Клапан дозирующий топливо ГАЗон NEXT 928400771
Интернет-магазин ST-Spares.ru предлагает купить клапан дозирующий топливо газон next 928400771(арт. 928400771 ) с доставкой в любой регион России. Данная запчасть подходит для автомобилей ГАЗон NEXT / ГАЗон НЕКСТ . Производитель — Bosch (Германия ).
Оплатить заказ вы можете как за наличные, так и по безналичному расчету. Стоимость одной детали – 8 190 руб. , для оптовых покупателей мы готовы сделать более выгодное предложение.
Аналоги (заменители) на складах наших партнёров
Газон NEXT P1702
Всем привет!
Уважаемые коллеги, есть такой вопрос. Газон некст 2019гв (ЯМЗ EDC 17) приехал с активной ошибкой Р1702 «Аварийный клапан аккумулятора топлива — превышено максимально допустимое время работы в открытом состоянии. Также не активные Р1700, Р1701, Р000F,
Высокое давление топлива на холостых было примерно 500 бар, после процедуры сброса аварийного клапана «СКАНМАТИКОМ» ошибка ушла а давление упало до 300 бар.
Подскажите может кто сталкивался?
sm.vitaly
chajzer Местный житель
Ремонт ПАЗ, Газон некст
Регистрация: 06.06.2010 Сообщений: 80 Адрес: Воронеж
#2 chajzer, 20.05.2020 11:42
Аварийник как правило просто так не открывается, ищи утечку либо регулятор давления подклинивает (в среднем после 200 000 км сердечник изношен).
Скважность какая при 500бар и 300 бар?
chajzer
Авторемонт
Регистрация: 28.08.2013 Сообщений: 3,733 Адрес: Волгоград
#3 str-alex, 20.05.2020 15:04
Сообщение от sm.vitaly: ^
Газон некст 2019гв (ЯМЗ EDC 17) приехал с активной ошибкой Р1702 «Аварийный клапан аккумулятора топлива — превышено максимально допустимое время работы в открытом состоянии. Также не активные Р1700, Р1701, Р000F
Нажмите, чтобы раскрыть.
Я не ориентируюсь по тем кодам, которые вы выложили! И вообще если вы хотите продолжать работать с данными авто, будьте любезны скрин, или кода для EDC17!
str-alex
Povelitel Посетитель
Регистрация: 07.11.2021 Сообщений: 1 Адрес: Красноярск
#4 Povelitel, 07.11.2021 08:40
Сообщение от sm.vitaly: ^
Всем привет!
Уважаемые коллеги, есть такой вопрос. Газон некст 2019гв (ЯМЗ EDC 17) приехал с активной ошибкой Р1702 «Аварийный клапан аккумулятора топлива — превышено максимально допустимое время работы в открытом состоянии. Также не активные Р1700, Р1701, Р000F,
Высокое давление топлива на холостых было примерно 500 бар, после процедуры сброса аварийного клапана «СКАНМАТИКОМ» ошибка ушла а давление упало до 300 бар.
Подскажите может кто сталкивался?
Нажмите, чтобы раскрыть.
Что у вас было в итоге? У меня такая проблема, заводишь на холостых все ок. Немного газанул, и отпустил педаль. Заданное Давление падает на 300, а измеренное растёт выше чем Надо. Потом очень медленно снижает примерно до 800 и стоит на этом уровне. Поменяем 3 дозатора, 1 обратный клапан, 1 датчик измерения давления, изменений нет ;(
Паз вектор некст 2016 год. Ямз 534
[Вопрос] Газон Next аварийный режим.
Перейти
ТопикCтартер
Опубликовано 6-3-2017 10:34:12 | Сообщения автора | по убыванию | Режим чтения
Для просмотра нужна авторизация!
Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.
Последние посетители
anton22 Нет на сайте
Регистрация 16-3-2016 Последний вход 1-1-1970 Чипов Благодарность
Возраст: 30 лет
Второй
Опубликовано 6-3-2017 10:42:50 | Сообщения автора
| смотри давление топлива находу, реальное и фактическое,возможно топливный аккумулятор кончился, либо насос не развивает нужного давления |
Комментарий
Ок понял Опубликовано 6-3-2017 11:36
откроеш факимческое и сравниш с действительным Опубликовано 6-3-2017 11:34
Понял , а сколько в норме на ходу должно быть? Опубликовано 6-3-2017 11:24
аварийный клапан сброса,смотреть диагностикой.высокое давление находу Опубликовано 6-3-2017 10:46
Смотреть диагностикой Антон?И что значит топливный аккумулятор кончился? Опубликовано 6-3-2017 10:45
Прокомментировать ( 0 ) Свернуть
anton22 Нет на сайте
Регистрация 16-3-2016 Последний вход 1-1-1970 Чипов Благодарность
Возраст: 30 лет
Третий
Опубликовано 6-3-2017 12:19:42 | Сообщения автора
| 1. УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧКИ ТОПЛИВА ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: В режиме активной диагностики частота вращения двигателя увеличивается, и шум процесса сгорания становится громче. При проведении проверки в режиме активной диагностики топливо находится под высоким давлением и может попасть в глаза, на руки и тело. Поэтому следует соблюдать осторожность. (а) Убедиться в отсутствии утечек топлива из всех узлов и деталей топливной системы после остановки двигателя. В случае утечки топлива заменить данные узлы. (b) Убедиться в отсутствии утечек топлива из всех узлов топливной системы во время запуска или при прокручивании двигателя стартером. В случае утечки топлива заменить данные узлы. (с) Отсоединить обратный трубопровод от топливной рампы Common Rail. (d) Убедиться в отсутствии утечки топлива из трубопровода обратного слива при проворачивании двигателя стартером. В случае утечки топлива заменить топливную систему Common Rail (см. стр. 11-119). (е) Подсоединить портативный диагностический прибор к разъему DLC3. (f) Запустить двигатель и включить портативный диагностический прибор. (g) На портативном диагностическом приборе в режиме активной диагностики выбрать FUEL LEAK («ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ТОПЛИВА»). (h) Если проверка проводится без портативного диаг- ностического прибора, следует резко и до упора нажать на педаль акселератора, чтобы увеличить частоту вращения двигателя до максимального значения, и поддерживать ее в течение 2 секунд. Указанную операцию повторить несколько раз. (i) Убедиться в герметичности топливной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Допустимая величина утечки через трубопровод обратного слива менее 10 см3 (0,6 куб. дюйма) топлива в минуту. В случае утечки топлива заменить данные узлы. (j) Подсоединить обратный трубопровод к топливной рампе Common Rail. Портативный диагности- ческий прибор |
Проблемы клапана аварийного сброса давления
0
4.1K
Клапан аварийного сброса давления имеет очень важную функцию для жизнеспособности всего автомобиля. В топливной рейке во время работы двигателя постоянно аккумулируется высокое давление, которое нагнетается при помощи ТНВД. Работа аварийного клапана заключается в том, чтобы сбрасывать лишнее давление. Например, он может быть задействован тогда, когда не справился регулятор давления.
Неисправность клапана сброса может привести к постоянному снижению давления даже на минимальном уровне, хотя он рассчитан на сброс высокого давления. Машина будет работать в аварийном режиме.
Как можно решить проблему с клапаном?
Есть несколько путей решения данной проблемы. Рассмотрим все варианты подробно:
- Механическая закупорка отверстия клапана. Мастера устанавливают 10-копеечную монету или ставят точку сваркой. Такой метод – самый некачественный и неправильный с точки зрения технологии.
- Установка нового клапана сброса давления. Покупка новой детали и её последующая установка в машину решит проблему, но данный метод – наиболее затратный для владельца авто.
- Реставрация клапана аварийного сброса. Существуют способы восстановления клапана с помощью притирочного станка. Для этого клапан следует, развальцевать и разобрать, затем – рассмотреть на микроскопе и определить источник проблемы. После этого детали клапана притираются и вновь собираются, их завальцовывают. После таких манипуляций клапан работает исправно. Для владельца автомобиля этот метод самый выгодный, т.к у него идеальное соотношение ценакачество.
Реставрировать клапана аварийного сброса
Наше СТО предлагает клиентам возможность реставрировать свой неисправный клапан аварийного сброса за 1000 гривен. Работа выполняется в течении дня, а машина вновь работает исправно.
Нужна консультация?
Наш специалист вам перезвонит!