Mazda 6
Mazda 6 — очень популярный автомобиль, который здорово поднял популярность и престиж Mazda. Шестерка пришла на замену простоватой Mazda 626 и является старшим братом не менее популярной Mazda 3, конкурирует с Ford Mondeo, Skoda Superb, Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Teana, Subaru Legacy и другими автомобили класса D. Моторы на Мазде 6 такие же как и на всех других Маздах, самые распространенные 1.8, 2.0 и 2.5, но есть и большие V6, а так же дизеля. WikiMotors знает какой двигатель на Мазда 6 лучше, какое масло лить, какие неисправности вас поджидают, ресурс этих движков, их тюнинг и многое другое.
Модель Mazda 6:
1 поколение (2002 — 2008):
Mazda 6 (120 л.с.) — 1.8 л.
Mazda 6 (141 л.с.) — 2.0 л.
Mazda 6 (147 л.с.) — 2.0 л.
Mazda 6 (166 л.с.) — 2.3 л.
Mazda 6 (222 л.с.) — 3.0 л.
Mazda 6 MPS (265 л.с.) — 2.3 л.
Mazda 6 (90 л.с.) — 1.6 л. TD
Mazda 6 (130 л.с.) — 2.0 л. CiTD
Mazda 6 (136 л.с.) — 2.0 л. CiTD
2 поколение (2007 — 2012):
Mazda 6 (120 л.с.) — 1.8 л.
Mazda 6 (147 л.с.) — 2.0 л.
Mazda 6 (155 л.с.) — 2.0 л.
Mazda 6 (170 л.с.) — 2.5 л.
Mazda 6 (272 л.с.) — 3.7 л.
Mazda 6 (140 л.с.) — 2.0 л. CiTD
Mazda 6 (129 л.с.) — 2.2 л. CiTD
Mazda 6 (163 л.с.) — 2.2 л. CiTD
Mazda 6 (180 л.с.) — 2.2 л. CiTD
3 поколение (2012 — н.в.):
Mazda 6 (165 л.с.) — 2.0 л.
Mazda 6 (192 л.с.) — 2.5 л.
Mazda 6 (150 л.с.) — 2.2 л. SkyActiv-D
Варианты двигателей для Мазда 6: Выбираем лучший
Старшая «шестая» модель в легковом ряду Mazda является самой популярной, благодаря агрессивному дизайну, отточенной управляемости и достойной оснащенности. Современное поколение Мазда 6 выделяет высокое качество, динамика и комфорт. В отличие от предшественников новый высокотехнологичный двигатель Mazda обладает большей мощностью при меньшем объёме, но славится прежней надёжностью.
Линейка двигателей Mazda 6
Самые распространенные двигатели Мазда 6 — бензиновые. Объем двигателя варьировался от 1,8 до 3,7 литров. Также Мазда 6 имела в своей линейке и дизельные моторы.
Первое поколение с 2003 по 2008:
Mazda 6 1.8 — 120 л.с.
Mazda 6 2.0 — 141 л.с.
Mazda 6 2.0 — 147 л.с.
Mazda 6 2.3 — 166 л.с.
Mazda 6 3.0 — 222 л.с.
Mazda 6 2.3 MPS — 265 л.с.
Mazda 6 1.6 TD — 90 л.с.
Mazda 6 2.0 CiTD — 130 л.с.
Mazda 6 2.0 CiTD — 136 л.с.
Второе поколение c 2007 по 2013:
Mazda 6 1.8 — 120 л.с.
Mazda 6 2.0 — 147 л.с.
Mazda 6 2.0 — 155 л.с.
Mazda 6 2.5 — 170 л.с.
Mazda 6 3.7 — 272 л.с.
Mazda 6 2.0 CiTD — 140 л.с.
Mazda 6 2.2 CiTD — 129 л.с.
Mazda 6 2.2 CiTD — 163 л.с.
Mazda 6 2.2 CiTD — 180 л.с.
Третье поколение с 2013 по настоящее время:
Mazda 6 2.0 SkyActiv-G — 150 — 165 л.с.
Mazda 6 2.5 SkyActiv-G — 192 л.с.
Mazda 6 2.2 SkyActiv-D — 150 л.с.
Дизельные двигатели
Самый распространённый дизельный двигатель Мазда 6 — двухлитровый турбодизель CiTD (MZR-CD), развивающий в последней версии 140 л.с. Движок имеет своеобразную конструкцию: при четырёх клапанах на цилиндр, в головке всего один распределительный вал. Обычно при таком количестве клапанов используются два вала на впуск и на выпуск. В результате распредвал испытывает повышенные нагрузки. Поэтому важно применять рекомендованные производителем смазочные материалы. Дизель Мазда 6 оснащён системой впрыска Сommon Rail, сажевым фильтром DPF и ременным приводом ГРМ.
Как и другие, дизельные моторы Mazda имели свои недостатки.
На первых порах нередко выходил из строя промежуточный охладитель воздуха. Заклинивали клапан рециркуляции и клапан дозирования ТНВД. Проблема была устранена на автомобилях 2006 года выпуска.
Создавал проблемы и сажевый фильтр. В процессе работы дизельное топливо попадало в систему смазывания двигателя. Интервал замены масла в городских условиях сокращался в 2-3 раза.
Неприятностей можно избежать при своевременном техническом обслуживании с использованием фирменных масел и запасных частей. В противном случае велика вероятность заклинивания мотора. Ремонт дизеля обходится «в копеечку». Проще приобрести контрактный двигатель.
Дополнительным преимуществом дизельной версии Мазда 6 было наличие автономного подогревателя Webasto, облегчающего пуск двигателя при низких температурах. Дизель нового поколения Mazda Skyactiv-D 2.2 стал экономичнее и легче предыдущего мотора. Степень сжатия Skyactiv-D непривычно низкая для дизельных моторов- 14:1. Пуск дизеля в мороз обеспечивают специальные системы, управляемые электроникой. Двигатель выдаёт пиковую мощность в 150 л.с. при 4500 об/мин и обеспечивает завидную эластичность.
Бензиновые двигатели Мазда 6
Бензиновые агрегаты 1.8 и 2.0 MZR первых поколений Mazda 6 имеют схожую конструкцию и незначительно отличаются. На двигателях применялся распределенный впрыск топлива, поэтому возможна установка газового оборудования. Мотор 2.3 получил изменяемые фазы газораспределения и присущие этому проблемы с повышенным расходом масла. Двигатели V6 устанавливали на Мазда 6 для американского рынка, а мощные турбомоторы — на спортивные версии MPS.
Двигатель Mazda MZR L8 объёмом 1,8 литра выпускался совместно с компанией Ford. Четырёхцилиндровый мотор развивал 120 лошадиных сил и устанавливался также на Фокус и Мондео. Двигатель постоянно модернизировали, дополняя современными электронными системами. Мотор с надежным цепным приводом ГРМ, требующим внимания после пробега свыше 100 тыс.км. Ресурс двигателя при должном уходе может достигать 500 тыс.км. Отзывы владельцев Мазда 6 1.8 отмечали нестабильные обороты холостого хода, которые устраняли заменой прошивки блока управления и промывкой блока дроссельной заслонки.
2-хлитровый двигатель Mazda MZR LF отличается тихой и плавной работой по сравнению с младшим братом. К неприятностям можно отнести повышенный износ сальников распределительного вала и отказ термостата.
Примечательно, что все бензиновые двигатели Мазда 6 зарекомендовали себя достаточно надёжными и долговечными.
Двигатели серии Skyactiv-G с нереально высокой степенью сжатия появились в третьем поколении Мазда 6. Применение высокой степени сжатия повышает КПД двигателей, снижает расход топлива и выбросы вредных веществ в атмосферу.
Двигатель Mazda SkyActiv-G 2.0 имеет увеличенную мощность в 165 л.с., искусственно заниженную до 150 л.с. для некоторых рынков, включая Россию.
Благодаря инновационным техническим решениям с двигателя Mazda SkyActiv-G 2.5 снимаются 192 лошадиные силы, без применения турбонаддува. Четырёхцилиндровый алюминиевый мотор имеет повышенную стойкость к перегреву. При таких мощностных характеристиках двигатель демонстрирует уникальную экономичность. В такой комплектации расход топлива Мазда 6 на 100 км в городском цикле около девяти литров, а за городом чуть более пяти литров. Это рекордные показатели, принимая во внимание массу и габариты автомобиля.
Рекомендации по уходу за мотором
По заявления производителя бензиновые ДВС Мазда 6 должны исправно работать при пробеге свыше 300 000 км. Реально, при качественном выполнении регламентных работ и официальных рекомендаций моторы могут пройти ещё 150-200 тыс.км.
Газораспределительный механизм с четырьмя клапанами на цилиндр и цепным приводом требует внимания при пробеге около ста тысяч километров. На моторах без гидрокомпенсаторов клапанов необходима регулировка зазоров каждые 140-150 тыс.км.
Повышенный расход масла наблюдается исключительно при агрессивном стиле вождения. Утечек не наблюдается, даже у автомобилей с большим пробегом. Основная рекомендация по обслуживанию — регулярная замена моторного масла в соответствии с рекомендациями производителя. Использовать можно только высококачественное маловязкое синтетическое масло.
Дизельные моторы Мазда 6 также считаются надежными, при грамотном отношении и прохождении технического обслуживания. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, при замене применяйте высококачественные смазочные материалы.
К сожалению, дизельные моторы на Мазда 6 официально на нашем рынке уже не предлагаются, продаются такие автомобили из третьих рук и стран, поэтому проверить их сервисную историю часто невозможно.
Итоги
Двигатель Мазда 6 — надёжный агрегат, как и автомобиль в целом. Это касается, как прошлых поколений, так и современных модификаций. Оба двигателя Mazda SkyActiv — бензиновый 2,5 л и дизельный 2,2 л с 2012 года занимали высшие строчки в рейтинге «Лучший двигатель». Комментарии, что называется, излишни. Какой двигатель Мазда 6 выбрать — решайте сами!
Рекомендуем почитать:
- 0 комментариев
Кроссоверы с полным приводом являются превосходным выбором для любителей активного отдыха и бездорожья. Они обеспечивают… 7 июля
0 комментариев
Гибридные автомобили пользуются все большей популярностью в мире автомобильной индустрии. Они объединяют в себе преимущества… 7 июля
0 комментариев
В настоящее время электромобили приобретают все большую популярность благодаря своей экологичности и экономичности. Одним из… 7 июля
Обзор Mazda 6 II GH
Ошибки и ремонт автомобилей
Обновлено 06.12.2023
Поделиться
Неслучайно выпуск Mazda 6 первого поколения совпал с появлением знаменитого концепта бренда «зум-зум». Мы все сделали правильно. Новая концепция — новая модель.
В то же время, если раньше автомобилестроителю островного государства помогал Ford, то в 2007 году Mazda отказалась от тесного сотрудничества с конкурентом, разработав собственную платформу для продолжения борьбы в классе D. Так рождается второе поколение из «шестерки» (GH), типичные недостатки которой будут рассмотрены в обзоре.
В автомобильном мире такое случается редко, но «красота» Mazda 6 GH оказалась настолько суетливой и гибкой с точки зрения двигательной части, что я не смог найти никаких серьезных недостатков. Чаще всего владельцы жалуются, когда заглядывают под капот, — это расход масла на пробегах более 100 000 км. Известны также случаи утечки антифриза из негерметичного радиатора.
Часть первых «шести» лет производства «топового» двигателя 2,5 была предметом отзывной кампании по замене стопорных колец поршневых пальцев. Поэтому, выбирая автомобиль на рынке подержанных автомобилей, необходимо учитывать этот нюанс и обязательно проверять сервисную книжку на наличие необходимых знаков.
Какой бы двигатель вы ни выбрали — 1,8 (120 л.с.), 2,0 (147 л.с.) или 2,5 (170 л.с.), не потребуется много времени и денег, пока не придет время заменить цепь привода ГРМ. И эта процедура проходит при пробеге 200 тыс. Км. Перед этим, конечно, придется обратить внимание на такие мелочи, как регулировка клапанов (120 тыс. Км), замена приводного ремня (100-120 тыс. Км), чистка дроссельной заслонки и, конечно же, замена «расходные материалы».
Также можно отнести к «сильным» сторонам трансмиссии, ее поломка — крайне редкий случай. Правда, здесь тоже были свои нюансы. Многие владельцы автомобилей с МКПП жалуются на сложное включение второй скорости, обвиняя Mazda в имитации АвтоВАЗа. При этом до 200-тысячного выпуска сообщений о ремонте ящиков нет. К сцеплению претензий нет. Он должен прожить не менее 100 000 км.
Видео: MAZDA 6 (GH) с пробегом — цена, слабые места и достоинства Скачать
Покупая подержанный автомобиль, не забывайте, что не все силовые агрегаты оснащались 6-ступенчатой механической коробкой передач. Пользователей 1,8-литровых вариантов устраивает только 5-ступенчатая.
Поклонникам автоматических трансмиссий повезло больше, чем обладателям механических трансмиссий. 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия оказалась чрезвычайно маневренной и надежной. Так что Mazda 6 GH — одна из тех моделей, где «автомат» при работе привлекает к себе меньше внимания, чем «механика». Правда, до рестайлинга (2010) АКПП комплектовался только 2,0-литровый мотор. Только тогда включился двигатель 2,5.
О Mazda 6 есть факты, которые буквально прославили модель среди автомобилистов и тех, кто ими интересуется. К сожалению, эта информация показывает «вас» не с лучшей стороны. Хотя, несмотря на шквал недовольства, виноват не сам автомобиль и производители, а российские дилеры, отказавшиеся заменять бракованную деталь по гарантии.
Видео: Обзор Mazda 6 GH с пробегом. На что смотреть при покупке. Скачать
Как вы, наверное, уже догадались, речь идет о рулевой рейке, которая может стукнуть через 20-30 тысяч км после покупки автомобиля или установки нового агрегата. По опросам, с этой проблемой сталкивается более половины владельцев Mazda 6.
Роль источника шума в этой истории играет втулка, которая подвержена быстрому износу. Стоит отметить, что в «шестерке» второго поколения, в отличие от первого поколения, установили ЭУР, а не гидроусилитель.
Довольно часто владельцы прислушивались к вердикту мастера: «замена дорожки». О стоимости нового узла лучше промолчать, чтобы не оставить в интернете черные пятна нецензурной лексики. Звучит грустно, но наличие приличного количества не гарантирует, что механизм в ближайшее время перестанет биться о брусчатку. В то время, когда снимались целые сцены про ходы рулевого управления Mazda 6, российские токарии изготовили для японского автомобиля втулку самостоятельно, после установки которой шум пропадает до тех пор, пока рулевые наконечники не пробегут 150 тысяч км. Любопытство русского ума снова используется в импортной технике…
Видео: Обзор Mazda 6 GH с пробегом. Опыт эксплуатации 6 лет Скачать
Второе «слабое место» Mazda 6 GH — ступичные подшипники. Они «ходят» около 40-50 тысяч км, но в отличие от рулевой рейки меняют легко, быстро и главное недорого на более качественные аналоги.
После установки новых подшипников вмешательств по подвеске долгое время не будет. Только до 100 000 км впервые сдают задние стабилизаторы и передние верхние шаровые «многорычажные рычаги». Серьезные вложения, как правило, необходимы после прохождения отметки 150-200 тыс. Км. Покупая машину с таким пробегом, нужно проводить диагностику так, как будто вы искали иголку в стоге сена, иначе можно, как говорится, сильно ударить.
Тормозные колодки не очень устойчивы к истиранию. Их меняют практически каждые 20-30 тысяч км, в зависимости от темперамента водителя. За этим очевидным недостатком, на первый взгляд, скрывается несомненное преимущество: гибкие сцепления защищают тормозные диски, позволяя им «жить» намного дольше.
осмотр кузова Мазда 6 желательно начинать с передней оптики. Были случаи, когда раскосые «глаза» машины подвергались не какому-то безобидному запотеванию, а фактическому плавлению. В диверсии против кошелька владельца участвуют две системы. Во-первых, это функция дополнительного освещения поворотов (AFC), которая активируется при повороте рулевого колеса. Второй — автоматическое включение ближнего света фар после запуска двигателя.
Видео: Видеообзор Мазда 6 GH 2008 года / Что осталось от Mazda 6 GH в 2023 году Скачать
Все происходит примерно по одному и тому же сценарию. Я вышел из дома прогреть двигатель. Вы садитесь и ждете, пока выйдет жена. Если все это время были выключены колеса, помимо человеческих нервов, оптика машины начинает перегреваться и таять. Вывод: Если вы владелец Mazda 6, нужно очень внимательно подходить к выбору жены.
А вот ржавчину на «шестерке» найти сложно. Единственное известное место появления коррозии — направляющие заднего бокового стекла. Находят это в основном после появления определенного типа писка в салоне. В остальном ни к утюгу, ни к краске претензий нет.
Есть небольшие проблемы с резиновыми уплотнителями в тугой задней части Mazda 6. Очень часто из-за попадания внутрь влаги страдает кнопка открывания крышки багажника. Автовладельцы, которых не обижает положение рук относительно других частей тела, быстро и легко меняют эту часть. Только сначала вам нужно будет попасть в задний отсек через кабину. С водой в нише запаски все сложнее. Здесь потребуется обработать уплотнители фонарей герметиком. К счастью, не у всех бывают такие наводнения.
В принципе, можно сказать, что внутри Mazda 6 ничего не ломается. Некоторые проблемы у владельцев этой модели были вызваны раскачиванием переднего сиденья со временем, которое, как и в случае с гусеницей, можно доработать самостоятельно. «Сверчки» и другие посторонние звуки не часто вас беспокоят. Основным источником шума является центральное зеркало или задняя полка. Из настоящей ерунды также стоит отметить быстрое «отслаивание» псевдохрома от ручки переключения передач.
Видео: Mazda 6 GJ с пробегом — плюсы и минусы, стоит ли покупать? Скачать
пришло время подвести итоги. Пологая красавица Мазда 6 в целом оказалась надежной, прочной и неприхотливой. Правда, не обошлось и без большого «но». Бывают случаи, когда настроение падает, а бывают такие, когда уже болит голова. Согласитесь, не каждый сможет однозначно решить, что делать в случае прорыва трассы. Поменять или отдать дяде Ваню на рассмотрение.
Однако у модели не так много проблем, и при желании вы можете решить их самостоятельно. Вопрос только в том, хотите ли вы это сделать?
�� Видео ��
�� Надёжна ли? Какие проблемы и слабости скрываются за яркой внешностью Mazda 6 GH? Скачать
Тачка по цене гранты. Mazda 6GH в 2023! Скачать
2008 Mazda 6 2.0L (147) ТЕСТ-ДРАЙВ И ОБЗОР. Скачать
Обзор Мазда 6 GH (2) — Стоит ли покупать Скачать
Тойота Камри 40 или Мазда 6 GH? Два неубиваемых седана! Но что лучше? Скачать
5 проблем Mazda 6 GH с пробегом (дорестайлинг/рестайлинг) / Мазда 6 GH обзор Скачать
Легендарная Мазда 6 — Подбор под ключ в Краснодаре Скачать
Управляемость BMW, Надежность TOYOTы/ Мазда 6 , 2011 года 2.0 АТ/ обзор/Тест-Драйв Скачать
Все плюсы и минусы MAZDA 6 GH и Мазда 6 GH Рестайлинг. Какой автомобиль купить в 2021?(Выпуск 380) Скачать
ПОЧЕМУ Mazda 6 никому НЕ НУЖНА Скачать
Подержанные автомобили — Mazda 6, 2011 — АВТО ПЛЮС Скачать
В чём ПОПАДОС, если Мазда 6 по цене Хендай Солярис? Скачать
Мазда 6 второго поколения. Последний самурай Скачать
Объем двигателя Мазда Мазда 6, технические характеристики
Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор. к цене машины. Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.
Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней.
Объем двигателя Мазда Мазда 6 составляет от 1.8 до 3.7 л.
Мощность двигателей Mazda Mazda6 от 120 до 274 л.с.
Россия
Двигатель Mazda Mazda6 2-й рестайлинг 2017, седан, 3 поколение, GJ
11.2017 — 03.2022
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1997 | PEY5 |
| 2.5 л, 194 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | PYY1 |
| 2.5 л, 231 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | PYZ8, PYZC, PYT, PYZ4 |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2015, седан, 3 поколение, GJ
02.2015 — 12.2018
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1997 | PEY5 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1997 | PEY5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | PYY1 |
Двигатель Mazda Mazda6 2012, седан, 3 поколение, GJ
08.2012 — 01.2015
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1997 | PE-VPS |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1997 | PE-VPS |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | PY-VPS |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2010, лифтбек, 2 поколение, GH
03.2010 — 07.2012
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2488 | L5-VE |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | L5-VE |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2010, седан, 2 поколение, GH
03.2010 — 07.2012
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2488 | L5-VE |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | L5-VE |
Двигатель Mazda Mazda6 2007, лифтбек, 2 поколение, GH
08.2007 — 11.2010
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2488 | L5-VE |
Двигатель Mazda Mazda6 2007, универсал, 2 поколение, GH
08.2007 — 11.2010
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
Двигатель Mazda Mazda6 2007, седан, 2 поколение, GH
08.2007 — 11.2010
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2488 | L5-VE |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2005, универсал, 1 поколение, GG
06.2005 — 01.2008
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 2261 | L3C1 |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2005, седан, 1 поколение, GG
06.2005 — 01.2008
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2005, лифтбек, 1 поколение, GG
06.2005 — 01.2008
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
Двигатель Mazda Mazda6 2002, универсал, 1 поколение, GG
02.2002 — 06.2005
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LF17; LF18 |
| 2.0 л, 141 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LF17; LF18 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
Двигатель Mazda Mazda6 2002, лифтбек, 1 поколение, GG
02.2002 — 06.2005
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LF17; LF18 |
| 2.0 л, 141 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LF17; LF18 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
Двигатель Mazda Mazda6 2002, седан, 1 поколение, GG
02.2002 — 06.2005
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LF17; LF18 |
| 2.0 л, 141 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LF17; LF18 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
Япония
Двигатель Mazda Mazda6 2-й рестайлинг 2019, универсал, 3 поколение
07.2019 — н.в.
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1997 | PE-VPR |
| 2.2 л, 190 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2188 | SH-VPTR |
| 2.2 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD) | 2188 | SH-VPTR |
| 2.2 л, 190 л.с., дизель, АКПП, передний привод | 2188 | SH-VPTR |
| 2.2 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 2188 | SH-VPTR |
| 2.2 л, 200 л.с., дизель, АКПП, передний привод | 2188 | SH-VPTR |
| 2.2 л, 200 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 2188 | SH-VPTR |
| 2.5 л, 190 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | PY-RPR |
| 2.5 л, 230 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | PY-VPTS |
Двигатель Mazda Mazda6 2-й рестайлинг 2019, седан, 3 поколение
07.2019 — н.в.
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1997 | PE-VPR |
| 2.2 л, 190 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2188 | SH-VPTR |
| 2.2 л, 190 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD) | 2188 | SH-VPTR |
| 2.2 л, 190 л.с., дизель, АКПП, передний привод | 2188 | SH-VPTR |
| 2.2 л, 190 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 2188 | SH-VPTR |
| 2.2 л, 200 л.с., дизель, АКПП, передний привод | 2188 | SH-VPTR |
| 2.2 л, 200 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 2188 | SH-VPTR |
| 2.5 л, 190 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | PY-RPR |
| 2.5 л, 230 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | PY-VPTS |
Европа
Двигатель Mazda Mazda6 2-й рестайлинг 2017, седан, 3 поколение, GJ
11.2017 — н.в.
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1997 | PEY5 |
| 2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1997 | PEY7 |
| 2.0 л, 165 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1997 | PEY7 |
| 2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2191 | SHY1, SHY4, SHY6, SHY8 |
| 2.2 л, 150 л.с., дизель, АКПП, передний привод | 2191 | SHY1, SHY4, SHY6, SHY8 |
| 2.2 л, 184 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2191 | SHY8 |
| 2.2 л, 184 л.с., дизель, АКПП, передний привод | 2191 | SHY8 |
| 2.5 л, 195 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | PYY1 |
Двигатель Mazda Mazda6 2-й рестайлинг 2017, универсал, 3 поколение, GJ
11.2017 — н.в.
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1997 | PEY5 |
| 2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1997 | PEY7 |
| 2.0 л, 165 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1997 | PEY7 |
| 2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2191 | SHY1, SHY4, SHY6, SHY8 |
| 2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD) | 2191 | SHY1, SHY4, SHY6, SHY8 |
| 2.2 л, 150 л.с., дизель, АКПП, передний привод | 2191 | SHY1, SHY4, SHY6, SHY8 |
| 2.2 л, 184 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2191 | SHY8 |
| 2.2 л, 184 л.с., дизель, АКПП, передний привод | 2191 | SHY8 |
| 2.2 л, 184 л.с., дизель, АКПП, полный привод (4WD) | 2191 | SHY8 |
| 2.5 л, 195 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | PYY1 |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2015, седан, 3 поколение, GJ
02.2015 — 06.2018
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1997 | PEY5 |
| 2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1997 | PEY7 |
| 2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2191 | SHY1 |
| 2.2 л, 175 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2191 | SHY1 |
| 2.2 л, 175 л.с., дизель, АКПП, передний привод | 2191 | SHY1 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | PYY1 |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2015, универсал, 3 поколение, GJ
02.2015 — 06.2018
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1997 | PEY5 |
| 2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1997 | PEY7 |
| 2.0 л, 165 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1997 | PEY7 |
| 2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2191 | SHY1 |
| 2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD) | 2191 | SHY1 |
| 2.2 л, 150 л.с., дизель, АКПП, передний привод | 2191 | SHY1 |
| 2.2 л, 175 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2191 | SHY1 |
| 2.2 л, 175 л.с., дизель, МКПП, полный привод (4WD) | 2191 | SHY1 |
| 2.2 л, 175 л.с., дизель, АКПП, передний привод | 2191 | SHY1 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | PYY1 |
Двигатель Mazda Mazda6 2012, седан, 3 поколение, GJ
08.2012 — 01.2015
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1997 | PE-VPS |
| 2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1997 | PE-VPS |
| 2.0 л, 165 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1997 | PE-VPS |
| 2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2191 | SHY1 |
| 2.2 л, 150 л.с., дизель, АКПП, передний привод | 2191 | SHY1 |
| 2.2 л, 175 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2191 | SHY1 |
| 2.2 л, 175 л.с., дизель, АКПП, передний привод | 2191 | SHY1 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | PY-VPS |
Двигатель Mazda Mazda6 2012, универсал, 3 поколение, GJ
08.2012 — 01.2015
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.0 л, 145 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1997 | PE-VPS |
| 2.0 л, 165 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1997 | PE-VPS |
| 2.0 л, 165 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1997 | PE-VPS |
| 2.2 л, 150 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2191 | SHY1 |
| 2.2 л, 150 л.с., дизель, АКПП, передний привод | 2191 | SHY1 |
| 2.2 л, 175 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2191 | SHY1 |
| 2.2 л, 175 л.с., дизель, АКПП, передний привод | 2191 | SHY1 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | PY-VPS |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2010, седан, 2 поколение, GH
03.2010 — 07.2012
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 155 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1998 | LF-DV |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2010, лифтбек, 2 поколение, GH
03.2010 — 07.2012
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 155 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1998 | LF-DE |
| 2.0 л, 155 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1998 | LF-DE |
| 2.2 л, 129 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2184 | R2BF |
| 2.2 л, 163 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2184 | R2AA |
| 2.2 л, 180 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2184 | R2AA |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2488 | L5-VE |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2010, универсал, 2 поколение, GH
03.2010 — 07.2012
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 155 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1998 | LF-DE |
| 2.0 л, 155 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1998 | LF-DE |
| 2.2 л, 129 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2184 | R2BF |
| 2.2 л, 163 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2184 | R2AA |
| 2.2 л, 180 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2184 | R2AA |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2488 | L5-VE |
Двигатель Mazda Mazda6 2007, седан, 2 поколение, GH
08.2007 — 11.2010
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1998 | RF7J |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2488 | L5-VE |
Двигатель Mazda Mazda6 2007, универсал, 2 поколение, GH
08.2007 — 11.2010
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1998 | RF7J |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.2 л, 125 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2184 | R2BF |
| 2.2 л, 163 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2184 | R2AA |
| 2.2 л, 185 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2184 | R2AA |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2488 | L5-VE |
Двигатель Mazda Mazda6 2007, лифтбек, 2 поколение, GH
08.2007 — 11.2010
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 140 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1998 | RF7J |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.2 л, 125 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2184 | R2BF |
| 2.2 л, 163 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2184 | R2AA |
| 2.2 л, 185 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 2184 | R2AA |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2488 | L5-VE |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2005, лифтбек, 1 поколение, GG
06.2005 — 08.2007
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1998 | RF5C |
| 2.0 л, 143 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1998 | RF7J |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LFF7 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LFF7 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2005, универсал, 1 поколение, GG
06.2005 — 08.2007
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1998 | RF5C |
| 2.0 л, 143 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1998 | RF7J |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LFF7 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LFF7 |
| 2.3 л, 162 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) | 2261 | L3C1 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2005, седан, 1 поколение, GG
06.2005 — 08.2007
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1998 | RF5C |
| 2.0 л, 143 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1998 | RF5C |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LFF7 |
| 2.0 л, 147 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LFF7 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
Двигатель Mazda Mazda6 2002, седан, 1 поколение, GG
02.2002 — 06.2005
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1998 | RF5C |
| 2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1998 | RF5C |
| 2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.0 л, 141 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
Двигатель Mazda Mazda6 2002, лифтбек, 1 поколение, GG
02.2002 — 06.2005
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1998 | RF5C |
| 2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1998 | RF5C |
| 2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.0 л, 141 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
Двигатель Mazda Mazda6 2002, универсал, 1 поколение, GG
02.2002 — 06.2005
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 1.8 л, 120 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1798 | L813 |
| 2.0 л, 121 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1998 | RF5C |
| 2.0 л, 136 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 1998 | RF5C |
| 2.0 л, 141 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.0 л, 141 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1999 | LF17 |
| 2.3 л, 162 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD) | 2261 | L3C1 |
| 2.3 л, 166 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
США
Двигатель Mazda Mazda6 2-й рестайлинг 2017, седан, 3 поколение, GJ
11.2017 — 05.2022
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.5 л, 187 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2488 | PY-VPS |
| 2.5 л, 187 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | PY-VPS |
| 2.5 л, 227 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2015, седан, 3 поколение, GJ
02.2015 — 12.2017
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.5 л, 184 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2488 | PY-VPS |
| 2.5 л, 184 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | PY-VPS |
Двигатель Mazda Mazda6 2012, седан, 3 поколение, GJ
08.2012 — 01.2015
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.5 л, 184 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2488 | PY-VPS |
| 2.5 л, 184 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | PY-VPS |
Двигатель Mazda Mazda6 2008, седан, 2 поколение, GH
07.2008 — 06.2013
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2488 | L5-VE |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2488 | L5-VE |
| 3.7 л, 272 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 3721 | CAY1 |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2005, лифтбек, 1 поколение, GG
06.2005 — 09.2008
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.3 л, 156 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 2.3 л, 156 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 2.3 л, 160 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 2.3 л, 160 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 3.0 л, 212 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |
| 3.0 л, 212 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |
| 3.0 л, 215 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |
| 3.0 л, 215 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2005, седан, 1 поколение, GG
06.2005 — 08.2008
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.3 л, 156 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 2.3 л, 156 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 2.3 л, 160 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 2.3 л, 160 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 2.3 л, 274 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) | 2261 | L3KG |
| 3.0 л, 212 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |
| 3.0 л, 212 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |
| 3.0 л, 215 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |
| 3.0 л, 215 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |
Двигатель Mazda Mazda6 рестайлинг 2005, универсал, 1 поколение, GG
06.2005 — 08.2008
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 3.0 л, 212 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |
| 3.0 л, 212 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |
| 3.0 л, 215 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |
| 3.0 л, 215 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |
Двигатель Mazda Mazda6 2002, седан, 1 поколение, GG
02.2002 — 06.2005
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.3 л, 160 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 2.3 л, 160 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 3.0 л, 220 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |
| 3.0 л, 220 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |
Двигатель Mazda Mazda6 2002, лифтбек, 1 поколение, GG
02.2002 — 06.2005
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 2.3 л, 160 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 2.3 л, 160 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2261 | L3C1 |
| 3.0 л, 220 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |
| 3.0 л, 220 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |
Двигатель Mazda Mazda6 2002, универсал, 1 поколение, GG
02.2002 — 06.2005
| Модификации | Объем двигателя, см³ | Марка двигателя |
| 3.0 л, 220 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |
| 3.0 л, 220 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 2967 | AJ-V6 |