Как разобрать дверь на форд фокус 1

Снятие обивки с дверей и ремонт декоративной обшивки двери Ford Focus 1

отсоединяем колодку прово­дов от выключателя стекло­подъемника.
Сдвинув обивку вверх.

снимаем ее с двери.
Устанавливаем обивку в обратной последовательности.

2. Снятие обивки передней двери Ford Focus 1

снимаем внутреннюю панель левого зеркала заднего вида

Освободив отверткой фиксатор.

отсоединяем колодку прово­дов от переключателя наруж­ных зеркал.

Отверткой через отверстие в нижней части ручки отжима­ем ее накладку. Другой отверт­кой поддеваем накладку и сни­маем ее с ручки двери.

Крестообразной отверткой от­ворачиваем два самореза креп­ления ручки.

Поддев отверткой.

снимаем заглушку самореза крепления накладки.

Крестообразной отверткой от­ворачиваем саморез крепления декоративной накладки.

и, нажав на фиксатор

отсоединяем колодку прово­дов от панели управления стеклоподъемниками.

Крестообразной отверткой от­ворачиваем шесть саморезов крепления обивки.
Сдвинув обивку вверх.

снимаем ее с двери.
Устанавливаем обивку в обратной последовательности.

3. Ремонт декоративной обшивки двери Ford Focus 1 своими руками

Сразу скажу: если у кого подобное случилось, не тратьте время, лучше отдайте в сервис — там быстрее сделают, а может и качественней.

Разговор пойдет о проблеме, с которой хозяева русфордов не встретятся, т.к. этой детали вроде в них нет. Смотрим на фото 1 и видим, как выглядит моя правая задняя дверь:

а вот на левой чего-то не хватало с самой покупки:

а не хватало вот этой заразы:

Оторванный молдинг накладки задней двери, бывший хозяин авто вручил мне в день покупки, и тем самым приговорил меня к потере 4-5 часов свободного времени.

О самом молдинге скажу вот что: увидел бы кто его придумал — прибил бы не раздумывая. Почему? дальше будет видно.

1. Снимаю обшивку двери (в сервис мануале описана процедура) и ВНЕЗАПНО обнаруживаю что декоративная накладка на дверь не прикручена или напаяна, а приклеена, и кроме как отдирать ее стамеской вариантов больше никаких. Только теперь задумался, от чего не просверлил насквозь обшивку и не повесил все на саморезы.

Заранее скажу, что где-то еще 2 недели назад крепежные штыри на молдинге я восстановил при помощи дюбелей и клея момент, вот таким образом:

2. Отдирать эту накладку на 10ти летней машине развлечение еще то. Вот результат 2х часовых действий со стамеской. Кстати, следует быть очень осторожным, чтобы не повредить покрытие двери, а также не сломать накладку т.к. ее основа выполнена из спрессованного картона. Правда, если верхняя часть накладки немного повредится — ничего страшного, повреждения закроет молдинг.

3. Далее я соединил молдинг с накладкой, и обрезал по месту выпирающие части дюбелей + обрезал по длине 6 шурупов, смазал их тем же моментом и вкрутил в дюбели.

Чтобы приклеить накладку обратно на обшивку, пришлось снова разбирать дверь, и тащить обшивку домой. Склеил все небольшим кол-вом момента под гнетом из металлических блинов.

Сейчас все собрано и выглядит, как новое (фотать не стал, не вижу смысла, да и фотика нет).

следующая статья:

Ремонт нитей обогрева заднего стекла Ford Focus 1

Задача: отремонтировать обогрев заднего стекла Ford Focus 1 Не работал он еще при покупке машины. Точнее — я думал,

Демонтаж обшивки передней двери Ford Focus I

В первую очередь нужно открутить 6 саморезов, по 2 с каждого торца двери. После этого нужно открутить ручку закрывания двери, вставив отвертку снизу. После этого должна вывалиться заглушка, под которой находятся 2 винта, их нужно открутить.

Теперь нужно снять заглушку, расположенную в нише ручки открывания двери, и выкрутить последний саморез. После этого можно потянуть обшивку вверх, она отсоединится. Останется только отсоединить разъем кнопки стеклоподъемника.

«Дни открытых дверей ч.1» Инструкция как разобрать двери Форд фокус 2))

Всем привет!
Так и не дождался до выходных звонка из столярки, по этому было решено посвятить выходные дверям.

Казалось бы не хитрые манипуляции заняли все три дня. Двери разбирал впервые. Очень не хотелось что нибудь упороть. Да и изучение конструкции с обдумыванием стратегии заняло не мало времени. )))
Но самое сложное, как оказалось, даже не это. Сложнее всего оказалось найти хорошую инфу по разборке дверей фокуса. Инфы просто море. Фото, видео мануалы. Но как оказалось при детальном изучении, все они или корявые или очень не полные.
Как разобрать дверь.
1 фото: обшивка.
2 фото: снятая обшивка
3 фото: снятая металлическая стенка.
Вуаля.
Мануалы из разряда «Как нарисовать лошадь».
Видео мануалы также недалеко ушли. Или мутный видос спины рабочего разборки, безбожно дербанящий дверь мертвого авто, или, что еще хуже, дилетантские видео «специалистов» установочных студий. Особо поразило одно такое видео, на котором человек рассказывал как шумоизолировать двери форда. В процессе видоса этот чувачок просто высверлил заклепки крепящие рейку подъемника с комментарием мол и так будет нормально держаться…капец какой то. Как минимум этот «специалист» поселил погремуху в дверь. Как максимум нагрузил «на рычаг» крепление привода подъемника. И это при том, что штатными методами разобрать дверь гораздо быстрее и проще без этих варварских методов.
В миллиардный раз повторюсь: смотря очередной видос очередного спеца ВСЕГДА подключайте мозг! Не следуйте бездумно советам очередного интернет умника. Вы тупо скопируете его ошибки.

Методом изучения фото конструкции двери, изучение видосов дало понятие как их аккуратно разобрать и самое главное собрать ничего не сломав.
Ниже постараюсь как можно подробнее описать этот не хитрый, но требующий аккуратности процесс.

1.Снимаем карту двери.
Сперва нужно изготовить из пластика или оргстекла не хитрый инструмент:

Вилка слева так и не понадобилась, по этому делаем только клинышек и подтачиваем его край, скруглив при этом края и зазубрины. Такая приблуда не оставит на пластике следов как после отвертки.

Вот фотка карты двери из инета:

Поддевая снизу нашим клином пытаемся поднять накладку ручки. Ее крепления находятся по центру, по этому тянуть сильно в области заглушки кнопки не стоит. Там ее ничего не держит, зато там удобнее поддеть крышку. Заходим клином в районе заглушки и передвигаем клин ближе к середине, где легким поворотом клина отщелкиваем крышку. Там усилий много прилагать не придется. Отщелкнув снизу, делаем тоже самое сверху и выводим крышку из нишы. Тут тоже все элементарно. Если дверь пассажирская и там не заглушка а кнопка, то скидываем разъем, слегка прижав его основание.

Теперь нужно скинуть накладку нижней части ручки. Тут тоже все не сложно. прям посередине напротив ручки вставляем клин в щель и поддеваем накладку слекга оттопыривая ее край к себе пока не отщелкнутся две защелки по обе стороны от клина. Появится зазор слева и справа. Вставляя клин ближе к краям, такой же манипуляцией отщелкиваем защелки там. Теперь нужно оттягивая на себя заглушку вывести вниз за ребро все верхние защелки, чтоб накладку можно было опустить вниз. Как только опустите, выйдут из зацепа нижние защелки и накладка останется у вас в руках. Пластик накладки достаточно гибкий и тягучий. Снимается она тоже без проблем если не спешить.

Под накладкой сидят 2 болтика с головками на 8. Тут, думаю, пояснять ничего не надо)

Теперь самое интересное. Карта двери держится на подпружиненных резинками клипсах. Гнезда клипс в карте имеет вид вилочек и это значительно упрощает нам задачу.
Советую начинать с нижнего, дальнего от машины угла карты. Там около самого угла находится клипса. Заводим под карту клин и пытаемся им уткнуться под клипсу. Звучит это сложнее чем выполняется. ) Как нащупали клипсу, поворотом клина пытайтесь вывести ее из зацепа. Сделать это не сложно и как только вы это сделали, считайте, что карта снята))).
После этого слегка отгибая с поворотом нижний край карты, выводим из зацепа нижние гнезда клипс. Их вилки направленф вверх и сделать это не сложно. Таим же макаром можно вывести из зацепа клипсу с дальнего от машины бокового края.
В нижнем, ближнем к машину углу сидит клипса с вилкой смотрящей под углом, ее уже можно просто скинуть заведя под нее наш клин. Сделать это уже будет не особо сложно. Остаются клипсы в верхней части карты, но они хорошо просматриваются при отгибании нижней части. Там уже на ваше усмотрение. Можно отгибать панель выводя вилки из зацепа, а можно поддевать клином снизу клипсы. Работа эта элементарная и не сложна. Собсна все. карта остается у вас в руках.

2. Теперь скидываем металлическую крышку двери.
Выглядит она примерно так:

Главный затык этой крышки в том, что механизм стеклоподъемника размещен непосредственно на ней, а стекло в двери. Но не великий это затык и он легко решается.На фото, чуть выше подиума динамика видно овальное отверстие, заклеенное спленом. Такое же отверстие есть с другой стороны панели.
Отклеиваем сплен и подключаем кнопку подъемника.
Опускаем стекло до тех пор, пока в этих отверстиях не увидим головки болтов зажимов.

Рейка подъемника держит стекло зажимными губами снизу, которые затянуты как раз этими болтами. Выкручивать их полностью не обязательно, достаточно хорошо ослабить.
Теперь нужно приготовить скотч, ножницы и кусочек тряпки. Если работаете в одиночку, то заранее отрежьте 2 куска скотча подлинее. тряпку накиньте сверху на резинки дверей.
Руками поднимите стекло вверх и зафиксируйте скотчем проклеив его вдоль стекла с одной стороны, перехлестнув через тряпку и проклеив с другой стороны. То же самое и со вторым куском скотча рядом с первым для подстраховки.
Я сперва сделал так:

Но на жаре малярный стал трещать и отваливаться, зато следы от него крепко прицепились к резинкам. Переклеил на скотч и подложил тряпкой. Так надежнее и практичнее. Самое главное проследить чтобы стекло висело надежно, даже если дверь шатается.

Остается порешать еще одну хитрость, которая решается просто. но придает достаточно головняка, если нет рациональной идеи.
Замок двери имеет дополнительное крепление-жесткость на металлической крышке.

Реалиозовано оно вот такими 3мя пластиковыми гнездами под втулки. Из можно попытаться либо протолкнуть вовнутрь, либо безуспешно вытащить изуродовав гнезда:

Главная проблема возникает при сборке двери. Запихивание клинов в эти отверстия превращаются в маневры мага-эквилибриста. Без упора этот пластиковый рычаг ощутимо гуляет, но придержать хорошенько его невозможно. В итоге в инете есть целая куча магических технологий по креплению этого дела.
Я же поступил гораздо проще!
Внутри периметра этих трех клинов просверлил 2 отверстия тонким сверлом и уже потом просто выдрал крепления пассатижами. После разборки двери, срезал остатки креплений ножом, а отверстия, которые сделал в металле рассверлил чуть больше. При сборке просто вкручиваете пару саморезов в эти отверстия и они надежно притягивают рычаг на место. И в будущем разборка двери становится еще проще. Особо рьяным эстетам, могу предложить вклеить в рычаг гайки. )

Теперь можно открутить саморез, крепящий ручку открывания двери. Он вкручен в пластиковую шайбу-защелку, которая, как правило, ломается при попытке снять ручку, но это не страшно, она становится просто шайбой и продолжает надежно фиксировать ручку при сборке.) Второй край ручки держится на пласткиковой клипсе цепляясь прорезью. Тут элементарно все. Сверху на ручке видно крышку фиксатора тросика. Отверткой поддеваем ее и вытаскиваем вверх. Внутри простейший зацеп, который мы все помним еще из детства. Точно такой же был на тросике передних велосипедных тормозов))). Снимаем ручку с тросика и проталкиваем вовнутрь резиновую заглушку тросика в металлической крышке.
Дальше остается дело техники. Отвернуть 9 болтов и скинуть крышку. Далеко отвести ее не позволит провод центрального замка. Просунув руку сверху, беритесь за разъем и нащупайте кнопку фиксатор внизу разъема. Надавив на нее пальцем, вы легко скинете разъем. Теперь можно отвести крышку в сторону салона.
Для большего удобства можно втащить вовнутрь двери переходную гофру из двери в салон. Это даст чуть больше провода для отвода крышки.

Собирается дверь легко и ровно в обратном порядке.
Карту двери стоит начать одевать с того же угла, с которого мы начинали разборку. Защелкнуть эту клипсу, потом одеть на вилки нижние клипсы и защелкнуть нижний, ближний к авто, угол, потом одеть вилки с торца и сверху двери. При небольшой тренировке, собрать дверь оказывается гораздо проще, чем разобрать.
Остается упомянуть, что крайне рекомендуется разбирать пластик в теплую погоду, либо в хорошо прогретом гараже, в котором прогрелось авто. На холоде, с большой долей вероятности вы просто сломаете клипсы и сам пластик.

Ну теперь, приступаем непосредственно к цели данных маневров!)))
Скидываем фишку штатной акустики и прикидываем, что тут можно сделать.

Акустика, кстати не так уж и дурна для штатки.

С колечками нужных размеров, в очередной раз помог Мишаня stallone007. Мне оставалось только вырезать фигурную основу подиума по штатке и собрать все это дело.
Прикидываем высоту.

Вполне достаточно, чтобы подойти вплотную к штатной сетке и сесть на нее через мягкий уплотнитель.

Склеиваем сперва сами колечки на Момент монтаж МВ-50. Им же промазываем стык с обеих сторон.

А после приклеиваем к основанию и стягиваем это дело дополнительно 4мя саморезами.

Стыки снова все проходим клеем.

Из заначки достаем болтушки нужного размера с самоконтрящимися гаечками. То, что надо, для наших целей!

Впервые за пол года выпал случай воспользоваться моим шикарным новогодним подарком. )))
Гравером вырезал гнезда со штатной акустики.

Она кстати, висит на двери на заклепках. Пришлось высверлить это дело.
Распаял разъем, просверлил в торце колец отверстия и вклеил разъем на мои подиумы. Отверстия залил клеем, для герметичности.

Оставалось покрасить подиумы и приклеить уплотнитель из сплена на динамик.
Наклеивал цельный кусок и потом лишнее срезал. Получилось не очень аккуратно, но для моих целей вполне функционально.

Подиумы готовы к установке)

Все, Место под фотки в записи кончились, пошел писать вторую часть 😀 Там затронем тему шумоизоляции авто.
))

Как снять обшивку передних и задних дверей

9 лет

Решил заменить динамики пока в передних дверях, вот готовлюсь, искал но не нашол как правильно добраться до родных динамиков? Может кто опишет процес? какой максимальный монтажный размер по глубине? Спасибо.

Справочник темы:

обшивка, дверей, дверь, обивка, салона, салон, дверные, модули, карта двери

lav104
11 мар та 2005
Как снять обшивку передних и задних дверей
61,2K
просмотров
35
участников
56
сообщений
lav104
12 мар та 2005

В приведённых ссылках нет ответа, что откручивать, а про глубину вообще даже намёка нет, глубина и диаметор вещи разные.

16 июня 2005

короче ключи внутри(((
там если снять зеркало есть отверстие где болт зеркала и туда упали ключи. точнее ключ. и теперь он на дне двери видимо. Вот как его достать? надо срочно. ЗЫ обшивку двери снимал а там все закрыто каким то дерьмом пенопластовым. как попасть в карман между двумя железяками из которых сварена дверь и притом в ту часть этого карамана которая ближе к петлям.

16 июня 2005
А через отверстие динамика туда не попасть?
Или отверстие с торца двери, где провода.
16 июня 2005

вот где провода лазил. рука не пролезает. через динамик пока не пробовал. вот ведь повезло блин и болт и ключ там, не завести, ни руль не повернуть, ни даже стекла не закрыть(((
А если магнитиком то я достану болтик и ключ?

16 июня 2005
Магнитик прилипнет к двери и тоже там останется.
Отворачивай динамик.
16 июня 2005

вот и подкрасил дверь(((
ключик ключик найди болтик. и нету ни болтика ни ключика(((
16 июня 2005
Дерьмо пенопластовое — это ж типа шумоизоляция, оно отрывается, потом обратно приклеивается.
23 июня 2005

1. снять лезвием ножа очень аккуратно кружок который в углублении где ручка открывания двери. выкрутить мелкий болт саморез.
2. также лезвием ножа залезть внизу ручки (за которую тянем дверь на себя при закрывании) между рефленым пластиком и частью этой ручки из гладкого пластика. Теперь всунуть туда жало плоской отвертки и отщелкнуть эту часть ручки (отщелкивать именно снизу ручки (как можно левее) и пролезая отверткой в нижней части) Под ней 2 больших винта.
3. выкрутить болты по периметру обшивки. 2 с каждого из торцов двери и 2 снизу под карманом. Аккуратно, они разные! не перепутать.
4. повернув резиновую гофру регулятора зеркала (если механические) вокруг свое оси и снять регулятор. потом отщелкнуть пластиковые защелки и освободить сам металический регулятор. отщелкнуть 3 защелки пластикового треугольника регулятора зеркала. 2 защелки смотрят назад их видно если в открытое окно закрытой двери снаружи посмотреть. третья защелка смотрит на противоположную дверь когда они закрыты. Освободить первые 2 я подлезал плоской отверткой. потом просто потянуть на себя вовнутрь салона.
5. также жалом отвертки или ножом подлезть со стороны что ближе к зеркалу к наплыву в котром ручка открывания двери и отщелкнуть 2 пластиковые защелки. теперь весь этот пластиковый наплыв можно снять (держится на 1 болтике в углублении ручки открывания и 2 защелках ближе к зеркалу). Кстати аккуратно ее тяните. Там разъем стеклоподъемника его нужно отсоединить (1 пластиковая защелка, надавить на кнопочку и она расщелкнется)
6. теперь обшивку двери можно потянуть вверх и на себя. Она выйдет сверху из мет. паза на двери и снимется. под обшивкой какой то поролон на черном герметике и пухлая хрень из чего то среднего между пенопластом и пластиком ее можно выстегнуть из застежек повернув вверх и назад.
6. динамик тоже на 2х винтах. Аккуратно, его тоже нужно отсоединить от разъема и к нему тяжело подлезть- короткий провод.

Все снимается при помощи крестовой отвертки, ножика (желательно не очень острого но с тонким лезвием) и обычной отвертки с плоским жалом тоже неострым и широким.

7 янв аря 2014

остается добавить, что при наличии определенной сноровки этот процесс занимает не более 2-5 минут. поставить несколько сложнее. поролон между дверью и ее обшивкой-это шумка. в принципе она хреновая, поэтому рекомендуется проклеить дверь (отверстия в металле) Визоматом и спленом-4 сверху. Удовольствие обойдется примерно в 500-600 рублей (хватит 1 листа визомата и одного листа сплена-4 на две двери), но и акустика заиграет, и двери будут закрываться с более породистым звуком, и дорогу будет меньше слышно (заметно меньше для таких материальных вложений). двери потяжелеют на 3-5 кг примерно, но петли не просядут-проверено

номер 5
можно тянуть не боясь сломать. там железные «кошки», ломаться нечему, но усилие придется приложить немалое