№3 Снятие подголовника! НЕ ДЕЛАЙ КАК Я!
Всё просто. Подголовники передних сидений просто так не снимаются!
Мне было крайне необходимо снять подголовник переднего пассажира.
Откинул кресло назад (иначе подголовник в потолок упирается), открутил заглушку, вытащил стопорную шпильку и слегка потянул подголовник зажав кнопку регулировки.
В результате подголовник БЕЗ ТРУДА был извлечён, а вместе с ним ошмётки какого-то провода.
Как только я завёл машину тут же получил уведомление от системы безопасности.
Системы безопасности
Надувная подушка безопасности, преднатяжитель ленты ремня безопасности и ограничитель натяжения ремня безопасности неисправны. Все равно пристегнуть ремень безопасности. Проверить на ближайшей СТОА BMW.
Чтобы снять подголовник без последствий надо сначала разомкнуть штепсель в спинке кресла.
Травмобезопасный активный подголовник 1. Ремонт обивки
Не многие знают, что подголовник в наших машинах не просто элемент салона, а часть многоуровневой системы безопасности управляемый электроникой, а именно модулем безопасности при столкновении ACSM (Advanced Crash Safety Module).
Даже небольшой удар сзади может иметь тяжелые последствия, т.к. есть высокая вероятность повреждения шеи. На данный момент травмобезопасные активные подголовники предусмотрены для сидений водителя и переднего пассажира. При ударе сзади такие подголовники «прыгают» вперёд, обеспечивая мгновенную опору голове и вообще не давая ей смещаться, т.е. травмобезопасный активный подголовник уменьшает расстояние между подголовником и головой, тем самым сокращая нагрузку на шейный отдел позвоночника.
Теперь по теме. Со временем у меня начала облазить краска с обивки подголовника. Если потереть сильнее, то скатывалась в черную липкую массу, похожую на гуталин. Я не сильно напрягался, 5 лет гарантии (я так искренне думал), успею заявить, ага))
На одном из ТО я озвучил проблему. Мастер сделал фото и пообещал отправить на рассмотрение производителю. Но добавил, что уже были отказы по подобным претензиям, владельцами автомобилей тогда были девушки, а у тех на волосах краска и прочая химия… Ха! Так я не девушка, химией не пользуюсь, решайте вопрос.
Решали так долго, что я и сам забыл, вспомнил уже когда по гарантии меняли рулевую рейку. История повторилась, т.е. снова фото и снова обещания решить вопрос. Через пару недель перезвонил дилеру сам, долго искал крайнего и результат — отказ. Детали салона можно заменить по гарантии только в течение основных двух лет гарантии, дополнительная гарантия на это уже распространяется. Имейте это ввиду и не тяните с претензиями.
Вот же «пидара…»! Ну ладно, подумал я, куплю обивку сам. Но тут не угадал, в ЕТК есть куча деталей салона, все части обивки сидений, но нет обивки подголовника! Этот хитрожопый подголовник продается только в сборе. Цена начинается от 540 евро…
Ну, раз так, то мне ничего другого не оставалось как только его вскрыть. На самом деле все просто. Поднимаем подголовник максимально вверх, садимся на заднее сиденье и резко тянем с боков кожух подголовника (заднюю крышку) к себе.
Кстати, в десятилетней E60 моего знакомого такой фокус не прошел, там обивка не на крючках, а прибита к пластиковому корпусу железными скобами, как в диване.
Обратился к мастерицам из SKYCAR. Знаю их, наверное, больше десятка лет. Никогда не отказывали даже в мелких ремонтах. Попросили подождать неделю-две, пока найдут оригинальную кожу и, в очередной раз, не подвели ��
Итог. Всего за 20 евро у меня новая обивка, которую не отличить от заводской. Примерно три минуты на сборку и я расплываюсь в улыбке. Так и хочется отправить «пламенный привет» BMW. В чем проблема продавать этот condom как любую другую запчасть? Видимо ответ нужно читать выше, это же часть системы безопасности, по их понятиям condom меняется только вместе с dildo, …sux…�� �� ��
P.s. пока писал этот пост, произошли события которые позволили мне оценить возможности подголовников не только теоретически, но и практически. Продолжение следует…