Теплообменник ��
Пробег 130. а эта сволочь уже 3 раза начинал подтекать. Много думал, размышлял, читал и взял заваренный.
Проехал пока мало — 2000 км. Полет норм )) надеюсь не начнет подтекать, а то поедет к своим предкам в маленьком макинтоше ��
Заодно заменил жижку Гура ))
Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 125 000 км
1 октября 2020 Метки: своими руками
Проблемы с теплообменником OPEL и Chevrolet
В данной статье мы расскажем о одной из проблем, с которыми может столкнуться владелец а/м OPEL или Chevrolet с двигателями, оснащенными теплообменником.
Одной из типичных неисправностей двигателей Z16XER, Z18XER, A14NET и A16LET является течь прокладок теплообменника. Данные двигатели устанавливались на Opel Astra H, Astra J, Opel Insignia, Opel Corsa, Opel Mokka, Opel Zafira, Chevrolet Aveo, Chevrolet Cruze.
Признаками неисправности
Признаками неисправности может быть:
- Существенно потемнел расширительный бачок.
- Жидкость в расширительном бачке потемнела или имеются признаки попадания масла в антифриз.
- Присутствует запах горелого масла в салоне при работающем двигателе.
- В районе теплообменника видны следы масла или антифриза.
Возможные последствия
Если вы заметили хотя бы один из этих признаков, тянуть с заменой не нужно. Ведь несвоевременная замена прокладок теплообменника может привести к более тяжелым последствиям и стоимость ремонта существенно увеличится. При попадании масла в систему охлаждения быстро выходят из строя резиновые элементы (уплотнения и патрубки), загрязняется расширительный бачок, может некорректно работать термостат. Как следствие есть вероятность перегрева двигателя, а при сильной течи и попадании масла на выпускной коллектор не исключено возгорание!
Также хотелось бы отметить важность именно замены прокладок под теплообменник, а не заваривание каналов теплообменника (среди владельцев бытует мнения о том, что если заварить каналы, то это навсегда решит проблему с течью масла).
Теплообменник (или маслоохладитель) нужен для охлаждения масла. Оно в процессе работы достаточно сильно нагревается. Масло способно эффективно смазывать трущиеся детали только при определенных температурах и при перегреве начинает выгорать и разлагаться, при этом теряя свои смазочные свойства.
Соответственно если заварить теплообменник, то температура масла значительно повышается. Это сказывается не только на трущихся и движущихся деталях. С ростом температуры масла начинают терять свою эластичность сальники и прокладки.
Процедура замены
Замена прокладок теплообменника на автомобилях Opel, Chevrolet достаточно трудоемкая процедура. Конечно, при наличии инструмента и определенных навыков заменить прокладки теплообменника можно и самостоятельно, но лучше доверить это профессионалам. Специалисты нашего автотехцентра имеют большой опыт в устранении подобного рода неисправностей и знают все нюансы данной процедуры. Так, например, не все знают, что необходимо проверять плоскость маслоохладителя перед установкой новых прокладок, а в некоторых случаях требуется шлифовка плоскости теплообменника.
Подводя итоги, хотелось бы отметить важность своевременного обслуживания автомобиля и периодическую проверку уровня технических жидкостей в автомобиле (уровень моторного масла, уровень охлаждающей жидкости, уровень тормозной жидкости и уровень жидкости усилителя руля если он гидравлический). Благодарю этому можно оперативно заметить проблему и устранить ее на ранних этапах, сократив как объем ремонта и время его проведения, так и денежные средства владельца автомобиля.
Всегда рады видеть Вас в нашем сервисном центре по адресу Байдукова 64 и следите за нами в Instagram (macar.58)!
Телефон для записи на сервис- (8412) 255-259
Замена прокладок теплообменника Opel Mokka
Автосервис Bin-Auto не первый год занимается ремонтом автомобилей Opel Mokka A14NET-Z18XER. И за годы обслуживание было выявлено множество болячек данной модели. Одной из них является «Опелевска» болячка- выход из строя прокладок теплообменника. Теплообменник Опель Мокка установлен на автомобиль с целью улучшения экологических характеристик. Подтеки масла или антифриза в районе выпускного коллектора, эмульсия в расширительно бачке (масло в антифризе) говорит о выходе из строя прокладок теплообменника. Прокладки просто дубеют и теряют герметичность. Опель Мокка 1.4 турбо (A14net) и Опель Мокка 1.8 (Z18XER) не являются исключением.
В автосервисе Bin-Auto вы сможете произвести бесплатную диагностику теплообменника (маслоохладителя). Замена прокладок теплообменника Опель Мокка (Opel Mokka) в нашем автосервисе это экономия денег и времени.
Когда нужна замена прокладок теплообменника на Опель Мокка?
- Подтеки масла или антифриза у выпускного коллектора
- Запах горелого масла или антифриза
- Появление эмульсии в расширительном бачке (масло в антифризе)
Чем опасна несвоевременная замена прокладок теплообменника на Опель Мокка?
- Засорение системы охлаждения маслом
- Разрушение резиновых изделий ( раздуваются патрубки)
- Большая вероятность возгорания автомобиля из за попадания масла на раскаленный коллектор
Качественная и недорогая замена прокладок теплообменника Опель Мокка 1.8- 1.4 турбо
Зачем нужно менять прокладки теплообменника на некоторых двигателях автомобилей Opel
В машинах фирмы Opel различных модификаций довольно часто устанавливаются двигатели Z16XER и Z18XER. У таких моторов есть теплообменник, который также часто называют маслоохладителем. В этой части происходит охлаждение моторного масла. В качестве рабочей среды используется антифриз. Теплообменники устанавливаются под выпускным коллектором на корпусе масляного фильтра. Естественно в этом маслоохладителе есть прокладки и уплотнительные кольца. Со временем под воздействием высоких температур происходит разрушение прокладок и уплотнительных колец. В этом случае возможно протекание масла на корпус двигателя, а также непосредственно в систему охлаждения машины.
Довольно часто масло попадает в антифриз, из-за чего образуется эмульсия, которая может сильно засорить систему охлаждения авто. Это в свою очередь может вывести из строя помпу, термостат, патрубки и расширительный бачок. Эмульсия оседает на внутренней части цилиндров и серьезно разъедает патрубки. В таком случае приходится осуществлять более дорогостоящий ремонт двигателя автомобиля. Для того чтобы сэкономить средства, а также время на ремонтные работы, необходимо своевременно проверять в каком состоянии находится антифриз в расширительном бачке машины, а также устанавливать наличие масляных потеков на двигателе, конкретно в месте расположения маслоохладителя.
Замену прокладок теплообменника осуществляют в тех случаях, когда:
- расширительный бачок существенно потемнел;
- потемнела жидкость в расширительном бачке (или же на ней появились масляные пятна);
- ощущается запах масла в салоне при включенном двигателе;
- непосредственно под маслоохладителем видны потеки и масляные пятна.
Необходимо знать одно важное обстоятельство. Когда двигатель автомобиля работает уже достаточно давно и пробег его составляет более 150.000 километров, то масло может попадать в бачок даже после смены прокладок теплообменника. Это связано с тем, что когда двигатель отработал большой ресурс, сложно понять, откуда протекает масло и попадает в антифриз. Часто эта проблема решается заменой прокладок масляного насоса.
Стоимость работ по замене прокладок в маслоохладителе различных типов автомобилей Opel можно найти и заказа в нашем сервисе:
Комментарии
Комментариев пока нет, оставьте первый.