На какой скорости полировать машину

Подскажите по полировке

Добрый день всем любителям блестящих машин!
Сегодня пробовал себя в лёгкой полировке и сразу возник вопрос
Работал пастами Poorboy’s World
вопрос в том что при работе на минимальных оборотах паста как будто начинает прикипать к металлу и её тяжело очень тяжело убрать после располировки
Что я не правильно делаю, подскажите
на фото машинка, паста и круг

21 июля 2014
Поделиться:

Комментарии 28

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Вы когда авто полировали, на болгарке какой круг стоял? Шлифовальный или отрезной?

Тот что на последней фотке

Пасту нормальную возьмите…)

А чем Poorboy’s не угодил
Нормальная это какая?

Мензерна F500, отличная одношаговая паста.

просто добавь воды))). на тот участок где паста прикипела.

Детейлинг автомобилей

просто добавь воды))). на тот участок где паста прикипела.

Я когда только учился полировать добавлял воды, так из 1 рублевой монеты прикипевшей пасты, получал как минимум блюдце, прикипевшей пасты)))))

Детейлинг автомобилей

Машина полировальная (если ее можно так назвать) не подходит… Минимальные обороты 2800 на Вашей машинке, а для нормальной полировки требуется начинать с 1000-1500 и плавно переходить на 2000-2500 оборотов (нужно ощущать когда уже можно переходить на повышенные обороты… Это оптимал. А если Вы только учитесь полировать, то желательно работать на низких оборотах, так как после полировки новичком на такой скорости, возможен перекрас некоторых деталей… Паста очень быстро высыхает, не работая как следует…

Выше написал, при работе с обыкновенным шуруповёртом эффект тотже

Полировка автомобиля. Часть 2.

Сперва необходимо тщательно вымыть автомобиль, на корпусе не должно быть никаких следов битума, антикора и грязи. Сколы и царапины до металла должны быть тщательно заклеены специальным скотчем. Автомобиль не должен находиться под прямыми солнечными лучами. Помещение для работы должно хорошо вентилироваться, так как во время полировки возможно образование большого количества пыли. Автомобиль должен быть как следует освещен. В идеале свет должен располагаться в 5 точках, чтобы равномерно освещать крышу, капот, боковины и корму автомобиля. Также перед началом процесса необходимо оклеить или закрыть все пластиковые и резиновые детали на кузове авто.

Полировку автомобиля можно проводить двумя разными способами: ручным и при помощи полировальной машинки. В случае ручной полировки необходимо нанести небольшое количество полироли на салфетку и равномерно распределить ее по поверхности кузова (аэрозольную надо просто распылить на корпус). Затем нужно, чтобы она немного подсохла до тех пор, пока на ней не появится белый налет. После этого надо отполировать ее чистой салфеткой до появления блестящей поверхности. В случае, если Вам надо осуществить глубокую полировку, Вам потребуется профессиональный инструмент. Для того, чтобы получить качественный результат, следует отполировать автомобиль два раза.

Для начала следует отполировать автомобиль среднеабразивным составом, используя грубые круги для удаления глубоких трещин. Второй раз применяют мягкие круги и безабразивный состав для того, чтобы придать финишный блеск. Между этими двумя полировками необходимо вымыть автомобиль.

Рассмотрим данные полировки подробнее.

1. На круг следует нанести небольшое количество полировального состава (обороты шлифовальной машинки должны быть около 1000 об/мин). Полировку следует проводить равномерно перемещая шлифмашинку по обрабатываемой детали. Полировка должна производиться среднеабразивным материалом при оборотах шлифмашинки примерно 2000 об/мин. Внимание! Нельзя сильно прижимать машинку к обрабатываемой поверхности, а также долго задерживаться на одном месте – это может повредить лакокрасочное покрытие Вашего автомобиля! Особую осторожность проявите при полировке углов и ребер кузовной части. Не надо спешить и пытаться сразу захватить большой участок. После нескольких переходов машинкой, протрите обработанный участок с помощью салфетки и осмотретие его. Если на поверхности не осталось царапин – можно переходить к следующему ряду. Полировать следует таким образом, чтобы каждый последующий ряд по минимуму наплывал на предыдущий. После проведения такой полировки кузов станет выглядеть, как новый. Сохранится такой эффект на период от нескольких недель до нескольких месяцев – в зависимости от частоты использования авто.

2. Защитную полировку стоит проводить, используя мягкие круги и безабразивную пасту. Скорость вращения круга шлифмашинки должна составлять 3000-4000 об/мин. Смысл данной полировки в том, что на кузов машины наносят специальную полироль, предназначенную для защиты от внешних факторов (влаги, химических веществ, ультрафиолетовых лучей, механического воздействия и т.д). Внимательно наблюдайте за тем, чтобы полироль не попала на те части авто, которым обработка не требуется: ручки дверей и детали, изготовленные из хрома. В случае попадания на них полироль (после того, как полностью высохнет) вероятнее всего проявится в виде тусклого налета и пятен, которые будет довольно проблематично удалить. В среднем эффект от такой полировки сохраняется на срок около полугода.

Как отполировать машину своими руками: простая пошаговая инструкция

Со временем лак на кузове теряет блеск и мутнеет. На автомобиле появляются царапины или разводы. Избавиться от этих недостатков поможет полировка кузова автомобиля. Отполировать машину можно не только на сервисе, но и самостоятельно.

Для чего нужна полировка

Лак на кузове защищает краску от мелких механических повреждений. Слой лака наносят на заводе поверх нескольких слоев краски, все это вместе называется лакокрасочным покрытием (ЛКП). Чем толще ЛКП, тем надежнее кузовной металл защищен от коррозии.

Любой, даже самый толстый слой лака, не вечен. Со временем он покрывается мелкими царапинами, сколами и трещинами. Поверхность теряет гладкость и блеск, внешний вид машины становится менее привлекательным.

Полировка авто позволяет избавиться от мелких дефектов и убрать поврежденный слой лака. Поверхность снова будет гладкой и блестящей. Но важно помнить, что никакой полироль для кузова не способен восстановить заводской слой ЛКП. После полировки толщина слоя лака в любом случае уменьшится.

А если повреждения кузова более серьезные и затронули краску или кузовной металл, такой элемент придется ремонтировать. Полировка тут не поможет.

Что нужно для полировки кузова своими руками

Самостоятельная полировка кузова автомобиля — занятие трудоемкое. Понадобится подходящее помещение и несколько часов свободного времени.

Выполнить процедуру можно вручную либо с помощью машинки для полировки авто. От выбранного способа зависит набор инструментов и материалов, которыми нужно запастись. О них расскажем ниже.

Подготовка. Автомобиль должен быть чистым. Возможно, будет достаточно просто помыть машину. Если есть сильные загрязнения, для очистки кузова нужны будут: растворитель или очиститель битумных пятен, губка и чистые полотенца. Такой набор будет стоить от 500 до 1 000 рублей.

Выбор способа полировки. Способ полировки зависит от серьезности повреждений слоя лака на кузове. Если повреждения незначительные, можно ограничиться простой полировкой. Она убирает неглубокие царапины, и поверхность снова становится блестящей. Если повреждения более глубокие, лак сильно стерся и помутнел — перед полировкой нужно будет отшлифовать кузов.

Вне зависимости от выбранного способа для полировки понадобятся чистая вода, малярный скотч и защитные перчатки.

Если полировать и шлифовать вручную

Инструменты для ручной полировки. Если решаете сделать ручную полировку кузова автомобиля без шлифовки, понадобятся лишь полировальный состав и мягкая салфетка из микрофибры. Это наиболее бюджетный способ придания свежести кузову автомобиля. Однако разброс цен на материалы большой: полироль для машины можно купить за пару сотен рублей, а можно и за несколько тысяч.

Инструменты для ручной шлифовки. Если перед ручной полировкой добавляется этап шлифовки, нужно докупить:

• наждачную бумагу (шлифовальные листы) с абразивностью от Р2000 до Р3000;
• губку;
• абразивную пасту для автомобиля.

Цены на материалы отличаются, в среднем придется потратить примерно одну тысячу рублей.

Паста. При выборе полировочной пасты для авто обращайте внимание на ее назначение. В продаже встречаются как универсальные варианты, так и предназначенные только для ручной или машинной обработки поверхностей. Также продаются готовые наборы. На упаковке иногда даются ссылки на видеоинструкцию, в которой рассказывается, как правильно полировать машину.

Вне зависимости от выбранного способа для полировки понадобятся чистая вода, малярный скотч и защитные перчатки.

Если полировать и шлифовать машинкой

Полировальная машинка. Полировка кузова с помощью электроинструментов обойдется дороже. Понадобится полировальная машинка для автомобиля, которая стоит от 2 до 20 тысяч рублей. Полировальную машинку можно взять в аренду, в среднем это стоит от 300 до 800 рублей за сутки.

Иногда в целях экономии полировку проводят шуруповертом или дрелью — это актуально только для тех моделей, у которых есть регулировка частоты вращения.

Инструменты для шлифовки машинкой. Для шлифовки машинкой нужно приобрести:

• абразивную пасту;
• мягкую салфетку из микрофибры;
• шлифовальный круг;
• поролоновый круг средней жесткости;
• оправку (опорную тарелку) для крепления полировальных кругов.

Купить такой набор можно за полторы тысячи рублей.

Инструменты для полировки машинкой:

• финишная полировальная паста для автомобиля;
• мягкий полировальный круг.

Можно уложиться в сумму от 500 до 1 000 рублей.

Еще понадобятся перчатки, вода и малярный скотч.

Как подготовить машину к полировке

Место. Для начала надо определиться с местом, где вы будете проводить полировку. Это должно быть сухое и чистое помещение с хорошим освещением.

Проводить обработку на улице в солнечную погоду нельзя — полироль будет сохнуть слишком быстро, а состав может прилипнуть к нагретой поверхности, и убрать его будет проблематично.

Помещение должно быть защищено от ветра. Поскольку даже мельчайшие песчинки могут только добавить кузову царапин в процессе полировки.

Автомобиль. Кузов автомобиля должен быть чистым и сухим. Элементы, которые не будут полироваться, нужно заклеить малярным скотчем. Это касается пластиковых ручек дверей, резиновых уплотнителей, хромированных молдингов и прочих декоративных элементов. Если не защитить их и случайно задеть во время полировки, можно запросто повредить такую деталь, после чего ее придется перекрашивать либо полностью менять.

Также лучше заклеить небольшие повреждения, вроде глубоких сколов или царапин до металла. Полировать их нельзя, иначе можно повредить слой краски.

Как отполировать машину вручную

При серьезных повреждениях лака следует начинать со шлифовки поверхности.

Возьмите шлифовальный лист. Тереть им поверхность нужно равномерно, движения должны быть однородными: горизонтальными либо вертикальными.

Сильно давить на кузовной элемент не стоит, иначе могут появиться новые повреждения и даже мелкие вмятины. Наждачный лист лучше постоянно смачивать водой, это поможет избежать перегрева поверхности.

В итоге обработанная деталь кузова должна хорошо отражать свет, быть гладкой и блестящей.

Как отполировать кузов машинкой

1. Сначала на машинку поставьте шлифовальный круг и настройте обороты (оптимальными считаются от 900 до 1500 оборотов в минуту). Если шлифовальный круг предназначен для использования с водой, поверхность кузова нужно будет смочить.
2. Начните шлифовку. Шлифовать кузов нужно плавными равномерными движениями.

Диск не нужно слишком сильно прижимать к поверхности или держать машинку под большим углом к детали, так можно наделать глубоких царапин и повредить слой краски.

В конце можно осмотреть автомобиль с фонариком. Иногда могут остаться так называемые «голограммы» — это разводы на кузове, которые сильно бликуют. Они особенно заметны на темных цветах кузова и при ярком освещении. Для устранения такого эффекта используйте мелкоабразивную пасту и мягкие полировальные круги.

На сколько хватает полировки

Длительность эффекта полировки зависит от множества факторов: где вы ездите на автомобиле, насколько часто и качественно моете его, какими полировальными составами обрабатывали раньше. Эффект от неабразивных полиролей длится от нескольких месяцев до одного года.

Защитная полировка с применением дорогих материалов может прослужить дольше, примерно до двух лет. Однако, если вы притерлись во дворе либо зацепились о ветку, поцарапанный участок придется полировать заново. Для более серьезной защиты кузова его надо обрабатывать специальными составами либо заклеивать защитной пленкой.

Если вы сомневаетесь, что сможете отполировать кузов самостоятельно, всегда можно обратиться в детейлинг-центр. Там точно знают, как правильно полировать автомобиль полировочной машинкой и какие материалы применять в каждом конкретном случае. В среднем услуга обойдется в сумму от 10 000 до 30 000 рублей.

Автор: Роман Яровой

Технология полировки лакокрасочного покрытия автомобиля

Полировка кузова автомобиля – это не только придание машине внешнего вида нового автомобиля, но и устранение мелких повреждений, царапин, удаление мельчайших неровностей лакокрасочного покрытия и защита поверхности автомобиля от воздействия внешних факторов.

Лакокрасочное покрытие очень легко покрывается микротрещинами и видимыми дефектами. Через эти дефекты в покрытии, на металл попадают агрессивные вещества, которые вызывают, сначала незаметный, процесс коррозии. Очаг коррозии постепенно увеличивается и, когда владелец замечает дефекты, то уже без хирургического вмешательства не обойтись — приходится тратить немалые деньги на локализацию, остановку процесса коррозии и восстановление лакокрасочного покрытия. Поэтому полировка это еще и профилактика защиты кузова.

Каталог оборудования и материалов для полировки кузова автомобиля
Meguiars, Koch Chemie, Allegrini, 3M, Ceramic Pro, Willson, 3D и другие производители

Что такое полировка

Произвести качественную полировку за один раз невозможно, поэтому весь процесс делится на несколько этапов:

1. оценка состояния лакокрасочного покрытия, выявление и оценка дефектов;
2. удаление грубых дефектов — шлифовка лакокрасочного покрытия с применением мелкоабразивной шкурки (снятие микрослоя ЛКП);
3. восстановление лакокрасочного покрытия — полировка кузова с применением абразивной пасты (восстановительная полировка);
4. усиление блеска и защита кузова — полировка кузова неабразивной пастой (защитная полировка).

Восстановительная полировка применяется для устранения неглубоких царапин. Их глубина не превышает толщины слоя лакокрасочного покрытия до грунта. Также она применима для удаления потертостей и оксидированных слоев. Наличие последних выражается в помутнении лакокрасочного покрытия в виде пятен или полос.

Это самый ответственный и трудоёмкий этап полировки кузова. Процесс представляет собой механическое снятие слоя поверхности абразивными пастами толщиной около 5 мкм (в зависимости от зернистости). Толщина качественного заводского лакокрасочного покрытия сейчас составляет около 100-150 мкм, поэтому в запасе имеется как минимум около 10-20 полировок без нарушения его целостности. Если вы планируете самостоятельно отполировать кузов автомобиля, рекомендуем заранее поинтересоваться толщиной лакокрасочного покрытия.

Защитная полировка производится с целью защитить лакокрасочное покрытие от последующих негативных воздействий окружающей среды. Производится она с помощью безабразивных полиролей на основе восков или синтетических материалов.

Полный набор для полировки автомобиля здесь (выбрать и купить с доставкой)

Полировальные пасты

Выбирая ту или иную полировальную пасту, необходимо предварительно оценить состояние лакокрасочного покрытия. Если автомобиль практически новый или корпус только слегка помутнел, то нужно остановить выбор на полировальной пасте с низким содержанием абразивных частиц, либо не содержащих последних вообще.

Также можно воспользоваться определёнными системами полировки для свежеокрашенных поверхностей, например система Solo от Meguiars:

Для восстановления лакокрасочного покрытия, кузов придется предварительно обработать полиролью с высоким содержанием абразивных элементов.

Необходимо знать, что свойства полироли во многом зависят от компонентов, входящих в состав полировальной пасты. Защитные полироли на основе восков и силиконов легко наносятся, и также легко удаляются. После двух-трех посещений мойки такую полировку придется выполнять повторно.

В отношении долговечности, бесспорно, выигрывают полимерные полировальные пасты и, что немаловажно, не в ущерб качеству. Такие полировальные составы достаточно наносить раз в полгода. Но и стоимость таких полировальных паст значительно выше восковых и силиконовых аналогов. К тому же их нанесение более трудоемко, поэтому и времени на полировку полимерными составами затрачивается заметно больше.

Каталог полировальных паст: абразивная полироль, полироль защитная, антиголограмная паста
Meguiars, Koch Chemie, Allegrini, 3M, Ceramic Pro, Willson и другие производители

Подготовка к полировке

Для полировки кузова необходимы следующие условия:

• машина начисто вымыта, на корпусе нет следов битума, антикора и прочей грязи; Очистители кузова здесь .
• сколы и царапины «до металла» тщательно закрыты специальным скотчем;
• машина не находится под прямыми солнечными лучами;
• помещение, в котором производится полировка автомобиля, должно быть с хорошей вентиляцией, так как во время работы может образовываться большое количество пыли;
• необходимо достаточное количество света. Желательно расположить свет в 5 точках, чтобы равномерно освещать все окрашенные поверхности автомобиля, в идеале добившись равномерного освещения кузова со всех сторон, иначе некоторые царапины и потертости могут ускользнуть от взора.

Кроме этого, перед началом полировки необходимо оклеить малярным скотчем все пластиковые и резиновые детали на кузове автомобиля.

Полировка кузова

Для полировки понадобятся:

1. полировальные составы различных типов, в зависимости от повреждений ЛКП кузова — абразивный, среднеабразивныйи безабразивный;
2. полировальная машинка;
3. полировальные круги;
4. микрофибровые салфетки или микрофибровые полотенца.

Для получения качественного результата, необходимо выполнить полировку корпуса автомобиля несколько раз с применением различных составов. Процедуру полировки автомобиля начинают абразивным (среднеабразивным) составом с применением грубых (средних) кругов, для выведения, соответственно, глубоких (средних) царапин.

На круг наносят небольшое количество полировального состава и полируют, равномерно перемещая полировальный круг по обрабатываемой детали. На первом этапе полировка производится абразивным материалом при оборотах полировальной машинки 1000-2000 об/мин.

Ни в коем случае не рекомендуется сильно прижимать машинку к обрабатываемой поверхности и задерживаться долго на одном месте, так как это может повредить лакокрасочное покрытие до грунта, и тогда без перекраски детали не обойтись. Особенную аккуратность надо проявить при полировке углов и ребер кузовной части.

Чтобы выполнить полировку качественно, не стоит спешить и захватывать сразу большой участок. Для тех, кто выполняет полировку кузова впервые, рекомендуем попробовать сначала на малозаметном участке, а в идеале — потренироваться на какой-либо ненужной детали: капоте, крыле и т.п., если она есть в наличии.

Сделайте несколько горизонтальных движений, не прижимая сильно полировальную машинку к поверхности. После этого оцените результат. Он зависит от степени нажатия, используемых полировальных кругов и паст. Вы должны чувствовать и понимать, насколько заметно воздействие полировки на кузов и, соответственно, регулировать скорость прохождения, количество проходов и степень нажатия на полировальную машинку.

Непосредственно при полировке автомобиля после нескольких проходов машинкой, осмотрите обработанный участок, предварительно протерев его салфеткой. Если царапин не осталось, переходите к следующей части кузова (следующему ряду). Старайтесь полировать так, чтобы последующий ряд минимально наплывал на предыдущий, в идеале они должны пройти параллельно.

После проведения такой восстановительной полировки, кузов будет выглядеть как новый. Однако, если автомобиль постоянно эксплуатируется, то это продлится совсем недолго (от нескольких недель до нескольких месяцев). Для того, чтобы внешний вид сохранился на более длительный срок, необходимо выполнить защитную полировку.

Основное отличие от защитной полировки от восстановительной – использование безабразивных полировальных паст. Для проведения защитной полировки понадобится увеличить скорость вращения круга шлифовальной машинки до 3000-4000 об/мин, а сам круг заменить на более мягкий.

Суть защитной полировки состоит в том, что на кузов автомобиля наносят полироль, защищающую лакокрасочное покрытия от внешних факторов:

• влага;
• ультрафиолетовое излучение;
• химические вещества;
• механическое воздействие и т.п.

При этом необходимо следить, чтобы полировальная паста не попала на те участки автомобиля, которые обрабатывать не нужно: пластиковые дверные ручки, хромированные детали, резиновые молдинги. Это связано с тем, что после полного высыхания, полироль на этих участках может проявиться в виде матовых налетов, которые не так просто будет удалить.

Общий срок действия полировки будет зависеть от многих факторов. Это реагенты зимой, солнце летом, качество и количество посещений автомойки. В среднем срок службы защитной полировки составляет около 6 месяцев.

Таким образом, можно составить предварительный список оборудования и необходимых расходных материалов для выполнения полного цикла полировки автомобиля, на основе материалов Meguiar’s:

1. Первичная обработка (подготовка к основной полировке)

Необходимо убрать мелкие вкрапления грязи в ЛКП

Для этого понадобится:
• Синтетическая глина Detailing clay C2000 / C2100 или другая. Выбираем подходящую в зависимости от типа загрязнения.
• Очиститель Final inspectionM34. Универсальный очиститель поверхности, быстрый способ убрать остатки рабочего продукта (в т.ч. полировальной пасты) с поверхности.
• Очиститель Last touch spray detailerD155. Можно использовать вместо Final inspection (более простая и дешевая альтернатива).

2. Оценка состояния лака, шлифовка поверхности. Удаление грубых царапин

Для этого нам понадобится:
• Абразивные листы Unigrit finishing papers. Это наждачная бумага с градацией от 1500 до 3000 grit. Особенность ее применения заключается в том, что перед использованием её необходимо замочить в мыльной воде, не менее чем на 15 минут.
• Держатель для шлифовальной бумаги например Hi-tech backing pad E7200. Используется вместе с бумагой Unigrit finishing papers. Обеспечивает равномерное распределение нагрузки на шлифуемую поверхность.

Внимание! Всегда выполняйте поступательные движения наждачной бумагой в одном направлении (в крайнем случае — в перпендикулярных направлениях). Никогда не делайте круговые или беспорядочные движения.

3. Полировка

Удаление последствий обработки наждачной бумагой и полировка поверхности. Выбор полировальной пасты зависит от степени повреждения и от проведения предварительной шлифовки.

• Паста Diamond cut compound 2.0 (M85). Убираем последствия шлифовки.
• Паста Dual action cleaner polishM83. Удаляем средние и легкие дефекты с ЛКП, после работы пастой Diamond cut compound 2.0.
• Паста Ultra Finishing PolishM205. Удаляем круговые следы после полировки (известные, как «голограммы»). Восстанавливается блеск и ЛКП придается эффект «мокрого лака».
• Шерстяной круг W4000. Используем совместно с пастой Diamond cut compound 2.0.
• Поролоновый круг W8000. Используем совместно с пастой Dual action cleaner polish.
• Поролоновый круг W9000. Используем совместно с пастой Speed glaze.

• Паста Ultra cut compoundM105. Убираем глубокие дефекты, царапины.
• Паста Dual action cleaner polish M83. Удаляем средние и легкие дефекты с ЛКП, после работы пастой Ultra cut compound.
• Паста Ultra Finishing PolishM205. Удаляем круговые следы обработки («голограммы»). Восстанавливается блеск и придается эффект «мокрого лака».
• Шерстяной круг W4000. Используем совместно с пастой Diamond cut compound 2.0.
• Поролоновый круг W8000. Используем совместно с пастой Dual action cleaner polish.
• Поролоновый круг W9000. Используем совместно с пастой Speed glaze.

4. Проверка качества выполненных работ

Для этого нам понадобится:
• Очиститель Final inspectionM34. Универсальный очиститель поверхности, быстрый способ убрать остатки рабочего продукта с поверхности.
• Салфетка / полотенце из микрофибры для полировки кузова, например микрофибровую салфетку Supreme Shine Microfiber Towels, X2010, Meguiars.

5. После проведения основной/восстановительной полировки желательно выполнить защитную полировку

Для этого используются различные составы на основе восков и синтетических полимеров. В зависимости от состава, держится и действует такая защита по-разному.

Например:
• Hi-tech yellow wax М26. Обработка производится вручную. Превосходный желтый воск Карнаубы. Восстанавливает глубину и яркость цвета. Рекомендуется применять в сухой период времени года.
• Polimer sealant . Обработка производится вручную, машинкой планетарного, двойного или простого кругового действия. Уникальная композиция полимеров, силикона и восков. Придает сверкающий устойчивый блеск. Рекомендуется использовать в зимний период.
• Synthetic sealant 2.0M21. Обработка производится вручную, машинкой планетарного, двойного или простого кругового действия. Универсальный синтетический полимер обеспечивает более глубокий сверкающий цвет эмали. Допустимо применение как зимой, так и летом.

Полный каталог инструментов и материалов для полировки кузова автомобиля смотрите в разделе каталог.

Технология полировки от Meguiars (нажмите на картинку, чтобы ее увеличить):

Профессиональный тренинг Meguiars. Полировка ЛКП

Представлены профессиональные техники удаления всех известных дефектов покраски, а именно: царапины от шлифования, следы от кислотных дождей и химических препаратов, окисления, апельсиновая корка, задиры, вмятины и все типы въевшихся пятен.

Вы так же узнаете секреты, позволяющие восстановить сияющий глянец, придающий автомобилю законченный и ухоженный вид, который, безусловно, понравится вашим клиентам.

Информация, представленная в этом фильме предназначена для специалистов, изучающих особенности применения профессиональных продуктов и инструментов в области авторемонта и автомоечного бизнеса.

Информация, представленная в данном видео тщательно собиралась энтузиастами компании Магваерс в течении 100 лет, чтобы воплотиться в эффективные формулы успеха, которыми пользуются как профессионалы, так и автолюбители.

На нашем сайте вы можете приобрести, купить расходные материалы для полировки автомобиля. В наличии всегд большой выбор: пасты для полировки, полировальные круги, абразивные и неабразивные пасты для полирвки ЛКП, полировочные, абразивные глины, шлифовальные круги, шлифовальные диски, покрытия для защитной полировки, микрофибра, наборы для полировки и прочие инструменты и расходные материалы, необходимые для полировки автомобиля:

• Если Вам нужна абразивная паста, то купить абразивную пасту можно здесь.
• Купить политуру, неабразивную пасту.
• Оценить толщину ЛКП и купить толщиномер ЛКП.
• Полировальная машинка для полировки автомобилякупить.
• Полировальные круги для полировки автомобиля. Купить полировальные круги для кузова.
• Защитные покрытия для кузова автомобиля, составы для защитной полировки автомобиля можно купить здесь
• Полировальные составы на основе жидкого стекла для авто. Жидкое стекло для авто купить
• Керамическая защита для кузова автомобиля

Подпишитесь!
И узнавайте о новинках, скидках и спецпредложениях всегда первыми!