Что такое допуск масла

Допуски и классы моторных масел

Для каждого автомобиля подходит своя группа масел. Важно использовать именно то, которое рекомендует производитель, иначе мотор станет хуже работать. Самый плохой сценарий — придётся менять двигатель, а в особо сложных случаях — автомобиль.

Зачем нужно знать допуск

Все масла разные и по-разному воздействуют на двигатели автомобилей.

Чтобы правильно выбрать масло, необходимо изучить техническую документацию и выяснить, какой допуск указан для автомобиля. Для этого понадобится руководство по эксплуатации автомобиля.

Допуск — это перечень характеристик, которыми должно обладать моторное масло. Всю информацию о допуске можно прочитать на этикетке. Если её нет — значит, масло не сертифицировано, не проходило тестирования и имеет сомнительное качество.

Всю информацию о допуске можно найти на этикетке. Оригинальные допуски автопроизводителей указывают, какие масла можно заливать в двигатель, а какие нельзя. Если в инструкции по эксплуатации автомобиля указан определённый допуск, нужно заливать именно такое масло.

Когда потребуется долить масло, необязательно выбирать тот же бренд. Можно взять и другое, главное, чтобы допуск был такой же.

То же касается и специализированной техники. Для неё производитель устанавливает свой допуск, на который нужно ориентироваться.

Какие группы масел бывают

Выделяют несколько групп масел. Среди основных — минеральные и синтетические.

Минеральное масло получают несложным способом — перегоняют нефть и очищают её от фракций. За счёт этого масло дешевле и популярнее синтетического.

Синтетические масла делают из нефти и природного газа. Но, в отличие от минеральных, в них есть различные добавки. Такое масло не замерзает и помогает экономить топливо, а также хранится дольше.

Есть ещё полусинтетические масла — смесь минеральных и синтетических.

Какие классы вязкости бывают по классификации SAE

В руководстве по эксплуатации машины иногда указывают допуски по классификациям ILSAC и ACEA. Первую классификацию обычно можно увидеть у японских или корейских автомобилей. Если ориентироваться по этим допускам, на предыдущие обращать внимание не нужно. Особенности масла по этой классификации: энергосберегающее, маловязкое, не пенится и почти не испаряется. Допуск пишут на канистре буквами GF и цифрами — от 1 до 5. Обычно используют масло GF-5, так как оно ресурсосберегающее. Владельцам европейских машин нужно обращать внимание на классификацию ACEA. В неё входят три класса по типу двигателей: А — бензиновые, B — лёгкие дизельные, E — тяжело нагруженные дизельные. В последней классификации требуется полное соответствие масла, то есть какой допуск указан в инструкции по эксплуатации, такой и следует брать.

Что такое класс качества API

Классификация API — мировая. Она определяет свойства масла для машин того или иного года выпуска. Класс качества API пишут на канистре буквами. Для автомобиля с бензиновым мотором, который выпустили до 2000 года, используют масла с надписью на канистре API SL. Если машину сделали в 2001–2010 годах, используется маркировка API SM. Для новых автомобилей подходит масло API SN. Если в машине установлен дизельный двигатель, допуски масла обозначают буквой «С». Для автомобилей старше 2004 года используют продукт с маркировкой CF и CF-4.

Какое выбрать масло по классификациям ILSAC и ACEA

В руководстве по эксплуатации машины иногда указывают допуски по классификациям ILSAC и ACEA. Первую классификацию обычно можно увидеть у японских или корейских автомобилей. Если ориентироваться по этим допускам, на предыдущие обращать внимание не нужно. Допуск пишут на канистре буквами GF и цифрами — от 1 до 5. Обычно используют масло GF-5, так как оно ресурсосберегающее. Особенности масла по этой классификации: энергосберегающее, маловязкое, не пенится и почти не испаряется. Владельцам европейских машин нужно обращать внимание на классификацию ACEA. В неё входят три категории. Первая — масла для легковых автомобилей, фургонов и микроавтобусов. Вторая — масла, в состав которых входят катализатор. Третья — масла для двигателей с большой нагрузкой. В последней классификации требуется полное соответствие масла, то есть какой допуск указан в инструкции по эксплуатации, такой и следует брать.

Как проверить подлинность масла

Старайтесь выбирать масла европейских марок. Нужно обращать внимание на упаковку или на крышку оригинальной канистры, где могут быть стикеры с голограммой, этикетки с QR-кодом или объёмные выпуклые точки. Ищите цифровой код, чтобы затем ввести его в специальное поле на официальном сайте производителя. Если выдаст ошибку — значит, масло поддельное. Другой способ не нарваться на подделку — покупать масло в специализированных магазинах.

Допуски моторных масел

Допуск производителя двигателя — это конкретный стандарт качества моторного масла, для которого определены все параметры, которые производитель автомобиля считает обязательными при использовании такого автомасла в своем двигателе.
Процедура присвоения допусков достаточно сложна — для того, чтобы получить право писать на этикетке моторного масла какой-либо допуск какого-либо производителя, производитель автомасла должен получить соответствующий сертификат от этого автопроизводителя. В свою очередь, перед выдачей такого сертификата, автопроизводитель проводит достаточно сложные испытания и анализы моторного масла. Платит за процедуру (и не мало кстати), естестенно производитель моторного масла.

Информация о том, по каким допускам сертифицировано конкретное моторное масло обязательно присутствует на этикетке (см. рис.), т.е., если там такой информации нет — это масло по допускам не сертифицировано, что бы Вам не говорил продавец.

Зачем нужны допуски масла?

Все из-за жесткой конкуренции на рынках новых автомобилей. Конкуренция эта возникла не вчера, она существует много лет. И все это время каждый производитель автомобилей из кожи вон лезет, чтобы удержать своих покупателей и еще привлечь новых. А для этого приходится очень жестко позиционировать свою продукцию по некоторым параметрам. В том числе, это касается и двигателей.

К примеру, один производитель заявляет: «наши машины очень быстрые», другой – «а наши – экономные», третий же позиционирует свои автомобили, как «мощные и проходимые» (примечание автора – это очень грубые примеры, знаю что дословно такого не бывает, но если суммировать все лозунги, слоганы, рекламные тексты и т.д. – где-то на это и выйдем). Тем не менее, у всех троих есть линейки моторов и моделей – от слабых и экономных и до быстрых и тяговитых.

Позиционирование мотора влияет на его конструкцию

Вся эта идеология напрямую влияет на производство, в том числе двигателей. Технологии у производителей разные, и продиктованы они, не в последнюю очередь, позиционированием марки машины. Соответственно, разные и материалы, из которых изготавливают внутренние детали мотора. А вот тут уже начинается химия и вопросы взаимодействия присадок, которые содержатся в масле, с этими самыми материалами, используемыми при производстве двигателя.

Поскольку присадки у каждого производителя масла разные, то и получается, что одно и то же масло может идеально подходить для одного двигателя, и буквально за пару лет уничтожить (к примеру, путем разъедания поршневых колец) другой, аналогичный, но другого производителя. И тут нет и не может быть понятия – «это моторное масло лучше, а то – хуже», просто автомасла все – РАЗНЫЕ, предназначены для разных моторов и условий эксплуатации.

Кроме того, критическое значение имеет толщина пленки, которую образует масло на внутренних деталях автомобиля (некоторые присадки именно ее и регулируют). Если эта толщина будет больше допущенных производителем мотора зазоров – будет постоянно перегреваться поршневая группа, со всеми вытекающими отсюда последствиями, если же меньше – масло попросту будет выгорать сверх нормы. А вот допустимые зазоры то как раз у всех автопроизводитеолей разные, более того, они разные даже у разных моторов одного производителя.

Допуски масел – самый важный параметр

Именно поэтому многие автопроизводители разрабатывают свои собственные стандарты и требования к автомаслу для каждого двигателя (либо линейки таковых). По заявкам производителей автомасла, делаются необходимые исследования и тесты, в результате чего конкретная марка масла конкретного производителя допускается к использованию в конкретном двигателе. Оформляется все это сертификатом, и только после этого производитель автомасла имеет право писать на этикетке именно этого масла допуск автопроизводителя.

Следует заметить, что при огромном разнообразии автомобильных масел на рынке, а также учитывая количество конструктивно разных двигателей и их производителей, наличие сертификата допуска масла производителем автомобиля является серьезным аргументом в пользу его использования. И наоборот – отсутствие допуска делает такое использование веньма рискованным.

Для наглядности, приведем некоторые допуски ведущих автопроизводителей и их краткое описание (особо рекомендуем обратить внимание на примечания). Сразу подчеркнем, что по приведенному описанию определить допуск именно к Вашему мотору невозможно, допуск нужно смотреть в описании автомобиля (например, в сервисной книжке, мануале, документации и т.д.).

Допуски производителей автомобилей должны быть перечислены на этикетке моторного масла после информаци о вязкости, а также присвоенных классах качества API и АСЕА. Если нужный Вам допуск на этикетке отсутствует, значит это масло однозначно не имеет такого допуска. Однако вместо него может быть указано соответствие допуску или одобрение производителя. Возможно, это масло получало когда-то официальный допуск, но по прошествии времени, не стала продлевать отношения с ОЕМ-производителем (а каждый допуск стоит денег), при этом не изменив формулу изготовления масла. Получается, что качество прежнее, а цена могла снизиться. Еще один вариант, когда пишут одобрения: при использовании точно такого же пакета присадок, что и для производства оригинального масла или масел, имеющих допуск. Любой пакет присадок — это определенный набор микроэлементов, выполняющих в масле различные функции. А при использовании высококачественного базового масла, товарное масло, даже не имеющее допусков, будет по качеству не хуже своих «собратьев».

Что такое допуск масла

06 июля ’23

Что такое допуски масел

Допуск производителя двигателя — это конкретный стандарт качества моторного масла, для которого определены все параметры, которые производитель автомобиля считает обязательными при использовании такого автомасла в своем двигателе.

Процедура присвоения допусков достаточно сложна — для того, чтобы получить право писать на этикетке моторного масла какой-либо допуск какого-либо производителя, производитель автомасла должен получить соответствующий сертификат от этого автопроизводителя. В свою очередь, перед выдачей такого сертификата, автопроизводитель проводит достаточно сложные испытания и анализы моторного масла.

Информация о том, по каким допускам сертифицировано конкретное моторное масло обязательно присутствует на этикетке, т.е., если там такой информации нет — это масло по допускам не сертифицировано, что бы Вам не говорил продавец.

Зачем нужны допуски масла?

Технологии у производителей разные, и продиктованы они, не в последнюю очередь, позиционированием марки машины. Соответственно, разные и материалы, из которых изготавливают внутренние детали мотора. А вот тут уже начинается химия и вопросы взаимодействия присадок, которые содержатся в масле, с этими самыми материалами, используемыми при производстве двигателя.

Поскольку присадки у каждого производителя масла разные, то и получается, что одно и то же масло может идеально подходить для одного двигателя, и буквально за пару лет уничтожить (к примеру, путем разъедания поршневых колец) другой, аналогичный, но другого производителя. И тут нет, и не может быть понятия – «это моторное масло лучше, а то – хуже», просто автомасла все – РАЗНЫЕ, предназначены для разных моторов и условий эксплуатации.

Кроме того, критическое значение имеет толщина пленки, которую образует масло на внутренних деталях автомобиля (некоторые присадки именно ее и регулируют). Если эта толщина будет больше допущенных производителем мотора зазоров – будет постоянно перегреваться поршневая группа, со всеми вытекающими отсюда последствиями, если же меньше – масло попросту будет выгорать сверх нормы. А вот допустимые зазоры у всех автопроизводителей разные, более того, они разные даже у разных моторов одного производителя.

Допуски масел – самый важный параметр

Именно поэтому многие автопроизводители разрабатывают свои собственные стандарты и требования к автомаслу для каждого двигателя (либо линейки таковых). По заявкам производителей автомасла, делаются необходимые исследования и тесты, в результате чего конкретная марка масла конкретного производителя допускается к использованию в конкретном двигателе. Оформляется все это сертификатом, и только после этого производитель автомасла имеет право писать на этикетке именно этого масла допуск автопроизводителя.

Как во всем этом разобраться?

Для того, чтобы полноценно разбираться во всех допусках и стандартах качества масел, учитывать все нюансы и разные системы сертификации, несомненно нужен опыт и профильные знания. Мало просто сравнивать допуски на этикетке с рекомендуемыми допусками вашего авто. Необходимо понимать принцип работы всех элементов двигателя. Ведь помимо рекомендованных допусков необходимо учесть такие параметры как стиль езды, температурные условия, «пробег» автомобиля и многое другое, ведь каждый из этих факторов влияет на работу всех систем.

Автомеханики СТО Фильтр проходят необходимое обучение, а наши инженеры постоянно обновляют базы знаний компании, чтобы информация всегда была актуальной.

Все масла мы закупаем только у официальных представителей производителей, а каждая бочка масла имеет свой персональный сертификат качества.

Обращаясь к нам, вы экономите свои силы и время, освобождая себя от необходимости изучения огромного количества материалов и риска ошибки или покупки контрафакта.

СТО Фильтр – забота об автомобиле клиента с целью продления его безопасного использования.

Новости

Допуск занимает важное место в определении конкретных стандартов качества моторного масла. Именно по наличию допуска автовладелец может быстро понять, нужен ли ему данный товар или нет. Даже если покупателя удовлетворяют все основные параметры смазки, такие как бренд, вязкость и состав, он может не купить моторное масло только из-за отсутствия допуска производителя автомобиля.

Чтобы получить право писать на этикетке моторного масла какой-либо допуск автомобильного производителя, производитель смазочной жидкости должен получить соответствующий сертификат от конкретного производителя автомобилей.

Порядок оформления допуска для моторного масла следующий:

1. Производитель смазочного материала связывается с автоконцерном и предлагает за свой счет провести на его территории специальные тесты, которые докажут качество предлагаемого моторного масла.
2. При положительном исходе переговоров непосредственно на заводе-изготовителе автомобилей, для которых предназначается данное моторное масло, продукт проходит серию испытаний.
3. После испытаний автопроизводитель либо одобряет моторное масло, т.е. выдает разрешение на допуск, либо отказывает производителю масла в допуске.
4. В случае получения разрешения на допуск моторное масло получает необходимый сертификат от автопроизводителя. Производитель масла с чистой совестью помещает допуск на этикетку своего продукта, обязательно указывая названия марок автомобилей, для которых предназначена данная смазочная композиция.

Если на этикетке моторного масла нет допусков производителей, это означает лишь то, что средство не тестировалось и не испытывалось какими-либо конкретными производителями автомобилей. Отсутствие таких допусков не указывает на низкое качество моторного масла и не должно восприниматься как недостаток продукта.

Гораздо важнее, чтобы автомасло было сертифицировано хотя бы по одному из международных стандартов качества моторного масла, таких как API, ACEA и ISLAC, а также ГОСТ, если речь о российском рынке.