Водородинг двигателя что это

Что такое Водородинг?

Водородинг- инновационная технология очистки всех видов ДВС от углеродных отложений и закоксовонности с помощью газа Брауна (ННО). Данный газ вырабатывает реактор производства компании Водородинг.
Производительность 3000л/ч.
Данный объем газа достаточно для очистки двигателей объёмом до 50 литров.
Как проходит очистка водородом?
Мы подключаем шланг через воздушный фильтр автомобиля, который во время очистки работает на ХХ оборотах. Через этот шланг подаётся газ Брауна, который вырабатывает наш реактор. Двигатель «всасывает» данный газ и происходит воспламенение газа. При температуре 800 градусов и выше начинается реакция Пиролиз, когда молекулы водорода и кислорода вступают в реакцию с углеродными отложениями, разрушая их на молекулярном уровне. Идёт постепенная очистка камеры сгорания и деталей находящихся в ней. Это поршневая, маслосъёмные кольца, форсунки, свечи, свечи накаливания, стенки камеры сгорания, впускные и выпускные клапана. Когда газ Брауна сгорает, на выходе образуется высокотемпературный пар который пропаривает «эффект парогенератора» выпускную систему. Выпускные каналы, турбину, катализатор, сажевый фильтр, лямбда-зонды. То есть выпускная система не только не засоряется, а наоборот очищается. Далее ближе к выходу глушителя пар конденсируется и все выходит в виде воды с загрязнениями, которые в процессе очистки были сняты с поверхности очищаемой поверхности. В силу того, что очистка происходит как в камере сгорания так и в выпускной системе, эффект очисткы колоссальный.
Убираются такие проблемы как: масложор
повышенный расход топлива
пропуски зажигания
вибрации
вялая динамика
забитость катализатора, егр клапана, сажевого фильтра, турбины
шумность работы ДВС
трудный запуск на холодную.
Данная процедура абсолютно безопасна для ДВС. Не требует разбора и замены масла, свечей.
Стоимость и время проведения очистки зависит от объема ДВС.

Наша страница на DRIVE2:

Водородинг двигателя что это

//

ЗАМЕЧАЕТЕ ПЕРЕРАСХОД ТОПЛИВА

РАСХОД МАСЛА УВЕЛИЧЕН

ПОСЛЕ ЗАПУСКА НАБЛЮДАЕТСЯ ТРОЕНИЕ МОТОРА ИЛИ ДЫМЛЕНИЕ

ВЫХЛОП ИМЕЕТ ЗАПАХ ГАРИ

ПАДАЮТ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ

ДВИГАТЕЛЬ ПЛОХО ЗАПУСКАЕТСЯ
«НА ХОЛОДНУЮ»

УВЕЛИЧЕНИЮ СРОКА СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ

МОЩНОМУ И ДИНАМИЧНОМУ РАЗГОНУ

СНИЖЕНИЮ РАСХОДА ТОПЛИВА И МАСЛА

УСТОЙЧИВОЙ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ

СНИЖЕНИЮ ШУМНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

ИСЧЕЗНОВЕНИЮ КОПОТИ ИЗ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ

ДЛЯ ВАШЕГО ВИДА ТРАНСПОРТА

САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ

ДИЗЕЛЬ- И БЕНЗОГЕНЕРАТОРЫ

ЭТО ГЛУБОКАЯ ОЧИСТКА СЛЕДУЮЩИХ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ

Процедура раскоксовки водородом не требует разборки основных узлов

Весь процесс очистки водородом займет не более часа

СМОТРЕТЬ ДРУГИЕ ВИДЕО

НАШ КАНАЛ НА YOUTUBE

​ Химические и химическо-механические средства раскоксовки являются агрессивными веществами по отношению не только к нагару но и к краске, которой могут быть окрашены детали двигателя, например поддон.

​ Некоторые реагенты химической раскоксовки пагубно влияют на композитные материалы, резиновые прокладки, герметик и т.д. Например маслосъемные колпачки при взаимодействии с некоторыми жидкостями для раскоксовки могут разбухать и терять эластичность.

​ Некоторые виды химическо-механической раскоксовки предполагают продолжительную работу двигателя с реагентом внутри цилиндров. Движение поршней рассчитано на работу в масле, толщина этой масляной пленки составляет всего несколько мкм. Как реагирует масло на агрессивные средства раскоксовки, мы можем только представить и предположить повышение риска задиров.

​ Некоторые способы раскоксовки требуют разборки двигателя и введения раскоксовочных средств в цилиндры.

​ По своей сути, ВОДОРОДИНГ — это термическое разложение нагара, иначе — пиролиз.

​ Во время процедуры ВОДОРОДИНГА двигатель работает в штатном режиме.

​ Продукты сгорания водорода в процессе ВОДОРОДИНГА не являются агрессивными по отношению к композитным материалам двигателя.

​ ВОДОРОДИНГ позволяет осуществлять чистку двигателя и тракта без его разборки, подавая подготовленный газ в двигатель через патрубок воздушного фильтра.

​ ВОДОРОДИНГ является универсальным средством чистки двигателя и всех основных его узлов.

​ Процесс ВОДОРОДИНГА прост, не требует нескольких итераций и занимает не более часа.

ЗАЯВКА НА ВОДОРОДИНГ

ВОДОРОДИНГ — САМЫЙ ЭФФЕКТИВНЫЙ ИННОВАЦИОННЫЙ СПОСОБ РАСКОКСОВКИ

Закоксовка двигателя доставляет немало проблем водителям. В российских условиях при эксплуатации любого транспорта от 3-х лет детали двигателя покрываются нагаром, который впоследствии приводит мотор в негодность. Существует несколько способов очищения. Рассмотрим подробнее, какие раскоксовки применяются сегодня.

ОСНОВНЫЕ СПОСОБЫ ОЧИСТКИ

Известно 2 способа раскоксовки: механический и химический. Первый способ очень старый – он предусматривает демонтаж двигателя, частичную или иди даже полную разборку. Для чистки коллектора, клапанов вручную используют щетки, текстиль и раскоксовку керосином. Одним из самых старых и до сих пор эффективных способов очистки ДВС является промывка колец поршня измельченными фруктовыми косточками.

Сегодня на рынке есть множество химсредств для раскоксовки, но лишь некоторые из них работают эффективно. Химический метод (жесткий) предполагает очищение кольца поршня и других деталей с применением химических веществ, таких как Шума (Shumma) и Винс (Winn`s). Жидкость заливают в цилиндр. Эти средства образуют пленку, защищающую от образования нагара. Из недостатков химических средствможно выделить необходимость обязательной замены масла, фильтров, свечей, а это дополнительные денежные и временные затраты. К тому же, действие химических средств может пагубно сказаться на картере двигателя — например, снимать краску. Промывка присадками является неплохой альтернативой для чистки форсунок, однако доказано, что данный метод работает только с форсунками, а сам двигатель данные средства от нагара не очищают. Он состоит лишь в добавлении присадок в топливо.

САМЫЙ ЭФФЕКТИВНЫЙ И СОВРЕМЕННЫЙ СПОСОБ ОЧИСТКИ МОТОРОВ — ВОДОРОДИНГ

Инновационный для России, Водородинг или водородная раскоксовка двигателя успешно применяется с 2010 года в США, Азии и Европе. Новейшее оборудование способно очистить все виды двигателей внутреннего сгорания — в легковых автомобиля, спецтехнике, автобусах, седельные тягачах для фур, речных кораблях и морских судах, сельхозтехнике, в летательных аппаратах. Данный способ «возрождает» двигатель и “возвращает ему молодость”.

РЕЗУЛЬТАТ ПРИМЕНЕНИЯ ВОДОРОДИНГА

1. Уменьшается расход топлива.
2. Двигатель перестаёт есть масло.
3. Двигатель не троит, исчезают вибрация и шум.
4. Увеличивается компрессия.
5. Снижаются выбросы вредных веществ.
6. Восстанавливается мощность двигателя.
7. Исчезает нагар в труднодоступных местах, на форсунках, маслосъёмных кольцах, клапанах и свечах зажигания.
8. Очищается вся выхлопная система (ЕГР клапан / EGR, лямбда-зонды, фильтры и катализатор).

Сокращается расход топлива

Увеличивается ресурс двигателя

Очищается выхлопная система

КАК ПРОИЗВОДИТСЯ ВОДОРОДИНГ

Процедура водородинга стоит дешевле других методов, полностью безопасна и длится около часа. Применяется инновационный аппарат, выделяющий ННО (газ Брауна). В процессе работы аппарата водородинга из воды и тока генерируется водород. При его сгорании (взрыве на дизельном двигателе) в цилиндрах выделяется рекордное количество энергии, а в выхлопную систему выбрасывается большое количество воды — вместе эти составляющие разрушают все отложения в двигателе внутреннего сгорания и выхлопной системе автомобиля. Произведенный аппаратом водородинга водород попадает в двигатель через воздухозаборник. При горении водорода в цилиндрах двигателя протекает химический процесс — ПИРОЛИЗ, который разрушает на молекулярном уровне все углеводородные отложения, в выпускном коллекторе образуется пар высокой температуры, который отпаривает, размягчает и разжижает нагар на в фильтрах, датчиках и ЕГР клапане, а затем удаляет всю грязь через выхлопную систему.

Водородинг способен без вреда для деталей удалять нагар, оседающий внутри мотора. Частицы водорода, как моющее средство Fairy, вступают в реакцию с затвердевшими отложениями, растворяют их и выходят через выхлопную трубу (пыль, пар и газ). Именно применение водородинга продлевает срок эксплуатации двигателя и дает ему вторую жизнь. Поддержание работоспособности мотора и регулярный уход за ним избавит вас от затрат на капитальный ремонт.

ПОМОГАЕТ ЛИ ВОДОРОДИНГ ПРИ ЧРЕЗМЕРНОЙ ЗАКОКСОВАННОСТИ?

Да, это лучшая раскоксовка. Результат превосходит ожидания. Быстро и эффективно справляется даже с сильными загрязнениями, на всех видах техники. Европа и США уже давно СТО перешли на чистку двигателя водородом, так как в отличие от других видов очистки, здесь отсутствуют риски.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
ДАЁТ ГАРАНТИЮ 100 000 КМ,
РЕГУЛЯРНЫЙ ВОДОРОДИНГ
ПРОДЛЕВАЕТ РЕСУРС МОТОРА

Чистка двигателя водородом: работает ли она?

Раскоксовка с использованием «волшебного» газа Брауна набирает популярность. Но стоит ли игра свеч? Давайте разбираться.

13 марта 2021 21 сентября 2021 | | 108.9K 12
Автор: Виктор Сухоруков

В стародавние времена удаление нагара со внутренностей двигателя, поршней к примеру, считалось достаточно актуальной процедурой. Тогда и топливо было не таким качественным, да и сгорало в цилиндрах оно менее эффективно. Годы шли, и на рынке стали преобладать инжекторные машины, сжигающие топливо куда лучше. С этим нововведением раскоксовка моторам требовалась куда реже. Но время не стоит на месте. Ужесточение экологических норм для ДВС привело к тому, что инженеры пришли к непосредственному впрыску, и с его популяризацией проблема нагара вновь стала очень актуальной.

Особенно это касается отложений на впускных клапанах и вокруг них. Дело в том, что в привычном нам инжекторном моторе топливо и воздух начинают смешиваться до впускного клапана, и смесь как бы омывает и охлаждает его, не давая грязи закрепиться на детали. Агрегаты же с непосредственным впрыском лишены этого бонуса. Бензин или дизель загоняются прямо в цилиндр, а через впуск попадает только воздух.

В итоге со временем отложения создают определённые проблемы в работе двигателя. Он может подтраивать на холодную или долго запускаться, выдавать меньшую мощность, расходовать больше топлива или же демонстрировать нерасторопность при резком открытии дроссельной заслонки. В особенно тяжёлых случаях углеродные отложения способны и поршень повредить.

Если мотор вашего автомобиля имеет один или несколько симптомов, самое время подумать о визите на сервис. Тут откуда ни возьмись в социальных сетях всплывает реклама раскоксовки без разбора с помощью водорода, авторы которой зачастую гарантируют удаление до 90 % загрязнения и восстановление полноценной работоспособности двигателя. Цены на процедуру в Алматы, к примеру, начинаются от 8000 тенге. Зависит стоимость от объёма двигателя.

Процесс несложный. Газ подаётся в воздухозаборник ДВС, работающего на холостом ходу. Периодически мастера добавляют обороты. Вся процедура занимает от одного до четырёх часов. Опять же зависит от конкретного мотора.

На первый взгляд, в этом есть. Все мы знаем, что водород отлично горит. По мнению адептов водородной очистки, активность, с которой воспламеняется газ, разрушает молекулярные связи углеродистых отложений.

Звучит слишком хорошо, не правда ли? Так оно и есть. Первый звоночек, намекающий, что не всё тут чисто, кроется в названии газа. Да, это не водород, а водородная смесь или так называемый брауновский газ, он же HHO, получаемый в результате электролиза воды с помощью специальной установки.

Открыт он якобы был Уильямом Роудсом, но ассоциируется чаще с Юллом Брауном, подарившим смеси своё имя, и Руджеро Сантилли. С тех пор творению приписывали много «волшебных» свойств вплоть до способности очищать радиоактивные отходы.

На деле же речь идёт об оксигидрогене, или гремучем газе. Состав в пропорции 4 : 1 или 5 : 1 чаще всего используется для сварки. Ничего магического и особенного в нём нет.

Тем не менее, полностью списывать со счетов чистку водородом не стоит. Она работает, но далеко не так эффективно, как в этом убеждают мастера.

Для примера: пару лет назад в Великобритании провели занятный эксперимент. В качестве подопытного был взят SEAT с мотором 1.4 TSI и пробегом более 130 тысяч миль. Владелец машины жаловался на троение на холостых, потерю мощности и нерасторопность машины до 3000 оборотов. При снятии впускного коллектора мастера заметили массивные углеродные отложения на клапанах и во впускных каналах.

Для чистоты опыта хетч загнали на диностенд, где он показал около 120 моторных сил при заявленных 138. Спустя неделю после очистки SEAT снова загнали на сервис. Визуальный осмотр показал, что внутри практически ничего не поменялось, а повторный замер дал прибавку в три силы. Но водитель автомобиля при этом отметил отсутствие троения и чуть лучшую работу агрегата при разгоне. За счёт чего же появился но эффект?

Из школьного курса химии мы знаем, что, если смешать небольшое количество водорода и кислорода в закрытом сосуде, а затем всё это поджечь, получается большой «бум» и мизерное количество воды, точнее водяного пара, конденсирующегося на стенках сосуда. Ну а если водорода оказывается очень много, то сразу вспоминается май 1937 года в небе

Собственно нам интересен именно горячий водяной пар. Видели чистку парогенератором? Нечто похожее происходит внутри цилиндра. Если убрать отложения на впускных клапанах раскоксовка водородом не способна, то слегка почистить поршень и камеру сгорания в целом вполне может.

В результате автомобилисты замечают некоторое улучшение в поведении машины и даже газоанализатор покажет снижение уровня выбросов CO/CH. Продлится это недолго. Нагар вернётся, а вместе с ним и прежние проблемы. Ведь во многих случаях, особенно в двигателях с распределённым впрыском, массивные отложения являются симптомом более серьёзных неисправностей.

Это интересно: в Великобритании, где чистка водородом появилась заметно раньше, чем у нас, услугу иногда рекламируют как временную «припарку», позволяющую пройти техосмотр, а точнее показать, что выбросы вредных газов находятся в пределах нормы.

Какой из этого можно сделать вывод? Очистка ДВС водородом действительно может приносить плоды, но совершенно не на обещанном уровне. Ни о каких 90 % даже речи быть не может. Если хочется более эффективной раскоксовки, то проводить её стоит с использованием специальной химии, а в совсем уж тяжёлых случаях придётся разбирать двигатель.

К слову, в Европе, к примеру, закоксованные клапаны чистят методом, похожим на пескоструйную обработку, только вместо песка используются мягкие абразивы вроде гранул из скорлупы грецкого ореха или меламиновой смолы. Их под давлением загоняют прямо во впускной канал, когда клапан находится в закрытом положении, а затем собирают ошмётки с помощью пылесоса. Обходится процедура от 300 евро в зависимости от типа двигателя. Не исключено, что в ближайшем будущем такой подход освоят и у нас.

Водородинг двигателя, что это такое!

Добрый вечер крайслероводы-сайбероводы и просто любители JR-платформы. Давно ничего не писал, да и повода не было. Сайбер исправно колесит по просторам Родины, денег на всякий «тюнинг» нет. В общем все хорошо, как и у большинства россиян.
Но терзала меня одна печаль на холостых оборотах двигатель трясло, как в конвульсиях, вырос расход бензина и немножко стал поджирать масло, немножко пропала тяга. Пробег на сегодняшний день почти 120 тыс.км и почти 10лет авто.
Что было сделано поменяны свечи Denso TT ирид. заменены провода на оригинал., заменил все опоры двигателя на оригинал. Но увы двигатель упорно колбасило на холостых., но стоило немножко добавить обороты двигатель просто шептал. Да и еще забыл сказать был почищен дроссель, но увы проблема осталась. В одном профильном сервисе сказали, что скорее всего причина в нагаре на клапанах, форсунках, нужно чистить.
И вот изучая интернет наткнулся на совсем не развитую у нас в России услугу это ВОДОРОДИНГ двигателя без его разбора. Что это такое:

Очистка двигателя водородом — это эффективный и недорогой способ проведения внутренней очистки двигателя от нагара и вредных отложений.
Процедура проводится в Вашем присутствии и занимает от 30 до 90 минут.
Водородинг не требует замены масла и других расходников.
Процедуру Водородинга можно проходить в качестве профилактики не дожидаясь признаков умирания и приговора КАП-Ремон
Водородинг не отнимает много времени, но экономит на обслуживании защищая от трат на форсунки, кольца,
клапаны, катализаторы, масла…

ОЧИСТКА ДВС ИЗНУТРИ ОТ НАГАРА:
✌Поршни, поршневые кольца.
✌ Впускные и выпускные клапаны.
✌Свечи зажигания.
✌ Форсунки.
✌Клапан EGR.
✌Турбокомпрессор.
✌Дросельная заслонка.
✌Выпускной коллектор.
✌Катализатор, сажевый фильтр.
✌Лямбда зонд и другие детали.

Нашел единственную контору в Н.Новгороде с качественным оборудованием, записался и поехал.
Вся процедура заняла 1,5 часа. Снимается воздушный фильтр заводится шланг от аппарата который вырабатывает газ Брауна, заводится автомобиль и процесс пошел.
В интернете много различных отзывов, большинство положительных. Я эту тему мониторил несколько недель
списывался с людьми делавшими эту процедуру и решился сам.
Что по итогу. Грязи через глушитель вылетело не очень много.

Какие изменения произошли: На холостых двигатель работает ровно. Увеличилась динамика, отклик на нажатие педали газа стал более информативный без паузы. Про расход бензина и жер масла пока ни чего сказать не могу, прошло слишком мало времени. О дальнейших наблюдениях расскажу позже.
Всем удачи любите своих железных коней.