Как отличить подшипники оригинал от подделки
Как известно, российский подшипниковый рынок имеет особенности ввиду доступности и открытости как для западных, так и восточных производителей разного уровня и принципов. К сожалению, вопрос контрафакта и имитации оригинальных брендов до сих пор актуален.
Сертифицированная продукция от официальных китайских подшипникостроителей обычно среднего, иногда даже хорошего качества, по средним ценам. Подшипники от производителей, которые не обозначаются реально, в принципе не бывают выше низкого качества: изготавливаются из самых дешевых материалов, не соответствуют заявленному классу точности, имеют явно увеличенные зазоры (люфт) и самую дешевую смазку, а могут и вовсе не заполняться ею. Зато этот сегмент имеет волшебно низкие цены, заманчивые для некоторых автослесарей и механиков, таких же недобропорядочных, как и “серых” контрафактных производителей.
Подделка подшипников как отличить
Итак, опытный специалист по сервисному обслуживанию знает цену качеству и сразу должен распознать в предложении по соблазнительной цене контрафактный вариант. Для работы в нагруженных ответственных узлах подшипники данной категории, естественно, лучше не рассматривать.
При осмотре подшипника в том виде, в котором он поставляется, сразу стоит обратить внимание на упаковку. Оригинальные подшипники всегда поставляются в качественной стандартизированной упаковке с узнаваемой символикой, отображенной на официальных информационных ресурсах производителя. Поддельные подшипники могут иметь отличия даже в серийных упаковках, сам её материал чаще самый дешевый и такая же печать на нём. Если появляются какие-то сомнения в подлинности продукции, надежности поставщика и производителя, лучше сначала заказать образец с возможностью осмотра и возврата.
При дальнейшем осмотре подшипника без упаковки по внешнему виду также можно распознать контрафакт по способу и качеству нанесения маркировки, исполнению уплотнений. Как правило, подшипники оригинал ведущих мировых брендов имеют стандартизированный способ и тип маркировки даже при выпуске на разных континентах.
Следующим показателем подделки подшипника является несоответствие классу точности в виде люфта, который часто видно невооруженным взглядом при вращении в руках. Дешевые поддельные подшипники не будут собираться на дорогом высокоточном оборудовании.
Объем и качество консистентной смазки может выдать недобрые помыслы серых мануфактурщиков, так как нередко внутри оказываются солидолоподобные массы со странным оттенком и запахом. Качество пластичности смазки легко проверить заморозив подшипник. Специальная смазка густая, но не затвердевает до конца при отрицательных температурах до -30 градусов.
Остальные признаки подделки подшипников выявляются в измерениях специальными приборами или в ходе эксплуатации как преждевременный износ конструктивных элементов.
Подделка? Ступичный подшипник FAG 713 610170
Приобрел комплект ступичных подшипников, но детально рассмотрев содержимое, меня терзают смутные сомнения))). Кто что думает?
Цена вопроса: 40 $
Запчасти
Комплект подшипника ступицы колеса
СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК
14 марта 2019 Метки: запчасти
Поделиться:
Audi 80 1994, двигатель бензиновый 2.0 л, 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Audi 80, 1991
Верхошижемье
Audi 80, 1992
Audi 80, 1994
Audi 80, 1994
Комментарии 19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
А для чего столько гаек и болтов? Один болт ступичный, а второй? На шаровою вроде как, и гаек столько…
Овальные гайки для того, что бы не откручивались. Это заместо капронового кольца.
Я езжу на Audi 80 (B4)
У меня также было!
Набор такой же, и гайки действительно какие-то овальные) но это не похоже на подделку
Обычно они делаются во Вьетнаме, сами подшипники не дешевые и хорошие, сейчас свои посмотрю передние, лежат с недавних пор
а на подшипнике страна изготовитель тоже отсутствует?
Да, но на самой коробке есть, а про овальные гайки человек ниже написал
Я брал китайскую подделку ФАГ там в комплекте нет ни чего кроме подшипника. У вас норм всё. У меня китаец 10 тыс уже прошел вроди не воет)
можно приобрести только один подшипник без крепежа, номер 567447В так что, может и не китайская подделка)
а если будет написано «Made in Germany» значит это не подделка? Как говорится на заборе х. написан а там дрова лежат). В последнее время китаю доверяю больше чем оригиналу) они хотябы не врут)
Подшипники нормальные, по стране производителя ничего не могу сказать.
А гайки овальные специално чтобы не откручивались, в ориге тоже такие же помоему
погуглил про овальность гаек, похоже на правду. Просто ранее такого не встречал.
Гайки эти четкие)
Странно что не написано сделано в германии.
Шариковые подшипники в основном в германии еще производяь
А роликовые фаг на зад уже китай
не знаю, может обменять их на skf? доплата 10$.
Смысла нет наверно, фаг и скф одинаково нормальные подшипники
StepaNbI4-by
погуглил про овальность гаек, похоже на правду. Просто ранее такого не встречал.
Насчет гаек можешь не сомневаться, они по заводу сплюснуты))) обрати внимание на обратную сторону, там все кругло))) то же самое, что и самоконтрящиеся, может даже и лучше. Как писали выше, с завода такие шли
Оригинал — неоригинал
Итак, у вас сломался (или вам сказали на сервисе, что сломался) ступичный (колесный) подшипник. Вы любите свою машину и покупаете для нее самое лучшее. Или наоборот, вам надо подешевле починить машину «на продажу». Надеемся, информация нашего сайта поможет всем сделать правильный выбор.
Какой подшипник самый лучший? Конечно оригинальный – ответят вам. Упакованный в коробочку с логотипом в ашего автомобиля и продающийся у официальных (и не совсем) дилеров. Оригинальный – значит подшипник, выбранный производителем для продажи на рынке. Как правило, он соответствует тому, что поставляется (или поставлялось) на конвейер. Производитель автомобилей дает гарантию, что этот подшипник вам подойдет. Те, у кого полно лишних денег могут прекращать чтение этой статьи и идти за «оригиналом».
А со всеми остальными мы возьмем коробочку с оригинальным подшипником и откроем ее. А еще лучше – откроем несколько одинаковых коробочек. Внутри (как ни странно) окажутся подшипники. Абсолютно одинаковые. По крайней мере на первый взгляд. Только на них нигде не написано, что это оригинальные подшипники, одобренные производителем. Кроме того, на них вообще нет указания на принадлежность к какой-то определенной марке автомобиля. Внимательно изучив подшипники, мы найдем маркировку, указывающую производителя подшипников, страну происхождения (обязятельно! Подшипник без указания страны происхождения скорее всего – подделка), обозначение подшипника, состоящее из букв и цифр или одних цифр, возможно, дополнительную информацию.
У нас оказались подшипники производства FAG/Германия и SNR/Франция.
Стоит добавить, что не стоит ломать себе голову, где сделан подшипник. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соответствует очень строгим требованиям производителя автомобилей. Не надо гнаться за поделкой с надписью “made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.
Возникает закономерный вопрос: если в оригинальной упаковке лежат изделия двух известных фирм – стоит ли платить за упаковку с логотипом авто? Не лучше ли потратить гораздо меньшую сумму на абсолютно идентичный подшипник производства SNR или FAG благо на рынке запчастей полно предложений? Риторический вопрос, не правда ли.
Если вам нужен подшипник такого же качества как оригинал и вы не хотите играть в рулетку – выбирайте подшипники ведущих производителей – поставщиков на конвейеры – не ошибетесь.
Какие тогда марки подшипников выбрать? Кто является поставщиком на ваш автомобиль? Зачем переплачивать? Ответы на эти вопросы – в статье о поставщиках на конвейер и снабжении мировой автомобильной промышленности.
А также проявляйте бдительность при покупке подшипников, чтобы не нарваться на поддельные подшипники. Об этом мы наш специальный ролик:
Как отличить китайский подшипник от оригинального?
Этим вопросом задавался любой автолюбитель хоть раз проводивший ремонт своего авто. И если поменять ступицу не так уж и затратно с материальной точки зрения, то обнаруженный шум, в только что отремонтированной коробке вызванный некачественным китайским подшипником (а еще хуже подделкой ведущих производителей) для владельца авто — серьезный удар «по карману» и лишняя головная боль.
Друзья ! так — же есть интересная статья по поводу подделок SKF ТУТ>>
Что делать, что бы не попасться на удочку предприимчивых дельцов и как отличить оригинальный подшипник от подделки?
1) Покупайте у проверенного продавца.
Запомните — Китай продают все (ведь Китай делает не только подделки, но и обычные подшипники). Нужно четко различать людей продающих его по реальной цене (обычно в 1,5-2 раза дешевле) и людей продающих его по цене оригинального европейского подшипника.
Например, Вы можете купить подшипники в ООО «ТЕХНОПОЛИС», здесь Вам предложат только оригинальные подшипники.
2) Не руководствуйтесь принципом «где дешевле».
Например — не бывает ступичных подшипников производства FAG, SNR, SKF, Харьков (HARP), Вологда (VBF) или Волжск (VPZ) по цене 200 грн. откуда бы его не везли. Как может стоить подшипник, изготовленный неважно в Румынии или Германии (например на заводе FAG) — 7 евро? и это с наценкой продавца? Дешевле чашки кофе в Европе? Меня удивляют люди покупающие этот хлам на базаре, OLX или в магазине. Не бывает никаких специальных цен для Украины, а покупая FAG за 200 грн. ты точно знаешь, что это именно подделка т.е. низко-качественный товар из жести. Если надо сэкономить — купите брендированный Китай — KG например, этот хоть будет «ходить». Отсюда вывод, ни каждый дорогой импорт это оригинал, зато дешевый импорт — этот точно не оригинал.
3) Не видитесь на упаковку!
Вы ведь покупаете не красивый картон. Как раз упаковку китайцы делать научились, принты красивых машин, громкое название малоизвестного бренда, все это замыливание глаз. Та-же Вологда в 90% продается вовсе без упаковки, голый подшипник, Волжск реже без упаковки, но тоже попадается.
Если все же у Вас возникли подозрения в качестве приобретаемой продукции приведу несколько советов как отличить китайский подшипник.
1) Главная «беда» китайского подшипника это металл. Обычно подшипник изготавливается из стали ШХ-15 прошедшей термическую обработку. (Из чего изготавливается «китаец» никто не знает.. :)) ).
Подшипник отечественного производителя немного темный, имеет характерный с синевой отлив, у китайского — ближе к белому «яркий» цвет, возможно от недоброкачественной закалки или излишней шлифовки.
2) Посмотрите на фаску на внешней и внутренней обойме. Они должны быть сточены в одну сторону: симметрично, если в разные стороны вероятно – подделка.
3) Пыльник должен быть аккуратно вырезан и вставлен. На нем не должно быть рваных краев, шрифт аккуратный, цвет пыльника насыщенный, без разводов или вливаний.
4) Грубая обработка внутренней обоймы верный признак. Там должна быть такая же аккуратная шлифовка. Никаких следов похожих, как от напильника не должно быть.
5) Попробуйте провернуть подшипник (если он не ступичный Вы легко это сделаете). Если услышите хруст или почувствуете вибрацию, отложите его.
6) В Вологодском подшипнике с обратной стороны пыльника идет черная уплотняющая полоска, но этот совет скорее для практичного автомеханика. Т.к. без соответствующего опыта вскрывать пыльник не рекомендую.
Что делать если не хотите купить подделку?
Покупать подшипники в ООО «Технополис»! У нас вы найдете только оригинальные ступичные подшипники от производителя. Обращайтесь к нам!