Какие амортизаторы стоят на киа рио 3 с завода

Амортизаторы KIA Rio

Предлагаем купить амортизаторы для KIA Rio (КИА Рио) по оптимальной цене для всех годов выпуска автомобиля во всех возможных комплектациях. Представляем к продаже оригинальные амортизаторы и качественные аналоги. По всем вопросам обращайтесь к нашим специалистам. Если вы не нашли необходимую деталь — свяжитесь с менеджерами нашей компании.

С удовольствием ответим на все Ваши вопросы.

Амортизатор передний левый c ABS Rio (05-11),

Место установки: Передняя подвеска

Возможность установки определяется по VIN

Номер в каталоге: 546501G200

Амортизаторы для Хендай Солярис и Киа Рио

В данной статье мы расскажем о модификациях амортизаторов на Солярис, каким стойкам стоит отдать предпочтение, какие аналоги стоек по отзывам лучшие, ну и когда же следует заменить такую важную деталь автомобиля как амортизатор подвески.

Модификации амортизаторов на Хендай Солярис

Задний амортизатор Солярис/Рио с зеленой меткой

Начнем с того, что на заводе Хендай и Киа ставятся амортизаторы корейской компании MANDO. Они весьма неплохи по качеству и характеризуются хорошей герметичностью.

Самым первым Солярисам, выпускавшимся до 2012 г.в. достались очень мягкие амортизаторы. Это характеризовалось ощутимым раскачиванием автомобиля на высокой скорости и соответственно снижением управляемости. Ввиду этого амортизаторы на Солярис и Рио многократно подвергались модернизации.

Солярисам с 2012 до 2014 устанавливали модернизированные амортизаторы с жёлтой меткой. Они стали более жесткими на сжатие (на 10%).

И наконец в 2014 году завод-изготовитель начал устанавливать «усиленные» амортизаторы с зеленой меткой. Они стали еще более жесткими на сжатие и на отбой. Автомобиль перестало раскачивать на высоких скоростях, он стал более уверенно чувствовать себя на дорогах.

Стоит отметить, что Киа Рио с такими проблемами амортизаторов не сталкивалась. Хоть подвеска у Солярис и Рио абсолютно идентична, настроена она по разному. У Киа Рио настройка подвески более жесткая, что не дает ей раскачивать заднюю часть автомобиля как у первых выпусков Солярисов.

Выбор амортизаторов Солярис/Рио

Задняя подвеска Солярис/Рио

Стоит отметить, что менять стойки следует парами. И не совсем правильным будет, например, задние стойки ставить жесткие «усиленные», а передние мягкие от первых модификаций. Это не увеличит управляемость автомобилем, а сделает его вождение менее комфортным, за счет прыгучего передка.

Амортизаторы первых модификаций (до 2012 г.в.) срабатывали более бесшумно, позволяли мягко управлять автомобилем, передавали минимум вибраций от мотора в салон. Новые модификации амортизаторов увеличили управляемость авто, за счет увеличения их жесткости. Новая подвеска стала более шумной и менее комфортной. Поэтому нет определенной рекомендации по стойкам, выбор за потребителем: управляемость или комфорт.

Какие аналоги амортизаторов Солярис/Рио лучше?

Наиболее популярными брендами на сегодняшний день являются: KAYABA, MANDO, FENOX. Как уже говорилось выше, амортизаторы фирмы MANDO ставятся на Хендай Солярис и Киа Рио с завода. Они очень близки к оригиналу, поэтому более предпочтительны.

KAYABA — известный мировой бренд, очень хороший вариант за свои деньги. Из всех аналогов (не считая MANDO), это самый оптимальный вариант.

Выбирая амортизаторы из бюджетного класса, определенно стоит присмотреться на FENOX. Белорусский бренд, отличительной особенность данных амортизаторов является то, что в них льется масло CASTROL HF585AERO, которое заливают в авиационные амортизаторы. Это позволяет работать им в любые морозы.

Сколько бы не было разговоров о дубликатах, лучше остановиться на оригинальных запчастях. Все детали, выпускаемые под эмблемой Hyundai/Kia проходят контроль качества перед выпуском партии в продажу. Подвеска напрямую влияет на управляемость автомобиля и ездить на автомобиле с некачественными или не работающими амортизаторами очень опасно. Поэтому стоит задуматься, а стоит ли экономить и брать дешевые китайские аналоги?

Когда нужно менять амортизаторы?

Течь заднего амортизатора

Начнем с того, что амортизаторы влияют на состояние водителя за рулем. Неработающие амортизаторы гораздо быстрее утомляют водителя при езде, ведь все время приходится подруливать и ловить траекторию движения. Помимо этого увеличивается тормозной путь, появляются неожиданные подпрыгивания, крены, заносы — и это далеко не все признаки отработавших амортизаторов.

Стоит отметить, что даже новые амортизаторы не могут гарантировать идеальных ездовых характеристик, ведь много факторов влияет на их износ и поведение. Неправильная установка, изношенные пружины, неверная траектория работы поршня амортизатора — все это значительно ускоряет износ амортизаторов.

Как определить изношен амортизатор или нет? Дело в том, что амортизатор — та деталь, которая изнашивается не мгновенно, а постепенно. Водитель может даже не ощутить неправильную работу амортизаторов на начальном этапе износа. Именно поэтому следует проводить плановую диагностику подвески раз в 20000 км, либо попутно со сменой моторного масла на СТО.

Есть 3 признака указывающих на изношенность амортизаторов:

1 Пробои. Характерные удары в подвеске при проезде по неровностям. Слышатся даже на малой скорости. В этом случае подвеска не выполняет свое главное предназначение.

2 Раскачка. Обычно проверяется раскачиванием автомобиля надваливая весом тела на угол автомобиля. Колебаться вверх-вниз автомобиль должен не более раза. Если же при раскачке авто колеблется чаще — это явный признак для проверки амортизаторов. Также можно ощутить лишние колебания при проезде неровностей типа лежачих полицейских.

3 Потеки. Масляные следы на корпусе амортизаторов предвещают их скорую непригодность. Небольшие масляные «подпотевания» на амортизаторе в допуске.

• 2023 © HYNDE .ru Все права защищены.
• Склад на Походной: +7(343)268-0-468
• E-mail: hynde@ya.ru

• Главная
• Каталог
• Сервис
• Доставка
• Контакты
• Как купить
• Карта сайта —>

Какие амортизаторы на Киа Рио 3?

Магазины, автосалоны и сервисы предлагают широкий выбор амортизаторов, разных производителей. Как выбрать и какие именно подойдут по цене и качеству узнаете из статьи.

Передние амортизаторы на Киа Рио 3

В Киа Рио 3 заводом производителем установлены газо-масленые амортизаторы, что сказывается на лёгкой управляемости и комфорте. При выборе передних амортизаторов на автомобиль следует обратить внимание, что левый и правый будут иметь разный артикул, так как есть отличия в модификации: кузова, двигателя, коробки передач.

Передние амортизаторы Киа Рио 3 в оригинале имеют артикул, левые:

• 546504Y000,
• 546504Y000,
• 546504Y101,

• 546604Y000
• 546604Y100
• 546604Y101

• 1, 4 МТ, АТ бензин 1, 4 л, автомат, передний привод, кузов седан, хэтчбек. Все комплектации.
• 1, 6 МТ, АТ бензин, 1, 6 л, механика, передний привод, кузов седан, хэтчбек. Все комплектации.

Только оригинальные амортизаторы с номером Y101 в конце, подходят к пружинам с артикулом 546304L104.

Аналоги передних амортизаторов на Киа Рио 3

Специализированная торговая сеть в широком ассортименте предлагает аналоги разных производителей. Стоит выделить южнокорейскую компанию Mando — долгосрочного партнёра Киа, по качеству и сроку службы аналоги амортизаторов практически не уступают оригиналу, имеют артикулы EX546504Y100 — левый, EX546604Y100 — правый. Манёвренность автомобиля не страдает, единственный минус — при минусовой температуре могут издавать неприятный звук.

Важно! Если перед артикулом стоит S — это говорит о том, что это не оригинал, а изготовлен и поставляется на рынок официальными дилерами КИА.

Задние амортизаторы на Киа Рио 3

Задние газо-масленые и не имеют деления на правый-левый. Служат меньше чем передние, и требуют смены чаще. Завод производитель официально признал, что они плохо переносят высокие морозы и работает в направлении улучшения качества. Владельцами авто замечено, что после 40т. км пробега, появляется стук и требуется замена.

• 553004L001,
• 553004L002.

• 1, 4 МТ, АТ бензин 1, 4 л, автомат, кузов седан, хэтчбек. Все комплектации.
• 1, 6 МТ, АТ бензин, 1, 6 л, механика, кузов седан, хэтчбек. Все комплектации.

Автовладельцам предоставлен самостоятельный выбор использования оригинальных запчастей или их аналогов.

Аналоги задних амортизаторов на Киа Рио 3

Владельцы этой марки автомобиля при замене задних амортизаторов часто предпочитают аналоги оригиналу, так как у них дольше срок службы. Хорошую устойчивость на поворотах, движение на высокой скорости и на дорогах с плохим покрытием показывают марки KYB с артикулом 349098 и Mando, артикул A00200.

Какие лучше выбрать?

Выбор любых запчастей на автомобиль личное дело автолюбителя, если прислушаться к мнению водителей этой марки, получится примерно такой рейтинг:

1. Оригиналы, производства завода изготовителя MOBIS.
2. Бренд Mando.
3. Японская марка KYB.

1. Бренд Mando.
2. Японская марка KYB.
3. FENOX.

Работой оригинальных амортизаторов владельцы машин этой марки довольны, не всегда довольны их стоимостью, так как они самые дорогие в линейке. Аналоги имею более низкую стоимость при этом не отличаются эффективностью и сроком службы.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Подарок от KiaRio.

2 Сертификата полета на Вертолете в Любые даты может получить любой выполнив простые условия в нашем инстаграмме!

Рубрики

• Автоновости
• Вопросы и ответы
• Главная
• Золотое кольцо
• Новости KIA
• Новости клуба
• Новости партнеров
• Обслуживание
• Отзывы
• Партнеры
• Полезные статьи
• Тест-драйвы
• Технические характеристики
• Тюнинг

Статьи по датам

Статьи по датам

Свежие комментарии

• Надежда к записи Киа Рио 2010 отзывы: 1.4, механика, автомат
• Радик к записи Горячие подробности с завода KIA в Корее
• Александр к записи Обзор Киа Рио 2004 универсал
• Bablo888 к записи Обновленная Kia Optima вышла на корейский рынок
• Егорка к записи С днем рождения, Клуб.

Пружины и стойки амортизаторов для Киа Рио 3 (Kia Rio III)

Здраствуйте, периодически езжу за город в деревню, озера и т.д . В последнее время, заметил что задние пружины, если посадить 1, 2 человека или немного загрузить машину начали чиркать ( просели) .
Столкнулся с выбором, в идеале меня интересует увеличение дорожного просвета т.к дороги сами знаете… ( не понимаю людей которые, сажают свои машины ) естественно очень много информации по усиленным Фобосам, но среди них есть и люди, которые не довольны приобретением ( поделитесь опытом эксплуатации) .
Цена сейчас у фобосов перед/зад 2 + тыщи за комплект . И по поводу стоек, если мои еще живые, как они будут работать в паре с фобосами? т.е поставить усиленные пружины + родные стойки ? либо менять их надо, на какие то удлиненные ? видел так же информацию Фобос+Kayaba в связке хорошо себя зарекомендовали или же фобосы + Mando ? Сейчас цены на каябы … по советуйте пожалуйста свои рекомендации цена, качество и по поводу SENSEN, cc20, FENOX ( про фенокс много плохих отзывов ) .

отбойник амортизатора переднего hyundai/kia 54626-29100
опора передняя правая hyundai/kia 54610-1G555
опора передняя левая hyundai/kia 54610-1G505
подшипник передней опоры hyundai/kia 54612-2C000

верхняя опора стойки амортизатора заднего Hyundai/Kia 55311-1G000
проставка пружины задней верхняя Hyundai/Kia 55331-1C000
накладка пружины задней нижняя Hyundai/Kia 55332-1G000
пыльник резиновый + отбойник LYNX PR84613

Пыльник З) комплект ? такие подходят либо видел информацию, что ставят от 8 либо 10 классики?

Запчасти

ДЕМПФЕР АМОРТИЗАТОРА
5462629100
KIA HYUNDAI, OPTIMAL
ОПОРА СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРА
546101G555
KIA HYUNDAI
ОПОРА СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРА
546101G505
KIA HYUNDAI
ПОДШИПНИКИ ШАРИКОВЫЕ, С НАРУЖНИМ ДИАМЕТРОМ БОЛЕЕ 37 ММ
546122C000
KIA HYUNDAI
ОПОРА СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРА
553111G000
KIA HYUNDAI
Показать все 15
24 июня 2022 Метки: помощь на дороге
Поделиться:

KIA Rio 2012, двигатель бензиновый 1.6 л, 123 л. с., передний привод, механическая коробка передач — помощь на дороге

Машины в продаже

Октябрьский

Kia Rio, 2015

Kia Rio, 2014

Kia Rio, 2011

Новосибирск

Kia Rio, 2015

Комментарии 30

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Когда менял подвесу на рио, покупал пружины LESJOFORS, стойки KAYABA.
После замены уже проехала 27к, вроде ничего не стучит все работает

Я езжу на KIA Rio (3G)

Здравствуйте артикул можно? Как сейчас стойки?

Пока что все норм, после замены пробег где то 17 тысяч

Я езжу на KIA Rio (3G)

С фобосами можно пожалеть. Стойки, аморты у меня родные самой первой подвески, кроме одной передней стойки zekkert.
Я когда себе поставил задние фобос очень понравилась упругость кормы, на трассе начал ездить быстрее. Это правда учитывая, что у меня родная пружина была сломана у основания. Т.к. корма задралась и пришла очевидная мысль поставить передние пружины.
После установки передних фобос первые впечатления очень положительные. Была мысль как я на этом ездил раньше. Клиренс увеличился. В самой низкой точке переднего бампера стал 22см. По обычным дорогам стал ездить намного быстрее. Меньше стал замечать неровности дороги.
Что мне не понравилось в дальнейшем:
Сильный отбой стоек на острых лежачих, ямах, перепадах высоты. На маленькой скорости был отбой правой стойки, на более высокой скорости долбили обе. Ощущение было как-будто молотком по чашкам долбят. Решил проблему установкой втулок на стойки, отбоя теперь нет. Задние аморты кстати тоже отбивают с ними, но это не так заметно.
Машина стала жоще, уровень шума в салоне вырос, вибрации передаются сильнее.
Клиренс, мне на самом деле нравится, что он большой. Но машина стала выглядеть визуально чуть хуже. Во многом из-за того, что морда задрана чуть сильнее кормы.

Поездив по дольше, уже совсем другая машина не та которая задумывалась — мягкая, валкая. Получил ощущение как-будто я сделал телегу, для перевозки цемента.

На наших машинах есть разделение передних пружин для мкпп пруток тоньше, чем для акпп. Фобосы же только одного вида 13мм. Так что возможно на акпп эти пружины спереди по приятней.

По поводу выбора стоек для себя сделал выводы, что лучше каябы для соляриса нет. Наверняка есть неплохие варианты, но проверять это своим кошельком не хочется.

С фобосами можно пожалеть. Стойки, аморты у меня родные самой первой подвески, кроме одной передней стойки zekkert.
Я когда себе поставил задние фобос очень понравилась упругость кормы, на трассе начал ездить быстрее. Это правда учитывая, что у меня родная пружина была сломана у основания. Т.к. корма задралась и пришла очевидная мысль поставить передние пружины.
После установки передних фобос первые впечатления очень положительные. Была мысль как я на этом ездил раньше. Клиренс увеличился. В самой низкой точке переднего бампера стал 22см. По обычным дорогам стал ездить намного быстрее. Меньше стал замечать неровности дороги.
Что мне не понравилось в дальнейшем:
Сильный отбой стоек на острых лежачих, ямах, перепадах высоты. На маленькой скорости был отбой правой стойки, на более высокой скорости долбили обе. Ощущение было как-будто молотком по чашкам долбят. Решил проблему установкой втулок на стойки, отбоя теперь нет. Задние аморты кстати тоже отбивают с ними, но это не так заметно.
Машина стала жоще, уровень шума в салоне вырос, вибрации передаются сильнее.
Клиренс, мне на самом деле нравится, что он большой. Но машина стала выглядеть визуально чуть хуже. Во многом из-за того, что морда задрана чуть сильнее кормы.

Поездив по дольше, уже совсем другая машина не та которая задумывалась — мягкая, валкая. Получил ощущение как-будто я сделал телегу, для перевозки цемента.

На наших машинах есть разделение передних пружин для мкпп пруток тоньше, чем для акпп. Фобосы же только одного вида 13мм. Так что возможно на акпп эти пружины спереди по приятней.

По поводу выбора стоек для себя сделал выводы, что лучше каябы для соляриса нет. Наверняка есть неплохие варианты, но проверять это своим кошельком не хочется.

За 10 лет первый правдивый отзыв встретил. Не понятно почему остальные кайфуют от этого говна.

С фобосами можно пожалеть. Стойки, аморты у меня родные самой первой подвески, кроме одной передней стойки zekkert.
Я когда себе поставил задние фобос очень понравилась упругость кормы, на трассе начал ездить быстрее. Это правда учитывая, что у меня родная пружина была сломана у основания. Т.к. корма задралась и пришла очевидная мысль поставить передние пружины.
После установки передних фобос первые впечатления очень положительные. Была мысль как я на этом ездил раньше. Клиренс увеличился. В самой низкой точке переднего бампера стал 22см. По обычным дорогам стал ездить намного быстрее. Меньше стал замечать неровности дороги.
Что мне не понравилось в дальнейшем:
Сильный отбой стоек на острых лежачих, ямах, перепадах высоты. На маленькой скорости был отбой правой стойки, на более высокой скорости долбили обе. Ощущение было как-будто молотком по чашкам долбят. Решил проблему установкой втулок на стойки, отбоя теперь нет. Задние аморты кстати тоже отбивают с ними, но это не так заметно.
Машина стала жоще, уровень шума в салоне вырос, вибрации передаются сильнее.
Клиренс, мне на самом деле нравится, что он большой. Но машина стала выглядеть визуально чуть хуже. Во многом из-за того, что морда задрана чуть сильнее кормы.

Поездив по дольше, уже совсем другая машина не та которая задумывалась — мягкая, валкая. Получил ощущение как-будто я сделал телегу, для перевозки цемента.

На наших машинах есть разделение передних пружин для мкпп пруток тоньше, чем для акпп. Фобосы же только одного вида 13мм. Так что возможно на акпп эти пружины спереди по приятней.

По поводу выбора стоек для себя сделал выводы, что лучше каябы для соляриса нет. Наверняка есть неплохие варианты, но проверять это своим кошельком не хочется.

Подскажите пожалуста по поводу втулок на стойке, после замены на Фобос, долбят переодически передние.

www.drive2.ru/l/618013771692001452/
Я описал свой опыт установки этих пружин. В самом низу статьи есть фото этих втулок и ссылка на подробное разъяснение. Так же хочу добавить что есть вариант сделать эти втулки 9мм, а не 11мм как указано т.к. гайка закручивается за подлицо.

С фобосами можно пожалеть. Стойки, аморты у меня родные самой первой подвески, кроме одной передней стойки zekkert.
Я когда себе поставил задние фобос очень понравилась упругость кормы, на трассе начал ездить быстрее. Это правда учитывая, что у меня родная пружина была сломана у основания. Т.к. корма задралась и пришла очевидная мысль поставить передние пружины.
После установки передних фобос первые впечатления очень положительные. Была мысль как я на этом ездил раньше. Клиренс увеличился. В самой низкой точке переднего бампера стал 22см. По обычным дорогам стал ездить намного быстрее. Меньше стал замечать неровности дороги.
Что мне не понравилось в дальнейшем:
Сильный отбой стоек на острых лежачих, ямах, перепадах высоты. На маленькой скорости был отбой правой стойки, на более высокой скорости долбили обе. Ощущение было как-будто молотком по чашкам долбят. Решил проблему установкой втулок на стойки, отбоя теперь нет. Задние аморты кстати тоже отбивают с ними, но это не так заметно.
Машина стала жоще, уровень шума в салоне вырос, вибрации передаются сильнее.
Клиренс, мне на самом деле нравится, что он большой. Но машина стала выглядеть визуально чуть хуже. Во многом из-за того, что морда задрана чуть сильнее кормы.

Поездив по дольше, уже совсем другая машина не та которая задумывалась — мягкая, валкая. Получил ощущение как-будто я сделал телегу, для перевозки цемента.

На наших машинах есть разделение передних пружин для мкпп пруток тоньше, чем для акпп. Фобосы же только одного вида 13мм. Так что возможно на акпп эти пружины спереди по приятней.

По поводу выбора стоек для себя сделал выводы, что лучше каябы для соляриса нет. Наверняка есть неплохие варианты, но проверять это своим кошельком не хочется.

Точно такая же проблема с усиленными фобосами передними
На лежаках ощущение будто стойки оторвутся вот вот