Возможные неисправности АКПП у автомобилей с передним приводом
Всем кто сталкивается с проблемой переднеприводныx автоматов — читайте!
Сначала проблема под номером — ниже решение ее под номером!
Нет движения вперед, машина буксует на месте. Движение задним ходом в норме:
Причины неисправности:
1. Износ фрикционных дисков муфты прямого хода С1.
2. Износ или обрыв манжет поршня этой муфты.
3. Износ или поломка масляных уплотнительных колец этой муфты.
4. Заело клапан переключения с 1-ой на 2-ую скорость.
Способы устранения:
1. Заменить фрикционные диски на новые.
2. Заменить манжет.
3. Заменить масляные уплотнительные кольца на новые.
4. Разобрать клапанной механизм и очистить клапан.
Нет движения назад. Вперед есть 1-я и 2-я скорость, 3-й скорости нет.
Причины неисправности:
1. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода С2.
2. Износ или обрыв манжет поршня этой муфты.
3. Износ или поломка масляных уплотнительных колец данной муфты.
4. Срезано шлицевое соединение в корпусе барабана солнечной шестерни.
Способы устранения:
1. Заменить фрикционные диски на новые.
2. Заменить манжеты.
3. Заменить масляные уплотнительные кольца на новые.
4. Заменить неисправную деталь на новую.
Нет движения назад, вперед есть все переключения.
Причины неисправности:
1. Износ фрикционного слоя на тормозной ленте.
2. Износ или обрыв манжет поршня тормозной ленты.
3. Сломался шток поршня тормозной ленты.
Способы устранения:
1. Заменить тормозную ленту.
.2. Заменить манжеты на поршне.
3. Заменить деталь на новую
Нет движения ни назад, ни вперед. При переключении с «P» или «N» на любую скорость нет ощутимого толчка включения какой-либо передачи.
Причины неисправности:
1. Неисправен гидротрансформатор.
2. Не работает ведущая шестерня масляного насоса, отошла и нет сцепления её с гидротрансформатором.
3. Недостаточное количество масла в АКПП.
4. Очень сильно загрязнена сетка фильтра.
5. Сильный износ фрикционных дисков муфт и тормозной ленты.
6. Износ или обрыв манжет поршней этих муфт.
7. Износ или поломка масляных уплотнительных колец этих муфт.
8. Заело клапан включения 1-ой скорости.
Способы устранения:
1. Заменить гидротрансформатор.
2. Убедившись в правильности диагноза, открутите болты, скрепляющие гидротрансформатор с маховиком и подложите 2-х мм шайбы между гидротрансформатором и маховиком. Закрутите болты.
3. Долейте масло до верхнего уровня на заведенной машине.
4. Развальцевать фильтр, промыть и продуть сетку или заменить на новый фильтр.
5. Заменить тормозную ленту и диски этих муфт.
6. Заменить манжеты этих муфт.
7. Заменить масляные уплотнительные кольца.
8. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.
Нет движения ни назад, ни вперед. При переключении из позиции «P» или «N» на любую скорость есть ощутимый толчок включения передачи, но машина буксует и не движется.
Причины неисправности:
1. Неисправен гидротрансформатор.
2. Малое количество масла в АКПП.
3. Загрязнена сетка масляного фильтра.
Способы устранения:
1. Заменить гидротрансформатор.
2. Долить недостающее масло.
3. Развальцевать фильтр, промыть и продуть.
Есть движение назад. Вперед включается только 1-ая передача.
Причины неисправности:
1. Заело регулирующий клапан в центробежном переключателе скоростей.
2. Сломалась косозубая шестерня на валу переключателя скоростей.
3. Срезало шплинт крепления косозубой шестерни на валу переключателя.
4. Заело клапан переключения с 1-ой на 2-ю передачу.
Способы устранения:
1. Разобрать, промыть, очистить клапан.
2. Заменить шестерню или переключатель скоростей.
3. Установить новый шплинт.
4. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.
Есть движение назад, а вперед включаются только 1-я и 2-я передачи, 3-й передачи нет.
Причины неисправности:
1. Заело клапан включения 3-й скорости в клапанном механизме.
Способы устранения:
1. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.
Автомобиль едет нормально, но на длительном подъеме на последней скорости начинается пробуксовка и переключение на пониженную скорость происходит преждевременно.
Причины неисправности:
1. Мал уровень масла в АКПП.
2. Обший износ манжет, уплотнительных колец и дисков этой муфты.
Способы устранения:
1. Долить масло до верхнего уровня.
2. Заменить диски, манжеты, уплотнительные кольца данной муфты.
При трогании с места автомобиль немного пробуксовывает, но набрав потом небольшую скорость едет нормально, переключаясь на остальные скорости.
Причины неисправности:
1. В гидротрансформаторе большой износ шлицов ступицы турбинного колеса, из-за чего происходит проскальзывание вала коробки передач при больших оборотах двигателя.
2. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода.
3. Износились или порваны манжеты поршня этой муфты.
Способы устранения:
1. Заменить гидротрансформатор.
2. 3аменить фрикционные диски этой муфты.
3. Заменить манжеты на поршне.
Автомобиль двигается при установке рычага переключения передач в положение «N».
Причины неисправности:
1. Нарушена регулировка троса или рычага привода управления коробкой передач.
2. 3аедание поршня муфты С1.
3. Приварились из-за длительной буксовки диски к пластинам в муфте С1.
Способы устранения:
1. Отрегулировать трос привода.
2. Разобрать блок муфт и устранить неисправность.
3. Разобрать муфту, заменить на поршне манжеты, фрикционные диски и пластины.
Переключение передач происходит при скоростях выше нормальных значений.
Причины неисправности:
1. Нарушена регулировка тросика управления дроссельным клапаном.
2. Заедание клапана центробежного регулятора.
3. Частичное засорение сетки фильтра.
4. 3аело дроссельный клапан в клапанном механизме.
Способы устранения:
1. Отрегулировать тросик.
2. Снять, помыть и прочистить клапан.
3. Развальцевать, промыть и продуть, или заменить на новый фильтр.
4. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.
При резком нажатии на педаль газа нет переключения на низшую передачу (эффект «кик-даун»).
Причины неисправности:
1. Неисправен датчик давления или ножной включатель «кик-даун».
2. 3аедание клапана управления переключением с 3-й передачи на 2-ю.
3. Обрыв электрической цепи датчика или ножного включателя.
4. Неправильно отрегулирован трос управления дроссельными заслонками.
Способы устранения:
1. Заменить датчик давления или включателя «кик-даун».
2. Разобрать клапанный механизм и прочистить клапан переключения.
3. Найти неисправность в цепи и устранить ее.
4. Отрегулировать трос управления дроссельными заслонками.
Не происходит торможение двигателем на 1-ой и 2-ой передачах.
Причины неисправности:
1. Вышла из строя тормозная лента тормоза 2-й передачи при торможении двигателем.
2. Износ или разрыв уплотнительных манжет поршня ленты.
3. Заело модулирующий клапан при торможении двигателем.
Способы устранения:
1. Заменить тормозную ленту.
2. 3аменить уплотнительные манжеты на поршне.
3. Разобрать клапанный механизм и очистить клапан.
Пробуксовка муфт при переключении передач.
Причины неисправности:
1. Средняя засоренность сетки фильтра.
2. Малый уровень масла.
3. Неисправна муфта С1.
Способы устранения:
1. Разобрать, промыть и продуть сетку фильтра или заменить фильтр.
2. Долить масло.
3. Заменить или устранить неисправность муфты.
Нет движения на «D». Есть только 1,2 и задняя скорости.
Причины неисправности:
1. Износ фрикционных дисков муфты переднего хода С1.
Способы устранения:
1. Заменить диски на новые. Также заменить изношенные манжеты на поршне.
Нет переключения на 3-ю передачу. Назад едет нормально.
Причины неисправности:
1. Сносились уплотнительные масляные кольца в центробежном регуляторе.
2. 3аедание клапана в центробежном регуляторе.
Способы устранения:
1. Заменить кольца на новые.
2. Разобрать центробежный регулятор и очистить клапан.
Нет переключения на 3-ю передачу. При большом разгоне передача иногда включается.
Причины неисправности:
1. Большой износ масляных уплотнительных колец муфты 3-й передачи.
Способы устранения:
1. Заменить масляные уплотнительные кольца на новые.
Автомобиль при езде дергается, буксует.
Причины неисправности:
1. Вышла из строя муфта свободного хода Ф1.
Способы устранения:
1. Замените неисправную муфту на новую.
Переключение передач в АКПП происходит с ощутимыми ударами, а не толчками как ранее.
Причины неисправности:
1. Общий износ фрикционных дисков всех муфт и тормозов. В связи с этим образовались большие зазоры в наборах дисков и пластин.
Способы устранения:
1. Капитальный ремонт с заменой всех дисков муфт и тормозов.
Нет движения ни назад, ни вперед. Магистральное давление в автомате есть.
Причины неисправности:
1. Срезало шлицы в ступице турбинного колеса.
Способы устранения:
1. Заменить гидротрансформатор.
Нет движения ни назад, ни вперед. Магистрального давления нет.
Причины неисправности:
1. Срезало шлицы вала масляного насоса в корпусе передней крышки гидротрансформатора.
2. Срезало шлицы на валу реактора масляного насоса.
Способы устранения:
1. Заменить гидротрансформатор.
2. Заменить вал реактора
На всех передачах едет вперёд..
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
На форуме действует ряд ограничений для новых пользователей: запрещено заниматься торговлей, устанавливать автар и подпись, принимать участие в опросах, личный ящик ограничен 10-ю сообщениями.
Для снятия ограничений Вам надо оставить на форуме более 10 сообщений, а также с момента вашей регистрации должно пройти не менее 30 дней.
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
С уважением, администрация форума TourerV.ru
@ Ilya093
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Благовещенск
Авто: Toyota Cresta GX71
Сообщений: 5
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
На всех передачах едет вперёд.. 0
Всем привет . Авто Toyota Cresta GX-71 1G-GEU имеется проблема, при включении автомата в положение R и N машина едет вперёд, на P стоит, но если погазовать на P с сильным ударом так же поедет вперёд. В режиме D, 2, L коробка работает без нареканий. Кто что думает по этому поводу, в чём может быть причина этой проблемы?
Пользователь
Регистрация: 01.02.2012
Адрес: Москва
Авто: Toyota Soarer 2JZ-GTE VVTi
Сообщений: 62
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: На всех передачах едет вперёд.. 0
Ну, тут скорее всего только одно может быть: MANUAL VALVE он там у тебя либо соскочил, либо что-то с ним случилось. А вся жижа направляется только в позицию «D»
сними для начала поддон и посмотри все на месте. И нормально ли соединены переключатель в салоне и сама акпп
у тебя есть:
1.4 передача
2.щелчки при передвижении селектора
3.на L, N, R и 2 едет также как и на D (c1-4 передачу)
@ Ilya093
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Благовещенск
Авто: Toyota Cresta GX71
Сообщений: 5
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: На всех передачах едет вперёд.. 0
mirk
Спасибо за подсказку, 4 передача есть и щелчки в селекторе есть, в субботу сниму поддон и отпишу о результате.
Регистрация: 03.02.2013
Адрес: Благовещенск
Имя: Николай
Сообщений: 2
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: На всех передачах едет вперёд.. 0
mirk
А как его снять. Не подскажите.
Регистрация: 10.11.2009
Адрес: Москва
Авто: Chaser JZX100
Сообщений: 210
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: На всех передачах едет вперёд.. 0
кого? поддон?
__________________
3JZ тринтурбо
| ded_perdalone |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ded_perdalone |
Регистрация: 03.02.2013
Адрес: Благовещенск
Имя: Николай
Сообщений: 2
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: На всех передачах едет вперёд.. 0
ded_perdalone
MANUAL VALVE
@ Ilya093
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Благовещенск
Авто: Toyota Cresta GX71
Сообщений: 5
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: На всех передачах едет вперёд.. 0
Сняли поддон и увидели сам клапан
где отмеченно на фото, так и должно быть или это выроботка?
Регистрация: 11.09.2012
Адрес: Сахалин
Авто: Т.Chaser JZX105
Сообщений: 420
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: На всех передачах едет вперёд.. 0
Сообщение от Ilya093
так и должно быть
так и должно быть.
__________________
-Не езди быстрее,чем твой ангел умеет летать.
@ Ilya093
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Благовещенск
Авто: Toyota Cresta GX71
Сообщений: 5
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: На всех передачах едет вперёд.. 0
Если с клапаном всё впорядке, то тогда в чём ещё может быть причина этой проблемы?
Регистрация: 11.09.2012
Адрес: Сахалин
Авто: Т.Chaser JZX105
Сообщений: 420
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: На всех передачах едет вперёд.. 0
Сообщение от Ilya093
Если с клапаном всё впорядке, то тогда в чём ещё может быть причина этой проблемы?
гидромозг моросит, посмотри тут где то есть темы про их переборку.
__________________
-Не езди быстрее,чем твой ангел умеет летать.
Пользователь
Регистрация: 01.02.2012
Адрес: Москва
Авто: Toyota Soarer 2JZ-GTE VVTi
Сообщений: 62
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: На всех передачах едет вперёд.. 0
А дркгой фотки нет, где бы был виден стыл селектора с клапаном.
Он у тебя движется когда переключаешь положения ?
@ Ilya093
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Благовещенск
Авто: Toyota Cresta GX71
Сообщений: 5
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: На всех передачах едет вперёд.. 0
| А дркгой фотки нет, где бы был виден стыл селектора с клапаном. Он у тебя движется когда переключаешь положения ? |
Фото нет, фотал уже после того как отцепил от селектора клапан, когда был собран, при переключениях коробки, двигался селектор и двигал клапан.
Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:
Вот может на этой фотке получиться что нибудь увидеть
Пользователь
Регистрация: 01.02.2012
Адрес: Москва
Авто: Toyota Soarer 2JZ-GTE VVTi
Сообщений: 62
Репутация: 0
Репутация в разделе: 0
Re: На всех передачах едет вперёд.. 0
Нормал, все подсоединено корректно.
тогда теперь надо разбирать гидроблок, смотреть что там, может уже смола образовалась в каналах от переключателя.
На одной из коробок видел когда разбирал, настолько закоксилась, что диски и фрикционы буквально приварились к барабану OVERDRIVE ))
Попробуй гидроблок раздербанить, а поутно когда снимешь, продуй компрессором отверстия бустеров всех рядов на предмет стыковки и разстыковки ( будешь слышать цикающий звук)
Я чуть позже скину фотки отверстий куда подавать воздух.
Добавлено спустя 11 часов 34 минуты 39 секунд:
Ты как снимешь гидроблок, заодно продиагностируй как работают пакеты.
нужен компрессор с конусной насадкой, давление 5-7 атм, продуть вот эти отверстия ( в процессе проверки, должен доносится такой «цикающий» звук, свидетельствующий о том, что пакет сжался и при прекращении подачи воздуха, с помощью возвратных пружин, опять разжался)
FORWARD — пакет работающей на всех передачах, отвечающих за движение вперед.
O.D. DIRECT — пакет сцепления, блокирующий планетарный редуктор OVERDRIVE (заставляя работать как единое целое) работает на всех передачах кроме 4-й (ПРИ ПРОВЕРКЕ ЭТОГО ПАКЕТА НЕОБХОДИМО ВСТАВИТЬ ПОРШЕНЬ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА OD DIRECT В ОТВЕРСТИЕ)
DIRECT- пакет сцепление, соединяющий gthdbxysq вал и солнечную шестерню переднего и заднего планетарный рядов. Работает на 3-й (прямой передаче) 4-й и заднеq передаче «R»
O.D. BRAKE — тормоз повышающего планетарного ряда, останавливает солнечную шестерню переводя редуктор в рижим мультипликатора. Работает на 4-й передаче
2ND COAST BRAKE — ленточный тормоз, останавливает солнечные шестерни переднего и заднего планетарных рядов. Работает в режиме «2» на второй передаче.
2ND BRAKE — останавливает наружное кольцо муфты свободного хода 1. работает на 2,3,4 передачах, а так же на 2-й передаче в режиме «2«
1ST/REV BRAKE — тормоз 1-й и задней передачи, останавливает планетарное водило заднего ряда. Работает на «L» и «R»
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER
Летучий
Просмотр профиля
4.10.2012, 22:12
Группа: Член Клуба
Сообщений: 92
Регистрация: 26.7.2009
Пользователь №: 11 144
Марка машины:
Машина другой марки
Народ, при отпускании тормоза на D и R машина начинает ехать сама, без нажатия на педаль газа. Это нормально? Машина новая
Dimaximus
Просмотр профиля
4.10.2012, 22:16
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 5 602
Регистрация: 4.1.2011
Из: Москва
Пользователь №: 22 877
Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4
Цитата(Летучий @ 4.10.2012, 23:12)
Народ, при отпускании тормоза на D и R машина начинает ехать сама, без нажатия на педаль газа. Это нормально? Машина новая
если она при этом не стартует с места до сотни — обычное дело))))))))))
Bumblebee
Просмотр профиля
4.10.2012, 22:25
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 3 315
Регистрация: 24.4.2011
Из: Москва
Пользователь №: 28 259
Марка машины:
Машина другой марки
Цитата(Летучий @ 4.10.2012, 23:12)
Народ, при отпускании тормоза на D и R машина начинает ехать сама, без нажатия на педаль газа. Это нормально? Машина новая
ндаааа, ну и вопрос), вообще то на то и есть АКПП, чтобы в данных положениях селектора машина ехала сама, если не езда в горку.
ГубкаБоб
Просмотр профиля
4.10.2012, 22:26
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 380
Регистрация: 25.6.2011
Из: Вена
Пользователь №: 30 647
Марка машины:
Машина другой марки
В наше время такого не было!
Летучий
Просмотр профиля
4.10.2012, 22:27
Группа: Член Клуба
Сообщений: 92
Регистрация: 26.7.2009
Пользователь №: 11 144
Марка машины:
Машина другой марки
За свои сто лет, на автомате не ездил ))
Cigarette
Просмотр профиля
4.10.2012, 22:33
Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 567
Регистрация: 29.10.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12 884
Марка машины:
RANGE ROVER 2013
Цитата(Летучий @ 4.10.2012, 23:27)
За свои сто лет, на автомате не ездил ))
да даже если так, на механике само сцепление отпускаешь, тоже же катится.
без всяких газов)
Young
Просмотр профиля
4.10.2012, 22:37
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 1 759
Регистрация: 16.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 8 697
Номер машины:
738
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Цитата(Летучий @ 4.10.2012, 23:12)
Народ, при отпускании тормоза на D и R машина начинает ехать сама, без нажатия на педаль газа. Это нормально? Машина новая
VadI’m
Просмотр профиля
4.10.2012, 22:44
Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 613
Регистрация: 28.8.2011
Из: Москва(Юзао)
Пользователь №: 32 765
Марка машины:
Вообще нет авто
Как перестанет ехать, начинай бить тревогу
РОВНЯК
Просмотр профиля
4.10.2012, 23:01
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 5 449
Регистрация: 17.7.2007
Из: Москва
Пользователь №: 29
Марка машины:
Машина другой марки
Все нормально, это лэнд ровер. Привыкайте!
Stanislaff
Просмотр профиля
4.10.2012, 23:02
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 3 277
Регистрация: 10.5.2011
Из: Москува
Пользователь №: 28 850
Номер машины:
М030УВ
Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4
722.9 Ставишь D не едет, обороты растут до 1800-2000, машина дергается вперед и сама роняет обороты на ХХ
Добрый вечер! История странная и для меня не понятная, как грамотно продиагностировать акпп!
прошу дельных советов!
Имеем: WDC1641221A188680.
3.0 cdi om642 пробег 270000 км ( честный) год 2006
Привезли на эвакуаторе, перестала ехать резко! Что-то с акпп!
Ставишь D не едет, обороты растут до 1800-2000, машина дергается вперед и сама роняет обороты на ХХ! Ставишь R назад едет хорошо!
Ошибок/событий нет! В действительных данных всё с виду норм, масло без стружки, не воняет, менялось 50к назад, температура масла при неисправности 90 градусов!
Постояла ночь на парковке, с утра всё самопочинилось! Поехали ловить ошибки, ничего! Во всех режимах гоняли, всё ок!
Понимаю, что всё повториться, но машину отдаю для повторения неисправности!
Через полчаса автос снова встаёт! Тупо не смог тронуться со светофора, газует на D и не едет! Постояла машина с полчаса и снова как не в чем не бывало поехала!
Опять ошибок и событий нет!
снимаю гидроблок, промываю, меняю масло, фильтр, меняю соленойд регулировки давления ( на всякий случай).
проездила ровно 2 дня, и опять со светофора не смогла тронуться! Постояв 10 минут поехала вновь нормально!
плата стоит б/у континенталь 3, замена около 3-4 месяцев назад!
Что это такое? Умирает гидроблок-плата или сам коробас? И почему нет никаких ошибок, хотя бы типа « акпп буксует или недостоверная передача» или “y3/8 неисправен»?