Какие рычаги подвески лучше взять

Сообщение от GTRX

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Golf Регистрация 16.01.2011 Адрес Москва Сообщений 553

104002 чтото подорожало, еще пару недель назад были по 8900, а сейчас 10700 уже.
104001 — 10150 рублей. а были вообще тыс 8000 пару недель назад.
это про HDE.

А кто ставил себе Doninant? сейчас на рынке самые дешевые. 7500-7800 стоит.
все равно все китай. какая разница какой китай))

Как продлить жизнь рычагам подвески и как выбрать б/у рычаги, если не вышло

30 августа 2019 Категория: Секреты автомобилей.

Рано или поздно с выходом из стоя элементов подвески сталкиваются все владельцы, независимо от марки и года выпуски машины. Мы расскажем, что поможет продлить жизнь рычагов подвески и что делать, если их необходимо менять.

Что и почему выходит из строя в подвеске

Подвеска выходит из строя внезапно или «убивается» постепенно —последствия одинаковые. Если проблему с заменого элемента вовремя не решить, вслед за ней наверняка появятся другие, более серьезные.

Общие признаки неисправностей элементов подвески:

• машину во время движения «уводит» в сторону
• увеличиваются крены кузова в поворотах
• во время движения по неровностям подвеска стучит
• шины изнашиваются слишком быстро или неравномерно.

Сложность самостоятельной диагностики проблем с подвеской в том, что внешние признаки могут относиться и к проблемам рулевого управления.

Рассмотрим основные элементы подвески и признаки их выхода из строя.

Стабилизаторы поперечной устойчивости. Представляют собой П-образную штангу, которая крепится к кузову с помощью тяг. Тяги — самый изнашиваемый элемент в подвеске, часто они ходят всего 30-50 тыс. км. Но стоят недорого, меняются быстро. Ремонт не стоит откладывать: стабилизаторы отвечают за устойчивость машины в повороте, предотвращают опрокидывание автомобиля.

• Если машина стала «рыскать» в скоростном повороте или часто срабатывает противозаносная система без явных причин — пора проверить стабилизаторы.

Амортизаторы. Гасят колебания от неровной дороги на кузов за счёт рассеивания части энергий колебаний, когда жидкость внутри проходит через систему отверстий. Чаще всего в амортизаторах «умирают» уплотнительные кольца поршня и клапаны, а также выкипает жидкость (из-за длительное езды по кочкам, например).

• Нужно диагностировать, если после проезда через препятствие машина ещё долго раскачивается, если увеличились крены в поворотах или что-то стучит в районе днища при езде по неровной дороге.

Сайлент-блоки. Представляют собой металлические втулки, внешнюю и внутреннюю, с резиновой вставкой посередине. Через такие резинометаллические шарниры крепятся рычаги подвески, стабилизаторы, реактивные тяги. Служат в среднем 40-60 тыс. км. Как отдельный элемент стоят недорого, но, если интегрированы в рычаги подвески, при выходе из строя вынуждают менять весь рычаг в сборе.

• Симптомы неисправности — стук при езде по неровностям, отклонения от прямой траектории при движении прямо, машина хуже слушается руля.

Шаровые опоры / рулевые наконечники. Это металлические шарниры (палец, запрессованный в корпус и вращающийся в разных плоскостях на небольшой угол), покрытые защитным кожухом для защиты от грязи. Ресурс шаровых опор прямо связан с состоянием дорог и стилем вождения, а также с цельностью кожуха (пыльника).

• Признаки износа — стуки на неровностях, скрип при повороте руля, нестабильное поведение автомобиля при езде по прямой.

Пружины. Пружины подвески принимают на себя нагрузку при контакте с выбоинами, демпфируют удары и тем самым обеспечивают комфорт на плохом покрытии. Сломаться могут разве что от серьёзного перегруза автомобиля.

О том, что пружины растянулись и не выполняют свои функции нормально, скажут такие признаки, как сильные крены в поворотах, «пробои» при проезде неровностей и заметное уменьшение дорожного просвета при загруженном автомобиле.

Как продлить жизнь подвеске

Главное правило — регулярно диагностировать ходовую часть. Некоторые проблемы никак не определишь на слух: например, порванный пыльник шаровой опоры или амортизатора можно обнаружить только на подъёмнике, поэтому лучше осматривать подвеску при каждом плановом ТО. Обнаружив проблему, не откладывать решение на потом, а сразу менять изношенные элементы. Такова особенность устройства подвески: всё взаимосвязано. Так, уставшие слабые пружины нагружают амортизаторы, сайлент-блоки, шаровые опоры — и даже полностью исправные элементы изнашиваются в разы быстрее.

Тормозить перед препятствием правильно. Если до «лежачего полицейсткого» или другого препятствия осталось совсем ничего, то нормальная реакция водителя — максимально замедлиться — пагубно скажется на подвеске. Под действием сил инерции при интенсивном торможении передние пружины подвески сожмутся, и удар придётся на такую вот сжатую пружину всей своей разрушительной силой. Выучитесь отпускать педаль тормоза непосредственно перед тем, как колёса наедут на неровность, чтобы машина «клюнула» носом и тут же передняя часть кузова устремилась ввверх, а пружины выпрямились и эффективно погасили удар.

Не перегружать автомобиль. Иногда самое правильное решение — не насиловать личный автомобиль, а заказать доставку мебели, бытовой техники или стройматериалов. Ремонт подвески может обойтись в такую сумму, что экономия окажется иллюзорной.

Уделять внимание колёсам. Шины и диски должны быть рекомендованного производителем размера, иначе это дополнительная нагрузка на подвеску. Особенно сокращает ресурс подвески установка низкопрофильной резины с жёстким качением Регулярно делайте развал-схождение колёс, чтобы их некорректный угол установки не влиял на элементы и не вызывал их преждевременный выход из строя.

Избегать жёстких ударов. Стыки асфальта, трамвайные рельсы — сложно представить что-то более разрушительного действия на элементы подвески. Не менее вредны и мелкие удары, следующие серией, как например при движении по грунтовой дороге.

Рычаги подвески: от чего выходят из строя и как продлить ресурс

Рычаги соединяют колёса с кузовом. Выполняются из прочного металла, и потому могут эффективно противодействовать боковым силам, действующим во время движения на колесо, удерживая его в заданном направлении. Крепятся к колесу через шарниры — шаровые опоры и сайлент-блоки. В тех случаях, когда шаровые опоры и сайлент-блоки интегрированы в рычаг, срок службы рычага равняется сроку службы обозначенных элементов.

Так, часто рычаги «умирают» раньше времени из-за грязи, которая попадает в шаровую опору через порванный пыльник или даже через заводскую запрессовку шаровой. Поэтому важно регулярно осматривать подвеску на предмет сохранности всех защитных кожухов на элементах.

Разрушительны для рычагов жёсткие удары, которые могут вызвать деформацию элемента.

Рычаги могут быть стальные или алюминиевые.

• Стальные страдают от коррозии, особенно если они не кованые, а штампованые (в них есть плохо проветриваемая внутренняя полость, где может скапливаться влага, плюс много сварных швов и острых кромок).
• Алюминиевые сопротивляются ржавчине лучше, но как только по каким-то причинам алюминиевый рычаг начнёт контактировать со сталью, коррозии не избежать. Восстанавливать сваркой и накладками ржавый рычаг смысла нет — дорого и небезопасно.

Признаки неисправностей рычага — автомобиль начинает «вилять», его уводит в сторону.

Как выбрать б/у рычаг подвески

Подвеска и её элементы для автовладельца своего рода расходник: что-то постоянно выходит из строя.

Когда наступает время замены сайлентблоков и шаровых опор, их обычно покупают отдельно и устанавливают (запрессовывают) в рычаги на место изношенных деталей. Но иногда бывает нужно заменить весь рычаг в сборе.

Например, владелец так долго игнорировал стучащую и громыхающую подвеску и необходимость её ремонта, что дождался, пока в рычаге разбилось посадочное отверствие под сайлент-блок или шаровую. В этом случае даже новые эти детали в рычаг не станут, придётся менять всё сразу.

Обычно комплект шарниров (сайлент-блока и шаровой опоры) обходится вдвое дешевле рычага в сборе, но к этой сумме нужно прибавить стоимость ремонта.

Чтобы сэкономить на замене рычага, можно поискать такой с хорошим остаточным ресурсом на авторазборках. В среднем, стоимость б/у рычага подвески на разборке будет на 30-50% ниже стоимости нового рычага.

При покупке б/у рычага подвески внимательно осмотрите его:

• на рычаге не должно быть внешних повреждений и деформаций;
• сайлентблоки должны быть целыми и без трещин, втулки их должны плотно держаться в резине;
• пыльник шаровой должен быть целым и эластичным;
• шаровая должна свободно двигаться в посадочном гнезде и держать вес рычага.

Соблюдая простые правила эксплуатации подвески, вполне вероятно продлить её ресурс в полтора-два раза.



Больше информации о диагностике и ремонте элементов подвески найдёте здесь.

Качественные запчасти для вашего автомобиля предлагает наша разборка

ООО «РитейлМоторс» УНП 191477517, з арегистрировано Мингорисполкомом 20 марта 2012г.
Регистрационный номер в торговом реестре 402310, д ата регистрации 11 января 2018г.
Юридический и почтовый адрес: 220020 г. Минск, ул. Тимирязева, д. 85а, пом. 204

Похожие публикации:

1. 1003015 гбц от какого двигателя
2. Как выставить зазоры на фарах а6 с6
3. Как вытащить шаровую без съемника фокус 2
4. Чем смазать шлицы кардана

Лучшие рычаги передней подвески 2022

обзор лучших в России отзывы. Лучшие рычаги передней подвески 2022 цена в магазинах в Москве.

Рычаги подвески

Рычаги являются соединительным звеном между подвеской автомобиля и шасси. Они бывают разных форм, габаритов, тем не менее их легко распознать. Это видимые металлические конструкции, которые проходят от кузова до колеса, где крепятся с помощью болтов на резиновые, полиуретановые втулки. У колеса запчасть имеет шаровую опору, таким образом, компонент способен перемещаться с обоих концов.

Рычаги устанавливаются для легковых, грузовых автомобилей, их стоимость колеблется от 240 до 23000 рублей, в зависимости от качества материала. В нашем обзоре мы предоставим рекомендации: «на что обратить внимание, чтобы не совершить ошибку при выборе изделия», «какой фирмы модель лучше купить». Познакомимся с популярными производителями, описанием их деталей, сориентируем вас по средней цене.

Виды рычагов, как их правильно выбрать

В основном рычаги находятся на передних осях, где они монтируются к поворотному кулаку. Некоторые тяжелые, высококлассные машины обладают рычагом на заднем мосту. Большинство изделий широкие с одного края, сужаясь к другому. Они могут иметь A или L-форму, некоторые выполнены в виде простого стержня.

Количество рычагов на одном колесе зависит от модели. У некоторых их по два с обеих сторон — верхний и нижний. Они прикреплены к колесному узлу через шарниры, в то время как другие концы закручены болтами к раме машины. Этот тип называется «двойной подвеской на поперечных рычагах».

Современные недорогие марки автомобилей в большинстве своем имеют по одной запчасти на каждом колесе — нижний рычаг (подвеска макферсон). Этот тип держит большую часть веса кузова на стойке. У него существуют свои достоинства и минусы.

Изделия состоят из 3 основных частей: втулки (помогают уменьшить трение и вибрацию), основного корпуса (соединяет элементы), шарнира (образует поворотный кулак). Конструкция может быть выполнена из штампованная стали, чугуна, алюминиевого сплава. Вот схема, показывающая различные части:



Когда вы едете по неровной трассе, рычаги помогают сделать поездку комфортной. Компоненты синхронизируют движения колес и рамы, помогая гасить вибрации, при помощи сочлененных краев, которые улучшают контроль над транспортным средством.
Пользуются популярностью продольные регулируемые модели, они применяются для контроля развала колес, вертикального выравнивания, крена кузова на поворотах.

Положительный развал означает, что колесо наклонено наружу, в то время как отрицательный — внутрь. Если этот параметр отрегулирован правильно, он обеспечивает равномерный износ шин, надлежащее сцепление с дорогой во время движения.

Стойки удерживают колеса на раме, поэтому они должны быть достаточно прочными. Сломанная или погнутая запчасть приведет к аварии. Это означает, что производители должны тщательно выбирать материалы, контролировать технологический процесс.

• Штампованная сталь — основной материал для изготовления транспортных средств, она недорогая. Это означает, что изделия могут производиться серийно, и это одна из причин их низкой рыночной цены. Метал прогибается под нагрузкой, это преимущество при использовании детали в качестве подвески, как следствие меньше случаев поломки, растрескивания конструкции вовремя движении по бездорожью или нагрузкой. Основным недостатком стальных моделей является их неспособность сопротивляться коррозии. Поскольку эти компоненты находятся низко, они подвергаются воздействию влаги, солей, поэтому ржавчина почти неизбежна. Это означает сокращение продолжительности срока службы. В заржавевшем состоянии шарнир и втулки будет трудно удалить. Метал обладает тяжелой массой, как следствие снижается удобство управления автомобилем. Сегодня, многие производители стремятся делать все компоненты более легкими, поэтому уходят от применения штампованной стали.
• Использование литого алюминия дает несколько преимуществ, он легкий, что упрощает рулежку. Изделия довольно прочные, что является необходимой характеристикой запчастей подвески. Некоторые из-них могут быть крепче стальных. Еще одно важное достоинство — это его способность противостоять коррозии. Алюминий не ржавеет, что означает более длительный срок службы, даже если компоненты подвергаются суровому воздействию окружающей среды. Недостатком этого материала является его пониженная способность изгибаться под давлением. В этом он уступает стали, еще одним минусом алюминия — его мягкость, что может вызвать ускоренный износ, особенно на конце шарнира.
• Литой железочугун — популярный материал, используемый большинством отечественных, иностранных производителей автомобилей. Он имеет несколько преимуществ. Прочность изделия, оно выдерживает большой вес. Это делает чугунные модели популярными для грузовиков и внедорожников. Чугун легче стали, это увеличивает управляемость автомобиля.



Рычаги подвески — это простые компоненты, которые довольно часто ломаются. Неисправности чаще всего возникают на втулках и шаровых механизмах, реже в основном корпусе. В таких случаях проблема решается заменой поврежденных рычагов. Но не все модели допускают замену втулок. Некоторые из них имеют встроенные шаровые опоры и требуют замены всего узла.

Неисправность втулки ведет к соприкосновению металлических деталей друг к другу. Шаровые опоры изнашиваются, вызывая чрезмерный люфт. Основной корпус может заржаветь, погнуться или сломаться, что ведет к проблемам с управляемостью. Включение привода и газа сразу после запуска машины влияет на подвеску, особенно на втулки, шаровый механизм. Такая манера вождения приводит к быстрому износу и поломке этих элементов.

Чтобы избежать поломки, рекомендуется постепенно переходить от запуска автомобиля на газ. Другими словами, увеличивайте скорость не сразу, чтобы подвеска двигалась синхронно с рамой автомобиля. Это значительно увеличит срок службы поперечного рычага. Тяжелые дорожные условия также разрушают элементы подвески, они могут выйти из-под контроля и стать причиной аварии. Рекомендуется медленно, осторожно преодолевать выбоины и неровности.

Важно уметь вовремя определять признаки неисправностей, симптомы, на которые следует обратить внимание.

• Во-первых, это возникновение вибрации при нажатии на педаль газа или повороте. Шимми колеса может полностью передаваться на руль, если вы почувствуете его дрожание, проверьте рычаги, убедитесь, что втулки не изношены.
• Во-вторых, шум, лязг, треск, также скрип, когда вы останавливаете машину, являются следствием неисправности подвески. Эти симптомы вначале незначительны, их можно проигнорировать. Далее они будут усиливаться, если вы не предпримете никаких действий, то произойдет серьезное повреждение запчастей.
• Третьим важным признаком неисправности является появление жесткости рулевого колеса, когда оно временами кажется «неповоротливым». Это может означать, что шаровые опоры слишком сухие, их необходимо смазать.

Как заменить неисправную деталь

Одно дело подозревать, что рычаг плохой, а другое — знать, в чем проблема. Автомобильные эксперты советуют внимательно следить за любыми симптомами, которые влияют на компоненты подвески, чтобы вы принимали меры как можно раньше. Хотя сначала признаки незаметны, выполнение тестов может помочь выявить неисправности. Сильные изгибы, трещины и поломки легко обнаружить при визуальном осмотре.

Если вы захотите закрепить новые рычаги взамен плохих, вы столкнётесь с двумя вариантами: сдать машину в ремонтную мастерскую или сделать самому. Стойки управления представляют собой простые элементы, доступные, легко снимаемые. Процесс замены, поврежденной запчасти легок и понятен. Практически каждый автовладелец может это сделать с помощью нескольких типов инструментов. Вам потребуется некоторые навыки работы с техникой, такими как снятие колес, регулировка крутящего момента при замене болтов.

Описанная ниже процедура применима к большинству транспортных средств. Убедитесь, что вы одели защитное снаряжение (очки, перчатки), чтобы не поранить тело, особенно глаза. Убедитесь, что транспортное средство надежно закреплено. В некоторых машинах при снятии несущего шарового механизма и поперечного рычага вес остается на спиральной пружине. Это опасная ситуация. Если домкрат выскользнет из держателя, она сорвется, что может привести к смертельным травмам. По этой причине необходимо убедиться, что кузов автомобиля правильно приподнят, а колеса закреплены, земля ровная и на ней отсутствуют помехи.

Вам понадобится: новая деталь; напольный домкрат и его опоры, инструмент для разделения шарниров, молоток, лом, тормозная штанга, динамометрический, гаечный, храповые ключи, очищающая жидкость:



• Найдите надежную ровную поверхность и ослабьте зажимные гайки.
• Поднимите технику домкратом, демонтируйте колесо.
• Найдите конец рычага возле шарового механизма. Это шарнир, соединяющий поворотный кулак с заменяемой запчастью. Вам нужно будет вытолкнуть шаровую опору, чтобы она могла отделиться от стойки подвески. Обрызгайте все болты, которые вам необходимо снять, проникающей смазкой. Это позволит легко их открутить.
• Снимите шплинт, корончатую гайку, удерживающую опору на рычаге подвески. Используйте молоток и подручные инструменты для разделения шарниров. Если вы обладаете прессом, примените его. У несъемной шаровой достаточно вынуть болт крепления к поворотному кулаку.
• Гаечный ключ поможет открутить болты, благодаря которым стойка крепится к раме. После того, как они вынуты демонтируйте ее.
• Открутите крепеж, удерживающий верхнюю шаровую на месте.
• При помощи лома удалите его с поворотного кулака.
• Отверните другой конец верхней стойки подвески в том месте, где она крепится к раме.
• Вставьте новый рычаг в место крепления, слегка затяните болты.
• Поднимите и вставьте шарнир на конец поперечного рычага в поворотный кулак. Затяните корончатую гайку. Если вы сняли верхнюю часть, замените ее, используя обратную процедуру.

После этого полностью закрутите болты. Установите колесо, опустите автомобиль. Если необходимо воспроизведете алгоритм с левой и правой стороны. Выполните пробную поездку, чтобы убедиться в исправности установленных деталей.

Покупка самой хорошей стойки требует тщательной оценки критериев (тип, модель, год выпуска машины), изучения функционала всех вариантов. Вторичный рынок предлагает широкий диапазон цен, здесь находится продукция от большого количества производителей. Бюджетные новинки приобретаются в автосалонах, супермаркетах.



Менеджеры подскажут интересующие вас моменты: сколько стоит приглянувшаяся модель, какие они бывают. Рычаг возможно присмотреть в интернет-магазине, заказав онлайн.

Вам необходимо знать сторону установки, мост, т.к. стойки различаются в зависимости от того, где они используются. Существуют нижние, верхние задние элементы. Определитесь с материалом, учитывая стиль вождения. В неблагоприятных условиях потребуются специальные рычаги, если вы хотите, чтобы они прослужили достаточно долго.

OEM (оригинальные запчасти) или вторичный рынок — это одна из дилемм, с которыми сталкиваются автовладельцы вовремя покупки различных запчастей. Стойки OEM будут иметь стандартные характеристики. Это означает, что у них не будет дополнительных преимуществ. Они дороже по сравнению с вариантами вторичного рынка. Неоригинальные детали предназначены для повышения производительности. Они могут быть более прочными, гибкими. Отзывы о них хорошие, по мнению покупателей там предлагают широкий выбор по качеству, цене.

Специалисты дают совет приобретать полные комплекты. Причина в том, что их удобнее монтировать с обеих сторон, а не только с одной. Учитывая высокую стоимость замены, в долгосрочной перспективе это может быть экономичнее. В полные комплекты входят все необходимые крепежные элементы, это значит, что вам не нужно будет покупать дополнительные элементы.

Изделия с порошковым покрытием устойчивы к коррозии, долго служат. Если компания предлагает длительную гарантию, это может означать, что она убеждена в качестве изделий. Выбирайте детали по умеренной цене. Ниже вы найдете перечень организаций, которые предоставляют только качественные изделия.

Рейтинг производителей рычагов подвески в 2022 году

Наш список составлен по реальным отзывам, в нем учитывается мнение покупателей знакомых с товаром, его функциями.

CTR



Продукция «CTR» повышает безопасность путешествий, предоставляя компоненты подвесной системы. Истории бренда начинается с магазина техники «Shilla», который был основан в Пусане, Корея в 1971 г. После переезда в Чханвон, организация расширилась до 14 фабрик, в том числе за рубежом (США, Европе, Германии). «CTR» первой предложила инновации, изготовив кованую алюминиевую стойку.

НИОКР укрепили позиции бренда, как поставщик оригинального оборудования для мировых автомобильных компаний. Усилия «CTR» были признаны клиентами по всему миру, что привело к рекордному количеству продаж (1 миллиард долларов). Компания стремиться к новому рубежу в 3,5 миллиард к 2030 году.

«CTR» вышла на вторичный рынок с амбициями роста, создав с партнерами «Auto Valley» на основе 50-летнего ноу-хау и технологий в производстве оригинального оборудования. Она предоставляет продукцию отличного качества эквивалентную оригинальным запчастям. Компания предлагаем более 87000 артикулов в широком ассортименте для корейцев, японцев, американцев и европейцев. Производственная мощность составляет до 54 млн. запчастей.

Гарантированное выполнение заказов перед дистрибьюторами около 45 дней, это важное конкурентное преимущество. У «CTR» 300 крупных клиентов в 100 странах мира, торговая сеть до сих пор расширяется (России, Казахстан). «CTR» стремится к сотрудничеству, ценит своих покупателей, больше чем прибыль она дорожит безопасностью водителей.

• широкий ассортимент запчастей;
• офисы в 100 странах мира;
• гарантированные поставки дистрибуторам в течение 45 дней.

Kortex



Качество деталей – основное условие безопасного вождения. Создатели компанию «Kortex» сделали это своим девизом, а эффективность стала синонимом бренда. Оборудование от производителя пользуется популярностью на рынке, оно обладает надежностью и качеством по выгодной цене.

В 2010 году запчасти от компании «Кортэкс» продаются в РФ. Они стали довольно популярными, завоевав значимую долю рынка, благодаря низкой цене, отличному качеству изделий, разнообразию ассортимента. Заводы располагаются в Южной Корее, Китае, здесь производятся запчасти для большинства известных европейских и азиатских моделей машин премиального, среднего класса.

На данный момент «Кортэкс» – один из лучших брендов качественных недорогих рычагов. Руководство внимательно планирует графики загрузки производственной линии, следит за потреблением своей продукции, организует доставку. «Кортэкс» не инвестирует большие финансы в рекламу, это существенно влияет на наценку, делая ее минимальной.

• приемлемое качество продукции;
• выгодная цена;
• запчасти для машин премиального, среднего класса.

Febi



В ассортименте «Ferdinand Bilstein» более 40 000 различных продуктов, которые получены от тщательно отобранных производителей-партнеров либо поставщиков оригинального оборудования. Кроме того, «Febi» обладает множеством запатентованных товаров, под маркой «Febi — Made in Ennepetal».

«Фердинанд Бильштейн» работает в металлообрабатывающей промышленности с середины девятнадцатого века, обладает богатым опытом работы в этом секторе. «Bilstein group Engineering» изготавливает различные запчасти для автомобильной промышленности, от натяжителей цепей до масляных и водяных насосов или ступиц колес.

Технологическая площадка компании охватывает практически всю производственную цепочку, ее размер составляет 10 000 квадратных метров. Здесь изготавливаются инструменты механической обработки и закалки, выполняется контроль качества, благодаря собственному метрологическому отделу. «Febi» — эталон высочайших стандартов качества.

• немецкое качество;
• контроль производства на всех этапах;
• изготовление оригинальных запчастей.

Daewoo



«Daewoo electronics» была основана 22 марта 1967 года Ким Ву Чунг, молодым бизнесменом со степенью в области экономики в университете «Йонсей» в Сеуле. Благодаря политике и финансовой помощи правительства, компания быстро превратилась в передового производителя автомобилей, лодок, компонентов и запчастей. Благодаря администрации Южной Кореи «Daewoo» получила контракты в различных секторах.

В первые годы своего существования компания концентрировалась на текстильном бизнесе, но в 1973 году правительство Южной Кореи вынудило «Daewoo» диверсифицировать свою деятельность. С либерализацией экономики Южной Кореи «Daewoo» начала крупную международную экспансию, предлагая производственные услуги с низкой стоимостью и дешевой рабочей силой, особенно в производстве коммерческих судов, кораблей и нефтяных танкеров.

• устойчивое финансовое положение;
• широкий ассортимент.

Fenox



«Фенокс Automotive Components» входит в состав огромного холдинга «Фенокс Global Automotive Components». Производственное подразделение международного концерна было образовано в 1989 году. Портфолио с широким ассортиментом продукции постоянно обновляется наиболее востребованными новинками для автолюбителей из Европейского союза, России, СНГ.

«Фенокс» изготавливает более 50 миллионов деталей для вторичного рынка, компания обслуживает конвейеры ведущих автомобильных брендов: «Фольксваген», «Фиат», «Пежо», «Ситроен», «Рено», «АвтоВАЗ», ГАЗ, УАЗ, МАЗ, МТЗ. Благополучная деятельность организации связана с действенным функционированием научно-исследовательских центров Германии и Беларуси, которые отвечают за проектирование, внедрение, патентование технологических процессов. «Фенокс» занимается организацией продвижения запчастей на конвейер, отбором поставщиков сырья и оборудования, повышением квалификации инженеров.

• тщательный отбор поставщиков сырья;
• контроль качество;
• использование германских научно-исследовательских центров.

Трек



Производственное объединение «Трек» изготавливает детали для транспортных средств отечественных и зарубежных моделей. Торговая марка «Трек» уже много лет пользуется доверием со стороны потребительского рынка:

• 14-кратный победитель конкурса программы «100 лучших товаров России»;
• выпускник и обладатель диплома Правительства РФ;
• диплом Государственной премии за качество 2013 года.

Сегодня компания производит запасные части: шаровые опоры, стабилизаторы, наконечники рулевых колес, крышки ШРУСов, поперечные рычаги, оси, тяги задней подвески и другую продукцию. Вы можете приобрести оригинальные запчасти «Трек» оптом:

• ВАЗ;
• Gazель, Volga, УАЗ, ЗИЛ.

«Трек» использует оборудование компаний:

• «EMAG», «GTS», «Topper», «Wenzel», «LG»;
• собственное производство инструмента, оборудования;
• сервис по ремонту, обслуживанию с использованием системы «1С: УПП ТОиР».
• широкий ассортимент запчастей российских марок;
• качественное оборудование;
• предприятие находится в РФ.

Lemforder



«Lemforder» — это бренд N1 в производстве оригинальных компонентов рулевого управления и шасси. Организация — надежный партнер более 50 марок автомобилей по всему миру, «Lemforder» — лидер в разработке передовых технологий для легковых автомобилей, мотоциклов, шасси повышенной проходимости и внедорожников. Более 70 лет бренд «Lemforder» известна своим новаторским духом и страстью к деталям, устанавливая высочайший уровень в области производства рулевого управления и шасси.

Основанная в Лемферде (Германия) недалеко от Бремена, организация до сих пор проектирует более 90% своих изделий. Являясь частью глобальной организации, компания имеет производственные, инженерные предприятия по всему миру. Перед выходом на рынок каждое изделие проходит тщательные испытания.

Как поставщик оригинальных комплектующих на протяжении десятилетий, «Лемферд» обладает репутацией разработчика запчастей, которые идеально подходят для всей системы транспортного средства. Благодаря передовому опыту в проектировании, разработке и тестировании, «Lemforder» успешно действует на вторичном рынке.

• сертификат качества согласно регламенту (ЕС) № 461/2010;
• немецкое качество;

Febest



Бренд «Фебест» изготавливает детали для японских и корейских транспортных средств. Девиз компании — «Немецкая эффективность для автомобилей из Японии». У каждого авто должен быть свой ремкомплект! У запчастей «Фебест» оригинальный состав резины, основанный на натуральном каучуке с добавками, позволяющий применять товары при экстремально низких температурах.

Гидравлические сайлентблоки и колодки наполнены синтетической смазкой, содержащей присадки, позволяющие использовать детали при -45 градусов по Цельсию. Технологический процесс регулярно оптимизируется, контролируется. Особое внимание уделяется точности размеров запчастей. Компания «Фебест» сертифицирована по международному регламенту DIN ISO 9001 [1], [2], [3].

• партнерская программа;
• широкий ассортимент;
• сертификат менеджмента качества.

Mando



Технологии и качество важны для всех компаний, это основы функционирования «Mando». Длинная история бренда, страсть «Mando» к обеспечению независимой технологии, в которой качество находится на первом месте, теперь превратилось в живую историю южнокорейских автомобилей. Организация находится на хорошем счету и признана мировым сообществом.

«Mando» превратилась в глобальный бренд, изготавливающий компоненты, которые являются основой безопасной эксплуатации транспортных средств. Передовые технологии производства запчастей с высокой добавленной стоимостью, основаны на талантливых людских ресурсах, технологических мощностях, конкурентоспособного отдела по контролю за качеством.

• глобальный бренд;
• продуманная логистика;
• пятидесятилетний опыт производства.

High Lifter



«High Lifter Product Inc.» с 1996 года занимается разработкой и маркетингом уникальных аксессуаров для вторичного рынк,а для полно приводных квадроциклов, «UTV», «RUV». За это короткое время компания выросла из личного хобби на заднем дворе в многомиллионную компанию. Операции осуществляются на территории площадью 5000 квадратных метров в Шривпорте, штат Луизиана. Это здание включает в себя розничный выставочный зал, производственный цех, офисы руководителей, 3 больших склада.

В 2007 году «High Lifter» объявила о сотрудничестве с «Polaris» для создания высокопроизводительных модификаций и аксессуаров для «Ranger RZR». Вскоре после этого была сформирована «High Lifter-Polaris Racing». Эта команда объединила самых опытных гонщиков, изготовителей и механиков с инженерами мирового класса от «Polaris», чтобы создать гоночную машину, которая выиграла девять трофеев в своих первых двух соревнованиях. Команда продолжает доминировать в гонках по грязи на квадроциклах.

Опираясь на успех и популярность соревнований «High Lifter», «Mud Nationals», компания объявила о начале строительства нового парка для гонок по бездорожью, расположенного на 2.5 квадратных километрах земли в Кейтвилле, штат Луизиана.

• высококачественное производство запчастей для квадроциклов.

Рычаги подвески обеспечивают плавное движение, эффективное управление. Не многие автовладельцы это понимают. В результате они пренебрегают компонентами, в итоге получают неудобства. В руководстве содержится информация о том, как устранить неполадки, выбрать популярного производителя. Важно, чтобы вы знали, как купить изделие. Статья поможет вам в этом, объяснив понятия, которые следует учитывать.

Рейтинг рычагов



Позиции в рейтинге определяются оценкой алгоритма. Мы используем алгоритм Байеса для оценки запчастей брендов по 10-балльной шкале.

Другие рейтинги
Популярные Для ТО Сезонные
Тормозные колодки











Свечи зажигания















BRIDGESTONE







Тормозные диски









Zimmermann



Аккумулятор











Амортизаторы











Масляный фильтр











Моторное масло





LIQUI MOLY







Рейтинг рычагов
для авто

• Alfa Romeo
• Audi
• BMW
• Chery
• Chrysler
• Daewoo
• Dodge
• Ford
• Honda
• Hyundai
• Mazda
• Mercedes
• Mitsubishi
• Nissan
• Opel
• Peugeot
• Renault
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen
• ВАЗ (Lada)
• ГАЗ

Рейтинг BMW 5er











Материалы по теме на

Показать еще Скрыть



25 февраля 2022, 19:24

Голосование

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга



25 февраля 2022, 20:23

Нужна помощь

У датчика давления в шинах Huf только 25 голосов! Рекомендуете?



25 февраля 2022, 20:23

Нужна помощь

У ароматизатора SAPFIRE только 50 голосов! Рекомендуете?



25 февраля 2022, 20:22



25 февраля 2022, 20:22



25 февраля 2022, 20:21



ВАЗ (Lada) Kalina

25 февраля 2022, 20:21

В авторейтинге полиролей для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 10 производителей!



25 февраля 2022, 20:20

Нужна помощь

У комплектов цепи ГРМ ЗМЗ только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

Добавить отзыв



25 февраля 2022, 20:19

На ABRO написанно уже 150 отзывов.



25 февраля 2022, 20:19

Нужна помощь

У компрессора кондиционера Denso только 10 голосов! Рекомендуете?



25 февраля 2022, 20:19

Нужна помощь

У гофр глушителя TRANSMASTER UNIVERSAL только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

Добавить отзыв



25 февраля 2022, 20:19

Нужна помощь

У термостатов SAT только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

Добавить отзыв



25 февраля 2022, 19:53

В рейтинге лучшие блокировки дифференциала учавствует уже 6 производителей!



25 февраля 2022, 19:17

Нужна помощь

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Добавить отзыв



25 февраля 2022, 19:06

На радары-детекторы SUBINI написанно уже 25 отзывов.



25 февраля 2022, 19:00



25 февраля 2022, 18:58

В авторейтинге ШРУСов для Toyota Camry участвует уже 5 производителей!



25 февраля 2022, 18:50

В авторейтинге автомобильных держателей для Ford Focus участвует уже 5 производителей!



25 февраля 2022, 17:18

В рейтинге лучшие расширительные бачки учавствует уже 4 производителей!



25 февраля 2022, 16:14

Голосование

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга



25 февраля 2022, 16:14

В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 7 производителей!



25 февраля 2022, 12:35



25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .



25 февраля 2022, 10:08

На Kortex написанно уже 25 отзывов.



25 февраля 2022, 06:33

У магнитолы SONY уже 300 голосов!



24 февраля 2022, 18:05

Голосование

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга



24 февраля 2022, 17:49

Нужна помощь

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Добавить отзыв



24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .



24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .



23 февраля 2022, 12:37

Комментарий

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .



23 февраля 2022, 10:18

Комментарий

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .



22 февраля 2022, 16:41

Нужна помощь

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Добавить отзыв



22 февраля 2022, 12:16

Комментарий

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .



21 февраля 2022, 20:01

Голосование

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.



20 февраля 2022, 23:42

Голосование

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.



19 февраля 2022, 05:03

Голосование

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Рейтинг производителей рычагов

Рычаги делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Германия, Китай, Япония, Южная Корея, Россия, Польша, Турция, США, Италия и других .

PartReview располагает отзывами о 109 производителях данной запчасти, у 28 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 813 отзывов и 2554 голосов.

Лучшие рычаги по версии PartReview

Позиции в нашем рейтинге рычагов определяются оценкой алгоритма, который взвешивает не только качество отзывов, но и их количество, и на этом основании выводит сбалансированную оценку.

Таким образом на верхушку рейтинга попадают лучшие производители сразу по нескольким параметрам: по отзывам и популярности, по цене и качеству. В апреле 2022 ТОП-10 лучших рычагов на PartReview выглядел следующим образом:



1. RTS — 6.53 оценка алгоритма
2. MOOG — 6.16 оценка алгоритма
3. 555 — 5.85 оценка алгоритма
4. SH — 5.75 оценка алгоритма
5. MEYLE — 5.69 оценка алгоритма
6. MAPCO — 5.68 оценка алгоритма
7. Sidem — 5.63 оценка алгоритма
8. HDE — 5.59 оценка алгоритма
9. MASUMA — 5.48 оценка алгоритма
10. MARSHALL — 5.42 оценка алгоритма

Какие рычаги выше по оценке PR

Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят знать каких производителей рекомендуют автовладельцы. В апреле 2022 ТОП-5 рычагов с высшими оценками на PartReview выглядел следующим образом:

1. MARSHALL — 95% положительных голосов. Средняя оценка — 4.8
2. NIPPARTS — 91% положительных голосов. Средняя оценка — 3.9
3. RTS — 90% положительных голосов. Средняя оценка — 4.3
4. MAPCO — 80% положительных голосов. Средняя оценка — 4.1
5. 555 — 76% положительных голосов. Средняя оценка — 3.7

Какие рычаги популярны по количеству голосов

Вместе с тем, пользователи часто интересуются, какие хорошие рычаги покупают чаще других. В апреле 2022 ТОП-5 популярных рычагов на PartReview выглядел следующим образом:

1. RTS — 83 голоса
2. MOOG — 70 голосов
3. 555 — 56 голосов
4. SH — 53 голоса
5. MEYLE — 49 голосов

Рейтинг рычагов среди авто

Владельцам автомобилей, разумеется, интереснее посмотреть рейтинг рычагов для своего авто. Эти рейтинги не учитывают Оценку PR и строятся только на основании отзывов с указанным автомобилем. Подробности в справке.

Тема: Какие рычаги подвески лучше взять





Само собой. Жаба задавила отдавать 3000 рублей.

Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
15.08.2023, 11:21 #3982

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей



Phaeton Регистрация 13.11.2007 Адрес Санкт-Петербург и область Сообщений 4,219 Записей в дневнике 3

Спасибо:

Получено: 64 Отправлено: 62



1 верхний передний HDE проехал 48 тыс. км, ставил комплект, предварительно набив смазкой шаровые.

B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
03.10.2023, 10:31 #3983

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей



Touareg Регистрация 25.04.2009 Адрес Россия, Ставрополь Возраст 49 Сообщений 2,574

Спасибо:

Получено: 132 Отправлено: 49



Всем привет . добрался и я до темы рычагов . Начало что то стукать при повороте . Глянул , на правом прямом пыльник разорван .
Помню интересовался , но забыл нюансы .
У меня нижние прямые с тонким пальцем 4B3407155A . Это вроде аудюшные , но на американских пассатах стоят именно они .
На сколько я помню , они отличаются от 4B3407151С или К или какие ещё там есть . Вроде бы положением сайлента под аммортизатор .
Так ли это , и чем заменить ?
.
вижу аналогов 4B3407151С или К много
из хороших
FEBI 19932
TRW JTC980
LEMFORDER 2281602
а для 4B3407155A чёт нема ни Феди ни Лёни )))

VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
05.10.2023, 10:02 #3984

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей



Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Регистрация 07.09.2008 Адрес Россия, Калининград Возраст 40 Сообщений 6,458 Записей в дневнике 1

Спасибо:

Получено: 261 Отправлено: 32



4B3407155A для него вижу по сегрегатору FEBI -4300 16 штук в наличии
лемфердер — 7600 в наличии
В 2010 году купил комплект оригинала за 15 тыс. Есно там был лефм с запиленными значками. Тьфу-тьфу тьфу — до сих пор бегают. Есть незначительные следы будующих трещищ и разрывов, но пока живут ))

1.8T 02, AWM
05.10.2023, 10:15 #3985

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей



Touareg Регистрация 25.04.2009 Адрес Россия, Ставрополь Возраст 49 Сообщений 2,574

Спасибо:

Получено: 132 Отправлено: 49



Сообщение от ИгорехаROLF

FEBI -4300 16 штук в наличии
какой номерок у них и у лемфа для 155А ?
И да , как феби\сваг ходят ?

VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
06.10.2023, 16:39 #3986

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей



Touareg Регистрация 25.04.2009 Адрес Россия, Ставрополь Возраст 49 Сообщений 2,574

Спасибо:

Получено: 132 Отправлено: 49



Где найти пыльник на нижний прямой с тонким пальцем ?

VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
06.10.2023, 18:07 #3987

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей



Passat Регистрация 12.08.2016 Адрес Беларусь Сообщений 1,849

Спасибо:

Получено: 310 Отправлено: 230



Я на свои рычаги с толстым пальцем брал только FEBI, других нет, но это такое говно.. может год ходить, два, а может и через месяц лопнуть. не порваться, а именно лопнуть, качество резины такое. последний раз у знакомого купил кривой рычаг б/у, он мне нужен был просто как донор пыльника, так с него переставил на свой. как вариант, б/у рычаг убитый искать и с него переставлять пыльник.

— Добавлено чуть позже —

А тонкий палец отличается тем, что в самом поворотном кулаке установлен конус под размер толстого пальца, а в этот конус уже вставляется тонкий палец рычага. Так, или я ошибаюсь? Просто видел рычаг якобы с толстым пальцем, а оказывается это тонкий палец но с надетым тем самым конусом был.

VW Passat B5 1997г.в. AHL 1.6 MP I [МКПП DCN]
06.10.2023, 18:27 #3988

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей



Touareg Регистрация 25.04.2009 Адрес Россия, Ставрополь Возраст 49 Сообщений 2,574

Спасибо:

Получено: 132 Отправлено: 49



Сообщение от SerG_MSV

Я на свои рычаги с толстым пальцем брал только FEBI, других нет, но это такое говно.. может год ходить, два, а

пыльники ? в интернетмагах есть только фебест . и прям там же отзывы , что пару месяцев живут .
А как живут рычаги Феби\Сваг ? вроде написано на них джомани , вся резина в белом налёте , как у оригинала . В Инетгмагах по 4,5тр штука , на вторичке 2-3тр . Или ещё Муг попадаются по той же цене .
Я чую , что мне не поможет пыльник , ибо при троганьи вправо или лево редко но быват стук под ногами . Хотя я и домкратил и так , монтировкой щупал рычаги нижние , даже на микрон не сдвинулись . Думаю это не определишь , пока поджаты .
Вот и думки , то ли найти один бу оригинал неубитый за 2-3 тр , поставить и забыть , то ли купить пару (только что ?) и оба заменить .

VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
06.10.2023, 20:01 #3989

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей



Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Регистрация 07.09.2008 Адрес Россия, Калининград Возраст 40 Сообщений 6,458 Записей в дневнике 1

Спасибо:

Получено: 261 Отправлено: 32



На счет febi что я могу сказать. У меня вторая машина бегает ОЧЕНЬ много км. Шаровые феби на бусе ходя до 1 года +/- 60 тыс. Сайлентблоки (были и похожие с белым налетом и непохожие в общем, разные феби приходили. Так вот сайленблоки (причем это готовый сайелент) ходили не шибко много (ну может 5-6 месяцев = +/- 20-25 тыс )
Опять же. Бус возит грузы, дороги по области разные. Поэтому вот такой разбег.

— Добавлено чуть позже —

Сообщение от B5+Driver

какой номерок у них и у лемфа для 155А ?

Кросс номера не проверял. Но в списке леф и Febi не на последнем месте. Обычно если уже дублирующие, аналог и т.д. то повторяется фирма и где-то в самом конце. Здесь повторов нет. ФЕБИ и лефм по одному варианту.

1.8T 02, AWM
06.10.2023, 20:22 #3990



Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 19.03.2012 Адрес Пенза Возраст 52 Сообщений 19,187

Спасибо:

Получено: 5,124 Отправлено: 209



Сообщение от B5+Driver

Где найти пыльник на нижний прямой с тонким пальцем ?
Amiwa 04-24-1730
Себе такой ставил.
Только в продаже я их сейчас не вижу.

B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
06.10.2023, 20:55 #3991

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей



Touareg Регистрация 25.04.2009 Адрес Россия, Ставрополь Возраст 49 Сообщений 2,574

Спасибо:

Получено: 132 Отправлено: 49



floyd, ага , по нему нашёл ещё кое чего
AMIWA 04241731 это на верхние рычаги
То же самое от Quattro Freni
ПЫЛЬНИК ВЕРХНЕГО РЫЧАГА (31X15X20) QF70D00007
ПЫЛЬНИК НИЖНЕГО РЫЧАГА (31X18X24) QF70D00006
Мне как раз ещё нужен пыльник на наконечник , думаю от верхнего рычага подойдёт .

— Добавлено чуть позже —

ИгорехаROLF, короче , я понял , Феби ерунда .
Надо или ориг или Лемф .
ну или найти ориги бу в нормальном состоянии .

VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
07.10.2023, 16:54 #3992

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей



Touareg Регистрация 25.04.2009 Адрес Россия, Ставрополь Возраст 49 Сообщений 2,574

Спасибо:

Получено: 132 Отправлено: 49



кстати , а на толстом пальце такой жен пыльник как и на тонком , или они различаются ?

VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
08.10.2023, 19:28 #3993



Golf Регистрация 08.01.2010 Адрес Россия, Брянск Возраст 59 Сообщений 688

Спасибо:

Получено: 52 Отправлено: 1



Сообщение от B5+Driver

короче , я понял , Феби ерунда

У меня в своё время верхние рычаги Феби с двух сторон больше 100 ткм прошли. Но перед установкой добавил смазки под пыльники, ну и само собой разумеется, правильная затяжка сайлентблоков!
Соответственно и пыльники продержались!

ПАСЯ В5, AFN, седан, МКПП DHF 1997г.р., серебряный зверь — см. аватар
08.10.2023, 20:48 #3994

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей



Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Регистрация 07.09.2008 Адрес Россия, Калининград Возраст 40 Сообщений 6,458 Записей в дневнике 1

Спасибо:

Получено: 261 Отправлено: 32



Сообщение от i2g864

У меня в своё время верхние рычаги Феби с двух сторон больше 100 ткм прошли. Но перед установкой добавил смазки под пыльники, ну и само собой разумеется, правильная затяжка сайлентблоков!
Соответственно и пыльники продержались!

Последняя шаровая меня немножко подрастроила от FEBI. Это говорит лиш о том, что либо это разные заводы, либо партии и т.д. Если феби приходит в нормальной коробке, а не в пакетике с наклейкой, то вероятность что прослужит подольще есть. Повторюсь, феби мне приходили как похожие на заводские , так и чуть ли не глянцевая резина. И, кстати, на тех что в коробке шаровые были — логотип феби был. А те, что в пакетике сайленты пришли — на них только лазером логотип стоит. А на одном так вообще ничего не было.

1.8T 02, AWM
08.10.2023, 23:55 #3995

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей



Touareg Регистрация 25.04.2009 Адрес Россия, Ставрополь Возраст 49 Сообщений 2,574

Спасибо:

Получено: 132 Отправлено: 49



Сообщение от ИгорехаROLF

Если феби приходит в нормальной коробке, а не в пакетике с наклейкой, то вероятность что прослужит подольще есть.

ну вот видел в голубых коробках , и без коробок , с синими защитными колпачками . на рычаге выграверавено феби или сваг и номер . Абсолютно похожие по отливке на ВАг и Лемф . А попадались в красных коробках с красными колпачками . Там рисунок литья другой , и надписи напечатаны .

— Добавлено чуть позже —

Сообщение от floyd

Amiwa 04-24-1730
Себе такой ставил.
Только в продаже я их сейчас не вижу.

Да , нигде нет .
Нашёл ещё отличные бельгийские BC0410 и BG0102 . Но тоже нет у нас .
На Трековских шаровых для ВАЗ отличные прозрачные пыльники , но не могу найти . В магазине видел такие от Трека но для рулевых 2108 , маловаты . На ощупь отличнейшие , толстые .
Похоже придётся довольствоваться красными вазовскими от Сэви ))) От наконечников отлично подходят на верхние рычаги . На свой наконечник с усилием , но натянул . Маловаты , в крайних положениях натягиваются . Нашёл Сэви старого образца для Вазовских шаровых , с одной волной , должны подходить и на наконечник и на нижние рычаги с тонким пальцем . Попробую .
Плюсом ещё нашёл конторы , в краснодаре льют прозрачные из силикона разных размеров . Люди с севера их активно берут . И в Дагестане человек льёт из спец резины , тоже разных размеров . Но ценник канечно просят хороший , по 400р пыльник . Сэви 40-60р )))

Похожие публикации:
1. Как выключить машину ключом
2. Какие амортизаторы лучше поставить на ниву 21214
3. От чего можно поставить радиатор на саманд
4. Сколько стоит камаз новый цена 2022