раза щебень или куски асфальта попадали между колодкой и диском. Поменял по кругу все колодки — все также хорошо.
Двигайтесь рядом с забором с открытыми окнами — слушайте где скрипит — ищите проблему. Фонарик и зеркало могут помочь найти камень. На мойке попросите промыть нужное место.
28.02.2014, 19:54
У меня на 500 км было такое (сейчас 700). После ручника ночью с утра начало не то, чтобы скрежетать, а шуметь при торможении. Прошло через 5 минут езды/торможения.
Мнительные вы, ребят, какие-то. 🙂
01.03.2014, 11:41
Доброго времени суток, клубни! Откатал на своем чаде 3000 км. Однажды утром сел в машину, снял с ручника, поехал и услышал жуткий скрип в районе заднего левого колеса.((: Такое очучение, что телега не смазанная. Первая мысль что попал камень между диском и защитой. Снятие колеса и проверка ничего не выявила. Дальнейшие наблюдения показали, что скрип появляется только после длительной стоянки на ручнике (на ночь например оставил) и только на скорости до 10-15 км/ч. Одновременно с этим появился скрип при торможении. Когда был у ОД по вопросу мажущих дворников (к слову сказать поменяли по гарантии) они начали валить на то, что колодки не притерлись. На мое «но с «новья» ж такого не было» ответили загоняйте, но если ничего не найдем за диагностику заплатите. Я грешу на то что колодки не до конца отжимаются. Кто чего думает? Может такая же беда была? Заранее благодарю.
Один в один . И скорость и звуки. 2 раза была у ОД. Первый раз просто промыли колодки , второй раз все перебрали и сказали что больше ничего сделать не могут. Да же видео им оставляла. Поэтому стараюсь музыку делать громче))) жду вот. Может само пройдет. confused:
01.04.2014, 12:37
у меня началось с поскрипывания при старте движения исключительно задним ходом после второй тысячи пробега (авто ночь стоит в неотапливаемом гараже, на улице уже минус, на ручник не ставлю). затем прекратилось.
после пятой тысячи пробега появился скрип при начале движения с малой скоростью после достаточно длительной стоянки на ручнике (несколько часов на морозце). Снял ручник, двинулся, заскрипело. Поехал со скоростью выше 15-20 км/ч — скрип прекращается. На прогретых тормозах вроде не скрипит после постановки и снятия с ручника. Скрипит как несмазаная телега именно заднее левое колесо. Я грешу на то, что колодка недостаточно отводится от тормозного диска (была бы грязь или камни между колодкой и диском скрип должен был быть постоянным, да и на прогретых тормозах не скрипит даже после постановки/снятия с ручника; ступичные подшипники тоже должны постоянно скрипеть, да и гул давать).
Поэтому осознавая всю несерьезность проблемы лень посмотреть предметно что там да как, так и доездил до 13 тысячи, наверное сам уже и не стану смотреть — предъявлю на ТО. После снятия с ручника по утрам всё также скрипит, ничего не меняется.
Но по-хорошему то всего и надо просто с утра колесо вывесить, повращать да подсмазать той же WDхой где-нибудь
Volkswagen Max
21.09.2015, 09:47
Коллеги, решусь освежить данную тему.
У меня заднее левое колесо заскрипело ближе к 30 000. Езжу уже несколько тысяч. Симптомы: в любую погоду в любое время года скрипит до 30-40 км/ч на холодную. После прогрева скрип прекращается.
Сам подумал вывесить/покрутить/послушать в гараже и тут вычитал такой же совет на форуме.
Скажите, кто-нибудь решил проблему самостоятельно БЕЗ замены колодок?
21.09.2015, 09:55
Коллеги, решусь освежить данную тему.
У меня заднее левое колесо заскрипело ближе к 30 000. Езжу уже несколько тысяч. Симптомы: в любую погоду в любое время года скрипит до 30-40 км/ч на холодную. После прогрева скрип прекращается.
Сам подумал вывесить/покрутить/послушать в гараже и тут вычитал такой же совет на форуме.
Скажите, кто-нибудь решил проблему самостоятельно БЕЗ замены колодок?может камень попал ,снять колесо покрутить,глянуть!
21.09.2015, 11:04
Коллеги, решусь освежить данную тему.
У меня заднее левое колесо заскрипело ближе к 30 000. Езжу уже несколько тысяч. Симптомы: в любую погоду в любое время года скрипит до 30-40 км/ч на холодную. После прогрева скрип прекращается.
Сам подумал вывесить/покрутить/послушать в гараже и тут вычитал такой же совет на форуме.
Скажите, кто-нибудь решил проблему самостоятельно БЕЗ замены колодок?
Забавно, у меня все колеса скрипят при таких же условиях и даже прогретые на маленькой скорости (10 км/ч по дворам). Решил просто — забил на очередной косяк вага, на торможении никак не сказывается.
21.09.2015, 11:28
Коллеги, решусь освежить данную тему.
У меня заднее левое колесо заскрипело ближе к 30 000. Езжу уже несколько тысяч. Симптомы: в любую погоду в любое время года скрипит до 30-40 км/ч на холодную. После прогрева скрип прекращается.
Сам подумал вывесить/покрутить/послушать в гараже и тут вычитал такой же совет на форуме.
Скажите, кто-нибудь решил проблему самостоятельно БЕЗ замены колодок?
Утверждать не могу, но возможно так работает система просушки тормозных дисков. В ее работу можно попробовать вмешаться на программном уровне и изменить параметры. Попробуйте поискать в этом направлении.
Volkswagen Max
21.09.2015, 12:49
система просушки тормозных дисков
по-моему, Вы фантазируете 😀
Просушка дисков производится естественным путем — обдувом ветра во время движения, а в дождливую погоду — небольшим притормаживанием педалью.
Я все же склоняюсь к идее смазки/чистки тормозного суппорта.
Можно, конечно, забить, но скрип раздражает. 😡 Так что для начала преодолею природную лень и заеду в гараж :yes:
21.09.2015, 13:54
Просушивание дисков — реальность. После долгой стоянки некоторое время диски слегка поджимаются тормозной системой — отсюда скрип, отсюда и просушивание.
Об этом можно прочесть и прямо у фрицвагенов, приложив некоторое время и знание немецкого.
21.09.2015, 14:12
Просушивание дисков — реальность. После долгой стоянки некоторое время диски слегка поджимаются тормозной системой — отсюда скрип, отсюда и просушивание.
Об этом можно прочесть и прямо у фрицвагенов, приложив некоторое время и знание немецкого.
Просушивание работает с ручником или само по себе? А то я пару раз пробовал без ручника ставить, все равно скрипело.
21.09.2015, 15:05
не, ручник электромеханический и никак на это не завязан. У него свои колодки, которые никак не касаются диска при езде.
21.09.2015, 15:07
не, ручник электромеханический и никак на это не завязан. У него свои колодки, которые никак не касаются диска при езде.
ошибаетесь,задние колодки,у нас одни,ни как на мерсе было,типа основные дисковые,а у ручника свои барабанные внутри!
21.09.2015, 15:39
не, ручник электромеханический и никак на это не завязан. У него свои колодки, которые никак не касаются диска при езде.
Любопытно. Тогда надо бы попробовать отключить просушку.