Как слить антифриз на джили эмгранд ес7

Замена антифриза

Машине всего три года, а зимой уже заметил неприятность: один воздуховод дует более прохладным воздухом. Судя по всему, радиатор печки уже начал забиваться, в связи с чем и было принято решение о замене антифриза и промывке системы охлаждения.

Какой лить, синий или красный? С завода где-то кому-то льют красный, у меня лично был синий. Решил залить красный G12, как наиболее универсальный.

Запасся терпением, приехал на яму, снял защиту. Дальше начал искать сливной краник, благо он у нас есть и патрубки снимать не нужно. На видео приблизительно видно, где находится тот самый краник. Чтоб антифриз не растекался по всему пластмасовому кожуху, лучше заранее запастись патрубком, куском шланга, ну или на крайняк пластиковой бутылкой!

Слить антифриз не сложно, но здесь есть несколько важных моментов.

1) Лично я сливал, когда верхний патрубок горячий (термостат открыт), а нижний теплый или холодный.
2) Вверху нужно снять крышку радиатора. Но делать это лучше после того, как раскрутите сливной краник. Так легче контролировать напор — после снятия крышки он усилится.
3) Если происходит замена антифриза, нужно опустошить и расширительный бачок. У нас он снимается довольно просто — 2 болта и готово.
4) Хорошо бы было проверить правильность подключения патрубков печки. У меня они были подключены не правильно.
5) Лучше систему промыть и не раз. Система простая — заливаем чистую дистиллированную воду, заводим автомобиль. Печку включаем на максимум и ждем пока верхний патрубок снова станет горячим. Охлаждаем немного мотор и сливаем. Повторяем N раз.

6) Чтоб исключить завоздушивание печки, можно при заливке воды / антифриза снять обратный патрубок. Как только из трубки печки потечет вода, одеваем и заливаем дальше.
7) Ну и, конечно же, после первых поездок, и полного остывания двигателя, доливаем антифриз до нужного уровня.

Замена охлаждающей жидкости Geely Emgrand EC7

Никогда не открывать крышку радиатора пока двигатель горячий. В противном случае из-под капота может вырваться пар и нанести тяжелые травмы.

При замене охлаждающей жидкости, убедится в том, что блок реле и предохранителей надежно закрыт. Также исключить попадания охлаждающей жидкости на элементы электрооборудования и проводку.
При попадании охлаждающей жидкости на лакокрасочное покрытие кузова, необходимо промыть поверхность проточной водой.

1. Подставить под моторный отсек емкость для сбора охлаждающей жидкости.
2. Снять крышку радиатора, как показано на рисунке ниже.

3. Отвернуть сливной кран радиатора, показанный на рисунке ниже.

4. Собрать всю вытекающую охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

Использованную охлаждающую жидкость необходимо утилизировать. Не сливать охлаждающую жидкость в сточные воды, так как в ее составе есть ядовитые вещества.

5. Затянуть сливной кран радиатора системы охлаждения.

6. Очистить расширительный бачок системы охлаждения.
7. Медленно залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Время от времени необходимо ожидать, пока не выйдет воздух из выходящего патрубка радиатора.

Для более полного удаления воздуха из системы охлаждения, заливать жидкость необходимо порционно, нажимая при этом на верхний шланг радиатора.

Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость.
Для лучшей коррозионной стойкости в течение всего года концентрация охлаждающей жидкости должна быть на уровне 50%. При меньшей концентрации возможно сильное коррозирующее воздействие на металл.
При концентрации превышающей 60%, будет утеряна теплоотводная способность охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву и последующему заклиниванию двигателя.

8. Запустить двигатель, прогреть его до открытия термостата. Проверить, открыт термостат или нет, потрогав патрубки радиатора. Если и подводящий, и отводящий патрубки радиатора горячие, значит термостат открыт.
9. Заглушить двигатель. Проверить все соединения системы охлаждения на наличие утечек охлаждающей жидкости.
10. Долить охлаждающей жидкости до отметки МАХ на расширительном бачке,

После замены охлаждающей жидкости в течение трех дней необходимо проконтролировать изменение уровня жидкости в расширительном бачке.

Как заменить антифриз Джили Эмгранд ЕС7

Тосол – марка отечественного антифриза, разработанная еще в 1971 г, которая начала производиться в Тольятти во времена СССР. Существовало всего 2 вида отечественного антифриза: тосол-40 (синий цвет) и тосол-65 (красный цвет).

Антифризы различают по входящим в него присадкам:

• Традиционные антифризы;
• Гибридные антифризы G-11 (Hybrid, «hybrid coolants», HOAT (Hybrid Organic Acid Technology));
• Карбоксилатные антифризы G-12, G-12+ («Carboxylate coolants», OAT (Organic Acid Technology));
• Лобрид антифризы G-12++, G-13 («Lobrid coolants» или «SOAT coolants»).

Если требуется долить охлаждающую жидкость в Джили Эмгранд ЕС7, то безопасно смешивать антифризы только одного типа, а не цвета. Цвет — всего лишь краситель. Воду (даже дистиллированную) в радиатор Geely Emgrand EC7 заливать запрещено, так как в жару при температуре в 100С вода закипит, образуется накипь. В мороз вода замерзнет, патрубки и радиатор Джили Эмгранд ЕС7 просто разорвет.

• Заканчивается срок антифриза — концентрация ингибиторов в нем понижается, теплопередача уменьшается;
• Снизился уровень антифриза от протечек — его уровень в расширительном бачке Джили Эмгранд ЕС7 должен оставаться постоянным. В этом случае он может уходить через неплотности в соединениях, или трещины в радиаторе, патрубках.
• Снизился уровень антифриза из-за перегрева двигателя — антифриз начинает закипать, в пробке расширительного бачка системы охлаждения Джили Эмгранд ЕС7 открывается предохранительный клапан, сбрасывая пары антифриза в атмосферу.
• Производится замена деталей охлаждающей системы Джили Emgrand EC7 1.8 MT 126 hp или ремонт двигателя;

Часто срабатывающий электровентилятор радиатора в жару — повод проверки качества антифриза. Если не произвести своевременную замену антифриза на Geely Emgrand EC7, то он потеряет свои свойства. В результате образуются окислы, появляется опасность перегрева двигателя в жаркую погоду и его размораживание при отрицательных температурах. Срок первой замены для антифриза G-12+ составляет 250 тыс. км пробега, либо 5 лет.

Признаки, по которым определяют состояние отработанного антифриза в Джили Эмгранд ЕС7:

• Результаты тест-полоски;
• Измерение антифриза в Geely Emgrand EC7 рефрактометром или ареометром;
• Изменение цветового оттенка: например, был зеленый, стал ржавый или желтый, а также мутность, блеклость;
• Наличие стружки, сколов, накипи, пены.

Замена антифриза на Джили Эмгранд ЕС7 процедура не сложная:

Вначале следует заглушить работающий двигатель Geely Emgrand EC7 и по возможности дать ему остыть.

Под радиатором поставить емкость, объемом от 7 до 11 литров.

Чтобы сбросить давление в системе охлаждения Джили Эмгранд ЕС7, медленно поворачивайте крышку расширительного бачка против часовой стрелки. Если снять пробку быстро, то антифриз, находящийся под высоким давлением может обжечь руки и лицо водителя.

Слить жидкость из радиатора в Geely Emgrand EC7 JL4G18 можно двумя способами: через сливной краник, нижнего бачка, или отсоединив нижний патрубок. На носик дренажа одевается резиновый шланг, который должен вести в тару для слива.

Слить антифриз в Джили Emgrand EC7 также потребуется из блока цилиндров. Для этого нужно найти сливную пробку.

Полностью открыв пробки, снимается вакуум внутри гидросистемы радиатора Geely Emgrand EC7, а антифриз самотеком сливается в емкость. По состоянию использованной охлаждающей жидкости определяют, необходима ли промывка. Если жидкость не вытекает, слив может быть забит грязью.

Промывка системы охлаждения Джили Эмгранд ЕС7 полностью удаляет защитный слой старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа антифриза на другой.

Теперь закручиваем все сливные пробки, заливаем новый антифриз через расширительный бачок или верхнее отверстие радиатора.

Затем следует завести двигатель и дать поработать минут 5-10. При прокачке системы, воздух выходит через заливную горловину. По мере убавления охлаждающей жидкости надо доливать ее, пока она не установится на необходимом уровне. Уровень отмечен на расширительном бачке. Перед доливкой дождаться, пока движок остынет.

По окончанию работ проверить наличие течи.

Промывка системы охлаждения Geely Emgrand EC7, перед заливкой нового антифриза, полностью удаляет защитный слой и остатки старого антифриза, это необходимо при переходе с одного типа на другой. Для промывки радиатора Джили Эмгранд ЕС7 следует использовать спецсредство, которое часто разбавляют водой в соответствии с инструкцией.

Готовая промывка заливается в расширительный бачок радиатора Geely Emgrand EC7 JL4G18 с заглушенным двигателем. Его обязательно предварительно требуется прогреть до рабочей температуры, чтобы открылся термостат и антифриз начал циркулировать по большому кругу системы охлаждения.

Антифриз Джили Эмгранд ЕС7, замена охлаждающей жидкости

В качестве оригинальной охлаждающей жидкости Geely Emgrand ЕС7 использует антифриз с маркировкой SH0521. Это самая дешевая ОЖ, основанная на гликоле. В свободной продаже SH0521 может и не быть. Ближайшим рыночным аналогом заводского антифриза Джили Эмгранд ЕС7 является охлаждающая жидкость с маркировкой G11 (на основе этиленгликоля) .

Регламент ТО данного автомобиля предписывает производить замену антифриза каждые 60 000 (км) пробега или 3 года эксплуатации, в зависимости от того, что раньше наступит.

Любопытно, что в техданных различных модификаций Geely Emgrand ЕС7 нет информации про точный объем системы охлаждения двигателя. Производитель просто советует заливать в охлаждающий контур 6,5 литров готового к использованию антифриза. То есть 6,5 литров рекомендуется лить в Эмгранд с двигателем и 1,5, и 1,8 литров.

Замена антифриза Джили Эмгранд ЕС7 не потребует от мастера много времени и сил. Данная работа считается простейшей сервисной операцией.

Пошаговая инструкция, как заменить антифриз в Geely Emgrand ЕС7

• Останавливаем машину на смотровой яме. Слив охлаждающей жидкости следует производить на полностью остывшем двигателе !
• Спускаемся вниз и демонтируем защиту картера двигателя.

​

​

• Откручиваем пробку на заливной горловине радиатора. Обратите внимание, двигатель должен быть остывшим, в противном случае из горловины пойдет горячий пар, который может серьезно ожечь кожу .

​

• Откручиваем сливную пробку радиатора. Находится в нижнем левом углу. Предварительно под пробку следует поставить емкость для сбора отработки.

​​

Автор видео модернизировал слив радиатора Джили Эмгранд ЕС7, установив на место пробки кран от блока цилиндров автомобиля ВАЗ. Кран хорош тем, что на нем предусмотрен патрубок для подключения шланга, чтобы отработанный антифриз сливался не под ноги, а направленно, в какую-нибудь аккуратную емкость.

• Обязательно закручиваем сливную пробку.
• Демонтируем расширительный бачок и тщательно его чистим. Для этого следует отсоединить шланги и открутить пару крепежных болтов. После чистки бачок ставим на место.

​​

Как слить ОЖ из блока цилиндров

В официальном регламенте ТО автомобиля Geely Emgrand ЕС7 не сказано, что нужно сливать антифриз и из блока цилиндров. Но опытные мастера обязательно и непременно стравливают охлаждающую жидкость и из этого узла. Добраться до сливной пробки на БЦ не так-то и просто .

​

​

• Откручиваем верхнюю заглушку сливной пробки блока цилиндров. Нужен будет ключ на 10. Предварительно нужно подставить под пробку емкость для сбора отработки.

​

• После слива ставим заглушку обратно.

Будет хорошо, если мастер определит точный объем отработанной охлаждающей жидкости, которая вышла.

Промывка и заправка системы охлаждения

Циркуляционный контур системы охлаждения, где использовался антифриз SH0521 или G11, обязательно и непременно следует промыть. То есть нужно очистить все каналы и рабочие поверхности охлаждающей системы от старой силикатной пленки.

Для промывки циркуляционного контура следует залить в расширительную емкость ОЖ дистиллированную воду. Примерный объем 6,5 (л). Заливать воду следует небольшими порциями, давая возможность воздуху свободно выходить. Можно периодически сжимать-разжимать верхний патрубок радиатора, помогая таким образом воздуху свободно выходить.

Далее следует завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах до тех пор, пока не сработает вентилятор принудительного охлаждения. После этого отработанный дистиллят можно слить по вышеописанной схеме (из радиатора и БЦ).

После промывки можно смело заправлять циркуляционный контур системы охлаждения двигателя новым антифризом. Специалисты советуют пользоваться концентратом ОЖ, который нужно разводить дистиллированной водой в соотношении 1:1 . Из расчета на 6,5 литров нового антифриза, необходимо смешать 3,25 (л) концентрата и 3,25 (л) очищенной воды.

Заливать свежую ОЖ нужно до отметки MAX на расширительном бачке. Чтобы выгнать воздух из системы, нужно дать поработать двигателю на холостом ходу 2-3 минуты, расширительный бачок при этом должен быть с открытой крышкой.

После пробного заезда необходимо проконтролировать уровень ОЖ. Если того требует ситуация, уровень жидкости следует долить до отметки MAX.

Дополнительная информация

Многие мастера предпочитают сразу менять заводскую охлаждающую жидкость на антифриз G12. Данный класс ОЖ обладает на порядок более лучшими эксплуатационными характеристиками, чем SH0521 или G11.

Используя G12 сразу после SH0521 или G11 нужно быть готовым к тому, что новый антифриз не будет на 100% эффективным, так как силикатная пленка от предыдущего типа ОЖ нивелирует действие большей части присадок нового антифриза.