По автоматическим шлагбаумам
Как эксплуатировать и обслуживать автоматический шлагбаум?
Инструкция по эксплуатации шлагбаумов CAME
Введение
Эта инструкция предназначена для пользователей автоматических шлагбаумов САМЕ. Предполагается, что автоматический шлагбаум установлен и протестирован квалифицированными специалистами и готов к эксплуатации.
Инструкция по эксплуатации следующих моделей автоматических шлагбаумов:
G2500, G3000, G3750, G4000, G4040, G6000, G6500, G2080, G12000
Безопасность
Общая безопасность и меры по предотвращению несчастных случаев
Пожалуйста, внимательно прочитайте Инструкцию по эксплуатации, особенно главу 2. «Безопасность», перед вводом системы в эксплуатацию и соблюдайте ее.
Правильное использование
Автоматические шлагбаумы САМЕ разработаны и сконструированы в соответствии с современными технологиями и требованиями по безопасности и предназначены для заграждения проездов на общественные и частные территории. Класс защиты шлагбаума IP 54. Без дополнительных мер безопасности шлагбаум может быть установлен в уличных условиях без навесов и козырьков.
Любое другое использование считается неправильным и может привести к травмированию пользователя и третьих лиц. Изготовитель не несет ответственности за ущерб, возникший в результате неправильного использования; всю ответственность несет пользователь.
Основная мера безопасности – правильная эксплуатация системы
Используйте систему только в технически исправном состоянии. Убедитесь, что неисправности, которые могут снизить безопасность системы, немедленно устраняются профессионалами.
Ниже приводятся последствия неправильного использования шлагбаума:
• опасность травмирования (вплоть до смертельных случаев) пользователя и третьих лиц;
• возможность повреждения транспортных средств;
• возможность повреждения системы или оборудования.
Условия эксплуатации и обслуживания, разработанные изготовителем, должны соблюдаться. Шлагбаумы САМЕ могут обслуживать и ремонтировать специально обученные специалисты, представляющие все опасности, которые могут возникнуть в том или ином случае.
В дополнение к инструкции по эксплуатации должны соблюдаться также общепринятые юридические и другие нормы и правила по технике безопасности и защите окружающей среды той страны, в которой устанавливается шлагбаум.
Изготовитель освобождается от любой ответственности за ущерб, вызванный неправомочными изменениями системы.
Организационные меры
Общие замечания
Шлагбаумы должны эксплуатироваться и содержаться таким образом, чтобы всегда гарантировалась безопасность пользователя, обслуживающего персонала и третьих лиц.
При неисправности защитных устройств (например, фотоэлементов) категорически запрещается отключать их с целью дальнейшей эксплуатации шлагбаума.
Требования к персоналу
Персонал, осуществляющий эксплуатацию, проверку или обслуживание шлагбаума должен получить соответствующие инструкции. Персонал, работающий со шлагбаумом, должен внимательно прочитать инструкцию и точно следовать ее указаниям перед выполнением каких-либо работ.
Механические и электрические работы со шлагбаумами и управляющей системой могут быть выполнены только персоналом, прошедшим соответствующее обучение.
Всем остальным лицам запрещается производить ремонт или вносить изменения в систему.
Маркировка
Наклейки на стреле шлагбаума, которые предотвращают наезд на стрелу в ночное время, должны содержаться в чистоте для лучшего отражения света фар.
Устройства безопасности
Фотоэлементы безопасности
Во всех моделях шлагбаумов САМЕ устанавливаются один (два) комплекта фотоэлементов в зоне действия стрелы.
Любое нарушение луча фотоэлемента вызывает немедленное прекращение движения опускания стрелы.
Токовая система безопасности
Движение стрелы во время открывания и закрывания контролируется токовой системой безопасности. Если стрела встречает препятствие при закрывании, она открывается снова. Если стрела встречает препятствие при открывании, то она останавливается и ожидает подачи следующей команды.
Аварийное отключение
Устанавливается в соответствие с требованиями Заказчика.
Нажатие аварийной кнопки вызывает немедленное отключение автоматического шлагбаума.
Эксплуатация
3.1 Ввод в эксплуатацию
Включение
1 Подключить электропитание.
2 Для подъема и опускания стрелы нажимать соответствующие кнопки (проводные или брелка-передатчика в зависимости от комплектации системы).
Возвращение в эксплуатацию
Если шлагбаум длительное время не использовался, то его следует протестировать (в соответствии с п. 5.2). При необходимости перед вводом в эксплуатацию следует провести тестирование, обслуживание или ремонт системы таким образом, чтобы всегда гарантировалась безопасность людей.
Эксплуатация в нормальных условиях
Автоматический шлагбаум САМЕ обеспечивает автоматическое регулирование проезда автотранспорта через него путем поднятия/опускания стрелы. Алгоритм работы шлагбаума должен быть согласован эксплуатирующей и монтажной организацией на этапе проектирования системы (см. гл. 4).
Нормальный режим работы
Шлагбаум открывается подачей соответствующей команды с устройств управления. Сигнал на открывание может подаваться: с помощью кнопки «Открыть», брелка-передатчика, поворотом ключа-выключателя, набора кода на клавиатуре
Ручное поднятие стрелы возможно только после разблокировки редуктора ключом.
Опускание стрелы может происходить автоматически через определенное время, нажатием кнопки «Закрыть», брелком-передатчиком и т.п.
Конкретный способ поднятия/опускания стрелы зависит от комплектации шлагбаума.
Система должна эксплуатироваться только тогда, когда установлены и нормально работают все соответствующие устройства безопасности.
Вывод из эксплуатации в случае неисправности
Шлагбаум должен быть выведен из эксплуатации в случае нарушения какой-либо функции, которая может повлиять на безопасность людей. Убедитесь, что устранены все неисправности и дефекты. При этом стрела должна быть поднята вручную (после разблокировки редуктора), проезд регулироваться каким-либо альтернативным способом. Шлагбаум может быть введен в эксплуатацию только после того, как все функции откорректированы (устройства отремонтированы) или устранена опасность.
Износ
Детали, несоответствующие из-за износа стандартам безопасности, должны быть заменены или отремонтированы квалифицированным персоналом.
Эксплуатация в случае сбоя в электросети
В случае сбоя в электросети (пропадание питания) шлагбаум останавливается. Для ручного поднятия/опускания стрелы необходимо разблокировать редуктор. Разблокировка осуществляется поворотом ключа в отверстии под креплением стрелы на тумбе шлагбаума. После этого створки могут быть приведены в движение вручную.
Система резервного питания
Система резервного питания обеспечивает автоматическую работу шлагбаума в течение ограниченного периода времени (несколько циклов поднятия/опускания).
Техническое обслуживание
• Необходимо четко определить обязанности персонала, ответственного за техническое обслуживание шлагбаума.
• Берегите руки и другие части тела от попадания в движущиеся детали.
Запасные части, применяемые при обслуживании и ремонте шлагбаума должны соответствовать техническим требованиям, установленным производителем. Используйте только оригинальные детали.
Регулярное техническое обслуживание
Периодичность
Периодичность проведения технического обслуживания зависит от срока эксплуатации. Но тем не менее, техническое обслуживание должно выполняться специалистами не реже одного раза в год.
Требования к персоналу
Специалистами могут считаться сотрудники, которые имеют соответствующие знания по автоматическим шлагбаумам, основанные на профессиональном обучении и опыте, владеющие правилами техники безопасности, и на основе этого способные определить, является ли шлагбаум безопасным для эксплуатации или нет. Такими специалистами могут считаться квалифицированные работники фирмы-производителя или поставщика, или квалифицированные работники фирмы-пользователя, прошедшие обучение и имеющие соответствующий опыт.
Техническое обслуживание электрического оборудования должно проводиться специалистами-электриками, которые должны работать в соответствии с действующими нормами.
Перед проведением любых работ убедитесь, что шлагбаум отключен от сети: либо вилка сетевого провода вынута из розетки, либо отключен главный выключатель электросети.
Результаты тестирования должны быть внесены в документ вместе с датой его проведения и подписью лица, проводившего ТО.
5.2 Тестирование, выполняемое пользователем
Периодичность
Шлагбаум должен периодически проверяться, не реже одного раза в 3 месяца.
Объем работ
Владелец автоматического шлагбаума должен периодически проверять его функционирование и работу устройств безопасности. Это помогает выявить функциональные недостатки на ранней стадии.
Если во время проверки обнаруживаются какие-либо дефекты, то об этом следует сообщить сотруднику монтажной организации.
Тесты, выполняемые пользователем, требуют небольшого количества времени, но они являются важными для безопасного и правильного функционирования системы. Пользователь должен производить следующие проверки:
Кнопка, ключ-выключатель
Тест:
• Кратковременно нажмите на кнопку или поверните ключ-выключатель: стрела поднимается и опускается снова после истечения установленного времени или повторного нажатия кнопки.
Тестирование устройств безопасности
Фотоэлементы
Тест:
• Перекройте луч фотоэлемента рукой:
после поднятия стрелы она не должна опуститься, даже при нажатии кнопки «Закрыть». Если стрела опускается, то после пересечения луча, она должна немедленно подняться.
Устройство аварийной остановки
Тест:
• Нажмите кнопку аварийной остановки: шлагбаум не должен реагировать ни на какие команды управления.
• Отпустите кнопку аварийной остановки:
à шлагбаум возвращается к нормальной работе.
Проверка механизма разблокировки
Тест:
• Поверните ключ в замке разблокировки (на тумбе под креплением стрелы).
Стрела должна подниматься/опускаться вручную.
• Поверните ключ в обратном направлении. Нажмите кнопку «Открыть».
Стрела должна подняться.
6 Простейшие неисправности и методы их устранения
Перед обращением в сервисный центр необходимо проверить следующее:
№ п/п
Неисправность
Причина
Методы устранения
По автоматическим шлагбаумам
На U-W открытие, на V-W закрытие. При этом обязательно должен подсоединён пусковой конденсатор между V и U.
Автор вопроса: Andrey Обновлено 23 июля 2016 [Постоянная ссылка]
Помогите пожалуйста с проблемой.g4000 опускается на 45% и сразу поднимается обратно.концевики.
Здравствуйте.помогите пожалуйста с проблемой.g4000 опускается на 45% и сразу поднимается обратно.концевики подтормаживания проверил в норме.снял пружину все также.напряжение проверил 230в.ему уже 5 лет.разблокировка ключем работает..
артем
Ответ:
Предположу, что клинит в редукторе
Автор вопроса: артем Обновлено 23 июля 2016 [Постоянная ссылка]
Установлен шлагбаум CAME GARD 4000. В последнее время появилась следующая проблема: на закрытие работает.
Добрый день, установлен шлагбаум CAME GARD 4000.
В последнее время появилась следующая проблема: на закрытие работает хорошо, а открывается через несколько раз. При попытке открытия двигатель гудит, сигнальная лампа моргает, но стрела не поднимается. Постоит в режиме покоя какое то время — начинает работать, потом опять не открывается.
Подскажите пожалуйста откуда начинать копать? Грешу на плату блока управления, т.к. уже один раз меняли, потому что залипали и подгорали реле. Год отработал почти без проблем, и опять началось.
Заранее спасибо за ответ.
Игорь
Ответ:
Да, вероятнее всего залипают контакты реле. Лечится заменой реле или платы управления целиком.
Если ещё гарантийная, то обратитесь в сервис CAME по гарантии.
Автор вопроса: Игорь Обновлено 17 июня 2016 [Постоянная ссылка]
Какие напряжения/токи на клеммах управления открывания/закрывания Came G4040. Иными словами, можно ли.
Добрый день, какие напряжения/токи на клеммах управления открывания/закрывания Came G4040.
Иными словами, можно ли управлять непосредственно от C2000-2 или лучше через доп реле УК-ВК?
Александр
Ответ:
- 5 В DC,
- через «сухие» контакты реле
Автор вопроса: Александр Обновлено 31 мая 2016 [Постоянная ссылка]
САМЕ 2500 после длительного простоя шлагбаум перестаёт реагировать на радиобрелки и стационарную кнопку, сигнальная.
САМЕ 2500 после длительного простоя шлагбаум перестаёт реагировать на радиобрелки и стационарную кнопку, сигнальная лампа реагирует, после нескольких попыток начинает работать в обычном режиме. заранее спасибо.
Александр
Ответ:
Проверьте напряжение питания шлагбаума в этот момент и увеличьте усилие на трансформаторе на клемму 4
Автор вопроса: Александр Обновлено 27 апреля 2016 [Постоянная ссылка]
Шлагбаум CAME G6500, плата управления ZL38. Управляется только кнопкой, при нажатии на кнопку шлагбаум срабатывает с.
Шлагбаум CAME G6500, плата управления ZL38. Управляется только кнопкой, при нажатии на кнопку шлагбаум срабатывает с задержкой а 4-5 секунд как на открывание, так и на закрытие. Можно ли уменьшить время задержки?
Сергей
Ответ:
На 10-разрядном переключателе функций на плате управления поставьте 5OFF, т.е. отключите предварительное мигание сигнальной лампы (которая видимо у Вас в комплектации шлагбаума отсутствует) перед открытием и закрытием.
Автор вопроса: Сергей Обновлено 12 апреля 2016 [Постоянная ссылка]
Как подключить DHRE — 2 на блок ZL37.
Как подключить DHRE — 2 на блок ZL37
Николай
Ответ:
Питание приёмника (24-GND) к клеммам 10-11 (ZL37, ~24 В)
Релейный выход приёмника (Ch1) к клеммам 2-7 (ZL37, попеременное управление)
Автор вопроса: Николай Обновлено 26 марта 2016 [Постоянная ссылка]
Как подключить шлагбаум G3750 к светофору ASF2RV. Нужна схема. заранее благодарен!
Здравствуйте! подскажите пожалуйста, как подключить шлагбаум G3750 к светофору ASF2RV. Нужна схема. заранее благодарен!
Зиньковский А.А.
Ответ:
Простое подключение двухсекционного светофора 220 В
Для более сложной задачи потребуется блок светофорного регулирования БСР-2
Автор вопроса: Зиньковский А.А. Обновлено 04 марта 2016 [Постоянная ссылка]
Установлен CAME G4000. недавно в редукторе появились посторонние шумы (постоянные, не хрустящие, можно сказать -.
установлен CAME G4000. недавно в редукторе появились посторонние шумы (постоянные, не хрустящие, можно сказать — натужные). есть следы протечки масла. возможно ли смазать редуктор без снятия из стойки? и возможен ли разбор редуктора для ремонта, замены зап.частей?
Василий
Ответ:
В редукторе не масло, а густая смазка (аналог ЛИТОЛ24). Смазка меняется при разборке редуктора. Для ремонта и замены запчастей редуктор может разбираться.
Автор вопроса: Василий Обновлено 02 марта 2016 [Постоянная ссылка]
Шлагбаум Came g2500 шлагбаум открывается но не закрывается ,в чем причина
Канзафаров Рустем
Ответ:
Проверьте фотоэлементы безопасности и концевой микровыключатель на закрывание.
Автор вопроса: Канзафаров Рустем Обновлено 26 февраля 2016 [Постоянная ссылка]
Здравствуйте проблема в том что zl37f открывается а не закрывается сначала самостоятельно открывался закрывался потом.
Проблема в том что zl37f открывается, но не закрывается, сначала самостоятельно открывался и закрывался, потом перестал закрываться, опустиш вручную, потом выключить-включить и с пульта подымается, но не опускается.
Степан
Ответ:
Проверьте фотоэлементы безопасности (для проверки можно исключить функцию фотоэлементов поставив перемычку 2-С1)
Автор вопроса: Степан Обновлено 15 февраля 2016 [Постоянная ссылка]
Стоит шлагбаум Came Gard 4, плата ZL38. Подключены: контроллер на открытие 2-3, ДОТС на 2-С5-С1 т.е.
Здравствуйте, стоит шлагбаум Came Gard 4, плата ZL38. Подключены: контроллер на открытие 2-3, ДОТС на 2-С5-С1 т.е. функция «немедленное закрывание» и «открывание в режиме закрывания», кнопка управления на 2-7. Если на dip-переключателе в положение ON выставлены 8,9,10 и охранник закрывает шлагбаум с кнопки – проблем нет. Если на dip-переключателе в положение ON выставлены 1,9,10 шлагбаум работает нормально 3-7 дней(автоматически открывает и закрывает), потом стрела в один момент перестает закрываться и не реагирует ни на одну кнопку светодиод PROG горит постоянно, пока не переключишь на dip-переключателе в ON 8,9,10?
ДОТС M-GAGE Q7M магниторезистивный, после датчика промреле, сухой контакт реле НЗ подключен на контакты 2-С1, и стоит перемычка С1-С5. Время редактором А.С.Т. выставлено 2 мин. Когда стрела перестает закрываться, даже снятие и подача вновь напряжения питания на шлагбаум не восстанавливает нормальный режим работы.
И еще один вопросик: не совсем понятно с загрублением чувствительности токовой защиты SENS, когда max момент на валу двигателя будет больше, если крутить к + или к -?
Александр
Ответ:
По логике функция 2-С5 не должна работать совместно с функцией авт. закрытия (1 ON). А в Вашем случае функция 2-С5 (8ON) продолжает работать даже после отключения 8OFF так как стоит перемычка С1-С5 и через 2-С1 остаются и замкнутыми 2-С5, что равнозначно включению 8ON. Попробуйте без этой перемычки.
Ответ на 2 вопрос:
Чувствительность по току обратнопропорциональна силе момента двигателя. Другими словами — загрубляем чувствительность для увеличения момента.
Came GARD 2500 шлагбаум автоматический 2.7 м.
Came Gard 2500 – модель автоматического шлагбаума со стрелой 2,7 м. Наиболее простой вариант автоматизации проезда в серии GARD. Оборудование устанавливается на частных объектах, подходит для ограничения движения автотранспорта на небольших проездах и парковках. Устройство работает в режиме интенсивности 30%, открывая проезд на 90 градусов за 4 секунды.
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Тумба шлагбаума Gard 2500 изготовлена из оцинкованной и окрашенной стали. Наличие специального стального кронштейна позволяет быстро и безопасно зафиксировать стрелу. Разблокировка автоматики выполняется индивидуальным ключом.
Мощный двигатель 230В оснащается самоблокирующимся редуктором с литым алюминиевым корпусом. На привод установлен червячный редуктор с постоянной смазкой, что обеспечивает длительную и надежную работу механических элементов.
Внутри тумбы шлагбаума размещаются балансировочные пружины с механизмом регулировки, концевые выключатели, встроенные механические упоры безопасности и блок управления. Универсальная конструкция обеспечивает возможность право- и левостороннего размещения автоматики от проезжей части.
Большой выбор аксессуаров позволяет адаптировать работу оборудования под потребности конкретного объекта. Установка аксессуаров непосредственно на тумбу позволяет обойтись без использования дополнительных принадлежностей.
На объектах, где полный подъем стрелы невозможен из-за ограниченного пространства, шлагбаум может оснащаться специальным шарниром для складывания стрелы.
ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ УСТРОЙСТВА
Плата управляющего блока обеспечивает выбор и настройку различных функций и режимов управления. Gard 2500 может управляться в режиме «Присутствие оператора», что гарантирует максимальную безопасность в использовании устройства.
Оборудование поддерживает режим автоматического закрывания после команды «Открыть», а также открывание в режиме закрывания. Пользователь может настраивать время автозакрывания и время работы устройства.
| Модель | CAME GARD 2500 |
| Ширина проезда (длина стрелы), м | 2.7 |
| Тип стрелы | прямоугольная |
| Класс защиты | IP 54 |
| Диапазон рабочих температур, °С | от -20 до +55 |
| Масса шлагбаума, кг | 39.5 |
| Напряжение питания, В | 220 |
| Мощность, Вт | 120 |
| Интенсивность использования | 30% |
| Время открывания, сек | 2 |
Ремонт шлагбаумов
Быстрый и качественный ремонт
автоматических шлагбаумов с гарантией.
Наши сертифицированные мастера произведут
диагностику проблемы и устранят неполадки на высшем уровне и в срок.
Отправить заявку Заказать обратный звонок
Ремонт шлагбаумов
от 1500 руб.
Оформите заявку на услугу, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.
Отправить заявку
Описание
Ремонт автоматических шлагбаумов
Компания «КОНТРОЛИКА» в Краснодаре и Краснодарском крае оказывает услуги по ремонту автоматических шлагбаумов всех типов и моделей. Мы работаем со всеми поставщиками оборудования, начиная с итальянских брендов вроде CAME, BFT и Nice и заканчивая российской системой DoorHan.
Свяжитесь с нами для выезда технического специалиста и осмотра вашего оборудования
- За годы работы мы отремонтировали не один десяток автоматических шлагбаумов, как электромеханических, так и гидравлических, а так же боллардов и цепных парковочных барьеров.
- Наиболее часто ломается блок управления гидравликой, пружины и поршни, реже трансформаторы. Со всеми этими проблемами мы сталкивались не раз — мы знаем на что стоит обратить внимание, и какие детали в какой системе и бренде проверять в первую очередь.
- Специалисты не рекомендуют проводить самостоятельный ремонт шлагбаумов. Если в процессе починки своими силами вы оставите какой-либо элемент деформированным или в нерабочем состоянии, это увеличит нагрузку на двигатель и приведет к его выходу из строя. Обращаясь в нашу компанию, вы получите диагностику и ремонт оборудования по всем стандартам качества. При этом на выполненные услуги мы предоставляем гарантию до 1 года. Сам процесс починки состоит из нескольких этапов.
- По итогам осмотра, клиенту предоставляется смета с точной стоимостью ремонта, куда включены необходимые для замены запчасти.
Стоимость ремонта шлагбаумов
Цена ремонта автоматического шлагбаума зависит от типа поломки, но в нашей компании в любом случае останется доступной по той причине, что мы работаем напрямую с производителями и имеем большой склад запчастей.
Однако, бывают ситуации, когда вышедший из строя узел или деталь шлагбаума уже невозможно отремонтировать — в этом случае мы предложим замену оборудования на новое.
Мы делаем ремонт качественно и с гарантией. Но ремонт — это всегда крайние меры, которых можно избежать. И лучший способ это сделать — заключить с нами договор на сервисное обслуживание шлагбаумов.
Какие неисправности шлагбаума встречаются
Наша компания проводит плановый и срочный ремонт шлагбаума, цена на который зависит от самой неисправности и необходимости установки новых запчастей. Выйти из строя может стрела, редуктор, установленные датчики или система удаленного контроля.
| Вид неисправности | Причина неисправности | Процесс восстановления |
|---|---|---|
| Стрела шлагбаума поднимается, но не опускается | · Неисправность фотоэлементов безопасности · Поломка выключателя концевого положения · Разбалансировка пружины · Неправильная настройка шлагбаума или блока управления |
Проверка фотоэлементов и целостности их проводки, проверка работоспособности выключателя, балансировка пружины и настройка ее чувствительности, проверка настроек выбранного режима, замена неисправных деталей и запчастей |
| Стрела шлагбаума опускается, но не поднимается | · Поломка концевого выключателя · Выход из строя балансировочной пружины · Ошибка в настройке режима работы шлагбаума |
Замена или регулировка концевого выключателя, замена или регулировка балансировочной пружины, перенастройка режима работы шлагбаума |
| Стрела шлагбаума не поднимается и не опускается. Слышно, как работает электродвигатель | · Произошла разблокировка двигателя · Поломка шпонки сопряжения между кронштейном крепления и креплением редуктора |
Проверка режима разблокировки двигателя, проверка и при необходимости замена шпонки сопряжения |
| Стрела шлагбаума работает нестабильно, происходят рывки. При работе шлагбаума слышен посторонний шум. | · Выход из строя редуктора шлагбаума · Деформация выходного вала · Низкий уровень масла (гидравлический шлагбаум) · Утечка компрессорной станции (гидравлический шлагбаум) |
Проверка редуктора, при необходимости, его ремонт или замена. Проверка выходного вала, ремонт или замена при необходимости. Проверка уровня масла, его доливка. Капительный ремонт компрессорной станции. |
| Шлагбаум перестал реагировать на команды с устройств дистанционного управления (пульта, кнопки, считывателя и других) | · Отсутствие сетевого напряжения · Перегорание защитного предохранителя · Выход из строя понижающего трансформатора · Выход из строя платы управления · Выход из строя электродвигателя |
Диагностика и замена вышедших из строя элементов шлагбаума, необходимого оборудования, их подключение и настройка. |
| Дистанционное устройство управления шлагбаумом не работает | · В брелоке сели батарейки · Неправильная эксплуатация брелока · Поломка или выход из эксплуатации пульта управления · Выход из строя радиоприемника · Неисправность электропроводки |
Диагностика и замена вышедших из строя элементов шлагбаума, электропроводки. Замена батареек или пульта. |
| Стрела шлагбаума повреждена | · На стрелу шлагбаума произошло механическое воздействие · Стрела опускается не на специализированную подставку, а на посторонний предмет · Тяжелый климат в регионе (сильные ветра) |
Капитальный ремонт или полная замена стрелы шлагбаума |
| При закрытии шлагбаума происходит сильный удар стрелы об опорную стойку | · Выход из строя или повреждение концевого выключателя крайнего положения стрелы · Разбалансировка механических частей шлагбаума · Разгерметизация коробки компрессорной станции (гидравлический шлагбаум) |
Доливка масла или устранение негерметичных стыков в системе. Настройка механизма и приведение его в первоначальное состояние |
Как проходит ремонт шлагбаума
Специалисты не рекомендуют проводить самостоятельный ремонт шлагбаумов. Если в процессе починки своими силами вы оставите какой-либо элемент деформированным или в нерабочем состоянии, это увеличит нагрузку на двигатель и приведет к его выходу из строя. Обращаясь в нашу компанию, вы получите диагностику и ремонт оборудования по всем стандартам качества. При этом на выполненные услуги мы предоставляем гарантию в 1 год. Сам процесс починки состоит из нескольких этапов:
Схема сотрудничества с нами
Получение заявки
Выезд на объект
Заключение договора
Ремонтные работы
Неправильная эксплуатация и вандализм
Вандалы. В случае воздействия «вандалами», все достаточно просто: повреждения видны и для корректной оценки стоимости и сроков ремонта достаточно сообщить, что сломано и какая модель установлена. Внутренние повреждения, не видные неспециалисту, маловероятны и ремонт пройдет достаточно быстро и качественно.
Время. В один прекрасный день Вы обнаруживаете, что шлагбаум не реагирует на команды от устройств управления (на брелоки или на кнопку управления) и хорошо, если он замер в открытом положении. Если же он закрыт, не надо его доламывать, пытаясь открыть. Для открытия Вам нужен ключ для разблокировки редуктора (он должен быть у обслуживающего персонала, у охраны или у старших по дому), при помощи этого ключа Вы откроете проезд и оставите его открытым до приезда специалистов.
Что можно попробовать сделать самостоятельно.
Во-первых, нужно проверить, поступает ли питающее напряжение в стойку при помощи специального инструмента или визуально (зачастую, в стойке множество светодиодов-индикаторов режима работы, а также система обогрева).
Во-вторых, если 220 вольт подходит, а шлагбаум так и стоит, нужно сделать сброс по питанию — отключить его на 10-15 секунд от сети 220 В (в наше время данные устройства по сложности приближаются к компьютерам, и поэтому сделать «reset» необходимо).
И последнее, что можно сделать, нужно проверить фотоэлементы безопасности: протереть их от пыли, потому что это оптические датчики, заменить батарейки питания (в случае использования беспроводных фотоэлементов).
Какие данные нужны. В идеале, нужно сообщить марку и модель шлагбаума, если не знаете можно отправить нам фото шлагбаума. Симптомы поведения, предшествующие поломке. Нужен ключ от шлагбаума, чтобы мастер мог попасть внутрь.
Формат работ. Вы оставляете заявку по телефону или через сайт. В течение двух-трех дней в удобное для вас время к вам выезжает мастер. Мастер устраняет неисправность на месте или озвучивает дальнейшие действия при невозможности ремонта. Вы производите окончательную оплату.
Бесплатный предварительный осмотр. При обращении в нашу фирму мы предоставляем услугу по осмотру объекта в пределах Краснодара совершенно бесплатно.
Замер, диагностика, ремонт и проект
| Наименование | Стоимость |
|---|---|
| Предварительный осмотр, замер и составление сметы | Бесплатно |
| Срочный выезд специалиста на осмотр, замер и составление сметы | 1 500 руб. |
| Выезд для диагностики неисправности (включая легкий ремонт), в пределах города | 1 500 руб. |
| Срочный выезд для диагностики неисправности (включая легкий ремонт), в пределах города | 2 500 руб. |
| Подготовка проекта | Бесплатно |
| Настройка шлагбаума: регулировка концевых механизмов, регулировка скорости открывания, регулировка автоматического закрывания, настройка блока управления, настройка пружин, регулировка редуктора, стрелы, программирование пультов | 2 000 руб. |
| Ввод шлагбаума в эксплуатацию | 2 000 руб. |
| Замена блока управления | 3 000 руб. |
| Замена трансформатора | 4 000 руб. |
| Замена радиоканала | 1 500 руб. |
| Ремонт и переборка редуктора шлагбаума | 7 000 руб. |
| Замена стрелы | 2 000 руб. |
| Ремонт поврежденной стрелы | 3 000 руб. |
| Замена гидроцилиндра | 3 500 руб. |
| Замена масла в гидравлике | 3 000 руб. |
| Замена несущих втулок и болтов стрелы, маятника | 3 000 руб. |
| Замена пружины | 3 000 руб. |
| Замена управляющих устройств | 3 000 руб. |