Радиус или диаметр колеса: как правильно
Очень часто ко мне на блог, а также на канал в YOUTUBE приходят вопросы касательно шин (ну или резины). Очень часто, когда начинается диалог, фигурирует такое понятие как — радиус колеса. Человек пишет – «так мол, и так» купил себе покрышку 14 – 15 – 16 и т.д. – радиуса! Я всех поправляю — что это неправильно, что цифра эта, на корде — это диаметр. НА что мне человек пишет, так рядом же стоит «R»! В общем, хочу закрыть этот вопрос раз и навсегда, рассказать — как правильно читать это обозначение, показать один личный пример. Как обычно кто не хочет читать, видео версия внизу …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
- Что обозначает буква «R»?
- А что насчет диаметра?
- А как проверить?
- Высота профиля, как рассчитать?
- ВИДЕО ВЕРСИЯ
Если честно, то я сам так раньше думал, хотя в «универе» нас учили по-другому. НО после того как поработал на СТО, где каждый второй говорит что на колесе указан «R» — RADIUS, сам также начинаешь думать.
Что обозначает буква «R»?
Вы удивитесь, но никакого отношения к размерности она попросту не имеет. «R» – от слова «RADIAL» или радиальные шины (про это у меня есть подробная статья), есть еще и диагональные (но они уходят в прошлое).
Сейчас более 90% производителей шин, делают именно радиальные варианты. Плюсов у них много (я сейчас все перечислять не буду), наверное, самые главные – что они сейчас бескамерные, прекрасно «ходят» на высоких скоростях, прочные, имеют хорошее сцепление с дорогой.
Часто на корде есть надпись «RADIAL», но по стандарту DOT, около размерности колеса есть надпись «R». Ее то, зачастую и понимают под – радиусом.
А что насчет диаметра?
После «R», как обычно идет цифровое обозначение, скажем 13 — 14 — 15 или даже 18, (если верить тому же DOT). А вот эта цифра уже обозначает диаметр, только вот какой?
Запоминайте, это диаметр посадочного места покрышки, в месте соприкосновения диска и шины.
Указывается в дюймах, для тех, кто не знает 1 дюйм = 2,54 см
Для примера, у меня колесо 18 дюймов, то есть 18 Х 2,54 = 45,72 см
Еще раз напомню, это не высота всей шины в сборе, а только размерность в месте соприкосновения.
Чтобы вычислить полностью высоту колеса, нужно ее рассчитать, а потом прибавить размер протектора (это в самом низу)
А как проверить?
Везде и всегда есть скептики (особенно у меня на канале и сайте), которые скажут, а чем докажешь? Я вот считаю — что там указан радиус, а не диаметр!
Проверить друзья очень просто — вам понадобится рулетка, ну и ваш автомобиль.
Для примера беру свое колесо, как мы с вами рассчитали показатель, он у нас получился – 45,72, округлим до 46 см.
Замеряю рулеткой — выходит около 50 сантиметров, но почему же так? Погрешность?
А вот и нет. Как мы все с вами знаем, плоскость прилегания находится как бы за бортиками диска (то есть внутри, чтобы покрышка держалась и не слетела). А высота этих бортиков как раз может быть около 2 см, тогда 50 – 2 – 2 (ибо они с двух сторон), вот вам и 46 (никакого обмана).
А теперь давайте подумаем, что R18 – это радиус 18-ти дюймов. Тогда по логике диаметр должен быть 36 – ведь правильно? А 36 Х 2,54 = около 92 см.
Не хилое такое колесико! Такой размер гораздо выше капота моего автомобиля. Мне кажется такого размера даже у самолетов нет
Высота профиля, как рассчитать?
Все же покажу вам — как рассчитать полный диаметр (или как правильно говорят высоту колеса).
Про диск мы знаем, в сантиметрах он у нас – 45,72
А вот как рассчитать высоту протектора?
Для примера опять идет моя шина, размерность у нее 225/45. 225 – это ширина покрышки в миллиметрах, а вот 45, это как раз и есть высота протектора. НО! Указана она в процентах, для того чтобы перевести в чистый размер, нужно:
225 Х 0,45 (45%) = 101,25 – если округлить 10,1, умножаем на два (протектор сверху и снизу) = 20,2 см
Таким образом, полная размерность получается 45,72 + 20,2 = 65,92 см, что я и доказал своей фотографией, смотрим.
Знайте размер своего колеса, рассчитывайте и говорите его правильно. А для тех, кто еще этого не знает, покажите эту статью.
Сейчас видео версия смотрим
НА этом заканчиваю свои материалы, думаю, они были вам полезны. Ставим пять звезд внизу, обязательно подписываемся на канал, не забываем читать наши другие полезные статьи. Искренне ваш, АВТОБЛОГГЕР.
(13 голосов, средний: 4,85 из 5)
Радиус или диаметр у колеса?
Через день у меня вытекают глаза, как только вижу очередную запись про то, как кто-то купил шины с дисками в каком-то там «радиусе». Так вот, шок-новость — НЕТ у колеса измерений в радиусе или радиусах, кто и как себе представляет)
Размер обода колеса измеряется в дюймах, отсюда следует что шины и диски имеют ничто иное как «диаметр».
В свою очередь радиус по системе счисления считается в метрах (можно представить размер колеса).
Буква «R» у шины — обозначает что шина «радиальная» (бывают еще диагональные), и не имеет никаких отношений с радиусом!
Давайте учиться правильно и не прогуливать уроки)
23 января 2018
Поделиться:
Комментарии 14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Автор по ходу в школе не учился! Скопировал с инета какое-то говно и выложил тут! Хоть бы не позорился! В каких “МЕТРАХ” и по какой системе считается радиус? Что ты несешь?! Любая окружность имеет и радиус и диаметр! Измерять радиус и диаметр можно как в дюймах, так и в сантиметрах и дециметрах и миллиметрах ив метрах и так далее! Ну ясно понятно, что не в килограммах! Радиус любой окружности равен половине диаметра! А то, что пишут люди обычно, — это просто жаргонные выражения и фразы! И не стоит понимать их буквально!
Проходи дальше быдло, тебя ничему уже не научить, потому что вырываешь отрывки из контекста, поэтому эта запись не для тебя!
Я езжу на BMW 3 series Gran Turismo (F34)
Чудила, ты вообще в школе учился? Что это за странные выводы «Размер обода колеса измеряется в дюймах, отсюда следует что шины и диски имеют ничто иное как «диаметр»» Дюйм — это ЕДИНИЦА ИЗМЕРЕНИЯ расстояния и длины в некоторых системах мер и равен он 2,54 см. Тебе же по-русски выше написали, что не важно в чем измеряется диаметр или радиус окружности, в миллиметрах, сантиметрах, дециметрах, метрах, километрах, дюймах — это всё единицы измерения длинны и расстояния.
А это, что за высер «В свою очередь радиус по системе счисления считается в метрах (можно представить размер колеса)» Внутренний диаметр шины 14 дюймов, а радиус этой же шины 7 дюймов, т.е. половина диаметра, на твоем же рисунке всё есть — это же геометрия начальной школы. Уверен, что ты и не знаешь, что диаметр на шине именно внутренний (посадочного места), а не так, как у диска. Я сильно удивлен, что ты в свои 34 года такой тупоголовый и неграмотный.
Вот будет смешно, когда ты начнешь описывать диагональ телевизора, которая тоже указывается в дюймах, хотя любой может посчитать её в сантиметрах, но по твоей логике это же Д — диагональ, а значит в дюймах, ахахахахахахаха
Учимся говорить правильно — 2. Радиус? А может диаметр?
Все просто, r — это радиус, d — это диаметр.
А теперь о главном, какого радиуса у вас колеса и какого диаметра они при этом?
А вот тут немного сложнее. Не у всех конечно, но казусы иногда случаются — «Вкатил седня на приору 16 радиус! Круто, блеать!». Вот тут-то конфуз и случается — диаметр-то уже 32 дюйма! Хорошо, что ошибка только в словах, а то наблюдали бы легковушки на колёсах от сельхозтехники.
Откуда это пошло? Не поверите, но от шин. Они бывают диагональные и радиальные. Первые имеют уже подзабытую маркировку такого типа — , 5,90 — ширина покрышки в дюймах, 13 — ее посадочный диаметр в тех же дюймах. А вот радиальные маркируются так , 175 — ширина шины в миллиметрах, 70 — высота профиля шины в процентах от ширины, R — обозначение типа шины (R — radial, радиальная), 13 — посадочный диаметр в дюймах.
Так вот R13 — это не 13 радиус, а таки диаметр!
Значение диаметра колеса
Любой автовладелец со временем сталкивается с необходимостью покупки новых покрышек или колес. И если одних устраивают стандартные габариты резины, другие выбирают альтернативные решения. Вопрос, какой средний диаметр колеса актуален, поэтому далее разберемся в этом вопросе.
Отличия диаметра и радиуса
Несмотря на много данных, обозначений на шинах, которые отмечает изготовитель, многие водители не знают, радиус или диаметр колеса как правильно выбрать, и в чем их отличия. На практике производители не пользуются параметром «радиус», так как он означает длину от центра изделия до ее края. Подобное измерение диска не актуально.
Изготовители измеряют величину обода в дюймах, вот почему конструкция покрышки и колеса имеют диаметр. Под ним понимают расстояние между противоположными частями шин. Окружность рассчитывается по линии, которая идет через центр диска. Это значение более распространено, поскольку проще измеряется, а также демонстрирует оптимальные параметры, позволяющие точно выбрать диск или покрышку на любой транспорт. Существуют и другие параметры:
- Посадочный диаметр. С помощью таких параметров выбирается оптимальный параметр колес для монтажа резины. Чтобы не появилось проблем в ходе установки, посадочный диаметр должен быть с разрешенным размером и точно подходить к колесу. Разница в пару сантиметров помещает установить диска из-за возможного повреждения шины.
- Наружный диаметр. Кроме внутреннего диаметра, в резине также замеряют и внешний. Это расстояние между противоположными местами, которые располагаются на наружном периметре дисков. Значение диаметра колеса рассчитывается производителями по специальной формуле. Точность показателей воздействует на эффективность данных одометра.
Добавим, что буква R не касается радиуса, как многие полагают. Она обозначает тип покрышки – есть радиальные и диагональные решения. Первые с маркировкой R имеют разное строение каркаса. Здесь корд затягивается между бортами без перехлеста волокон. Эластичная оболочка диска обтягивается особым поясом, сделанным из устойчивого корда, не деформируемого под нагрузкой. Подобная технология делает строение резины прочной, повышает сцепление покрышки с дорожным покрытием.
У диагональной резины аналогичный протектор, идентичный радиус, однако у нее разное соединение нитей. Здесь нити в конструкции устанавливаются по диагонали между бортами. Брекерный слой, который удерживает и балансирует шины, менее стоек в процессе качения, что становится причиной быстрого износа покрышек.
Какие колеса и размер лучше подобрать
При выборе резины автомобилисты сталкиваются с проблемой, какие покрышки выбрать. Следует учесть, что изменение наружного диаметра касательно рекомендованного параметра становится причиной ухудшения ездовых характеристик автомобиля. Если главная задача сводится к дизайну, тогда подбор сводится к крупным колесам и низкопрофильной резине. К тому же уменьшение колеса и увеличение профиля повышает комфорт, но от этого страдает управляемость.
При выборе покрышки не следует отклоняться от заводских параметров, не устанавливать широкие шины, не менять вылет колеса и пр. Оптимальным параметром считаются диски, которые являются средним решением среди, рекомендованных изготовителем. Например, если на транспорт можно штатно установить колеса, параметры которых в отрезке R14-R16, тогда лучше устанавливать рекомендованные по габаритам колеса R15. На такие колеса устанавливают покрышки, профиль которых и ширина также рекомендованы автопроизводитель.
Этот подход обеспечивает баланс между управляемостью, удобством. Также монтаж рекомендуемых габаритов дисков и покрышек позволяет увеличить ресурс частей подвески и ступичных подшипников.
Популярные покрышки Nexen
Большим спросом среди покупателей пользуются покрышки марки Nexen, которые производятся с использованием компьютерной графики и трехмерного моделирования. В составе резины большое содержание натурального каучука, кремниевой кислоты и прочих компонентов. При нанесении компаунда применена многослойная технология. Резина отличается долгой службой, износостойкостью.
Летние покрышки имеют преимущественно симметричный узор проектора. Есть изделия с ассиметричным узором. Это обеспечивает эффективную тягу, в результате происходит экономная трата топлива. Линейка N и прочие серии быстро отводят воду, гарантируя прочное соединение с дорогой. Распространенные модели:
- NBlue HD Plus – износоустойчивые покрышки с оптимальными параметрами управляемости для легковых авто.
- Winguard Ice SUV и Winguard Ice Plus – зимняя фрикционная резина. Не уступает по сцепным качествам покрышкам с выступами, при этом во время управления они практически бесшумные.
- NFera RU1 и N’Fera SU1 – летние шины для кроссоверов и легких автомобилей. Отлично демонстрируют себя на сухой и мокрой трассе.
Зимние покрышки Нексен оснащены направленным узором протектора. Ламели разного строения обеспечивают стойкость при ускорении и торможении. Стоимость продукции марки в средней категории.