Как разобрать колесо на гироскутере

Второй детский электровелик. Мотор колесо от гироскутера.

Всем привет. Сразу оговорюсь, описание делаю подробным, как «для тупых», чтобы после прочтения было ощущение, что и вопросов нет. Но если вопросы возникают — спрашивайте.
Этот вариант можно сделать вообще без сварки (я её использовал только для изготовления короба по контроллер и батарейку). Из инструментов, которые могут быть не у всех — метчики и плашки для нарезания резьб шпилек колеса.
Сразу фото результата.

Летом 2020 сделал электровелик для сына 3х лет. Запись об этом есть тут. Старший сын просил сделать ему что-то подобное.
Исходя из опыта эксплуатации предыдущего велика какое-то своё представление как оно должно выглядеть у меня имеется.
Должно быть так: минимум внешнего обвеса, сохранить педальный привод, цена — три копейки, работы как можно меньше.

Первым делом надо решить вопрос с электроприводом. Тут вариантов нет, мотор-колесо от гироскутра.
Почему? Потому, что цена на бу гироскутер от 1000 до 3000р. (если брать дороже, то предложений на авито навалом всегда), а мощности этих колёс достаточно. Кроме того, покупая бу гироскутер получаешь второе колесо, плату управления (которую можно прошить и использовать как контроллер управления колесом) и аккумулятор (даже если дохлый, там есть плата защиты).
Тут есть информация, как выбирать колеса гироскутера.
Тут показано, как вставить шпильку в мотор-колесо. Описание от меня чуть ниже.

Т.к. ребёнок выше (130-135см), ему в пору велосипед и размером побольше (чем в предыдущем велике). А значит колёса от гироскутера в родном диаметре оставлять нельзя (выглядеть будет смешно, а нам же надо классный велик).
И это проблема.
Варианты увеличить диаметр колеса:
1. Взять другую резину (что-то злое, от детского квадрика). Это дорого и в родную вилку такое колесо не войдёт. Для моего проекта сразу мимо.
2. Заменить родную втулку колеса на мотор колесо гироскутера, сохранив обод колеса велосипеда (очень крутой вариант, т.к. с родными ободами смотреться велик будет хорошо).
Тут возможны ещё два варианта.
2.1. Сделать диск из фанеры (я всерьёз его рассматривал).
2.2. Переспицевать колесо другими спицами. Вариант лучший, но есть сложности. Сами спицы не дешевые и процесс спицовки и выравнивая обода мне казался непростым.
На авито был куплен бу велик на 16ых колёсах за 300р. (именно он на фото выше). Из проблем — порванная цепь. В остальном в идеале, даже краска родная без царапин.
Чтобы переспицеваться с родной втулки на мотор колесо надо короткие спицы.
Тут ещё важно отметить, что укорачивать спицы условно нельзя. Укоротить то можно, но резьбу надо накатывать, а не нарезать. Мне накатывать нечем, да и не хочу я этим заниматься.
В интернете полно калькуляторов спиц. Вбиваешь туда параметры обода, мотор колеса и количество крестов, а на выходе получаешь необходимую длину спиц. Я думаю, что для детского электровелика можно спицеваться и без крестов (солнышком), там нагрузки никакие. В общем есть простор для подгонки имеющихся спиц под обод.
Купить в офлайне короткие (~90mm) спицы не просто, да и цены конь (от 35р за штуку в каком-нибудь интернет магазине с платной доставкой).
На алиэкспрессе нужные спицы есть, но цена от 20р. штука (надо 28 штук). И ждать месяц-два. Самый дешёвый вариант — купить мелкий бу велик с 12ми колёсами на авито. Можно даже с проблемами типа — сложенный попалам. Нам то только спицы надо. За 300 рублей взять вполне реально. Там на двух колесах 32 спицы, а нам надо 28, получается ещё 4 штуки в запасе остаётся.

Дальше гуглится «спицовка колеса велосипеда». Смотрится пара видео и читается пара описаний процесса.
На ободе мотор колеса делается разметка под отверстия для спиц и сверлятся. Для разметки я в автокаде делаю шаблон и приклеиваю его к детали на клей-карандаш. Получается очень точно.

Важно, что спицы чередуются по входу в обод (снаружи/изнутри). Чтобы легче заходило со стороны шляпки надфилем сделал небольшие выемки.

Подготовка мотор-колеса перед спицовкой (потом разобрать его будет невозможно, не расспицевав). Вскрыл, отпаял провода, обрезал ось под нужный размер. С обеих сторон просверлил отверстия, нарезал резьбу и вставил шпильки для крепежа к вилке велика. Для этого использовал шпильки с автомагазина для российских автомобилей, они дешёвые и с хорошего металла.

Получилось, что выход проводов у меня вовнутрь вилки. Плюсы: не надо опасаться, что при падении перебъёт провода и не надо городить (приваривать) штатное крепление мотор-колеса к вилке. Минус — некоторый геморрой с осуществлением всего этого и необходимость хорошо затягивать соединение вилка-ось колеса. Я пока не знаю, как прочно оно будет держаться, теоретически может и провернуть.

Ещё обмотки пропитал эпоксидкой дважды (чтобы не перетирались от вибраций), и закрыл мотор колесо через герметик.

Контроллер управления и аккумулятор уехали в коробку на руле.

Ничего лучше я не придумал. В багажник складывать не хотел, т.к. и сам багажник портит вид и тянуть провода через всю раму не хотелось (некрасиво это + потери тока).

Коробку эту варил из листа кровельного оцинкованного железа по принципу «тяп-ляп» и на прихватки. Получилось более менее, но оставлять так я не стал. И коробка чуть кривовата (там криволинейный профиль, чтоб вошла в рамку руля), да и углы из металла на детском велике оставлять не хотелось. Обтянул сверху тканевым чехлом. Надо ещё бахнуть впереди какую-нибудь крутую термонаклейку и будет зашибись.

Внутри вся лишняя проводка, штекеры, контроллер управления колесом и аккумулятор.

Велик пока не использовался по назначению, поэтому возможно у меня есть какие-то недоработки, которые «всплывут» в ходе эксплуатации.

Самым важным я считаю то, что у велика полностью сохранен цепной привод от педалей. Это и тормоза (заднего колеса) в дополнение к переднему тормозу и шанс доехать домой, если батарейка сядет.
Передний тормоз клещевой (ребёнок уже более менее взрослый, сил продавить должно хватить) и оборудован концевиком, отключающим мотор.

Сейчас на очереди дрифт-трайк. Кое что по железу я уже сделал.

Купил самое главное, сидушку из икеи. Пытаться выговорить название я и пробовать не стану. Сидение идет в наборе со стулом имеющим артикул 193.377.14. Он состоит из двух товаров — ножка (нафиг нам не нужная) и самого «ковша» с артикулом 004.604.07. Пластик там толстый, есть боковые поддержки. Моя опа входит в него тесно, но входит (180/80). Минус один — он белый и возможно будет мараться.
Батарейка для трайка уже готова.

Как разобрать гироскутер?

Очень часто требуется это для устранения мелких проблем, из-за которых гироскутер не работает или работает не правильно. Многие хотят проверить оригинальная ли эта модель, или просто заглянуть и посмотреть из чего он сделан.На самом деле ничего сложного в этом нет, нужно всего лишь аккуратность и терпение. И так, как разобрать гироскутер?

Как разобрать гироскутер?

Перед разбором

И так у вас лежит гироскутер и вы очень сильно хотите его разобрать, что нужно сделать до этого? И так для начала, нужно найти ваш гарантийный талон и посмотреть до какого числа у вас гарантия. Вы должны понимать, что если вы снимите крышку, то вы скорее всего нарушите целостность гарантийных пломб и тогда, ваш гироскутер вы будете в последствии чинить за свой счет или самостоятельно, так как он сразу выйдет из гарантии.

Если он уже вышел из гарантии или вы уверены, что его просто не примут по гарантии по другим причинам, которые как раз указаны в гарантии, то дальше вам нужно подготовиться. Найдите ровную поверхность, желательно положить на нее что-нибудь светлое, так вы не потеряете саморезы и шурупы, на которых держится крышка корпуса. Обязательно отключите сам гироскутер перед тем как будете его разбирать.

Разбираем

Разборка гироскутера не такое тяжелое занятие как может показаться в начале. Вам нужна одна крестовая отвертка, но лучше взять шуруповерт, так как шурупов очень много и так гораздо удобнее. После этого кладете гироскутер на спину и начинаете аккуратно откручивать крышку, главное собирайте все саморезы во что-нибудь, так вы их не потеряете. И так тут следует обратить внимание на качество данных саморезов, у хороших гироскутеров обычно стоят хорошие с круглой шляпкой, в плохих моделей обычно с плоской, которые в процессе могут ломаться.

Дальше аккуратно снимаете крышку гироскутера — вы должны увидеть пару проводов , которые идут от внутренностей гироскутера к крышке. Это обычно провода, подсветки, зарядного устройства и кнопки включения и выключения. Аккуратно отсоедините их от самого гироскутера. Дальше вы должны увидеть три платы управления, аккумулятор и двигатели с колесами.

Аккумулятор и так видно, две вспомогательные платы с гироскопами, находятся по обе стороны гироскутера. Материнская плата с микроконтроллером, находится там где нет аккумулятора. Если по каким-то причинам, вы находите только две или одну плату, то смело можете звонить магазину и предъявлять претензии. Так как по стандартам с 2015 года все гироскутеры должны быть с тремя и более платами.

Если вы хотите отсоединить саму материнскую плату, то она держится на нескольких болтах и открутить вам не составит труда, но до этого, обязательно отсоедините все шлейфы от нее, иначе может произойти короткое замыкание и вылететь транзисторы, тогда он у вас перестанет выключаться. Lolla Также можете открутить вспомогательные платы, которые находятся рядом с колесами.

Но вот если вам понадобится поменять колеса, то вам сначала нужно будет открутить и убрать вспомогательные платы, а потом с помощью шестигранника открутить крепление колес. На счет размера шестигранника — тут надо будет подбирать, потому что на некоторых старых моделях размер чуть отличается.

Вывод

Как разобрать гироскутер? на самом деле как вы видите ничего сложного в этом нет, самое главное в этом деле аккуратность и терпение, старайтесь не торопиться. Еще лучше выбрать хорошие инструменты, которые помогут завершить этот процесс еще быстрее. Еще раз повторяем, обязательно выключайте гироскутер перед тем как разбирать и только если он у вас вышел из гарантии. Но помните делаете вы это на свой страх и риск, потому что все же у вас нет в этом деле ни опыта, ни знаний.

Мотор-колесо гироскутера – особенности и нюансы

Всем поклонникам нового мобильного вида электротранспорта, наверняка, интересно, как выглядит и работает двигатель гироскутера. Ведь – это основная деталь, от которой зависит качество и функциональность модного приобретения. Разбираться «от» и «до» в этом вопросе обязан не каждый. Но поинтересоваться для общего развития никому не помешает

Что за чудо – мотор-колесо гироскутера?

Гироскутер снабжен таким вариантом двигателя, как мотор-колесо. Точнее, у этого транспортного средства их два. Работают колеса от электричества. В определенных моделях эти детали могут иметь разные размеры, мощность и качество. Но абсолютно каждый двигатель гироскутера представлен именно таким вариантом.

Итак, если выражаться научным языком, то рассматриваемое транспортное средство снабжено бесколлекторным синхронным электродвигателем. Находится этот важный элемент внутри колеса (встроен), и не требует дополнительных механизмов для передачи мощности и трансмиссии.

Этим обусловлена простота и компактность конструкции. Здесь все выверено до мельчайших моментов. Колесо и мотор – единое целое. Такой вариант надежен и исключает массу рисков, связанных с поломками.

Принцип работы

Чтобы лучше понять, как вообще работает популярное электротранспортное средство, стоит рассмотреть принцип функционирования мотор-колеса гироскутера. Все происходит приблизительно так: в неподвижном статоре образуется магнитное поле, которое в процессе взаимодействия с ротором, создает вращение в ту или иную сторону. Направление вращения зависит от направления магнитного поля, формирующегося в статоре. В свою очередь, статор представлен формой круга с пластинами (обмотками). По обмоткам проходит ток, что заставляет пластины притягиваться и запускать движение

Вот, примерно так и выглядит устройство мотора у гироскутера.

Как проверить работает ли двигатель?

Здесь нет никаких особых хитростей и премудростей. Для того чтобы понять исправно ли транспортное средство, его нужно включить и завести. Проще говоря, надо прокатиться. Если все едет без сбоев, ошибок и каких-то других моментов, значит, все хорошо. Как только замечено что-то явно выбивающееся из понятия нормальной работы гироборда, стоит задать вопрос продавцу. Ведь именно в момент выбора электроплатформы необходимо озадачиться проверкой исправной работы всех функций.

Как снять и разобрать?

Для того чтобы отсоеденить колесо нужно проделать несколько несложных действий:

• переверните гироскутер
• открутите все крепежные саморезы
• снимите крышку
• открутите саморезы удерживающие плату и отсоедените ее
• осоедените провод питания мотора
• шестригранниками ослабьте крепление колеса и выньте его

Ремонт гироскутеров

Конечно, купить можно и вполне исправную вещь, но потом не исключены поломки. Как отремонтировать неисправный двигатель и возможно ли это вообще? Все зависит от характера поломки. Есть варианты, когда предмет ремонту подлежит. Но, к сожалению, не исключены истории, когда любимый гироскутер придется отправить на свалку и отправиться за покупкой нового.

Что справедливо для каждого конкретного случая определит специалист. Поэтому, как только ваш гироборд отказался ехать, и вы поняли, что это никак не связано с уровнем заряда аккумулятора, стоит отправиться в сервис поддержки электротранспорта этой категории.

В специализированной мастерской:

1. Проведут диагностику электроплатформы;
2. Установят причину и характер поломки;
3. Предложат варианты выхода (ремонт, замена).

Конечно, изучив информацию с некоторых ресурсов, можно озадачиться починкой самостоятельно. При этом важно помнить, что после попытки самостоятельного ремонта гарантийное обслуживание не действует.

Как снять колесо с гироскутера?

Перед началом ремонта гироскутера в домашних условиях необходимо подробно ознакомиться с нюансами его проведения и следовать подробной инструкции. Если поломка является серьезной, стоит обратиться в магазин, предъявив чек, где проведут консультацию или заменят гаджет.

Если гарантийный срок истёк, необходимо обращение в специализированный отдел по ремонту подобных видов транспорта.

Виды гироскутеров

Гироскутеры делятся на много типов, но для обладания основной информацией и определения типа поломки важно учесть лишь 2.

• Для детей предполагается транспорт с колёсами в 6–8 дюймов, которые являются чувствительными к дорожному покрытию и могут повредиться от сильной вибрации (при высокой скорости) или мелкими камнями. Провода часто протираются и изнашиваются — это нарушает соединение материнской платы с колёсами. Такого рода гироскутер лучше использовать во дворе с ровной поверхностью, но не на бездорожье.
• Более универсальными являются 10–10,5-дюймовые колеса, которые подходят практически для любого возраста. Они защищены от тряски во время езды благодаря установленным гибким покрышкам. Те, в свою очередь, делятся на камерные и бескамерные.

Неисправности и их причины

Производители постоянно повышают качество и прочность товара, однако не гарантируют вечной работы своей продукции, так как при длительном и постоянном использовании гироскутера сложно избежать его износа или поломки. Причинами возникновения проблем с приборами могут быть:

• некорректное использование (езда по бездорожью и плохим поверхностям; столкновения с внешними преградами; падения; ошибки при хранении);
• фабричный брак;
• низкое качество.

Частой проблемой при использовании этого типа транспорта является спуск колеса. А также к причинам можно отнести:

• поврежденный ниппель (спускание воздуха);
• незаметные трещины (часто образуются, если использовать гаджет на улице при температуре ниже 0);
• механическое повреждение колеса (порез, прокол);
• нарушение герметизации прокладки.

Более редкая проблема — деформация обода. Не стоит расстраиваться, если случилось что-то из перечисленного. Любые проблемы подобного рода решаются легко в домашних условиях без обращения в сервисный центр.

Следует лишь обзавестись универсальными монтажками для починки велосипедных колёс, сменными элементами колеса и несколькими инструментами. Как правило, чтобы своими руками заменить покрышку, камеру в ней или заделать отверстие/дыру, полный разбор гироскутера не требуется.

Как правильно снять колесо?

Процесс снятия колеса с гироскутера и его разборка не является сложным, но требует внимательности. Стоит лишь следовать подробной инструкции, чтобы не повредить сам гаджет и его электронику. Разбирают прибор в несколько этапов.

Подготовка

Перед началом работы надо подготовить инструменты, которых не так много, а именно:

• крестовая отвертка (или шуруповёрт, который ускорит рабочий процесс);
• шестигранный ключ (размер определяется в зависимости от типа гироскутера).

Гироскутер нужно перевернуть и положить его на ровную поверхность (стол или пол) для удобства при работе. После осуществления первого этапа необходимо осмотреть колесо на наличие недостатков, проколов, порезов и других неисправностей. Это позволит определить последующие действия: починку детали или покупку новой.

Корпус

Необходимо аккуратно открутить крестовой отверткой винты, которые находятся в нижней части гироскутера. Затем следует убрать эту составляющую корпуса.

Важно! В моделях в 10–10,5 дюймов верхняя и нижняя части корпуса соединены с помощью провода от кнопки питания. А также в любом гироскутере соединение может быть произведено при помощи проводов для обеспечения светомузыки. При снятии крышки их легко заметить. Отсоединив их, можно увидеть двигатель, 3 платы управления и аккумулятор.

Электроника

Чтобы отсоединить необходимое колесо от материнской платы и аккумулятора, требуется найти пластиковый держатель, где он закреплен, открутить 4 основных винта и отсоединить шлейф. Это позволит снять подставку для находящихся сбоку плат управления.

Замена

С помощью шестигранного ключа следует выкрутить 4 болта, фиксирующих колесо, и отсоединить его от гироцикла. Чтобы разобрать, например, 10,5-дюймовое колесо, выполняют определенные действия.

• Сначала необходимо снять центральный колпак.
• После снятия колпака можно увидеть 4 самореза. Их следует аккуратно открутить отверткой или при помощи шуруповёрта (вторым легче и быстрее) и снять накладку.
• Затем необходимо открутить колпачок золотника и спустить воздух из покрышки.
• Далее нужно сильно сдавить покрышку, чтобы снять её с обода.
• При помощи плоской отвертки требует произвести разбортировку колеса.

Важно! Для сборки колеса, установки камеры, колеса и сборки самого гироскутера следует пошагово повторить все действия по инструкции в обратном порядке.

О том, как снять колесо с гироскутера, смотрите в следующем видео.