27.13. Замена топливного фильтра/удаление отстоя
Топливный фильтр должен заменяться через каждые 80 ООО км, независимо от мощности двигателя. В дизельных двигателях необходимо регулярно удалять из топливного фильтра отстой. Специальные инструменты не требуются. Заменяемые компоненты: • топливный фильтр для двигателя данного типа. Бензиновые двигатели Топливный фильтр расположен под кузовом справа от топливного бака Для подъема автомо.
27.13.2 Снятие
Внимание: ни в коем случае не используйте открытый огонь, огнеопасно! • Поднимите автомобиль. • Пережмите топливный шланг (1), идущий от топливного насоса. • Пережмите топливный шланг (2), идущий к топливной рампе, и отсоедините его от фильтра, предварительно ослабив хомут. • Отверните крепление держателя фильтра (3) и снимите фильтр вместе с топливным шлангом. • Отс.
27.13.3 Установка
• Наденьте топливный шланг, идущий к топливной рампе, на патрубок фильтра (1) и закрепите хомутом. • Наденьте второй топливный шланг на патрубок (3) и также закрепите хомутом. • Вставьте фильтр в держатель вместе с эластичной прокладкой и закрепите держатель. При этом обратите внимание на правильность расположения фильтра —стрелка (2) на корпусе должна указывать направление тече.
27.13.4 Удаление отстоя
• Отверните клапан для выпуска воздуха (1) в верхней части фильтра. На фотографии показан снятый фильтр. • Установите подходящую емкость под сливной штуцер (3). • Отверните рукой резьбовую пробку (2) под фильтром на несколько оборотов. Если она не отворачивается, используйте трубный ключ с кожаными прокладками. • Слейте примерно 200 см1 водяного отстоя, пока не начнет выте.
27.13.5 Замена фильтра
• Слейте из фильтра отстой, как описано выше. • Отверните топливный фильтр руками от фланца (1J. Если фильтр сидит слишком крепко, используйте имеющийся в продаже бандажный ключ (например. HAZET 2170) • При отсутствии бандажного ключа отверните два болта (2) и снимите фильтр вместе с фланцем Затем зажмите фланец в тиски. Перед этим отсоедините подающий и отводящий топливные шланги, а.
замена топливного фильтра Espero
Надо отдать должное конструкторам этой машины, я точками … … … … … СЦУКАА ТЫ ЯПОНА МАТЬ!
Ну это сколько надо иметь ума, во первых сделать гайки медными, во вторых разместить их под днищем, в третьих расположить его в аккурат под колесом, т.е. все та грязь что летит из под переднего правого колеса ложиться ровным слоем на все резьбы этого фильтра, по фото вы поймете, передняя гайка та, что принимает на себя весь этот пескоструй с химией вообще отказалась вращаться!
Ну перейдем к замене.
Этот топливный фильтр останется с ней навсегда, т.е. это последний ее топливный фильтр ((( Больше замен не планирую до разборки или продажи.
5.6 Замена топливного фильтра
Топливный фильтр в Audi 80 такого объема, что его не нужно менять в течение срока службы двигателя. И это очень хорошо, потому что для снятия этого фильтра у полноприводной модели должен быть снят весь топливный бак. А это в свою очередь можно сделать только после снятия заднего моста. Замену топливного фильтра можно посоветовать только при неполадках в работе топливного фильтра.
Слева: топливный фильтр (стрелка) переднеприводных моделей расположен на днище автомобиля практически перед правой задней колесной нишей.
Справа: топливный фильтр (2) полноприводных моделей установлен на передней части топливного бака (4).
1 – топливопровод от фильтра к системе впрыска;
3 – топливопровод от топливного бака к фильтру.
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Замена топливного фильтра
В предыдущей машине (ВАЗ 2107) топливный фильтр был под капотом на видном месте, а на Эське я про него вообще забыл, и вспомнил только когда задёргалась и перестала ехать.
Замена фильтра проста до невозможности, но я потратил на нее немало времени, пытаясь его таки скрутить.
Фильтр находится в нише между порогом и баком под машиной со стороны заднего правого пассажира, выглядит как металлическая банка, с приходящей и уходящей трубками.
Для начала нужно очистить места крепления трубок от грязи, и залить WD-шкой отмокать.
После отмокания открутите крышку бензобака, чтобы снять давление в системе, и приготовьте ведро, т.к. немного бензина все-же останется (можно как вариант скинуть предохранитель бензонасоса и завести машину, а после заглыхания пару раз крутнуть стартером, но я не стал). Дальше самое сложное — пытаться открутить цангу, приржавевшую к трубке. Нужен ключ на 17. У меня гайка оказалась настолько ржавой, что ключ просто сорвал все грани, сделав её круглой. Пришлось держать ключом на 19 за грани на самом фильтре (чтоб не оторвать трубки), и крутить газовым ключом гайку трубки. После скидывания одной трубки вторая далась легко, крутил за фильтр руками.
При скручивании первой трубки подставляйте ведро, грамм 100-200 бензина под напором обеспечено.
Дальше прочистим стыки, и вкручиваем новый насос, не забывая про стрелку на корпусе, которая должна смотреть в сторону капота.
Лично я для избежания проблем со скручиванием в следующий раз обильно облил все трубки WD-40, и упаковал в п/э пакет, сложенный в 4 раза, стянутый стяжками. Получилось нечто такое —
После установки для заполнения системы необходимо пару-тройку раз тыркать стартером, выключая и включая зажигание, пока не заведётся.
После замены машинка поехала ощутимо резвее, динамичнее.
З.Ы: Из старого фильтра вылилась куча чернющего дерьма. Ужас, на чем мы ездим…