Как перейти с зеленого на красный антифриз

№20 Замена ОЖ или переход с Зеленого на Красный

Всем привет! Решено было заменить подозрительного цвета антифриз. Залит зеленый был, а новый купил по акции красный. Проверенная фирма, хорошее качество.

Процедура замены не сложная, только нужно больше выдуть остатки компрессором из печки и блока:

Снял радиатор и промыл его (снаружи заодно):

Снял расширительный бочек и тут началось… Долго не мог промыть осадок на стенках, но потом нашел выход и бочек стал как новый+ установил его на место:

Кстати, а вот и старый слитый антифриз:

Для того чтобы не смешать оставшийся зеленый антифриз с новым красным, собрал всю систему на место и залил дистиллированную воду, завел машину+ включил печку. НО! НЕ ПРОГРЕВАЙТЕ СИЛЬНО!ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ ВОДЫ НИЖЕ ЧЕМ У АНТИФРИЗА!
Затем слил и продул всю систему заново. Вода позеленела, значит вымыла остатки антифриза.
Начал собирать все патрубки обратно, заодно прочистил все соединения от «прикипания»:

Все прикрутил и залил новый антифриз. Заметил, что бочек матовый и цвета кажутся другими, как у меня на фото ниже:

А тем кому нужно подробно узнать о замене ОЖ видео ниже:

Затраты:
Антифриз G12 2 шт- 680 руб
________________________
Итого: 680 руб
С учетом всех затрат: 19100 руб
На этом все, продолжение следует…

Замена красного антифриза на зелёный

Здрасьте!
Недавно моя «Любимая» лампочка означающая что антифриза нет снова загорелась!
Открываю капот, а там все в антифризе (с правой стороны), думал помпа потекла. Паника, истерика и я уже звоню в магазин запчастей и подбираю себе помпу и за одно весь комплект ГРМ( давно хочу поменять)приготовил 15 т.р., но сначала решил заехать на автосервис, спросить у них, вдруг я ошибаюсь.
Так и оказалось! Просто-напросто немного треснул верхний шланг радиатора=) Ну я обрадовался, сменил масло (уже пора) прошёл лёгкую диагностику, на которой выяснилось, что надо менять почти всю подвеску двигателя! Об этом позже…
Шланг в автосервисе менять не стал принципиально, да и не было его у них. А поменял я его сам) купил его кстати пока с разборки евроавто за 330 рублей)
Так вот о чём я, антифриз! В автосервисе механик сказал, что красный антифриз-не для Вольво, для Вольво зелёный или синий! И правда! Я тут вспомнил, что на всех подкапотных фотках V70 (в шикарном состоянии, чаще всего из-за границы) антифриз-зелёный! И решил поменять цвет антифриза.

ТАК КАК ЖЕ БЫСТРО ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА VOLVO V 70?

Дело было 5 дней назад в Питере, то есть температура воздуха была вроде +8.
Прогреваем двигатель (до тех пор как вентилятор заработает), далее сливаем антифриз, закрываем сливное отверстие, далее выливаем флакончик очищающей жЫжи в расширительный бачок и заливаем туда же воду( я брал обычную, а не дистилированную), прогреваем до открытия термостата=> далее вода из бачка начинает уходить=> подливаем ещё воды… Глушим двигатель и сливаем всё! В интернете написано, что такую процедуру надо повторять до тех пор, пока антифриз полностью не покинет Вашу машину и вода в бачке не станет прозрачной, ( это раз 8-10) но есть способ и побыстрее! После всех этих проделанных процедур мы снова заливаем обычную воду в расширительный бачок, но на этот раз мы очень сильно ослабляем хомут на нижнем патрубке радиатора около радиатора, в итоге мы получаем утечку охлаждающей жидкости!
Садимся за руль и начинаем кататься по району))) вода вытекает-лампочка загорается- подливаем ещё воды! Так система прочистится гораздо быстрее! Как только жЫжа в бачке станет полностью прозрачной, можно слить воду и залить антифриз)))
Я использую антифриз фирмы Felix, средство для очистки той же фирмы.Сколько он точно стоит не помню, но меньше тЫщи за 10 литров, жидкость для очистки рублей 200 вроде.

В чем отличие красного и зеленого антифриза

Специалисты SINTEC расскажут о разнице между красным и зеленым антифризами, чем они отличаются по составу и характеристикам. Полезные советы от профессионалов.

Антифризы разного класса и технологии изготовления для визуального отличия окрашиваются в специальный цвет. Яркий оттенок охлаждающей жидкости придает краситель, добавляемый в состав на этапе производства. Чернила только обеспечивают тон жидкости и не влияют на физические и химические свойства. При выборе ОЖ для своего автомобиля не стоит ориентироваться исключительно на цвет теплоносителя. Каждый производитель антифриза может использовать свой оттенок. Подкрашенный теплоноситель лучше видно при потеках под автомобилем и на негерметичностях патрубков. В системах охлаждения многих автомобилей используется ОЖ, окрашенная в красный или зеленый оттенок. Чтобы правильно выбрать охлаждающую жидкость для автомобиля, нужно знать, в чем разница между красным и зеленым антифризом.

Технология красного антифриза

• основа – этиленгликоль и дистиллированная вода;
• высококачественные присадки;
• краситель для идентификации класса ОЖ;
• флуоресцентные добавки для выявления протечек.

Требуемые физические свойства красного антифриза обеспечиваются пакетом присадок:

• карбоксилатные (антикоррозионные);
• антивспенивающие;
• смазывающие;
• против накипи и другие.

Краситель позволяет визуально идентифицировать ОЖ и лучше видеть уровень в бачке, поскольку этиленгликоль – бесцветная жидкость. Благодаря флуоресцентным добавкам с помощью ультрафиолетовой лампы можно выявить даже микроскопические утечки антифриза. Основные параметры красного теплоносителя:

• ресурс эксплуатации до 5 лет без потери качества присадок;
• плотность состава – 1,065–1,085 г/cм³ (в нормальных условиях);
• температура кристаллизации – минус 50 °С;
• температура закипания – 118 °С.

Характеристики зеленого теплоносителя

Зеленая охлаждающая жидкость для автомобиля заливается в систему как бензиновых, так и дизельных моторов. Антифриз относится к классу G11. Для изготовления теплоносителя используется силикатная технология. Основной состав зеленой ОЖ:

• основа – этиленгликоль и очищенная вода;
• ингибиторы коррозии – силикаты;
• неорганические присадки: фосфаты, бораты, нитриты, нитраты;
• краситель.

Антифриз, окрашенный в зеленый цвет, полностью соответствует требованиям производителей автомобилей. Теплоноситель характеризуется:

• антикоррозионной устойчивостью;
• высокой температурой кипения;
• сохранением текучести при низкой температуре;
• отсутствием пены при интенсивной циркуляции в контуре;
• хорошими смазывающими способностями;
• нейтральностью к уплотнителям и элементам из цветного металла.

Главные отличия красной ОЖ от зеленой

Изучив состав охлаждающих жидкостей, рассмотрим, чем отличается красный антифриз от зеленого. Главное отличие составов, кроме цвета, заключается в технологии изготовления.

• Красный антифриз – карбоксилатный состав с органическими присадками.
• Зеленый антифриз – силикатный состав с неорганическими присадками.

Основа для изготовления теплоносителей используется одинаковая: этиленгликоль и дистиллированная вода. Отличие красного антифриза от зеленого – в присадках, обеспечивающих эксплуатационные свойства охлаждающей жидкости. В красном теплоносителе отсутствуют многие добавки, входящие в состав зеленой жидкости: силикаты, нитриты и нитраты, фосфаты, амины и бораты.

Жидкость G12 благодаря наличию устойчивых к разложению присадок характеризуется длительным сроком использования до 5 лет, в то время как зеленую ОЖ рекомендуется менять через 2–3 года. Уменьшенный срок использования зеленого антифриза объясняется быстрым разложением присадок в процессе функционирования двигателя. Ускоряется этот процесс при эксплуатации автомобиля в условиях высокой температуры и на максимальных оборотах.

Благодаря совершенной технологии производства красный антифриз лишен недостатков зеленой ОЖ и отличается от теплоносителя низшего класса:

• повышенной температурой закипания;
• эффективным отводом излишка тепловой энергии от мотора;
• нейтральностью к алюминию и другим цветным деталям;
• образованием защитного покрытия, препятствующего появлению коррозии на деталях, контактирующих с жидкостью;
• увеличением ресурса системы охлаждения;
• отсутствием негативного для помпы явления кавитации;
• недопущением выпадения осадка и образования накипи.

Антифриз красного цвета может эффективно использоваться для нагруженных двигателей в любых климатических условиях. Ингибиторы коррозии создают защитную пленку на внутренних поверхностях для препятствования образования ржавчины. Она герметично покрывает детали и не позволяет появляться и прогрессировать дефектам. Также благодаря защитному покрытию уменьшается износ комплектующих системы охлаждения.

Зеленая ОЖ требует от водителя более частого визуального контроля за цветом состава в расширительном бачке, чтобы не пропустить момент выработки ресурса присадок. При эксплуатации автомобиля с простроченным зеленым антифризом возникнет необходимость в дорогостоящем ремонте силового агрегата.

Разновидности ОЖ красного и зеленого цвета

Под брендом Синтек представлены разные модели антифриза красного цвета, отличающиеся химическим составом.

1. Красная охлаждающая жидкость Sintec LUXE G12 подходит для алюминиевых дизельных и бензиновых моторов. Состав обеспечивает надежную антикоррозионную защиту внутренних поверхностей.
2. Красный антифриз Sintec Premium G12+ эффективно охлаждает двигатели всех типов, в том числе с алюминиевыми БЦ. Состав изготавливается по гибридной технологии. В качестве ингибиторов коррозии используются органические добавки.
3. К красному антифризу также относится Sintec Unlimited G12++ (малиновый), который производится по лобридной технологии. Он отличается универсальностью использования. В состав добавляются высококачественные присадки, поэтому нет ограничений по использованию в системе охлаждения мотора. Также универсальным является лобридный антифриз Sintec Multifreeze.

Зеленый теплоноситель представлен моделью Sintec EURO G11. В состав добавлены импортные присадки. Характеризуется смазывающими свойствами, поэтому увеличивает ресурс подшипников помпы. Сохраняет эластичность уплотнительных элементов.

Что будет, если смешать составы

Рассмотрим, в чем разница красного и зеленого антифриза и можно ли их смешивать. Красные составы совместимы с высококачественной жидкостью такого же и высшего класса. Если имеется концентрат, то его нужно разбавить дистиллированной или отфильтрованной водой. В какой пропорции разбавлять красный теплоноситель, производитель указывает на этикетке. Готовый к заливке красный теплоноситель не нужно разбавлять водой. Запрет на смешивание красного и зеленого антифриза объясняется разным типом использующихся присадок. Химическая реакция между присадками приведет к ослаблению ингибиторов коррозии и другим негативным последствиям.

• Образуются очаги коррозии.
• Потеряется эластичность сальников и прокладок.
• Уменьшится прочность патрубков.
• Произойдет протечка антифриза в картер двигателя.
• Образуется осадок, закрывающий каналы.
• Закупорятся соты радиатора.

Результат неисправностей – снижение скорости циркуляции теплоносителя, ухудшение теплообмена, закипание антифриза и перегрев силового агрегата. Из-за перегрева двигателя падает мощность и снижается компрессия. При достижении критического значения мотор заклинит. Зеленый антифриз можно смешивать с теплоносителем такой же марки и класса. Не допускается смешивание с охлаждающей жидкостью, изготовленной по гибридной технологии с карбоксилатными присадками.

Высококачественные антифризы Sintec соответствуют требованиям производителей и отличаются хорошими физическими свойствами. Составы обеспечат оптимальный температурный режим работы мотора в любых условиях, в том числе при полной нагрузке.

Можно ли смешивать антифриз разных цветов и марок

Формулы современных антифризов имеют массу отличий. Хотя основа, которая обеспечивает низкотемпературные свойства одна — моноэтиленгликоль. Антифризы отличаются пакетами антикоррозионных присадок и индивидуальны практически под каждого автопроизводителя, к тому же имеют ещё и региональные особенности.

В США распространены антифризы с фосфатными присадками, а, к примеру, в Европе они не применяются. В Японии используют гибридные антифризы, содержащие фосфаты и карбоновые кислоты, то есть нечто среднее между США и Европой. Формула каждого антифриза разрабатывается и испытывается годами, с учетом материалов, используемых в конкретной системе охлаждения, поскольку у каждого автопроизводителя свои поставщики комплектующих. Даже сорта резины могут отличаться, не говоря уже о составе металла, из которого делается двигатели и радиаторы.

В России большинство автовладельцев не придают значения многообразию антифризов и ориентируются в основном на цвет. Красный к красному, зеленый к зеленому и так далее. Важно понимать, что цвет антифриза определяется красителем, то есть чернилами, которые добавляются при производстве. Часто бывает, что антифриз в эксплуатации потерял цвет, и в радиаторе плещется серо-буро-малиновая жидкость.

Поэтому, при смешивании антифризов различных производителей одного цвета, возможны негативные реакции и самое безобидное – потеря антикоррозионных свойств. Разные типы присадок реагируют между собой непредсказуемо. Возможные неприятности от смешивания антифризов от разных производителей могут быть очень печальными:

1. Коррозия системы охлаждения (разъедание каналов, просачивание антифриза в камеры сгорания, течи радиатора).
2. Размягчение шлангов и прокладок, утечки по патрубкам.
3. Образование осадков и шлама, ухудшение теплоотдачи, перегрев двигателя.
4. Забивается радиатор печки – соответственно печка не греет в салоне автомобиля.

Каждая неисправность тратит ваши деньги и время, хотя подобных проблем можно легко избежать. Просто не надо смешивать разные антифризы.

А если утечка, упал уровень охлаждайки, «ругается» бортовой компьютер и растет температура двигателя? Наши рекомендации очень просты:

Если не хватает порядка полулитра антифриза, то долейте простой дистиллированной воды, это компенсирует естественное выпаривание воды из системы. Если убыль больше литра, то нужно ехать на диагностику, а в процессе дальнейшего ремонта полностью сменить антифриз на проверенный продукт. При ремонте нет смысла экономить копейки, собирая старый антифриз для последующей заливки в систему. Название свежего антифриза следует записать и доливать в будущем только его.

Итак, подытожим. Самое важное — необходимо избегать смешивания антифризов. Не надо ориентироваться на цвет жидкости. Доливайте только то, что уже в системе или дистиллированную воду. Пользуйтесь антифризами только от известных производителей, подходящими под конкретную марку автомобиля. Подбирайте антифриз по каталогам, согласно инструкции на автомобиль.

Антифриз-концентрат
Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12

Антифриз-концентрат
Kuhlerfrostschutz KFS 2000 G11

Читать больше:

• Когда менять антифриз
• Как почистить радиатор?

Купить тормозную жидкость Liqui Moly Вы можете рядом с домом у одного из наших партнеров — продукция Liqui Moly на карте Вашего города.