Как покрасить пороги на машине своими руками из баллончика

Как покрасить пороги на машине своими руками из баллончика

Покраска порога машины относится к одним из наиболее распространённых видов кузовных работ. Автомобильные пороги сильно подвержены негативному воздействию внешних факторов: влаге, механическим повреждениям, дорожным реагентам. Это приводит к разрушению лакокрасочного покрытия, и если его своевременно не восстановить, то потребуется замена порогов.

Как и в случае окрашивания любой кузовной детали, покраска порогов требует проведения подготовительных работ. Они заключаются в тщательной очистке металла от ржавчины, рихтовочных работах, выравнивании при помощи автомобильной шпаклёвки, матирования ЛКП (снятия верхнего слоя лака для увеличения адгезии).

Крупные очаги коррозии рекомендуется обрабатывать металлической щёткой или специальной насадкой для болгарки либо дрели. Также хорошо себя зарекомендовал преобразователь ржавчины. При возникновении сквозных дыр в порогах их следует обязательно заделать при помощи эпоксидной смолы или сварки, поставить заплатки из металла.

Перед началом покраски необходимо закрыть остальные участки автомобиля плёнкой или бумагой.

Покрытие может наноситься как с помощью краскопульта, так и может использоваться краска в баллончике, что позволяет проводить работы своими руками. На авторынке представлен немалый выбор покрытия — начиная от простых эмалей и заканчивая специальными составами, обеспечивающими высокую степень защиты порогов.

Узнайте стоимость покраски порога онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Покраска порогов автомобиля антигравием

Антигравий наносится на предварительно обработанную и загрунтованную поверхность. После высыхания грунта необходимо обработать его наждачной бумагой с зерном 180–240, затем обезжирить и приступить к нанесению антигравийного покрытия. Среднее время высыхания краски составляет 1 час.

Стоит отметить, что антигравийное покрытие необязательно должно быть чёрного цвета — существуют средства белого, серого цвета, а также покрытия, предназначенные для колеровки. При помощи колеров можно достигнуть минимального расхождения цвета порогов с основным цветом авто. Но нужно учитывать, что ЛКП типа металлик или перламутр имитировать не удастся — для этого необходимо использовать краску, применяющуюся для окрашивания основной части кузова авто. Выполняется это следующим образом: просохшее антигравийное покрытие подвергается матированию, после чего на него наносится основная краска, аналогично окрашиванию любого элемента кузова, с последующим нанесением лака.

При нанесении антигравийного покрытия необходимо соблюдать следующие условия:

• Не наносить его поверх ржавчины. В противном случае скорость распространения коррозии возрастает многократно.
• Не наносить покрытие на голый металл. Антигравийка отличается пористостью структуры и не обеспечивает защиту металла от проникновения влаги.

Игнорирование матирования поверхности приведёт к недостаточной адгезии покрытия, и высок риск повреждения антигравийки даже при слабом механическом воздействии, к примеру, при бесконтактной мойке авто.

Выполняя все требования по нанесению антигравийного покрытия, автовладелец получит надёжную и долговременную защиту порогов автомобиля.

Покраска порогов баллончиком

Окрашивание порогов при помощи краски в баллончиках используется обычно при незначительных повреждениях «родного» ЛКП. Этот способ позволяет оперативно и экономично обработать пороги своими руками, не прибегая к помощи автосервисов.

Использование краски в баллончиках имеет ряд преимуществ:

• не требуется специальных навыков по покраске авто;
• аэрозольная краска прекрасно ложится даже на труднодоступных участках; отсутствует необходимость в использовании дорогостоящих профессиональных инструментов и оборудования;
• этот вид покраски относится к наиболее экономичному и быстрому.

Но стоит учитывать, что добиться ровного и однородного покрытия в этом случае довольно затруднительно, поэтому краску в баллончиках следует использовать для подкрашивания или окраски не бросающихся в глаза деталей.

Краска наносится на подготовленную поверхность, порядок окрашивания и рекомендации производителя указываются на баллончике.

Покраска порогов раптором

Raptor представляет собой одно из наиболее надёжных и устойчивых к различным воздействиям покрытий на основе полиуретана. Его применение обеспечивает устойчивую защиту кузовных элементов автомобиля.

Интересный факт: изначально раптор предназначался как покрытие для изделий из дерева или бетона, препятствующее проникновению влаги.

Сейчас же раптор успешно используется для окраски авто и особо популярен среди владельцев внедорожников.

Это покрытие имеет немало преимуществ:

• не выгорает под воздействием ультрафиолета;
• не подвержено воздействию широкого списка химических элементов; легко очищается;
• предохраняет металл кузова от коррозии.

Но следует помнить, что эта краска имеет весьма специфический внешний вид: с характерным матовым оттенком и бугристой структурой, напоминающей кожуру апельсина. Но немало автовладельцев находят эту особенность краски привлекательной, позволяющей машине выделиться среди гладких и блестящих лаком авто. Полировка этого покрытия, равно как и лакирование, категорически запрещены — это снижает уровень защиты кузова и может привести к образованию сколов.

Краска Raptor предлагается в двух вариантах: чёрная и бесцветная, позволяющая добиться практически любого нужного оттенка при помощи красящих пигментов. Комплект поставки состоит из отвердителя и пистолета для распыления краски, поскольку стандартный краскопульт не предназначен для работы с раптором.

После размешивания краску необходимо нанести на кузов в течение 3 часов, поэтому рекомендуется сразу приготовить необходимое для окрашивания количество рапорта.

Средство поставляется в специальной банке, на которую накручивается пистолет со шлангом. Перед нанесением покрытия необходимо провести подготовительные работы по аналогии с другими способами окраски.

Оптимальное расстояние от сопла пистолета до окрашиваемой поверхности — 40–50 сантиметров.

Выдерживание этого расстояния позволит нанести краску ровным слоем, исключив образование подтёков и пузырей. Наносить раптор непроходимо в 2 слоя, с перерывами между подходами порядка 40–50 минут.

Покрасочные работы рекомендуется проводить в сухом проветриваемом помещении. Но, поскольку Raptor отличается высоким уровнем адгезии, допускается окрашивание поверхностей на открытом воздухе, при условии сухой и тёплой погоды. При отсутствии в помещении принудительной вентиляции окрашивание авто на улице станет наиболее приемлемым вариантом — дело в том, что краска Raptor не только обладает резким запахом, но и весьма токсична. Полное высыхание слоёв происходит через 21 день, но допускается использование транспортного средства по истечении 8–10 суток после окраски.

Иногда лучше доверить работу по покраске порогов автомобиля специалистам — Uremont.com поможет вам найти СТО, выполняющую работы оперативно и недорого. С нами обслуживание вашего авто станет доступной, быстрой и качественной услугой.

Как покрасить пластик в автомобиле?

Покраска пластика салона или кузовных элементов — процесс, требующий определенных знаний. При неправильном нанесении краски возможно ее неравномерное распределение и образование подтеков. Чтобы этого не произошло, необходимо ознакомиться с правилами подготовки пластика, выбора красящих составов, а также технологией покраски.

Варианты современных красок для пластика автомобиля

Краска для пластика авто делится на два вида — в банках и в аэрозольных баллончиках. Первая наносится на детали при помощи кисточки или специального краскопульта. Окрашивание такой краской требует большого опыта, поэтому метод лучше доверять профессионалам.

С аэрозолями вполне справится новичок, главное, придерживаться рекомендаций специалистов. Краска наносится достаточно просто, быстро сохнет и при правильной технологии покраски не оставляет дефектов — капель и подтеков. При таком способе важно уделить особое внимание предварительной подготовке. Если плохо обработать поверхность, результат не принесет желаемого эффекта.

Основные виды современных красок по составу:

• акриловые — обладают высокими эксплуатационными свойствами, используются чаще всего;
• целлюлозные — быстросохнущие красящие составы с хорошими техническими характеристиками;
• нитрокраска — подходит для маскировки мелких дефектов, после окрашивания требуется покрытие детали лаком;
• алкидные — изготавливаются на основе алкидной смолы, быстро сохнут, пользуются большой популярностью среди автовладельцев;
• полиуретановые — ценятся за высокое качество, морозостойкость и долговечность.

Помимо состава, краски различаются по цвету и визуальному эффекту. Наиболее популярны такие виды, как матовые эмали, глянцевые и металлик. Реже используют перламутровые составы, хамелеон, хром, ксералик и светящиеся.

На что обратить внимание при подборе краски?

Краска для пластика салона автомобиля и наружных пластмассовых деталей выбирается по следующим параметрам:

• Состав — наиболее популярна универсальная акриловая аэрозольная эмаль. Она абсолютно безвредна, не обладает резким запахом, отличается доступной ценой.
• Цвет — если нужно замаскировать небольшой дефект или покрасить отдельную деталь, например, панель или бампер, цвет подбирается в соответствии с основным покрытием. При окрашивании пластика всего салона или кузова автомобиля тон выбирают в зависимости от индивидуальных предпочтений.
• Консистенция — чем гуще состав, тем больше времени требуется на полное высыхание. Чтобы сократить временные затраты, можно купить краску в баллончике.

Многие производители выпускают специальные текстурные составы для пластмассовых деталей машины. Особенность таких эмалей в том, что они в точности повторяют текстуру обрабатываемой поверхности. Покрытие ценится за качество и высокую устойчивость к механическим повреждениям.

Если краска выбирается не для кузова, а для салона, особое внимание уделяется цвету. Он играет большую роль в создании атмосферы внутри автомобиля. Светлые оттенки обладают успокаивающим эффектом, а яркие настраивают на позитивную волну. Черный цвет ассоциируется с классическим стилем, однако у многих он вызывает уныние.

Правильная технология покраски

Красить пластиковые элементы авто нужно в просторном и хорошо проветриваемом помещении. При этом очень важно, чтобы на детали не попадала пыль. Перед началом процедуры необходимо снять все резиновые и металлические элементы — ручки, накладки, решетки и прочее, а места, не подлежащие покраске, накрываются полиэтиленовой пленкой или газетой. Особое внимание уделяйте дереву, так как отчищать с него краску очень сложно.

Удаление грязи

Очистка обрабатываемых элементов — важный этап. Чтобы краска легла равномерно, нужно удалить с них пыль и грязь при помощи влажной салфетки. Если есть ржавчина, нужно зачистить ее наждачной бумагой мелкой зернистости, а затем убрать остатки загрязнений сухой ветошью. После тщательной промывки поверхности должны как следует просохнуть. Ускорить процесс можно с помощью фена или специального осушителя со сжатым воздухом.

Обезжиривание

Процедура помогает повысить адгезию — соединение окрашивающего состава с поверхностью, и предотвратить образование дефектов во время нанесения краски. Для этих целей используется тканевая салфетка без ворса, смоченная в спирте, ацетоне или Уайт-спирите.

Устранение дефектов

Если на деталях есть трещины или сколы, их нужно заделать шпаклевкой. Рекомендуемая температура для шпаклевания — +20°С. При более низких показателях материал затвердевает очень плохо.

После полного высыхания шпаклевки зачищаем поверхность наждачной бумагой, а остатки пыли убираем сухой салфеткой. Элементы с текстурной поверхностью не шлифуются. Их необходимо обработать специальным гелем-пластификатором.

Грунтование

Лучше всего для грунтования деталей автомобиля подходит грунт-эмаль на основе акриловых компонентов. Грунтовочный материал наносится в 2 или 3 слоя таким образом, чтобы каждый предыдущий слой как следует просыхал.

Грунт-эмаль быстро застывает и обладает высокой устойчивостью к частым перепадам температуры. Специалисты рекомендуют использовать красящий состав и грунтовку одной марки, что обеспечивает хорошее сцепление краски с обрабатываемой поверхностью.

Красим без подтеков

Перед нанесением эмали подготовленные элементы авто нужно еще раз обезжирить. Рекомендуемая температура в помещении во время окрашивания — +18+22°С. Если красить при более низких температурах или на сквозняке, есть риск образования подтеков.

При использовании аэрозольных составов рука с баллончиком должна находиться на расстоянии не менее 20 см, при этом движения производятся по направлению сверху вниз. Эмаль наносится в 3–6 слоев. Прежде чем делать последующий слой, дайте просохнуть предыдущему.

Есть ли нюансы при покраске пластика салона автомобиля?

Чтобы процесс покраски пластика салона дал нужные результаты, следует учесть некоторые нюансы. Первое — правильный выбор краски. Для кожи хорошо подходят виниловые красящие составы. Чтобы покрасить панель приборов, применяется эмаль с маркировкой «dash panel». Для остальных пластиковых элементов подойдет любая автоэмаль в банках или баллонах.

Глянцевые составы придают салону презентабельный вид и отлично сочетаются с матовыми поверхностями.

Технология правильной покраски:

• перед началом окрашивания нужно тщательно встряхнуть баллончик в течение 3–5 минут;
• чтобы краска распределялась равномерно, с распылителя баллона нужно регулярно убирать скопившуюся краску;
• первый слой должен быть тонким, последующие более насыщенными;
• если возник подтек, следует обработать его шлифовальной бумагой с маркировкой P1000–1500, очистить поверхность, обезжирить, а затем снова покрасить;
• для защиты эмали от царапин используют специальный автомобильный воск.

В течение недели после окрашивания не стоит мыть обработанные поверхности моющими средствами с агрессивными компонентами. Если есть необходимость влажной уборки, лучше сделать мыльный раствор, смочить в нем мягкую тканевую салфетку и аккуратно удалить загрязнения.

Покраска пластика в автомобиле — не так уж и сложно

Аэрозольные краски используют не только для салона, но и для окрашивания деталей кузова — бампера, пластиковых накладок на пороги и прочих элементов. Придерживаясь рекомендаций специалистов, можно быстро и качественно преобразить автомобиль любой модели. Главное, правильно подобрать краску, ответственно подойти к процессу и соблюдать все этапы окрашивания.

Покраска порога автомобиля

Порог легковой автомашины выполняет двойную функцию. С одной стороны, часть несущего кузова (вместе с лонжеронами , стойками, днищем, крышей, колесными арками) принимает на себя все нагрузки автомобиля при движении, обеспечивая прочность конструкции. Как элемент экстерьера хорошо видимая деталь влияет на внешний вид автомобиля. На ней хорошо различаются царапины, вмятины, потертости лакокрасочного слоя.

Соответственно, наружные и внутренние повреждения порога ремонтируют по разным методикам, но покраска кузовного элемента входит практически во все технологии ремонта. Для наружной защиты боковой поверхности порогов в иномарках применяют пластиковые или металлические накладки, принимающие на себя удары дорожных камней, придорожной растительности. У отечественных моделей и бюджетных иномарок такая защита отсутствует, поэтому необходим ремонт порога. Другой разновидностью ремонта является ликвидация очагов коррозии, которые возникают на глубоких сколах, царапинах или переходят на пороги с днища, крыльев автомобиля.

Ремонт и покраска несъемного порога относятся к сложным кузовным работам, недоступным для самостоятельного исполнения. В нашем автосервисе вы можете заказать любые операции с автомобильными порогами — от полировки до замены.

• Acura
• Alfa Romeo
• Audi
• Bentley
• BMW
• Cadillac
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Daewoo
• DAF
• Datsun
• Dodge
• Fiat
• Ford
• Geely
• Great Wall
• Hino
• Honda
• Hummer
• Hyundai
• Infiniti
• ISUZU
• Porsche
• Renault
• Saab
• Scania
• SEAT
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo
• ГАЗ
• ЗИЛ
• КамАЗ
• УАЗ

Обращайтесь!
сделаем ваш авто, сделаем как своим людям

График: с 8:00 до 22:00

Заказать обратный звонок
Записаться в сервис
Наши преимущества:

мы комплексно подходим к обслуживанию и ремонту автомобилей: консультируем, ищем и привозим запчасти и расходники, устанавливаем адекватные цены и даем гарантии на услуги.

Низкие цены

Прямые руки

Цена на покраску порогов и дополнительные услуги

Класс автомобиля — вариант покраски возможны и другие комбинации*	Локальная до 50%	Полная 100%	Работы арматурные	Материалы лак, краска	Ремонт мелкий	Под ключ всё включено
Мини, малый день	2000–3500	2500–4000	2000	+	+	4500–6000
Гольф день	2000–3500	3000–4000	2000	+	+	5000–6000
Средний, бизнес день	2000–3500	4000–5500	2500	+	+	6500–8000
Представительский день	2000–3500	4000–5500	2500	+	+	6500–8000
Спорт-купе день	2000–3500	4000–5500	2500	+	+	6500–8000
Минивэн, универсал день	2000–3500	4000–5500	2500	+	+	6500–8000
Внедорожник, паркетник день	2000–3500	3500–4500	2500	+	+	6000–7000

В стоимость покраски порогов включено всё необходимое: работы — удаление сколов, царапин, потертостей, небольших участков вмятин и коррозии, шлифовка, регулировка, полировка, а также базовые материалы — шпаклевка, грунт, краска (эмаль) и лак. Сложные ремонтные работы (устранение сильных повреждений) и нестандартные лакокрасочные материалы оплачиваются отдельно.

Для справки. Для доступа ко всей поверхности порога при полной его покраске потребуется демонтаж и разборка: сидений, всех накладок стоек, накладок порогов, коврового покрытия, дверей, бензобака и прочего.

• Скидки — если вы заказываете у нас покраску трех и более кузовных деталей, тогда бесплатно отполируем фары вашего автомобиля, будет светить будто вчера сошли с конвейера. Сделаем все классно — обращайтесь!
• Замена порога — в стоимость покраски порога не включена его замена, ни частичная, ни тем более полная. Замена порога — отдельная услуга. Подробности смотрите ниже или звоните нам по телефону.
• Запчасти — все необходимые запчасти для восстановления порогов и не только вы можете заказать у нас или через нас по адекватным ценам. Запчасти отдаем по себестоимости, берем только за свою работу.

Бесплатно при покраске порога

Удаление царапин и потертостей бесплатно Полировка бесплатно Удаление сколов бесплатно

Удаление (выправление, рихтование, ремонт) вмятин

до 5 см день 800–2500 руб. до 10 см день 800–3000 руб. до 15 см 1-2 дня 1200–3000 руб. до 20 см 1-2 дня 2500–4000 руб. свыше 20–25 см 1-2 дня 2500–4500 руб.

Ремонт (пайка, варка) трещин

до 10 см 2–4 ч 1200–2500 руб. свыше 10–15 см 2–4 ч 1500–2500 руб.

Ремонт (пайка, варка) разломов

до 10 см 1-2 дня 1500–2500 руб. до 20 см 1-2 дня 2500–4000 руб.

Покраска других деталей

Покраска арки крыла день от 1000 руб. Покраска багажника 1–3 дня от 3500 руб. Покраска бампера день от 2000 руб. Покраска боковины с проемом 2 дня от 4000 руб. Покраска двери 1-2 дня от 3000 руб. Покраска стойки двери день от 1000 руб. Покраска днища 1–3 дня от 1000 руб. Покраска капота 1-2 дня от 3000 руб. Покраска крыла день от 2000 руб. Покраска крыши 1–3 дня от 2000 руб. Покраска кузова (целиком) 6–16 дней от 45000 руб. Покраска молдинга 2–4 ч от 800 руб. Покраска пола 1–3 дня от 1000 руб. Покраска рамки 1–3 дня от 1000 руб. Покраска стойки 1-2 дня от 1000 руб. Покраска четверти кузова 1–3 дня от 1500 руб.

Гарантия на покраску порогов

• Гарантия на жестянку — 1-2 года
• Гарантия на покраску — 2 года
• Поверьте, всё будет надежно!

Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.

Схема покраски порога

Если вы хотите в целом понять процедуру — от обнаружения повреждений порога до их полного устранения, то этот раздел будет вам полезен. Для примера возьмем простое повреждение, представим что прекрасная юная особа на каблуках прыгнула на порог (просто для яркого примера). Теперь на пороге красуется вмятина и до металла сбито лакокрасочное покрытие. Что же делать?

• Шаг 1 Оценка по фото. Первым делом вас заинтересуют цены и сроки. Возьмите в руки фотоаппарат (смартфон), сделайте несколько снимков и отправьте нам их. Мы ознакомимся с ними и назовем цену и срок. Вам останется приехать в назначенное время с документами к машине.
• Шаг 2 Очный осмотр. Постойте, какой еще осмотр? Мы же все уже обсудили при разговоре по телефону. — Так вы, возможно, скажете нам. Запомните, точные сроки и цены будут определены только после осмотра повреждений мастером. В 90% случаев мы точно называем цену на основе фотографий, но остаются эти 10% неопределенности. Поэтому не удивляйтесь, если озвученные ранее условия изменятся. Такова практика.
• Шаг 3 Запись в сервис. Записаться к нам на обслуживание вы можете разными способами. Все варианты связи найдете на странице контактов. Нельзя просто так приехать и навязать нам срочный ремонт вашего автомобиля. Возможно, перед вами есть еще заказчики. Поэтому заблаговременно записывайтесь!
• Шаг 4 Арматурные работы. Для доступа к поврежденным участкам и последующей покраске, возможно, придется снять некоторые детали автомобиля: накладки, сиденья, двери и прочее. В противном случае проведение ремонта будет затруднено.
• Шаг 5 Выправление вмятины. Из-за того, что лакокрасочное покрытие уже повреждено можно не церемониться с беспокрасочным выправлением вмятины — выпрямляем её доступными и подходящими на то методами и инструментами. Все зависит от места, глубины, толщины металла и прочих мелочей.
• Шаг 6 Обработка поверхности. После того как выправили вмятину зачищаем ЛКМ до металла, обрабатываем металл ингибиторами ржавчины (цинкуем). Потом наносим грунтовку и перетираем её. Все мелкие неровности и углубления выравниваем шпаклевкой, выводим в идеал. Потом еще раз грунтуем.
• Шаг 7 Покраска. После ремонтных работ можно переходить к покраске. Маляр подбираем необходимые краску и лак, наносит их последовательно в несколько слоев. После чего останется дать нанесенным материалам затвердеть.
• Шаг 8 Полировка и сборка. После полной полимеризации ЛКМ порог можно будет отполировать. Полируем и устанавливаем все ранее снятое оборудование/детали (аккуратно). На этом этап покраски можно считать завершенным.

Мы привели упрощенную последовательность процедуры покраски порога. Есть много других её составляющих, о которых вам, как заказчику, знать вовсе не обязательно — это уже наша работа. А ваша заключается лишь в том, чтобы привезти автомобиль и принять нашу работу. Если же вы хотите знать больше, подробнее изучайте информацию на странице и на сайте. А если останутся вопросы, вы всегда можете обсудить их с мастером (лично или в комментариях).

Полезная информация о покраске порогов

Диагностика и определение технологии покраски

На автомобильных заводах принято окрашивать пороги в основной цвет машины. Но нижняя часть кузова более уязвима, чем верх автомобиля. На порогах оставляют следы столкновения с бордюрными камнями, глубокими обочинами зимних дорог или проселков. В районе пассажирских дверей автомеханики часто обнаруживают царапины от обуви пассажиров в верхней части порогов.

Для диагностики повреждений лакокрасочного покрытия иномарок достаточно тщательного осмотра порогов. Большинство неглубоких царапин и сколов можно убрать локальным ремонтом и покраской порога. Иногда не нужен даже ремонт. При незначительной глубине царапин или потертостей краски внешний вид порога можно обновить глубокой восстановительной полировкой. Такой метод нельзя применять много раз, так как при каждой полировке слой защитного лака уменьшается. Перед полировкой наши мастера определяют глубину ЛКП ультразвуковым толщиномером, не разрушающим автоэмаль.

Порог относится к несъемным элементам кузова, поэтому при дорожных авариях деформируется вместе с боковыми, стойками, дверями машины. В этих случаях локальный ремонт порога невозможен. После замеров геометрии кузова порог срезают и ремонтируют. Покраска порога проводится после установки отремонтированной кузовной детали на место. Так же наши мастера поступают при ликвидации обширных очагов коррозии, которые характерны для кузовов отечественных «Жигулей», УАЗов и ГАЗов.

Коррозийные повреждения часто встречаются и у бюджетных иномарок, особенно — у машин китайского производства. Чтобы диагностировать очаги коррозии в закрытых частях порога, машину нужно поднять на гидравлическом подъемнике или загнать на смотровую яму. Иногда повреждения порога можно обнаружить только после очистки порогов пескоструйкой .

Локальный ремонт и покраска порогов

При локальном ремонте порогов неглубокие вмятины ремонтируют споттерной вытяжкой, так как ручная рихтовка несъемного кузовного элемента невозможна. Перед тем как применить споттер (слаботочный сварочный аппарат), металл вмятины полностью расчищают от краски. В зависимости от формы вмятины (круглой, овальной) выбирают и приваривают вытяжные стержни (прямые, волнистые, кольцевые). За вытяжной стержень металл вмятины вытягивают пневматическим обратным молотком. После скручивания вытяжного стержня на металле остается малозаметный след сварки, который зачищается, шпатлюется и шлифуется.

Такие же подготовительные операции проводятся при ремонте глубоких царапин и сколов автоэмали. Особых арматурных работ при локальной покраске порогов не требуется, достаточно снять половое покрытие салона, защитить прилегающие поверхности кузова плотной бумагой, пластиковой пленкой, малярным скотчем.

Локальная покраска отремонтированного порога проводится по полному технологическому циклу, с грунтовкой, обезжириванием, нанесением двух слоев автоэмали и трех слоев прочного защитного лака. Для локальной покраски необязательно загонять автомобиль в покрасочно-сушильную камеру. Акриловые лаки нормально высыхают при комнатной температуре кузовного цеха.

Полный ремонт и покраска порогов

Для полного ремонта деформированного при аварии или прогнившего порога, этот элемент несущего кузова нужно срезать и восстановить его форму.

Арматурные работы и демонтаж порогов

Перед демонтажем порогов необходимо провести большой объем арматурных работ. Перед тем как срезать один или оба порога, наши мастера:

• снимают двери автомобиля;
• демонтируют съемные передние крылья (перед этим снимаются декоративные накладки, демонтируют боковые поворотники);
• снимают половое покрытие;
• убирают или разъединяют штатные электрожгуты, проложенные по полу, акустические кабели;
• демонтируют водительское и пассажирские сиденья;
• освобождают передние стойки от зеркал, электропроводки приводов и обогрева;
• снимают механизмы выдвижных порогов внедорожников.

Одновременно с разборкой соседних кузовных элементов они диагностируются на внутренние повреждения, которые нужно устранить вместе с ремонтом порогов. Перед срезкой «болгаркой» и применением сварки нужно защитить от искр все горючие материалы салона и оставленные жгуты электропроводки.

Срезка порогов проводится по точкам или швам заводской сварки, чтобы не увеличивать количество мест, уязвимых для коррозии. Может потребоваться высверливание клепок, если использован такой вид крепления.

Ремонтные работы

Для ремонта деформированных порогов наши мастера применяют ручную рихтовку специальными молотками, выколотками, внутренними наковаленками различной формы. Проржавевшие пороги ремонтируются вырезкой очагов коррозии и приваркой заплат. Для удаления «рыжиков» под лакокрасочным слоем применяется полная расчистка металла зарождающегося очага коррозии, обработка ингибиторами ржавчины, антикоррозийными составами. Для ремонта аварийных порывов металла алюминиевых порогов дорогих иномарок применяется аргоновая сварка.

Сборка перед покраской

Перед покраской отремонтированный порог устанавливают на штатное место. Предварительно окрашивать несъемную кузовную деталь нельзя, так при сварке автоэмаль сгорит и потребуются дополнительные подготовительные работы. Установка порога проходит в несколько этапов. Сначала порог прихватывается точечной электросваркой или несколькими заклепками, если изготовлен из алюминия. После этого геометрия несущего кузова машины проверяется по заводским контрольным точкам на компьютерном стенде тягового стапеля. Когда все параметры совпадают, проводится окончательная сварка порога, стоек, лонжеронов.

Установка на место оборудования салона и осветительной арматуры проводится после покраски всех отремонтированных несъемных элементов и сборки крыльев и дверей. Для этого арматурные работы проводятся в обратном порядке.

Подготовительные работы с отремонтированными порогами

После ручной рихтовки или сварки коррозийная стойкость порогов ухудшается, так как изменяется структура металла. Поэтому антикоррозионной обработке порогов уделяется повышенное внимание. «Антикорами» порог обрабатывается снаружи и с внутренней стороны. Так как антикоррозионные составы различны по цене, при их выборе мастерам требуется утверждение заказчика.

Для отремонтированных мест роль «антикора» может выполнить шпаклевка на основе полиэфирных или эпоксидных смол. Шпатлевание и шлифовка порога занимают основную часть подготовительных работ. Обязательны тщательная зачистка, шпатлевание, шлифовка точек сварки или сварных швов.

Для сглаживания вмятин после ручной рихтовки может понадобиться нанесение нескольких слоев шпаклевки со шлифовкой после высыхания. Лучшие результаты по чистоте поверхности и долговечности приносит многократное шпатлевание тонкими слоями. Для шлифовки применяются шлифшкурки с уменьшающимся размером зернистости, позволяющие добиться идеальной чистоты подготовки. На ровных поверхностях порога шлифовка проводится шлифмашинкой, труднодоступные места и изгибы дорабатываются вручную.

Покраска порогов после сложных ремонтов

После комплексных аварийных ремонтов, заварки порогов, ликвидации очагов ржавчины на колесных арках, днище машины окрашиваются не только пороги. Чаще всего практикуется одновременная покраска всех отремонтированных и подготовленных кузовных элементов. Автомобиль загоняется в покрасочно-сушильную камеру, где подобранной по цвету и вязкости краской окрашиваются установленные на место и снятые кузовные элементы (передние крылья, двери).

Для скрытых поверхностей порога достаточно двухслойной покраски в базовый цвет автоэмали и нанесения двух слоев твердого лака. Для наружных поверхностей применяется полный технологический цикл покрасочных работ, который включает:

• двухслойное грунтование всей поверхности порога;
• матирование, обезжиривание, обработку скотч-брайтом;
• подбор точного цвета автомобильной эмали (проводится по заводским цветовым гаммам производителя на компьютерном стенде);
• колеровку (нужна для выгоревших, потемневших красок);
• трехслойную окраску порога;
• лакировку тремя слоями прозрачного лака.

Учитывая постоянные механические воздействия на порог ногами пассажиров и дорожными камешками, наши мастера рекомендуют использовать для лакировки двухкомпонентный акриловый лак. Наши клиенты часто выбирают проверенный практикой лак U-Pol, который отличается быстрой полимеризацией и сушкой, малой усадкой. Использование этого лака и качественных шпаклевок, мастерство маляров позволяют нам давать двухлетнюю гарантию на качество покрасочных работ.

Финишные работы

К финишным работам после покраски порогов или комплексного ремонта относятся окончательная сборка всех элементов салона, монтаж декоративных украшений кузова, полировка. После мастерской полировки вы не отличите мест ремонта от заводской окраски кузова. При сборке вы можете заказать замену потускневших или облупленных хромированных накладок, окантовок, молдингов . Декоративные детали вы сможете купить или заказать в нашем автомагазине.

Как мы работаем

Порог относится к труднодоступным деталям автомобиля, поэтому часто определить точную цену ремонта по фотографии или беглом осмотре повреждений невозможно. Наши мастера составляют наряд-заказ только после тщательной диагностики порогов, обсуждения с клиентом технологий ремонта и материалов подготовки к покраске.

Если вы приехали к нам для удаления «рыжиков» под ЛКП, может случиться, что мастер обнаружит на скрытых частях порога сквозные проржавления. При заказе ремонта вмятины от бокового удара в порог компьютерная диагностика нередко показывает нарушения геометрии кузова, требующей правки на тяговом стапеле.

Мы стараемся обеспечить вам безопасную эксплуатацию машины, но никогда не добавляем лишних операций, предлагаем несколько ценовых вариантов ремонта. При проведении покраски или комплексного ремонта машины наши мастера всегда используют заводские технологические карты разборки, пользуются щадящими инструментами. Заказывая покраску или ремонт порогов, вы можете:

• воспользоваться возможностью выбрать подходящий ценовой вариант;
• получить бесплатную консультацию, обсудить с мастером технологию ремонта;
• выбрать недорогие шпаклевки и грунтовки;
• оценить реальность наших ремонтных расценок;
• снизить стоимость ремонта за счет накопительных или акционных скидок;
• заказать дополнительные работы (полировку фар головного света, установку акустических систем, дополнительного оборудования).

Мы не запрещаем клиентам доступ в кузовной цех для наблюдения и контроля за ходом ремонта. Исключением будет только покрасочная камера, опасная по вредности. Все ваши замечания мастера устранят сразу же. За счет прозрачности наших смет, доступности контроля у нас нет ремонтных рекламаций и обоснованных жалоб клиентов.

Как правильно покрасить пороги авто

Покраска порогов автомобиля необходима для защиты их от ржавчины. Во время выполнения данного процесса необязательно ездить на СТО. Данную процедуру вполне способен сделать своими руками каждый мужчина.

Подготовительный этап

Прежде всего, поверхность надо правильно подготовить. Необходимо вымыть автомобиль, осмотреть его, зачистить пороги, все повреждения на них зашпатлевать и прогрунтовать.

Подготовить пороги к покраске несложно. Демонтаж порогов своими руками осуществляется просто. Для этого выкручиваются винты, которые фиксируют порог на лонжероне. Затем рихтовочными инструментами проводится правка металла, после чего внутренняя поверхность автомобильного порога красится специальной антикоррозийной краской. Если порог серьезно поврежден и нужно проводить сварочные работы на месте, то убирают напольное покрытие, снимают двери и сиденье.

Перед покраской поверхность ошкуривается, шпатлюется и грунтуется.

Работаем с поверхностью

После проведения рихтовочных работ проводится зачистка. Это необходимо для того, чтобы были сглажены швы от сварки, все трещины отшлифованы, а старая краска удалена.

Из инструментов необходимы будут шлифовальная машинка, наждачная бумага и губка скотч брайт, которую используют не только сухой, но влажной или смоченной специальными средствами для матирования.

Сначала необходимо сгладить все выпирающие сколы. Шлифовальной машинкой сглаживаются сварные швы. Если они небольшие, то достаточно будет наждачной бумаги. С помощью шлифовальной машинки проводится финальная зачистка поверхности до голого металла. Как видите, своими руками справиться здесь довольно просто. Далее кисточкой наносится средство против ржавчины. Через 10 минут раствор можно снимать ветошью. Это позволит полностью удалить ржавчину с поверхности металла. Далее поверхность обезжиривается бензином или спиртосодержащим раствором, после чего можно переходить к шпаклевке порогов.

Шпатлевка порогов

Основными видами шпатлевок, из которых вы можете выбрать подходящую, являются:

• шпатлевка с алюминиевым наполнителем — популярная из-за простоты в обработке;
• шпатлевка со стекловолокном — отличается высокой прочностью, может закрыть дыры и вмятины, которые трудно обрабатывать.

Необходимо наносить шпатлевку тщательно, иначе она быстро отслоится. Знайте, что на краску наносить шпатлевку нельзя.

Перед нанесением на поверхность в шпатлевку необходимо добавить отвердитель. Его количество не должно превышать 4% от массы всей смеси. Массу нужно размешивать 5-7 минут, затем наносить тонкими слоями. Промежуток между нанесением каждого слоя должен составлять до 10 минут. Во время данного «перерыва» можно заделывать дефекты на поверхности, аккуратно вдавливая смесь шпателем для выхода воздуха.

Грунтовка и покраска

Далее необходимо загрунтовать поверхность. Грунтовка позволяет краске хорошо сцепляться со шпатлевкой.

Грунтовки бывают на эпоксидной и кислотной основе. Необходимо помнить о том, что эпоксидные и протравливающие (кислотные) грунты между собой несовместимы.

Выбранную грунтовку правильно наносить в один слой, затем затирать наждачкой. Особую популярность набирают акриловые грунтовки. Их наносят в два слоя. Когда грунтовка будет завершена, производится шлифовка.

Теперь пришло время нанести антигравийную краску, ее разрешается наносить и на эмаль. К краске прилагается инструкция, где все подробно описано.

С выбором цвета краски не экспериментируйте – лучше обратиться к специалистам. Они подберут необходимый оттенок. Покраска порогов предполагает нанесение первого слоя сверху вниз горизонтальными линиями. Остальные слои наносить нужно вертикально. Расстояние от баллона до детали должно быть примерно 20 см. После того, как поверхность детали высохнет, ее полируют.

Работа по покраске завершена. Остается их монтаж на машину – это вы легко сделаете своими руками. Не забудьте также про установку пластиковых накладок на пороги.