Почему аккумулятор на мотоцикле быстро садится

Почему на мотоцикле новый аккумулятор быстро разряжается?

ЛЕБЕДEВ ДЕНИС 27 ноября 2019

Как и все стартерные батареи, мото аккумуляторы в процессе своей эксплуатации постоянно подвержены разрядам и зарядам. В этом заключается сама суть работы всех возобновляемых источников энергии. И от того, как протекает реакция, насколько быстро батарея разряжается и затем восстанавливается, зависит эффективность ее работы. И если начинаются проблемы, то важно выявить причины и максимально быстро их устранить.

Причины ускоренного разряда аккумуляторных батарей

Если АКБ не способна быстро восстанавливаться в процессе езды, то причин для этого может быть несколько. Среди наиболее распространенных можно выделить такие:

Неисправность генератора. Выяснить, так ли это, можно, измерив напряжение на клеммах мото аккумулятора при включенном двигателе, параметр должен быть равен не менее 13,6 Вольт.

Проблемы в работе реле-регулятора. Это может приводить к тому, что батарея совсем не подзаряжается даже во время езды, когда двигатель работает. Чтобы это проверить, надо включить фары и поддать газу, увеличив обороты двигателя мотоцикла. Если заметили, что свет фар стал тускнеть — это 100% признак того, что реле неисправно.

Влияет ли отсоединение аккумулятора от сети транспортного средства на его разряд?

Даже отключенный аккумулятор все равно постепенно будет терять заряд. Конечно медленнее, чем подключенный к сети. Происходит это из-за такого явления, как саморазряд. Если после длительной стоянки вы не уверены, насколько заряжена аккумуляторная батарея, то можно это легко проверить, измерив напряжение на клеммах АКБ:

• Показатель 12,8 Вольт и выше говорит о 100% заряде.
• 12,5 Вольт — о примерно 50% заряде.
• Если уровень ниже — необходима срочная зарядка.

На что обязательно надо обращать внимание во время эксплуатации мото АКБ?

Чтобы батарея служила долго и не возникало сбоев в ее работе, надо тщательно следить за ее состоянием. Рекомендуется проводить проверку напряжения на клеммах. Как уже говорили выше, этот параметр может сказать мотоциклисту о том, когда батарея разряжена и нуждается в подзарядке. Если не следить за этим, при глубоком разряде начинается процесс сульфатации аккумуляторных пластин. Он крайне негативно сказывается на функциональных свойствах всех аккумуляторов.

Обязательно следить за тем, чтобы на поверхности батареи не было трещин или других механических повреждений, а также потеков кислоты. Проверяйте состояние контактов. Если клеммы сильно окислены, то снижается эффективность токоотдачи, что делает эффективность аккумулятора. Окись надо удалять с помощью наждачки и обрабатывать контакты специальным составом против коррозии, тогда АКБ прослужит дольше.

• Купить авто аккумуляторы
• Грузовые аккумуляторы
• Тяговые АКБ
• Мото аккумуляторы
• Зарядные устройства для АКБ

Если аккумулятор разряжается: причины и действия

Рассмотрим причины разрядки автомобильного аккумулятора и мероприятия, которые нужно проводить, чтобы избежать разрядки АКБ до критического уровня.

Зачастую водитель автомобиля вспоминает о существовании аккумулятора под капотом своего «железного коня», когда, повернув ключ в замке зажигания, не слышит привычных звуков, сопровождающих запуск двигателя. Еще 30-40 лет назад водители автотранспортных средств, гордо именовавшие себя «шоферами», не имели такой зависимости от неисправностей батареи, поскольку на подобный случай, в комплектации их авто был предусмотрен специальный инструмент, получивший народное название «кривой стартер». В наше время разряженный химический источник тока (ХИТ) может стать «ночным кошмаром» для вечно куда-то спешащего жителя мегаполиса. Какие действия помогут избежать неприятных сюрпризов от вашего аккумулятора рассмотрим ниже.

Почему АКБ разряжается до критического уровня и как этого избежать

На самом деле разряд — это нормальный режим работы этого устройства, который имеет всего два рабочих режима «разряд» и «заряд». Проблемы возникают если затраченная энергия не восполняется в достаточном объеме. Это происходит по двум причинам:

• неисправности электрооборудования;
• ошибки эксплуатации.

Неисправности какого электрооборудования могут привести к разряду аккумулятора

Самостоятельно Вы можете проверить:

• предохранители;
• натяжение ремня генератора;
• регулятор напряжения;
• состояние электропроводки;
• аккумулятор;
• генератор;
• ток утечки.

Неисправные узлы и детали следует заменить новыми.

Если Вы дорожите своим временем и хотите получить гарантировано положительный результат, обратитесь к специалистам. Записаться на диагностику выбрав ближайшую СТО и удобное время можно онлайн прямо у нас на сайте.

Как избежать ошибок при эксплуатации автомобиля, которые приводят к разряду аккумулятора

• Подключая к бортовой сети авто обогреватели, аудио/видео устройства, источники света и другие потребители энергии, убедитесь, что генератор имеет достаточный запас мощности для питания дополнительных девайсов.
• Подолгу простаивая в пробках, учитывайте, что полную мощность генератор выдает только тогда, когда обороты двигателя превышают 1500, а на холостых оборотах часть нагрузки несет АКБ, поэтому желательно в таких случаях отключить лишних потребителей энергии от бортовой сети.
• При эксплуатации автотранспорта в режиме частых поездок на незначительные расстояния аккумулятор не успевает подзарядиться от генератора и требует периодической подзарядки внешним зарядным устройством.
• Самые банальные причины разрядки — невыключенные габаритные огни, постоянно горящая лампочка в багажнике, неправильно подключенная сигнализация.
• Не применяйте предохранители большего номинала, чем предусмотрено инструкцией по эксплуатации автомобиля.
• Защитите клеммы от окисления специальными средствами.
• Поддерживайте ХИТ в чистоте, чтобы избежать саморазряда через токопроводящий слой поверхностных загрязнений.
• Устанавливая новый аккумулятор, обязательно полностью снимите защитную полиэтиленовую пленку — под ней скапливается пыль и грязь.
• Если собираетесь не использовать автомобиль длительное время, не оставляйте аккумулятор подключенным к бортовой сети во избежание полного разряда — это может привести к значительной потере его емкости вследствие ускоренной сульфатации пластин.
• Хотя бы раз в год, желательно перед наступлением холодов, проводите подзарядку батареи сетевым зарядным устройством в режиме десульфатации, контроль натяжения ремня генератора и проверку бортовой сети на наличие утечек.
• Учитывайте особенности эксплуатации и хранения автомобильного аккумулятора в зимнее время.

Правильная эксплуатация и соблюдение правил хранения в холодное время года, а также профилактические мероприятия позволят свести к минимуму риски возникновения неприятных ситуаций, как водится, в самый неподходящий момент.

АДРЕСА ДИЛЕРСКИХ ЦЕНТРОВ

• ДАКАР LIVAN
• Таллинское шоссе, 202
• Проспект Ветеранов

• ДАКАР JAECOO
• Таллинское шоссе, 202
• Проспект Ветеранов

• ДАКАР BAIC
• Пулковское шоссе, 44к1
• Московская

• ДАКАР Kaiyi Пулковское
• Пулковское шоссе, 44к1
• Московская

• ДАКАР Kaiyi Приморский
• пр. Богатырский, 14к2
• Пионерская

• ДАКАР OMODA
• Таллинское шоссе, 202
• проспект Ветеранов

• ДАКАР Geely Невский
• ул. Кржижановского, 15к2
• Проспект Большевиков

• ДАКАР Geely Таллинское
• Таллинское шоссе, 202с3
• Проспект Ветеранов

• ДАКАР Chery
• ул. Кржижановского, 15к2
• Проспект Большевиков

• ДАКАР Mitsubishi
• Таллинское шоссе, 202
• проспект Ветеранов

• ДАКАР УАЗ
• ул. Кржижановского, 15к2
• Проспект Большевиков

• ДАКАР Renault
• Таллинское шоссе, 202с3
• Проспект Ветеранов

• ДАКАР Kia Приморский
• пр. Богатырский, 14к2
• Пионерская

• ДАКАР Kia Невский
• ул. Кржижановского, 15к2с2
• Проспект Большевиков

• ДАКАР Kia Таллинское
• Таллинское шоссе, 202Д
• Проспект Ветеранов

• ДАКАР Hyundai Пулковское
• Пулковское шоссе, 44к1
• Московская

• ДАКАР Hyundai Таллинское
• Таллинское шоссе, 202
• Проспект Ветеранов

• ДАКАР Hyundai Невский
• ул. Кржижановского, 15к2
• Проспект Большевиков

Сведения, размещенные на данном сайте, носят исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о стоимости автомобилей, о приобретении автомобилей в кредит, страховании, техническом обслуживании и ремонте автомобилей, запасных частях, дополнительном оборудовании, аксессуарах обращайтесь в дилерские центры ДАКАР. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

© 2023 ДАКАР — Официальный дилер LIVAN, JAECOO, BAIC, Kaiyi, OMODA, Geely, Chery, Mitsubishi, Hyundai, KIA и УАЗ в Санкт-Петербурге.

Почему аккумулятор на мотоцикле быстро садится

Подскажите, садится аккумулятор, буквально 10 раз если завести, то все… Мотоцикл Honda CB600F Hornet 2012. Возил аккумулятор в сервис Хонда, потому как на гарантии мотоцикл, что-то там тестировали бла, бла, бла… надавали кучу бумажек, говорят все норм с ним. Поставил его 3 раза поездил и все. В чем могут быть проблемы?

Ответы ( 7 )

Сколько ему лет?
Что за аккум?
Что из допов стоит?
РР и генератор в порядке? Какой ток дают?

из допов ни чего такого, аккумулятору года 2 точно, стоял в салоне, ни кто его не заряжал ни чего это явно. Генератор в том то и дело не могу знать, порядок там или нет…

Вариантов не много: не заряжается, разряжается, сдох акб.
Взять мультиметр, померять напряжение на клемах на заведенном моте, погазовать. Должно быть 13-13.5 В. Померять ток разряда при выключеном зажигании, не должно быть утечки. Если все в норме, то тогда уже что-то решать с акб.

в прокладке. у тебя мот на гарантии? ну и езжай на гарантию, какие проблемы?
да я вот и поеду(
Еще кто-то верит сервисменам?
Реле регулятор скорей всего. Была такая же проблема.

на хорнете она греется что ппц. Помнится приезжаешь после пробок, меряешь, не заряжает.
Постоит, остынет часок, меряешь, заряжает.
Помеял одновременно и реле и акб, вроде нормально было.

буквально 10 раз если завести, то все…

Десять раз прочел так и не понял ничего.
То ли двигатель приходится десять раз заводить и после этого аккумулятор не крутит.
То ли если завести то 10 раз чего то происходит.
Поясни пожалуйста.

если двигатель завести раз 10 то после этого и садится, потом уже слышен характерный треск, сместо прокрутки стартера

завести потом сразу заглушить и так десять раз. это как бы смахивает на целенаправленный разряд аккума

Измерь напряжение на клеммах при:
-выключенном моторе
-в момент пуска
-на ХХ
-на 4000 об.
И отпишись-всё сразу станет понятно.

возьму мультиметр и отпишусь
при выключенном моторе — 11,85
в момент пуска — 18-19
на ХХ — 14,2
на 4000 — 14,32

11,85 это очень мало-аккумулятор разряжен, в момент пуска 18-19 это вообще феерически не вероятно, должно быть около 10 при полудохлом аккумуляторе.Второе измерение точно такое?
Последние два измерения нормальны.
Рекомендую полностью зарядить аккумулятор, после замерить ток утечки(амперметр в разрыв плюса) и повторить измерения.
Второе явно не то.Разве что это экзотическая неисправность регулятора о которой я ничего не знаю.
То есть батарея может садиться из за старости или утечки в цепи мотоцикла при выключенном зажигании, но 18 вольт при пуске при нормальном напряжении на ХХ быть не может.
Может напряжение проседает до 1,8 вольта?
Но тогда бы мотоцикл не заводился.

как раз эти замеры делал на полностью заряженном аккумуляторе. по поводу второго замера не уверен, но то что в момент включения двигателя идет резкий скачек на секунду до 18 это точно, потом падает.

но может если это простой секундный скачек то может это и не учитывать — ну мало как себя ведет китайский мультиметр, потом то все падает. но именно в момент когда стартует двигатель скачек до 18

Ну тогда смени батарею.Она явно не в номинале.Либо она сдохла от стояния, либо у механиков мотоцентра тоже есть мотоциклы.
Мотоцикл новый-не думаю что причина в чём то другом.

так в том то и дело. то что батарея дохлая хонда не признает. прогнала мне кучу тестов и дала кучу распечаток с результатом что все в порядке с батареей, теперь вот говорят пригоняй нам весь мот полностью.

Новый аккумулятор на мотоцикле быстро теряет заряд. В чем дело?

Некоторые владельцы мототранспорта сталкиваются с проблемой, когда новый установленный аккумулятор слишком быстро разряжается. Это может произойти всего за пару дней. Бывает и так, что даже полностью заряженная батарея практически не держит заряд, и уже через несколько попыток завести двигатель стартер перестает вращаться из-за недостатка энергии. В данном случае не обязательно сразу же покупать новую батарею. Это не всегда целесообразно, так как фирменные аккумуляторы могут иметь немалую цену.

Из-за чего аккумулятор на мотоцикле может быстро терять заряд

Есть несколько причин, по которым батарея может не держать заряд, будучи при этом новой:

1. Неисправность генератора, который не успевает восполнить потраченный уровень заряда.
2. Поломка в реле генератора.

Определить, на что именно нужно грешить, не так трудно. Под рукой у владельца мототранспорта должен быть вольтметр. С его помощью нужно измерить напряжение на клеммах батареи при включенном силовом агрегате. Значение должно быть выше 12.8 Вольт (оптимальный диапазон 12.8-13.5 Вольт). Если показатель оказался в пределах 11.2-12 Вольт, то это свидетельствует о существенном разряде. Соответственно, генератор не справляется со своей задачей и не успевает зарядить батарею.

Но не спешите менять генератор, так как проблема может быть и реле. Проверить это просто. Нужно завести двигатель, включить фары и выжать газ до 3000-4000 оборотов в минуту. Если в момент увеличения оборотов двигателя фары тускнеют, то это явный признак поломки реле генератора. Следовательно, нужно его заменить, чтобы исправить ситуацию.

Может ли отключенный аккумулятор терять заряд

Среди мотолюбителей встречается заблуждение, что отключенная от бортовой сети батарея не будет дальше терять заряд. Но это не так. Практически любой аккумулятор подвержен саморазряду. Поэтому после покупки батарею нужно проверить за уровень заряда.

Это значение должно быть на уровне 12.8 Вольт. Уже при 12.5 Вольт уровень заряда будет примерно на 50%.

Следите за условиями эксплуатации для продления срока службы аккумулятора

При покупке мотобатареи нужно убедиться в нормальном уровне вольтажа. Не стоит допускать длительных простоев техники без движения. Если транспорт долго стоял, то лучше перед запуском проверить напряжение или произвести дополнительную подзарядку.