Как включить круиз контроль на exceed txl
CHERYEXEED круиз контроль Чери Эксид TXL
Опубликовал Poika , 3 марта, 2021
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Войти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Тест Exeed TXL. Красивый кроссовер
Продажи китайского премиального внедорожника TXL стартовали в России в октябре 2020 года, тогда автомобиль появился под брендом Chery Exeed. Но уже в 2021 году производитель Chery решил выделить Exeed в отдельную марку на нашем рынке, а появившаяся тогда же рестайлинговая версия TXL обрела новое имя, без приставки Chery, хотя шильдик материнской компании все же оставили на двери багажника.
Дизайн Exeed TXL довольно оригинальный, особенно выделяется его передняя часть с узкими качественными светодиодными фарами и крупной решеткой радиатора, смещенной вниз и как бы плавно перетекающей из верхней части кузова. Выглядит кроссовер брутально, мощно и интересно. Да еще надпись Exeed, расположенная спереди, подсвечивается после разблокировки автомобиля, а на стоянке пульсирует. Да, баловство, но смотрится красиво, а если не нравится, то эту опцию можно и отключить. Кстати, спереди у кроссовера нет светодиодной ленты между фарами, как в новом LX, на её месте красуется просто серебристая вставка.
Задняя часть кузова TXL получилась у китайцев довольно легкой и гармоничной, что не так часто выходит у дизайнеров, работающих над крупными внедорожниками. Здесь мы видим также узкие светодиодные фонари, объединенные светодиодной полосой, которые гармонируют с передней оптикой. А ниже фонарей на двери багажника и кузове идет вогнутая часть, которая как раз и делает корму визуально не такой массивной и тяжелой. В целом, внешне мне Exeed TXL очень даже понравился, причем из трех моделей бренда, появившихся на нашем рынке, именно TXL, на мой взгляд, самый сбитый и гармоничный. Это и неудивительно, ведь дизайн кроссовера создавался под руководством бывшего шеф-дизайнера BMW Кевина Райса.
По дизайну интерьера Exeed TXL уже не так оригинален, салон в целом похож на другие модели Chery/Exeed, но отличается деталями вроде глянцевых серебристых вставок, самая крупная из которых на руле, ромбовидной прострочкой кожаных элементов салона и массивным тоннелем спереди, также обрамленным серебристым пластиком. Передняя панель со сложной архитектурой, с множеством переходов, а перед водителем в нее слегка утоплен сдвоенный дисплей по аналогии с первым MBUX от Mercedes. В ночи салон освежает атмосферная подсветка, для которой можно выбрать свой цвет из большой палитры, а также включить её работу в такт музыке, что отдает немного китайщиной. Вроде не хочется придираться, но мне чего-то в салоне TXL все же не хватало, возможно, некой целостности и завершенности, так как интересных деталей здесь много, но они немного оторваны друг от друга.
Наушники soundcore Liberty 4 NC: для тех, кто хочет большего
soundcore Liberty 4 NC — это наушники для тех, кто хочет чуть больше.
Субботний кофе №277
Налейте чашку ароматного субботнего кофе и познакомьтесь с новостями недели. Meizu выпустила флагманский смартфон, Cybertruck вышел в продажу, а Redmi предлагает купить немного Lamborghini…
21 октября
Две новинки от Livan
Как и было обещано летом, китайский автомобильный бренд Livan пополнил свой модельный ряд в России двумя новинками…
Обзор рекордера Sony PCM-D100
Портативный рекордер с лучшим звуком, тихими предусилителями и необычными возможностями? Да, это Sony PCM-D100, флагман, созданный в 2014 году и прочно удерживающий свои позиции.
По материалам в TXL все неплохо, хотя до уровня премиальных немцев китайцам еще расти и расти. Так, сверху у нас идет накладка из мягкого пластика с фактурой под кожу и фейковой строчкой, ниже — уже детали, обтянутые искусственной кожей, включая вставки на дверных панелях, еще ниже — декоративные планки под металл, но в действительности это пластик с напылением. А вот ниже уровня взгляда все детали уже выполнены из неплохого, но все же дубового пластика. Ну, то есть в премиальном Exeed концепция использования материалов аналогична обычным неплохим китайцам, как в том же Chery, разве что жесткий пластик в нижней части салона чуть получше качеством, без явных проседаний. Возможно, производителю стоит чуть поработать с материалами, добавить капельку настоящего металла, полностью обшить верхнюю часть панели кожей, а обычный пластик убрать как можно ниже в салоне, чтобы было не к чему придраться.
За рулем внедорожника с комфортом устроится человек практически любого роста и комплекции, разве что худощавым водителям кресла будут слегка свободны, а высокие посетуют на чуть коротковатую подушку без возможности регулировки её по длине. Сиденья имеют полный пакет электрорегулировок, а у водителя также есть и регулировка поясничного подпора, но только в одной плоскости. Кресла не слишком мягкие, имеют правильный профиль, но слабо развитую боковую поддержку. В целом же, в дальней дороге в TXL особо не устаешь и одним махом можно проехать не одну сотню километров.
К обзорности с места водителя вопросов не возникает, стойки хоть и толстые, но сильно завалены, так что не перекрывают обзор. Боковые зеркала средние по размеру, но дополнены системой мониторинга слепых зон.
Посадка/высадка в автомобиле свободная, а для водителя можно активировать опцию комфортного выхода, когда кресло будет сдвигаться максимально назад. Двери полностью прикрывают пороги, так что за чистоту брюк в плохую погоду можно не переживать.
Сам за собой с ростом 187 см я сажусь совершенно свободно, могу разместиться чуть ли не нога на ногу. Внизу простор, причем и по центру, где лишь слегка выступает центральный тоннель, над головой также свободно, несмотря на наличие большой панорамной крыши (площадь 1.12 м2) с автоматическим люком в её передней части. Ребенку сзади удобно, можно отрегулировать наклон спинки дивана, но вот с установкой детского кресла придется повозиться, так как крепления Isofix спрятаны между подушками.
Несмотря на просторный салон, в Exeed TXL есть и неплохой багажник объемом 470 литров. Сложив по отдельности из салона спинки заднего дивана, которые образуют практически ровный пол, мы получим уже 1908 литров полезного пространства. Дверь багажника с электроприводом, возможностью отрегулировать высоту её открытия через настройки и несколькими вариантами открытия, включая бесконтактный, когда вам надо несколько секунд постоять с ключом рядом с ней. Но все было бы неплохо, если бы сервопривод багажника не был таким медлительным, дверь открывается очень долго, а в некоторых ситуациях даже думаешь, что лучше бы электропривода вообще не было.
Медиасистема в автомобиле оснащена 12.3-дюймовым сенсорным экраном с HD-разрешением (1920×720). Качество картинки на дисплее хорошее, отзывчивость экрана также на приличном уровне, нет особых нареканий и к олеофобному покрытию. Главный экран представлен карточками быстрого доступа к наиболее востребованным опциям. На постоянной основе в нижней части экрана доступны иконки для перехода ко всем разделам меню, что облегчает навигацию.
Имеется возможность управления системой с помощью тачпада и клавиш быстрого доступа, расположенных по краям от него. Но данный контроллер совершенно неудобен, смещен сильно назад, так что приходится выворачивать руку, да и намного проще и быстрее дотянуться до самого экрана.
Работает медиасистема не слишком быстро, но и откровенных притормаживаний нет. Для владельцев iPhone приятным моментом будет поддержка платформы Apple CarPlay, правда, только по проводу, а вот тем, у кого Android-смартфоны, придется довольствоваться приложением QDLink. Последнее имеет собственное удобное меню для быстрой навигации и позволяет дублировать на дисплей автомобиля практически любое приложение со смартфона. Из типично китайских опций отмечу возможность просмотра видео с внешних носителей, причем даже на ходу, надо лишь разблокировать доступ в настройках.
Да, по поводу CarPlay отмечу, что в TXL опция у меня то работала, то не работала. Провод менял несколько раз, но на работоспособность это не влияло. Думаю, что либо что-то у нас было с прошивкой головного устройства, либо с основным разъемом USB. Первое более вероятно, так как иногда в автомобиле зависало окно входящего вызова на цифровой приборной панели, а пару раз полностью отключался звук медиасистемы, помогала только полная перезагрузка.
Виртуальная приборная панель в автомобиле также 12.3 дюйма с HD-разрешением. На ней можно лишь просматривать информацию, а вот взаимодействовать с данными получится лишь с теми, которые относятся к бортовому компьютеру. Что касается медиаданных, то можно увидеть только информацию о радиостанции или проигрываемой композиции, а также здесь отображается окно входящего вызова. Работа с плейлистами и списками вызовов в TXL осуществляется лишь с основного дисплея. Для цифровой приборной панели доступно три темы отображения, которые также меняют цветовые акценты в меню на главном экране.
Подключение смартфонов к системе по Bluetooth происходит без проблем, импорт контактов корректный, а соединение всегда остается стабильным. Одновременно к автомобилю может быть подключен только один аппарат. Громкая связь работает хорошо, а собеседники могут даже спокойно разговаривать с пассажирами на заднем диване.
Для подключения гаджетов в автомобиле доступно четыре разъема USB-A. Два — в передней части салона в нише переднего подлокотника, что не очень удобно. Еще два USB доступны для пассажиров сзади. Также перед передним подлокотником имеется площадка с беспроводной зарядкой по стандарту Qi. Площадь её не очень большая, Google Pixel 6 Pro в чехле на ней помещался впритык, да еще и работала она с данным аппаратом через раз, периодически то включаясь, то отключаясь. Аналогичная ситуация была и с попыткой зарядить Apple iPhone 13 Pro в оригинальном чехле. Кстати, площадка зарядки — это единственное место в передней части автомобиля, где можно разместить смартфон в открытом доступе. Есть еще нижний ярус центральной консоли, но доступ туда затруднен, а поверхность выполнена из обычного пластика, так что аппарат там будет постоянно кататься.
Ассистентов водителя в нашем Exeed TXL был полный набор. Так, автомобиль оснащается адаптивным круиз-контролем с удобным управлением с клавиш на руле. Система прекрасно работает в момент притормаживания перед впереди идущим автомобилем, делая это заранее, как только видит объект впереди, анализирует его скорость и начинает замедляться по необходимости. Но вот с разгоном беда, электроника слишком долго думает и сильно отпускает впереди идущий транспорт, после чего чересчур резво начинает разгон. В пробке система ведет себя дергано, так что не возникает особого желания использовать её на постоянной основе. Дополняет адаптивный круиз система ведения и удержания в полосе, которая прекрасно видит даже практически стертую разметку, но долго соображает при смене полосы движения. К тому же система удержания какая-то нервная, постоянно подруливает, так что руль у вас находится всегда в движении. Да еще и усилие система дает на рулевое колесо слишком слабое, так что даже при минимальном противодействии позволяет выйти из полосы. Правда, стоит отметить, что включение/отключение системы удержания в полосе осуществляется одной кнопкой на руле.
Приятным бонусом является наличие в автомобиле визуальной индикации слепых зон на приборной панели, так что вам во время движения по трассе даже не надо смотреть по зеркалам, чтобы определить наличие помехи сбоку. Основная же индикация системы выведена в дальний угол зеркал. Также на приборной панели в графическом виде выводятся данные знаков ограничения, которые считывает камера на лобовом стекле.
Салют, умный дом — приглашение в автоматизацию привычных дел
Как умный дом Sber может преобразить вашу квартиру или дом. Разбираемся в сценариях работы и в том, какие устройства вам нужны.
Обзор интерфейса Samsung OneUI 6.0 – лучший вариант системы?
Про фишки обновленного OneUI 6, на что обратить внимание и что нового появилось. Разбираемся в деталях.
Обзор ASUS ExpertCenter PN52 против GEEKOM МИНИ A5
Что лучше купить, ASUS или GEEKOM: сравниваем два мини-ПК на практически одинаковом железе.
Обзор наушников UGREEN HiTune Max 5
Бюджетные полноразмерные наушники с приличными техническими данными: активное шумоподавление, поддержка Bluetooth-кодека LDAC, 40 мм драйвер, 90 часов работы…
Есть парктроники и камеры по кругу с обзором 360 и возможностью покрутить виртуальный автомобиль. Минус, что изображение с камер подгружалось неспешно, особенно это раздражало при включении задней передачи. Данные с датчиков парковки накладываются на экран камеры, и выполнены они в духе BMW, в виде квадратов, меняющих цвет. Есть и система предупреждения о перпендикулярно идущем транспорте, которая подсвечивает красным нужную область на картинке с камеры, что очень наглядно, она же может распознать пешеходов. Автоматическая система переключения дальнего света позволяет с комфортом двигаться в ночное время, не отвлекая постоянно водителя в случае движения встречного транспорта. А ассистент при открывании дверей оповестит вас, если вблизи будет помеха, тот же велосипедист, причем индикатор есть и на задних дверях.
Климат-контроль в автомобиле двухзонный, с удобным отдельным блоком управления, где расположен собственный сенсорный экран, с которого можно быстро выбрать зоны обдува. Регулировать температуру предлагают крупными ручками, в которые вписаны собственные дисплеи, плюс стоит отметить, что контур рукояток имеет резиновое покрытие, так что тактильно все очень приятно. В случае, если вы синхронизируете работу климата, на экране ручки со стороны пассажира будет отображаться не установленная температура, а часы, что смотрится очень даже стильно. В настройках можно выбрать, в каком виде будут отображаться часы, в цифровом или в аналоговом, последнее пусть и читается хуже, но выглядит симпатичнее.
Но есть к реализации климат-контроля и нарекания, касаются они сенсорных клавиш, которые располагаются вокруг дисплея и имеют белую подсветку. На солнце эти кнопки полностью слепнут, так что если в них есть необходимость, придется работать вслепую. С другой стороны, данные климатической установки можно вытащить и на экран медиасистемы, что поможет вам получить доступ к необходимым настройкам.
Работает климат-контроль в автоматическом режиме хорошо и не требует корректировок в процессе. Из дополнительных опций стоит отметить наличие ионизации воздуха, обогрева всей поверхности лобового стекла, рулевого колеса (с выделенной кнопкой на руле) и подогрева передних, а также задних сидений. Да, для передних кресел в максимальной комплектации также имеется вентиляция.
По комфорту Exeed TXL весьма неплох, в салоне по большей части тишина и покой, на трассе внутрь пробиваются аэродинамические шумы, но незначительные. Подвеска деликатно отрабатывают большую часть неровностей, но на крупных выступах и выбоинах с острыми краями может весьма основательно тряхнуть. Да даже наезд на те же крупные стыки отдается в салоне как-то чересчур жестко.
В России автомобиль пока доступен только с одним 1.6-литровым турбированным бензиновым мотором мощностью 186 л.с., который идет в связке с 7-ступенчатым роботом и полным приводом. Построен автомобиль на платформе M3X, которая была создана совместно с конструкторами концерна Chery и немецкой компанией Benteler. Система полного привода в TXL от американской компании BorgWarner, с управляемой электромагнитной многодисковой муфтой, которая имеет скорость отклика 0,07 сек. при переключении в режим полного привода. А калибровкой семиступенчатого робота с двумя сцеплениями мокрого типа, имеющего максимальный момент 275 Нм, занимались инженеры компаний Getrag, United Electronics и Starway Technology Center.
Если к двигателю вопросов не возникает, его хватает в любых ситуациях, включая обгоны на трассе, то вот к коробке есть вопросы. Алгоритмы работы робота абсолютно непонятные, вот вы движетесь в городе и решили резко ускориться, продавливаете газ, и коробка тут же переключается на пониженную передачу. А может быть так, что вроде аналогичная ситуация, но даете газку, и коробка зависает на доли секунды. Или идете по трассе на круизе, а робот вам постоянно дергает передачи с 6 на 7 и обратно. Включаете повышенную передачу вручную, но автомобиль её держит недолго и снова переходит в автоматический режим, где продолжает метаться между 6 и 7 передачами.
По управлению TXL неплох для своего класса, хотелось бы чуть больше усилия на руле да поменьше крены в поворотах. А так весьма достойно, плюс еще кроссовер отличается малым для своих габаритов радиусом разворота. Несмотря на то, что Exeed все же больше городской житель, дорожный просвет 210 мм, относительно небольшие свесы и система полного привода позволяют съехать на нем с асфальта без особой опаски, да и зимой вы будете чувствовать себя на нем уверенно.
Расход топлива у меня получался в смешанном режиме 9.5 литров на 100 км, а на трассе 8.3 литра, последнее связано с дерганой коробкой на крейсерской скорости, если бы она не металась постоянно, думаю, можно было бы и в 7 уложиться.
Что касается безопасности, то тестов Euro NCAP Exeed TXL не проходил. Зато приводятся данные китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC), который опубликовал результаты независимых испытаний безопасности автомобиля по методике C-NCAP, проведенных в 2021 году. TXL занял первое место среди всех среднеразмерных внедорожников с общим рейтингом 93,6%, получив наивысшую оценку безопасности «Пять звёзд плюс».
Цена Exeed TXL на сегодня на официальном сайте компании указана 3 999 900 рублей за комплектацию Luxury, а в исполнении FlagShip, как у нас на тесте, просят уже 4 249 900 рублей. Правда, данная цена у производителя идет со звездочкой, то есть с учетом всех маркетинговых акций.
EXEED TXL
Полностью светодиодная головная оптика обеспечивает безупречное освещение всех участков дороги, делая каждую поездку в темное время суток максимально комфортной и безопасной.
Пульсирующий логотип
Стильный логотип EXEED на радиаторной решетке обновленного TXL стал частью схемы приветственного освещения. Подойдите к машине на расстояние трех метров – и буквы заиграют пульсирующим бело-лунным оттенком. То же самое произойдет, если разблокировать двери с ключа.
Диски диаметром 19 дюймов
Колеса EXEED изготовлены из алюминиевого сплава и окрашены методом порошкового напыления – самым передовым из возможных. Размерность в 19 дюймов обеспечивает идеальный баланс эстетики и ездового комфорта.
Стиль и аэродинамика
Обновленный TXL – это не только выверенные пропорции и безупречный стиль в каждой детали, но и тщательно проработанная аэродинамика. Коэффициент воздушного сопротивления Cx=0,33 – один из лучших в классе. Это положительно влияет на топливную экономичность, акустический комфорт и управляемость.
Технологии
Современные технологии
Датчик качества воздуха
Двухзонный климат-контроль обновленного EXEED TXL оснащен функцией ионизации кислорода и позволяет водителю и переднему пассажиру выбирать максимально комфортную температуру не оглядываясь друг на друга. А также с помощью цветовой индикацией уведомляет о высоком содержании вредных примесей.
Беспроводная зарядка
С обновленным TXL можно навсегда забыть о зарядных кабелях. Индукционная зарядка на центральном тоннеле быстро подпитает гаджет: отныне вы всегда будете онлайн.
Аудиосистема класса премиум
Ощущения премиальности интерьера дополняет акустика на компонентах Arkamys и Sony из 8 динамиков. Вне зависимости от выбранной комплектации аудиосистема обновленного TXL подарит обитателем салона чистый и детальный звук.
Широкоформатная мультимедийная панель
Безусловная доминанта передней части салона – мультимедийный кластер, состоящий из двух широкоформатных дисплеев (правый – сенсорный). Диагональ каждого составляет 12,3 дюйма, а разрешение 1920*720 пикселей.
Комфорт
Повышенный комфорт
Сиденья с микроклиматом и памятью положения
Сиденья разработаны профильной американской корпорацией Lear и предоставляют максимум комфорта людям любого роста и комплекции. Передние кресла всех исполнений оснащены сервоприводом и функцией памяти. В версии Flagship добавляется вентиляция.
Зимний пакет
Какой бы холодной ни оказалась зима, обновленный TXL готов к ее встрече. В зимний пакет входит в стандартное оснащение и включает дистанционный запуск двигателя, обогрев лобового и заднего стекла, форсунок стеклоомывателя, боковых зеркал, руля, а также сидений первого и второго ряда. Функция запуска двигателя позволяет активировать дистанционно климат-контроль.
Панорамный люк
Технологичная панорамная крыша. Управлять сдвижной секцией можно с помощью пульта дистанционного управления, а на случай дождя предусмотрено ее автоматическое закрывание. Бонусом – теплоизоляционное стекло толщиной в 5 мм.
Функциональный багажник
Объем багажника обновленного TXL в пятиместной конфигурации составляет 461 литр, а стоит сложить раздельные спинки дивана получим 1 908 литров в сложенном виде. Пятая дверь оснащена электроприводом с возможностью регулировки высоты поднятия.
Просторный салон
Колесная база – 2800 мм. Это один из лучших показателей в классе, позволивший обеспечить пассажирам заднего ряда рекордный простор для коленей.
Как включить круиз контроль на exceed txl
Добрый день, вечер, ночь, утро, что угодно, но здрасти. Сегодня я хочу поведать вам, обо всех честных хитростях, секретах, прохождения игры Euro Truck Simulator 2.
Почему я это пишу? Потому что многие секреты, многие хитрости, мало кто знает. В руководствах Steam’a считанные количества разных секретов.
В этой игре на всех своих акаунтах Steam, провел очень много времени. В детстве играл в Euro Truck Simulator и German Truck Simulator. Этим я хочу сказать что я накатал по Европе не мало часов, времени.
Это мое первое руководство по игре, прошу его осудить крайне строго в коментариях, поставить оценку на свое усмотрение.
3
1
В избранное
В избранном
Поделиться
Этот предмет добавлен в избранное.
Prostonick��
Не в сети
брр брр
Не в сети
16 дек. 2017 в 17:12
14 окт. 2019 в 10:59
| 11,313 | уникальных посетителей |
| 345 | добавили в избранное |
Оглавление руководства
Прохождение: Начало
Прохождение: Навыки, гараж, рабочая сила.
Прохождение: Сама суть
Прохождение: Нахождение всех грузовиков
Прохождение: Тем кто хочет продлить жизнь или просто чем заняться
Легкое вождение грузовика, для ленивых
Хитрости Еuro Truck Simulator 2
Визуальное превращение ETS 2 в ATS
Комментарии
Прохождение: Начало
Вот вы только что купили игру под название Euro Truck Simulator 2, и сейчас вам надо разобраться что к чему, что и куда надо засовывать? Успокойтесь ребята, нечего засовывать некуда не надо.
Вы вводите свои данные, как вашего персонажа будут звать, какой у него пол, и предпочитаемый грузовик. Вот на последнем я хочу остановиться. Какой именно у вас предпочитаемый тягач? Вы выбираете из показанных вариантам.
Тут я попрошу вас задуматься. Выбор грузовика дело щекотливое. Если вы хотите что бы на полной скорости фура держалась на повороте с тяжелым грузом и шл*хой на соседнем сидении , то выбирайте ниже
Да это Volvo FH Sleeper. Мощная лошадка которая стоит маленьких денег. 110 000 евро. Держит дорогу как цыган свою лошадь. Но не думайте что на скорости 130 км\ч вы войдете в очень затяжной поворот. То будет вас ждать фиаско, вы перевернётесь.
Если же вам не нравиться Volvo, то предлагаю вам, внимание вот это:
не совсем это, а вот это:
Scania: король ге*ских европейских дорог. Сочетание комфорт — качество. Не смотрите на 360 л.с. Какой вариант вы изначально выберите, тот магазин вам первым и откроется для покупки. Но учтите что вы не гонщик, вы дальнобойщика, только на самый лучше фуре вы не перевернётесь. Здесь показн только лучший вариант для начала!
Управление, вот последнее о чем я хочу поговорить что бы вы разобрались. Ребята, забудьте о клавиатуре, если нет руля не беда. У вас есть мышь! Мышкой гораздо удобнее управлять чем клавиатурой. Клавиатурой вы только усугубите дело, ибо нужно будет подруливать постоянно.
Настройки управление мышкой у каждого свои. У каждого разный DPi в мышки (скорость) у меня такие настройки при 800 DPi.
Попробуйте изначально мои настройки, а потом подкорректируйте. Вы к мышке быстрее привыкните чем к клавиатуре.
Где появляться? А вот сейчас я вам скину список городов где лучше всего появиться. Позже поймете, почему.
1. Brussel (Бельгия)
2. Frankfurt am Main (Германия)
3. Grimsby (Англия)
4. Hamburg (Германия)
5. Wien (Австрия)
6. Torino (Италия)
Прохождение: Навыки, гараж, рабочая сила.
Сразу хочу добавить, как вы хотите купить свой первый грузовик? Вы будете копить и купите, или сразу кредитом? Выбор у каждого свой, а пояснять я буду о кредите. Ибо это самый быстрый и безболезненный способ. Ну если вы конечно его не просрочите. Предложение о кредите вам появиться на втором рейсе, но вам разрешат взять только 100.000 евро.
Посоветую вам проехать еще два маленьких рейса, и у вам повысят лимит до 500.000 евро.
Берите 500.000 в кредит, и покупайте себе грузовик который изначально выбрали.
И сейчас начнется экономическая стратегия. Сразу вам советую ехать и покупать новый гараж по дальше от вашего первого гаража. Позже поймете почему.
Ни в коем случае, не улучшайте ваш старый, только 180.000 евро вы потеряете. Если вы улучшите старый, добавиться только 2 места, а с покупкой нового, будет 3 места для водителей и машин.
К тому времени вы найдете бюро для поиска рабочих. Нанимаете трех рабочих со спокойной душой переходим дальше.
Сейчас вы поймете почему лучше было выбрать изначальной точкой выше перечисленные места. Будучи в городе который вы выбрали, вы должны были заметить автосалон Iveco. Покупайте самый первый грузовик за 88.000 евро. Рабочим все равно на каких грузовиках ездить.
Как только вы укомплектовали свой первый гараж с рабочими, зайдите в меню гараже (буква G) нажмите на ваш гараж, после этого на рабочих. И выберите для основного перка «Дальная поездка»
После получения нового уровня рабочий вкачает этот скилл, и будет ездить на более дальнее рейсы, соответственно будет больше прибыль.
Что же качать именно вам
Что и рабочий, вкачивайте с самого начало «Дальная поездка» дальше советую вкачивать «ADR» до третьего уровня. После этого вкачивайте «Срочный груз»
Вот эта вся связка, даст вам рейс на 1000 и более км, бензин который срочно нужно доставить. Примерная зарплата будет от 30.000 до 60.000 евро.
Что кредит будет выплатить куда легче.
Прохождение: Сама суть
Ну вот мы и подобрались к самому главному. Теперь у вас два гаража, один который дает сама игра и один который вы купили. Теперь переходим, к делу.
Нажимаем на кнопку G, выбираем гараж куда вам надо и перемещаемся. После этого, вы нажимаете еще раз и только перемещаетесь в противоположный гараж. Пока вы перемещаетесь будет проходить 2-14 часов. За это время ваши рабочий заработают вам денежку.
Есть и другой способ, он более хитрый. Едите в Амстердам, в Евро порт, который занимает более 16 часов. (Можете даже не ехать, а взять заказ с чужим грузовиком, и кататься туда-сюда, а работодатель все будет оплачивать)
И все, копите двумя такими способами себе деньги, развиваетесь.
После первой оплаты кредита, можете взять еще на 500.000 евро. Купить новый гараж, с новыми водилами, и опять по новой.
Если произошло необьяснимо, но ФАКТ! Что вы вошли в маленький минус, возьмите рейс, и просто отвезите груз, накопите 20.000 и по новой. (У меня лично произошло это редко ибо начал я весь этот процесс с 250 евро в кармане)
Такое быстрое прохождение пригодиться тем кто потерял старое сохранение или хочет побыстрее купить грузовик и кататься по Европе с мультиплеере
Минусы в таком только одно, что вам это все приедаться будет, и об этом пойдем речь в следующем подразделе
Прохождение: Нахождение всех грузовиков
Для удобного поиска автосалона, отправляйтесь в такие города как:
Mercedes
Bratislava (Словакия)
Geneve (Швецария)
Newcastle (Великобритания)
Plymouth (Великобритания)
Rotterdam (Нидерланды)
Stuttgart (Германия)
Szczecin (Польша)
MAN
Berlin (Германия)
Birmingham (Великобритания)
Bern (Швецария)
Edinburgh (Великобритания)
Dortmund (Германия)
Calais (Франция)
Munchen (Германия)
Volvo
London (Великобритания)
Nurnberg (Германия)
Osnabruck (Германия)
Verona (Италия)
Luxembourg (Венгрия)
Wrocіaw (Польша)
Renault
Felixstowe (Великобритания)
Dusseldorf (Германия)
Praha (Чехия)
Paris ( Франция)
Rostock (Германия)
Lyon (Франция)
Scania:
Dresden (Германия)
Aberdeen (Великобритания)
Manchester (Великобритания)
Lille (Франция)
Hannover (Германия)
Strasbourg (Франция)
Milano (Италия)
Iveco
Brussel (Бельгия)
Frankfurt am Main (Германия)
Grimsby (Великобритания)
Hamburg (Германия)
Wien (Австрия)
Torino (Италия)
DAF
Amsterdam (Нидерланды)
Cardiff (Великобритания)
Bremen (Германия)
Salzburg (Германия)
Leipzig (Германия)
Glasgow (Великобритания)
Zurich (Швейцария)
Прохождение: Тем кто хочет продлить жизнь или просто чем заняться
В этом способе есть один минус, пропадает интерес к игре, когда у тебя много денег, ты и делаешь что только перемещаешься между загрузкой, меню гаражей и опять загрузкой.
НО выход есть всегда, и я развлекал в игре по максимуму, которая в итоге затягивает до сих пор.
1) Путешествие по Европе
Вы живете в России, мечтаете уехать в зарубежье, увидеть его или просто там побывать. В этом поможет вам только Euro Truck Simulator 2. А особенно когда у вас DLC Italia, France, Scandinavia, Going East. иследуйте все города, каждый закоулок, каждый переулок, каждую мусорку. Особенно сделав это с грузом на спине, берите самые тяжелые грузы, в самый дальний рейс, и исследуйте.
2) Паутина
Купите все гаражи, ребята, а что, смотайтесь по всей Европе и купите все гаражи в ней, наймите там рабочих купите им тягачи, получайте еще больше денег, прокачайте всех своих водил до максимальных уровней.
3) Я богатый сук*н сын
Когда у вас уже под 20 миллионов Евро, не жалейте денег, покупайте только дорогие грузовики, покупайте их даже ботам, пусть пару букв и алгоритмов почувствует себя королем жизни на дорогом Mersedes Benz Actors.
4) Моды, моды, моды
Надоела Европа, мододелы, построили дорогу в России, Казахстан, Украину, Японию, Америку, Марс, Плутон, Солнечное созвездие.
Поезжайте куда хотите, ваше дело только установить.
Фантазия мододелов не хватает границ, вы можете заменить не только карты. Машины, тягачи, погоду, небо и даже аллаха
5) Мультиплеер
Все очень просто. Друга, девушку, собаку, кошку и даже аллаха в одну охапку и в конвой. Вы все поймете как это будет весело ездить по дороге дураков, или просто общаться на разные темы. Да и люди там вообще по тысячи часов тратят
6) Максимальный уровень
По названию под главы, и так понятно, просто катайтесь, развозите грузы, и получите максимальный уровень. И ура, вы легенда Европы)
7) Достижение, они прекрасны.
А попробуйте получить все достижения в Euro Truck Simulator 2. На нескольких достижений, вы тупо будете гореть, ибо получить их, нужно иметь стальные нервы.
8) Дальнобойщики 4
Просто развозите грузы, говорите по скайпу с кем-то, строите в своей голове какие-то сценарии, воплощайте идеи в реальность!
9) РП скачал? А ну показал?
Вы можете быть просто идеальный водителем, не надо нечего, играйте свою роль дальнобойщика по максимуму.
И это только малая часть чем можно тут заняться, игра не вковывает вас в одном месте, это не коридор, а бл*дь большой, и открытый мир. Удачи вам.
Легкое вождение грузовика, для ленивых
Классно когда есть руль, но не у всех он есть, многие играют на клавиатуре, кто-то клавиатура + мышь. Сейчас же я вам расскажу как управлять грузовиком, только при помощи мышки. Делаем все как я скажу.
Заходим в настройки, выбираем если вы еще не выбрали управление Клавиатура + мышь
Дальше ребята идем в настройки управления грузовика.
Выбираем нужные разделы, меняем все как показано на скриншоте ниже
Как вы поняли, вся система будет работать на Круиз-контроле.
Разгоняем грузовик до 35 км\ч и включаем систему(круиз контроль, включается от 35), на клавишу которые вы обозначили.
После всего этого, вам нужно разобраться, но не лезьте к клавиатуре, просто проведите пальцем вверх на колесике мышки. И о чудо, ваш грузовик разгоняется. Но если придельная скорость набираться очень медленно, зайдите в настройки геймплея и поменяйте
Но есть и подводные камни этого управления, это резкое торможение перед поворотом. Нужно специально, поставить на мышку тормоз на левую клавишу, дабы вы успели среагировать.
Конечно вы собьете круиз контроль, но «Восстановить круиз-контроль» клавишей который вы забиндили можно легко.
Если у вас на мышки больше трех кнопок (боковые), то вы можете не париться с управлением вообще
Хитрости Еuro Truck Simulator 2
Ну вот мы и подошли к теме какие же все такие хитрости в Euro Truck Simulator 2.
А теперь все по порядку
1) Авария
Если так случилось, что вы вот-вот перевернетесь, ударите в столб или что-то тому подобное, просто нажмите ESC: сохранитесь и загрузите сохранение. После загрузки, ваш тягач будет просто стоять на месте, а дорога будет пуста. (Можете кстати поставить быстрое сохранение на любую удобную вам клавишу и процесс будет гораздо быстрее)
2) Сон
Бывают такие моменты когда сон достал уже, хочется спать, а увы нет подходящих мест. Есть два варианта.
Первый из них, это зайти в меню, геймплей, и отключить пункт «Симуляция сна»
Второй, промежуток когда водитель засыпает ровно одна минута. Засекаете и когда пора настала бьете по тормозам.
3) Штрафы
Конечно эту опцию можно, а у меня вообще отключена. Но вы же РПшник да? ДА? ДАА? Если вам это не по делу, вы хотите реально, схитрить, могу только одно посоветовать, перед камерой сбавить скорость или пользоваться круиз-контролем. Просто ставите на нужную скорость круиз-контроль и о чудо вы едите
Ах да, машины полиции, старайтесь тоже помедленнее ездить.
4) Чем быстрее тем лучше
Чем быстрее твой тягач едет, тем быстрее проходит время в игре, таким способом, вы только этим ускоряете игру, процесс, километраж.
5) Это моя дорога, тут я король!
Хитрость проста. Вам надоело что вас обгоняют? Вы хотите что бы ваш грузовик боялись?
Включите аварийку (F) и забудьте о том что вас кто-нибудь обгонит, если обгонит то очень, очень осторожно, и мало вероятно что кто-то вас заденет.
6) Иваныч? Ты зачем все солярку выпил?
У вас закончилось топливо? Что делать? И вот момент настал, тягач не выдержал, и окошко «Топливный бак — пуст», а до заправки еще чуть-чуть. Сразу заходите в настройки пока не сбросилась скорость и включайте ручную коробка передач(секвентальная). Заходите в игру, включайте нейтральную передачу и катитесь, все очень просто, докатиться до заправки.
7) Экономный парень
Все как в шестом пункте, только на этот раз мы разгоняемся и ставим на нейтралку. На нейтралке, топливо не тратиться.
Визуальное превращение ETS 2 в ATS
2. Ну здесь у нас дорожный трафик. Он добавляет в дорожный трафик грузовики из ATS. Мод не заменяет все грузовики трафика на грузовики из ATS так что родные европейские траки тоже будут в трафике.
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=11538678983.
3. Ну вот мы и добрались до транспорта на котором бы будем ездить по игровому миру. Конечно же транспорт тестировался на последней версии игры и можете не беспокоится за вылет(но не всегда).
Тут представлено 3 версии траков а это
— Kenworth
— Peterbilt
— Volvo
Мод — http://truckersmods.ru/mods/ets2/trucks-ets2/ats-trucks-for-ets2
Все эти грузовики представлены в 1 моде. С одной стороны это минус с другой вам не прийдётся парится с поиском модов.
Вот и закончил я свою речь
Прошу оценить этот контент, реальной оценкой. Хочу сказать только одно что я буду еще искать больше хитростей, секретов и остальных фич этой игры.
А вы? Вы поставьте оценку, любую ведь я ночами, именно ночью сидел, писал весь этот текст для вас, для новых игроков. Обязательно напишите в комментариях помогло ли вам? Что стоит изменить, добавить.
Спасибо вам что прочитали, а я поехал. в закат