Моторчик печки (очистка, смазка, предохранитель)
Шумов в машине при покупке было много, и большую часть из них побороть удалось на прошедших в апреле ТО, стало намного тише, но кое-что продолжало тревожить.
Среди этих раздражителей был и моторчик печки, который делал мелкое и тихое тц-тц-тц на малой скорости… на средней уже слышно не было из-за звука воздуха в дефлекторах.
Погоды 2 мая нормальной не было, ехать и идти куда-то не хотелось, поэтому снял вентилятор и решил его разобрать, почистить и смазать.
Крыльчатка оказалась вся в пыли, сам моторчик с небольшим налётом коррозии. Добыть моторчик из пластиковой крышки было непросто, как и снять крыльчатку, но всё получилось.
Крыльчатка отправилась в посудомойку, металлические части зачищены от ржавчины, смазаны, в подшипники шприцом Mobil 0w40 накачал. Щётки живы, менять не пришлось.
Как только крыльчатка помылась и просохла, собрал обратно, поставил на место — на малой скорости завертелось тихо. Добавил скорости, мотор затих и больше не включился �� Сгорел предохранитель… Снял мотор, крутанул от руки — туговато, перетянул при сборке. А регулировка там очень странная — кто разбирал, поймёт ��
Жаль, не фоткал всё это действо до и после ����♂️
Снова разобрал, зазоры при сборке выставил по размеру спички — стало вертеться легко и непринуждённо.
Посмотрел цены и сроки по оригинальному предохранителю и поехал искать с магазинах. Нашёл в наличии чуть другой по виду, но такой же по содержанию, чешского производства и в 4 раза дешевле.
Всё собрал. Работает и не шуршит.
Попутно снял пластик, закрывающий моторчик, а так же детали под рулём — для шумоизоляции их.
Траты на машину с этим предохранителем — 165949 руб.
Обслуживание/ремонт моторчика вентилятора/печки/отопителя Honda Civic 4D 2008
Всем привет!
как всегда — сразу к мясу / сразу к сути:
Стал замечать, что при отрицательных температурах за бортом, на холодную, пока салон не прогреется, из недр патрубков обдува стали доноситься звуки «умирающей крысы» (писки, подвизгивания, и прочие свистяще-шипящие ненадлежащие).
Т.к. на выходных занимался моторчиком отопителя на машине жены (Хендай Гетц), решил заняться обслуживанием его же на Сивке. По опыту, уже появившемуся по ремонту моторчика Гетца, у моторчика отопителя может быть несколько видов неисправностей:
1-я и наиболее вероятная: ВЫСОХЛА СМАЗКА В ПОДШИПНИКАХ
2-я по вероятности: стёрлись щётки и возможно что-то с коллекторами щёток
3-я стёрся якорь
ВСЁ! — там в принципе ломаться больше НЕЧЕМУ! Не кидайтесь сразу к партномеру крайслеровского моторчика за 68004195AA за 4800 руб. как минимум. А за 79310SNAA01 Мотор отопителя оригинал 12000 руб. — молчу. ПРОЩЕ ОБСЛУЖИТЬ ЕГО и продлить этим его жизнь.
Порядок действий: Моторчик у нас снимается элементарно. Под бардачком живодёрски рывком на себя вырываем пластиковую панель. Правой рукой (левшам везёт) обнимаем нежно с пассажирской стороны переднюю панель авто, при этом голову кладём на край сиденья, левую руку с отвёрткой плоской крупной/либо торкс на 25 / либо ключом торцовым на 8-10 (точно не помню) запускаем на среднюю дальность и выкручиваем 3 светлых винта моторчика. При выкручивании последнего моторчик в сборе вываливается на Вас.
Отсоединяем единственную клему. Моторчик снят.
Я его не разбирал, только смотрел как это делает электрик Саша на Оганова 39 89185247569
По работе вышло 1000р. Возможно дорого, но я не жалею. Ищите дешевле.
Всё остальное описано в ссылках пострадавших от данного несчастья.
Могу добавить некоторые моменты:
— Белая крыльчатка снимается достаточно легко, если её посильнее в районе шпильки, нагреть строительным феном до горяча.
— заранее советую затарится запчастями:
1) 2 щётки 6х7х18 мм (можно и длиннее чем 18 мм), а до 6 мм на 7 мм щётку напильником можно до шлифовать.
Где покупал по 250р. за штуку — визитка в помощь.
2) 2 подшипника 608 (внешний диаметр 22 мм, а внутренний 8 мм). В РнД я SKF 608 купил по 175р. за штуку в магазине «Подшипник» на Вавилова возле Шкода-центр.
Там любые подшипники есть и недорого.
При сборке надо быть Очень аккуратным, т.к. навернуть щётки лекго, и контакты моторчика тяжеловато выровнять и вставить.
После установки некоторое время щётки будут притираться и будет свирбящий звук. Это нормально и временно.
И по традиции (раз в полгода) произвёл замену салонного угольного фильтра.
__________________________________________________________________
feelnvnet
Иван Белышев
Я езжу на Honda Civic (до этого — Honda Domani)
Пермь
Я четыре раза сам разбирал и все шумит. Заменил два раза подшипники, так как косячил с их запресовкой, они в процессе косячились и потом начали урчать. А сам ротор идиот чуток натфилем дернул и тем самым придал ему не ровную форму. В итоге щетки сносились и их бы по идее менять нужно . Но так уже достало ковыряться, что думаю контракт купить как сдохнет.
akademik9847 на сайте
А у меня сегодня посторонний звук прекратился. Притёрлись видимо. Теперь «тишина» и «ураган»)).
Не надо было надфилем!
А надо было мелкими шкурками, войлоком и пастой Гойя под конец полировать.
Что бы щётки быстрее притёрлись — их надо подрезать с одного края, что бы лучше якорь как бы обнимали
Для тех, у кого шумит моторчик отопителя
Для тех, у кого шумит моторчик отопителя
Всем привет. Думаю тема будет полезна тем, у кого воет печка и они не знают что делать т.к. оригинальный мотор стоит как крыло на боинг. В кратце история такая — выл мотор на 3й скорости, очень противно. Решил разобрать и поменять подшипники, к слову там стоят обычные шариковые радиальные, а не подшипник скольжения как многие думают. Процесс трудоёмкий, и закончился он тем, что после сборки мотор стал работать ещё шумнее(скорее всего я повредил подшипники пока забивал их). Не советую никому этим заниматься без нвыков спец инструмента т.к. скорее всего вы повредите всё что только можно. Во первых сами подшипники снять с вала оочень сложно, во вторых снимая крыльчатку при помощи молотка(а её можно снять только так) у вас скорее всего на валу начнёт двигаться обмотка. Плюс ко всему можете погнуть вал и появится биение. Можно попробовать смазать подшипник, который за наклейкой находится, при помощи шприца нужно залить внутрь него немного смазки. Не нужно поливать его снаружи, внутрь смазка не попадёт, толку никакого не будет. После разбора я эту смазку оттирал отовсюду.
Решение довольно простое, покупаете моторчик от цивика 4д седана(8е поколение), и меняете чёрный пластмассовый корпус на свой. Мотор с крыльчаткой абсолютно идентичны, отличаются они только корпусом. Корпус снимается очень просто, для начала надо подогнуть усики в разъёме — берёте очень тонкую отвертку и вставляете её в отверстие рядом с контактом, откручиваете саморез(он там один единственный) открываете крышку за которой прячется сам мотор, нагреваете немного корпус по кругу феном и выдавливаете мотор пальцами. Знания о разборке мотора почерпнул из соседней ветки про 4д, автора к сожалению искать лень
Купил я оригинальный бу моторчик за 2.5к, в теме про 4д писали что есть аналоги за 3.5к(новые) от крайслера/фиата но их надо заказывать, а мне было лень ждать
Мораль сей басни такова, нет смысла пытаться чинить старый моторчик без спец инструмента и навыков, я упражнялся целый день и выкинул 700р за два подшипника.
Ах да, забыл добавить что авто 5д, на 4д судя по фото моторчик похожий, но на 100% я не уверен
Замена моторчика печки Хонда Цивик
Сломавшийся моторчик печки в Хонде Цивик требует немедленной замены в холодное время года. Да, можно терпеть холод в салоне, но нельзя терпеть невозможность обогреть лобовое стекло. Но бывает и другая, не менее распространенная проблема, требующая решения. Двигатель печки начинает противно подвывать при включении. Скорее всего, речь идет об износе подшипников, вариантов нет, печку также необходимо чинить.
Порядок работ
Технология замены моторчика печки Хонда Цивик 4 д и 5д :
- Отключается минусовая клемма аккумулятора
- Частично или полностью (в зависимости от конкретной модели), разбирается в салоне торпеда, снимаются пластики и обшивки
- Откручивается корпус печки, достается моторчик
- Производится его замена на новый
- Автомобиль собирается в обратной последовательности
На работу по замене моторчика печки Хонда Цивик предоставляются гарантийные обязательства. В нашем магазине представлен широкий выбор радиаторов, термостатов, моторчиков печки оригинального и неоригинального производства. Отличное качество работ, приемлемые цены, оперативность замены.
Для записи на нашу московскую станцию технического обслуживания достаточно просто позвонить. Машина может быть взята в работу в день обращения.
Цена на замену моторчика печки Хонда Цивик 4д, 5д
Замена моторчика печки
от 2’900 руб.
Автосервис в каждом районе Москвы!
Преимущества ремонта в наших автосервисах
Соотношение
цена/качество
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.
Специализация
на Honda
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.
Комплексная
диагностика
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.
Автосервисы
рядом с вами
Наши техцентры располагаются по всей Москве, чтобы вам было близко добираться
Склад
автозапчастей
Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.
Комфортная
зона ожидания
Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).