Замена блока SRS
Всем доброго времени суток!
История про то как не надо использовать магниты. Достались мне значит магниты маленькие неодимовые несколько штук на халяву так сказать, прилепил я их на масляный фильтр, а супруга попросила оставить парочку ей на работу в детский садик говорит надо. Я оставил, положил их в подстаканник там они где то с неделю катались болтались
и в один прекрасный момент при запуске двигателя на приборке так называемый «беременный мужик» загорелся, погас и опять загорелся, я думаю ну что опять такое то произошло? сгонял по делам и вернувшись домой сходил за ноутом подключился к авто и вот это увидел
при попытке сбросить ошибку подушек выдает вот это
вернувшись домой начал гуглить что это за ошибка такая, оказывается она не стирается вообще как и другие ошибки на 30 и блок подлежит замене или надо там какую то микросхему пере прошить и как потом это все будет работать не понятно. А самое интересное что блок может выйти из строя из-за магнита в подстаканнике, потому что блок находится прямо под ним
у меня как наверное и у многих в подстаканнике всякое барахло валяется, и я никак не ожидал такого случая.
Ремонтировать мне блок не где, нет у меня таких знакомых и я не знаю где у нас в городе возьмутся за это, по этому из семейного бюджета в тайне от жены была изъята энная сумма денег заказал самый дешевый блок за 7001р. он был один на складе в Питере и была большая вероятность что его не привезут так как цена на него обычно 14000р. но мне «повезло» так сказать ))) привезли вот такую коробочку
в ней новый блок без следов установки
ну думаю наверное повезло дураку в очередной раз, в ближайшее свободное время приступил к замене.
Скинул клемму с аккума на всякий случай подождал 10 минут не знаю только зачем ждать но в инете так пишут, в это время под разобрал консоль и открутил старый блок затем снял его
затем подключил новый прикрутил его тремя болтами
, накинул клемму на аккум и опасаясь включил зажигание))) «беременный мужик» моргнул 7 раз как положено и погас
чему я был очень сильно рад, далее собрал все обратно.
Вот такое неожиданное приключение произошло, по осторожнее с магнитами)))
Всем добра и ровных дорог!
Демонтаж Снятие ЭБУ SRS Airbag Chevrolet Lacetti
Chevrolet Lacetti
ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО (-) ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Chevrolet Lacetti
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: После отсоединения кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.
До упора отодвинуть передние сидения вперед и открутить два самореза в задней части подлокотника.
Левая сторона со стороны заднего пассажира.
Правая сторона со стороны заднего пассажира.
Поднять до упора рычаг ручного тормоза. Приподнять подлокотник. Резиновую ручку стояночного тормоза можно полностью снять, далее стянуть защитный кожух ручника одновременно поднимая вверх весь подлокотник.
Сам блок SRS находиться на полу.
Фиксирующую клипсу необходимо отодвинуть в сторону пассажира. Далее откручиваем ключом на 10 три удерживающих болта.
Блок SRS Airbag Chevrolet Lacetti снят.
Быстро и доступно по стоимости проведу для Вас компьютерную диагностику и ремонт блоков SRS Airbag Chevrolet Lacetti, восстановив имеющиеся компоненты и полностью удалив из памяти системы информацию о ДТП. Чаще всего ремонт системы SRS предполагает именно удаление информации об аварии — Crash Data (краш-дата). После ремонта системы SRS лампочка на панели приборов погаснет и больше не будет напоминать Вам о неисправной системе SRS, а главное система будет снова готова к защите пассажиров и водителя!
Ремонт и перепрошивка блоков SRS Airbag доступна по адресу:
г. Астана ул. 187 д. 3 — ЖК «Алтын Босага»
Сарыаркинский район, напротив школы №60
Снятие блока управления подушками безопасности Шевроле Лачетти
Работу проводим при замене блока управления подушками безопасности водителя и переднего пассажира.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. Снимаем заднюю часть облицовки туннеля пола (см. Снятие задней части облицовки туннеля пола).
Снимаем переднюю часть облицовки туннеля пола (см. Снятие передней части облицовки туннеля пола).
Ножницами разрезаем перемычку коврового покрытия.
Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления блока управления.
Снимаем блок управления
поворачиваем фиксатор колодки жгута проводов вниз
и отсоединяем колодку проводов от блока управления подушками безопасности.
Устанавливаем блок управления подушками безопасности в обратной последовательности.
Присоединив колодку жгута проводов к блоку управления
поворачиваем фиксатор колодки вверх.
Разрезанную перемычку коврового покрытия соединяем при помощи степлера.